FLOTTE TGV SNCF VOYAGES

FLOTTE TGV SNCF VOYAGES SNCF VOYAGES DIRECTION DES AFFRÈTEMENTS VOYAGEURS 1

SOMMAIRE Les bons réflexes 5 & 6 La Direction des Affrètements Voyageurs (DAV) assure la conception et le pilotage des trains spéciaux au sein de SNCF VOYAGES pour le compte de clients (Directeurs de Pèlerinages, Entreprises, CE, Associations) souhaitant disposer ponctuellement d une grande capacité de transport. TGV Atlantique 6 À 9 Présentation de la rame Schémas de placement Récapitulatif des places offertes TGV Duplex, génération 1 et 2 10 À 14 Présentation de la rame Schémas de placement Récapitulatif des places offertes L interface client auprès des Entreprises, CE et Associations est assurée par les ACV qui assurent la prospection, la détection du besoin client, la commercialisation des trains spéciaux et l organisation évènementielle de l affrètement. Ce catalogue interne à pour vocation de présenter la flotte de matériel TGV de SNCF VOYAGES. Les propositions commerciales de la DAV sont toutes destinées à être au plus près des souhaits des clients en proposant une capacité matérielle en acord avec les besoins du client (et non un type de matériel précis). TGV Duplex, génération 3 «Euro Duplex» 16 À 19 Présentation de la rame Schémas de placement TGV Sud-Est, génération 1 et 2 20 À 25 Présentation de la rame Schémas de placement Récapitulatif des places offertes TGV Réseau 26 À 29 Présentation de la rame Schémas de placement Récapitulatif des places offertes MÉMO 30 & 31 2 3

Les bons réflexes pour valoriser l offre TS DAV-TS@sncf.fr Cette adresse mail est à votre disposition pour toute demande de devis au marché entreprise. Les atouts d un train spécial pour le prospect de l ACV : La cohésion des équipes, La fidélisation des clients. En interne : Mobiliser la conscience collective des équipes Proposez à vos prospects un train spécial pour valoriser le travail de leur équipe en renforçant leur cohésion et leur motivation. En externe : Remercier et fidéliser des clients Proposez à vos prospects un moment inoubliable pour conforter les relations d affaires. SNCF propose de créer un évènement dédié à votre client! A QUELLE OCCASION? Un séminaire, un congrès professionnel, une manifestation sportive ou de toute autre événement thématique à partir de 200 passagers. Proposez une prestation d affrètement de train privatif, pour intégrer le voyage à l évènement de votre client. À DESTINATION : Pour un voyage d une seule journée, proposez des destinations permettant des allers-retours laissant une amplitude horaire sur place de 7 heures minimum. L arrivée des clients sur les lieux est prévue le matin : vos clients disposent ainsi d une demi-journée pour travailler, l autre partie de la journée peut être mise à profit pour visiter, s amuser et renforcer la fidélité de clients ou la cohésion d équipe. Le retour est prévu le soir même. Sur plusieurs jours, vos clients peuvent aussi bénéficier de voyages aller retour avec une arrivée sur place le matin et un retour le lendemain dans l après midi ou la soirée. Des trains spéciaux accrochés à des trains réguliers : Afin de bénéficier de tarifs avantageux et d horaires connus longtemps à l avance, ayez le réflexe d un TGV Spécial accroché à un TGV du service régulier sur les destinations suivantes au départ et à l arrivée de Paris, Strasbourg, Bordeaux, Metz, La Rochelle, Grenoble, Lyon, Nantes, Marseille, Nancy, Reims, Rennes. La DAV met son expertise à votre disposition. En amont du voyage : Un accueil totalement personnalisé pour votre client avec la privatisation des quais, la mise à disposition de banques d accueil, la diffusion et l affichage de messages personnalisés. Pendant le voyage : Vos clients souhaitent travailler dans le train? Proposez les prestations de matériel vidéo et de sonorisation pour leurs réunions à bord. coûts de production : focus Les prix préconisés par la DAV aux Commerciaux sont réalisés à partir des coûts réels de production : L ensemble des coûts réels liés à la circulation du train (Journées ASCT et ADC, Location matériel, coûts Gare, coûts sillons, W éventuels) Une provision pour aléas (par exemple le déclenchement d un W au dernier moment pour assurer le TS) La rémunération de l ACV. Vos clients souhaitent se détendre pendant le voyage? Un aménagement intérieur des rames est possible avec des décorations florales, têtières. Les voitures BAR sont a disposition pour des animations. Une restauration à bord spécifique peut être proposée : petit déjeuner, plateau-repas, collation, cocktail, livrés ou servis à la place. Des annonces personnalisées seront diffusées à bord au moment du départ et à l arrivée à destination. Les Trains Spéciaux : Les plus pour SNCF Générer du CA supplémentaire et des ventes de forfaits en proposant des packages : hébergement, transfert, repas, bagages, ). Maintenir la rentabilité des trains réguliers (pour des groupes de moins de 200 passagers). 4 5

TGV ATLANTIQUE RÉNOVÉ LACROIX Bar 1 ère classe Créé après 5 ans d exploitation du train TGV Sud Est, le train TGV Atlantique bénéficie d un retour d expérience important et marque un pas dans le domaine de la grande vitesse. 2 nde classe Extérieur C est la première rame TGV conçue pour rouler à 300 km/h. Le freinage est plus puissant, les pantographes sont adaptés pour une vitesse de circulation plus élevée et la signalisation de cabine évolue en même temps que l informatique, qui s implante dans le train. La rame Atlantique est la plus longue du parc domestique, avec 10 voitures au lieu de 8. SCHÉMA DE PLACEMENT SUR LE TGV ATLANTIQUE RÉNOVÉ «LACROIX» Voiture n 1 ou 11 1 ère classe, 32 places assises, dont 2 places pour personne à mobilité réduite (n 23 et 35/36) 2 nde classe 12 places assises et 4 places relevables (vélos) Des prises électriques sont disponibles en 1 ère classe (1 prise par siège) et en 2 nde classe (1 prise pour 2 sièges) sur les 30 dernières rames rénovées. Composition (rame rénovée) : VOITURE N 2 OU 12-1 ère classe, 36 places assises - Restauration 10 remorques - longueur: 237 mètres 1 ère classe: 104 places 2 nde classe: 354 places assises Soit 458 places assises 6 7

VOITURE N 3 OU 13-1 ère classe, 36 places assises - Espace communication VOITURE N 9 OU 19-2 nde classe, 52 places assises, espace communication et espace famille VOITURE N 4 OU 14-2 nde classe, 10 places assises - BAR - Point information ASCT VOITURE N 10 OU 20-2 nde classe, 68 places assises VOITURE N 5 OU 15-2 nde classe, 52 places assises et espace communication RÉCAPITULATIF DES PLACES OFFERTES SUR LA RAME TGV ATLANTIQUE RÉNOVÉ «LACROIX» VOITURE N 6 OU 16-2 nde classe, 52 places assises et espace communication VOITURE N 7 OU 17-2 nde classe, 52 places assises et espace communication PLACES ASSISES Nbre STRAPONTINS ET AUTES PLACES Nbre Voiture n 1 ou 10-2 nde classe 16* Voiture n 1 ou 10-2 nde classe 1 Voiture n 1 ou 11-1 ère classe 32 Voiture n 1 ou 11-1 ère classe 0 Voiture n 2 ou 12-1 ère classe 36 Voiture n 2 ou 12-1 ère classe 3 Voiture n 3 ou 13-1 ère classe 36 Voiture n 3 ou 13-1 ère classe 3 Voiture n 4 ou 14-2 nde classe 10 Voiture n 4 ou 14-2 nde classe 0 Voiture n 5 ou 15-2 nde classe 52 Voiture n 5 ou 15-2 nde classe 4 Voiture n 6 ou 16-2 nde classe 52 Voiture n 6 ou 16-2 nde classe 4 Voiture n 7 ou 17-2 nde classe 52 Voiture n 7 ou 17-2 nde classe 3 Voiture n 8 ou 18-2 nde classe 52 Voiture n 8 ou 18-2 nde classe 4 Voiture n 9 ou 19-2 nde classe 52 Voiture n 9 ou 19-2 nde classe 4 Voiture n 10 ou 20-2 nde classe 68 Voiture n 10 ou 20-2 nde classe 3 NOMBRE TOTAL EN 1 ÈRE CLASSE 104 1 ÈRE CLASSE ET AUTRES 6 VOITURE N 8 OU 18-2 nde classe, 52 places assises, espace communication et espace famille NOMBRE TOTAL EN 2 Nde CLASSE 354 2 Nde CLASSE ET AUTRES 23 NOMBRE TOTAL DE PLACES OFFERTES 458 NOMBRE TOTAL DE SRAPONTINS ET AUTRES PLACES 29 * Pour information, les 4 places numérotées de 1 à 4 sont relevables pour le transport de vélos. 8 9

TGV DUPLEX (GÉNÉRATION 1 ET 2) Bar 1 ère classe Conçu dans une logique capacitaire pour permettre de transporter plus de passagers sans toucher à la longueur des quais de gare, le TGV Duplex est le seul train à deux niveaux capable de circuler à très grande vitesse. 2 nde classe Extérieur Utilisation de l aluminium pour les voitures, les organes électriques, les bogies et les sièges, afin de contenir le poids de la rame Création d une nouvelle forme de voyage avec des salles basses propices au calme et des salles hautes accessibles par un escalier pour une approche plus conviviale du voyage. SCHÉMA DE PLACEMENT SUR LE TGV DUPLEX (1 ÈRE GÉNÉRATION) Voiture n 1 ou 11 - SALLE HAUTE 1 ère classe, 38 places assises Des prises électriques sont disponibles en 1 ère classe (2 prises pour 3 sièges) uniquement. Composition: 8 remorques - 200 mètres Voiture n 1 ou 11 - SALLE BASSE - 1 ère classe, 24 places assises 1 ère classe : 182 places 2 nde classe : 328 places Soit 510 places assises 10 11

VOITURE N 2 OU 12 - SALLE HAUTE - 1 ère classe, 32 places assises VOITURE N 6 OU 16 - SALLE HAUTE - 2 nde classe, 42 places assises VOITURE N 2 OU 12 - SALLE BASSE - 1 ère classe, 28 places assises VOITURE N 6 OU 16 - SALLE BASSE - 2 nde classe, 38 places assises VOITURE N 3 OU 13 - SALLE HAUTE - 1 ère classe, 32 places assises VOITURE N 7 OU 17 - SALLE HAUTE - 2 nde classe, 42 places assises VOITURE N 3 OU 13 - SALLE BASSE - 1 ère classe, 28 places assises VOITURE N 7 OU 17 - SALLE BASSE - 2 nde classe, 42 places assises VOITURE N 4 OU 14 - SALLE HAUTE - Bar VOITURE N 8 OU 18 - SALLE HAUTE - 2 nde classe, 54 places assises VOITURE N 5 OU 15 - SALLE HAUTE - 2 nde classe, 38 places assises VOITURE N 8 OU 18 - SALLE BASSE - 2 nde classe,38 places assises VOITURE N 5 OU 15 - SALLE BASSE - 2 nde classe, 38 places assises 12 13

RÉCAPITULATIF DES PLACES OFFERTES SUR LA RAME TGV DUPLEX (1 ÈRE GÉNÉRATION) NOTES PLACES ASSISES Nbre STRAPONTINS ET AUTES PLACES Nbre Voiture n 1 ou 10-1 ère classe salle haute 38 Voiture n 1 ou 10-1 ère classe salle basse 24 Voiture n 2 ou 12-1 ère classe salle haute 32 Voiture n 2 ou 12-1 ère classe salle haute 2 Voiture n 2 ou 12-1 ère classe salle basse 28 Voiture n 3 ou 13-1 ère classe salle haute 32 Voiture n 3 ou 13-1 ère classe salle haute 2 Voiture n 3 ou 13-1 ère classe salle basse 28 Voiture n 5 ou 15-2 nde classe salle haute 38 Voiture n 5 ou 15-2 nde classe salle haute 4 Voiture n 5 ou 15-2 nde classe salle basse 38 Voiture n 6 ou 16-2 nde classe salle haute 43 Voiture n 2 ou 12-2 nde classe salle haute 2 Voiture n 6 ou 16-2 nde classe salle basse 38 Voiture n 7 ou 17-2 nde classe salle haute 42 Voiture n 7 ou 17-2 nde classe salle haute 2 Voiture n 7 ou 17-2 nde classe salle basse 38 Voiture n 8 ou 18-2 nde classe salle haute 54 Voiture n 8 ou 18-2 nde classe salle basse 38 NOMBRE TOTAL EN 1 ÈRE CLASSE 182 NOMBRE TOTAL EN 2 Nde CLASSE 328 1 ÈRE CLASSE ET AUTRES 2 Nde CLASSE ET AUTRES 4 8 NOMBRE TOTAL DE PLACES OFFERTES 510 NOMBRE TOTAL DE SRAPONTINS ET AUTRES PLACES 12 14 15

TGV DUPLEX (GÉNÉRATION 3 : «EURO DUPLEx») Bar 1 ère classe Le lancement de la nouvelle liaison TGV Marseille/Francfort est l occasion d introduire un nouveau matériel : le TGV Duplex de dernière génération. Ces nouvelles rames répondent aux nouvelles exigences d interopérabilité avec l Allemagne, la Suisse et l Espagne et aux meilleurs standards de confort. En terme de confort, l accent a été mis sur les systndes d information aux voyageurs. De nouveaux afficheurs extérieurs sont placés à proximité de chaque porte d accès. De même dans les voitures, des écrans permettent d afficher en plusieurs langues les gares desservies et la destination ainsi que des informations sur le parcours telles que l heure, la géo localisation et la vitesse instantanée du train. 2 nde classe Extérieur Systématisation des prises électriques en 1 ère classe (1 prise par siège) en en 2 nde classe (1 prise pour 2 sièges). Composition: 8 remorques - 200 mètres 1 ère classe : 181 places 2 nde classe: 328 places Soit 509 places assises Intérieur 16 17

SCHÉMA DE PLACEMENT SUR LE TGV DUPLEX (GÉNÉRATION 3 : «EURO DUPLEX») DIAGRAMME 1 ÈRE CLASSE / voiture 01 / TGV DUPLEX 2N2 Code diagramme : dna - MARQUAGE LITTÉRAL : TGVD AU 1 ÈRE CLASSE DIAGRAMME 2 Nde CLASSE / voiture 06 ET 07 / TGV DUPLEX 2N2 Code diagramme : dnd - MARQUAGE LITTÉRAL : TGVD AU 2 Nde CLASSE 2 Nde CLASSE 1 ÈRE CLASSE DIAGRAMME 1 ÈRE CLASSE / voiture 02 ET 03 / TGV DUPLEX 2N2 Code diagramme : dnb - MARQUAGE LITTÉRAL : TGVD AU 1 ÈRE CLASSE DIAGRAMME 2 Nde CLASSE / voiture 08/ TGV DUPLEX 2N2 Code diagramme : dne - MARQUAGE LITTÉRAL : TGVD AU 2 Nde CLASSE 2 Nde CLASSE 1 ÈRE CLASSE DIAGRAMME 2 Nde CLASSE / voiture 05/ TGV DUPLEX 2N2 Code diagramme : dnc - MARQUAGE LITTÉRAL : TGVD AU 2 Nde CLASSE 2 Nde CLASSE 18 19 RÉCAPITULATIF DES PLACES OFFERTES SUR LA RAME TGV DUPLEX (EURODUPLEX) PLACES ASSISES Nbre Voiture 1 ou 10-1 ère classe salle haute 38 Voiture 1 ou 10-1 ère classe salle basse 23 Voiture 2 ou 12-1 ère classe salle haute 32 Voiture 2 ou 12-1 ère classe salle basse 28 Voiture 3 ou 13-1 ère classe salle haute 32 Voiture 3 ou 13-1 ère classe salle basse 28 Voiture 5 ou 15-2 nde classe salle haute 38 Voiture 5 ou 15-2 nde classe salle basse 38 Voiture 6 ou 16-2 nde classe salle haute 42 Voiture 6 ou 16-2 nde classe salle basse 38 Voiture 7 ou 17-2 nde classe salle haute 42 Voiture 7 ou 17-2 nde classe salle basse 38 Voiture 8 ou 18-2 nde classe salle haute 54 Voiture 8 ou 18-2 nde classe salle basse 38 Nombre TOTAL en 1 ère classe 181 NOMBRE TOTAL EN 2 NDE CLASSE 328 NOMBRE TOTAL DE PLACES OFFERTES 509

TGV SUD-EST (RÉNOV 1 ET 2) Originellement dans une livrée orange avec une bande blanche, le TGV Sud Est établit le modèle qui sera repris par la suite pour les autres matériels TGV : Bar 1 ère classe Le bogie est à cheval entre deux remorques, ce qui permet d abaisser le centre de gravité et d éviter le placement de sièges au-dessus des roues pour un plus grand confort des voyageurs. Il est possible d accoupler deux rames pour composer des unités multiples d une capacité totale de 690 places assises. Les rames Sud Est sont rénovées depuis 2000 et deux sous-parcs de composition différente sont créés. Les rames dites Rénov 1 comportent 3 voitures de 1 ère classe. Les rames Rénov 2 comportent, elles, 2 voitures de 1 ère classe. Des prises électriques sont disponibles en renov2 en 1ère classe (2 prises pour 3 sièges) uniquement. 2 nde classe Extérieur SCHÉMA DE PLACEMENT SUR LE TGV SUD EST RÉNOVÉ 1 Voiture n 1 ou 11 1 ère classe, 34 places assises, dont 1 place pour personne à mobilité réduite (n 13H) Composition : 8 remorques longueur : 200 mètres Renov1 : 1 ère classe : 110 places 2 nde classe : 240 places Soit 350 places assises VOITURE N 2 OU 12-1 ère classe, 38 places assises - Armoire restauration Renov2 : 1 ère classe : 69 places 2 nde classe : 276 places Soit 345 places assises 20 21

VOITURE N 3 OU 13-1 ère classe, 38 places assises - Armoire restauration RÉCAPITULATIF DES PLACES OFFERTES SUR LA RAME TGV SUD-EST RÉNOVÉ 1 VOITURE N 4 OU 14-2 nde classe, 16 places assises - Bar - Local accueil VOITURE N 5 OU 15-2 nde classe, 56 places assises PLACES ASSISES Nbre STRAPONTINS ET AUTES PLACES Nbre Voiture n 1-1 ère classe 34 Voiture n 1-1 ère classe 5 Voiture n 2-1 ère classe 38 Voiture n 2-1 ère classe 4 Voiture n 3-1 ère classe 38 Voiture n 3-1 ère classe 3 Voiture n 4-2 nde classe 16 Voiture n 4-2 nde classe 4 Voiture n 5-2 nde classe 56 Voiture n 5-2 nde classe 4 Voiture n 6-2 nde classe 56 Voiture n 6-2 nde classe 3 Voiture n 7-2 nde classe 56 Voiture n 7-2 nde classe 4 Voiture n 8-2 nde classe 56 Voiture n 8-2 nde classe 4 NOMBRE TOTAL EN 1 ÈRE CLASSE 110 1 ÈRE CLASSE ET AUTRES 12 NOMBRE TOTAL EN 2 Nde CLASSE 354 2 Nde CLASSE ET AUTRES 19 NOMBRE TOTAL DE PLACES OFFERTES 350 NOMBRE TOTAL DE SRAPONTINS ET AUTRES PLACES 31 VOITURE N 6 OU 16-2 nde classe, 56 places assises - Espace famille VOITURE N 7 OU 17-2 nde classe, 56 places assises - Espace famille VOITURE N 8 OU 18-2 nde classe, 56 places assises - Local vélos 22 23

SCHÉMA DE PLACEMENT SUR LE TGV SUD EST RÉNOVÉ 2 VOITURE N 1 OU 11-1 ère classe, 31 places assises et 1 place pour personne à mobilité réduite VOITURE N 7 OU 17-2 nde classe, 52 places assises - Espace famille VOITURE N 2 OU 12-1ère classe, 38 places assises - Armoire restauration VOITURE N 8 OU 18-2 nde classe, 52 places assises - Local vélos VOITURE N 3 OU 13-2 nde classe, 52 places assises - Espace communication RÉCAPITULATIF DES PLACES OFFERTES SUR LA RAME TGV SUD-EST RÉNOVÉ 2 VOITURE N 4 OU 14-2 nde classe, 16 places assises - Bar - Point accueil VOITURE N 5 OU 15-2 nde classe, 52 places assises - Espace communication PLACES ASSISES Nbre STRAPONTINS ET AUTES PLACES Nbre Voiture n 1-1 ère classe 31 Voiture n 1-1 ère classe 3 Voiture n 2-1 ère classe 38 Voiture n 2-1 ère classe 3 Voiture n 3-1 ère classe 52 Voiture n 3-1 ère classe 4 Voiture n 4-2 nde classe 16 Voiture n 4-2 nde classe 1 Voiture n 5-2 nde classe 52 Voiture n 5-2 nde classe 4 Voiture n 6-2 nde classe 52 Voiture n 6-2 nde classe 4 Voiture n 7-2 nde classe 52 Voiture n 7-2 nde classe 3 Voiture n 8-2 nde classe 52 Voiture n 8-2 nde classe 4 NOMBRE TOTAL EN 1 ÈRE CLASSE 69 NOMBRE TOTAL EN 2 Nde CLASSE 276 1 ÈRE CLASSE ET AUTRES 2 Nde CLASSE ET AUTRES 6 20 VOITURE N 6 OU 16-2 nde classe, 52 places assises NOMBRE TOTAL DE PLACES OFFERTES 345 NOMBRE TOTAL DE SRAPONTINS ET AUTRES PLACES 26 24 25

TGV TRI COURANT RÉSEAU Bar 1 ère classe Ces rames sont dérivées des rames Atlantiques, l appellation «Réseau» signifiant qu elles sont destinées à circuler sur l ensemble du réseau TGV. Pour cela, elles existent en deux versions, bi-courant (dites POS et DOM) et tri-courant. 2 nde classe Extérieur Les rames tri-courant sont capables de rouler en Belgique et en Italie. Elles sont destinées à franchir des tunnels et disposent de la «micro-étanchéité» qui permet d éviter les phénomènes de pression à l intérieur de la rame pour un meilleur confort client. Elles diffèrent également dans leur composition, qui ne compte que 8 voitures. SCHÉMA DE PLACEMENT SUR LE TGV RÉSEAU TRICOURANT RÉNOVÉ «LACROIX» Voiture n 1 ou 11 1 ère classe, 32 places assises, dont 2 places pour personne à mobilité réduite (n 37 H et 34/33) Des prises électriques sont disponibles en 1 ère classe et en 2 nde classe (1 prises pour 2 sièges). Composition : VOITURE N 2 OU 12-1 ère classe, 39 places assises - Restauration 8 remorques longueur : 200 mètres 1 ère classe : 110 places 2 nde classe : 242 places Soit 352 places 26 27

VOITURE N 3 OU 13-1 ère classe, 39 places assises - Espace communication RÉCAPITULATIF DES PLACES OFFERTES SUR LA RAME TGV RÉSEAU TRICOURANT RÉNOVÉ «LACROIX» VOITURE N 4 OU 14-2 nde classe, 10 places assises - Bar - Point information ASCT VOITURE N 5 OU 15-2 nde classe, 52 places assises et espace communication PLACES ASSISES Nbre STRAPONTINS ET AUTES PLACES Nbre Voiture n 1 ou 10-2 nde classe 8 Voiture n 1 ou 10-2 nde classe 1 Voiture n 1 ou 11-1 ère classe 32 Voiture n 1 ou 11-1 ère classe 0 Voiture n 2 ou 12-1 ère classe 39 Voiture n 1 ou 11-1 ère classe 3 Voiture n 3 ou 13-1 ère classe 39 Voiture n 3 ou 13-1 ère classe 3 Voiture n 4 ou 14-2 nde classe 10 Voiture n 4 ou 14-2 nde classe 0 Voiture n 5 ou 15-2 nde classe 56 Voiture n 5 ou 15-2 nde classe 3 Voiture n 6 ou 16-2 nde classe 52 Voiture n 6 ou 16-2 nde classe 3 Voiture n 7 ou 17-2 nde classe 52 Voiture n 7 ou 17-2 nde classe 4 Voiture n 8 ou 18-2 nde classe 68 Voiture n 8 ou 18-2 nde classe 3 NOMBRE TOTAL EN 1 ÈRE CLASSE 110 1 ÈRE CLASSE ET AUTRES 6 NOMBRE TOTAL EN 2 Nde CLASSE 242 2 Nde CLASSE ET AUTRES 14 NOMBRE TOTAL DE PLACES OFFERTES 352 NOMBRE TOTAL DE SRAPONTINS ET AUTRES PLACES 20 VOITURE N 6 OU 16-2 nde classe, 52 places assises, espace communication et espace famille VOITURE N 7 OU 17-2 nde classe, 52 places assises, espace communication et espace famille VOITURE N 8 OU 18-2 nde classe, 68 places assises 28 29

MÉMO Contraintes d utilisation des rames ATLANTIQUE La longueur particulière des rames Atlantique (240m) ne permet pas l exploitation en UM dans certaines gares en dehors du secteur Atlantique (notamment dans le secteur nord). De plus, ces rames ne sont pas autorisées à être intégrées dans le plan de transport de base et en adaptation au-delà de Valence. Circulation interdite par arrêté préfectoral dans la zone de la Centrale nucléaire de Tricastin (absence d étanchéité). Circulation interdite dans le tunnel de Marseille car risque de non redémarrage en cas de bloc moteur isolé, accentué en cas d incendie. Contraintes d utilisation des rames SUD EST Sur le secteur Est, les sillons tracés à 320 km/h sur la LGV n autorisent pas une utilisation performante de ce parc, aussi, les différences de puissance, de vitesse entraînent des restrictions en UM et des écarts de parcours importants essentiellement sur les lignes classiques. (Plaine d Alsace et à la sortie de LGV à Vaires jusqu à PARIS EST) Contraintes d utilisation pour toutes les rames TGV : UM interdites entre Dax et Lourdes et entre Toulouse et Lourdes. Axe Atlantique : TGV Atlantique Axe Nord : TGV Sud-Est Axe Sud-Est : TGV Sud-Est et Duplex Axe Est : TGV réseau A noter que le TGV Réseau est dans toutes les régions (relations inter-régions comme Nice/Lille) ou pour certains TGV Duplex qui desservent la côte Atlantique ou le Nord. JUMELAGE POSSIBLE DES TGV (indiqué par une croix) ATLANTIQUE RESEAU SUD EST DUPLEX ATLANTIQUE X RESEAU X X SUD EST X DUPLEX (génération 1 et 2) X X EURODUPLEX* Mise en UM interdit (même entre elles) TYPE SUD-EST ATL RÉSEAU DUPLEX FLOTTE TGV (02 AVRIL 2012) CAPACITÉ MAX VITESSE TECHNICENTRES LONGUEUR MAX 1 ÈRE 2 NDE TOTAL Paris Sud-Est 110 240 350 200,19 300 Rénov 1 Paris Sud-Est 110 240 350 200,19 300 Landy Rénov 2 69 276 345 200,19 300 Paris Sud-Est Rénov 1 110 240 350 200,19 270 Paris Sud-Est 200,19 270 Châtillon Rénovée 103 355 458 237,59 300 Châtillon Rénovée 103 355 458 237,59 300 Forest Rénovée 110 242 352 200,19 320 Paris Sud-Est Rénovée 110 242 352 200,19 320 Ourcq Rénovée 110 242 352 200,19 320 Paris Sud Est 182 328 510 200,19 320 Lyon Gerland 182 328 510 200,19 320 Chatillon 182 328 510 200,19 320 * Mise en UM des Euroduplex entre-elles prévue pour fin 2012. Mise en UM sur d autre type de matériel prévue début 2013. N hésitez pas à contacter les techniciens de la DAV qui traiteront cas par cas ces contraintes de production pour répondre aux besoins des clients. 30 31

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