DESCRIPTIONS DES CODES DES MOUVEMENTS DE TRAINS EN GARE DE PARIS EST

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1 DESCRIPTIONS DES CODES DES MOUVEMENTS DE TRAINS EN GARE DE PARIS EST Dans les tableaux des circulations, chaque mouvement est codé selon les règles décrites ci-dessous. Numéro mouvement à ; Dernier chiffre pair : train à l arrivée (exemple 1640, arrivée à 09 h 15 (théorique) du train 1640 en provenance de CULMONT CHALINDREY, LANGRES, etc) ; Dernier chiffre impair : train au départ (exemple 1043, départ à 09 h 46 (théorique) du train 1043 à destination de MULHOUSE, etc). 2 lettres 4 chiffres, première lettre X (ex : XB1741): déplacement d une locomotive seule ; 2 lettres 4 chiffres, première lettre D (ex : DZ7543) : descente de la rame vers la gare ; 2 lettres 4 chiffres, première lettre R (ex :RZ7543) : remonte de la rame vers le garage ; 2 lettres 4 chiffres, deuxième lettre (ex : U, A, E, Z) : désigne un lieu de garage; 3 lettres 3 chiffres, troisième lettre G : désigne le chiffre 11 ; 6 chiffres (ex : à 02 h 08 théorique) : groupement de locomotives se déplaçant ensemble vers un garage; 3 chiffres (ex : 468) : train grande ligne en US ou UM locomotive 72000/67000 ; 4 chiffres, premier chiffre l (ex: 1041): grande ligne locomotive ; 4 chiffres, premier chiffre 7 (ex: 7515): locomotive ; 5 chiffres (ex : 11642) : autorail. Exemple : XZG642 : locomotive seule du train au départ de la gare, AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 12

2 mvt. MOUVEMENTS THEORIQUES DES ENGINS DIESEL EN GARE DE L'EST (PARIS) CIRCULATIONS DU 01/02/ h08 sf LUSDF RA h12 TLJ D 23 XE h28 sf SDF A h10 sf SDF A h09 sf DF A 13 DA h30 sf SDF A h33 sf SDF A h13 sf DF A h49 sf SDF A h40 sf SDF D 8 XE h44 TLJ A h59 sf SDF D h44 sf DF D h15 TLJ D h03 sf SDF D h45 TLJ A h18 TLJ D h06 sf SDF D 15 XE h48 sf SDF A h10 TLJ A h14 sf SDF D h23 sf SDF A h17 sf SDF D 10 XE h40 TLJ A h28 sf SDF D 7 DZ h26 sf SDF A h44 sf SDF D h30 sf SDF A h39 TLJ A h50 sf VE-FE A 8 RA h42 sf SDF D h44 sf SDF D h15 TLJ D h43 sf SDF D h45 TLJ A h19 sf SDF A h48 sf SDF A 10 RZ h57 TLJ D h32 sf SDF D h45 sf DF A 8 XE h15 TLJ A h32 sf VSDF A h15 sf DF A h44 TLJ D h02 sf SDF A 18 XE h20 sf DF A 10 XU h52 TLJ D h05 TLJ D 8 XZG642 09h27 sf DF D 8 DB h42 sf SDF A h18 sf SA A h30 sf SDF A h18 sf SDF D 18 RZ h25 sf SDF D h45 TLJ A h34 sf DF D h34 sf VSDF D h46 sf DF D 10 DZ h40 sf SDF A h10 sf SDF A h02 TLJ A h13 TLJ D h40 sf SDF A 29 XUG640 10h08 sf SDF D h17 sf SDF D h43 TLJ D 6 circ. voie h18 sf SDF A h44 TLJ A 28 AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 13

3 mvt. MOUVEMENTS THEORIQUES DES ENGINS DIESEL EN GARE DE L'EST (PARIS) CIRCULATIONS LE 06/02/ h08 circ. sf LUSDF RA h12 TLJ D 21 XE h28 sf SDF A h10 sf SDF h09 sf DF A 13 DA h30 sf SDF A h33 sf SDF A h13 sf DF A h49 sf SDF A h40 sf SDF D 8 DU h28 TLJ A h59 sf SDF D h44 sf DF D h15 TLJ D h03 sf SDF D h45 TLJ A h18 TLJ D h06 sf SDF D 15 XE h00 sf SDF A h10 TLJ A h14 sf SDF D h23 sf SDF A h17 sf SDF D 10 XE h40 TLJ A h28 sf SDF D 7 DZ h26 sf SDF A h44 sf SDF D h30 sf SDF A h39 TLJ A h50 sf VE-FE A 8 RA h42 sf SDF D h44 sf SDF D h15 TLJ D h43 sf SDF D h45 TLJ A h19 sf SDF A h48 sf SDF A 10 RZ h57 TLJ D h32 sf SDF D h45 sf DF A 8 XE h15 TLJ A h32 sf VSDF A h15 sf DF A h44 TLJ D h02 sf SDF A 18 XE h20 sf DF A 10 XU h52 TLJ D h05 TLJ D 8 XZG642 09h27 sf DF DB h42 sf SDF A h18 sf SA A h30 sf SDF A h18 sf SDF D 19 RZ h25 sf SDF D h45 TLJ A h34 sf DF D h34 sf VSDF D h46 sf DF D 10 DZ h40 sf SDF A h10 sf SDF A h02 TLJ A h13 TLJ D h40 sf SDF A 29 XUG640 10h08 sf SDF D h17 sf SDF D h43 TLJ D 6 voie h18 sf SDF A h44 TLJ A 28 AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 14

4 mvt. MOUVEMENTS THEORIQUES DES ENGINS DIESEL EN GARE DE L'EST (PARIS) CIRCULATIONS LE 07/02/ h08 circ. sf LUSDF RB h12 TLJ D 23 XE h28 sf SDF h54 sf SDF A h09 sf DF A 13 DA h30 sf SDF A h33 sf SDF A h13 sf DF A h49 sf SDF A h40 sf SDF D 4 DU h28 TLJ A h59 sf SDF D h44 sf DF D h15 TLJ D h03 sf SDF D h45 TLJ A h18 TLJ D h06 sf SDF D 15 XE h00 sf SDF A h10 TLJ A h14 sf SDF D h23 sf SDF A h17 sf SDF D 7 XE h40 TLJ A h28 sf SDF D 7 DZ h26 sf SDF A h44 sf SDF D h30 sf SDF A h39 TLJ A h50 sf VE-FE A 6 RA h42 sf SDF D h44 sf SDF D h15 TLJ D h43 sf SDF D h45 TLJ A h19 sf SDF A h48 sf SDF A 10 RZ h57 TLJ D h32 sf SDF D h45 sf DF A 8 XE h15 TLJ A h32 sf VSDF A h15 sf DF A h44 TLJ D h02 sf SDF A 18 XE h20 sf DF A 10 XU h52 TLJ D h05 TLJ D 6 XZG642 09h27 sf DF DB h42 sf SDF A h18 sf SA A h30 sf SDF A h18 sf SDF D 19 RZ h25 sf SDF D h45 TLJ A h34 sf DF D h34 sf VSDF D h46 sf DF D 10 DZ h40 sf SDF A h10 sf SDF A h02 TLJ A h13 TLJ D h40 sf SDF A 29 XUG640 10h08 sf SDF D h17 sf SDF D h43 TLJ D 6 voie h18 sf SDF A h44 TLJ A 28 AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 15

5 AGENCE D'ESSAI FERROVIAIRE Laboratoire de VITRY 21, avenue du Président Allende VITRY SUR SEINE CEDEX RELEVES DES MOUVEMENTS EN GARE DE PARIS EST JOURNEE DU JEUDI 01/02/2001 Temps sec et froid, vent léger en direction de la gare. 06h tête arrivée de la pour former le train h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 06h tête départ du train 1041 tracté par la h tête départ du train 7515 tracté par la h48 5 Y 8000 heurtoir départ d un Y 8342 seul 07h tête arrivée de la pour former le train h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 07h milieu quai arrivée d un train de banlieue poussé par la h tête départ du train 1741 tracté par la h tête arrivée du train 7530 poussé par la h milieu quai montée en régime de la pour les auxiliaires 07h tête départ du train 7530 tracté par la h milieu quai départ de la h45 9 Y 8000 l Y 8342 manoeuvre et se stationne sous le pont, en attente, dégage très peu de fumées 07h heurtoir arrivée du train tracté par la h heurtoir la est décrochée de la rame et stoppe le moteur diesel 08h heurtoir arrivée du train 1642 tracté par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h50 9 Y 8000 heurtoir arrivée de l Y 8342 seul, au heurtoir 08h58 9 Y 8000 heurtoir départ de l Y h heurtoir arrivée du train 1640 tracté par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h tête départ de la rame tirée par une locomotive diesel, la est resté au heurtoir à l arrêt 09h heurtoir arrivée du train 1042 tracté par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h tête montée en régime pour les auxiliaires de la h heurtoir départ de la h tête départ du train 1043 tracté par la h heurtoir départ de la h milieu quai arrivée du train 7256 poussé par la h milieu quai la tourne toujours au ralenti 10h milieu quai départ du train h09 13 autorail heurtoir arrivée d un autorail XRAB en UM 2 11h11 13 autorail heurtoir arrêt des moteurs diesel de l autorail 11h heurtoir arrivée du train 1740 tracté par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h tête arrivée de la pour former le train 1641 en bout de quai 12h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 12h départ du train h18 13 autorail heurtoir départ de l autorail XRAB en UM 2 12h30 7 BB heurtoir départ de la BB 64046, manoeuvres pour récupérer une rame inox en voie 6, fumées importantes 12h39 6 BB tête départ de la rame inox tracté par la BB h tête départ d un corail tracté par une h heurtoir arrivée du train DZ7543 tracté par la 75043, avec la en queue moteur arrêté AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 16

6 RELEVES DES MOUVEMENTS EN GARE DE PARIS EST JOURNEE DU JEUDI 01/02/ h tête arrivée du train 7550 poussé par la h tête au ralenti 13h tête départ du train 7543 tracté par la h tête départ de la h tête arrivée des et en bout de quai, présence de la au heurtoir, moteur à l arrêt 14h heurtoir arrivée du train 1644 tracté par la h tête départ du train 1747 tiré par l ensemble et 72015, la reste au heurtoir, moteur à l arrêt 15h heurtoir arrivée d un train mvt?, tracté par la h heurtoir départ d un train mvt?, poussé par la h10 29 tête mvt?, l autorail 858 tourne au ralenti jusqu'à son départ à 15h24 15h tête arrivée de la rame DB7559 poussé par la h XU104, démarrage de la à 15h52 (régime moyen), déplacement de la en bout de quai à 15h59, stationnement en régime moyen jusqu'à 16h04, manoeuvre en bout de quai voie 9, rame 1643, montée en régime pour les auxiliaires 16h tête départ du train 7559 tracté par la (cf.15h35), 16h tête DZ7561, arrivée de la 67434, raccordement wagon, ralenti 16h tête départ du train 1643 tracté par la (cf.15h59), 16h tête départ du train 1045 tracté par la h tête départ du train 1045 tracté par la h tête départ du train 7561 tracté par la (cf.16h40) 17h heurtoir arrivée du train 1742 tracté par la h heurtoir arrêt du moteur de la h tête XE1047, arrivée de la 72077, raccordement a la rame, régime ralenti 17h tête DA7257, arrivée de la 67572, raccordement de l ensemble, ralenti 17h tête 1645, arrivée de la 72037, raccordement a la rame, ralenti 17h tête arrivée du train 7576 poussée par la h tête départ du train 1047 tracté par la (cf.15h40), la à été désaccouplée de l ensemble et laissé au heurtoir 18h tête départ du train 1645 tracté par la (cf.17h45), 18h tête départ du train 7257 tracté par la (cf.17h45), 18h tête départ du train 7567 tracté par la (cf.17h49), 18h , machine de traction 67 ou pas pris, départ à l prévue 18h heurtoir arrivée du train 1744 tracté par la 72045, régime moyen 19h tête XE1749, arrivée de la 72074, raccordement a la rame, ralenti 19h tête départ du train 1749 tracté par la (cf.19h00) 19h tête arrivée du train 7510 poussé par la h tête départ du train 7585 tracté par la (cf.19h19) 19h heurtoir arrivée du train 1646 tracté par la h00 6 Y 8000 heurtoir arrivée du locotracteur Y 8342 qui stationne au ralenti jusqu'à environ 20h30 20h tête départ du train 1649 tracté par la 72076, la a été désaccouplée de l ensemble et laissée au heurtoir 20h tête arrivée du train 7596 poussé par la h heurtoir arrivée du train 1046 tracté par la h tête départ de la rame RZ7596 tractée par la (cf.20h16), 21h heurtoir arrivée du train 1648 tracté par la h30 fin des relevés AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 17

7 AGENCE D'ESSAI FERROVIAIRE Laboratoire de VITRY 21, avenue du Président Allende VITRY SUR SEINE CEDEX RELEVES DES MOUVEMENTS EN GARE DE PARIS EST JOURNEE DU MARDI 06/02/2001 (1/2) Temps très doux, légère pluie, vent très faible direction province. 06h tête présence de la rame et de la non accouplée, moteur à l arrêt 06h tête mise en route de la 72024, fumées en direction province 06h tête manoeuvres d attelage de la pour former le train h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 06h milieu quai arrivée du train 7520 poussé par la h tête départ du train h milieu quai départ du train 7515 tiré par la h heurtoir arrivée du train 468 tractée par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h tête arrivée du train 7252 poussé par la h tête mise en route de la composant le train h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 07h40 5 Y 8000 tête arrivée d une rame poussée par l Y h tête départ du train 1741 tracté par la h milieu quai arrivée du train 7530 poussé par la h tête départ du train 7523 tracté par la h tête départ du train RA7530 tracté par la h heurtoir arrivée du train tractée par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h heurtoir remise en route du moteur diesel de la 72015, désaccouplage et avancée jusqu au heurtoir 08h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h heurtoir arrivée du train 1642 tracté par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h heurtoir arrivée du train 1640 tractée par la h25 4 Y 8000 tête arrivée d une rame corail poussée par l Y h tête arrivée en tête de quai de la h tête attelage de la pour former le train h heurtoir arrivée du train 1042 tractée par la h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 09h tête départ du train 1043 tracté par la h milieu quai arrivée du train 7538 poussé par la h54 12 Y 8000 tête arrivée du train 1042 tractée par la h56 12 Y 8000 tête l Y 8342 repart seul et stoppe en bout de quai 10h milieu quai arrivée du train 7256 poussé par la h milieu quai départ du train tracté par la à vide 10h milieu quai départ du train tracté par la à vide 10h45 10 Y 8000 heurtoir arrivée de l Y 8342 seul 10h48 10 Y 8000 heurtoir départ de l Y h12 13 autorail heurtoir arrivée d un autorail XRAB en UM 2 11h13 13 autorail heurtoir arrêt des moteurs diesel de l autorail 11h heurtoir arrivée du train 1740 tractée par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h26 2 Y 8000 tête arrivée d une rame corail poussée par l Y h28 2 Y 8000 tête départ de l Y 8342 seul et retour voie 1 en milieu de quai, arrêt du moteur diesel AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 18

8 RELEVES DES MOUVEMENTS EN GARE DE PARIS EST JOURNEE DU MARDI 06/02/2001 (2/2) 12h tête mise en route du moteur diesel de la 72066, forte émission de fumées 12h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 12h tête départ du train 1641 tracté par la h tête mise en route du moteur diesel de la h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 13h heurtoir arrivée du train 1044 tractée par la h heurtoir désaccouplage et avancée jusqu au heurtoir, arrêt du moteur diesel de la h tête départ du train 1745 tracté par la h milieu quai arrivée d une rame Z poussée par la h milieu quai montée en régime de la h milieu quai arrivée du train 7550 poussé par la h milieu quai départ du train 7543 tracté par la h heurtoir arrivée du train 1644 tractée par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h tête départ du train 1747 tracté par la 72021, reste éteinte à quai 15h milieu quai locotracteur régime ralenti jusqu'à 15h30 où il part 15h heurtoir Démarrage de la puis part à 15h20 15h milieu quai Arrivée du train 7559 poussé par la 67526, régime ralenti continu 15h tête Arrivée d un ensemble DZ7561 poussé par la 67607, ralenti 16h milieu quai Départ du train 7559 tracté par la h tête Arrivée de la DU1643, motrice seule n 72060, ralenti 16h tête Départ du train 1643 tracté par la h tête Arrivée de la motrice seule, ralenti 17h tête démarrage de la motrice (XE1047) n h tête démarrage de la motrice (X1645) n h tête Départ du train 7561 tracté par la h heurtoir Arrivée du train 1742, tracté par la h milieu quai démarrage de la 67413, ralenti (DA7257) 17h tête Départ du train 1045 tracté par la h milieu quai arrivée de la 67584, ralenti 18h tête départ du train 1047, tracté par la h tête départ du train 1645, tracté par la h milieu quai départ du train h milieu quai départ du train h tête arrivée de la (voie 9 à la voie 6) régime ralenti jusqu'à 18h33 18h tête mis à quai du train 1642, démarrage de la à 18h47, ralenti 18h tête arrivée du XE1749, traction n (voie 6 à voie 4), accouplement et arrêt 18h heurtoir arrivée du train 1744, motrice h tête départ du train h tête démarrage de la motrice 72048, ralenti 19h tête départ du train h milieu quai arrivée du train 7510, motrice 67526, ralenti 19h milieu quai départ du train 7585, motrice h heurtoir arrivée du train 11646, tracté par la h tête arrivée motrice 72024, ralenti 20h tête départ du train 1649, tracté par la h tête arrivée du train 7596, tracté par la 67607, ralenti 20h heurtoir arrivée du train 1046, tracté par la h tête départ de la RZ7596, tracté par la h heurtoir arrivée du train 1646, tracté par la h heurtoir arrivée du train 1746, tracté par la AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 19

9 AGENCE D'ESSAI FERROVIAIRE Laboratoire de VITRY 21, avenue du Président Allende VITRY SUR SEINE CEDEX RELEVES DES MOUVEMENTS EN GARE DE PARIS EST JOURNEE DU MERCREDI 07/02/2001 (1/2) Temps frais et humide, vent faible en direction de la province 06h milieu quai arrivée du train 7520 poussé par la h mise en route du moteur diesel de la et montée en régime pour les auxiliaires 06h40 7 Y 8000 tête arrivée d une rame poussé par l Y h tête départ du train 1041 tracté par la h tête départ du train 7515 tracté par la h heurtoir arrivée du train 468 tractée par la tête la est garée en bout de quai moteur arrêté 07h00 10 Y 8000 tête manoeuvres de l Y8342 avec la h05 7 Y 8000 tête arrivée de la poussée par l Y8342 pour former le train h tête départ de la h tête mise en route du moteur diesel de la fort dégagement de fumées 07h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 07h milieu quai arrivée du train 7252 poussé par la h tête départ du train 1741 tracté par la h milieu quai départ du train 7523 tracté par la h heurtoir arrivée du train tractée par la h heurtoir désaccouplage et avancée jusqu au heurtoir de la et arrêt du moteur diesel 08h heurtoir arrivée du train tracté par la et arrêt du moteur diesel 09h heurtoir arrivée du train 1640 tractée par la 72024, désaccouplage et avancée jusqu au heurtoir 09h heurtoir départ de la rame du 1640 avec l Y 8342 suivie de la haut-le-pied très peu de vent dans le hall, odeur diesel très perceptible 09h heurtoir arrivée du train 1042 tractée par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h tête présence de la moteur diesel au ralenti pour former le train h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 9h milieu quai arrivée du train 7538 poussé par la h tête départ du train 1043 tracté par la h milieu quai départ de la rame Z vide tractée par la h milieu quai arrivée du train 7256 poussé par la h heurtoir départ de la haut-le-pied, arrêt en bout de quai et départ à 10h06 11h11 13 autorail heurtoir arrivée d un autorail XRAB en UM 2 11h heurtoir arrivée du train 1740 tractée par la h heurtoir arrêt du moteur diesel de la h tête mise en route du moteur diesel de la h tête montée en régime de la pour les auxiliaires 12h tête départ du train 1641 tracté par la h19 13 autorail heurtoir départ du 7537 autorail en UM2 12h50 7 Y 8000 tête arrivée d une rame corail poussée par l Y 8342 déjà accouplée à la à l arrêt 12h tête mise en route du moteur diesel de la h heurtoir arrivée du train 1044 tractée par la h tête montée en régime de la pour les auxiliaires AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 20

10 RELEVES DES MOUVEMENTS EN GARE DE PARIS EST JOURNEE DU MERCREDI 07/02/2001 (suite 2/2) Temps frais et humide, vent faible en direction de la province 13h tête départ du train 1745 tracté par la h milieu quai arrivée de la rame DZ7543 poussé par la h milieu quai arrivée du train 7550 poussé par la h heurtoir arrivée du train 1645 tractée par la h départ du train 7543 tracté par la h tête départ du RZ7550, tracté par une h heurtoir locotracteur arrive au régime ralenti et repart à 14h20 14h tête mouvement XE1747, motrice 72041, ralenti 14h tête départ du train 1747, tracté par la h heurtoir démarrage de la 72080, puis départ 15h18 15h tête arrivée du train 1045 poussé par le locotracteur 15h tête arrivée du DB7559, poussé par la 67584, ralenti 15h milieu quai arrivée du locotracteur, ralenti, départ à 16h40 16h tête démarrage de la motrice 72048, ralenti 16h tête départ du train 1643, tracté par la h tête départ du train 7559, tracté par la h tête démarrage de la motrice 72022, ralenti 17h tête départ du train 1045, tracté par la h heurtoir arrivée du train 1742, tracté par la h tête départ du train h milieu quai arrivée du train?, poussé par la 67526, ralenti 17h tête démarrage de la 72030, ralenti 17h tête démarrage de la 72077, ralenti 17h milieu quai arrivée du train 7576, poussé par la h tête départ du train 1047, tracté par la h tête départ du train 1645, tracté par la h milieu quai départ du train 7257, tracté par la h milieu quai départ du train 7567, tracté par la h tête démarrage de la 72045, ralenti 18h tête départ du train 1647, tracté par la h tête démarrage de la 72080, ralenti 19h tête départ du train 1749, tracté par la h heurtoir arrivée du train 1744, tracté par la 72033, à son extrémité la éteinte 19h milieu quai arrivée du train 7510, poussé par la 67584, ralenti 19h milieu quai départ du train, tracté par la h heurtoir arrivée du train 11646, tracté par la h tête démarrage du 72051, ralenti 20h tête départ du train 1649, tracté par la h milieu quai arrivé du train 7596 poussé par la 67524, ralenti 20h milieu quai départ du RZ7596, tracté par la h heurtoir arrivée du train 1046, tracté par la h heurtoir arrivée du train 1648, tracté par la h heurtoir arrivée du train 1746, tracté par la AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 21

11 REPARTITION DES MOUVEMENTS DIESEL SUR LES VOIES 9 A 12 AU COURS DE LA JOURNEE DU 1ER FEVRIER Nombre de mouvements Heure Nombre de trains REPARTITION PAR VOIES DES MOUVEMENTS QUOTIDIENS DES LOCOMOTIVES DIESEL A LA GARE DE L'EST Emplacement du laboratoire mobile AIRPARIF Numéro de voie Graphique réalisé à partir du planning théorique d'occupation des voies du 1er février 2001 AIRPARIF - Etude de la qualité de l'air dans le secteur de la gare de l'est Juillet 2001 Annexe 1, page 22