COMMUNE DE BOURG-SUR-GIRONDE

COMMUNE DE BOURG-SUR-GIRONDE Etude préalable à la Convention d'aménagement du Bourg (C.A.B.) LE PROJET URBAIN (PHASE 3 : LES FICHES D ACTION) Juillet 2014 - actualisation Etude réalisée avec le concours financier du Conseil Général de la Gironde Michel Soulé architecte D.P.L.G. urbaniste D.E.S.S. 206 Avenue Salvador Allende BEGLES tél 05 57 59 18 18 fax 05 57 59 18 17 En partenariat avec : Atelier B.K.M. (Paysage Environnement) 8 place Amédée Larrieu 33000 BORDEAUX tél 05 56 24 20 94 fax 05 56 98 80 61

Plan d aménagement sur le «coeur de ville» et la «ville basse» Convention d Aménagement de Bourg - Phase 3-2013-04-25 Requalification de la place de l Eglise et mise à sens unique Requalification de la place de la Libération Requalification du cours de l Abbaye Requalification du Cours du Port Aménagement d une aire de repos sur le chemin de Saint Jacques de Compostelle. Création de liaisons piétonnières structurant le coeur de la ville basse portuaire. Structuration des stationnements sur le quai Jean Bart

Plan d aménagement sur la «ville haute» Convention d Aménagement de Bourg - Phase 3-2013-04-25 Aménagement de l accès aux écoles Aménagement de l espace ouest : Porte de Blaye Création d un stationnement d appoint. Aménagement de l espace est : Place Jeantet Requalification des allées François Dalleau Requalification du belvédère

COMMUNE DE BOURG-SUR-GIRONDE Affirmer l identité du bourg de BOURG-SUR-GIRONDE Requalification des espaces publics, sécuriser les usages et pratiques au quotidien ACTION 1 : SECURISER L ENTREE-APPROCHE EST (RD 669) I. CONTEXTE ET FINALITE II.1. Situation actuelle Le centre bourg de BOURG-SUR-GIRONDE est desservi par un réseau de routes départementales, qui marquent fortement la vie du centre bourg, notamment la R.D.669 qui côtoie le centre bourg et traverse la cité dans sa partie haute. La R.D.669 apparaît comme l axe de circulation principale, supportant à la fois des trafics de desserte locale, mais également de transit touristique et de poids lourds. Cet axe, de part son traitement uniforme et purement routier, ne participe pas à l annonce du bourg aggloméré proche et de la cité historique (absence de marquage du passage du milieu naturel rural à un tissu bâti, espace urbain non structuré, largeurs et natures des voies). II.2. Objectifs de l'action La prise en compte de la R.D.669 selon une réflexion globale (traitement de l entrée du bourg Est et de l espace d approche), doit permettre de renverser cette tendance, faisant ainsi de cette voie Est-Ouest un véritable axe structurant de la vie locale et permettant de : > Annoncer la traversée du centre ville : changement du statut de la voie, usages spécifiques, > Amorcer la mise en sécurité dans l approche du bourg, afin d assurer la continuité d un espace sécurisé : entrées du ville - espaces intermédiaires - centre ville, > Aménager et paysager l espace par rapport aux fonctions à remplir et à leurs évolutions dans le temps : sécurisation des usages et pratiques au quotidien aux abords du bourg :. traitement d un signal urbain fort : porte d entrée vers le bourg au niveau du carrefour des Quatre Chemins,. traitement de l entrée et l approche Ouest du bourg, selon la création d espaces d accompagnement (trottoirs, arbres tiges, points de traversées sécurisés ), favorisant le rapprochement du cœur de ville et de la zone commerciale, > Associer le traitement des entrées de ville identifiées et les «points de distribution» des lieux de vie, en lien direct avec l espace traversé : aménagement identitaire du carrefour des Quatre Chemins incitant à la découverte de la Ville basse - le Port. Commune de BOURG-SUR-GIRONDE p. 11 Michel Soulé Architecte Urbaniste / B.K.M. Paysage Le Projet Urbain et Paysager - Juillet 2014 - actualisation

II. DESCRIPTION TECHNIQUE SOMMAIRE DE L'AMÉNAGEMENT Le projet proposé permet, selon une même action de traiter l entrée et l approche Nord du centre bourg, par la mise en valeur des espaces traversés et voie de circulation ellemême. Volet minéral : > Aménagement paysager assurant la transition entre le milieu rural et le centre ville (traitement de seuils, effet minéral par le changement de matériau au sol), > Aménagement et mise en œuvre de séquences routières particulières (choix de matériaux ) :. création de cheminements piétonniers (bandes mixtes piétons - deux roues ou simple traitement des accotements),. prendre en compte le développement urbain attendu (entrées privatives), par la création de points structurants venant irriguer l intérieur du tissu (carrefours, entrées identifiées). > Marquage d un signal urbain - point singulier au niveau du carrefour des Quatre Chemins : plateau coloré sur chaussée, > Mobilier urbain adapté (bornes ), > Signalétique et éclairage routier adaptés, selon les séquences traitées (entrée, approche ). Volet mobilier et éclairage urbain : > Mobilier urbain adapté (bornes anti-stationnement, ), > Signalétique et éclairage routier adaptés, selon les séquences traitées (entrée, approche ). III. COUT ESTIMATIF GLOBAL ET VENTILATION (Selon tableau en page suivante, indépendante). Commune de BOURG-SUR-GIRONDE p. 12 Michel Soulé Architecte Urbaniste / B.K.M. Paysage Le Projet Urbain et Paysager - Juillet 2014 - actualisation

Entrée est du bourg - Carrefour des Quatre Chemins Convention d Aménagement de Bourg - Phase 3-2013-04-25 Etat initial Etat Projeté

COMMUNE DE BOURG-SUR-GIRONDE Affirmer l identité du bourg de la ville basse et du port Requalification des espaces publics, sécuriser les usages et pratiques au quotidien ACTION 8 : AMENAGER LA PLACE EUGENE MARCHAL - COURS DU PORT ACTION 9 : VALORISER LES ABORDS DU LAVOIR ACTION 10 : STRUCTURER LE QUAI DU PORT I. CONTEXTE ET FINALITE II.1. Situation actuelle Lieu réunissant le Cours du Port, espace majeur et large débouchant visuellement sur la Dordogne, les Quais du Port et Jean Bart, qui se déploient de part et d autre de cet accès en bordure de la Dordogne, ainsi que les abords du Lavoir. Il s agit ici de mettre en valeur cet espace emblématique de Bourg-sur-Gironde, véritable porte d entrée de la Cité, par un traitement paysager fort affirmant son identité portuaire : mettant en valeur la vue largement ouverte sur le fleuve, et organisant le fonctionnement des quais, pour un meilleur partage de l espace public entre les divers utilisateurs (piétons, automobilistes, résidents, touristes, aménagement intégré du futur débarcadère ). Actuellement, ce vaste espace apparaît comme un espace public banalisé, fragmenté, non sécurisé, où prédomine largement l usage automobile, selon : > La voie principale de circulation qui marque fortement le lieu, > Les voies secondaires qui renforcent le sentiment de coupure entre les Places et les maisons qui les bordent, > Les Places elles mêmes, laissées en usage libre, notamment à l automobile. Enfin, malgré son fort potentiel paysager évocateur, l image actuelle du port est peu valorisante et ne permet pas de : Signifier la présence des commerces et services, garants de la dynamique urbaine, Mettre en valeur l entité architecturale, la composition urbaine, la qualité de l espace portuaire, Favoriser les pratiques piétonnières sécurisées au niveau des quais, Créer un signal fort de porte d entrée, pour l accueil des visiteurs, notamment ceux qui abordent la Cité en provenance du fleuve (tourisme fluviale). II.2. Objectifs des actions Il s agit de mettre en valeur un contexte urbain et paysager fort (fenêtre de grande qualité ouverte sur le fleuve, contexte architectural évocateur du passé portuaire de la Cité) par un traitement paysager simple et clair, affirmant les composantes du paysage : vue large et ouverte, mise en évidence des façades bâties, surfaces au sol unifiées par un même revêtement ton pierre, mobilier urbain discret reprenant les mêmes matériaux, organisation du stationnement par zones. Commune de BOURG-SUR-GIRONDE p. 18 Michel Soulé Architecte Urbaniste / B.K.M. Paysage Le Projet Urbain et Paysager - Juillet 2014 - actualisation

> Le cours du Port : - Affirmer la qualité du lieu par un traitement simple et sobre faisant ressortir les composantes du paysage : les façades bâties, la rue large, une vue ample sur le fleuve, - Elargir visuellement l espace par un traitement unitaire du sol avec des matériaux nobles (pavages, surfaces en béton désactivé ), reprenant le ton pierre des façades, - Conserver un stationnement partiel du côté Ouest de la voie, - Organiser le fonctionnement au moyen de larges bornes basses ou jardinières en acier corten, ne coupant pas la vision et faisant office de mobilier urbain et d animation végétale, - Ménager sur la façade Est des terrasses à caractère privatif bordées de massifs arbustifs bas (bar-restaurant notamment). > Quai Jean Bart Ouest / les abords du Lavoir : - Constituer un espace libre de qualité, un plateau largement ouvert en permanence sur le fleuve, en prolongement du cours du Port, avec un traitement de sol et un aspect valorisant la fonction piétonnière ; une simple voie en sens unique longe la façade bâtie pour diriger le visiteur automobiliste vers le secteur du Lavoir qu il contourne ensuite, - Valoriser le monument du Lavoir, en lui constituant un écrin facilitant sa découverte : pratique piétonnière, déambulation, liaison vers la fontaine, le ville haute, - Organiser le stationnement en pied de la façade bâtie pour les riverains, - Maintenir la bande humide en rive du fleuve, l aspect vert actuel des Quais. > Quai Jean Bart Est : - Il demeure un espace accessible aux véhicules automobiles, et pouvant accueillir du stationnement, - Il reçoit un revêtement de sol de type enrobé, mais structuré par un quadrillage de lignes organisant le stationnement tout en conservant une qualité paysagère à cet espace lorsqu il n y a pas de stationnement (possibilité d usages multiples, animations, activités événementielles ) - Stationnement des véhicules légers dans la partie Ouest de la place, des camping-cars dans la partie Est, mise en place de stationnement paysagé intégré au site pour les bus. - Sur le quai proprement dit, aménagement des abords du futur débarcadère de façon à présenter au visiteur un cadre de qualité : allées piétonnes, abris ou cadre planté d arbres, bancs, allée conduisant vers le cours du Port et le secteur du Lavoir. Commune de BOURG-SUR-GIRONDE p. 19 Michel Soulé Architecte Urbaniste / B.K.M. Paysage Le Projet Urbain et Paysager - Juillet 2014 - actualisation

II. DESCRIPTION TECHNIQUE SOMMAIRE DE L'AMÉNAGEMENT Volet minéral / volet végétal : L'aménagement comprend à la fois des espaces minéraux et des espaces végétaux, afin de : > Composer l espace globalement jusqu au pied des façades bâties, en tenant compte de l emprise totale (publique / privée), > Structurer les déplacements selon un réseau de voiries et trottoirs hiérarchisé selon la qualité des espaces : - revêtements pavés ou béton désactivé pour les parties nobles et/ou piétonnières (cours du Port, abords du Lavoir, trottoirs) - revêtements en enrobé noir pour les espaces de stationnement, avec lignes colorées pavées, - revêtements en bi-couche gravillonné / enrobé pour les espaces à usage mixte (esplanade du quai du Port) > Mettre en œuvre de larges espaces engazonnés et plantés de quelques arbre-tiges, donnant une part importante aux surfaces vertes perméables aux vues et d aspect rustique, en bord de fleuve. Volet mobilier et éclairage urbain : > Mise en place d un mobilier urbain d accompagnement : bornes anti-stationnement, bancs et corbeilles de propreté. > Mise en place d'un éclairage spécifique d'animation du lieu : candélabres localisés le long de la voie principale et des voies secondaires, possibilité d appliques lumineuses sur les façades pour limiter le nombre de mâts, pouvant être accompagnés de bornes basses implantées au niveau de la place ou le long des voies principale et secondaires. > Mise en place d une signalétique, en adéquation avec l'ambiance portuaire > Signalisation informative et touristique. III. COUT ESTIMATIF GLOBAL ET VENTILATON (Selon tableau en page suivante, indépendante). Commune de BOURG-SUR-GIRONDE p. 20 Michel Soulé Architecte Urbaniste / B.K.M. Paysage Le Projet Urbain et Paysager - Juillet 2014 - actualisation

Visualisation sur le port côté embarcadère Convention d Aménagement de Bourg - Phase 3-2013-04-25 Etat initial Etat Projeté

COMMUNE DE BOURG-SUR-GIRONDE Affirmer l identité du bourg de BOURG-SUR-GIRONDE Requalification des espaces publics, sécuriser les usages et pratiques au quotidien ACTION 2 : SECURISER L ESPACE DES PLACES JEANTET DE L EPERON (RD 669) ACTION 3 : AMENAGER LES ALLÉES DALEAU (RD 669) ACTION 4 : CRÉER LA PLACE DE LA PORTE DE BLAYE ACTION 5 : CRÉER UNE AIRE DE STATIONNEMENT PAYSAGÉE (STADE SUD) I. CONTEXTE ET FINALITE II.1. Situation actuelle La partie haute de Bourg-sur-Gironde est traversée par la route départementale RD 669, qui marque fortement la vie du centre bourg, La RD 669 apparaît comme l axe de circulation principale, supportant à la fois des trafics de desserte locale et un transit à caractère touristique, mais également un transit de poids lourds, qui font apparaître de surcroit des vitesses excessives. Les aménagements existants au niveau des entrées Est et Ouest de la cité ne créent pas un signal suffisant d entrée du bourg aggloméré et ne signifie aucunement le côtoiement d une cité de grande qualité patrimoniale du point architectural et historique. Par ailleurs, la place de l Eperon représente en elle-même un belvédère de grande qualité dont le point de vue (proche de la Maison du vin), n est pas mis en valeur. II.2. Objectifs de l'action L objectif est de créer deux places structurantes pour mettre en valeur ces deux portes d entrée Est et Ouest du bourg historique, et relier ces deux entrées par un boulevard planté sous forme de mail, l ensemble devant introduire la notion d espaces reflétant véritablement l identité et la qualité de la cité. Le parti-pris : constituer de véritables espaces publics de qualité devant reprendre les éléments identitaires de la cité et les affirmer, comme une incitation à la découverte de la ville historique. Le réaménagement de la place de l Eperon doit combiner les contraintes de mise en valeur paysagère et constitution d une réserve de stationnement pour les besoins lié à la Maison du Vin, les équipements publics, les résidents, les gens de passage. La création d un nouveau parking au niveau de l entrée du stade Sud est de nature à conforter l offre de stationnement dans la partie haute de la ville. > Espace Place Jeantet - Place de l Eperon : - Créer un lieu de qualité constituant un événement paysager sur le parcours et un signal fort évoquant la présence de la cité historique, par la juxtaposition de matériaux de qualité et de teintes claires proches de la pierre naturelle, - Créer un giratoire urbain de type traversant non contraignant pour la circulation (fluidité, prise en compte des poids lourds), Commune de BOURG-SUR-GIRONDE p. 13 Michel Soulé Architecte Urbaniste / B.K.M. Paysage Le Projet Urbain et Paysager - Juillet 2014 - actualisation

- Constituer un espace unitaire allant de façades à façades, et s ouvrant largement sur le fleuve par une perspective ouverte au niveau de la place de l Eperon (mise en valeur du mail planté d arbres tiges, large belvédère ouvert sur le fleuve), - Renvoyer la vue vers la cité et le fleuve, par un cadrage des points de vue (ouverture vers la rue Valentin Bernard, alignement végétal côté école), - Organiser le stationnement au niveau de la Maison du Vin, par l aménagement d un espace mixte - mail piétonnier accueillant du stationnement, - Créer une fontaine à l Est de la Place Jeantet pour évoquer la proximité de la Dordogne. > Espace Place de la Porte de Blaye : - Structurer un lieu identifiant de la ville, constituant le pendant de la Place Jeantet selon un événement paysager à l entrée Ouest de la ville et un signal fort évoquant, par la juxtaposition de matériaux de qualité et de teintes claires proches de la pierre naturelle, la présence de la cité historique, - Créer un giratoire de type traversant non contraignant pour les poids lourds, - Mettre en valeur la perspective sur la cité par la mise en évidence de sa façade bâtie Nord et de quelques belles maisons anciennes, - Ouvrir la vue sur les coteaux viticoles en contrebas du côté Ouest, - Renvoyer la vue vers la cité et le monument historique de la Porte de Blaye par un alignement végétal côté Nord-Ouest (quartier pavillonnaire), - Organiser la circulation sur une contre-allée côté Nord, isolée par un massif végétal faisant écran, - Permettre la mise en place de larges trottoirs au profit des piétons, tout autour de la Place de la Porte de Blaye créée. > Le traitement des Allées Daleau et le parking du stade: - Structurer un aménagement unitaire et de rapprochement des Places Jeantet-Eperon et Porte de Blaye : flânerie et déambulation, découverte de la Cité historique, - Maintenir le double sens de circulation automobile, mais avec création d un terre-plein central planté structurant (arbres, arbustes), - Organiser du côté Nord une contre-allée permettant l accès aux parcelles riveraines et le stationnement (parkings longitudinaux). La voie se prolonge au Nord-Est pour contourner l école à sens unique, ce qui autorise l aménagement de trottoirs élargis, - Créer des signaux urbains spécifiques, selon des plateaux de grandes dimensions, signifiant les rues perpendiculaires d accès et de découverte de la Cité, - Organiser un mail d arbre-tiges sur l ensemble des Allées Daleau, pour créer une structure paysagère qui puisse affirmer le parti d aménagement, les alignements d arbres étant plus espacés du côté sud pour laisser apercevoir la ville, - Créer entre les Allées Daleau et le stade, un espace de stationnement d appoint plus large, en lien direct avec le cœur de ville. Commune de BOURG-SUR-GIRONDE p. 14 Michel Soulé Architecte Urbaniste / B.K.M. Paysage Le Projet Urbain et Paysager - Juillet 2014 - actualisation

II. DESCRIPTION TECHNIQUE SOMMAIRE DE L'AMÉNAGEMENT Volet minéral : > Recalibrage de la voie de circulation, selon une chaussée de largeur 5,80m, avec mise en place de bordures en béton, > Création de trottoirs continus traités en grave stabilisée et/ou béton désactivé de part et d autre de la voie en approche du cœur du bourg, > Mise en place de plateaux sécurisées, traités à plat ou en saillis de 10cm, selon un rythme régulier (revêtement en agrégat et pavés en résine de teinte claire). > Traitement des places avec des matériaux de qualité (béton désactivé, lignes pavées, bordures béton ). Volet mobilier et éclairage urbain : > Mobilier urbain adapté (bornes anti-stationnement, bancs de repos, corbeilles de propreté ), > Signalétique et éclairage urbain adaptés à la qualité historique du lieu, selon les séquences traitées (entrée, approche, panneaux relais-information-services, marquage des points d entrées piétonniers dans la ville ). III. COUT ESTIMATIF GLOBAL ET VENTILATION (Selon tableau en page suivante, indépendante). Commune de BOURG-SUR-GIRONDE p. 15 Michel Soulé Architecte Urbaniste / B.K.M. Paysage Le Projet Urbain et Paysager - Juillet 2014 - actualisation

Entrée est du bourg - Place Jeantet Convention d Aménagement de Bourg - Phase 3-2013-04-25 Etat initial Etat Projeté

ACTION 2A (VARIANTE): PLACE DE L EPERON, CRÉER LE MAIL STATIONNÉE, PIÉTONNIER Conven;on d Aménagement de Bourg- Phase3-2014- 07-25

Entrée est du bourg Place de l Eperon Conven'on d Aménagement de Bourg Phase 3 2013-07- 25 Etat ini'al Etat projeté

Visualisation sur la place du lavoir Convention d Aménagement de Bourg - Phase 3-2013-04-25 Etat initial Etat Projeté

RECAPITULATIF DES ACTIONS A METTRE EN OEUVRE : Frais d études et honoraires compris (Chiffrage indiqués en uros H.T.) Action 1 : Sécuriser l entrée-approche Est (R.D.669) 172 938,00 Dont 31 500,00 de maîtrise d ouvrage départementale Action 2 : Structurer l espace des Places Jeantet - de l Eperon (R.D.669) 450 240,00 Dont 26 500,00 de maîtrise d ouvrage départementale Action 2a : Place de l Eperon, créer le mail planté stationné, piétonnier. 225 069.06 Action 9 : Valoriser les abords du Lavoir 289 955.58 Action 10 : Structurer le Quai du Port 177 984.78