Pneus de camions poids lourd

PNEUS DUNLOP MD. TIRER SON ÉPINGLE DU JEU. Conduire exige une habileté certaine. Que vous manœuvriez au centre-ville ou dévaliez une route à circulation libre, vous savez ce que ça prend pour être maître du véhicule. Les pneus pour camions poids lourd Dunlop fournissent l'adhérence, la stabilité et la durée de vie nécessaires pour accomplir le boulot. La marque Dunlop, forte de cent ans et plus de tradition européenne en matière de pneus, vous procure la constance que vous recherchez sur la route. Achetez vos Dunlop et partez! POURQUOI DUNLOP? Les pneus Dunlop représentent un excellent investissement pour les parcs de camions poids lourd. Grâce à une technologie novatrice, les Dunlop offrent un rendement exceptionnel et une longévité remarquable. En outre, les carcasses Dunlop sont robustes et peuvent être rechapées à plusieurs reprises, ce qui leur permet de rouler longtemps. Les pneus sont offerts dans des dimensions et des motifs les plus demandés pour les poids lourds, et on peut les acheter chez plusieurs détaillants par au pays. Les Dunlop sont assortis d'une garantie limitée* à la grandeur du pays pour que vous vous sentiez en confiance quand vous choisissez des pneus pour votre parc de camions. * Le détaillant a les details. 2

Transport longue distance, roues directrices SP 384 MC Pneu pour transport longue distance, roues directrices, avec possibilité es positions Sa profondeur de bande de 18/32 e et sa construction à cinq nervures fournissent une usure uniforme et un kilométrage élevé avant le retrait; Ses rainures latérales et ses encoches latérales procurent une adhérence supérieure sur le mouillé et la glace et une meilleure traction dans la neige; Son composé expressément concocté pour les utilisations en transport longue distance fournit une maniabilité hors pair et un kilométrage élevé; Ses rainures de répartition de la pression favorisent l'uniformité d'usure et la résistance aux déchirures. de bande s 11R22.5 G 6175 2800 105 720 5840 2650 105 720 117 53 8,25 210 10,8 274 41,2 1047 19,2 488 504 313 18 12,5 318 120 11R24.5 G 6610 3000 105 720 6005 2725 105 720 125 57 8,25 210 10,8 274 43,2 1098 20,1 511 481 299 18 12,5 318 120 295/75R22.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 113 51 8,25 210 11,1 282 40,2 1022 18,8 478 517 321 18 12,9 328 120 285/75R24.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 120 54 8,25 210 11,1 282 41,3 1050 19,4 493 503 312 18 12,5 318 120 Transport longue distance, roues motrices SP 453 MC PNEU POUR TRANSPORT LONGUE DISTANCE, ESSIEU MOTEUR Utilisation sur grande route; Sa profondeur de bande de 30/32 e de pouce donne un kilométrage élevé avant le retrait; Son motif fermé à l'épaulement améliore la surface de contact, ce qui donne une meilleure douceur de roulement et procure une plus grande résistance à l'usure irrégulière; Son profilé et son design sont améliorés pour assurer une adhérence dans es circonstances, de la stabilité et de la maîtrise; Son motif de bande de cinq nervures favorise une meilleure adhérence sur le mouillé; Ses blocs de micro lamelles l'aident à résister à l'usure irrégulière; Ses ponts de gomme stabilisent les blocs et favorisent une usure uniforme et la longévité de la bande; Son composé de caoutchouc résiste à la chaleur, ce qui entraîne une économie de carburant; On peut voir son usure, ce qui donne la possibilité d'utiliser le pneu jusqu'à la fin de sa vie utile en position d'essieu libre. nal tread on trailer axle position de bande s 11R22.5 H 6610 3000 120 830 6005 2725 120 830 119 54 8,25 210 11,2 285 42,1 1070 19,7 501 496 308 30 12,5 318 120 11R24.5 H 7160 3250 120 830 6610 3000 120 830 127 58 8,25 210 11,0 280 44,1 1121 20,6 523 473 294 30 12,5 318 120 295/75R22.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 115 52 8,25 210 10,8 274 40,8 1037 19,0 483 512 318 30 12,9 328 120 285/75R24.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 122 55 8,25 210 11,1 282 42,1 1070 19,7 501 496 308 30 12,5 318 120

Transport longue distance, remorque SP 181 MC PNEU POUR TRANSPORT LONGUE DISTANCE, REMORQUE Le 12/32 e de profondeur de sa bande de roulement aide à réduire l'usure irrégulière des pneus en position remorque; Le découplage des rainures à l'épaulement lui donne de la souplesse, ce qui réduit l'usure en creux de la deuxième et de la quatrième nervure; l'usure de la semelle est plus égale et sa durée de vie plus longue; Ses éjecteurs de cailloux empêchent la pénétration des cailloux, ce qui améliore l'intégrité et le potentiel de rechapage de la carcasse; Les nervures de protection des flancs préviennent le frottement et les dommages; Son poids réduit aide à fournir un meilleur rendement de carburant que les pneus aux semelles plus épaisses. de bande s 11R22.5 G 6175 2800 105 720 5840 2650 105 720 94 43 8,25 210 11,0 280 41,1 1044 19,1 485 502 312 12 12,5 318 120 11R24.5 G 6610 3000 105 720 6005 2725 105 720 101 46 8,25 210 11,1 282 43,1 1095 20,1 511 478 297 12 12,5 318 120 285/75R24.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 96 44 8,25 210 10,8 274 41,1 1044 19,2 488 502 312 12 12,5 318 120 SP 181A MC PNEU POUR TRANSPORT LONGUE DISTANCE, REMORQUE Le 12/32 e de profondeur de sa bande de roulement aide à réduire l'usure irrégulière des pneus en position remorque; Le découplage des rainures à l'épaulement lui donne de la souplesse, ce qui réduit l'usure en creux de la deuxième et de la quatrième nervure; l'usure de la semelle est plus égale et sa durée de vie plus longue; Ses éjecteurs de cailloux empêchent la pénétration des cailloux, ce qui améliore l'intégrité et le potentiel de rechapage de la carcasse; Les nervures de protection des flancs préviennent le frottement et les dommages; Son poids réduit aide à fournir un meilleur rendement de carburant que les pneus aux semelles plus épaisses. de bande s 295/75R22.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 91 41 8,25 210 10,9 277 39,7 1009 18,5 470 519 322 12 12,9 328 120 4

Transport régional, roues directrices SP 343 MC PNEU POUR TRANSPORT RÉGIONAL, ESSIEU DIRECTEUR La profondeur de 20/32 e de pouce et les cinq rainures de sa semelle sont efficaces pour le transport allant d'une plus ou moins longue distance à la cueillette et la livraison; Parfait pour les travaux exigeants au cours desquels l'accélération, le freinage, les virages et les manœuvres à reculons sont chose courante; Composé de caoutchouc exclusif qui résiste à l'usure irrégulière et donne plus de kilomètres par 32 e de pouce de semelle; Éjecteurs de cailloux et rainures coniques aident à prévenir l'insertion des cailloux et les morcellements qu'ils causent, ce qui donne de la robustesse et du potentiel de rechapage à la carcasse; Une nervure sur le flanc aide à protéger la carcasse contre les dommages qu'il peut subir. de bande s 11R22.5 H 6610 3000 120 830 6005 2725 120 830 107 48 8,25 210 11,2 285 41,5 1055 19,4 493 501 311 20 12,5 318 120 11R24.5 H 7160 3250 120 830 6610 3000 120 830 114 52 8,25 210 11,3 287 43,5 1105 20,3 516 478 297 20 12,5 318 120 295/75R22.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 103 47 8,25 210 10,7 272 40,2 1022 18,7 475 517 321 20 12,9 328 120 285/75R24.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 109 49 8,25 210 10,7 272 41,5 1055 19,4 493 501 311 20 12,5 318 120 SP 160 MC PNEU TOUTES POSITIONS AVEC POSSIBILITÉS d'utilisation SUR ESSIEU DIRECTEUR Utilisation sur grande route; ensemble de ceintures d'acier avec de la robustesse à revendre et un excellent potentiel de rechapage; Design de carcasse à rendement efficace de carburant; Profil et rayon de la semelle améliorés, ce qui favorise un kilométrage plus élevé et une usure uniforme, donc un coût d'exploitation plus bas; Chanfrein du talon en caoutchouc durci aide à résister à l'abrasion de la jante et à protéger les éléments inférieurs du talon de bande s Minimum PSI at Overall Static lb kg psi kpa lb kg psi kpa lb kg po mm po mm po mm po mm (32 Load Rim Maximum Load Maximum Load Section Tire Loaded Revs/ Tread e ) po mm Size Range Size Single Dual Single DualPneus Widthsans Diam. chambre Radius à Mile air avec Depthconvergence (drop centre) de 15 vers le centre. 9R22.5 # G 4940 2240 120 830 4675 2120 120 830 83 37 6,75 172 8,9 226 38,1 968 17,8 452 541 336 16 10,3 262 120 10R22.5 # G 5675 2575 115 790 5355 2430 115 790 89 40 7,50 191 10,0 254 40,0 1016 18,7 475 515 320 16 11,4 290 120 11R22.5 H 6610 3000 120 830 6005 2725 120 830 97 44 8,25 210 11,1 282 41,1 1044 19,2 488 505 314 17 12,5 318 120 11R24.5 H 7160 3250 120 830 6610 3000 120 830 103 47 8,25 210 11,1 282 43,2 1098 20,2 513 481 299 17 12,5 318 120 255/70R22.5 H 5510 2500 120 830 5070 2300 120 830 86 39 7,50 191 10,0 254 36,5 928 17,1 435 569 353 17 11,3 287 130 295/75R22.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 95 43 8,25 210 11,3 287 39,9 1014 18,6 473 521 324 17 12,9 328 120 285/75R24.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 110 760 101 46 8,25 210 11,1 282 41,3 1050 19,3 490 503 312 17 12,5 318 120 Types de pneus à chambre sur jantes de type I, II et III 10.00R20 H 6610 3000 120 830 6005 2725 120 830 110 50 7,50 191 11,0 280 41,1 1044 19,2 488 505 314 17 12,5 318 120 # Importé

Pneus pour roues motrices en service régional SP 431 MC PNEU TOUT EN ACIER POUR CAMIONNETTES, ESSIEU MOTEUR Carcasse robuste en acier; Profil et rayon de la semelle améliorés, ce qui favorise un kilométrage plus élevé et le potentiel de rechapage; rainures et lamelles profondes favorisent une adhérence sur chaussée mouillée, et une traction latérale; Semelle à barrettes profondes, ce qui procure une excellente traction sur la grande route, en position de roues motrices; Les éléments de la semelle sont disposés en angle avec précision pour favoriser la traction sur chaussée mouillée, une usure uniforme et une réduction du bruit. de bande s 245/70R19.5 # H 4940 2240 120 825 4675 2120 120 825 79 36 7,50 191 9,8 249 33,0 839 15,4 391 629 391 19 11,0 280 130 # Importé. SP 431A MC PNEU TOUT EN ACIER POUR CAMIONNETTES, ESSIEU MOTEUR Utilisation sur grande route; Blocs de barrettes profondes conçus pour essieux moteurs; Éléments de la semelle taillés en angle avec précision aident à fournir un excellent mordant, peu de bruit et une usure uniforme; Économie de carburant; Épaulement renforcé de ponts de gomme, ce qui donne une usure uniforme et un meilleur rendement en utilisation ou en tandem. de bande s 11R22.5 H 6610 3000 120 830 6005 2725 120 830 112 51 8,25 210 11,2 285 41,8 1062 19,6 498 499 310 26 12,5 318 120 11R24.5 H 7160 3250 120 830 6610 3000 120 830 120 54 8,25 210 11,0 280 43,8 1113 20,4 518 477 296 26 12,5 318 120 295/75R22.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 100 690 106 48 8,25 210 11,3 287 40,7 1034 19,0 483 513 319 26 12,9 328 120 285/75R24.5 G 6175 2800 110 760 5675 2575 100 690 114 52 8,25 210 11,1 282 41,9 1065 19,6 498 498 309 26 12,5 318 120 6

Pneus pour roues motrices en service Régional SP 441 MC PNEU TOUT EN ACIER POUR CAMIONNETTES, GRANDE CAPACITÉ DE TRACTION, ESSIEU MOTEUR La sculpture de sa semelle et sa profondeur de 16/32 e de pouce aident à fournir une excellente traction en utilisations régionales sur grande route; Le motif aléatoire de sa semelle favorise la réduction du bruit; Les ponts de gomme entre les blocs de sa semelle procurent plus de stabilité sur la grande route, ce qui donne une usure uniforme et une durée de vie plus longue; Une nervure protectrice au flanc réduit les risques de dommages à la carcasse, ce qui permet un plus grand potentiel de rechapage; Sa carcasse en acier assure sa robustesse et augmente le potentiel de rechapage. de bande s 225/70R19.5 # F 3640 1650 95 660 3415 1550 95 660 74 34 6,75 172 8,8 224 32,1 816 14,9 379 647 402 20 10,0 254 130 # Importé. Service régional, es positions SP 342 MC PNEU TOUT EN ACIER POUR CAMIONNETTES, TOUTES POSITIONS Pour utilisations sur essieux directeurs et es positions; Son motif de bande à cinq nervures répartit la charge, ce qui lui donne de la résistance; Son profil très large permet un plus long kilométrage et une meilleure résistance au roulement; Sa profondeur de semelle de 16/32 e de pouce favorise un kilométrage élevé et une usure uniforme; Une nervure de protection au flanc permet de le protéger, ainsi que les autres composantes, contre les dommages dans les virages; Sa carcasse en acier offre un excellent potentiel de rechapage. de bande s 225/70R19.5 # F 3640 1650 95 660 3415 1550 95 660 66 30 6,75 172 8,8 224 32,1 816 14,9 379 642 399 16 10,0 254 120 # Importé

Service régional, es positions SP 351 MC PNEU TOUT EN ACIER POUR CAMIONNETTES, TOUTES POSITIONS Pour fourgonnettes avec portes coulissantes latérales et véhicules récréatifs; Radial à quatre nervures pour la grande route; Carcasse robuste en acier; Profilé et rayon de la bande de roulement améliorés pour procurer un plus long kilométrage et un meilleur potentiel de rechapage; rainures et lamelles profondes pour une excellente traction latérale et sur le mouillé. de bande s 245/70R19.5 # H 4940 2240 120 825 4675 2120 120 825 76 35 7,50 191 9,5 241 33,0 839 15,3 389 625 388 16 11,0 280 130 # Importé. SP 111 MC PNEU TOUTES POSITIONS POUR VÉHICULES DE TRANSPORT PUBLIC Des centaines de cales de formes précises résistent à l'usure irrégulière; Rendement exceptionnel en e position; Robustesse et potentiel de rechapage. de bande s 10R17.5 # H 4675 2120 115 790 4410 2000 115 790 77 35 6,75 172 9,4 239 33,7 856 15,7 399 612 380 13 10,9 277 130 # Importé 8

Service mixte, roues motrices SP 881 MC PNEU DE TRACTION POUR SERVICE MIXTE, ESSIEU MOTEUR Utilisation sur route et hors route; Son composé de bande particulièrement résistant aux coupures et au morcellement augmente son potentiel de rechapage, ce qui améliore sa durée de vie utile; Ses éjecteurs de cailloux, de hauteurs variées, protègent l'ensemble de ceintures d'acier des dommages causés par les cailloux; Une nervure de protection protège le flanc contre les dommages causés par les de bordures trottoir, ce qui améliore la durée de vie de la carcasse; L'épaulement peut accommoder une chaîne et aide à en minimiser le glissement; traction exceptionnelle sur la glace et dans la neige; Coté à 105 *. de bande s 11R24.5 # H 7160 3250 120 830 6610 3000 120 830 138 62 8,25 210 11,0 280 44,4 1128 20,7 526 470 292 32 12,5 318 105 * Dunlop recommande de respecter le Code de la route et les limites de permise. # Importé. SP 932 MC PNEU POUR SERVICE MIXTE, TOUTES POSITIONS Utilisation sur route et hors route; Carcasse robuste qui procure de la solidité et un potentiel de rechapage pour des utilisations en service intensif hors route; Profondeur de bande de 31/32 e de pouce, barrettes solides pour de la traction en terrain très accidenté; Son composé de bande perfectionné, particulièrement résistant aux coupures et au morcellement, fournit de la robustesse hors route et un kilométrage élevé sur grande route; rendement éprouvé lors d'utilisations sévères au Canada et aux États-Unis; L'épaisseur de la bande favorise la réduction de l'échauffement; Carcasse protégée par des ceintures d'acier, ce qui améliore le potentiel de rechapage. de bande s 11R22.5 H 6610 3000 120 830 6005 2725 120 830 121 55 8,25 210 11,1 282 42,4 1077 19,9 506 485 301 31 12,5 318 89 11R24.5 H 7160 3250 120 830 6610 3000 120 830 131 59 8,25 210 10,9 277 44,4 1128 20,8 529 497 309 31 12,5 318 89 12R22.5 * H 7390 3350 120 830 6780 3075 120 830 9,00 229 11,4 288 43,5 1105 30,3 770 480 298 31 13,5 343 89 12R24.5 * H 7830 3550 120 830 7160 3250 120 830 9,00 229 11,4 288 45,5 1156 21,2 539 459 285 31 13,5 343 89 * s prévues, offertes au troisième trimestre de 2007.

Service mixte, es positions * s prévues, offertes au troisième trimestre de 2007.. SP 581 MC PNEU POUR SERVICE MIXTE, TOUTES POSITIONS Utilisation sur route et hors route; deux nervures au flanc lui permettent de résister aux coupures et aux perforations, ce qui accroît la protection du flanc et de la carcasse; Son composé de bande particulier pour la route et hors route augmente la résistance aux coupures et au morcellement et son potentiel de rechapage; Le bas du flanc et le talon sont stabilisés et renforcés pour réduire l'échauffement et augmenter la durée de vie de la carcasse; Composé et profilé du flanc pour résister aux dommages; rainures coniques et éjecteurs de cailloux permettent de résister aux dommages qu'ils peuvent causer; Le design es positions de la bande de roulement donne une meilleure traction et un mordant supérieur sur chaussée mouillée, sur route et hors route. de bande s 11R22.5 H 6610 3000 120 830 6005 2725 120 830 118 54 8,25 210 11,2 285 41,9 1065 19,6 498 498 309 26 12,5 318 110 11R24.5 H 7160 3250 120 830 6610 3000 120 830 125 57 8,25 210 11,2 285 43,9 1116 20,5 521 475 295 26 12,5 318 110 12R22.5 * H 7390 3350 120 830 6780 3075 120 830 9,00 229 11,4 288 43,0 1093 20,1 511 485 301 26 13,5 343 110 12R24.5 * H 7830 3550 120 830 7160 3250 120 830 9,00 229 11,4 288 45,1 1146 21,0 534 463 288 26 13,5 343 110 315/80R22.5 * L 9090 4125 130 900 8270 3750 130 900 9,00 229 12,4 315 43,0 1093 20,0 508 485 301 26 13,8 351 110 SP 832 MD PNEU POUR SERVICE MIXTE, SUR ROUTE ET HORS ROUTE, TOUTES POSITIONS Utilisation sur route et hors route; Son composé de bande particulièrement résistant aux coupures et au morcellement met en valeur son extrême solidité et favorise la longévité de sa bande originale; Sa structure de câblés acier couverts d'une nince couche de laiton permet une adhésion plus grande des composantes, résiste à la corrosion et donne une carcasse plus robuste; Les quatre ceintures en acier améliorent son potentiel de rechapage; Les éjecteurs et les rainures coniques de sa bande aident à l'évacuation des cailloux. 11R22.5 H 6610 3000 120 830 6005 2725 120 830 110 50 8,25 210 11,0 280 41,5 1055 19,2 488 501 311 20 12,5 318 110 11R24.5 H 7160 3250 120 830 6610 3000 120 830 118 53 8,25 210 11,2 285 43,5 1105 20,3 516 478 297 20 12,5 318 110 12R22.5 * H 7390 3350 120 830 6780 3075 120 830 9,00 229 11,4 288 42,8 1088 20,0 508 485 301 21 13,5 343 110 12R24.5 * H 7830 3550 120 830 7160 3250 120 830 9,00 229 11,4 288 44,8 1138 20,9 531 464 288 21 13,5 343 110 * s prévues, offertes au troisième trimestre de 2007. 10 Diamètre hors Rayon sous charge Profondeur de bande Dist. min. pneus s

Radial es positions SP 231 Mc PNEU AU PROFIL SURDIMENSIONNÉ, TOUTES POSITIONS bande de roulement à quatre nervures et d'une profondeur de 21/32 e de pouce pour utilisations sur grande route aussi bien que sur route et hors route; La nervure du flanc protège la carcasse. de bande s 385/65R22.5 J 9370 4250 120 830 n/a n/a n/a n/a 151 68 11,75 299 15,3 389 42,2 1072 19,6 498 492 306 21 n/a 0 120 SP 246 MC RADIAL TOUTES POSITIONS «G» pour service moyen à intensif; Motif de bande à cinq nervures, plus grande surface de contact au sol; Sculpture particulière des lamelles de la nervure centrale, ce qui lui confère une adhérence exceptionnelle sur le sec et le mouillé; Carcasse faite de câblés et de ceintures d'acier, ce qui lui donne de la robustesse et de la résistance aux perforations; Stabilisants dans la région du talon; s pour pneus de camionnettes; Les pneus pour camionnettes ont une profondeur de bande de 14/32 e de pouce de bande s 11R17.5 HC H 5675 2575 120 830 5355 2430 120 830 99 45 8,25 210 10,7 272 36,4 925 17,0 432 566 351 14 12,5 318 110 Types de pneus à chambre sur jantes de type I, II et III 10.00R15 TR G 5070 2300 105 720 4805 2180 105 720 96 43 7,50 191 10,7 272 36,4 925 17,0 432 566 351 14 12,5 318 110

Pneu surdimensionné, es positions SP 281 MC Pneu surdimensionné, es positions Sa semelle, profonde de 24/32 e de pouce, et ses quatre nervures améliorent son rendement en service intensif, lui donnent de la robustesse et lui assurent un long kilométrage; Le rapport de caoutchouc à vide de sa semelle augmente progressivement au long de sa vie; Ses éjecteurs de cailloux empêchent ceux-ci de s'infiltrer et évitetainsi les dommages, ce qui améliore la robustesse de sa carcasse; La nervure de protection au flanc protège la carcasse et permet au flanc de résister aux dommages causés par les bordures de trottoir; Sa polyvalence es positions en font un pneu aux utilisations variées sur route et hors route. de bande s 425/65R22.5 L 11400 5150 120 830 n/a n/a n/a n/a 183 83 13,00 330 16,5 419 44,5 1131 20,6 523 469 291 24 n/a 0 110 km//h 12

TABLEAU DES CHARGES ET DES PRESSIONS D'AIR PNEUS RADIAUX POUR POIDS LOURDS, AUTOBUS ET REMORQUES UTILISÉS EN SERVICE NORMAL SUR GRANDE ROUTE Pneus sans chambre à air avec convergence de 15 vers le centre. D'après les normes de la Tire and Rims Association Limite ment (LB) à diverses pressions d'air, pneus froids (psi)) (The pressure is minimum for the load) s Utilisation 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 9R22.5 E en tandem 3270 3410 3550 3690 3860(E) 4005 4150 4300(F) 4425 4550 4675(G) Simple 3370 3560 3730 3890 4080(E) 4235 4390 4540(F) 4675 4810 4940(G) 9.00R20 10R22.5 En tandem 3860 4045 4230 4410(E) 4585 4760 4940(F) 5075 5210 5355(G) Simple 4080 4280 4480 4675(E) 4850 5025 5205(F) 5360 5515 5675(G) 10.00R20 11R22.5 En tandem 4380 4580 4760 4950 5205(F) 5415 5625 5840(G) 5895 5950 6005(H) Simple 4530 4770 4990 5220 5510(F) 5730 5950 6175(G) 6320 6465 6610(H) 10.00R22 11R24.5 En tandem 4660 4870 5070 5260 5510(F) 5675 5840 6005(G) 6205 6405 6610(H) Simple 4820 5070 5310 5550 5840(F) 6095 6350 6610(G) 6790 6970 7160(H) 11.00R20 12R22.5 En tandem 4780 4990 5190 5390 5675(F) 5785 5895 6005(G) 6265 6525 6780(H) Simple 4940 5200 5450 5690 6005(F) 6205 6405 6610(G) 6870 7130 7390(H) 11.00R22 12R24.5 En tandem 5080 5300 5520 5730 5840(F) 6095 6350 6610(G) 6790 6970 7160(H) Simple 5240 5520 5790 6040 6395(F) 6650 6910 7160(G) 7380 7600 7830(H) Remarque : Les lettres entre parenthèses indiquent la capacité pour laquelle les Bold face loads sont maximaux. PNEUS RADIAUX POUR UTILISATION SUR REMORQUES À PLANCHER SURBAISSÉ Pneus sans chambre à air avec convergence de 15 vers le centre. D'après les normes de la Tire and Rims Association Limite ment (LB) à diverses pressions d'air, pneus froids (psi) (The pressure is minimum for the load) s Utilisation 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 10R17.5HC En tandem 3420 3590 3775 3920 4085 4250 4410(H) Simple 3625 3805 3980 4160 4330 4505 4675(H) 11R17.5HC En tandem 4130 4300(F) 4470 4640 4805(G) 4990 5175 5355(H) Simple 4370 4540(F) 4715 4890 5070(G) 5270 5470 5675(H) Remarque : Les lettres entre parenthèses indiquent la capacité pour laquelle les Bold face loads sont maximaux. PNEUS MÉTRIQUES LARGES POUR POIDS LOURDS, AUTOBUS ET REMORQUES UTILISÉS EN SERVICE NORMAL SUR GRANDE ROUTE Pneus montés sur des jantes d'une convergence de 15 vers le centre. D'après les normes de la Tire and Rims Association Limite ment (LB) à diverses pressions d'air, pneus froids (psi)) (The pressure is minimum for the load) s 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 385/65R22.5 6380 6720 6940 7350 7650 8050 8230 8510 8820 9050 9370(J) 425/65R22.5 7590 7990 8270 8740 9100 9370 9790 10100 10500 10700 11400(L) Remarque : Les lettres entre parenthèses indiquent la capacité pour laquelle les Bold face loads sont maximaux.

TABLEAU DES CHARGES ET DES PRESSIONS D'AIR PNEUS RADIAUX POUR POIDS LOURDS, AUTOBUS ET REMORQUES UTILISÉS EN SERVICE NORMAL SUR GRANDE ROUTE Pneus sans chambre à air avec convergence de 15 vers le centre. D'après les normes de la Tire and Rims Association. Limite ment (LB) à diverses pressions d'air, pneus froids (psi)) (The pressure is minimum for the load) Utilisation 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 225/70R19.5 En tandem 2720 2860 3000(F) 3115 3245 3415(F) Simple 2895 3040 3195(F) 3315 3540 3640(F) 245/70R19.5 En tandem 3550 3715 3880 4040 4200 4360 4520 4675(H) Simple 3750 3925 4100 4270 4440 4610 4775 4940(H) 255/70R22.5 En tandem 3585 3765 3970 4110 4275 4410 4455 4610 4675(G) 4915 5070(H) Simple 3815 4005 4190 4370 4550 4675 4895 5065 5205(G) 5400 5510(H) 295/75R22.5 En tandem 4095 4300 4540 4690 4885 5070(F) 5260 5440 5675(G) Simple 4500 4725 4940 5155 5370 5510(F) 5780 5980 6175(G) 285/75R24.5 En tandem 4135 4340 4540 4740 4930 5205(F) 5310 5495 5675(G) Simple 4545 4770 4940 5210 5420 5675(F) 5835 6040 6175(G) 315/80R22.5 Dual 5840 6070 6395(G) 6540 6770 6940(H) 7210 7610(J) 7940 8270(L) Remarque : Les lettres entre parenthèses indiquent la capacité pour laquelle les Bold face loads sont maximaux.. PNEUS RADIAUX POUR POIDS LOURDS, AUTOBUS ET REMORQUES UTILISÉS EN SERVICE NORMAL SUR GRANDE ROUTE Pneus montés sur des jantes à base plate. D'après les normes de la Tire and Rims Association. Limite ment (LB) à diverses pressions d'air, pneus froids (psi) (The pressure is minimum for the load) Utilisation 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 10.00R15TR En tandem 3660 3830 3980 4130 4300(F) 4470 4640 4805(G) Simple 3780 3980 4170 4370 4540(F) 4715 4890 5070(G) Remarque : Les lettres entre parenthèses indiquent la capacité pour laquelle les Bold face loads sont maximaux.. 14

SPÉCIFICATIONS ET DONNÉES POUR LE RECHAPAGE POUR CE QUI EST DES SPÉCIFICATIONS ET DES DONNÉES EN CE QUI A TRAIT AU RECHAPAGE, CONSULTEZ LA SECTION RECHAPAGE DU SITE INTERNET DES PNEUS DUNLOP POUR POIDS LOURDS AU WWW.DUNLOP.CA/TRUCK, OU CONSULTEZ LE DÉTAILLANT DE VOTRE LOCALITÉ..