LES PLÉNIÈRES 2010 DU LCPC LILLE - 16 ET 17 JUIN 2010 Daniel de MATTEIS Page 1/27
LES PLÉNIÈRES 2010 DU LCPC LE NOUVEAU GUIDE DU SETRA : " : GUIDE DE CONCEPTION DURABLE» Daniel de Matteis (Sétra) Daniel Le Faucheur (Sétra) Guillaume Chauvel (Sétra) Nathalie Cordier (CETE Méditerranée) Renaud Leconte (CETE de Lyon) Renaud Léglise (CETE Nord-Picardie) Pierre Corfdir (CETE de l Est) Jean-Marc Coudesfeytes (Sétra) Daniel de MATTEIS Page 2/26 Version 0 du 14 avril 2010
Portée du guide Le nouveau guide remplace le guide de conception de 1985. Son chapitre 4 remplace aussi le BT8 Montage des charpentes. Daniel de MATTEIS Page 3/27
Cahier des charges du guide Faire un point sur l état de l art. Traiter des bipoutres et des caissons. Etre compatible avec les Eurocodes. Se concentrer sur la conception et la construction sur site pour cohabiter avec les autres guides Sétra : guide d application EC3/4 et guide sur la maîtrise d œuvre (guide Roche). Détailler les technologies de montage des charpentes et d exécution de la dalle. Daniel de MATTEIS Page 4/27
LES PLÉNIÈRES 2010 DU LCPC Sommaire du guide 1 - Introduction 2 - Conception générale (niveau EPOA) 3 - Conception détaillée (niveau POA) 4 - Montage de la charpente 5 - Exécution de la dalle 6 - Dispositions favorisant la maintenance 7 - Etablissement d un DCE A1 - Principaux ponts construits de 1995 à 2005 A2 - Bibliographie A3 - Lexique Daniel de MATTEIS Page 5/26
Pas de chapitre «Pathologies»? Ce sommaire est très similaire à celui du guide consacré aux ponts en BP par encorbellements successifs mais ne comporte pas de chapitre consacré aux pathologies car celles-ci sont très rares. Le guide souligne toutefois des pbs trop fréquents de décollement de la 3 ème couche de peinture. Daniel de MATTEIS Page 6/27
Pas de chapitre «Pathologies»? Ces problèmes ne remettent pas vraiment en cause la protection anticorrosion de la charpente mais pose un problème esthétique. Ces problèmes semblent venir d une mauvaise mise en oeuvre de cette troisième couche (humidité maxi non respectée, délai de recouvrement trop long, ). Daniel de MATTEIS Page 7/27
Ch. 1 : Généralités Le guide acte le formidable développement des ponts mixtes classiques vers des ouvrages toujours plus importants. Daniel de MATTEIS Page 8/27
Ch. 1 : Généralités Charles de Gaulle 34,90m Verrières 144m La Vézère 1 002m Daniel de MATTEIS Page 9/27 La Risle 1 328m
Ch. 1 : Généralités Le guide acte la "suprématie" des bipoutres à entretoises (70% des bipoutres) ou à pièces de pont avec consoles (30% des bipoutres). Bipoutre à entretoises Bipoutre à pièces de pont avec consoles L < 15m L > 15m Daniel de MATTEIS Page 10/27
Ch. 1 : Généralités Le guide acte également le quasi abandon des bipoutres à pièces de pont sans consoles et des bipoutres à entretoises à dalle précontrainte. Les caissons restent peu nombreux et en majorité projetés dans des sites encombrés (échangeurs, gare de triage). Daniel de MATTEIS Page 11/27
Ch. 1 : Généralités Ponts mixtes et développement durable + Très bonne durabilité si respect des règles de l art + Possibilité de structures très optimisées + En fin de vie, possibilité de délançage ; recyclage de l acier - Récupération des peintures anciennes - Inconnues sur la résistance à la fatigue Le guide ne prend pas position en matière d écobilan et de GES. Daniel de MATTEIS Page 12/27
Chap. 2 : Conception générale Le guide propose pour les bipoutres de nouvelles formules de hauteur de poutres, de largeur des semelles et de tonnage, élaborées sur la base d une dizaine de calculs OM3 et d une méthodologie simplifiée validée sur 3 exemples. Daniel de MATTEIS Page 13/27
Chap. 2 : Conception générale OUVRAGES A ENTRETOISES Daniel de MATTEIS Page 14/27
Chap. 2 : Conception générale OUVRAGES A PIECES DE PONT Daniel de MATTEIS Page 15/27
Ch. 3 : Conception détaillée Le chapitre 3 fait le point sur les principales dispositions de détails. Daniel de MATTEIS Page 16/27
Ch. 3 : Conception détaillée La partie bipoutre du chapitre 3 met également l accent sur la nécessité de renforcer l entretoisement près des piles, pour satisfaire les conditions de non-déversement des poutres imposées par l eurocode 3. Daniel de MATTEIS Page 17/27
Ch. 3 : Conception détaillée La partie bipoutre du chapitre 3 met également l accent sur la généralisation des connecteurs de type goujons qui, parce que leur soudage déforme peu la semelle de la poutre, sont les mieux adaptés à l utilisation des machines à reconstituer les PRS. Daniel de MATTEIS Page 18/27
Ch. 5 : Exécution de la dalle Le chapitre 5 du guide présente de manière très détaillée les méthodes de construction de la dalle dont les principales sont la construction avec équipages mobiles et la préfabrication. Construction par équipages mobiles Dalles préfabriquées (ici de largeur partielle) Daniel de MATTEIS Page 19/27
Ch. 5 : Exécution de la dalle Suite à différentes malfaçons, le guide recommande de n adopter la préfabrication de la dalle que quand celle-ci est réellement nécessaire : délai d exécution très court, charpente métallique complexe, conditions météo difficiles. Si une de ces conditions est respectée, le DCE doit par ailleurs être établi sur la base d une dalle préfabriquée, afin que toutes les précautions nécessaires soient bien prévues dans le marché. Daniel de MATTEIS Page 20/27
Ch. 5 : Exécution de la dalle La diapositive précédente «oriente» la construction comme suit : Construction avec 2 ou 4 équipages par plots de 12 à 20m Construction par séries de 3 dalles préfabriquées de 4m Daniel de MATTEIS Page 21/27
Ch. 5 : Exécution de la dalle La construction par équipages mobiles se caractérise aujourd hui par : des paires d équipages mobiles (on travaille sur l un pendant que le béton sèche dans l autre), un ferraillage presque toujours préfabriqué en dehors des équipages, des plots de 12 à 20m. + Peu de joints, rattrapage possible de certaines erreurs et tolérance dans le positionnement des aciers. - Vitesse de construction limitée, sensibilité à la météo. Daniel de MATTEIS Page 22/27
Ch. 5 : Exécution de la dalle Construction par dalles préfabriquées de pleine largeur (ponts à entretoises) - Nombreux joints, joints très encombrés, nécessité de coffrer la sous-face des joints, nécessité d injecter le vide entre semelles supérieures et dalle, nécessité de concentrer les connecteurs. + Vitesse de construction élevée, Daniel de peu MATTEIS sensible à la météo. Page 23/27
Ch. 5 : Exécution de la dalle Construction par dalles préfabriquées de pleine largeur (ponts à entretoises) Compte tenu de certaines inconnues sur le fonctionnement des joints, le guide déconseille vivement l utilisation de dalles préfabriquées à corbeau intégré dans l épaisseur, une solution parfois mise en oeuvre sur les bipoutres à entretoises. Daniel de MATTEIS Page 24/27
Ch. 5 : Exécution de la dalle Construction par dalles préfabriquées de largeur partielle (ponts à pièces de pont) - Nombreux éléments, nombreux joints, joints sur pièces de pont très encombrés. + Vitesse de construction élevée, peu sensible à la météo. Daniel de MATTEIS Page 25/27
Ch. 5 : Exécution de la dalle Construction par dalles préfabriquées Quelque soit l option adoptée, la construction de la dalle à l aide d éléments préfabriqués nécessite : - un très grand soin dans le positionnement des aciers passifs (utilisation de gabarits), - une très bonne coordination avec le charpentier (connecteurs et cordons de soudure), - une bonne préparation des opérations de pose et le cas échéant, d injection des vides. Daniel de MATTEIS Page 26/27
LES PLÉNIÈRES 2010 DU LCPC Merci de votre attention..! Daniel de MATTEIS Page 27/26