DE A PREMIÈRE EBAUCHE 1

DE LA TTR-125 EST NÉE LA TTY-125 R - A PARTIR DU MOTEUR DE 125 CC 4 TEMPS DE LA TTR UN CADRE EN ALUMINIUM A ÉTÉ CONCUE POUR EN FAIRE UNE MOTO DE VOCATION TRIAL.CE CADRE EST FAIT EN 2 PARTIES, CE QUI SIGNIFIE, QU IL EST POSSIBLE DE DÉMONTER LE MOTEUR TRÈS FACILEMENT CADRE INFÉRIEUR CADRE SUPÉRIEUR 3

FILTRE A AIR -UN SOIN PARTICULIER A ÉTÉ APPORTÉ AU FILTRE À AIR.CELUI-CI EST D ORIGINE TTR. CE FILTRE A ÉTÉ CONCU ET CALIBRÉ POUR OBTENIR UN VOLUME D AIR MAXIMUM ET UNE ÉTANCHÉITÉ A L EAU ET À LA POUSSIÈRE RÉDUISANT AINSI L USURE PRÉMATURÉ DU MOTEUR. SON GRAND VOLUME, AMÉLIORE LE RENDEMENT MOTEUR ET SON ENTRETIEN EST TRÈS FACILE. -SEULEMENT UN ÉLASTIQUE ET ET UN LOQUET POUR EN EFFECTUÉ SON NETTOYAGE CARBURATION - LE CARBURATEUR D ORIGINE A ÉTÉ CONSERVÉ IL A UN DIAMÈTRE DE 20 M DE MARQUE MIKUNI VM20SS X1 4

SUSPENSION ARRIÈRE - LA TTR ÉTAIT MONO AVEC UNE VOCATION MOTOCROSS. - LA TTY-125-R À 2 AMORTISSEURS POUR UNE VOCATION VINTAGE TRIAL. - LA SUSPENSION ARRIÈRE À ÉTÉ CONFIÉ A 2 AMORTISSEURS À GAZ DE MARQUE BÉTOR LEUR INCLINAISON EST DE 58 DEGRÉS RENDANT LA SUSPENSION PLUS PROGRESSIVE. LEUR DÉBATTEMENT EST DE 190 MM. - AU CADRE EST GREFFÉ UN BRAS OSCILLANT EN ALUMINIUM FABRIQUÉ EN SECTION CARRÉ RENDANT CELUI-CI PLUS RÉSISTANT ET PLUS LÉGER. 5

AXE DU BRAS OSCILLANT 1. - NOTER QUE LA BRAS OSCILLANT A ÉTÉ PLACÉ À LA MÊME HAUTEUR DU PIGNON DE SORTIE DE BOITE DANS LE BUT D ÉLLIMINER LE PLUS POSSIBLE DE DÉBATTEMENT DE LA CHAINE ( IRIS 428-H ) SUSPENSION AVANT -LA FOURCHE AVANT PROVIENT D UNE TY-250. PLUS COSTAUDE QUE LA TTR SON DÉBATTEMENT EST DE 180 MM AVEC DES POTEAUX DE 34 MM 6

ROUE AVANT ET ARRIÈRE LES FREINS AVANT ET ARRIÈRE A TAMBOURS SONT CEUX DE LA TTR AMPLEMENT SUFFISANT POUR L UTILISATION RECHERCHÉ.DIMENSION 110 MM LES ROUES DE 14 POUCES ET 16 POUCES ONT ÉTÉ CHANGÉES. LA ROUE ARRIERE DE 18 POUCES AVEC UN PNEU Michelin 4.00 X 18 2 PR Trial Compétition Radial X-1 LA ROUE AVANT PAR UNE JANTE DE 21 POUCES ET UN PNEU Michelin 2.75 X 21 2 PR Trial Compétition X-1 LES JANTES SONT LES AKRONT ALU PEINT PAR LEUR CENTRE BLEU YAMAHA ET LES COTÉS ALU POUR UN DÉMONTAGE SANS RAYURE DE LA PEINTURE 7

RESEVOIR A ESSENCE -LE RESERVOIR À ESSENCE A UNE CAPACITÉ DE 0.75 LITRES. IL EST EN PLASTIQUE LÉGER ET IL POSSEDE UN ROBINET A ESSENCE - UNE SELLE-RESERVOIR EN FIBRE DE VERRE RECOUVRE LE CADRE ET D UNE DÉPOSE FACILE 8

- LA DECALCOMANIE EST AUX COULEURS DU SERVICE COURSE YAMAHA POT D ÉCHAPPEMENT - LA LIGNE D.ÉCHAPPEMENT A ÉTÉ CONFIÉ A F.M.F.AVEC UN SILENCIEUX POWER CORE 4 ETUDIÉ POUR LE MODÈLE TTR-125 9

TRANSMISSION - TTR-125 UTILISAIT UNE TRANSMISSION 13 / 54 - TTY-125-R UTILISERA UNE TRANSMISSION 11/ 60 ( LEPINN DESING ) - CHAINE ( IRIS 428-H ) 10

SABOT MOTEUR - UNE ATTENTION PARTICULIÈRE A ÉTÉ APPORTÉ AU SABOT MOTEUR POUR RENDRE L.ENSEMBLE RIGIDE MAIS LÉGER. IL EST FAIT DE DURAL D UNE ÉPAISSEUR DE 5 MM ET PROTÈGE AU-DELA DU MOTEUR ET SE CONTINUE JUSQU AU DÉBUT DU PNEU ARRIÈRE LES REPOSES- PIEDS - LES REPOSES- PIEDS SONT TRÈS LARGE ET RECULÉS ILS PROVIENNENT DE LA YAMAHA YZ 11

2009 YAMAHA TTY 125- R MOTEUR Caractéristiques Techniques Type. Monocylindre 4T, simple cames en tête, deux soupapes Refroidissement.Refroidissement par air Cylindrée. 123,7 cm³ Alésage x course.. 54 x 54 mm Taux de compression 10 : 1 Puissance maxi.. 7,2 kw (9,8 ch) à 8 000 tr/min Couple maxi..9,85 Nm (1,01 kgf-m) à 6 500 tr/min Lubrification.Carter humide 1000 ml Carburateur..MIKUNI VM20SS (x1) Embrayage..Multidisque à bain d huile Allumage.. CDI Mise en route.. Kick Transmission..Cinq vitesses en prise constante Transmission finale Chaîne 428 H Rapports de boîte 1re : 37/14 (2,643); 2e : 32/18 (1,778); 3e : 25/19 (1,316); 4e :23/22 (1,045); 5e : 21/24 (0,875) Rapport primaire.68/19 (3,579) Rapport secondaire. 11 x 60 DENTS Réservoir d'essence. 0.75 litres Cadre Cadre Simple berceau en Alu Démontable --------------------------------------------------------------------------------------------------------- SUSPENSION Suspension avant Fourche télescopique 34 mm de TY-250 Débattement avant 180 mm Poids 42 Livres (roue 21 pouces + pneu incluse) Suspension arrière Bras oscillant Alu Bi-Amorto Betor Débattement arrière. 168 mm FREINS Frein avant Tambour, Ø 110 mm ( TTR 125 ) Frein arrière Tambour, Ø 110 mm ( TTR 125 ) Pneu avant.michelin 2.75 X 21 2 PR Trial Competition X-11 Pneu arrière Michelin 4.00 X 18 2 PR Trial Competition Radial X-11 Dimensions Longueur hors tout.. 78 Pouces Largeur hors tout. 32.9 Pouces / 835 mm.. 13

Hauteur hors tout Hauteur de selle.. Inclinaison Amortos. 58 Degrés Inclinaison Fourche.64 Degrés Inclinaison Yoke.71 Degrés Inclinaison Poutre..20 Degrés Angle de chasse... 28,7 Degrés Empattement.. 52 POUCES / Garde au sol.13 ½ Pouces / Poids... 188 Livres / tout plein fait 14