DIRECTION AIR & TRANSPORTS 1 1 INTRODUCTION

DIRECTION AIR & TRANSPORTS 1 1 INTRODUCTION

TRANSPORTS, ÉNERGIE, ENVIRONNEMENT : LE DÉFI ALAIN MORCHEOINE Directeur de l Air et des Transports Agence de l Environnement et de la Maîtrise de l Énergie DIRECTION AIR & TRANSPORTS 2

TABLE DES MATIÈRES INTRODUCTION LES ENGAGEMENTS DE LA FRANCE LES DÉPLACEMENTS URBAINS DE PERSONNES LES MARCHANDISES EN VILLE LES DÉPLACEMENTS INTERURBAINS DE PERSONNES LES COMPORTEMENTS D ACHAT LE TRANSPORT DE MARCHANDISES LES EFFETS DE LA CIRCULATION LES TECHNOLOGIES DES VÉHICULES DIRECTION AIR & TRANSPORTS 3

1 INTRODUCTION DIRECTION AIR & TRANSPORTS 4

LE MÉCANISME DE L EFFET DE SERRE RAYONNEMENT (ULTRAVIOLET) repoussé par la couche d ozone ABSOPTION & REDIFFUSION d une partie du rayonnement infrarouge, réchauffant la terre et l atmosphère RAYONNEMENT SOLAIRE RAYONNEMENT REEMIS par la terre RAYONNEMENT ABSORBÉ par la terre ACCUMULATION de gaz à effet de serre DIRECTION AIR & TRANSPORTS 5

TEMPÉRATURE DE SURFACE TERRESTRE ENTRE 1000 ET TENDANCE ANOMALIE DE TEMPERATURE( C) Erreur estimée Moyenne mobile Moyenne estimée ANNEE Reconstitution (1000-1980) Mesures (1902-1998) Moyenne sur la période de calibrage (1902-1980) Reconstitution (moyenne glissante sur 40 ans ) Evolution linéaire (1000-1850) Maintenir un réchauffement planétaire < 0,1 C / 10 ans nécessite une réduction des émissions de CO 2 de 80% par rapport au niveau de. Cette réduction sera sera de de 50% 50% pour un un réchauffement < 0,2 C Ref.: de Mann, Bradley, and Hughes, Geophysical Research Letters, March 15, 1999 DIRECTION AIR & TRANSPORTS 6

ÉVOLUTION DE DE LA LA CONCENTRATION DE DE CO CO 2 1960 2 - - 1998 PRÉVISION DES DES ÉMISSIONS GLOBALES -2020 700 ppm 550 ppm 365 ppm 20 15 Emissions per capita 10 CO 2 Mauna Loa, Hawaii 5 0 OECD CEE World 2010 2020 2030 EST Source OECD Environment Directorate LA LA STABILISATION DE DE LA LA CONCENTRATION DE DE CO CO 2 2 POUR PRÉVENIR LE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE NÉCESSITE DE DE RÉDUIRE DE DE 50% 50% LES LES ÉMISSIONS DE DE CO CO 2 2 (80% POUR LES LES PAYS DE DE L O.C.D.E.) DIRECTION AIR & TRANSPORTS 7

LE CYCLE DE LA POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE Dispersion et transformations physico-chimiques Dépots secs et et humides Émissions Immissions impacts DIRECTION AIR & TRANSPORTS 8

PRINCIPAUX RISQUES POUR LA SANTÉ DE L HOMME SO 2 CO COV NOx Particules O 3 DIRECTION AIR & TRANSPORTS 9

O.C.D.E. : SITES URBAINS DÉPASSANT LES RECOMMANDATIONS DE L O.M.S. SUR LA QUALITÉ DE L AIR EN 1993 TRANSPORT EN EN QUESTION SUR : : Polluants CO (8-h) Pb (année) (215) (617) Recommandation sur le long terme* Recommandation sur le court terme NO 2 (année; 24-h) O 3 (8-h; 1-h) (1,492) (1,494) (828) (602) TSP/PM 10 (24-h) SO 2 (année; 24-h) (1,807) (1,811) (1,062) 0 20 40 60 80 100 Pourcentage ( ) :nombre total de sites examinés * : valeur annuelle, sauf pour l ozone (8-h.) DIRECTION AIR & TRANSPORTS 10

LES SOLUTIONS POLLUTION DES TRANSPORTS : TECHNOLOGIE ENTRETIEN DU VÉHICULE CONDUITE DOUCE DURCISSEMENT DES NORMES REPRISE DES ANCIENS VÉHICULES CONTRIBUENT A LA BAISSE FAITS, CAUSES, SOLUTIONS MODES DOUX DE DÉPLACEMENT TRANSPORTS EN COMMUN, TRANSPORTS À LA DEMANDE COVOITURAGE, AUTOPARTAGE ORGANISATION GLOBALE DES LIVRAISONS ET ENLÈVEMENTS MIXITÉ FONCTIONNELLE ET DENSITÉ DES VILLES MODES ALTERNATIFS DE FRETS ET TRANSPORT COMBINÉ DIMINUENT DIMINUENT LES FAITS ÉMISSIONS & CONSOMMATIONS UNITAIRES LIMITENT LA BAISSE PARC AUTOMOBILE KILOMÉTRAGE TOTAL X X = ACCROÎT ACCROISSENT POLLUTION URBAINE GAZ A EFFET DE SERRE LES CAUSES VIELLISSEMENT DU PARC AUTOMOBILE ÉVOLUTION DES VÉHICULES: PLUS LOURDS, PLUS RAPIDES, PLUS ÉQUIPÉS USAGE SYSTEMATIQUE DE LA VOITURE POUR LES COURTS TRAJETS CROISSANCE DES TAUX DE MOTORISATION CROISSANCE DES FRETS ROUTIERS NATIONAUX ET INTERNATIONAUX ÉTALEMENT URBAIN, ALLONGEMENT DES DISTANCES DE DÉPLACEMENT URBAIN ET RÉPARTITION FONCTIONNELLE DE L ESPACE URBAIN DIRECTION AIR & TRANSPORTS 11

TRAFIC MONDIAL DE VOYAGEURS : UNE INTENSITÉ MULTIPLIÉE PAR 3 KM/habitant 4 500 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 Air Voiture Car ou Bus Rail KM/habitant 2 000 1 500 1 000 1 500 1 000 500 0 1850 1870 1890 1910 1930 1950 1970 Source: Centre for Sustenaible Ttransportation (Canada). Fluvial Marche/ Bicyclette DIRECTION AIR & TRANSPORTS 12 500 0 1850 1870 1890 1910 1930 1950 1970 De 1 500 km/an à 4 500 km/an par habitant en un siècle et demi!

TRAFIC MONDIAL DE MARCHANDISES : UNE INTENSITÉ MULTIPLIÉE PAR 1000 T*KM/habitant 10 000 9 000 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 1850 1870 1890 1910 1930 1950 1970 Source: Centre for Sustenaible Ttransportation (Canada). Air Pipeline Fluvial Route Rail Maritime T*KM/habitant 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 De 10 t*km/an à 10 000 t*km/an par habitant en un siècle et demi! DIRECTION AIR & TRANSPORTS 13 0 1850 1870 1890 1910 1930 1950 1970

Tep/Capita 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 CONSOMMATION DE CARBURANT POUR LES TRANSPORTS ROUTIERS AMÉRIQUE AMÉ DU DU NORD NORD OCDE OCDE PACIFIQUE PACIFIQUE EUROPE EUROPE DE DE L OUEST L OUEST PACIFIQUE PACIFIQUE ÉMERGENTS ÉMERGENTS MOYEN-ORIENT MOYEN-ORIENT AMÉRIQUE AMÉRIQUE LATINE LATINE RUSSIE RUSSIE &EUROPE &EUROPE DE DE L EST L EST AFRIQUE AFRIQUE ÉMERGENTS ÉMERGENTS 0 1 2 3 4 5 6 7 POPULATION CUMULÉE EN MILLIARDS Estimation AIE 2002 TOTAL : 1,55 MILLIARD DE TEP SI LES PAYS HORS OCDE ADOPTENT LE MODÈLE : DE L EUROPE DE L OUEST : 4,3 MILLIARDS DE TEP DE L AMÉRIQUE DU NORD : 6,6 MILLIARDS DE TEP DIRECTION AIR & TRANSPORTS 14 CHINE CHINE INDE INDE RESTE RESTE DU DU MONDE MONDE

TRANSPORT AÉRIEN DE PERSONNES 16000 TENDANCES Mrds Passager Kilometres 14000 1 10000 8000 6000 4000 Amérique (nord & sud) Moyen Orientt Europe Asie Afrique +170% 0 2010 2020 2030 MULTIPLIÉ PAR 7 EN 40 ANS! DIRECTION AIR & TRANSPORTS 15

Millions de véhicules 900 OCDE 800 700 600 500 400 300 200 100 PARC DE VÉHICULES MONDIAL : ÉVOLUTION - - 2030 Reste du Monde Poids Lourds Roues V.U.L. Voitures 2010 2020 2030 Source OECD Environment Directorate 2010 2020 2030 CETTE TENDANCE EST-ELLE SOUTENABLE? DIRECTION AIR & TRANSPORTS 16

Milliards de tonnes LES ÉMISSIONS DE CO 2 DES VÉHICULES À MOTEUR 7 6 5 4 3 Répartition par régions TENDANCE Types de Véhicules 2 1 Reste du Monde OCDE P.L. 2 roues V.U.L. Voitures 2010 2020 2030 Source OECD Environment Directorate 2010 2020 2030 LE PRINCIPAL PROBLÈME EST LA CROISSANCE DU TRAFIC POIDS-LOURDS DIRECTION AIR & TRANSPORTS 17

Million tonnes 45 40 35 30 25 20 15 ÉMISSIONS GLOBALES DE NO X DES VÉHICULES À MOTEUR Repartition par région TENDANCES Types de Véhicules PL 2 Roues VUL Voitures 10 5 LA PR Source OECD Environment Directorate Reste du Monde OCDE LA LA PRÉOCCUPATION PRINCIPALE EST EST LA LA CROISSANCE 0 DU DU TRANSPORT DANS LES LES PAYS HORS O.C.D.E. 2010 2020 2030 & LE LE TRAFIC ROUTIER DE DE POIDS LOURDS 2010 2020 2030 DIRECTION AIR & TRANSPORTS 18

LES TROIS COMPOSANTES DU DÉVELOPPEMENT DURABLE SOCIAL SOCIAL ENVIRONNEMENTAL ENVIRONNEMENTAL ÉCONOMIQUE DIRECTION AIR & TRANSPORTS 19

CONSOMMATION ET ET POLLUTION DU DU SECTEUR TRANSPORT UNE UNE RESPONSABILITE QUI QUI NE NE CESSE DE DE CROITRE!! 1974 UE 6 pays CONSOMMATION D ÉNERGIE FINALE 18,5 % UE 15 pays 30 % 527 Mtep 1069 Mtep CONSOMMATION FINALE ÉNERGÉTIQUE DE PRODUITS PÉTROLIERS 39 % 70 % 239 Mtep 447 Mtep Source Observatoire de l Energie DIRECTION AIR & TRANSPORTS 20

ÉVOLUTION DE DE LA LA RESPONSABILITÉ DU DU SECTEUR DES DES TRANSPORTS DANS DIFFERENTS PAYS EUROPÉENS ÉNERGIE FINALE CO 2 UE 15 UE 15 France France Italie Italie Pays Bas Pays Bas Autriche Grande Bretagne Espagne Autriche Grande Bretagne Espagne Allemagne Allemagne 0 10 20 30 40 1980 0 10 20 30 40 1980 Source : ENERDATA NDR link DIRECTION AIR & TRANSPORTS 21

LES TRANSPORTS EN FRANCE DIRECTION AIR & TRANSPORTS 22

EFFET DE SERRE & TRANSPORT EN FRANCE UNE RESPONSABILITÉ EN FORTE CROISSANCE Transports Résidentiel / tertiaire Industries manufacturières Transformation de l'énergie Agriculture / sylviculture Autres + 16 % 0 50 100 150 M t CO2 Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 23

CONSOMMATION ET ET POLLUTION DU DU SECTEUR TRANSPORT :: UNE UNE RESPONSABILITÉ QUI QUI NE NE CESSE DE DE CROITRE!! 1973 CONSOMMATION D ÉNERGIE FINALE 20 % 25 % 159,3 Mtep 215,7 Mtep CONSOMMATION FINALE ÉNERGÉTIQUE DE PRODUITS PÉTROLIERS 34 % 66 % 90,5 Mtep 76,9 Mtep Source Observatoire de l Energie DIRECTION AIR & TRANSPORTS 24

LA SITUATION DES TRANSPORTS EN FRANCE 1973 4% 6% 19% 0% Transports routiers Transports ferroviaires Transports aériens 2% 12% 7% 0% 71% Transports maritimes et fluviaux oléoduc 79% Source O.E. UN BILAN ÉNERGÉTIQUE DE PLUS EN PLUS DOMINÉ PAR LE TRANSPORT ROUTIER ÉQUIVALENCE ÉNERGÉTIQUE DE L ÉLECTRICITÉ EN ÉNERGIE FINALE DIRECTION AIR & TRANSPORTS 25

CONSOMMATION D ÉNERGIE DES TRANSPORTS VENTILATION PAR TYPE D ÉNERGIE 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1985 1995 ÉLECTRICITÉ DIESEL & FUEL MARINE CARBURÉACTEUR GPL GAZOLE ESSENCE Source O.E. DIRECTION AIR & TRANSPORTS 26

ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE SO 2 kt/an 4000 3500 3000 2500 1500 VOLUME Agricul-ture/sylviculture Rési-dentiel / tertiaire Industrie manufac-turière Transfor-mation énergie 100% 80% 60% 40% RESPONSABILITÉS 1000 500 0 Source CITEPA 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1995 (p) Autres transports (*) Transport routier DIRECTION AIR & TRANSPORTS 27 20% 0% 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1995 (p)

ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE CO kt/an 20 000 15 000 VOLUME Rési-dentiel / tertiaire RESPONSABILITÉS EURO 1 EURO 1 100% Agricul-ture/sylviculture 80% 10 000 Industrie manufac-turière Transfor-mation énergie 60% 40% 5 000 0 Source CITEPA 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1995 (p) Autres transports (*) Transport routier DIRECTION AIR & TRANSPORTS 28 20% 0% 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1995 (p)

ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE NOx kt/an 2500 VOLUME Rési-dentiel / tertiaire RESPONSABILITÉS EURO 1 EURO 1 100% Agricul-ture/sylviculture 80% 1500 1000 Industrie manufac-turière Transformation énergie 60% 40% 500 0 Source CITEPA 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1995 Autres transports (*) Transport routier DIRECTION AIR & TRANSPORTS 29 20% 0% 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1995

ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE COV kt/an VOLUME RESPONSABILITÉS 3 500 3 000 2 500 Agriculture/sylvi culture Rési-dentiel / tertiaire 100% 80% 2 000 Industrie manufacturière 60% 1 500 1 000 500 Transformation énergie Autres transports (*) 40% 20% 0 Transport routier 0% 1988 1992 1994 1996 1998 (p) 1988 1992 1994 1996 1998 (p) Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 30

ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE PARTICULES kt/an VOLUME TSP Agriculture/sylvi culture 100% RESPONSABILITÉS 1500 Rési-dentiel / tertiaire 80% 1000 Industrie manufacturière Transformation énergie 60% 40% 500 Autres transports (*) 20% 0 Transport routier 0% 1992 1994 1996 1998 1992 1994 1996 1998 Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 31

ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE PARTICULES kt/an VOLUME PM 10 RESPONSABILITÉS 800 Agriculture/sylvi culture 100% 600 Rési-dentiel / tertiaire 80% 400 200 0 Source CITEPA 1992 1994 1996 1998 Industrie manufacturière Transformation énergie Autres transports (*) Transport routier 60% 40% 20% 0% 1992 1994 1996 1998 DIRECTION AIR & TRANSPORTS 32

kt/an 500 ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE PARTICULES VOLUME PM 2,5 Agriculture/sylvi culture 100% RESPONSABILITÉS 400 Rési-dentiel / tertiaire 80% 300 Industrie manufacturière 60% 200 Transformation énergie 40% 100 Autres transports (*) 20% 0 Transport routier 0% 1992 1994 1996 1998 1992 1994 1996 1998 Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 33

ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS DE PARTICULES kt/an VOLUME PM 1 RESPONSABILITÉS 500 Agriculture/sylvi culture 100% 400 Rési-dentiel / tertiaire 80% 300 Industrie manufacturière 60% 200 Transformation énergie 40% 100 Autres transports (*) 20% 0 Transport routier 0% 1992 1994 1996 1998 1992 1994 1996 1998 Source CITEPA DIRECTION AIR & TRANSPORTS 34

REPARTITION DES PARTICULES DUES AU TRANSPORTS ROUTIERS 300 000 250 000 200 000 tonnes/an Source CITEPA 150 000 100 000 50 000 0 Abrasion Combustion TSP PM 10 PM 2,5 PM 1 DIRECTION AIR & TRANSPORTS 35

BILAN ENVIRONNEMENTAL DES TRANSPORTS TERRESTRES OÙ? QUI? FRANCE Longue Distance Régional Urbain 0 10 20 30 40 50 60 Source DAEI/SESADEME/ Impact Voitures particulières Transports collectifs Fret fer et transport combiné TGV Mt CO 2 2 roues à moteur Véhicules utilitaires Voie d'eau DIRECTION AIR & TRANSPORTS 36

BILAN ENVIRONNEMENTAL DES TRANSPORTS TERRESTRES kt NO X OÙ? QUI? FRANCE kt Particules Urbain Urbain Longue distance Longue distance 0 100 200 300 Source DAEI/SESADEME/ Impact Voitures particulières Transports collectifs Fret fer et transport combiné TGV 0 10 20 2 roues à moteur Véhicules utilitaires Voie d'eau DIRECTION AIR & TRANSPORTS 37

BILAN ENVIRONNEMENTAL DES TRANSPORTS TERRESTRES kt CO OÙ? QUI? FRANCE kt COVNM Urbain Urbain Longue distance Longue distance 0 500 1000 1500 Source DAEI/SESADEME/ Impact Voitures particulières Transports collectifs Fret fer et transport combiné TGV 0 100 200 300 400 2 roues à moteur Véhicules utilitaires Voie d'eau DIRECTION AIR & TRANSPORTS 38