1914 1960 1990 2014 Quelques dates clés 1914 9 octobre 1914 : Le général Gallieni crée, sur la proposition du capitaine Lucca, le terrain du Bourget pour y baser une, puis plusieurs escadrilles avec l objectif de défendre le nord de Paris. 1918 Un premier avion postal décolle du Bourget pour livrer 1000 lettres au Mans. Des lignes pour Strasbourg, Lille et Bordeaux sont ouvertes dans la foulée. 1927 20 mai 1927 : Charles Lindbergh réussit la première traversée aérienne de l Atlantique Nord, en solitaire et sans escale. Il atterrit au Bourget après 33 heures de vol devant une foule immense. 1933 Air France est créée et s implante au Bourget. Les premières lignes régulières pour Lille, le Havre, Strasbourg, Nantes et Toulouse sont lancées dès 1935. 1945 15 juin 1945 : Retour au Bourget de l escadrille "Normandie- Niemen" qui termine la guerre après 5240 missions effectuées. 1949 UAT qui dessert l Afrique se base au Bourget et deviendra UTA pour être quelques années plus tard absorbée par Air France. 1953 Air France regroupe ses activités à Orly, et le Bourget poursuit sa croissance grâce au développement de l aviation d affaires. 1969 29 mai 1969 : lors du 28 ème salon de l Aéronautique, le Concorde 001, piloté par André Turcat, survole pour la première fois les Champs Elysées à basse altitude pour se poser au Bourget. 1975 Le Musée de l Air créé en 1919 s installe au Bourget 1977 Le trafic long et moyen-courrier du Bourget est transféré à Roissy en mars 1977. Paris-Le Bourget devient le premier aéroport d aviation d affaires d Europe. 2007 L A-380 est présenté pour la première fois lors du 47 ème Salon de l Aéronautique. 2014 13 juillet 2014 : fête du centenaire de l aéroport Paris-Le Bourget. > 2
Le Bourget, 100 ans d innovation L aéroport du Bourget fête ses cent ans. Et sa renaissance. L ex premier aéroport français est un centenaire en pleine forme économique. Il a survécu à deux guerres mondiales, à la concurrence d Orly puis celle de Roissy pour devenir, et de très loin, le premier aéroport d aviation d affaires d Europe. >1914-1945 Son histoire commence le 9 octobre 1914. Le capitaine Désiré Lucca, mandaté par le général Gallieni, gouverneur militaire de Paris, trouve ce terrain au nord de Paris, idéalement situé pour contrer l offensive des Allemands qui sont arrivés dans la Somme. C est de là que partiront les Guynemer et les Nungesser pour leurs batailles aériennes et la chasse aux Zeppelins. Le Bourget est né comme aéroport militaire, mais dès 1919, il va s ouvrir à l aviation civile. Durant les années 20, c est, suivi par les journalistes, les caméras et des foules de plus en plus immenses, la valse des records qui commencent, avec en point d orgue, l atterrissage de Charles Lindbergh en 1927, premier pilote à avoir traversé l Atlantique Nord. Le Bourget est le festival de Cannes de l époque, les stars s y font photographier, Saint-Éxupéry y connait son premier accident en 1923, Luigi Pirandello y pose avec toute sa troupe en costume, Marlène Dietrich et Maurice Chevalier suivront quelques années plus tard. Le Bourget est une fierté nationale. Tout le monde veut y être vu. Un lieu de fêtes et de meetings dans un pays en crise. L aéroport s agrandit et se modernise, l aérogare Labro est inaugurée en 1937 pour l Exposition universelle, le monde entier y passe. Toute l ambiance de l époque, de fêtes et de records, est filmée par Jean Gremillon dans «Le ciel est à vous». Ce film retrace le record de vol en ligne droite de Thérèse Gautier qui finira en plein milieu du Sahara, l aviatrice étant heureusement récupérée par la Légion étrangère. En juillet 1938, le producteur de cinéma, fou d aviation, Howard Hughes, se pose au Bourget devant les caméras du monde entier. Il termine son tour du monde aux commandes de son Lockheed, avant d aller survoler l Allemagne, et ce malgré le veto d Hitler. 3 <
>1940-1961 L armée allemande pendant l occupation, puis l armée américaine à la libération vont encore améliorer l aéroport : les Allemands construisent la piste Est/Ouest (toujours appelée Piste des Allemands) et les Américains les pistes Nord/Sud. Dès 1946, l aviation commerciale commence à s y développer. >1970-2015 Le général De Gaulle souhaite que la France se dote d un aéroport au sud de Paris et Paul Delouvrier, le préfet de Paris, initie la création d Orly. Les deux aéroports vont cohabiter pendant quelques années. Mais lorsque Roissy est mis en chantier, la disparition du Bourget est évoquée au sommet de l Etat : pourquoi conserver un aéroport contigu à Roissy avec des pistes quasiment convergentes? Le pari est fait de développer l aviation d affaires au Bourget, proche de Paris, et situé au centre d un pôle industriel. Un acte visionnaire. Les années 50 sont celles de l essor du Salon de l Aéronautique, connu dans le monde entier comme le Salon du Bourget, le premier salon au monde, loin devant son rival anglais de Farnborough. Créé en 1909, le Salon devient «LA» référence mondiale notamment en 1953, année où un Mystère IV piloté par le capitaine Constantin Rozanoff y passe le mur du son. Et pour la première fois, Londres est relié au Bourget à plus de 1000 km/h. Tous les avions y seront présentés, de la Caravelle en 1995, à l Airbus 380 en 2007, en passant par le Concorde en 1969, les Mirages 2000 et 4000 ou le Rafale. Grand spectacle garanti, le salon atteint son pic de fréquentation en 2005 avec 480 000 visiteurs qui se sont ajoutés aux 100 à 120 000 professionnels venus pour affaires. Depuis l aéroport se développe autour de ce business, mais a aussi connu des moments étonnants comme en 1980 : lorsque le pape Jean Paul y célèbre une messe gigantesque devant 300 000 personnes. Quelques semaines après Bob Marley y donne l avant dernier concert de sa vie devant 50 000 personnes! Le prochain rendez-vous d envergure aura lieu fin 2015 avec le Sommet de la Terre. Les chefs d Etat du monde entier y sont attendus. Ils n auront que quelques mètres à faire pour rejoindre, en bout de piste, le centre de conférences installé par l ONU. > 4
> 2014 Paris-Le Bourget, Leader européen incontesté de l aviation d affaires En 1963, le Mystère 20 de Dassault est accueilli au Bourget. En 1967, persuadé que l aviation d affaires va se développer fortement, Marcel Dassault fonde au Bourget «Falcon Air Service». Le Mystère 20 aura beaucoup de successeurs jusqu aux Falcon 7X, transportant 8 à 19 passagers. Ce pilier de l aviation d affaires française a permis au Bourget de devenir le premier aéroport d affaires européen. La force du Bourget : être le seul aéroport d affaire européen ouvert 7 jours sur 7, 24 heures sur 24. Le seul, où un pilote peut tout à la fois déposer ses passagers, faire réparer son avion, ses réacteurs, changer ses équipements de bord, repeindre l avion, changer les sièges et même se former sur simulateur. Tous les grands noms y sont représentés : le Français Dassault installe ses ateliers, l Américain Cessna et le Brésilien Embraer également. Le Bourget est aujourd hui l un des seuls aéroports européens, avec celui, beaucoup plus petit, de Farnborough, totalement dédié à l aviation d affaires. La clientèle de l aéroport est avant tout une clientèle business de grands groupes industriels. Les grandes entreprises, publiques ou privées, représentent un tiers de la clientèle. Le second tiers est constitué d avions en copropriété. Ceux-ci paient une cotisation annuelle pour obtenir leur avion privé sur demande. 5 <
Quant au troisième tiers, il se développe, et concerne le grand public, c est celui de la location occasionnelle. Encore peu développé, avec des prix élevés, ce système permet toutefois de bénéficier d un avion de 8 places, qui reste compétitif par rapport à un billet classique pris au dernier moment. Tous les principaux FBO (Fixed Base Operators) mondiaux sont désormais présents au Bourget. Les FBO, sont des terminaux privés, qui assurent à une clientèle d affaires tous les services pour travailler et se reposer dans un aéroport. Ils sont 7 au Bourget dont les 4 premiers mondiaux : Signature Flight Support, Universal Aviation, Advanced Air Support, Dassault Falcon Service, Jetex, Landmark Aviation et Unijet. Les professionnels de l hôtellerie investissent également au Bourget : la chaine Marriott va ainsi ouvrir fin novembre un hôtel 4 étoiles avec spa, et un restaurant avec chef étoilé. Le trafic a été légèrement freiné par la crise, mais il se situe toujours autour de 55 000 mouvements d avion chaque année. La croissance attendue est de 4% par an dans les 15 prochaines années et les investissements vont se multiplier dans la zone. Même si les Etats Unis dominent le marché de l aviation d affaires avec 4000 aéroports (contre 2000 en Europe), le Bourget n a aucun rival en Europe. > 6
Paris-Le Bourget en quelques chiffres > 7 km de Paris. > 10 km de Paris-Charles de Gaulle. > Dédié uniquement à l aviation d affaires depuis 1980. > 1 er aéroport historique à Paris. > Plus de 100 000 passagers empruntent les installations de l aéroport chaque année. > Une superficie totale de 553 hectares, et 3 pistes disponibles 24h sur 24 : 1800 m, 2600 m et 3 200 m. > 40 hectares de réserves foncières pour les activités aéronautiques et industrielles. > Près de 55 000 mouvements par an. > 800 destinations sont desservies, essentiellement à l international (80%). > 7 opérateurs de services (FBO), 7 constructeurs, 5 centres de maintenance et 15 compagnies d aviation d affaires basées dont Bouygues Services Transport Air, Ixair, Unijet, Flying Group, mais aussi les établissements industriels d Airbus Helicopters, Cessna, Daher-Socata, Dassault, Embraer, Satori, ou Flight Safety et le Bureau Enquêtes et Analyses (BEA). > Près de 75 entreprises ou établissements sont implantés sur la plate-forme aéroportuaire. Elles emploient plus de 3000 personnes dans une centaine de métiers différents. Elles génèrent 9000 emplois directs, indirects et induits. > 30% des employés de la plate-forme résident en Seine-Saint-Denis, 17% dans le Val d Oise, 14% en Seine et Marne et 24% dans le reste de l Ile de France. > Une renommée internationale : tous les deux ans, l aéroport accueille le Salon international de l Aéronautique et de l Espace (SIAE), avec plus de 2000 exposants et 380 000 visiteurs, dont la 51 ème édition se tiendra du 15 au 21 juin 2015. > Paris-Le Bourget accueille l un des plus importants musée aéronautique au monde : Le Musée de l Air et de l Espace (MAE). Trafic d affaires 2013 en nombre de mouvements d avions (hors vols à vue et hélicoptères) 1. Paris-Le Bourget 46 943 2. Genève-Cointrin 34 661 3. Nice 29 135 4. Londres Luton 24 280 5. Moscou 22 203 6. Zurich 21 183 7. Milan Linate 19 172 8. Rome 16 664 9. Vienne 14 673 10. Kiev 13 324 11. Munich 13 134 12. Stuttgart 11 885 13. Bâle-Mulhouse 10 959 14. Farnborough-Londres 10 860 15. Madrid 10 157 Source Eurocontrol janvier 2014 7 <
Publication Juillet 2014 - Comité de rédaction : Elise Hermant, Sonia Gacic - Texte : xxxx - Conception et réalisation : Michèle MARSALLON Illustration de Couverture : Valentine DEPELET - Photographies Laboratoire d Aéroports de Paris, Alain LEDUC - Impression : Aéroports de Paris COMER Aéroports de Paris, Société anonyme au capital de 296.881.806 euros, siège social : 291 boulevard Raspail 75675 PARIS CEDEX 14, immatriculée sous le numéro SIREN 552 016 628 RCS PARIS.