Compte-rendu de la visite du port du Havre Présentation du port : Historique : C est le roi François 1 er qui décide la création du port du Havre en 1517. Les travaux commencent la même année et sont achevés en 1524 à l exception du canal qui sera terminé le siècle suivant. Ensuite de nombreux aménagements seront construits : - de 1840 à 1843 : le bassin Vauban, - de 1845 à 1859 : bassin de Leure, - en 1845 : élargissement de l'entrée du port de 32 à 45 mètres, - en 1847 : bassin de la Floride. Le 1 er janvier 1925 le port accède au statut de port autonome. Lors de la seconde guerre mondiale la destruction du port sera quasi-totale. La mise en service de port 2000 a lieu le 24 septembre 2008. Place du port : Le port du Havre est un grand port maritime français de commerce mais c est aussi un port de plaisance et de pêche. - 1 er port français pour le trafic de conteneurs avec près de 2,4 millions d EVP (équivalent-vingt pieds) en 2011. - 2 ème port français après Marseille pour le transport des marchandises totales, 5 ème port nord européen, à la 49 e place mondiale en 2011. C est aussi le : - 1 er port français et même mondial pour l exportation de vin. - 1 er port d escale de la façade maritime du nord de l Europe.
Activités et installations : Plan du port : source de la photo : site port du Havre La circonscription portuaire s'étend sur 27 kilomètres d'ouest en est (des digues jusqu'à Tancarville) et sur une distance maximale de 5 kilomètres du nord au sud. L espace portuaire havrais s étend sur quelque 10 000 hectares et comprend les aires directement liées aux trafics maritimes et une vaste zone à vocation industrielle et portuaire. Les espaces à vocation environnementale couvrent une superficie de quelques 2 000 hectares (zones de repos pour les oiseaux ou des îlots pour les oiseaux marins) Le port dispose aussi d écluses comme l écluse François 1 er. Le Havre accueille 24h/24 et 365 jours par an tout type de navires sans aucune restriction liée aux marées. - Des supers pétroliers (transportant le pétrole) - Des navires gaziers (pour les gaz) - Des rouliers (transportant les voitures, camions ) - Des paquebots - Des porte-conteneurs - Etc
Par les terminaux portuaires dont il est équipé, le port traite 3 types de marchandises : - des vracs liquides (pétrole) : 40% des approvisionnements de pétrole brut de la France passent par les terminaux du Havre. La Compagnie Industrielle Maritime (C.I.M.) est le concessionnaire de ces installations. Elle manutentionne et stocke le pétrole brut et les produits raffinés qu'elle réexpédie par oléoducs ou par navires. Un pétrolier accostant au port du Havre : http://extrapah.havre-port.net - des vracs solides (charbon, céréales ) 30000 tonnes de charbon sont déchargées chaque jour. Vrac solide en déchargement : http://extrapah.havre-port.net - des marchandises diverses (conteneurs et voitures) Chaque jour environ 10 porte-conteneurs arrivent ou partent du port du Havre en provenance ou à destination de n importe quel continent.
Porte-conteneurs : Embarcation de voitures dans un roulier : http://extrapah.havre-port.net Le Havre a conservé par ailleurs sa vocation d accueil de passagers en provenance ou à destination de l Angleterre ou des croisières internationales. Cette année, 130 paquebots sont passés par le Havre Bateau de croisière : Celebrity constellation. http://a401.idata.overblog.com/500x375/2/56/33/86/septembre-2009-1/070.jpg
Plan du port avec la localisation des activités. Centre céréalier et sucrier Centre minéralier Vracs liquides Ecluse François 1 er Centre roulier En bleu, quais accueillant des porte-conteneurs. Actuellement, les installations portuaires dédiées aux conteneurs sont composées d'installations situées en bassin de marée pour les grands porteconteneurs et d'installations implantées en arrière de l'écluse François 1er. Les conteneurs peuvent aussi être aménagés en chambre d étudiant. Chambre d étudiant : http://cache.media.enseignementsuprecherche.gouv.fr/image/2010/84/6/plan_large-conteneurs-a-dockshavre-mesr_152846.jpg