EN ROUTE. Les actualités de notre service de colis. INTERVIEW DE Roland Eberle, membre du CA. LES APPRENTIS Réussites et nouveaux venus

MAGAZINE DU PERSONNEL PLANZER 3 / 2021 EN ROUTE depuis 1936 INTERVIEW DE Roland Eberle, membre du CA LES APPRENTIS Réussites et nouveaux venus NOUVEAUX SITES WEB Planzer Colis & Planzer Homeservice PLANZER COLIS Les actualités de notre service de colis

SOMMAIRE 04 ENTRETIEN AVEC ROLAND EBERLE, MEMBRE DU CA DE SCHÖNHOLZER Roland nous raconte sa carrière professionnelle et politique, ses activités au CA de Schönholzer et nous parle de la logistique comme élément-clé. 09 PLANZER HOMESERVICE 06 Planzer Homeservice dispose désormais de son propre site Internet 03 AVANT-PROPOS 04 INTERVIEW Dans ce numéro avec Roland Eberle 06 ÉCLAIRAGE SUR Les actualités de notre service de colis 08 TRANSPORT ET STOCKAGE Algorithmes et systèmes d apprentissage Planzer Homeservice possède désormais son propre site Internet Un aller-retour Bâle-Madrid, s il vous plaît Planzer Genève Aéroport a contribué à la rencontre entre Biden et Poutine Mise à jour Novello 13 SÉCURITÉ ET TECHNIQUE Du wagon au client, en passant par les rouleaux de distribution Le critère «Hauteur» est en 4 e position chez nous parmi les origines des dommages 15 CÔTÉ FAMILLE Anniversaires, naissances et Cie Portrait de collaborateur - Ralf Weissenberger 23 ENGAGEMENTS Curdin Orlik 24 FORMATION INITIALE ET CONTINUE Fin d apprentissage - Félicitations pour la réussite aux examens Accueil des nouveaux apprentis 28 INTERNE Clôture annuelle 2020 de la fondation de prévoyance du personnel (PVSP) Le service informatique de Planzer se présente Sécurité informatique - E-mails de phishing Les histoires du Planzer Motel Les nouveaux pantalons de travail testés en pratique Félicitations / Commentaire d un client Kuoni Le sommeil, un facteur de santé Les bikers de Penthalaz Test de livraison de colis avec vélocité Challenge878 une success story incroyable

AVANT-PROPOS Chères collaboratrices, chers collaborateurs, Nous pouvons être fiers de notre premier semestre: tout nous a réussi. Les sections National, Logistique d entrepôt et International connaissent une évolution économique extrêmement positive. Nous avions vu venir cette tendance, mais nous restons ébahis de sa rapidité. Il s agit maintenant de savoir combien de temps nous allons pouvoir surfer sur cette vague positive. Dans nos centres rail, nous avons souvent pâti de la mauvaise qualité de CFF Cargo. Cela doit impérativement changer pour que nous puissions continuer à bénéficier des avantages du rail. Le service de colis se développe bien et suit plus ou moins le plan établi. Naturellement, tout ne peut pas être parfait à 100% dès le début lorsqu on se lance dans une nouvelle activité. Nous ne devons pas relâcher nos efforts. Notre prochain objectif est un taux d erreurs de 0%. C est ambitieux, mais notre mission depuis toujours n est pas d être le plus grand prestataire de livraison de colis du pays, mais le plus fiable et le plus sympathique - et avec les meilleurs collaborateurs. MENTIONS LÉGALES Responsabilité générale Planzer Support AG, Dietikon Marketing et communication Conception et rédaction Denise Arbolaez Mise en page et présentation Werner Gryffenberg Traduction Supertext SA, Zurich Impression Stämpfli Druck AG, Berne Nous félicitons une nouvelle fois nos apprentis qui ont obtenu leur certificat de capacité, avec une mention spéciale pour Irina Gerber, qui a brillé lors de son examen en décrochant une note de 5,7. Cette année encore, beaucoup de nos apprentis se sont illustrés par leurs résultats remarquables. Bravo. C est avec plaisir que nous accueillons 141 nouveaux apprentis dans notre famille pour la rentrée 2021. Nous leurs souhaitons de bien profiter du temps qu ils vont passer avec et parmi nous. Ces derniers mois, nous avons travaillé d arrache-pied sur l image de marque de Planzer, et nous avons l honneur de vous présenter les deux nouveaux sites Internet de nos marques «Planzer Colis» et «Planzer Homeservice». Le site planzer.ch devrait aussi être retravaillé au cours de ces prochains mois. Nous débutons une belle collaboration avec le sympathique lutteur Curdin Orlik, sous la devise «Celui qui connaît son but, trouvera son chemin.». Pour incarner notre engagement, nous lui avons dédié un camion qui parcourt déjà les routes suisses. Il faut prendre les choses à bras-lecorps, pas seulement sur le tapis de lutte, mais aussi dans notre secteur d activités. Nous avons chaque jour le plaisir d offrir à nos clients un service agréable, sur lequel ils peuvent compter. Même si le temps n était pas très riant cet été, nous au moins, nous l étions. Nous vous souhaitons à tous une fin d été (espérons-le) ensoleillée, et un automne placé sous le signe de la santé et de la bonne humeur. Avec nos salutations distinguées, Nils

4 INTERVIEW INTERVIEW DE ROLAND EBERLE membre du CA de Schönholzer Raconte-nous un peu ta carrière politique et professionnelle. J ai grandi à Unterengstringen, au niveau de la sortie sud du tunnel de Gubrist. Je comptais travailler dans l entreprise commerciale de mes parents, et c est avec cette idée en tête que je me suis inscrit et que j ai passé mon diplôme à l école de commerce cantonale. Mais l histoire a pris un autre tour, et j ai décidé de poursuivre mes études. Après un cursus en agronomie à l EPF de Zurich, j ai travaillé quelques temps en tant qu assistant à l Institut des sciences agronomiques. En 1984, je suis arrivé à la tête de l Union des paysans de Thurgovie, et la commune de Weinfelden est devenu notre second foyer. 10 ans plus tard, j ai été élu au Conseil d Etat du canton de Thurgovie. A l âge de 53 ans, après 12 ans passés au gouvernement de Thurgovie, j ai décidé de retourner dans le secteur privé. A mon poste de CEO de l entreprise industrielle Sia- Abrasives Holding AG, encore cotée en bourse à l époque, j ai pu acquérir de précieuses expériences dans tous les domaines de la direction d entreprise: production industrielle, R&D, logistique, commerce international, etc. Lorsque l entreprise allemande BOSCH a repris Sia-Abrasives pour l intégrer à son groupe, il a été temps pour moi de lever le camp et de poursuivre ma route. Coïncidence ou non, des élections pour le Parlement fédéral se tenaient justement en 2011. J ai décidé de me présenter comme conseiller d Etat pour l UDC. J ai remporté ces élections, et pendant huit ans, avec ma consœur Brigitte Häberli, j ai représenté le canton de Thurgovie, et donc sa population, à Berne. Dans quelle mesure Schönholzer et son CA peuvent-ils bénéficier de ta carrière politique? Pour faire prospérer notre pays, il a toujours fallu, et il faudra toujours alimenter notre économie et notre société aux multiples visages avec tous les biens de la vie courante. Et pour cela, il faut faire fonctionner parfaitement une multitude d engrenages: les infrastructures, les routes, les rails, l environnement, les véhicules à moteur, les types de moteurs, les carburants, la sécurité, la formation, les profils professionnels, les cadres juridiques, la prise de risques, etc, etc. On se trouve donc face à tout un tas de bases et régulations légales, ainsi qu à des interfaces politiques qu il faut prendre en compte et gérer avec soin. Grâce à mes nombreuses années d activité, et ce, également à des postes politiques, j ai pu me construire un vaste réseau. Je serais ravi de le faire jouer en faveur des intérêts du transport dans son ensemble, et plus spécifiquement pour Planzer et Schönholzer. A quels sujets te consacres-tu actuellement dans le cadre de tes fonctions au CA? Outre les tâches standard d un conseil d administration, nous nous employons à faire évoluer Schönholzer en tant que centre majeur pour la route et le rail en Suisse orientale. Nous sommes ravis d assister au développement de Schönholzer, qui devient un membre de la famille Planzer et affirme résolument sa position sur le marché. Pour moi, le CA est comme un «partenaire d entraînement» pour la direction générale. Notre prochain enjeu consistera à garantir une évolution rentable de l expédition de colis. Selon toi, où sont les opportunités et les défis pour Schönholzer? «It s all about logistics»: j ai été très marqué par cette citation d un chef d entreprise très expérimenté au sujet des moteurs du succès. Quand on domine la logistique, on domine le monde - ou en tout cas, on a d excellentes chances de succès. Dans notre monde globalisé, où l on se partage le travail, où les informations sont disponibles en quelques secondes, où que l on soit dans le monde, on ne peut pas se passer de la logistique (et d idées commerciales intelligentes). Aujourd hui, les entreprises prospères confient tous leurs processus logistiques à des entreprises spécialisées comme Planzer ou Schönholzer. Elles gagnent ainsi en efficacité et réduisent leurs coûts. La complexité d une prestation logistique intégrale exige de plus en plus de connaissances spécialisées. Il faut des professionnels. Je suis convaincu que cette tendance va continuer à se développer, de plus en plus d entreprises veulent se concentrer sur leur activité principale et externaliser les «processus spécifiques». C est ici que résident les opportunités et les défis, pour Schönholzer également. Qu est-ce qui te plaît particulièrement chez Schönholzer ou dans le groupe Planzer? «It s all about people»: voilà une autre citation qui correspond pleinement au groupe Planzer. Je suis impressionné de voir à quel point l humain est au cœur de nombreuses réflexions et décisions chez Planzer. Et pas seulement sur le papier, mais concrètement au quotidien. L ambiance familiale et la reconnaissance de chaque individu engendrent une équipe pérenne, très engagée et motivée. Les personnes sont très ouvertes les unes aux autres et se font confiance. Elles sont franches, elles acceptent la critique et entretiennent ainsi un certain dynamisme. Des conditions idéales pour réussir ses actions. Que fais-tu pendant ton temps libre? J ai quatre petits-enfants; mon épouse et moi aimons donc passer du temps avec les familles de nos trois fils et de leurs conjointes. J essaie de me maintenir en forme en faisant du vélo et en partant faire de longues promenades et des randonnées. J ai aussi un autre passe-temps: depuis une vingtaine d années, je pars souvent en escapade avec mon amie bavaroise, une BMW R 1200C. Je suis toujours ravi de faire de longues balades quand je vois un routier du groupe Planzer. As-tu un endroit préféré sur Terre, et pourquoi? Pour moi, on peut se sentir chez soi partout, tant qu on y est bien. J ai donc de nombreux endroits préférés, auxquels j associe d excellents souvenirs. Si je devais en choisir un, j opterais pour les bois de châtaigniers du Malcantone. J ai servi dans l armée dans le Tessin pendant quelques centaines de jours. Quels sont tes souhaits personnels pour l avenir? Je nous souhaite à tous le bonheur, la santé, la joie de vivre et la motivation dans tout ce que nous entreprenons. Et surtout, je nous souhaite de nous considérer les uns les autres avec respect et responsabilité. Merci beaucoup pour cette interview. L équipe Marketing & Communication

«Je suis impressionné de voir à quel point l humain est au cœur de nombreuses réflexions et décisions chez Planzer. Et pas seulement en théorie, mais concrètement au quotidien.»

6 ÉCLAIRAGE SUR Les actualités de notre service de colis Notre service de colis évolue, il ne cesse de s améliorer et de gagner en professionnalisme, et voit sans cesse arriver de nouveaux clients et partenaires. Nous avons désormais l honneur de présenter ce service sur un nouveau site Internet, où il est possible de découvrir, dès à présent et à chaque instant, des histoires passionnantes. Nouveau site Internet Tu en as probablement entendu parler: depuis le mois d août, notre service de colis se présente sur un nouveau site Internet. Nous avons retravaillé son esthétique et son côté technique, et nous lui avons ajouté une rubrique «Histoires». Nous y publions régulièrement des informations intéressantes sur notre service de colis par exemple des histoires sur nos clientes et clients, destinataires, collaboratrices et collaborateurs, et bien d autres thématiques dignes d intérêt. Notre principal objectif était de rendre notre site Internet encore plus convivial pour les destinataires et les clients. Nous avons hâte de te retrouver sur notre site Internet et nous te souhaitons une bonne visite:

ÉCLAIRAGE SUR 7 Nouveaux clients Nous sommes particulièrement fiers de séduire en permanence de nouveaux clients avec notre service de colis. Nous avons notamment l honneur de travailler depuis peu pour les entreprises suivantes: Import Parfümerie: impo.ch Début: août 2021 Platinum: platinum-swiss.ch Début: juillet 2021 Lush: lush.ch Début: août 2021 Ces nouveaux clients soulignent avant tout notre attitude et notre offre complète de prestations de services, comme le suivi et la commande des expéditions. Ils saluent l arrivée d un nouveau prestataire de livraison de colis en Suisse. Ils apprécient également la proximité que nous entretenons avec nos clients, ainsi que la présence de notre marque sur le marché. Les véhicules, Ballon King: ballonking.ch Début: juillet 2021 les chauffeurs sympathiques et bien habillés, notre document, tous ces éléments rencontrent un accueil très positif. Nous espérons donc réussir à attirer de nombreux nouveaux clients avec notre service de colis. Nouveau partenariat Co-sponsor des ZSC Lions Nous ne cessons de renouveler notre engagement dans le domaine de la durabilité, du sport et de bien d autres secteurs, notamment en soutenant de grands projets. Récemment, nous avons eu l honneur de devenir co-sponsor des ZSC Lions. Dans le cadre de notre sponsoring de ce club de hockey sur glace zurichois, le public pourra admirer une surfaceuse arborant les couleurs de Planzer Colis entre les périodes de jeu, cette saison au Hallenstadion et à partir de 2022 à la nouvelle Swiss-Life-Arena. Nous avons transporté cette machine entre le Hallenstadion et nos locaux à Dällikon, où elle a été spécialement poncée, peinte et décorée par notre équipe technique. Nous avons suivi leur travail avec une caméra. La vidéo est disponible sur notre chaîne YouTube: Voir la vidéo Dominic Stauffer, Responsable commercial, Planzer Colis

8 TRANSPORT ET STOCKAGE Algorithmes et systèmes d apprentissage Pour planifier au mieux les itinéraires de nos véhicules de transport de colis, nous collaborons depuis longtemps avec l Institut Fraunhofer. Sise en Allemagne, l organisation Fraunhofer est numéro un mondial dans le domaine de la recherche appliquée. Ensemble, nous avons développé un algorithme à apprentissage automatique et lui avons donné différents facteurs d influence, critères et priorités. Il s agit notamment de commandes avec: enlèvement ou livraison aujourd hui créneau de livraison et d enlèvement de la part du client nombre de chauffeurs disponibles distances et plus encore. Sur la base de ces spécifications, notre algorithme commence ses calculs la nuit précédant la date de livraison et crée les itinéraires optimaux correspondant. Les commandes non livrables doivent être réexpédiées, les délais de livraison que vous avez demandés doivent être pris en compte et, surtout, il faut parcourir le moins de kilomètres possible. Nous étudions donc quel algorithme constitue la bonne méthodologie pour notre volume croissant de planifications d itinéraires efficaces. Parce que l algorithme miracle qui résout tous les problèmes n existe pas. Aujourd hui, nous utilisons déjà la deuxième version et allons bientôt introduire la troisième. Qu est-ce qu un algorithme? Il s agit d un ensemble d instructions qui sont calculées et exécutées étape par étape pour résoudre une tâche. Dans notre cas, la tâche est la suivante: planification d une tournée efficace. Cette directive de conduite n est pas inventée par un programmeur. Elle est le résultat d un calcul tenant compte des facteurs d influence, des critères et des priorités. «La première version de notre système d apprentissage est disponible. Mais il nous reste encore tant à apprendre.» Système d apprentissage Comme chacun sait, on n a jamais fini d apprendre. C est pour cette raison que, depuis le mois d octobre 2020, nous collaborons avec l Institut Fraunhofer pour mettre au point un «système d apprentissage». Nous utilisons l intelligence artificielle afin de doter notre algorithme de planification d itinéraire d un système d apprentissage automatique. Cela permet à l algorithme d utiliser l intelligence artificielle et l apprentissage automatique en plus des critères prédéfinis et d optimiser davantage la planification des itinéraires de «Planzer Colis». Concrètement, le système est actuellement en train d apprendre et d analyser la durée des arrêts aux adresses desservies. Il analyse également les durées des trajets entre les livraisons. Pour l instant, les résultats des analyses complètes montrent que nous avons un bon rythme avec les durées de trajets actuelles relatives aux volumes de colis en agglomération, comme Zurich- Altstetten ou Berne. Le potentiel d amélioration se situe résolument dans les régions périphériques ou montagneuses. Nous allons devoir améliorer l efficacité des itinéraires. Actuellement, nous sommes en dessous des profils de vitesse moyens, car nous ne pouvons pas rouler aussi vite que d habitude dans ces régions. Il faut savoir rouler correctement et lentement, surtout dans les petits villages des zones périphériques. La météo joue aussi un rôle important et conditionne les durées des trajets. Par exemple, les jolis manteaux de neige qui recouvrent parfois les Grisons ont un impact sur les durées des trajets et des livraisons. Le système d apprentissage va également détecter les zones de travaux en quelques passages, et va donc prévoir plus de temps pour ces itinéraires, ce qui va beaucoup nous aider dans la planification. Lorsque les travaux seront finis, le système le verra également et corrigera donc la durée en conséquence. La première version de notre système d apprentissage est disponible. Mais il nous reste encore tant à apprendre. Nous pouvons encore tirer de nombreuses leçons d informations concernant nos livraisons et enlèvements, et nous allons en bénéficier. Franciska Tschanz, Planzer Colis, Planzer Dietikon

Planzer Homeservice possède désormais son propre site Internet TRANSPORT ET STOCKAGE 9 Nous avons récemment retravaillé la présentation de notre site «Planzer Homeservice» dans son ensemble. Le nouveau design apparaît déjà sur plusieurs supports de communication. Désormais, nous aussi nous sommes en ligne... Comme nous l avions annoncé dans l édition de En Route de février 2020, nous proposons désormais à nos clients une expérience de livraison unique. Nous le devons d une part à notre application web (Bringg), et d autre part à nos prestations Homedelivery- et Homedelivery+, très appréciées par nos clients. Nous donnons des informations au sujet de ces prestations de services et de la livraison «Planzer Homeservice» sur notre nouveau site Internet. Les personnes intéressées peuvent ainsi se faire une bonne image de notre entreprise et de notre offre. Comme sur notre nouveau site «Planzer Colis», celui-ci possède également une rubrique «Histoires». Tu peux y trouver dès à présent des articles sur nos clients, sur leurs expériences, sur nos collaborateurs, sur les commandes spéciales, etc. N hésite pas à cliquer! planzer-homeservice.ch Naturellement, nous serons enchantés d avoir ton avis. L équipe Marketing & Communication, Planzer Dietikon

10 TRANSPORT ET STOCKAGE Un aller-retour Bâle-Madrid, s il vous plaît Planzer à l aéroport de Bâle décroche le contrat pour transporter le vaccin. Fin janvier 2021, la filiale de Planzer à l aéroport de Bâle a participé à un appel d offres de l entreprise Agility, à l image de nombreux autres concurrents. Il s agissait de transporter le vaccin Moderna depuis les locaux de Lonza, à Viège, jusqu à Madrid, où il devait retrouver son destinataire, le Laboratorios Farmaceuticos Rovi, responsable de la distribution européenne du vaccin. Le véhicule devait être un semiremorque sportif, pourvu de deux chauffeurs, et la livraison devait être effectuée dans un délai de 24 heures. L équipe de Planzer à l aéroport de Bâle s est donc particulièrement félicitée de se voir attribuer le contrat en mars 2021. Ce n est pas un trajet que nous couvrons habituellement, et pour se faire une meilleure idée des difficultés de la route, le responsable des transports Aldin Dzinic a décidé spontanément de faire le chemin lui-même. Comme le mandat mentionnait deux chauffeurs, il avait besoin de renfort, qu il a trouvé en la personne de son collaborateur de longue date Erkin Iskender. L équipe pour Madrid était en place, le plein de provisions avait été fait et les données sur le transport étaient connues. 27.04.21, 08:00 Le transport ne débute pas à Viège, mais dès Bâle, chez Agility. Il faut charger ici le matériel de conditionnement, puis c est parti pour Viège. Une fois à Viège, il faut utiliser le matériel de conditionnement apporté pour emballer correctement le vaccin. Cette procédure peut prendre jusqu à 5 heures; ce qui est beaucoup trop lorsque l on doit encore parcourir 1390 km. Il a donc été décidé qu un autre chauffeur se chargerait de ce premier transport, puis remettrait le camion chargé ainsi que les documents douaniers à Satigny à l équipe de Madrid, Aldin et Erkin. 27.04.2021 20:00 Remise du camion à l équipe de Madrid Aldin et Erkin prennent le volant. 27.04.2021 22:00 Après un dédouanement sans encombres à la frontière à Genève, la voie est libre jusqu à Madrid. 28.04.2021, 07:00 Court arrêt à Barcelone, 45 minutes de pause et changement de chauffeur. 28.04.2021 17:00 Ça y est! L équipe de Madrid est arrivée à la rampe du destinataire et décharge le vaccin. Ils récupèrent le matériel de conditionnement. 29.04.2021, 05:00 L équipe de Madrid a bien dormi, il faut maintenant s attaquer aux 1550 km via Bordeaux et Dijon jusqu à Bâle. 20 heures plus tard, mission accomplie: nos deux chauffeurs sont chez Agility à Bâle et déchargent le matériel de conditionnement. A ce jour, l équipe de l aéroport a réalisé plus de 55 trajets jusqu à Madrid, ce qui correspond à trois ou quatre véhicules par semaine. Trois trajets se sont ajoutés au cahier des charges: Viège-Bâle-Monts (FR), Bâle-Paris-Madrid et Bâle-Viège-Bâle (destination finale: la Corée). «Le véhicule devait être un semi-remorque sportif, pourvu de deux chauffeurs, et la livraison devait être effectuée dans un délai de 24 heures.» «Je profite de cette occasion pour remercier Roger Pfenninger, Philipp Berini et le service technique de Dällikon pour leur soutien compétent: ils ont pu fournir très rapidement un véhicule réfrigéré. Et enfin et surtout, je remercie également mon équipe, qui réalise des performances extraordinaires, semaine après semaine.» Aldin Dzinic, responsable des transports, Planzer Aéroport de Bâle

Planzer Genève Aéroport a contribué à la rencontre entre Biden et Poutine Planzer Genève Aéroport a eu l immense honneur de participer à cet événement historique et de travailler avec la délégation américaine, avant et après la rencontre. Nous avons contacté l ambassade américaine de Berne par l intermédiaire de Thomas Hirt, qui coordonne chaque année la logistique pour le Forum économique mondial à Davos. Plusieurs réunions préparatoires se sont tenues avec des représentants de l ambassade et des experts venus de Washington DC. Ces réunions étaient basées à l Hôtel Intercontinental Genève, qui avait été intégralement fermé au public pour cette occasion. Les exigences de l ambassade américaine étaient extrêmement précises et millimétrées à la minute près. Nous avons été parfaitement impressionnés par l ampleur des moyens déployés pour cette rencontre de «seulement» trois heures. L ambassade américaine tenait également à travailler avec une entreprise 100% suisse, à qui elle pouvait faire entièrement confiance. Nous souhaitons remercier ici tous nos collègues de Genève, Kloten et Bachenbülach pour l engagement dont ils ont fait preuve. TRANSPORT ET STOCKAGE 11 Le 16 juin 2021, Genève a été le théâtre d une rencontre historique entre le président américain Joe Biden et le dirigeant russe Vladimir Poutine, 36 ans après le dernier Sommet de Genève qui avait réuni Ronald Reagan et Mikhaïl Gorbatchev. LA RENCONTRE EN CHIFFRES: 45 véhicules pour l escorte de Joe Biden, dont 2 Cadillac One 9 tonnes, le poids d une Cadillac One 58 mouvements aériens russes et américains en plus d Air Force One et de l Iliouchine de Poutine 4000 militaires et policiers pour la sécurité 2 kilomètres de barbelés au bord du lac 20 heures de blocage du centre-ville de Genève aux véhicules et aux piétons 3000 journalistes du monde entier 6000 nuitées réservées dans les hôtels de Genève 650 m 2 : la suite de Joe Biden au 18 e et dernier étage de l Hotel Intercontinental 180 minutes de discussion entre Joe Biden et Vladimir Poutine Gianni Paolucci, chef de projet Support International Pascal Losey, IT/administration, Planzer Carouge

12 TRANSPORT ET STOCKAGE Novello le projet de transformation du système informatique logistique Planzer Comme nous l avions indiqué dans le dernier numéro de En Route, nous avons officiellement lancé le projet Novello au début de l année. Nous avons désormais franchi la première étape! L analyse de situation s est achevée avec succès. Depuis le début du projet au début de l année, nous avons en permanence comparé nos progrès avec notre situation initiale. Avec une entreprise partenaire, nous avons analysé notre système PLS, archivé les programmes inutiles, repris tous les systèmes périphériques avec accès direct au système PLS, décrit les interfaces correspondantes et déterminé une structure des quantités. Nous avons également réparti tous les programmes en domaines spécialisés, appelés clusters. Cette répartition nous permet de voir l étendue des différents domaines, mais aussi de constater les interdépendances. Voici une vue d ensemble des clusters dans l analyse de situation: Comme on le voit directement, notre système PLS se compose d éléments fortement imbriqués les uns dans les autres. Il est également très vaste, il ne cesse de grandir et possède des interfaces directes avec sept autres systèmes. La structure des données ne cesse également d augmenter. Une potentielle transformation serait donc extrêmement complexe et implique de tenir compte de nombreux aspects. Où en sommes-nous? Nous sommes actuellement en cours de transition vers la prochaine phase, l établissement du concept. La première étape de cette phase consiste à élaborer des objectifs concrets et des conditions-cadres. Nous discutons également des méthodes potentielles pour la transformation. Grâce à la situation initiale indiquée et aux exigences définies, nous devrions pouvoir choisir la stratégie la mieux adaptée à nos besoins. Nous vous tiendrons informés de la suite en temps utile. L équipe du projet Novello, Planzer Dietikon Inondations dramatiques en Allemagne decker & co participe aux convois de secours Les inondations exceptionnelles de la mi-juillet ont fait de nombreuses victimes et engendré des milliards d euros de dommages en Rhénanie-du-Nord-Westphalie et Rhénanie-Palatinat: routes, ponts et voies ferrées détruits, ainsi que des centaines de maisons dévastées, le monde rural a également été touché de plein fouet. Les inondations dévastatrices en campagne ont plongé dans la détresse certains agriculteurs, qui risquent de ne plus pouvoir nourrir leurs animaux. Au Bade-Wurtemberg, plusieurs exploitants ont organisé une collecte de paille et de foin afin de sortir les victimes de la catastrophe. L entreprise decker & co a proposé un moyen de transport. La dernière semaine de juillet, Thomas Huber a pris le volant de son semi-remorque de 13,60 m, chargé de paille et de foin, pour se rendre à un point de collecte central près de Trèves, dans la région sinistrée. De nombreux agriculteurs étaient déjà sur place avec leurs remorques, pour récupérer les dons. Thomas Huber, Responsable du parc de véhicules, Decker Achern

SÉCURITÉ ET TECHNIQUE 13 Du wagon au client, en passant par les rouleaux de distribution Les 10 installations de convoyage de colis situées dans nos centres rail sont développées et optimisées en permanence. Une installation de convoyage complexe se compose de différents éléments: tapis roulants, rouleaux de convoyage, systèmes de distribution («twister»), scanners, balances, et bien plus encore. Fonctionnement permanent Chaque jour, les installations de convoyage transportent quelque 20 000 colis. Les colis récupérés chez les clients de «Planzer Colis» sont déposés sur les tapis roulants, passent sur une balance et sont mesurés en même temps. Toutes les informations sont transmises au portail colis. Ces derniers sont ensuite retirés de l installation par le bras prédéfini, avant d être chargés par un collaborateur ou une collaboratrice sur un chariot pour être expédiés par le train. La nuit, les colis arrivent par voie ferrée à la filiale de livraison, où ils sont directement triés une nouvelle fois par l installation de convoyage. Le système saisit alors l entrée de marchandises, les colis sont triés pour être chargés sur les véhicules de livraison prévus et amenés jusqu à leur destination. Suivi Une installation de convoyage complexe nécessite un suivi à plusieurs niveaux: notre service informatique est responsable du bon fonctionnement des ordinateurs, des entreprises externes se chargent du logiciel et avec les collaborateurs compétents sur place, l atelier des chariots élévateurs s occupe des installations de convoyage. «Pour que le colis arrive rapidement et en bon état chez le client, les installations de convoyage doivent être entretenues régulièrement.» Technique Pour que le colis arrive rapidement et en bon état chez le client, les installations de convoyage doivent être entretenues régulièrement. Il faut notamment qu elles soient propres. Une simple étiquette ou un morceau de ruban adhésif qui se colle sur les rouleaux risque d empêcher le système de fonctionner correctement. Les emballages des colis sont également très importants car leur contenu ne doit pas se répandre sur les rouleaux de distribution sensibles ou sur l installation de convoyage. Les rouleaux de distribution sont placés au niveau d un système d aiguillage, qui dirige le colis vers son point de sortie. Les moteurs réagissent très rapidement, permettant aux colis d arriver aux bons véhicules. L ensemble de l installation est surveillé avec des capteurs laser 2D ou 3D. Ils sont orientés au millimètre près et doivent, eux aussi, être nettoyés et réglés régulièrement. La simplicité alliée à une technologie de pointe Lorsque nous ferons évoluer nos installations, nous réorganiserons également le service d assistance pour qu il soit conforme aux exigences strictes. Les installations doivent être propres et opérationnelles à tout moment: sans systèmes high-tech, les colis ne pourraient plus être livrés à temps. Daniel Hofmann, responsable atelier des chariots élévateurs, Planzer Technik Härkingen

14 SÉCURITÉ ET TECHNIQUE Le critère «Hauteur» est en 4 e position chez nous parmi les origines des dommages Nous déplorons continuellement des dommages matériels, lorsque nous passons dans des endroits ou à proximité de toits qui ne sont pas assez hauts. Nous souhaitons vous y sensibiliser avec cet article. Bien souvent, nos chauffeurs doivent traverser des ponts, des tunnels, des passages souterrains, etc. En Suisse, tous ces passages se trouvant dans l espace public et ne dépassant pas 4 mètres de hauteur doivent être signalés de la sorte: «La prudence est de mise lorsque l on se trouve sur un terrain privé, par exemple dans l enceinte d une entreprise: en effet, dans ce cas, il n est pas obligatoire de signaler les hauteurs inférieures à 4 mètres.» Ces panneaux indiquent la hauteur que ne doit pas dépasser un véhicule, charge comprise, pour passer à cet endroit. Afin d éviter les dommages, il est donc important de connaître la charge que l on transporte, ainsi que sa hauteur. Mais cela ne suffit pas, car on ne parle ici que des infrastructures publiques. La prudence est de mise lorsque l on se trouve sur un terrain privé, par exemple dans l enceinte d une entreprise: en effet, dans ce cas, il n est pas obligatoire de signaler les hauteurs inférieures à 4 m. En cas de doute, il est recommandé de demander l aide d une personne tierce qui pourra indiquer si le passage est possible ou non. Il est également recommandé de ne pas s approcher trop près des toits, car c est ainsi que l on provoque des dommages inutiles. La police cantonale inculpe le conducteur du camion accidenté Tout le monde se souvient de ce jour où le trafic a été paralysé pendant des heures sur l A1 en direction de Berne, suite à un accident d engin de chantier. Il avait été établi que la question des pertes financières serait réglée avec l assurance de l entreprise de transport qui avait déplacé l engin de chantier. La personne chargée de ce transport était un conducteur suisse de 32 ans, et c est lui que la police cantonale a désigné coupable au parquet, car il avait dépassé la hauteur totale autorisée une action pouvant être sanctionnée par une amende, voire une peine de prison. Chez nous, le critère «hauteur» est en quatrième position des facteurs de dommages les plus fréquents, et ce, depuis des années. 4% 4% 30% Marche arrière 18% Collision latérale Divers Hauteur Changement de voie Divers 22% 22% Notre objectif doit être de réduire ces dommages, et pour y parvenir, nous avons besoin de vous. Chers chauffeurs, merci d être particulièrement attentifs à ce sujet. Je reste à votre disposition pour toute question. Stephan Fragnière, responsable adjoint assurance/gestion des sinistres

EN FAMILLE 15 EN FAMILLE 16 ANNIVERSAIRES D ANCIENNETÉ 20 MARIAGES 21 NAISSANCES / DÉPARTS À LA RETRAITE / DÉCÈS 22 PORTRAIT DE COLLABORATEUR

16 EN FAMILLE ANNIVERSAIRES D ANCIENNETÉ Nicola Di Silvestro 30 ans Bruno Passalacqua 25 ans Serhat Avci 35 ans Francis Simon 25 ans Walter Schwendeler 25 ans 40 Succursale Kurt Häuptli Chauffeur permis CE nat. 01.05.21 30 35 Succursale Pascale Vidoletti Quilez Expéditrice 30.06.21 101 30 Succursale Mario Ziliotto Directeur de succursale 15.07.21 12 Nicola Di Silvestro Collab. entrepôt 01.05.21 30 Serhat Avci Resp. transbordement 01.07.21 70 25 Succursale Bruno Passalacqua Chef d équipe entrepôt 01.07.21 6 Francis Simon Responsable étage 01.06.21 2 Stefan Artho Chauffeur permis CE nat. 01.07.21 11 Walter Schwendeler Disponent nat. 01.05.21 11 20 Succursale Bruno Salutt Collab. entrepôt 11.06.21 15 Claudio Zeoli Collab. entrepôt 30.07.21 5 Giuseppe Palumbo Chef d équipe flotte 01.05.21 191 Guy Peter Resp. parc véhicules 02.05.21 2 Josef Trochsler Resp. technique / immobilier 01.07.21 70 Krista Thudium Gestionnaire 01.07.21 181 Mehmet Taylan Chauffeur permis BE nat. 01.07.21 2 Menduh Orhan Collab. entrepôt 01.06.21 17 MGE Transport GmbH Chauffeur contractuel 01.05.21 5 Michael Ketterer Gestionnaire engins échangeables 01.06.21 181 Patrick Holliger Disponent int. 01.05.21 31 Ralf Weber Collab. compta. financière 02.05.21 184 Sedija Omeragic Collab. conditionnement 14.05.21 9 Stephan Kreienbühl Chauffeur nuit permis BE nat. 01.06.21 37 Thierry Keller Chef d équipe dédouanements 01.05.21 102 Wadim Balkau Collab. Logistique entrepôt 01.07.21 184 Yvan Burkard Chauffeur permis CE nat. 01.05.21 2

EN FAMILLE 17 ANNIVERSAIRES D ANCIENNETÉ Wolfgang Schreijäg 20 ans Anja Ziel 20 ans Bruno Salutt 20 ans Claudio Zeoli 20 ans Giuseppe Palumbo 20 ans 15 Succursale André Vock - Küng Chef d équipe entrepôt 01.05.21 10 Andreas Odermatt Chauffeur permis CE nat. 01.06.21 11 Boris Marxer Chauffeur permis CE nat. 29.05.21 35 Brigitte Bernhard Collab. préparation commandes 01.07.21 28 Daniele Albini Collab. entrepôt 01.07.21 3 Didier Gave Chauffeur permis CE nat. 01.07.21 19 Dominique Tschiember Collab. transbordement 26.06.21 2 Erhan Genc Chef d équipe 26.06.21 2 Filipe M. M. da Silva Chauffeur permis CE nat. 01.05.21 12 Giovanni Simoniello Auxiliaire entrepôt 22.06.21 10 Gjyle Daka Cheffe d équipe conditionnement 14.07.21 9 Gzim Sabani Chauffeur permis BE Colis 01.05.21 12 James Léon Crottet Chauffeur permis CE nat. 06.06.21 19 Jean-Louis Voegelin Chauffeur permis CE 10.07.21 70 Jorge Gonzalez Perez Collab. transbordement 01.07.21 2 Marcel Jezler Resp. transbordement 01.06.21 1 Mario Cordes Disponent Cargo Domicile 06.06.21 5 Marko Schwaller Chauffeur permis CE nat. 01.07.21 34 Matthias Falk Chauffeur permis CE LD 01.06.21 181 Melanie Kling Cheffe d équipe collecte 14.06.21 30 Mevlüt Caglin Chef d équipe 26.06.21 2 Mirsad Mehmedovic Disponent nat. 01.05.21 10 Mohamed Rabehi Collab. entrepôt client 17.07.21 2 Pascal Meier Chef de projet 01.06.21 710 Pedro Joao Mota Freitas Collab. préparation comm. 01.05.21 10 René Fehlmann Chauffeur permis BE nat. 01.07.21 15 René Sigrist Collab. entrepôt 06.07.21 47 Stefan Lötscher Chauffeur contractuel 10.07.21 10 Volkhard Herbert Haar Auxiliaire chauffeur permis CE 01.07.21 31 10 Succursale Adriano Faraone Collab. entrepôt 04.07.21 5 Aero-Transport GmbH Chauffeur contractuel 01.05.21 34 Alain Kremp Chauffeur permis CE 01.05.21 70 Bassam Belhiba Collab. entrepôt 27.06.21 9 Benjamin Berglas Gestionnaire finances 01.06.21 2 Benjamin Franz Rüegger Resp. qualité 14.06.21 70 Catia S. Da S. Santos Factures / op. transit 01.05.21 83

18 EN FAMILLE ANNIVERSAIRES D ANCIENNETÉ Josef Trochsler 20 ans Krista Thudium 20 ans Menduh Orhan 20 ans Michael Ketterer 20 ans Danny Kraus Chef d équipe halle de transbordement 09.05.21 184 Dieter Forrer Chauffeur permis CE nat. 01.06.21 10 Dieter Friedmann Collab. service externe 01.07.21 181 Domenico Colicchio Gest. immobilier 01.05.21 12 Dominko Alvir Collab. entrepôt 02.05.21 11 Donat Josef Meier Chef d équipe entrepôt 01.07.21 10 Dorindo Guazzetti Chauffeur permis CE int. 06.06.21 8 Jean-Marc Dumas Chauffeur permis CE 01.07.21 70 Jean-Michel Fellmann Chauffeur permis CE nat. 01.07.21 2 Jens Rößger Auxiliaire atelier 25.07.21 181 Kurt Horber Collab. transbordement 01.06.21 30 Luca Dall Acqua Chef d équipe entrepôt 20.06.21 3 Maria T. M. A. Loureiro Cheffe d équipe condition. 11.07.21 9 Markus Thöni Resp. finances 01.05.21 712 Mevlüt Turan Collab. entrepôt 16.05.21 17 Miodrag Milivojevic Conducteur chariot élév. 16.05.21 83 Mischa Finger Chef de service 01.06.21 10 Natcha Huser Collab. conditionnement 04.07.21 9 Patrick Siegrist Gestionnaire comptabilité 01.05.21 712 Peter Mäder Collab. préparation de commandes 01.07.21 9 Reto Däscher Chauffeur permis CE nat. 01.06.21 15 Robert Hutter Gestionnaire administration 01.05.21 14 Ronald Huber Chef d équipe assurances/sinistres 30.05.21 19 Sandor Barsony Mécanicien automobile/camion 01.05.21 751 Sandra Künzi Responsable logistique 01.05.21 2 Sandy May Chauffeur permis BE nat. 24.05.21 5 Sebastian Furrer Resp. transport conteneurs 01.05.21 70 Shaip Bajraktari Collab. entrepôt 01.07.21 19 Shpend Latifi Collab. entrepôt 06.07.21 9 Speedy Trans GmbH Chauffeur contractuel 27.06.21 2 Stephan Kälin Chauffeur permis BE nat. Springer 01.06.21 5 Sylvain Gachet Chef d équipe cond. chariots élév. 26.07.21 9 Thomas Meier Collab. entrepôt SL 20.06.21 47 Tiziano Bruno Collab. entrepôt 23.05.21 3 Vellaznim Gashi Chauffeur permis CE nat. 01.07.21 9 Yolanda Signer-Peter Collab. préparation comm. 01.05.21 10 5 Succursale Adrian Rubio Jimenez Installateur mobilier BE 01.06.21 90 Alexander W. Zimmermann Chauffeur permis CE nat. 01.06.21 17 Almedina Blazevic Gestionnaire disposition 13.06.21 34 André Steinemann Chef d équipe préparation de comm. 21.06.21 10 Antonio Pietro Cannamela Chauffeur permis CE int. 04.07.21 8 Axel Braun Chauffeur permis CE auxiliaire 15.07.21 31 Aysun Elmali Double contrôle 01.07.21 2 Baris Acar Collab. entrepôt 25.05.21 17 Beda Meichtry Disponent nat. 04.07.21 12 Biniam Alem Collab. entrepôt 01.06.21 5

EN FAMILLE 19 ANNIVERSAIRES D ANCIENNETÉ Sedija Omeragic 20 ans Stephan Kreienbühl 20 ans Yvan Burkard 20 ans Bojan Stokic Chauffeur permis CE nat. 12.07.21 37 Carol Helen Rösli Collab. transbordement 11.07.21 37 Dalip Aliaj Chef d équipe adj. charg. marchandises 01.07.21 2 Danel Sancanin Chauffeur permis CE nat. 01.06.21 37 Daniel Stücker Chauffeur permis BE nat. 01.05.21 28 Davide Paschetto Chauffeur permis CE int. 27.06.21 8 Dino Sala Chauffeur permis C nat. 01.05.21 16 Dora Zumstein-Reinhart Gestionnaire réception 01.07.21 9 Dzemil Zekiri Peintre en carrosserie 13.06.21 751 Dzemsada Salihovic Collab. préparation de comm. 01.05.21 9 Fabrizio Carelli Collab. flotte 04.07.21 8 Fikran Mohamed Responsable finances et RH 01.05.21 83 Fisnik Etemi Resp. adj. entrepôt 01.07.21 26 Florian Haus Instructeur formation 01.06.21 711 Francesco Andriuoli Chauffeur permis CE int. 27.06.21 8 Fuad Hadzic Chauffeur permis CE nat. 01.05.21 10 Galo Patricio Proano Albuja Chauffeur permis B Colis 01.05.21 12 Giampiero Bettoni Chauffeur permis CE int. 01.06.21 8 Gunaseelan Vaithiyanathan Collab. chargement march. 01.07.21 2 Halit Roka Disponent nat. 18.07.21 1 Isabelle Träutlein Boschetto Resp. du personnel 01.05.21 14 Jasmin Rausch Gestionnaire admin. logistique 01.06.21 2 Kujtim Bytyqi Chef de service adj. EAPP 01.05.21 9 Marcel Grätzer Disponent nat. 01.06.21 11 Marcel Hirt Installateur mobilier BE 18.07.21 90 Markus Eberhard Auxiliaire entrepôt 01.06.21 11 Markus Aeschlimann Chauffeur permis CE nat. 17.05.21 32 Markus Gubler Collab. exploitation 01.05.21 18 Martin Schmidt Auxiliaire atelier 11.06.21 181 Massimo Matteri Chauffeur permis CE int. 13.06.21 8 Michael Büttiker Chef d exploitation 17.05.21 9 Milan Loncar Chauffeur permis BE nat. 01.05.21 18 Naser Emini Collab. préparation de commandes 01.05.21 9 Nicolaj Colak Chauffeur objets de valeur permis CE 01.05.21 45 Nue Gojani Chauffeur nuit permis B nat. 13.06.21 37 Paulo C. Da Silva Saloio Chauffeur permis B nat. 05.07.21 14 Paulo J. De Carvalho Martins Chauffeur permis C nat. 01.06.21 16 Philip Berini Resp. transport nat. 01.06.21 1 Philippe Steinemann Disponent nat. 01.07.21 18 Philippe Sigonney Déclarant douane 01.06.21 41 Rachid El Berouhi Collab. entrepôt client 01.07.21 2 Rathishan Sunthareswaran Monteur pneus 01.06.21 752 Reto Huwiler Chauffeur permis B Colis 01.07.21 34 Robert Sandor Ember Collab. transbordement 01.06.21 30 Shpresa Bajraktari Collab. préparation de comm. 30.05.21 19 Slavko Smiljkovic Chauffeur transport LD 02.05.21 184 Stefan Bhend Chauffeur permis CE nat. 13.06.21 5 Toni Lewerenz Chauffeur permis BE nat. 01.05.21 9 VM Transport Chauffeur contractuel 01.05.21 70 Walter Marcel Schadegg Chauffeur permis CE nat. 01.06.21 35

20 EN FAMILLE MARIAGES Succursale Alessandro Autellitano Audrey Piccinno 23.07.21 14 Alice Müller Patrick D`Incau 07.05.21 5 Bart Benjamin Salvi Claire 12.06.21 41 Bryan Pinto Mélanie Pinto 29.05.21 19 Dejan Stanojevic Tamara Radovanovic 26.02.21 30 Emanuel Beck Sandra Schaffner 11.06.21 9 Erica Gerbold Artur Galauner 16.04.21 184 Jürgen Heim Althaus Sarah 24.06.21 90 Kay Noah Joshua Mäder Pamela Seiler 21.05.21 10 Mario Kistner Barbara Vajdova 08.05.21 9 Marko Vukomanovic Snezana Stojadinovic 16.04.21 710 Marzanna Steiner Marcel Spring 25.06.21 9 Mensur Shabani Sumea Dindari 01.06.21 90 Nermin Dubica Admira Muslimovic 28.06.21 17 Rahel von Burg Boris Missbach 18.06.21 30 Robert Turu Klementina Lendel 05.05.21 37 Sascha Hunkeler Priska Krapf 24.04.21 30 Sumea Dindari Mensur Shabani 01.06.21 1 Tabea Schnekenburger Philip Hoock 04.06.21 184 Tobias Duffner Mareike Cimander 22.05.21 184 Uke Zeqaj Katherina Hristidis 28.05.21 753 Valentin Hitz Sercin Solari 18.05.21 710 Rahel von Burg Boris Missbach Alice Müller Patrick D Incau Katherina Hristidis Uke Zeqaj Benjamin Bart Claire Salvi

EN FAMILLE 21 NAISSANCES Succursale Amin Nderim et Blerta Nexhipi 21.05.21 1 Adrana Vittoria Simona D Addio 26.05.21 184 Aleksej Mirjana Novakovic 18.06.21 70 Amir Fayssal Zourgui 29.06.21 19 Amra Elmaida Esati 16.06.21 730 Anida Lulzim et Liridona Ristemi 07.07.21 1 Anna Teresa Marijan Buljubasic 09.06.21 7017 Aurel Egzon Racaj 10.06.21 37 Aurora Ivan Di Marco 08.05.21 751 Azad Mirsad Kamberi 04.06.21 17 Bianca Elia Clerici 25.06.21 3 Chiara Nicole Doelker 05.07.21 90 Enila Petrit Nuha 28.06.21 19 Esma Ultrina Beqaj 07.07.21 9 Iva-Mathea Tanja Schneider 17.06.21 712 Ivo Pedro Alexandre Tavares Alves 04.05.21 751 Jaro Nilo Sandro Renggli 28.05.21 9 Jesse Daniel Klee 14.07.21 30 Leana Nicolas Brenner 29.05.21 32 Lejla Florim Lajqi 25.05.21 6 Leonardo Deniz Orhan Göksu 27.04.21 17 Liana Helene Renan Peterer 25.05.21 30 Lorian Mensur et Sumea Shabani 16.06.21 90 / 01 Luan Mario Emanuele Carbone 20.06.21 38 Mila Deyner Castrillo 28.04.21 19 Milan et Milo Thomas Sedlaczek 31.05.21 70 Milena Vicent Sutter 08.06.21 751 Nevio Fadri Franco Allesandro Derungs 18.06.21 7015 Nico Marcel Weiss 18.06.21 6 Noah Stéphanie Pobelle 13.06.21 41 Nora Simone Rudolf 25.05.21 184 Oliver Liam Lara Muehlethaler 16.05.21 41 Samu Gregor Birchler 26.06.21 9 Sandro Daniel Jessica Gerber 28.05.21 10 Siena Amy Stadtmann Ralph 16.06.21 17 Sofia Alice Biotti et Matteo Franzato 15.05.21 3 DÉPARTS À LA RETRAITE Succursale Alexis Christian Varone Spécialiste exploitation 31.05.21 14 Arthur Schuler Chauffeur permis CE 30.06.21 34 Dominique Lechevalier Collab. expédition 30.06.21 41 Fausto Ortelli Chauffeur 30.06.21 3 Julio Rodriguez Collab. entrepôt 31.05.21 10 Karin Bischofberger Gestionnaire OTR 31.05.21 11 Katharina Wehrli Gestionnaire dispo. 30.06.21 10 Monika Gemperle Gestionnaire contrôle factures 30.06.21 17 Nuot Padrun Chauffeur 31.05.21 16 DÉCÈS Dominique Lechevalier Succursale Alois Steiner Retraité 16.07.21 11 Udo Wenig Collab. entrepôt 25.06.21 186 Volker Heilemann Chauffeur 16.06.21 181 Nuot Padrun Chauffeur 31.05.21 16 Au nom de toute la succursale de Planzer Berne, nous exprimons nos plus sincères condoléances face à la douloureuse perte de notre chauffeur contractuel Sherif Esati. Sherif faisait partie de notre équipe depuis 15 ans. Ouvert et serviable, il était aimé de tous. Il avait toujours un sourire à donner à chacun d entre nous. Le vide qu il laisse ne pourra jamais être comblé. En cette terrible période de deuil, nous souhaitons à sa famille, à ses amis et à ses proches de trouver toute la consolation et tout le réconfort possible. Puissent les souvenirs des instants passés ensemble vous redonner le sourire et apaiser votre douleur. Avec toute notre sympathie, L équipe de Planzer Berne. Sherif Esati 28.07.21

22 EN FAMILLE PORTRAIT DE COLLABORATEUR Ralf Weissenberger Ralf, tu es chez WMA depuis plus de 20 ans. Comment es-tu arrivé ici à l époque? Quel a été ton parcours jusqu ici? Je suis outilleur qualifié et, à l époque, je travaillais en intérim chez l entreprise Hans Leutenegger, à Schlieren. Ensuite, j ai rejoint Swissair en tant que mécanicien. J ai aussi passé mon permis poids lourds en parallèle. A cause de la petite crise économique que nous avons vécue au milieu des années 90, mon poste a été supprimé. Comme j avais beaucoup de collègues qui conduisaient des camions, je me suis dit «pourquoi pas moi?», et je suis tombé sur une offre d emploi chez WMA. A ce moment, elle venait d être reprise par Monsieur Schmidt. Le 1 er juillet 1996, j ai fait mes premiers kilomètres au volant d un 7,5 tonnes. J étais alors le seul chauffeur de l entreprise. J ai dû presque tout apprendre tout seul, je n avais personne à qui poser des questions. Après des débuts un peu compliqués, j ai fini par comprendre assez rapidement le système du transport. Au cours du temps, les véhicules sont devenus de plus en plus gros, la charge de travail de plus en plus importante. C est parce que je prends beaucoup de plaisir à conduire que je suis resté fidèle au secteur du transport. Que penses-tu de l évolution de WMA sur ces 20 dernières années? Lorsque Monsieur Schmidt a pris sa retraite en 2005, l entreprise WMA a été reprise par Planzer. Ces 15 dernières années, nous avons vécu quelques déménagements, entre Dübendorf (entreprise Hügle) et Dietikon, puis enfin Villmergen. Nous avons longtemps eu des hauts et des bas, mais cela fait maintenant quelques temps que nous ne faisons plus que remonter. Depuis notre arrivée à Villmergen, je fais presque tous mes transports en Suisse avec une remorque basculante. A quoi ressemble une journée de travail ordinaire aujourd hui? Je me lève plus ou moins tôt le matin, en fonction de ce que j ai à faire. Je bois un café en chemin, puis je m occupe de ce que j ai à convoyer (verre, gravier, etc). Ensuite, je cherche quelque chose pour déjeuner et le soir, je trouve un bon endroit pour passer la nuit, avec une douche en état de marché et la possibilité d avoir un repas chaud pour le dîner. Généralement, je pars le lundi matin et je rentre chez moi le vendredi soir. «Aujourd hui, nous avons une équipe formidable et nous pouvons faire beaucoup de choses qui étaient impossibles avant. L esprit d équipe fonctionne extrêmement bien.» Qu est-ce qui te plaît particulièrement chez WMA ou dans le groupe Planzer? Pour être honnête, je suis plutôt WMA. Mais je suis également redevable à la famille Planzer, car elle a toujours été à nos côtés (je parle de WMA avec Matthias), dans les bons comme dans les mauvais moments. Aujourd hui, nous avons une équipe formidable et nous pouvons faire beaucoup de choses qui étaient impossibles avant. L esprit d équipe fonctionne extrêmement bien. Y a-t-il eu un événement inoubliable pendant ta carrière chez WMA? Oui, mais c est malheureusement un événement triste: l accident mortel de Thössi Inderbizin en Italie. J ai dû aller récupérer les plaques de contrôle en Italie quelques semaines plus tard, et j ai vu la cabine totalement détruite. C est une image que je n oublierai jamais. En plus, Thössi et moi avions reçu ensemble nos nouveaux camions à peine 3 mois auparavant. Que fais-tu pendant ton temps libre? J ai assez peu de temps libre, car je suis généralement sur la route toute la semaine avec mon camion. Tout ce qu il y a à faire autour de la maison, comme tondre la pelouse, tailler les haies, élaguer les buissons et les arbres, tout cela attend le week-end. Le reste, c est mon épouse qui s en occupe. A côté de cela, j ai une vieille décapotable avec laquelle nous aimons partir lorsqu il fait beau. Elle me prend aussi un peu de temps parfois, soit pour la laver, soit pour de petites réparations. Tout cela fait que les week-ends passent vraiment trop vite! Je te remercie pour cet entretien. L équipe Marketing & Communication

ENGAGEMENTS 23 Nous soutenons le lutteur Curdin Orlik Curdin Orlik et Planzer font la paire un peu comme un lutteur suisse et sa culotte de jute. A l instar de Curdin Orlik, nous sommes toujours en mouvement, aussi bien physiquement que mentalement. Nous partageons les mêmes valeurs familiales et traditionnelles, nous sommes des novateurs et nous poursuivons sans relâche les objectifs que nous nous sommes fixés jour après jour, pas à pas sur le chemin de la victoire. Pour rendre ce partenariat visible aux yeux de tous, nous avons habillé un camion à son effigie. Le poids lourd de 40 tonnes s élancera sur les routes de Suisse dès juillet 2021. Nous sommes fiers de soutenir ce sympathique sportif et lui souhaitons une excellente santé et beaucoup de succès. Pour en savoir plus sur Curdin Orlik et notre partenariat: Entretien avec Curdin Orlik Qu est-ce qui te fascine le plus dans la lutte? Ce qui me fascine le plus, c est le côté combat corps à corps. Quelle est ta prise préférée? Ma prise préférée, c est le croisillon. Quels sont tes prochains objectifs sportifs? J aimerais continuer à progresser et obtenir les meilleurs résultats lors de la fête de la lutte à Kilchberg et à la FFLS de Pratteln en 2022. Comment s est passé, ou comment se passe ton entraînement en cette période de coronavirus? Est-ce que tu as pu t entraîner avec de vraies personnes? C était très compliqué. Nous n avions pas le droit de lutter, car la lutte est un sport de contact corporel. Je me suis maintenu en forme à la salle de sport et en extérieur. Depuis peu, il existe un camion-curdin, qu en penses-tu? J adore! Ça me fait très plaisir. Je l ai même croisé une fois sur la route, et je reçois plein de messages de gens qui le voient. En collaborant avec notre entreprise, Planzer, tu as déjà eu quelques contacts avec nous. Comment décrirais-tu notre collaboration jusque là, quelle impression te laisse Planzer? Notre collaboration est très agréable et plaisante. J ai une excellente impression de Planzer, qui me semble être une entreprise très terre-à-terre. Merci beaucoup pour cette interview. L équipe Marketing & Communication Portrait de Curdin Orlik: Nom: Curdin Orlik Taille: 187 cm Poids: 112 kg Loisirs: Lutte, sport en général, musique Devise: Celui qui connaît son but, trouvera son chemin. et: Qui veut aller loin ménage sa monture. Son plus grand succès: Couronne de la FFLS à Zoug en 2019 Passe finale d Unspunnen en 2017

24 FORMATION INITIALE ET CONTINUE Félicitations aux apprentis pour l obtention de leur certificat de capacité en 2021 A l été 2021, 83 apprentis ont reçu leur certificat de capacité après avoir réussi leur procédure de qualification. Cette année, les examens ont pu se tenir dans un cadre habituel, dans le respect de dispositifs de protection spécifiques. Pour la première fois, un praticien en pneumatique AFP a reçu son attestation de formation professionnelle dans le groupe Planzer. Cette année, c est à nouveau une conductrice de véhicules lourds CFC qui a obtenu la meilleure note de tous les apprentis. Toutes nos félicitations vont à Berne, et particulièrement à Irina Gerber pour son excellent résultat de 5,7. Malheureusement, 10 apprentis ont échoué à l examen, ou n en ont pas réussi certaines parties. 4 personnes ont réussi leur préapprentissage ou préapprentissage d intégration dans le secteur de la logistique et ont pu rejoindre une formation CFC ou AFP. L un des apprentis en préapprentissage d intégration a décroché un emploi permanent. Nous sommes au regret de vous annoncer que nous n avons pas atteint l objectif fixé, qui consistait à convertir 2/3, donc 66% des places d apprentissage en embauches effectives. Sur les 83 apprentis ayant reçu leur certificat de capacité, 50 ont pu être embauchés dans notre groupe, ce qui correspond à un taux de 60%. Nous adressons également nos remerciements aux formateurs professionnels et pratiques, qui s engagent chaque jour corps et âme pour faire de nos apprentis des professionnels qualifiés. Au nom de la famille Planzer, et surtout au nom de tous les responsables de formation dans les succursales, nous félicitons les apprentis ayant réussi leur examen et nous leur souhaitons le meilleur pour leur future vie professionnelle. Participants aux examens Examens réussis Examens échoués 93 apprentis 83 apprentis 10 apprentis Parmi les 83 apprentis ayant réussi, 50 ont été embauchés chez nous. Cela représente 60,2% LES MEILLEURS RÉSULTATS ONT ÉTÉ OBTENUS PAR LES APPRENTIS SUIVANTS: Thomas Gerber, formation, Planzer Dällikon NOM POSTE SUCCURSALE NOTE Irina Gerber Conductrice de véhicules lourds CFC 05 5,7 Tobias M. Weber Conducteur de véhicules lourds CFC 28 5,5 Phillip Dietrich Employé de commerce d expédition 184 5,5 Lilli Bäuerle Employée de commerce d expédition 181 5,4 Rolf Widmer, responsable formation initiale, Planzer Dällikon Moyennes des notes de nos métiers principaux Commerce: 4.7 Conducteur de véhicules lourds 4.9 Logisticien 4.5 MEILLEURE NOTE Groupe Planzer Moyenne de toutes les notes finales: 4.6 Irina Gerber

Nous les félicitons chaleureusement! NOM POSTE SUCC. Leona Rexhepi Employée de commerce CFC 01 Gentrit Kuqi Employé de commerce CFC 01 Richard Stöckli Employé de commerce CFC 01 Nikola Simeonovic Conducteur de véhicules lourds CFC 01 Ruhan Kestioglu Conducteur de véhicules lourds CFC 01 Nils Hoppe Conducteur de véhicules lourds CFC 01 Dejan Kotur Conducteur de véhicules lourds CFC 01 Luca Lopes Commandeur Informaticien CFC 01 Sajevitha Satheeswaran Employée de commerce CFC 02 Alejandro Gonzalez Logisticien CFC 02 Luan Iseni Logisticien CFC 02 Sara Cvijetic Employée de commerce CFC 02 Kevin Buffa Conducteur de véhicules lourds CFC 02 Jonatan Tutic Conducteur de véhicules lourds CFC 03 Daniele Volpin Conducteur de véhicules lourds CFC 03 Keflezghi Fesehastion Logisticien AFP 03 Cabdiraxman M. Salad Logisticien AFP 03 Irina Gerber Conductrice de véhicules lourds CFC 05 Thomas D.A. Moreta Employé de commerce CFC 05 Raffael Reinhard Conducteur de véhicules lourds CFC 05 Nadja Grether Conductrice de véhicules légers AFP 06 Maik Dennis Stalder Logisticien AFP 09 Fabio Pereira Logisticien CFC 09 Pascal Fleig Employé de commerce CFC 09 Binak Gash Logisticien CFC 09 Richard Reinli Conducteur de véhicules lourds CFC 09 Dorentin Komani Logisticien CFC 09 Leon Vostog Logisticien AFP 10 Sasun Ohanian Logisticien CFC 10 Miloš Dejic Logisticien CFC 10 Diturim Jetishi Conducteur de véhicules lourds CFC 10 Luca Böhi Conducteur de véhicules lourds CFC 11 Gilles Hofstetter Logisticien CFC 11 Lea von Allmen Logisticienne CFC 11 Dorine Mizar Employée de commerce CFC 12 Kevin Luyalu Logisticien CFC 12 Stefano Cornejo Logisticien CFC 12 David F. Da Silva Conducteur de véhicules lourds CFC 12 David T. Castilo Conducteur de véhicules lourds CFC 12 Xavier Lima Conducteur de véhicules lourds CFC 14 Josué P. De M. Ribeiro Conducteur de véhicules lourds CFC 14 Bianca Montalta Logisticienne AFP 15 Alexander P. Chaves Employé d exploitation AFP 15 Curdin Plank Conducteur de véhicules lourds CFC 15 Claudio J. F. da Silva Logisticien CFC 15 Jason Huang Employé de commerce CFC 17 Rahel Wieland Conductrice de véhicules lourds CFC 18 Dany Rault Employé de commerce CFC 19 Rayane Bruderer Conducteur de véhicules lourds CFC 19 Kevin Schnegg Conducteur de véhicules lourds CFC 19 Bryan C. Pinto Conducteur de véhicules lourds CFC 19 Lion Vladi Logisticienne CFC 24 John S. Lima Logisticien AFP 26 Tobias M.Weber Conducteur de véhicules lourds CFC 28 Ciril Marolf Logisticien CFC 28 Ilir Zeqiri Logisticien CFC 30 NOM POSTE SUCC. Nebi Dauti Logisticien AFP 32 Matteo Quattrocchi Conducteur de véhicules lourds CFC 32 David Spägele Logisticien CFC 32 Karin Müller Conductrice de véhicules lourds CFC 34 Sanchai Rajeswaran Logisticien CFC 34 Losieku Lengesher Conducteur de véhicules lourds CFC 35 Ognjen Mihajlovic Logisticien CFC 37 Ylli Haziri Logisticien CFC 83 Yazn Alkubaysi Magasinier professionnel 181 Alina Brunn Magasinière professionnelle 181 Ferdinand Ruschmann Magasinier professionnel 181 Lilli Bäuerle Employée de commerce d expédition 181 Adrian Gund Employé de commerce d expédition 181 Benjamin Wilhelm Chauffeur professionnel 181 Alexandrs Belovs-Bekasovs Chauffeur professionnel 181 Julian Lachmaier Magasinier professionnel 181 Stefan Spengler Magasinier professionnel 184 Vladislav Eismond Magasinier professionnel 184 Jan-Philipp Stark Magasinier professionnel 184 Giulia Citera Employée de commerce d expédition 184 Pascal Fichter Employé de commerce d expédition 184 Jennifer Fontana Employée de commerce d expédition 184 Phillip Dietrich Employé de commerce d expédition 184 Lazar Besovic Employé de commerce d expédition 184 Agit Kösker Magasinier professionnel 184 Shewit T. Tesfamikael Praticien en pneumatiques AFP 751 Patrik Marcel Jost Spécialiste automobile CFC 752

26 FORMATION INITIALE ET CONTINUE Nous accueillons les futurs talents Le 1er août 2021 (et le 1er septembre 2021 dans nos succursales de formation allemandes), 141 jeunes talents ont fait leurs débuts dans 6 corps de métiers différents. C est grâce à l engagement infatigable des formateurs professionnels dans les succursales que nous avons pu atteindre cet excellent nombre. Un grand merci à eux. Le passage du statut d élève à celui d apprenti est un événement important pour les jeunes. Il faut travailler à trois endroits différents, à savoir l entreprise, l école et les cours interentreprises, et trouver sa place dans le monde du travail. Nous souhaitons à tous les nouveaux venus un apprentissage intéressant et fructueux. NOM POSTE SUCC. Alex Moreira Pires Informaticien CFC 01 Lorent Limoni Conducteur de véhicules lourds CFC 01 Andrej Gomoja Conducteur de véhicules lourds CFC 01 Dion Statovci Conducteur de véhicules lourds CFC 01 Fabian von Holzen Conducteur de véhicules lourds CFC 01 Anna-Maria Silistria Milazzo Employée de commerce CFC 01 Erdin Aziri Employé de commerce CFC 01 Enes Özcan Employé de commerce CFC 01 Sofia Tarzia Employée de commerce CFC 01 Gebretinsae Weldehawariat Préapp. d intégration en logistique 01 Omer Ajdinoski Logisticien CFC 01 Besar Agushi Stage d employé de commerce CFC 02 Jordanco Danev Employé de commerce CFC 02 Arjeta Fejzuli Employée de commerce CFC 02 Cemre Gökpinar Logisticien CFC 02 Fabio Di Blasio Logisticien CFC 02 Etienne Denz Logisticien CFC 02 Albian Qufaj Logisticien CFC 02 Jens Maurer Conducteur de véhicules lourds CFC 02 Olkay Soysal Logisticien CFC 02 Yannick Netala Logisticien CFC 02 Stefan Milovanovic Logisticien CFC 03 Matteo Cimaglia Logisticien CFC 03 Gabrial Morad Logisticien AFP 03 Kevin Martinez Tejada Conducteur de véhicules lourds CFC 03 Suleiman Piro Oencel Conducteur de véhicules lourds CFC 03 Eldin Subasic Employé de commerce CFC 05 Leandro Benninger Conducteur de véhicules lourds CFC 05 Noah Baschung Conducteur de véhicules lourds CFC 05 Destiny Ijesuoretin Okuromi Conducteur de véhicules légers AFP 06 Denisz Goman Employé de commerce CFC 09 Laura Helena Ackermann Employée de commerce CFC 09 Joél Fabian Scheidegger Logisticien CFC 09 Luca Gunzinger Logisticien CFC 09 Cedric Ackermann Logisticien CFC 09 Elias Baisotti Logisticien CFC 09 Fabian Michel Herger Logisticien AFP 09 Tobias Bläsi Spécialiste exploitation CFC 09 Yves Diyonga Logisticien AFP 09 Erjon Beqaj Logisticien CFC 10 Fabian Bibaj Logisticien CFC 10 Basil Reiss Logisticien CFC 10 Damian Römling Conducteur de véhicules lourds CFC 10 Aleksandar Djordjev Logisticien CFC 10 Anel Rogentin Employé de commerce CFC 10 Mearg Mesfen Logisticien AFP 10 Fabio Sandmeier Logisticien AFP 10 Leon Vostog Logisticien AFP 10 Leon Fuchs Logisticien CFC 10 Mario Kopcic Conducteur de véhicules lourds CFC 10 Manuel Nef Conducteur de véhicules lourds CFC 11 Kaya Dietrich Conductrice de véhicules lourds CFC 11 Diogo Machado Logisticien CFC 11 Adonis Qatani Logisticien CFC 11 David Delgado Martins Conducteur de véhicules lourds CFC 12 Guilherme F. C. Pereira Conducteur de véhicules lourds CFC 12 Killian Bernet Logisticien CFC 12 Diogo Sousa Vasconcelos Logisticien CFC 12 Toni Hrgota Employé de commerce CFC 12 Stasa Miljkovic Employé de commerce CFC 12 Hugo Rafael Trinta Dias Conducteur de véhicules lourds CFC 14 Florian Bruchez Conducteur de véhicules lourds CFC 14 Yannis Dubois Conducteur de véhicules lourds CFC 14 Stany Nicolas Werlen Logisticien CFC 14 Fabio Zimmermann Conducteur de véhicules lourds CFC 15 Alexander Pires Chaves Conducteur de véhicules lourds CFC 15 Miroslav Turko Logisticien CFC 15 Aleksandar Jockovic Logisticien CFC 15 Lorent Jollaj Logisticien AFP 15 Curdin Brunner Agent d exploitation CFC 15 Murat Bilali Employé de commerce CFC 17 Robin Lukas Studer Employé de commerce CFC 17 Sven Bolliger Conducteur de véhicules lourds CFC 17 Joshua Gabriele Pfrunder Conducteur de véhicules lourds CFC 17 Rodrigo Filipe Martins Da Costa Conducteur de véhicules légers AFP 17 Yohannes Teclemariam Conducteur de véhicules légers AFP 17 Levin Aragon Logisticien CFC 18 Justin Jerome Gerber Logisticien CFC 18 Raphael Petrillo Logisticien CFC 19 Camila F. M. D. Olivera Lorenzo Employée de commerce CFC 19 Loïc Jean Emile Serge Orsier Conducteur de véhicules lourds CFC 19 Manel Khemiri Zouaoui Employée de commerce CFC 19 Alexandre M. B. Ferreira Logisticien CFC 19 Tiago Daniel Da Costa Conducteur de véhicules lourds CFC 19 Xavier Alejandro Jurado Yanez Conducteur de véhicules lourds CFC 19 Mélissa Océane Jan Employée de commerce 19 Raphael Kamber Logisticien AFP 23 Philip Chenadu Gloria Préapprentissage logisticien 23 Leonor Zeqiri Logisticien AFP 26 Patrik Abdallah Logisticien CFC 26 Dario Heiniger Logisticien CFC 28 Joel Gehri Conducteur de véhicules lourds CFC 28 Tim Schori Conducteur de véhicules lourds CFC 28

FORMATION INITIALE ET CONTINUE 27 Zeqir Zenuni Logisticien CFC 30 Jonathan Blättler Logisticien CFC 30 Lenja Schilling Conductrice de véhicules lourds CFC 30 Erik Zefic Logisticien CFC 30 Hermon Tomas Conducteur de véhicules lourds CFC 30 Ozan Avci Conducteur de véhicules lourds CFC 32 Natalie Hostettler Conductrice de véhicules lourds CFC 32 Enis Lenjani Logisticien CFC 32 Jason Andy Solenthaler Logisticien CFC 32 Anthony Gisler Logisticien CFC 34 Tarik Sonic Conducteur de véhicules lourds CFC 34 Elsan Zeneli Logisticien CFC 34 Stefan Vonderaa Logisticien CFC 37 Ben Barusha Logisticien CFC 37 Kristian Thaqi Logisticien CFC 37 Asvaki Ramesh Employée de commerce CFC 41 Tarsana Taillard Logisticienne CFC 44 Ermal Morina Employé de commerce CFC 47 Luciana Zegarra Employée de commerce CFC 70 Filip Lopar Logisticien CFC 70 Guilherme Raposo Costa Logisticien CFC 70 Kubilay Sahin Conducteur de véhicules lourds CFC 70 Fehmi Ramadani Logisticien CFC 83 Maxime Schwab Logisticien CFC 83 Nathan Werren Logisticien CFC 87 Hadi El Jammal Logisticien CFC 90 Petris Muslija Chauffeur professionnel 181 Robin Roser Chauffeur professionnel 181 Fabian Dohms Chauffeur professionnel 181 Lisa Wahl Employée de commerce 181 Daniel Asoev Employé de commerce 181 Alina Brunn Spécialiste de la logistique d entrepôt 181 Ferdinand Ruschmann Spécialiste de la logistique d entrepôt 181 Christoph Schulze Spécialiste de la logistique d entrepôt 181 Miky Jubert Magasinier professionnel 181 Nader Sakkar Magasinier professionnel 181 Pascal Ühlin Magasinier professionnel 181 Jan-Philipp Stark Spécialiste de la logistique d entrepôt 184 Stefan Spengler Spécialiste de la logistique d entrepôt 184 Ruben Figueiredo Magasinier professionnel 184 Tim Huschka Employé de commerce 184 Philipp Kraus Employé de commerce 184 Armin Butuci Magasinier professionnel 184 Lennart Rückerl Employé de commerce 184 Niklas Fischer Magasinier professionnel 184 Emanuel Stuber Chauffeur professionnel 184 Habtom Tewelde Praticien en pneumatiques AFP 751 Melvin Engeler Spécialiste automobile CFC 751 Saimon Dirar Haile Spécialiste automobile CFC 752 Thomas Gerber, formation, Planzer Dällikon Rolf Widmer, responsable formation initiale, Planzer Dällikon

28 INTERNE Clôture annuelle 2020 de la fondation de prévoyance en faveur du personnel Chers assurés et retraités, C est avec plaisir que je vous explique ici certains aspects du bilan annuel de 2020. Lors de sa séance du 1er juin 2021, le Conseil de fondation a approuvé notre rapport financier annuel de 2020 sur recommandation de notre organe de révision. Les chiffres peuvent être consultés ou demandés à tout moment à la direction. Après un excellent exercice 2019, le bilan n est pas brillant au niveau du rendement de l exercice 2020. Avec nos +0,40%, nous sommes en-dessous de la moyenne des caisses de retraite suisses. Notre seule consolation réside dans nos performances des quatre dernières années, qui ont été bonnes, voire très bonnes. Une grande partie des événements de l année dernière (au niveau de la conjoncture et des marchés financiers) n avait jamais existé auparavant, ou n était au moins plus arrivée depuis plusieurs dizaines d années. L année avait pourtant eu des débuts prometteurs, mais un certain virus est venu noircir le tableau. La propagation rapide de la pandémie et les mesures d endiguement prises en conséquence ont provoqué le pire effondrement économique depuis la Seconde Guerre mondiale. Jusqu à la mi-mars 2020, les incertitudes amenées par le coronavirus ont donné lieu à une récession sans précédent sur les marchés financiers. En 4 semaines, les marchés boursiers ont perdu 30 à 35%. Face à cette situation et à la confusion quant à la suite des événements, le Comité de placement s est retrouvé rapidement à la fin mars pour une assemblée extraordinaire, afin de discuter des circonstances et de notre positionnement. Rétrospectivement, nous pouvons affirmer que nous avons pris la bonne décision en choisissant de ne pas modifier notre allocation. Nous n avons toutefois pas osé augmenter la part de nos actions. A cet instant, il était tout simplement impossible de prédire l évolution sur les marchés financiers. Le 23 mars 2020, notre performance se chiffrait à -12,2% pour l ensemble de nos actifs. Heureusement, la reprise est arrivée peu après. Grâce à une base solide, à savoir des réserves suffisantes, notre caisse ne s est jamais retrouvée en situation de sous-couverture, les fonds de prévoyance étaient toujours couverts à plus de 100%. Les avoirs de vieillesse des assurés actifs ont à nouveau été crédités de 1%. Le taux d intérêt pour l année 2020 reste à 1%. L exercice 2020 s est achevé avec un excédent de dépenses d env. 1 million de francs, qui a été débité des réserves de fluctuation de valeurs. A cause de ce bilan négatif, le degré de couverture, qui détermine le pourcentage de prise en charge des obligations d une caisse de retraite, a baissé de 115,6% à 114,9%. 1. CHIFFRES ET DÉCLARATIONS SUR LE RAPPORT FINANCIER ANNUEL DE 2020 Le bilan de la PVSP se présente comme suit au 31.12.2020 (année précédente entre parenthèses): Actifs Mio de CHF (2019) Passifs Mio de CHF (2019) Liquidités et Engagements 15 (11) Créances 46 (59) Capitaux de prévoyance des assurés actifs 319 (313) Titres 346 (339) Capitaux de prévoyance des assurés retraités 127 (118) Hypothèques/prêts 25 (26) Provisions techniques 59 (58) Placements immo. directs 178 (153) Réserves de fluctuation de valeur 75 (76) Total 595 (577) Total 595 (577) 8 % 13 % Placements (en % du total du bilan) 14 % 31 % 34 % Le bilan montre une hausse du total de 18 millions de francs par rapport à l année précédente. Cette hausse provient principalement des cotisations d épargne et de la croissance du groupe Planzer. Les actifs de la PVSP sont répartis selon les classes de placements suivantes: Actions 34 % = 204 millions CHF. Obligations 14 % = 80 millions CHF. Immobilier (fonds immobiliers inclus) 31 % = 186 millions CHF. Placements alternatifs (prêts inclus) 13 % = 78 millions CHF. Liquidités et créances 8 % = 47 millions CHF. Sur l ensemble des classes de placements, le rendement total net s élève à +0,40%. Comme chaque année, nous procédons à des amortissements sur nos biens immobiliers par mesure de précaution. Cela ne signifie pas que notre portefeuille immobilier n est pas rentable. Au niveau des placements immobiliers directs, nous avons un bénéfice de 3,75% (sans tenir compte des amortissements). Les montants négatifs les plus importants viennent de nos titres, plus précisément de nos placements en actions. Le Conseil de fondation et la Commission de placement savaient qu après 10 ans de hausse ayant entraîné une certaine désinvolture, les marchés étaient plus exposés à une correction. Ils avaient également conscience du fait que l élément déclencheur de cette correction viendrait très certainement d une toute autre source que celles qui faisaient généralement l objet de discussions ou de craintes. Sur la base de ces convictions et de ces réflexions, nous nous sommes délibérément positionnés sur des valeurs défensives (entreprises avec de bons dividendes et des bilans stables) dans deux mandats. Nous sommes restés fidèles à notre stratégie de placement et nous n avons pas investi dans des actions supplémentaires. Les marchés financiers ont bien vu la correction arriver, mais notre positionnement défensif n a pas payé. De nombreuses entreprises n ont été ni en mesure, ni autorisées à verser des dividendes.

INTERNE 29 Du côté passif du bilan, les principales positions sont constituées par les capitaux de prévoyance des assurés actifs, les capitaux de prévoyance des bénéficiaires de rentes ainsi que les provisions techniques. Ces dernières servent à amortir le risque de longévité (le nombre d assurés âgés augmente, ainsi que leur espérance de vie) et les pertes sur le taux de conversion élevé. Suite aux résultats négatifs de cet exercice, les réserves de fluctuation de valeurs ont légèrement baissé. Le Conseil de fondation s efforce de rétablir leur valeur-cible d environ 20% des capitaux placés. 2. L ÉVOLUTION DE NOTRE EFFECTIF D ASSURÉS Année Assurés actifs Bénéficiaires de rentes 2012 3306 269 2013 3269 303 2014 3430 336 2015 3566 383 2016 3734 401 2017 3968 446 2018 4085 482 2019 4325 526 2020 4429 557 Cette présentation montre d une part que le nombre d assurés actifs ne cesse d augmenter. D autre part, on remarque que le nombre de bénéficiaires de rentes est aussi en plus forte hausse que celui des assurés actifs. Les retraités constituent la plus grande partie de cette dernière catégorie (340 personnes). En 2020, 59 assurés sont partis à la retraite. Parmi eux, 37 assurés touchaient une rente de retraite, 22 assurés bénéficiaient de l avoir de vieillesse sous forme de prestation unique en capital et 9 assurés avaient choisi la prestation mixte (une partie en capital, le reste sous forme de rente). Parmi les 59 assurés, 9 touchaient auparavant une rente d invalidité. 3. ÉVOLUTION DU DEGRÉ DE COUVERTURE DE 2010 À 2020 Le graphique suivant montre l évolution du degré de couverture au cours des 10 dernières années. 120 % 100 % 102,3 2010 101,4 2011 106,4 2012 111,4 2013 116,3 116,5 2014 2015 117,2 119,8 110,8 2016 2017 2018 2019 115,6 114,9 2020 Dans les grandes lignes, le degré de couverture désigne le rapport entre les biens (actifs) et les obligations (passifs). Si les actifs sont supérieurs aux passifs, on obtient un excédent de couverture, c està-dire un degré de couverture supérieur à 100%. Depuis 2010, les degrés de couverture dépassent constamment les 100%. Avec notre réserve de fluctuation des valeurs, qui reste à un bon niveau, nous espérons ne plus voir le degré de couverture tomber sous 100%. Le taux d intérêt technique s élève actuellement à 1,5%. a toutefois quelque peu évolué depuis le début de la pandémie. Tout d abord, nous avons appris à vivre avec cette nouvelle situation (avec une certaine résilience). Par ailleurs, les chaînes logistiques mondiales sont intactes, les politiques de soutien financier et fiscal ont apaisé les craintes d une crise du crédit suite à la récession et enfin, les vastes campagnes de vaccination sont devenues une réalité. La conjoncture pourra donc bénéficier d une bonne reprise. Les marchés financiers ont connu une évolution positive au cours du premier semestre 2021. Nous espérons que cette tendance perdurera à mesure que nous continuerons à lutter contre la pandémie. Fin juillet 2021,le rendement provisoire était de 8%. 5. DIVERS Depuis que l exercice du droit de vote des caisses de retraite aux AG des sociétés anonymes basées en Suisse est régulé, les assurés peuvent accéder au vote de la PVSP pour l année 2020, dans les locaux de la direction, Lerzenstr. 14, 8953 Dietikon. En 2020, le coronavirus nous a contraints à annuler les séances d informations pour les assurés se trouvant à 5 ans ou moins du départ à la retraite. Ces séances devraient reprendre aux mois d octobre et novembre prochain, si la situation épidémique nous l autorise cet automne. Les invitations ont été envoyées en août. Nous recommandons aux assurés d y participer. Comme nous le rappelons chaque année, le défi majeur de la PVSP reste le taux de conversion élevé de 6,8% dans la caisse de base. Les classes d âge supérieures s approchent doucement mais sûrement de l âge de la retraite. Les provisions pour les pertes dues aux départs à la retraite imputables à ce taux ont été intégralement constituées en conséquence. Espérons que la prochaine révision fera état d une diminution du taux de conversion. La réduction du taux de conversion au niveau surobligatoire doit être envisagée à moyen terme. Pour contrôler la stabilité financière de la PVSP, nous allons solliciter l année prochaine une nouvelle expertise actuarielle. 6. REMERCIEMENTS Pour conclure, nous aimerions remercier tous ceux qui nous soutiennent dans notre travail de tous les jours. Nous pensons notamment aux services internes, comme le support, le service immobilier, l informatique et le service marketing. Nous adressons nos remerciements tout particuliers au Conseil de fondation pour notre collaboration constructive, et aux collaborateurs et collaboratrices qui se tiennent chaque jour aux côtés des assurés, avec compétence et obligeance. Vous avez des questions concernant la caisse de retraite ou le certificat de prévoyance? N hésitez pas à nous contacter. Nous serons ravis de vous aider et de répondre à vos questions. Ce graphique prouve que la PVSP continue de bénéficier de solides financements et peut donc encore résister à de potentiels revers futurs sur les marchés financiers. L année 2020 l a prouvé. 4. REVIENDRONS-NOUS À LA NORMALE EN 2021? Nous souhaitons tous un retour à la normale. Mais dans les faits, la pandémie était encore bien présente pendant les premiers mois de l année et va continuer à nous maintenir sous sa coupe. La situation Fondation de prévoyance du personnel de Planzer Transports SA Karin Purtschert, directrice

30 INTERNE Le service informatique de Planzer se présente Notre service informatique n est pas n importe quel service informatique. Il regroupe à ce jour plus de 60 personnes venues de différents pays et cultures, avec des formations spécifiques: spécialistes de réseaux, analystes de données ou programmateurs de logiciels, analystes d entreprises, chargés de sécurité informatique, ingénieurs clients informatiques, collaborateurs du centre d assistance et responsables de projets. Comme beaucoup d entreprises, nous sommes actuellement en transition numérique pour devenir une organisation agile et mobile. La numérisation nous force à toujours penser en réseau et à nous réorienter tout au long de la chaîne de création de valeur. Nous nous trouvons dans un processus de changement permanent. La transition numérique se retrouve sur les réseaux sociaux, dans le Big Data, les services de cloud, les appareils intelligents, l Internet des objets, l intelligence artificielle, la cybersécurité ou encore les blockchains, qui ne font pas qu accompagner notre quotidien, mais l influencent et le transforment également. Dès que nous le pouvons, nous travaillons entre les différentes équipes, en appliquant une approche ciblée et agile. Cette méthode de travail est une priorité pour nous. Elle nous permet de réagir rapidement aux besoins de nos clients et d améliorer en permanence différents domaines grâce à des méthodes de travail modernes. Dirigé par Peter Hagen, notre service informatique se compose de trois secteurs principaux «Infrastructure», «Engineering & Analytics» et «Projets & Services». Nous vous présenterons les différents secteurs informatiques plus en détails dans les prochaines éditions de En Route. Organigramme Planzer Informatique Direction Planzer Informatique Peter Hagen «La sécurité informatique n est pas négociable» - Peter Hagen Infrastructure Tobias Resenterra Développement informatique Claude Wiesner Tobias Resenterra, Hugo Rodriguez, Giuseppe Marmo Engineering & Analytics Hugo Rodriguez PTS Milan Jovanovic Projets & Services Giuseppe Marmo Business Services Giuseppe Marmo Informatique d entreprise Yves Wigger Equipe Allemagne Dietrich Jerg IT Security Simon Kuhn Formation des apprentis Ben Agbelese PLS a.i. Milan Jovanovic Colis a.i. Milan Jovanovic Application Support a.i. Milan Jovanovic Data Analytics a.i. Peter Hagen Data Integration Services Valentin Felix SPQM (services, processus et qualité) Sven Frei Service Desk et approvisionnement Sven Frei Giuseppe Marmo, responsable IT Business Services, Planzer Dietikon

Il y a parfois anguille sous roche même dans la logistique INTERNE 31 Si vous avez suivi un tant soit peu l actualité ces dernières semaines, vous avez très certainement rencontré un article mentionnant des attaques de phishing, des systèmes informatiques cryptés ou le terme «ransomware». Cette problématique concerne aussi notre entreprise et nous devons lui accorder l attention nécessaire. Pour beaucoup d entre nous, avec l essor du télétravail, les ordinateurs sont devenus encore plus importants, voire indispensables. La roue des nouvelles technologies tourne de plus en plus vite. Comme chacune d entre elles apporte son lot d opportunités, mais aussi de risques, nous tenions à vous sensibiliser un peu plus au sujet du «phishing» (ou hameçonnage) dans cet article. Nous considérons en effet que ce sujet pourrait bien être déterminant pour la sécurité informatique dans les années à venir. Les interactions entre la technologie et l humain peuvent nous rendre vulnérables. Si l humain se fait duper, même la technologie la plus intelligente ne peut pas faire barrage à tous les incidents. Et on se retrouve alors avec des journaux qui titrent... «Un patient décède à l hôpital faute de traitement, suite au cryptage des ordinateurs de l hôpital par une attaque au ransomware, empêchant d accéder aux dossiers médicaux.» «ACER verse 50 millions de dollars en BitCoin à un groupe de hackers» «Pipe-lines paralysés sur la côte Est américaine 90% des stations services sont à sec» Aujourd hui, on sait que les pirates qui se cachent derrière ces attaques n ont qu un seul but: gagner de l argent. Ils se servent pour cela d infrastructures automatisées existantes et travaillent dans l ombre avec d autres groupes. Les attaques de phishing se concentrent surtout sur les grandes entreprises. Le hacker tente d accéder au réseau pour crypter ou exfiltrer les données, et prendre ainsi la main sur les domaines informatiques. S il y arrive, il exerce un contrôle quasi-total sur les réseaux infiltrés et peut faire chanter l entreprise concernée. Ce type de cybercriminalité répond à une organisation extrêmement professionnelle Terminologie Ransomware (rançongiciel) Phishing (hameçonnage) Infiltrer Exfiltrer et constitue actuellement l une des menaces majeures qui pèsent sur le paysage informatique. A la mi-2021, le Centre national de cybersécurité dénombrait déjà en Suisse plus d événements liés au cryptage et au chantage que sur toute l année 2020. Le nombre d attaques devrait continuer à augmenter de manière exponentielle. Comme nous avons atteint nous aussi une taille «critique» dans ce contexte, et que nous risquons de nous retrouver dans le viseur de ce type de criminels, nous devons impérativement travailler ensemble à la sécurité informatique et avoir conscience, chaque jour, qu il suffit d un clic mal placé dans un e-mail ou sur un site Internet pour provoquer une véritable catastrophe. Soyons donc prudents avec les e-mails qui requièrent une action de notre part en tant qu utilisateurs (cliquer sur un lien, télécharger et ouvrir un fichier, indiquer des informations de compte) et avec les liens vers les sites Internet. Ne donnez des informations par téléphone que si votre interlocuteur est habilité à les recevoir. Si vous recevez un e-mail suspicieux et que vous ne savez pas quoi faire, envoyez-le comme pièce jointe dans un nouvel e-mail à supporttechnik@planzer.ch, sans cliquer nulle part. Nous nous occuperons de votre problème. Logiciel de cryptage, rend les données sur le PC inutilisables Obtention de données personnelles de tiers (mot de passe, numéro de carte de crédit, etc.) via des e-mails ou des sites falsifiés Entrer quelque part illégalement (PC, réseau...) Désigne le transfert non autorisé de données depuis un ordinateur / un réseau. Les données volées sont utilisées pour faire chanter l entreprise attaquée, de sorte qu elle doit verser de l argent, soit pour récupérer ses données (ce qui n est généralement pas le cas), soit pour que celles-ci ne soient PAS diffusées au grand public Tu as reçu ce type d e-mail et tu as déjà ouvert la pièce jointe du mail ou le lien qu il contient? > Je débranche immédiatement mon PC du réseau (LAN et Wi-Fi) ou j éteins mon PC et j appelle immédiatement le service de sécurité informatique et je signale le problème en donnant les références du PC concerné. Hotline sécurité informatique 044 744 62 11 Simon Kuhn, IT Security Officer, Planzer Informatique, Planzer Dietikon

32 INTERNE Les histoires du Planzer Motel Avec le succès qu il rencontre, notre Planzer Motel n a jamais le temps d être remisé. Au cours des derniers mois, nous avons pu offrir de bons moments dans notre Motel à deux couples. Camping-dîner Barbara passait chaque jour devant le Planzer Motel en se rendant au travail. Un jour, elle a eu l idée de passer elle aussi une nuit dans ce motel mobile. Le confinement a donné naissance au concept de dîner dans les campingcars. «Et comment se procurer un camping-car si l on n en possède pas un soi-même? On appelle Planzer». Barbara et son mari ont ainsi pu déguster un délicieux dîner de l auberge Zum Wyberg à Teufen, puis passer la nuit dans le Planzer Motel. Voir la vidéo Nicole Kiefer, collaboratrice d accueil chez Planzer Pratteln passe la nuit au Creux du Van à bord du Pl anzer Motel Nicole et Sascha ont con nu que lques tempêtes dans leur relation. Pour revivre leur lun e de miel américaine, ils ont passé une nuit ensemble dan s le Planzer Motel au Creux du Van, le Grand Canyon de la Suisse. Rien n aurait pu gâcher leur moment romant ique, pas même la plu ie qui s est inv itée. Chère Nicole, qu est-ce qui vou s a par ticulièrement plu dans le Planzer Motel? Nous avons pu réf léch ir à l avance à l endroit où nous vou lions passer notre mome nt à deu x dans le Pla nzer Motel. La météo n a pas été très clémente, mais nous en avons tout de même bien pro fité. Pou rquoi avez-vous déposé votre candid atu re pou r le Planzer Motel? J ai fait un tour d horizon de ma vie person nel le, de mon mariage, de ma fam ille, et je me suis dit «Et c est tout?». Nous avons hâte d accueillir nos prochains hôtes au Motel L équipe Marketing & Communication, Planzer Dietikon J ai donc décidé de demander à passer une nuit dans le Planzer Motel, car il s ag it d u ne expérience exceptionnel le, unique et spéciale, à l im age de chacun et chacune d entre nous, et j ai vou lu tes ter. Comment avez-vous vécu l «e xpérience du routier»? Je travaille chez Planzer dep uis 7 ans, mais je n avais jamais été au volant d u n camion. J étais impression née de voir à quel point tout Voir la vidéo est surdimension né, les fen êtres, les por tes et l entrée! et d écouter leurs histoires passionnantes!

Plus résistants et plus confortables les nouveaux pantalons de travail en test pratique INTERNE 33 Outre nos camions, nos vêtements de travail font également partie de notre carte de visite, qui contribue à notre apparence extérieure. Ils doivent faire bonne impression et rester dans un état impeccable dans chaque situation, mais doivent aussi être agréables à porter pour nos collaborateurs. C est pourquoi nous avons revu nos pantalons de travail. Les deux chauffeurs Fadil et Adil Shabani travaillent chez PLADI depuis plus de 18 ans. Ils ont testé leurs nouveaux pantalons de travail et ils ont été séduits. Le bilan des jumeaux: il en faut à tout le monde! Avec leur coupe moderne et dans l air du temps, et leur matière stretch, ces nouveaux pantalons garantissent un grand confort car ils ne serrent pas, ne cèdent pas quand on s assied et conservent leur forme, même lorsqu ils sont portés fréquemment. Leur grand confort ne se remarque donc pas que pendant de longues périodes passées debout, mais aussi lors de longs trajets de livraison. «On a l impression de porter un pantalon de jogging», décrit Adil «nos collègues étaient tous jaloux de nous». L équipe Marketing & Communication Félicitations / Commentaire d un client Kuoni Mesdames et messieurs, il ne faut pas passer son temps à tout critiquer. C est pourquoi je tiens ici à féliciter le chauffeur Kuoni qui a effectué une livraison ce midi, à la Rutzstrasse 1, 8894 Flumserberg - Saxli, pour le compte de Hornbach. Il a gentiment appelé pour savoir s il pouvait livrer autour de midi, il a fait preuve d une excellente communication et d une grande serviabilité. J ai reçu un bon nombre de livraisons par le passé (construction), mais je garderai un excellent souvenir de ce contact. J espère que ce monsieur, avec l accent des Grisons (véhicule 15.030), est tout aussi apprécié dans votre entreprise et qu il est indemnisé en conséquence. N hésitez surtout pas à lui transmettre mes félicitations. Meilleures salutations, Martin Kurath

34 InternE Le sommeil, un facteur de santé Le sommeil est une phase de régénération de notre corps. Il est donc très important de dormir, pour notre santé, nos performances et notre bien-être général. Nous passons près d un tiers de notre vie à dormir. Il suffit d une seule nuit où nous avons trop peu, mal, voire pas du tout dormi, pour se rendre compte à quel point le sommeil est important: on se sent mou et fatigué, on a du mal à se concentrer. Selon certaines études, jusqu à 30% de l humanité souffrent de troubles du sommeil. Que peut-on faire? Il existe quelques mesures de prévention qui sont faciles et rapides à mettre en place. Rituel du soir: Faire une petite promenade, lire quelques pages d un livre, boire un verre de lait chaud au miel ou faire quelques exercices de relaxation avant d aller dormir font des merveilles. dans la chambre peut avoir un effet positif sur le sommeil. Savoir s arrêter: Bougez beaucoup pendant la journée et moins le soir, buvez votre dernier café après le déjeuner, et mangez léger le soir, jusqu à 4 heures avant d aller dormir. Quels sont vos astuces? Nous avons hâte de lire vos expériences par e-mail à l adresse pgm@planzer.ch Obscurité: Occultez les fenêtres et les sources de lumière, éteignez la lumière ou portez un masque pour les yeux. Ces actions stimulent la production de mélatonine, l hormone de notre corps qui régule le sommeil. Zone sans électronique: La lumière bleue est l un des pires ennemis de la production de mélatonine. Evitez donc de regarder votre portable, votre ordinateur ou la télévision dans votre chambre et juste avant de dormir. Air frais: Aérez bien la pièce avant d aller dormir ou laissez la fenêtre ouverte pendant la nuit. Une température de 18 degrés Anna Baschung, Support Personnel, Planzer Dietikon Les bikers de Penthalaz Le samedi 26 juin 2021, 18 collaborateurs de la succursale de Penthalaz sont partis arpenter les jolies routes suisses sur une distance de 340 kilomètres environ. Après le succès de l année dernière, j ai décidé d organiser la deuxième édition de ce tour à moto. L objectif était de retrouver mes collègues en dehors du travail, de passer un bon moment ensemble et de partager avec eux ma passion pour la moto. J ai commencé à planifier le trajet environ un mois à l avance: j ai motivé un maximum de personnes à participer, j ai déterminé le trajet, j ai commandé des T-shirts personnalisés, j ai réservé un restaurant, j ai rédigé et envoyé les invitations et j ai arrangé les derniers détails de notre road trip. Nous tenons ici à adresser tous nos remerciements à notre directeur de succursale Mario Ziliotto, qui a soutenu l initiative dès le début et qui nous a permis de passer ce très bon moment entre collègues. Nous avons quitté Penthalaz à 8h20, direction le col des Mosses. Nous nous sommes arrêtés en chemin, dans le village de Glion. Après le col, nous avons poursuivi notre route jusqu à Interlaken, plus précisément jusqu au restaurant Hooters. Une fois le déjeuner terminé, nous sommes remontés en selle et nous avons conduit jusqu au col du Gurnigel et au bar Stunt Zone. Nous avons bu un dernier café tous ensemble et nous sommes rentrés chez nous. Malgré les courbatures, tout le monde s est bien amusé et nous avons déjà hâte de recommencer l été prochain. Peut-être que nous inspirerons d autres succursales avec cette idée. Diogo Queiros, apprenti employé de commerce, Planzer Penthalaz

Test de livraison de colis avec vélocité La remorque de vélo achetée pour le test a une capacité de charge de 200 kg et permet de livrer chaque jour entre 30 et 60 colis. Nous avons ce type de vélo avec remorque à Lausanne, Vevey et Yverdon, parfait pour les grosses livraisons. Les quatre semaines de tests ont donné des résultats satisfaisants. Tous les colis ont été livrés dans les délais et sans problème. Le livreur transportait 17 à 65 colis, à savoir entre 93 et 565 kg par jour. Les destinataires ont salué l initiative de la livraison à vélo et ont été agréablement surpris de voir que Planzer utilisait ce type de transport écologique, de plus en plus à la mode dans les centres-villes. Ils apprécient également nos efforts pour utiliser les véhicules les plus modernes et les plus discrets pour livrer leurs articles, même dans les lieux les moins accessibles. L équipe Planzer KEP, Penthalaz InternE 35 Récemment, Planzer Colis a organisé un test de quatre semaines en collaboration avec vélocité, consistant à livrer des colis à Lausanne à vélo. Ce moyen de transport présente en effet quelques avantages par rapport à nos camionnettes: il est plus écologique, moins bruyant et plus maniable dans les zones urbaines tributaires du trafic, des zones piétonnes, des feux de circulation, des voies à sens unique, etc. Challenge878 une success story Le samedi de Pentecôte, le Challenge878 a vécu sa deuxième édition, cette fois-ci sous une nouvelle forme. L année dernière encore, je m étais mis seul en quête de mètres de dénivelé. Cette année, c est avec une cinquantaine de cyclistes motivés que je suis parti conquérir un maximum de fois le point culminant du Lindenberg, à 878 m d altitude, afin de collecter des dons. Pendant 10 heures, les participants pouvaient grimper jusqu au Lindenberg en empruntant leurs propres parcours afin de cumuler un maximum de dénivelé. Au total, ils parcouru 2557 km de trajet et cumulé 58 550 mètres de dénivelé sur la journée. Les cyclistes avaient cherché des sponsors au préalable, ou s étaient motivés à relever ce défi avec leurs propres dons. Ils ont réussi à collecter un total de CHF 21 112.- pour la fondation Etoile filante, qui pourra décrocher quelques belles étoiles pour les enfants malades avec cette somme. Je remercie chaleureusement Planzer et tout son personnel pour leur superbe soutien, et j ai déjà hâte de participer à la nouvelle édition du Challenge878, qui aura lieu le samedi de Pentecôte 4 juin 2022. Vous trouverez régulièrement des informations à ce sujet sur: Markus Büchi, chef de service, Villmergen

3 / 2021 MAGAZINE DU PERSONNEL PLANZER Voici comment nos clients «Planzer Colis» parlent de nous sur Instagram Suis «Planzer Colis» sur: