«L idée qui a prévalu à la création de Topaz, il y a

Pièces d usure et pièces d origine Topaz, la pierre semi-précieuse du groupe Dubreuil En Vendée, le groupe Dubreuil a créé une structure appelée Topaz pour développer l achat et la vente de pièces d origine ou de qualité équivalente quelle que soit la marque répondant aux besoins d utilisateurs disséminés un peu partout en France. Les exploitants de carrière peuvent également s adresser à Topaz pour s approvisionner en pièces d usure, comme le fait CMGO à la carrière du Pont, à La Peyratte (79). Là-bas, le matériau est si usant que l exploitant est obligé de prévoir des périodes de maintenance chaque semaine. Pour l aider, Topaz détient un double du jeu de pièces d usure afin d éviter de perdre du temps lors des commandes. «L idée qui a prévalu à la création de Topaz, il y a deux ans, était de mieux desservir les concessions du groupe Dubreuil, mieux acheter et augmenter la disponibilité des pièces pour que le service soit irréprochable», explique Pierre-André Landaret, directeur marketing de Topaz. «Car à machines comparables, c est le service qui fait la différence, d où l intérêt de tout mettre en œuvre pour dépanner un client», précise-t-il. Comment? «En lui proposant un panel de solutions, comprenant des pièces détachées d origine constructeur, des pièces d origine after market, des pièces adaptables, des organes neufs voire reconditionnés.» 20 000 pièces disponibles en stock Le groupe Dubreuil est le distributeur JCB le plus important de France mais aussi d Europe, avec l enseigne M3 (cf. encadré). Il est présent sur une large bande côtière longeant l Atlantique, de Lorient à Pau, Topaz en chiffres //////////////////////////////////////////////////// 32 salariés dont 10 techniciens conseil et 6 commerciaux terrain 17 M de chiffre d affaires 20 000 références en stock 5 000 m2 de surface d entrepôt Parmi les produits proposés par Topaz, on trouve : les petits matériels et équipements de chantier ; les pièces détachées d origine, les pièces détachées de l after market et les pièces détachées adaptables quelle que soit la marque ; les pièces les plus sollicitées en attaque au sol : dents, train de roulement, chenilles ; pour les moteurs, l injection, les pompes les équipements : attache, pinces, marteaux. DR 26

avec un fort ancrage vendéen, la région où est né ce groupe familial. Pour mieux desservir ses concessions, le groupe a entrepris de concentrer son stock de pièces en un seul site, en Vendée, à Sainte-Florence, une petite commune située non loin des Essarts. Sur 5 000 m 2, il abrite un stock de 20 000 pièces à forte rotation. Grâce à lui, les 10 concessions M3 n ont en réserve que des filtres et des kits de première urgence. Pour répondre à toute demande, elles sont approvisionnées jusqu à deux fois par jour. Le site bénéficie d une implantation à proximité de l autoroute A83, reliant Nantes à Niort via Fontenay-le-Comte, et travaille avec les grands groupes européens de transport pour couvrir l Hexagone. La force de Topaz, ce sont surtout ses salariés. «L équipe compte un grand nombre d anciens des TP ou qui ont travaillé en concession. Ce sont des techniciens qui savent comment fonctionne une machine et qui sont capables d aider un client à réaliser un pré-diagnostic ou de comprendre une problématique technique pour commander la bonne pièce», explique Pierre-André Landaret. Topaz emploie 30 personnes dont la moitié a une vocation commerciale. Les techniciens sont au call center, un service qui reçoit les appels et qui est en lien avec le service chargé de gérer les approvisionnements et les expéditions. Pour les questions pointues, comme la programmation de la carte électronique d un moteur, ils s appuient sur une équipe technique dirigée par Gaël Chaigne, un spécialiste garant du savoir-faire Topaz. Distribution et location de matériels dans le groupe Dubreuil //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Le pôle TP du groupe Dubreuil est constitué de 6 entités employant 475 salariés. Environ 1 800 matériels neufs et occasion ont été vendus en 2012, et 4 625 sont disponibles à la location. M3 possède la carte JCB en France depuis une trentaine d années. Implantées à l origine en région vendéenne, les concessions M3 s étendent désormais des Pyrénées à la Bretagne. M3 évolue sur un marché difficile pour les machines neuves, malgré une légère reprise en début d année 2014. À ces concessions M3 s adossent des concessions Doosan et Bobcat sous le nom de Tipmat (en régions Bretagne et Pays-de-Loire). Elles se positionnent sur le créneau des matériels destinés aux métiers du recyclage et de l environnement. Ces concessions sont récentes (5 ans) et présentent une gamme de machines complémentaires à celles de JCB. Les matériels Mecalac et Montabert (brise-roche) sont également distribués par M3 en Vendée. Newloc est un loueur intégré au groupe Dubreuil depuis 2002 en Vendée et en Charentes. Son développement a été accéléré en 2011 et en 2012 avec le rachat d agences situées en Vendée et en Loire- Atlantique. Newloc dispose de 15 agences sur 5 départements, et loue des petits matériels (JCB, Bobcat) ainsi que d autres marques. Particularité : son parc est très récent. Codimatra est un rénovateur industriel (cf. article sur Codimatra dans le dossier). L entreprise est spécialisée dans l achat et la vente de matériels et de pièces détachées d occasion pour engins de TP. Pub Abraservices Avril 2014 n 213 27

PUB CMS Dent neuve et dent usée. Dubreuil, un groupe vendéen d audience nationale //////////////////////////////////////////////////////////// Le groupe Dubreuil est une pièce incontournable du paysage économique vendéen. Il affiche le chiffre d affaires le plus important de la région avec 1,4 Mrd et emploie 3 200 salariés au sein de 80 établissements. Trois pôles le constituent : un pôle aérien qui représente 33 % de l activité du groupe avec la société Air Caraïbes (35 vols quotidiens) ; un pôle distribution avec la commercialisation des véhicules Peugeot sur la façade Atlantique (27 %), la distribution de matériels de TP (11 %) avec les marques JCB, Doosan et Bobcat, et la distribution de matériels agricoles CNH (6 %). Dans ce secteur, le groupe Dubreuil a repris la concession Gonin-Duris en région Centre. Ce pôle comprend aussi la distribution de produits pétroliers sous la marque Lubexcel. Particularité : la distribution alimentaire (5 %) est aussi représentée avec deux supermarchés en Vendée (Super U) ; le dernier pôle compte des entreprises liées aux énergies nouvelles (pose de panneaux photovoltaïques, 1 %), à l immobilier et à l hôtellerie (1 %). Une société gère le parc immobilier du groupe ainsi que deux hôtels (Mercure et Ibis en Vendée). Proposer un commerce de pièces multimarques Si l approvisionnement des filiales du groupe Dubreuil a été la première idée à donner naissance à Topaz, la seconde a été de créer un commerce de pièces multimarques. Avec son activité de sourcing 1, Topaz recherche des pièces pour toutes les machines, quelle que soit la marque. Mais qui fournit ces pièces? «Un réseau constitué de concessionnaires, de grossistes, de constructeurs et de spécialistes localisés en Europe ou aux États-Unis.», explique le directeur du marketing. Dans cette démarche, Topaz évite de proposer des pièces adaptables pour ne proposer que des organes libellés à la marque du constructeur ou provenant des sous-traitants de grands groupes internationaux. Mais rien n est caché à celui qui achète : «Topaz précise à ses clients l origine de la pièce pour éviter toute ambiguïté sur sa provenance avec d autres qui sont adaptables», précise-t-on. «Topaz est une marque relativement jeune et donc peu connue. Le pire qui pourrait nous arriver serait d associer notre nom à des problèmes de qualité. D où notre recherche de qualité, et cela quel que soit le produit recherché.» Les pièces sont livrées avec une garantie de type pièce ou composant lorsqu il s agit d éléments qui ont été rénovés ou remanufacturés. «Cette garantie fait partie de l offre Topaz dans une proposition comprenant un prix, une pièce et une garantie», explique-t-on dans l entreprise. Quel est l intérêt de s approvisionner chez Topaz au lieu de s adresser au concessionnaire d un constructeur, car en réalité la pièce est la même? «C est notre rapport qualité-prix/service qui fait la différence», précise le directeur du marketing. (1) Le sourcing est une expression anglo-saxonne utilisée pour désigner le procédé consistant à rechercher, souvent mais pas exclusivement par le biais d Internet, de nouveaux fournisseurs. Il faut aller à la source de la production des besoins d approvisionnement. Car il s agit de ne pas dépendre d un seul fournisseur, mais d en chercher de nouveaux pour apporter des fonctions supplémentaires aux produits, avec d autres fournisseurs sur une zone où l entreprise s est nouvellement délocalisée. 28

S adresser à un réseau de monteurs indépendants Topaz s adresse aussi à un réseau de monteurs qui ont été recrutés un peu partout en France de manière à couvrir le territoire. Ces petites structures indépendantes et multimarques sont à la recherche d un interlocuteur capable de leur trouver des sources d approvisionnement variées, ce que propose Topaz. «La particularité de la relation que nous avons nouée avec les membres de ce réseau est de parler d égal à égal, de chef d atelier à chef d atelier», reconnaît Pierre-André Landaret. D ailleurs, c est le directeur technique de l enseigne qui les recrute, Gaël Chaigne. Ce dernier choisit des monteurs qualifiés ayant une structure et un fourgon pour intervenir sur site. «Ces mécaniciens doivent avoir travaillé en atelier, et être compétents sur les matériels pour lesquels nous recherchons des pièces», précise-t-il. Une des pistes de développement de Topaz est son offre pour les matériels lourds, ceux que l on voit évoluer en carrière. «On a les armes pour entrer sur ce marché, que ce soit en termes de pièces, d équipements ou d outils d attaque», prévient Pierre-André Landaret. Entrepôt Topaz à Saint Florence. Il abrite 20 000 références dont une forte présence de pièces JCB. Un leucogranite très abrasif, et consommateur d outils d attaque au sol Il est toujours intéressant de savoir qui sont les clients d un fournisseur de pièces d usure et comment ils travaillent avec lui. Pour l occasion, CMGO a accepté de recevoir mines & carrières à la carrière du Pont, une exploitation située à La Peyratte, une petite localité de Pub Blanchard Avril 2014 n 213 29

PUB MBI Les chiffres clés de la carrière CMGO de La Peyratte //////////////////////////////////////////////////////////// Autorisation préfectorale réattribuée en 2012 et valable jusqu en 2026 Production annuelle autorisée : 1,5 Mt Superficie : 80 ha Matériau extrait : leucogranite Densité en place : 2,65 t/m 3 Coefficient Los Angeles : 17-23 Coefficient MDE : 7-13 (matériaux de catégorie B) Abrasivité : 1 380 g/t PSV : 57 (52-58) Matériaux produits certifiés CE2+ la Gâtine poitevine, à une dizaine de kilomètres au nord-est de Parthenay (79). Ouverte dans les années 1940, cette exploitation a été intégrée en 2012 au groupe Colas au sein de sa filiale Colas Centre-Ouest avec six autres sites de l ancien exploitant 2. C est un leucogranite qui est extrait dans cette carrière, un matériau dur et très abrasif (1 380 g/t) nécessitant de prendre soin des outils d attaque. Les caractéristiques mécaniques présentent un coefficient Los Angeles de 17 à 23, un coefficient MDE de 7 à 13 et un PSV de 57. Ici, Topaz fournit les outils de protection des godets de pelles et de chargeuses de production. Il s agit des lames, contre-lames, dents, entre-dents, boucliers de flancs, talons, protections latérales de coin du godet, barres de renfort de fond de godet et aussi galets du train de chenilles. Au chargement sur le front de taille, la pelle utilisée est une Komatsu PC800 (godet de 5,5 m 3 ) qui sera remplacée par une Caterpillar 374D (godet de 4,6 m 3 ). La pelle charge deux tombereaux rigides Caterpillar 775D. Ces derniers seront changés, eux aussi, par des véhicules plus récents, des 772G. L échelon de transport assure l alimentation du poste primaire selon un débit de 450-500 t/h en un poste de 10 h ou en deux postes de 7 h. La production autorisée est de 1,5 Mt/an et la production réalisée est de 1,2 Mt/an, notamment en raison des travaux de la LGV Tours-Bordeaux sur le tronçon Châtellerault-Poitiers. La production de matériaux de terrassement demandée pour ce chantier (0/31,5 mm, 0/60 mm, 0/125 mm et 0/300 mm) a nécessité de réserver un front et un atelier mobile de concassage-criblage. (2) Les autres sites intégrés à l entité de CMGO sont Verruyes, Germond Rouvre, Civaux, Saint-Martin-le-Mault et Mazerolles. 30

Pas de temps à perdre pour changer les pièces d usure Sur le godet des chargeuses Caterpillar 966 et 972, un jeu de lames réversible a une durée de vie de 700 h soit 3 mois de production, voire 2 mois quand la production demandée est plus élevée. Quant aux dents du godet de la PC 800, leur temps de production est évalué entre 250 et 300 h «Ce sont les dents qui s usent le plus vite, prévient Romain Kovac, le responsable maintenance de la carrière, bien qu il s agisse de dents au profil auto-affutant.» Mais il arrive que des dents cassent, et il faut pour cela qu elles soient remplacées dans la demi-journée. Pour éviter de perdre du temps, l exploitant s approvisionne dans le jeu qu il détient en stock. Mais Topaz en garde un en réserve pour subvenir à toute demande de l exploitant. La lame du godet des chargeuses est en acier trempé de 450 HB, «avec une nuance qui est toujours la même», confie Philippe Cartier, technico-commercial chez Topaz dans la région. «Notre fournisseur propose une qualité homogène d acier alors que nous avons testé des nuances qui n étaient pas aussi dures à cœur.» La lame qui est boulonnée sur le godet est constituée de 4 segments de 40 mm d épaisseur pour 350 mm de large sur une longueur totale de 3 200 mm. Son changement complet (dépose de l ancienne lame et fixation de la nouvelle) nécessite une intervention de 1 à 2 h à deux personnes dans l atelier de l exploitant. Topaz peut la livrer dans un délai de 48 h, les autres pièces étant disponibles à J+1 lorsqu elles sont commandées la veille. Philippe Cartier, technico-commercial chez Topaz (départements 16, 17, 79, 85 et 86) et Romain Kovac, responsable maintenance (CMGO) : «Les critères qui comptent lors du choix des pièces d usure sont le prix, l usage, la durée de vie et la manière dont le produit sera usé.» Pub Produr Avril 2014 n 213 31

Deuxième godet de la PC800 prêt à être remonté après travaux en atelier. Le parc à ferraille de la carrière donne une idée de la manière dont sont usées les lames de godet. Partir de la pièce d usure pour créer le godet Avant de changer les matériels de l échelon de production (pelle et tombereaux), l exploitant a procédé à une étude complète de cycle avec la production à venir, c est-à-dire en ne tenant pas compte de la production liée au marché de la LGV, car elle n a été que ponctuelle. Cette étude prévoit de modifier les pistes de roulage : de nouvelles, plus courtes, ont été créées et d autres le seront à l occasion des travaux de reconfiguration du site. Pour les nouvelles machines de l échelon de production, Topaz fournira les pièces d usure mais le plus intéressant dans ce projet, c est la manière dont l exploitant a défini le godet de ses machines : tout a été conduit à partir des plans de lame. «Tout simplement pour une question de simplification de commande et de stock, explique Romain Kovac. À terme, si je peux avoir un maximum de chargeuses équipées des mêmes contre-lames, je pourrai stocker 2 à 3 jeux sans avoir un jeu de lames unique par chargeuse. Ici, il n est pas possible de stocker un jeu de lames par chargeuse, car nous gardons des pièces d usure pour une douzaine de machines qui évoluent sur l ensemble des sites du bassin Poitou de CMGO.» La forme et la dureté des dents à utiliser ont été étudiées au moment de la conception du godet de la future pelle (374D). Il s agit de dents Feurst Sidekey, profil S15PR, non réversibles et auto-affûtantes, en 400 HB. Ce seront les même que celles qui sont montées sur la PC800. Par contre, le godet sera différent. Ce dernier sera réalisé selon un plan validé par l exploitant avec une particularité sur la tôle de fond : il sera constitué de deux pièces au lieu d une seule et elles seront moins épaisses pour reporter l effet de l usure sur une seule et garder l autre comme support, afin de préparer une tôle supplémentaire. À la question de savoir quels sont les critères de choix d un produit d usure, Romain Kovac cite «le prix, l usage, la durée de vie et la manière dont le produit est usé». Il poursuit : «Une lame peut être usée sur l épaisseur et sur la profondeur. Il faut donc trouver le bon rapport entre la profondeur qui est donnée par le profil du godet. C est ensuite une progression à tâtons pour trouver la bonne épaisseur, et le bon moment pour inverser les lames car elles sont réversibles.» Privilégier la maintenance préventive Pour les machines de production, les godets sont en double. Ainsi, lorsqu un engin est en service, son deuxième godet est en réparation à l atelier. L exploitant utilise les services d un chaudronnier interne à l entreprise, «une fonction assez rare», admet Romain Kovac, «mais grâce à lui, j arrive à maîtriser le coût du poste soudure et je gagne en réactivité». La remise en état complète du godet de la PC800 demande 2 à 3 semaines de travail à l atelier de la carrière. Toutes ces interventions sont programmées, car l exploitant n apprécie que le travail préventif : «Je trouve que le correctif est fait un peu trop vite car il est très souvent fait dans l urgence, et parfois un peu n importe comment!». Pour y arriver, chaque conducteur remplit un rapport d utilisation journalier, en précisant le travail qui a été fait, le nombre de litres de carburant versés dans le réservoir, et l appoint d huile. Dans ce document figure une case observation : elle sert à faire remonter les remarques qui ont été faites sur la machine. Il peut s agir de la vidange qui est à faire, du niveau d usure de la lame qui est bien avancé, d une dent qui a été cassée, etc. «Ce document est notre base de travail», commente le responsable d exploitation. Il sert à connaître le nombre d heures effectuées par la machine, les tonnages transportés, les heures durant lesquelles chauffeur est resté en poste, etc. Dans cette démarche, chaque chauffeur est responsable de sa machine. Il faut ensuite que le temps d immobilisation des machines soit le plus organisé possible. Sur un même atelier, l exploitant arrête l ensemble de ses engins lorsqu il y a des travaux à effectuer. Le planning compte chaque semaine des demi-journées consacrées à la maintenance. C est dans ces périodes que sont réalisées les interventions avec, condition sine qua non, des lames et des pièces d usure en stock pour être prêt à intervenir. Sur ce point, il peut compter sur Topaz. n Jean-Pierre Le Port 32