SYSTÈMES DE TRANSPORT POUR PALETTES.

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1 SYSTÈMES DE TRANSPORT POUR PALETTES

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3 La logistique opérationnelle consiste à piloter un flux continu de marchandises, étant donné qu il faut déplacer des palettes et/ou des caisses d une zone de stockage, ou de la fabrication vers les zones d expédition ou de production. Ce transport peut se faire manuellement en présence de charges légères ou par l intermédiaire d engins de manutention pour charges lourdes (chariots, transpalettes, gerbeurs, etc.), ce qui nécessite une intervention humaine. Lorsque ces mouvements sont répétitifs et consomment des ressources, ce qui augmente le coût de manutention, il est nécessaire d avoir recours à des engins automatiques, comme les convoyeurs. Les convoyeurs sont des équipements de transport statique, d une hauteur déterminée, et munis, sur leur partie supérieure, d un ensemble de rouleaux, chaînes ou bandes. Au moyen de moteurs électriques, les palettes ou caisses se déplacent de manière automatique et continue. Le secteur logistique mise de plus en plus sur des solutions de stockage permettant de diminuer au maximum la manutention des produits et donc, de réduire la main d œuvre nécessaire. Cela permet de réduire le nombre d accidents, d erreurs et le coût global de manutention. Ces systèmes de transport ne trouvent pas uniquement leur place dans les grands magasins automatiques, qui combinent parfaitement l efficacité des transstockeurs aux processus de réception, d expédition et de manutention des unités de charge. Le principal avantage est le suivant : les convoyeurs rendent possible la mise en place des flux continus permettant de réaliser plusieurs combinaisons. Avec des systèmes manuels, c est pratiquement impossible, car d autres facteurs entrent en ligne de compte comme l intervention humaine. La standardisation de ce produit a permis de réduire leur coût. De nos jours, ce système peut donc être installé dans tout magasin ou toute usine où il est nécessaire de relier plusieurs postes de travail. Ce catalogue passe en revue tous les éléments qui composent les convoyeurs, des pièces les plus visibles comme les parties mécaniques et électriques aux aspects moins apparents, mais non moins importants: le contrôle des différents éléments. Toutes les solutions présentées dans ce catalogue font partie intégrante de solutions réelles déjà appliquées. Les exemples d application présentés ici reposeront sur ces cas concrets. Cependant, à chaque magasin correspond une solution spécifique qui devra être étudiée avec attention au cas par cas. Grâce à plus de 50 ans d expérience dans les solutions de stockage intégrales ou partielles, les départements techniques de Mecalux possèdent une vaste expertise en logistique, qu ils mettent à disposition de leurs clients pour les aider à optimiser leurs installations. Ce catalogue se divise en trois parties : - Convoyeurs pour palettes - Convoyeurs pour charges légères - Logique du fonctionnement 3

4 CONVOYEURS POUR PALETTES

5 SOMMAIRE CONVOYEURS AUTOMATIQUES POUR PALETTES Système de transport automatique Zone d entrée et de sortie avec chariots élévateurs > Convoyeurs à rouleaux (TR) > Convoyeurs à chaînes (TC) > Table de transfert mixte (TM) > Table tournante (TG) > Convoyeur à rouleaux pour chargement frontal > Convoyeur à chaînes pour chargement latéral > Chargement avec transpalette Systèmes d accumulation > Accumulation automatique > Dynamiques par gravité > Navette (LZ) Zones pour picking > Zone pour picking manuel > Zone pour picking automatique > Empileur/dépileur de palettes > Table élévatrice Systèmes de levage > Transpalette > Élévateur simple > Élévateur double > Convoyeur à rouleaux sur cote 0 (TX) Transport par chemins de roulement électriques Accessoires > Barrières de protection pour convoyeurs > Postes d inspection des entrées (PIE) > Lève-palettes (RE) > Table hydraulique (MH) > Escaliers et passages piétons > Grillages de sécurité > Filet de sécurité horizontal

6 Convoyeurs pour palettes Caractéristiques De la solution la plus simple à la plus complexe Avec les convoyeurs à rouleaux ou à chaînes, il est possible de créer une infinité de circuits, allant du simple tronçon droit de quelques mètres à des circuits plus complexes, reliant plusieurs zones et étages, ou ayant des processus opérationnels différents. Tout circuit de transport se compose au minimum d un point de départ et d un point d arrivée. Dans la pratique, la solution de transport la plus simple est celle illustrée sur cette image. On y distingue un tronçon droit de convoyeurs à rouleaux. À l une de ses extrémités, un convoyeur d entrée, aussi appelé point d origine, permet au chariot élévateur de déposer la palette. La partie centrale est composée de tronçons de convoyeurs sur lesquels la palette se déplace jusqu au convoyeur de sortie, aussi appelé point de destination. Cette solution est aussi applicable avec des convoyeurs à chaînes, en fonction de la manière dont la palette est manipulée. Avec la première option, les patins de la palette se déplacent perpendiculairement aux rouleaux. Avec une solution à chaînes, les palettes circulent dans la position inverse, c està-dire avec les patins perpendiculaires aux chaînes. Sur la base de ces deux types de convoyeurs, il est possible de concevoir d autres circuits, comme nous l expliquerons ci-dessous. Circuit en L composé de convoyeurs à rouleaux À l intersection, une table de transport fait pivoter la palette et la positionne dans le sens de déplacement. Grâce à cette solution, votre installation n est pas limitée à un angle à 90º. Ce type de circuit peut également être installé avec des convoyeurs à chaînes. 6 Systèmes de transport pour palettes

7 Circuit en «L», avec un tronçon à rouleaux et un autre à chaînes Au niveau de l intersection, un convoyeur mixte permet le transfert. Dans ce cas, il faut que l angle de connexion soit de 90º. En combinant les différents éléments proposés par Mecalux, éléments que nous détaillerons dans les pages suivantes, il est possible de concevoir des circuits plus complexes, comme l illustre cette image. 7

8 Convoyeurs pour palettes Caractéristiques Il est primordial de planifier une distribution optimale des circuits, en tenant compte des points d entrée, de sortie, des connexions avec les postes de travail et surtout des flux, afin d éviter les goulots d étranglement. Lorsque les solutions sont complexes, il est conseillé de procéder à une analyse détaillée, y compris de simuler le circuit et ses flux. De puissants outils de simulation permettent de concevoir les systèmes de transport idéaux, en optimisant les itinéraires et les processus afin de garantir la solution la plus efficace et la plus rentable. De plus, cette technologie permet au client de visualiser son installation en fonctionnement avant sa mise en marche. 8 Systèmes de transport pour palettes

9 Produits standards Mecalux dispose d une vaste gamme d éléments liés au transport d unités de charge. Nous veillons avec attention à la standardisation des dimensions et de composants afin de faciliter la production, le montage et la future mise en marche. Cette standardisation permet d obtenir des délais de livraison plus courts et un coût abordable et offre une plus grande facilité pour modifier ou agrandir les circuits. Les convoyeurs les plus standards sont conçus pour les palettes les plus courantes, les europalettes. Il existe aussi d autres convoyeurs spécifiques pour d autres types de palettes. Ci-dessous, nous passerons en revue plusieurs combinaisons utilisant des modules standards ainsi que leurs principales caractéristiques. 9

10 Convoyeurs pour palettes Composants SYSTÈME DE TRANSPORT AUTOMATIQUE Cette illustration montre une combinaison d éléments qui composent différentes solutions de transport et de levage de marchandise. Ces éléments seront abordés séparément dans les pages suivantes. L illustration nous permet d observer plusieurs zones et éléments : 1. Zone d entrée et de sortie avec chariots élévateurs 2. Système d accumulation et de tri 3. Zones de picking 4. Systèmes de levage 5. Transport par balancelles automotrices Les différents éléments pouvant intervenir dans un circuit de transport seront également expliqués Systèmes de transport pour palettes

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12 Convoyeurs pour palettes Composants 1 ZONE D ENTRÉE ET DE SORTIE AVEC CHARIOTS ÉLÉVATEURS Cette zone est constituée d une combinaison d éléments visant à fournir la solution optimale pour transporter des palettes de manière automatique et sécurisée, depuis la réception, ou depuis n importe quel endroit de l entrepôt, vers une autre zone. Les besoins du client détermineront le type de convoyeurs à utiliser selon les cas. 3 Éléments de base 1. Convoyeur à rouleaux (TR) 2. Convoyeur à chaînes (TC) 3. Table de transfert mixte (TM) 4. Table tournante (TG) 5. Convoyeur à rouleaux pour chargement frontal 6. Convoyeur à chaînes pour chargement latéral 7. Convoyeur à rouleaux avec levage pour chargement frontal 7 2 Convoyeur à rouleaux (TR) Permet le transport de palettes dans le sens longitudinal des patins. C est l élément le plus courant parmi les systèmes de transport interne de palettes, en raison de sa simplicité et de ses dimensions variées permettant de couvrir de longues distances. Convoyeur à chaînes (TC) Permet le transport de palettes dans le sens transversal des patins. C est le complément parfait du convoyeur à rouleaux, car il est possible d effectuer des rotations de 90º et 270º en les combinant. Table de transfert mixte (TM) C est un convoyeur à rouleaux et à chaînes qui permet d effectuer des changements de direction à 90º et 270º. Les rouleaux sont fixés à un banc et les chaînes se placent sur un châssis élévateur excentrique. La palette passe ainsi des rouleaux vers les chaînes et inversement, sans faire tourner la palette. 12 Systèmes de transport pour palettes

13 Table tournante (TG) Elle peut être à rouleaux (TGR) ou à chaînes (TGC), mais avec capacité de rotation. Elle transfère les unités de charge entre des convoyeurs non alignés et offre la possibilité d orienter la palette dans n importe quel angle par rapport à la direction d entrée. Convoyeur à chaînes pour chargement latéral En fonction de la manière dont la palette est saisie et du sens du mouvement prévu, il faudra introduire la palette en la déposant sur les chaînes dans le sens transversal (patins inférieurs perpendiculaires). Il est aussi possible d introduire la palette par l un des côtés longitudinaux du convoyeur et non de manière frontale. Dans ce cas, il faut placer les protections adéquates afin de réduire le risque d impact sur les convoyeurs. Convoyeur à rouleaux pour chargement frontal Les postes d entrée doivent être protégés pour que le chariot élévateur n emboutisse pas les convoyeurs. La hauteur de positionnement coïncide avec celle de transport, car l engin de manutention permet de placer la charge à la même hauteur que le convoyeur. Il en existe de deux types : à rouleaux et à chaînes. Chargement avec transpalette Avec cet engin de manutention, la charge doit rester au niveau du sol. Il faut donc installer un convoyeur EX (voir le chapitre sur les systèmes de levage) qui élèvera la palette jusqu à la hauteur de transport. 13

14 Convoyeurs pour palettes Composants 2 SYSTÈME D ACCUMULATION ET DE TRI Ces systèmes permettent d accumuler des palettes afin de disposer d un stock tampon pour les expéditions ou pour la régulation des flux. 1 Il en existe deux types. Ils fonctionnent soit automatiquement, soit par gravité. 1. Accumulation automatique 2. Dynamiques par gravité En complément aux systèmes de tri, il est fréquent d installer une navette (LZ). 2 Accumulation automatique Grâce aux convoyeurs d accumulation séquentielle à rouleaux (TRAS) ou à chaînes (TCAS), il est possible de créer un tampon pour réguler les entrées ou sorties de palettes, soit pour les introduire dans l entrepôt, soit pour les préparer avant expédition ou pour tout itinéraire planifié dans le système logistique. Les rouleaux peuvent être conçus pour travailler avec un sens de rotation unique ou à double sens (réversible). Dynamiques Système classique d accumulation par gravité, qui ne requiert aucun moteur pour que les palettes se déplacent sur les rouleaux. Une inclinaison adéquate, couplée aux rouleaux et aux régulateurs de vitesse, permet d avoir à disposition un tampon d accumulation. Ces systèmes sont adaptés lorsque les palettes sont manipulées avec des systèmes de préhension manuels (chariots, transpalettes, etc.). En général, ils sont utilisés dans les zones d expédition comme moyen de préchargement (chaque canal ou un canal sur deux ou plus correspond à une destination, un itinéraire ou une partie de commande). 14 Systèmes de transport pour palettes

15 Navette (LZ) Lorsqu il faut déplacer un nombre restreint d unités d un point à l autre d un magasin en ligne droite, il est possible de placer un chariot de transfert ou navette (LZ). Cet élément appartient aux systèmes de transport non continu, car il faut prévoir des points d attente à accumulation pour pouvoir l utiliser (que l on utilise des convoyeurs à rouleaux ou à chaînes). De plus, il permet de transporter une ou deux palettes simultanément. Les navettes sont couramment utilisées pour trier la marchandise dans les convoyeurs d accumulation. 15

16 Convoyeurs pour palettes Composants 3 ZONES DE PICKING C est probablement la zone la plus critique d un magasin. Cette zone est cruciale pour garantir la réussite de l implémentation de convoyeurs. Conçue de manière adéquate, elle permettra de réduire le coût de manipulation de la marchandise. Il existe plusieurs éléments visant à faciliter le travail et réduire les coûts, en permettant aux opérateurs de préparer un plus grand nombre de lignes. 4 Le picking peut s effectuer manuellement ou automatiquement Éléments de base de la zone de picking manuel 1. Convoyeurs 2. Empileur/dépileur de palettes 3. Zone de picking manuel 4. Navette (en option) 5. Table élévatrice Éléments de base de la zone de picking automatique 1. Convoyeurs 2. Empileur/distributeur de palettes 4. Navette (en option) 6. Robot de picking Zone de picking manuel La réalisation du picking manuel est principalement réservée aux produits à rotation faible ou moyenne, ou lorsque la préparation automatique n est pas la meilleure option. Les palettes sont placées sur à un emplacement déterminé dans le circuit de transport et l opérateur prend la marchandise pour la déposer dans un autre conteneur ou une autre palette. C est ce support qui sera envoyé vers la zone de consolidation ou d expédition. Zone de picking automatique Les opérations manuelles sont remplacées par des robots capables d effectuer le picking par couche ou par caisses individuelles sans intervention humaine, ce qui réduit le coût de manipulation et les erreurs de préparation de commandes. Au départ d une palette homogène en stock, le robot manipule couche par couche la marchandise et la dépose progressivement sur la palette de picking à expédier. Il y a trois types de robot en fonction du nombre de commandes à préparer : - Anthropomorphe - Portique à deux axes - Portique à trois axes Le circuit de transport est différent pour chaque type de robot. 16 Systèmes de transport pour palettes

17 Empileur/dépileur de palettes Lorsque les systèmes de transport automatique nécessitent d empiler ou de distribuer des palettes vides, il sera nécessaire d installer un empileur de palettes. Par l intermédiaire d un système de levage, cet engin empile les palettes les unes sur les autres. Pour distribuer les palettes vides, l empileur dépose et libère une par une les palettes sur les convoyeurs. Table élévatrice Dans les zones de picking manuel, il est conseillé d installer cet élément pour pouvoir modifier la hauteur de manipulation afin de conserver une position de travail ergonomique à tout instant. Les opérateurs travaillent ainsi plus facilement. Ce sont des tables qui grâce à des pistons hydrauliques, soulèvent les palettes jusqu à la hauteur requise. 17

18 Convoyeurs pour palettes Composants 4 SYSTÈMES DE LEVAGE Le transport de palettes ne s effectue pas toujours sur une même cote de niveau. Dans une zone, il est parfois nécessaire de travailler à une cote zéro ou une cote de niveau plus élevée. Pour pouvoir modifier la hauteur de transport des palettes, il est nécessaire d installer des éléments conçus spécialement pour cette fonction. Ces éléments permettent d élever les palettes jusqu à la hauteur nécessaire ou entre différents étages. 1. Transpalette 2. Élévateur simple 3. Convoyeurs à rouleaux sur cote 0 (TX) 4. Convoyeur à rouleaux avec sas d entrée et de levage (EX) 5. Convoyeur à rouleaux sur table élévatrice hydraulique à ciseaux (EX) Systèmes de transport pour palettes

19 Transpalette Le transpalette manuel est un outil essentiel. Simple et efficace, il est couramment utilisé pour la manutention horizontale de palettes. En actionnant manuellement la pompe hydraulique, les fourches qui supportent la charge se soulèvent légèrement par rapport au sol, ce qui permet de faire glisser le transpalette sans aucun effort. La version électrique est équipée d un moteur, ce qui facilite le transport des charges. Le transpalette dépose la charge sur les convoyeurs à une hauteur minimale. Un système de levage est donc requis pour soulever la palette et la placer à la cote de niveau du transport (table élévatrice EX ou convoyeur TX). Élévateur simple (EP Il s agit d un élément de transport vertical d unités de charge ayant pour base un dispositif de levage par contrepoids et un système de traction. Cette solution est utilisée dans les installations où il est nécessaire de transporter la charge entre différents niveaux de hauteur. Il permet une circulation verticale dans les deux sens. Élévateur double L élévateur double pour palettes fonctionne de manière identique à l élévateur simple. La seule différence réside dans le fait que le tronçon de convoyeur permet d accueillir deux charges au lieu d une seule. Pratiquement, le nombre de palettes déplacées est donc doublé. Convoyeur à rouleaux s ur cote 0 (TX) Permet le chargement de palettes sur cote 0 en utilisant des transpalettes. Situé au niveau du poste d entrée et de sortie d un système de transport, il transfère les charges à une hauteur de 80 mm. Avec ce convoyeur, il n est plus nécessaire d utiliser des chariots élévateurs. 19

20 Convoyeurs pour palettes Composants 5 TRANSPORT SUR BALANCELLES AUTOMOTRICES Les les balancelles automotrices sont un système de transport alternatif aux convoyeurs à rouleaux et à chaînes. Des chariots suspendus transportent les palettes en se déplaçant individuellement sur un rail en forme de «I» fixé sur une structure portique ou au plafond du bâtiment. Les balancelles sont toujours installées en complément des convoyeurs à rouleaux et à chaînes dans les stations ou points d arrêt où les chariots prennent ou déposent les palettes. Sur chaque balancelle, un ou deux convoyeurs à rouleaux ou à chaînes sont installés qui permettent de déplacer la palette entre les stations et les balancelles. Le principal avantage de ce système de balancelles est la rapidité de déplacement, qui peut atteindre 100 m/ min. Elles sont donc souvent utilisées pour parcourir de moyennes et longues distances ou lorsque le temps de transport des palettes entre les points de chargement et de déchargement doit être réduit au maximum. La communication de l ensemble le système et l alimentation électrique des chariots est assurée par l intermédiaire des lignes de cuivre intégrées dans les rails. 20 Systèmes de transport pour palettes

21 Divers éléments permettent d adapter le circuit de la balancelle aux zones de travail, en utilisant des courbes et des croisements de tout type. Ces éléments deviennent ou dirigent les balancelles vers les endroits ad hoc ou vers des voies parallèles. Ils créent des raccourcis, zones d attente, stations de diagnostic et zones de maintenance. Aiguillages 1. Déviation d entrée et de sortie 2. Changement de trois voies 3. Changement de voie parallèle 4. Croisement giratoire 5. Croisement giratoire à deux voies Le nombre de balancelles varie en fonction de la taille du circuit et des flux requis. Certaines pourront donc être ajoutées sur le circuit si les flux augmentent. Il sera aussi possible d en retirer du circuit. Cette modularité permet de ne faire circuler que le nombre de chariots nécessaires. 1 3 Dès que les balancelles sont insérées dans le circuit, ils reçoivent les ordres du système. Ces ordres sont acceptés par le chariot le plus proche du point où le chariot est requis, et ce, en fonction de paramètres prédéterminés. Chaque chariot dispose d un équipement de contrôle individuel. Cet équipement répond aux ordres de la centrale et dirige le chariot vers le chemin le plus approprié vers sa destination Un autre avantage de ce système, c est que les opérateurs peuvent traverser le circuit, à pied ou avec des engins de manutention. Pour cela, il faut bien entendu que les dispositifs de sécurité appropriés aient été installés. 2 21

22 Convoyeurs pour palettes Composants CONVOYEUR À ROULEAUX (TR) Lorsque la palette circule avec les patins inférieurs dans le sens du déplacement, il est nécessaire d utiliser des convoyeurs à rouleaux. C est l élément le plus courant dans les systèmes de transport de palettes. Il permet de couvrir de grandes distances. Sa conception robuste offre une grande fiabilité dans tous les environnements de travail. Les conditions environnementales indiquées dans la fiche technique sont valables pour le modèle standard. Cependant, elles peuvent être élargies par l installation de protections adaptées. La vitesse de transport peut être de 10 m/min, sans variateur de fréquence (capacité de 208 palettes par heure en ligne droite) et peut atteindre 20 m/ min dans les systèmes équipés d un variateur (capacité de déplacement de 381 palettes par heure maximum) En fonction des besoins en matière de flux, et parfois le type de charge à déplacer, l installation de variateurs de fréquence peut être conseillée. Ils sont par exemple indispensables avec des charges instables, étant donné qu il est nécessaire de contrôler les arrêts et les accélérations. Données techniques / Convoyeur à rouleaux (TR Largeur de palette Poids max. de l unité de charge Longueur minimale Longueur maximale Hauteur de transport Diamètre des rouleaux Vitesse Frein Butée mécanique à l extrémité Guidage de la palette 800 / / mm kg mm mm 600 / 900 / mm 80 mm m/min Facultatif Facultatif Collet et /ou roues de guidage Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 22 Systèmes de transport pour palettes

23 CONVOYEUR À ROULEAUX AVEC ACCUMULATION Pour diminuer le prix de l ensemble de convoyeurs, il est possible d ajouter un système à rouleaux couplés qui permet d accumuler plusieurs palettes à l aide d un seul moteur, ce qui réduit ainsi les coûts d équipement et de maintenance. Ce type de convoyeurs acceptent jusqu à quatre europalettes et leur vitesse est limitée à 10 m/min. Ce système présente aussi l avantage de permettre un plus grand nombre de palettes accumulées dans le circuit. Données techniques / Convoyeur à rouleaux avec accumulation Largeur de palette Poids max. de l unité de charge Longueur disponible Hauteur de transport Diamètre des rouleaux Vitesse Double sens de déplacement Guidage de la palette 800 / mm 4 x kg mm 600 /900 / 1 00 mm 80 mm 10 m/min Facultatif Collet extérieur pour palette de 800 mm Collet intérieur pour palette de mm Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 23

24 Convoyeurs pour palettes Composants CONVOYEUR À ROULEAUX POUR DEMI-PALETTES TR05 Lorsque ces demi-palettes sont transportées sur des rouleaux, ceux-ci seront d un diamètre plus petit et l écart entre eux sera réduit d un cran. Les demi-palettes se déplacent sur des rouleaux de 60 mm de diamètre, et l écart entre eux sera inférieur d un cran par rapport aux rouleaux des convoyeurs classiques. 24 Systèmes de transport pour palettes

25 CONVOYEUR À ROULEAUX AVEC TÊTE D ENTRÉE (TX) Permet d introduire les palettes dans le circuit de transport au moyen de transpalettes. Ce convoyeur ne dispose pas d un système de levage, et il faut donc veiller à ce qu en ce point, il y ait un convoyeur ou une table avec système de levage ou un élévateur. Données techniques / Convoyeur à rouleaux avec tête d entrée (TX) Largeur de palette Poids max. de l unité de charge Longueur disponible Hauteur de transport Diamètre des rouleaux Vitesse Guidage de la palette 800 / / mm kg mm 80 mm 60 mm 10 m/min Par centreur Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 25

26 Convoyeurs pour palettes Composants CONVOYEUR À ROULEAUX SUR TABLE ÉLÉVATRICE HYDRAULIQUE À CISEAUX (EX) Ce convoyeur est utilisé pour travailler avec des transpalettes. Il permet de soulever une palette située au niveau du sol à la cote de niveau du transport. Données techniques / Convoyeur à rouleaux sur table élévatrice (EX) Largeur de palette Poids max. de l unité de charge Longueur disponible Hauteur de transport supérieur Hauteur min. de transport Diamètre des rouleaux Vitesse Guidage de la palette 800 / mm kg mm 600/900/1 100 mm 80 mm 60 mm m/min Par centreur Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 26 Systèmes de transport pour palettes

27 CONVOYEUR BI-CHAÎNE (TC) Ce convoyeur transfert les palettes transversalement par rapport aux patins. Il est courant de les combiner avec des convoyeurs à rouleaux. Données techniques / Convoyeur bi-chaîne (TC) Largeur de palette Poids max. de l unité de charge Longueur disponible Hauteur de transport Vitesse Butée mécanique à l extrémité Centreurs 800 / mm kg mm 650 / 950 / mm m/min Facultatif Facultatif Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 27

28 Convoyeurs pour palettes Composants CONVOYEUR À PLUS DE DEUX BRINS DE CHAÎNES (TC) Convoyeur tri-chaîne Lorsque la qualité de la palette le requiert, il faut installer un troisième brin de chaine sur le convoyeur pour éviter d accroître la flèche ou déformation ou de la palette. Cette option peut aussi être utilisée pour transférer des palettes dans le sens longitudinal sur de courts tronçons. Pour déplacer des demi-palettes avec ce convoyeur, il faudra utiliser quatre brins de chaînes afin de garantir que les palettes déposées sur les convoyeurs se déplacent correctement. Convoyeur quadri-chaîne Données techniques / Convoyeur à plus de deux brins de chaînes (TC) Largeur de palette Poids max. de l unité de charge Longueur disponible Hauteur de transport Vitesse Butée mécanique à l extrémité Centreurs 3 brins :800 / mm 4 brins : 800 mm (medias paletas) 3 brins : kg 4 brins : - Palette complète : 1 x kg - Demi-palette : 2 x 500 kg mm 650 / 950 / mm m/min Facultatif Facultatif Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 28 Systèmes de transport pour palettes

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30 Convoyeurs pour palettes Composants TABLE DE TRANSFERT MIXTE (TM) C est un convoyeur à rouleaux et à chaînes qui permet d effectuer des changements de direction à 90º et 270º. Les rouleaux sont fixés à un banc et les chaînes sont placées sur un châssis de levage. La hauteur du convoyeur à chaînes est toujours supérieure de 50 mm par rapport à celle du convoyeur à rouleaux pour permettre le bon fonctionnement. Comme c est le cas avec les convoyeurs à chaînes, les tables de transfert mixte peuvent être utilisées avec trois ou quatre brins de chaîne lorsque leur utilisation le requiert. Table de transfert mixte à rouleaux et bi-chaîne Table de transfert mixte à rouleaux et trois brins de chaîne Table de transfert mixte à rouleaux et quatre brins de chaîne 30 Systèmes de transport pour palettes

31 Données techniques / Table de transfert mixte à rouleaux et chaînes (TM) Largeur de palette Poids max. de l unité de charge Longueur disponible 2 brins : R : C : / mm Hauteur de transport rouleaux - chaînes Diamètre des rouleaux Vitesse du convoyeur 2 brins : 800 / mm 3 brins : 800 / mm 4 brins : 800 mm 2 brins : kg 3 brins : kg 4 brins : palettes complètes 1 x kg demi-palette 2 x 500 kg 2 brins : R : 600 C : 650 mm R : 900 C : 950 mm R : C : mm 80 mm m/min 3 brins : R : C : / mm 3 brins : R : 600 C : 650 mm R : 900 C : 950 mm R : C : mm Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 4 brins : R : C : mm 4 brins : R : 600 C : 650 mm R : 900 C : 950 mm R : C : mm 31

32 Convoyeurs pour palettes Composants TABLE TOURNANTE (TG) Il s agit d un convoyeur à rouleaux (TGR) ou à chaînes (TGC) avec capacité de rotation, qui permet de transférer les unités de charge entre des convoyeurs non alignés. Il permet aussi de diriger la palette dans n importe quel angle par rapport à la direction d entrée. La table tournante peut être équipée uniquement de rouleaux, de chaînes ou être mixte, c est-à-dire équipée de rouleaux et de trois brins de chaîne. Table tournante à rouleaux (TGR) Table tournante à chaînes (TGC-3R Table tournante de transfert mixte (TGM-3R) Données techniques / Table tournante (TG) TGR TGM-3R TGC-3R Largeur de palette 800 / mm 800 / mm 800 / mm Poids max. de l unité de charge kg kg kg Diamètre extérieur / mm mm mm Hauteur de transport 600 / 900 / mm 650 / 950 / mm 650 / 950 / mm Diamètre des rouleaux 80 mm 80 mm Vitesse du convoyeur m/min m/min m/min Temps de rotation à 90º 4 s 4 s 4 s Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 32 Systèmes de transport pour palettes

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34 Convoyeurs pour palettes Composants CHARIOT AUTOMATIQUE (CT) ou NAVETTE (LZ) Cet élément fait partie des systèmes de transport non continu d unités de charge. Son utilisation est indiquée en présence d exigences dynamiques peu importantes. Il est également utilisé pour organiser et trier des palettes dans des zones d accumulation ou d attente. Le chariot se déplace sur des rails et suit une trajectoire rectiligne, ce qui permet de relier plusieurs points intermédiaires et d adapter la longueur des rails en fonction de la distance requise. Si nécessaire, les rails peuvent être encastrés dans le dallage afin d éviter qu ils constituent une barrière physique le long du parcours. Pour améliorer les prestations en matière de cycles, charge ou vitesse, il est possible de recourir à des navettes aux configurations variées. Il est aussi possible de transporter deux charges simultanément. Elles sont toujours équipées d un autre élément de transport. Il est donc courant d y trouver à bord des chariots à rouleaux (CTR) ou à chaînes (CTC), tant à deux qu à trois brins de chaînes. C est en général une solution plus économique qu une voie continue de convoyeurs. Toutefois, c est le nombre de palettes à déplacer qui déterminera si cette solution est applicable. L analyse des flux permettra de déterminer si cette solution est préconisée. 34 Systèmes de transport pour palettes

35 Données techniques / Navette à chaînes (LZR) Largeur palette Poids max. de l unité de charge Largeur du convoyeur Hauteur de transport Diamètre des rouleaux Longueur d allée (min./max.) Vitesse du convoyeur Vitesse max. de déplacement 800 / mm LZR-1L : 1 x kg LZR-2L : 2 x kg / mm 600 / 900 / mm mm mm m/min 140 m/min Accélération max. de déplacement 1,2 m/s 2 Butée mécanique fixe Facultatif Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C Données techniques / Navette à rouleaux/chaînes (LZC) Largeur de palette Poids max. de l unité de charge Largeur du convoyeur Hauteur de transport Longueur d allée (min./max.) Vitesse du convoyeur Vitesse max. de déplacement 800 / mm LZC-1L : 1 x kg LZC-2L : 2 x kg mm 650 / 950 / mm mm m/min 140 m/min Accélération max. de déplacement 1,2 m/s 2 Butée mécanique fixe Facultatif Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 35

36 Convoyeurs pour palettes Composants SORTIES DYNAMIQUES Système classique d accumulation par gravité, qui ne requiert aucun moteur pour que les palettes se déplacent sur les rouleaux. Une inclinaison adéquate, couplée aux rouleaux et aux régulateurs de vitesse, permet d avoir à disposition un tampon d accumulation. En cas d utilisation de chariots, les rouleaux divisés et les têtes d entrée ne sont pas nécessaires. Cependant, leur utilisation sera indispensable si on utilise des transpalettes. Elles sont utilisées sur les quais de chargement pour la préparation des tournées. Le chargement peut être automatique, en cas d utilisation de convoyeurs ou de navettes, ou manuel, si l on a recours à des chariots élévateurs. Ces systèmes sont adaptés lorsque les palettes sont manipulées avec des systèmes de préhension manuels (chariots, transpalettes, etc.). 36 Systèmes de transport pour palettes

37 EMPILEUR DE PALETTES VIDES (AP) Lorsque les systèmes de transport automatique ont besoin d être approvisionnés ou d être débarrassés de palettes vides, il est nécessaire d installer un empileur de palettes. Au moyen d un système de levage, cet engin dépose la pile de palettes vides sur une nouvelle palette, et soulève ensuite toute la pile. Pour désempiler les palettes vides, l empileur dépose la pile sur le convoyeur et ôte toutes les palettes du dessus, sauf une. Données techniques / Empileur de palettes (AP) APR (TR-05) APR (TR-15) APC Largeur de palette Demi-palette Europalette Europalette Capacité max. de chargement 350 kg 350 kg 350 kg Hauteur max. des charges mm mm mm Capacité max. d empilage 13 palettes 14 palettes 14 palettes Cycles moyens 200 palettes vides/heure Hauteur de transport 600 / 900 / mm 600 / 900 / mm 650 / 950 / mm Convoyeur TR-05 TR-15 TC-2R Longueur disponible mm mm mm Diamètre des rouleaux 60 mm 80 mm Vitesse du convoyeur Conditions environnementales m/min Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 37

38 Convoyeurs pour palettes Composants ÉLÉVATEUR DE PALETTES L élévateur de palettes est utilisé pour le transport vertical d une seule palette, ou de deux palettes si l élévateur est double. Le mouvement d élévation s effectue au moyen d un contrepoids et par un système de traction, ce qui permet de monter ou de descendre les charges à une cote de niveau prédéterminée. Cet élément est utilisé lorsqu il est nécessaire de modifier le niveau de transport sur un axe vertical, avec une hauteur minimale de 600 mm et maximale de mm. L élévateur est conçu pour une palette ayant une capacité maximale de kg. Le convoyeur sur lequel est monté l élévateur doit être du même type que celui de l unité d entrée/sortie de l ensemble. Données techniques / Élévateur de palettes Largeur de palette Poids max. de l unité de charge Longueur (min./max.) des colonnes Hauteur de transport rouleaux (R) chaînes (C) Vitesse du convoyeur Vitesse max. d élévation 800 / mm kg / mm R : 600 C : 650 R : 900 C : 950 R : C : m/min 60 m/min Accélération d élévation 0,6 m/s 2 Types de convoyeur embarqué Rouleaux / chaînes Conditions environnementales Humidité maximale : 70% Température ambiante : entre 0 C et 40 C Température de congélation (en option) : entre -30 C et 0 C 38 Systèmes de transport pour palettes

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40 Convoyeurs pour palettes Accessoires BARRIÈRES DE PROTECTION POUR CONVOYEURS Pour éviter d endommager les convoyeurs d entrée et de sortie lors du dépôt ou de l extraction des palettes avec un chariot, les convoyeurs sont équipés de barrières de protection métalliques. Ces barrières sont fixées au sol et sont désolidarisées du convoyeur. De cette manière, en cas d impact avec un chariot, le bon fonctionnement de l installation n est pas altéré. Barrière de protection pour sortie Barrière de sortie pour entrée 40 Systèmes de transport pour palettes

41 POSTE D INSPECTION (PIE) Cet élément est situé à l entrée du circuit lorsqu il faut vérifier que les dimensions, le poids et l état de la palette correspondent aux critères du système. Leur fonction est de garantir que seules les palettes en parfait état sont introduites dans le circuit de convoyeurs. Plus concrètement, cet élément vérifie le bon état des chevilles et les patins de la palette, s assure que la charge n excède pas les dimensions maximales et ne déborde pas au-delà des tolérances et que l ensemble composé de la palette et de la charge ne dépasse pas le poids maximal autorisé. Cet élément est indispensable lorsque le système de transport est utilisé pour introduire des palettes dans un entrepôt automatisé. 41

42 Convoyeurs pour palettes Accessoires LÈVE-PALETTES (RE) TABLE HYDRAULIQUE (MH) Lorsque les palettes doivent circuler dans le système de transport ne sont pas de bonne qualité, il faut placer des palettes esclaves sous celles-ci. Pour que ce processus s effectue automatiquement, il faut recourir à un lève-palettes afin de les soulever et d en intercaler une autre en dessous. Lors de la sortie de cette palette, c est l opération inverse qui est effectuée. En effet, la palette esclave qui avait été intercalée lors de l entrée de la palette dans le magasin est alors retirée. Pour garantir une position de travail ergonomique à l opérateur sur les postes de picking, ces tables sont indispensables.cet élément permet de régler la hauteur de la marchandise pour conserver une position de travail correcte lors de la manipulation, et ce, au fur et à mesure que les charges sont extraites lors des différentes opérations de préparation de commandes. La table hydraulique apporte une solution aux petites différences de niveau dans le circuit de transport. Les cotes de levage sont comprises entre 100 mm et mm. Au-dessus de ces tables, il est possible de monter des convoyeurs à chaînes ou à rouleaux en fonction de l utilisation et la fonction souhaitées. 42 Systèmes de transport pour palettes

43 ESCALIERS ET PASSAGES AU-DESSUS DES CONVOYEURS Pour que les personnes autorisées puissent franchir en toute sécurité les convoyeurs, des escaliers et passages piétons sont installés entre les convoyeurs à rouleaux et à chaînes. Les images suivantes en montrent plusieurs exemples. 43

44 Convoyeurs pour palettes Accessoires GRILLAGES DE SÉCURITÉ Pour éviter les accidents par happement et si l analyse de risques le préconise, il faudra installer des grillages de sécurité. Il s agit de panneaux grillagés verticaux et de portes munies de dispositifs de contrôle d accès. Des barrières de sécurité électroniques peuvent être installées en complément afin d éviter le passage dans les zones ouvertes. 44 Systèmes de transport pour palettes

45 FILET DE SÉCURITÉ HORIZONTAL Sur les convoyeurs donnant sur des allées où des machines sont en mouvement, il est possible d installer des filets horizontaux pour en empêcher l accès et combler le vide. Des panneaux d avertissement et d interdiction seront aussi apposés. Les indications dépendront de l analyse de risques propre à chaque installation. 45

46 Logique du fonctionnement Contrôle LOGIQUE DU FONCTIONNEMENT CONTRÔLE Le programme qui pilote le système de contrôle suit un ensemble de séquences logiques, préalablement paramétrées, et qui tiennent compte de l itinéraire, du nombre de convoyeurs, du type de tables, des photocellules et des autres éléments présents sur l itinéraire à effectuer. Le système de contrôle donne à la palette ou au bac l ordre d avancer, de s arrêter, de bifurquer, etc. Des photocellules placées sur les convoyeurs permettent en effet de savoir à tout instant où se situe le bac ou la palette et en informent le système de contrôle pour qu il puisse transmettre l ordre suivant. Chacune des options présentées ici requiert ce programme de contrôle. Leur simplicité ou complexité dépendra de la taille et des itinéraires du circuit de convoyeurs. Il ne faut pas confondre le programme de contrôle et le programme de gestion (WMS), qui opère à un échelon supérieur. En général, un convoyeur ne requiert pas de programme de gestion d entrepôt (WMS) sauf s il est connecté à une installation complexe nécessitant un très grand nombre d ordres avec des origines et des destinations, comme c est le cas au niveau des consoles de tête des entrepôts automatisés. Le programme de contrôle peut être installé sur un PC et utiliser le programme Galileo de Mecalux, ou sur un PLC. Dans les installations de petite taille ou très simples, on privilégiera en général le PLC. Dans les installations plus complexes, un PC sera plus adapté. Le principal avantage lié à l utilisation d un PC équipé de Galileo, c est que toutes les informations du circuit de convoyeurs sont accessibles par l intermédiaire du programme de visualisation. Composants de commande et d alimentation électrique Chaque convoyeur est équipé de boitiers modulaires d alimentation et de signaux. Leur mission est de contrôler l alimentation et les signaux de chaque convoyeur. Ces boitiers sont branchés à l armoire d alimentation principale et au PC ou PLC de contrôle. Un seul câble pour l alimentation et un autre pour les signaux relient les convoyeurs entre eux. La simplicité du montage permet de modifier et d agrandir facilement l installation. Dans les installations d une certaine envergure, les convoyeurs sont reliés en série et par zones. La fonction de l armoire centrale est de fournir l alimentation à chaque boitier modulaire, tandis que le PC ou PLC, en fonction du nombre de convoyeurs, contrôle l installation. Les tableaux de zone et les boutons d arrêt d urgence complètent les éléments de contrôle d un système de transport automatique. 46 Sytèmes de transport

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48 Logique du fonctionnement La gestion LA GESTION En plus d un processus de contrôle, les circuits les plus complexes requièrent un logiciel de gestion pour piloter les palettes des points d origine vers les points de destination, selon les critères propres à chaque installation (destination, ordre, séquençage, etc.). Easy WMS est un puissant système de gestion d entrepôt permettant de gérer toutes les opérations propres à la réception, au stockage, au transport, à la préparation de commandes et à l expédition. Caractéristiques générales Ce logiciel a été conçu selon les standards technologiques les plus récents, et utilise des bases de données de renommée internationale et les langages de programmation les plus adaptés pour ce type de logiciel. Mecalux a conscience du fait que les applications informatiques utilisées dans le secteur industriel doivent répondre à un niveau d exigence très élevé. C est pourquoi Mecalux a créé un centre de développement informatique, responsable de la programmation d Easy WMS, de sa maintenance et de sa mise à jour. Fonctions du logiciel Easy WMS, a été conçu sur le principe de faciliter l utilisation dans tout type d entrepôt, en prenant en considération les particularités et caractéristiques intrinsèques de ces installations. Lors de la définition des principales fonctionnalités du logiciel, nous avons privilégié le caractère pratique et opérationnel, un aspect clé dans un environnement de haute productivité. C est pour cette raison que l accent a été mis sur une présentation intuitive de l interface graphique, l élaboration de rapports personnalisés et l interaction avec l opérateur. Avec Easy WMS, les fonctions suivantes peuvent être facilement appréhendées : 48 Sytèmes de transport

49 - Gestion des entrées. Au cours des processus de réception, Easy WMS guide l utilisateur pour réaliser toutes les tâches associées de manière simple et sécurisée. Le logiciel permet de traiter les conteneurs à référence unique ou multiple, et contrôle la saisie des paramètres logistiques nécessaires pour chaque article (lot, numéro de série, poids, qualité, etc.). - Gestion de la mise en stock. Une fois la réception terminée, le processus de mise en stock est lancé. Easy WMS utilise pour cela un puissant outil de gestion qui permet de paramétrer dans le moindre détail les critères de positionnement, sur base de règles et de stratégies d emplacement de la marchandise dans le l entrepôt, tout en tenant compte de ses caractéristiques physiques et logistiques. 49

50 - Gestion des sorties. Pour les sorties de marchandises, Easy WMS travaille avec un système de préparation de commandes pratique qui utilise les concepts d ordre de sortie individuels ou regroupés en tournées de distribution. Ces ordres peuvent être introduits manuellement ou importés à partir de l ERP de l entreprise. Pour une productivité accrue, plusieurs modes de regroupement des ordres de sortie sont aussi proposés. Il est également possible de séquencer leur libération automatiquement. Toutes ces fonctionnalités ont comme objectif d exécuter le plus grand nombre d opérations de picking tout en effectuant le moins de mouvements possible avec le transstockeur ou depuis un même poste de travail. - Gestion de l inventaire. Easy WMS offre un contrôle total sur le stock et permet de connaitre en temps réel le stock et son état. Leurs corrections et ajustements sont aussi possibles à tout instant. Easy WMS prend également en charge la gestion des fiches articles. Il permet de créer, supprimer ou modifier les données de base des articles à stocker, et de leur attribuer des paramètres logistiques individuellement pour l exécution des opérations de réception, mise en stock et expédition. - Outils de recherche et rapports. L utilisateur peut réaliser à tout instant des recherches sur l état de l entrepôt et des éléments internes qui participent à son fonctionnement (transstockeurs, convoyeurs, postes de travail, terminaux radiofréquence, etc.). Citons notamment les rapports concernant les entrées, sorties, historiques ou le diagnostic des incidents. Les informations les plus pertinentes concernant le taux d occupation et la charge de travail peuvent être regroupées sur un seul écran, sur lequel des données fréquemment mises à jour s afficheront sous forme numérique et graphique. - Intégration. Easy WMS permet de coordonner la gestion de plusieurs entrepôts, appartenant à la même organisation, qui partageant donc des informations et peuvent organiser des mouvements de stock entre eux. Easy WMS peut échanger des informations avec l ERP de l entreprise : importation de données de base, réceptions prévues, commandes clients. Il peut également envoyer à l ERP des informations sur les transactions réalisées, les écarts de stock, etc. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le catalogue consacré à Easy WMS ou demandez conseil auprès d un technicien spécialisé. 50 Sytèmes de transport

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52 - BELGIQUE BRUXELLES - Tél. (32) Boulevard Paepsem, 11 Pavillon A 1070 Anderlecht Fax (32) Mecalux est présent dans plus de 70 pays dans le monde Nos Bureaux : Allemagne - Argentine - Belgique - Brésil - Canada - Chili - Espagne - États-Unis - France - Italie - Mexique - Panama Pays-Bas - Pérou - Pologne - Portugal - Royaume-Uni - République Tchèque - Slovaquie - Turquie - Uruguay