Port de Javel-Bas Réaménagement du port Réunion publique Mardi 16 septembre à 19h00 Mairie du 15ème (salle St Lambert)
Déroulé de la réunion Présentation des intervenants Présentation de Ports de Paris Le port de Javel-Bas Les objectifs du projet de réaménagement Les aménagements proposés Échanges Informez-vous et donnez votre avis Annexes 2
Présentation des intervenants Marion Alfaro Directrice de l Agence Paris-Seine de Ports de Paris, Maître d ouvrage Hervé Lemaire Responsable du service de l aménagement et de l exploitation, Adjoint au Responsable de l Agence Elie-Marcel Ahodomon Responsable d Opérations, Chef du projet à l Agence Sophie-Laure Weill Architecte urbaniste, directrice de projet adjointe de Gautier+Conquet, Maître d œuvre 3
Informez-vous et donnez votre avis! Ports de Paris, dans un souci de dialogue avec les riverains, souhaite apporter l information nécessaire pour comprendre le projet. Date de la concertation : 15 septembre au 15 octobre 2014 Prochaine réunion publique : Mardi 7 octobre 2014, à 19h00 - Mairie du 15 e (salle des Fêtes) Une adresse email est disponible pour poser vos questions : portdejavelbas@haropaports.com Retrouvez plus d informations sur : Le site dédié : www.haropaports.com/fr/paris/nous-connaitre/javelbas Les panneaux d information sur site Le dépliant d information distribué 4
Qui sommes nous? Un promoteur de la voie d eau en Île-de-France Un aménageur des ports du territoire francilien Un partenaire dynamique des collectivités, des associations, des riverains et des entreprises Un port HAROPA 5
Un port leader 500 km de voie d eau 1 er port intérieur français Un des premiers ports touristiques dans le monde 60 ports urbains 10 plateformes multimodales 1.000 hectares d espaces portuaires 6
Un port actif 600 entreprises qui produisent 4,8 milliards de CA 21.000 emplois directs 60 000 emplois indirects 22,6 millions de tonnes de trafic par voie d eau : 13 % du trafic en Île-de-France 82,2 millions d euros de CA 7
Qu est ce qu un port urbain? Les ports urbains doivent remplir plusieurs fonctions : industriel et logistique animation et loisirs (promenade, cafés, etc.) touristique 8
Le port de Javel-Bas Situé en rive gauche de la Seine, dans le 15 ème arrondissement Au cœur d un paysage parisien exceptionnel Placé en entrée de ville, avec la Tour Eiffel en arrière-plan, entre le pont Mirabeau et le parc André Citroën 9
Le port de Javel-Bas Site économique stratégique pour la ville et l arrondissement Exploitation : les entreprises Lafarge, Raboni, Point P utilisent la voie d eau Actuellement, c est un port dont l espace est en grande partie fermé au public 10
Le port de Javel-Bas en images Historique du port : 1987 1989 1998 1989 11
Le port de Javel-Bas en images Le port actuel : 12
Le port de Javel-Bas en images Partie du port déjà réaménagée : 13
Les objectifs du projet de réaménagement Aménager un espace qualitatif et fonctionnel Réorganiser les activités économiques Créer une continuité piétonne dans la promenade des quais de Seine Affirmer la qualité architecturale et paysagère du site Requalifier les liens entre la ville et le port Garantir la sécurité de tous 14
Le projet de réaménagement Un projet d insertion urbaine des activités industrielles dans un souci de partage de l'espace dans le temps Inscrit dans la continuité du schéma d aménagement validé par la Mairie du 15 ème arrondissement et l architecte des Bâtiments de France En application du schéma d'orientation des berges et des ports de Paris qui définit les fonctions de chaque port 15
Les aménagements proposés 1- Promenade aménagée 2- Aménagements de placettes 3- Quai à usage partagé 4- Passage souterrain RER C 5- Nouvel éclairage fonctionnel et scénique 6- Espaces entreprises 7- Sécurisation du cheminement piéton et création accès PMR 16
Les aménagements proposés 1- Promenade aménagée : aménagement d une continuité dans la promenade des quais de Seine suppression de tous les stationnements hors des zones d exploitation des entreprises industrielles clientes création d une promenade bord-à-quai de plus de 500 mètres pour les piétons valorisation du cheminement piéton en fond de quai, depuis le parc André Citroën jusqu à la rampe du pont Mirabeau 17
Les aménagements proposés 2- Aménagement de placettes : création de placettes d agrément pour rythmer les occupations industrielles ouverture de la vue sur le pont Mirabeau ouverture des perspectives entre le 15 ème arrondissement et la Seine 18
Les aménagements proposés 3- Quai à usage partagé : renforcement de la structure du quai de transbordement ouvert aux entreprises non présentes sur le port et désireuses de faire du transport fluvial 19
Les aménagements proposés 4- Passage souterrain RER C (passage Cauchy) : (permet de franchir les voies ferrées en souterrain, reliant le port Javel-Bas au 15 e arr.). reprise du revêtement sol sur le quai mise en lumière par éclairage encastré de sol création d un large escalier doublé d une rampe d accès PMR création d une placette au niveau de son débouché sur le quai 20
Les aménagements proposés 6- Espaces entreprises : reconfiguration complète des installations industrielles (projets portés par Lafarge et Point P, non soumis à la concertation) ouverture des perspectives entre le fond de quai et la seine repli des équipements hors exploitation pour une appropriation des lieux par les modes doux 21
Les aménagements proposés 7- Sécurisation du cheminement piéton et création accès PMR : depuis le pont Mirabeau et le quai André Citroën, création d une rampe métallique du quai jusqu au port, de largeur confortable, de pente régulière et douce (réglementaire), sur la voie existante par réduction de la largeur de la chaussée 22
Accessibilité générale Accès actuel Accès hors exploitation après aménagement Accès en exploitation après aménagement 23
Accessibilité générale Accès actuel du port de Javel Bas 3 espaces entreprises pas d accès public le long du port 24
Accessibilité générale modes doux Hors exploitation (soirées et week-ends) appropriation du quai par les modes doux avec maintien d un accès limité aux autocars en fond de quai pas de zone de stationnement dans les espaces publics maintien de la circulation cycle sur chaussée 25
Accessibilité générale modes doux Pendant exploitation (journée) Ce qui change par rapport à la période hors exploitation : cheminements piétons sécurisés et accessibles aux personnes à mobilité réduite en fond de quai sécurisation des zones d'exploitation 26
Accessibilité générale Hors exploitation (soirées et week-ends) 27
Accessibilité générale Pendant exploitation (journée) 28
Les revêtements Types de revêtement par zones d usage Maintien et renforcement des alignements de platanes Pavé grès pour l ensemble du reste du quai Quai à usage partagé Lafarge Béton Point P Seine Revêtement coulé type béton pour le quai à usage partagé 29
Calendrier du projet et montant des travaux Le calendrier Durée des travaux : estimée à 18 mois Mai 2015 : démarrage des travaux Ports de Paris Fin 2016 : ouverture du port aménagé au public Coût de l opération 4 millions d euros HT 30
Échanges Avez-vous des questions? 31
Annexes Les matériaux Le mobilier Les végétaux Exemple du port de Tolbiac 32
Annexes Les matériaux Pavés du Roy (chaussée) Rampe d accès PMR en acier galva 33
Annexes Le mobilier Abris conteneurs ordures ménagères 34
Annexes Le mobilier 35
Annexes Les végétaux 36
Annexes Les végétaux Plantation en fond de quai Exemple de pavés enherbés 37
Annexes Exemple du port de Tolbiac 38
Annexes 39
Annexes 40
Annexes 41
Annexes 42
Annexes 43