TAMBOUR MOTEUR TM

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1 TAMBOUR MOTEUR TM

2 Une des applications du Tambour Moteur :

3 Les transporteurs en industrie chimique

4 Un Large champ d'application Van der Graaf a acquis une réputation mondiale par la qualité de ses Tambours Moteurs qui trouvent leurs applications dans la majorité des industries: 4 Introduction 5 Généralités 6 Tableau de sélection 7 Dimensions Tambour acier 8 Dimensions Tambour acier inoxydable 9 Dimensions des paliers supports 10 Sortie de câble 11 Options générales 12 Options des étanchéités 13 Exécutions 14 Gamme des Tambours Moteurs Parmi ces dernières il est possible de citer: Le tri Postal Le tri des colis Le tri aéroportuaire L'industrie agro-alimentaire L'industrie des céréales L'industrie des fruits et légumes L'industrie de la pêche L'industrie de la pisciculture L'industrie de la boulangerie L'industrie du caoutchouc L'industrie forestière L'industrie automobile Les mines Les carrières

5 Généralités et Avantages Le Tambour Moteur Van der Graff Une conception pour une maintenance aisée Le Tambour Moteur Van der Graaf est l'un des composants constituant un convoyeur, sa particularité provient de sa composition: tous ses éléments sont à l'intérieur de sa virole, ils sont protégés de l'environnement extérieur par une étanchéité rigoureuse et une lubrification intégrée La robustesse de sa construction assure à chaque utilisateur d'un Tambour Moteur Van der Graaf tranquilité et pratiquement absence d'entretien La conception de la majorité des Tambours Moteurs surtout pour la gamme de diamètre 80mm à 320 mm est avec des flasques collés et emmanchés à force. Si cette technique permet un cout de production moins élevé, elle rend plus difficile les opérations de service ou de réparation. Elle oblige l'utilisation d'un d'outillage spécial ou le chauffage pour la dilatation en vue de leur démontage. La maintenance sera plus onéreuse et le revêtement des tambours sera détruit par cette opération. Le tambour moteur Van der Graaf est prévu dans les petits diamètres avec un flasque assemblé par vis et dans les plus grands diamètres avec deux flasques démontables: Toutes ces opérations de démontage entrainent donc un gain de temps et d'argent. Une construction prévue pour le minimum d'entretien Le moteur électrique, les engrenages et les roulements sont montés à l'intérieur de la virole avec pour résultat un ensemble compact. La qualité de son concept d'étanchéité interdit à la fois les fuites d'huile ainsi que la pénétration d'eau ou de saleté. Diverses conceptions d'étanchéité ont été développées pour répondre à tous les environnements : IP68 pour fonctionnement en environnement immergé, la protection minimale offerte est IP66 pour une sécurité maximum. Le lubrifiant sert non seulement pour les engrenages mais aussi au refroidissement du moteur. La virole possède une finition extérieur pour un entrainement maximum de la bande. Qualité des engrenages La qualité des engrenages à denture externe ou interne détermine le niveau sonore d'un Tambour Moteur, Le taillage en qualité fini ou super fini ne suffit pas dans les procédures appliquées par Van der Graaf. Les Tambours Moteurs Van der Graaf sont réalisés avec des engrenages rectifiés ou rodés. Ceci est la garantie du niveau sonore faible et d'une durée de vie la plus longue possible. Une longue durée de vie Les engrenages sont tous en acier allié à haute résistance. Leur longévité et leur faible niveau sonore sont donnés par la qualité de leur fabrication et par leur finition ( rectification ou rodage).. Les roulements sont largement dimensionnés. La connexion au réseau de puissance est directe sans collecteur de liaison Les matériaux utilisés donnent la durée de vie Un nombre important de constructeurs de Tambour Moteurs utilisent l'aluminium pour les paliers des engrenages, les flasques, la virole. La principale raison évoquée est de réduire le poids de l'ensemble. En fait cette raison est le cout des matériaux de ces éléments et leur usinage. Les tambours Moteur Van der Graff sont réalisés en fonte pour les carters, paliers, enveloppe du stator, la virole est réalisée en acier. Comparez les poids. Les matériaux utilisés dans les tambours moteur Van der Graaf vous offrent la meilleure résistance possible répondant aux contraintes correspondantes à la tension des courroies d'un convoyeur.

6 Longueur standard: mm La longueur minimale pour l'exécution avec frein doit ête augmentée de 150mm La longueur minimale pour l'éxécution avec moteur 2 pôles et anti retour doit être augmentée de 50mm Le poids du tambour augmente approximativement de 12.5kg par 100 mm Couple correspondant Nm: (force de traction de la bande(n) x dia du tambour(m) /2

7 TM 400 A 60 exécution acier avec boie à borne en fonte TM 400 B 60 exécution acier avec boie à borne en fonte

8 KT 400 A 60 exécution acier KT 400 B60 exécution acier

9 Palier support exécution fonte ou acier inoxydable Masse 11.5 kg la paire

10 Le Tambour Moteur TM est équipé en standard d'une boîte à bornes en fonte, l'exécution inox peut être livrée soit avec une boîte à bornes polyamide soit avec une boîte à bornes en acier inox Sur demande le Tambour Moteur peut être livré avec une sortie de câbles. En ce cas il est important de connaître la nature du voltage (préférable une seule tension), la longueur du câble et le type de sortie. Ci-dessous les sorties de câble possibles Sortie droite avec presse étoupe Palier support exécution fonte ou acier inoxydable Masse 7.2 kg la paire

11 Matière Les éléments externes des Tambours Moteurs sont réalisés en Palier support exécution fonte ou acier inoxydable acier et fonte. Suivant l'application ils peuvent être en acier Masse 0.6 kg la paire inoxydable. Il est possible de choisir la qualité soit RVS304 (industrie alimentaire) ou RVS 316 (eau salée ou saumurée). Anti retour, Frein Un convoyeur incliné,et chargé peu déviré à l'arret Sortie droite avec presse étoupe Pour répondre à cet état, il est possible de monté un anti retour en remplacement d'un des roulements. En ce cas il faudra préciser le sens de rotation soit TBRH pour une rotation horaire ou TGLH pour une rotation antihoraire. Dans certaines situations le Tambour Moteur doit pourvoir être utilisé dans les deux sens de rotation interdisant l'emploi d'un anti-retour, en ce cas il est possible de monté un frein. Le frein convient aussi aux applications avec arrêt rapide ou pour un positionnement rigoureux Montage en position inclinée Certaines applications nécessitent que le Tambour Moteur soit monté en position inclinée voire en position verticale. Cette réalisation est possible mais demande un ajustement de la quantité d'huile et éventuellement un montage de roulement étanche pré lubrifié en position haute. Il sera nécessaire de communiquer l'angle de montage pour vous offrir le Tambour Moteur adapté. Revêtement externe Certains convoyeurs sont équipés de bande modulaire. Van der Graaf peut équiper ses Tambours Moteur avec des pignons spécifiques pour l'entraînement de nombreux type de bande modulaire. La virole est usinée suivant un procédé breveté permettant aux pignons modulaires d'être montés et fixés en position utile à l'application Certains convoyeurs sont équipés de bande modulaire. Van der Graaf peut équiper ses Tambours Moteur avec des pignons spécifiques pour l'entraînement de nombreux type de bande modulaire. La virole est usinée suivant un procédé breveté permettant aux pignons modulaires d'être montés et fixés en position utile à l'application Protection thermique Sur demande les Tambours Moteurs Van der Graff peuvent être équipés de sondes (PTC) ou bi-métal, celles-ci sont montées sur chaque phase d'alimentation Encodeur, Roulement encodeur Certaines applications demandent un contrôle précis de la vitesse ou un positionnement rigoureux. Pour répondre à ce besoin, il est possible de monté un encodeur ou un roulement encodeur à l'intérieur du Tambour Moteur. Le degré de précision détermine le choix du matériel utilisé

12 Etancheité des Tambours Moteur et Tambours de retour en acier Etancheité RB IP66 Etancheité RBS IP66 Etancheité HD IP66 Exécution standard convenant à la majorité des applications Exécution spécifique pour les applications avec lavage à eau sous haute pression Exécution spécifique pour les applications abrasives telles que sable, gravier et autres Etancheité des Tambours Moteur et Tambours de retour en acier inoxydable Etancheité CR IP66 Etancheité UW IP68 Exécution standard à joint multi labyrinthe pour les Tambours Moteurs réalisés en acier inoxydable Exécution spéciale pour fonctionnement en milieu immergé profondeur maximum : env 2.5m

13 Arbre et Vissere Flasques Virolle Boite à bornes Câble Etancheité Tambour version acier Etanchéité Tambour version acier inoxydable Acier Fonte Acier Polyamide RB CR Acier inoxydable Acier inoxydable Acier inoxydable Fonte ou Acier inoxydable Blindé RBS-HD UW Rainurage standard Usinage cylindrique Equilibrage Revêtement vulcanisé à froid Revêtement vulcanisé à chaud Revêtement approuvé FDA Virolle avec gorge ou usinage spécifique Pignon module Asynchrone 3 phases Tension d'alimentation Alimentation mono phasée 230V 50 hz Classe d'isolation Sortie directe du câble longueur mini du tambour augmentée de 25mm Protection thermique 230/400 V 50 hz F Autres tensions sur demande H PTC ou Bi-métal Contrôle par variateur de fréquence Huile compatible alimentaire Anti retour Frein electro-mécanique Embrayage frein electro-mécanique Montage en position inclinée ou verticale Longueur de virolle hors catalogue Sortie d'arbre spécifique Encodeur ou roulement encodeur dans TM Encodeur ou roulement encodeur dans KT CE UL CSA Atex zone 22 poussières UW matériel immergé (IP68)

14 Diamètre de virolle Diamètre d'arbre Puissance kw Vitesse m/s Diamètre de virolle Diamètre d'arbre Puissance kw Vitesse m/s Avantages Construction robuste Complétement étanche Rempli d'huile Roulements de larges dimensions Avantages Facilité de montage Ensemble compact Facilité de nettoyage Faible entretien Longue durée de vie

15

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