TUNNEL DU CHAT (73) Jean-Louis COUBRAY (Systra) Tancrède BONNET-EYMARD (Eiffage)
Intervenants : MOA MOA Département de la Savoie (CG73) Mise aux normes du tunnel du chat le projet (AMO) Centre d études des tunnels (CETU) Groupement MOE SYSTRA (mandataire) S/T CHAMBRE et VIBERT architecture S/T SNCF-IG (géotechnique)(phase conception) HBI (ventilation) HGM (équipements hors ventilation) Groupement Entreprises EIFFAGE TP (mandataire) (Génie Civil) EIFFAGE Travaux Publics (Chaussée) CLEMESSY (Equipements) COFELY AXIMA (Ventilation)
Mise aux normes du tunnel du chat le projet Contexte réglementaire de l opération : Circulaire Interministérielle n 2000 63 du 25 Août 2000 relative à la sécurité dans les tunnels du réseau routier national définit un nouveau cadre réglementaire pour les tunnels routiers. Letunnelnerépondpasàuncertainnombredecesexigences: absence d issue de secours (requise tous les 400m) absence d abris pour les usagers, absence de ventilation de désenfumage non-tenue au feu de certains équipements de sécurité largeur de trottoir insuffisante non-conformité de la position des niches etc.
Mise aux normes du tunnel du chat le projet Caractéristiques du tunnel existant : Tunnel, situé sur RD 1504, assure la liaison sous les Monts du Chat entre Chambéry et l avant-pays savoyard(saint-jean-de-chevelu et Yenne) Tunnel bidirectionnel à deux voies construit dans les années 1930, long. 1481m Trafic journalier moyen, 11 500 véhicules Ouvert aux VL et PL de moins de 7,5t (sauf dérogation locale pour tonnage supérieur) Transport de marchandise dangereuse est interdit Solution projet : Une galerie de sécurité, à section réduite, à usage des modes doux (piétons et cyclistes), des services de secours Des travaux de mise en conformité dans le tunnel(génie civil et équipements)
Mise aux normes du tunnel du chat le projet Description des ouvrages : Ouvrages neufs Partie souterraine Génie civil : -1 galerie, 4 zones de garage, 4 rameaux - 14 carneaux de désenfumage - 2 stations de ventilation/locaux techniques -2 Bassins de rétention - Réhabilitation du tunnel Equipements : -ventilation, HT/BT, éclairage, réseau incendie, DAI, radio, GTC, etc.
Mise aux normes du tunnel du chat le projet Coupes type : Coupes fonctionnelles Galerie Rameau Coupes longitudinales
Mise aux normes du tunnel du chat le projet Situation future, côté Yenne : Station de ventilation, côté Ouest
Mise aux normes du tunnel du chat le projet Situation future, côté Bourdeau : Station de ventilation, côté Est
Un partenariat éprouvé : Mise aux normes du tunnel Maurice Lemaire à Ste Marie-aux Mines Tunnel du Prado Sud à Marseille Mise en sécurité des tunnels de Champigny-sur-Marne Réhabilitation du tunnel du Vieux Port à Marseille
Des contraintes liées à la circulation dans le tunnel : Circulation poids-lourds pour transferts : 2 interruptions par nuit Tirs : 3 interruptions maximum par 24h Sortie poids-lourds de l emprise Est : interruption pour sortie toutes les heures Aucune interruption aux heures de pointe : 6h-9h30 et 17h-19h Travaux Transfert Matériel 0h 1h 2h 3h 4h 5h 6h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 1/2 h par Transfert Tir Sortie Tourne à gauche côté Est
Contraintes d emprise et d accès Emprise Ouest (Belley) : surfaces disponibles importantes accès restreint depuis Chambéry
Contraintes d emprise et d accès Emprise Est (Chambéry) surfaces disponibles restreintes sorties d emprise sous fermeture du tunnel
Un chantier asymétrique Ouest PM 0 PM 575 Est Profil en long PM 1481 Planning 2016 2015
Contraintes dues à une section de faible ouverture - Circulation - Stationnement (engins, stockage) - Encombrement des utilités (ventilation, puissance, ) 25 m²
Ventilation soufflante
=> Choix d engins adaptés Jumbo robotisé 2 bras sur chenilles (largeur = 1,45ml)
=> Principe de marinage - Camion routier (entrée en marche arrière) - Chargeuse sur pneu Volvo L120 (chargement des camions au droit des rameaux)
Planning - 24 mois pour la galerie, rameaux, carneaux et stations - pas de superposition possible - 12 mois de creusement - 12 mois de revêtement et équipements - 6 mois pour la rénovation du tunnel - Travaux en 3 postes - Superposition jusqu à 6 ateliers