Systèmes de freinage pour déchargeurs de conteneurs. Made in Germany.

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1 Systèmes de freinage pour déchargeurs de conteneurs. Made in Germany.

2 2010 PINTSCH BUBENZER Contenu Appareil de déblocage pour freins a disque Freins à disque hydrauliques Freins à disque électromagnétiques Freins à tambour, freins à sabot Accouplements, moyeux, disques, tambours Systèmes de moniteur, systèmes de contrôle Freins de tempête Amortisseurs A1 - A13 B1 - B15 C1 - C10, C21 - C26 E1 - E3, E14 - E18 F1 - F23 G1 - G6 H1 - H19 I1 - I6

3 Frein à disque gae SB 23/SB 28/SB 38 PINTSCH BUBENZER est certifié selon DIN EN ISO 9001:8 SB 28 SB 23 SB Diamètre de disque de frein en Couple de freinage en Nm Fiable Autocentreur Performant Robuste Entretien facile A1

4 Description SB 23/SB 28/SB 38 Les caractéristiques principales Autocentrage breveté des leviers Système de compensation d usure des garnitures automatique Garniture en métal fritté pour des vitesses de rotation élevées Ressort de frein réglable capsulé avec cadran d affichage du couple de freinage et douille d usure dans le tube-ressort Options Fin de course contrôle de déblocage Fin de course contrôle d'usure Fin de course levier de déblocage manuel Levier de déblocage manuel avec et sans arrêt Systèmes de surveillance (p.ex. VSR/CMB) Disques de frein avec moyeu ou accouplement Boulons et axes en acier inoxydable Douilles autolubrifiées à tous les points Exécution symétrique Standard de protection anticorrosion élevé Exemple de coande Type de frein Diamètre de disque Epaisseur de disque SB x /6 Type d appareil de déblocage Appareils de déblocage, caractéristiques techniques Type d appareil de déblocage Ed 50/6 Ed 80/6 Ed 80/7bb Ed 121/6 Ed 201/6 Ed 301/6 Ed 301/10bb Ed 501/8 Puissance (W) Courant (A) à 400 V 0,5 1,2 1,2 1,2 1,3 1,4 1,4 1,8 Poids (kg) Indication du fabricant, courant de démarrage plus élevé à prendre en compte, protection par fusible(s) 2A min. A noter! Le service après-vente PINTSCH BUBENZER Un mode d emploi détaillé est partie intégrante de notre livraison. Malgré tout, nous vous signalons que la sûreté des freins dépend de la surveillance dont vous faites preuve pendant l'utilisation. Par conséquent, la garantie de fonctionnement dépend du respect de la norme DIN ème partie (freins à tambour et à disque, surveillance pendant l utilisation). comprend, entre autres, la vérification par calcul du dimensionnement des freins si ceci est souhaité. En cas de besoin, un questionnaire détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aussi confier l installation et la mise en service au service client PINTSCH BUBENZER. Si vous le souhaitez, vous recevrez les dessins/plans DWG/DXF pour la construction. A2

5 Frein à disque SB 23 Dimensions et caractéristiques techniques Rev ) Si coandé avec levier de déblocage manuel *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. Poids : 97 kg sans appareil de déblocage Ø de disque d Ø de friction d d Appareil de déblocage type Force de pression en N e 137, k1 72, Ed 50/ Ed 80/ Couple de freinage MBr en Nm Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Ed 80/7bb Coefficient de friction μ = 0,4* A3

6 d 2 Frein à disque SB 2 Dimensions et caractéristiques techniques Rev ) 358 e d d M k ) Si coandé avec levier de déblocage manuel *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Poids: 220 kg sans appareil de déblocage Appareil de déblocage type Force de pression en N Ed 121/ Ed 201/ Ed 301/ de disque Ø d2 de friction Ø d1 d4 e k1 Couple de freinage MBr in Nm Coefficient de friction μ = 0,4* A4

7 d 2 Frein à disque SB 28 Dimensions et caractéristiques techniques Rev ) 358 e d 1 d M k ) Si coandé avec levier de déblocage manuel *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Poids: 220 kg sans appareil de déblocage Appareil de déblocage type Force de pression en N Ed 301/10bb de disque Ø d2 de friction Ø d1 d4 e k1 Couple de freinage MBr en Nm Coefficient de friction μ = 0,4* A4a

8 Frein à disque SB 38 Dimensions et caractéristiques techniques Rev ) Si coandé avec levier de déblocage manuel Ed 301/8 = 980 *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Poids: 510 kg sans appareil de déblocage Appareil de déblocage type Force de pression en N Ed 501/ de disque Ø d2 de friction Ø d1 d4 e k1 Couple de freinage MBr en Nm Coefficient de friction μ = 0,4* A5

9 Frein à disque gae SB SB Couple de freinage en Nm SB PINTSCH BUBENZER est certifié selon DIN EN ISO 9001:8 SB 8.11 SB Diamètre de disque de frein en Fiable Compact Robuste Entretien facile A7

10 Description SB 8 Les caractéristiques principales Encombrement particulièrement compact Idéal pour les transporteurs à bande en combinaison avec des appareils de déblocage à course longue Garniture en métal fritté pour des vitesses de rotation élevées Garnitures organiques sans amiante pour des vitesses de rotation basses Ressort de frein réglable capsulé avec cadran d affichage du couple de freinage Boulons et axes en acier inoxydable Douilles autolubrifiées à tous les points Exécution droite ou gauche Système de compensation automatique de l usure des garnitures Exemple de coande Type de frein Diamètre de disque Epaisseur de disque Type d appareil de déblocage Exécution Options Système de compensation d usure des garnitures automatique Fin de course contrôle de déblocage Fin de course contrôle d'usure Fin de course levier de déblocage manuel Levier de déblocage manuel avec et sans arrêt Systèmes de surveillance (p.ex. VSR/CMB) Disques de frein avec moyeu ou accouplement Appareils de déblocage, caractéristiques techniques Type d appareil de déblocage EB 120/40 EB 220/50 EB 300/50 EB 500/60 EB 800/60 EB 1250/60 EB 0/60 EB 3000/60 Puissance (W) Courant (A) à 400 V 0,4 0,4 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,9 Poids (kg) 7,5 9, Indication du fabricant, courant de démarrage plus élevé à prendre en compte, protection par fusible(s) 2A min. R = exécution droite L = exécution gauche SB x /60 - R A noter! Le service après-vente PINTSCH BUBENZER Un mode d emploi détaillé est partie intégrante de notre livraison. Malgré tout, nous vous signalons que la sûreté des freins dépend de la surveillance dont vous faites preuve pendant l'utilisation. Par conséquent, la garantie de fonctionnement dépend du respect de la norme DIN ème partie (freins à tambour et à disque, surveillance pendant l utilisation). comprend, entre autres, la vérification par calcul du dimensionnement des freins si ceci est souhaité. En cas de besoin, un questionnaire détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aussi confier l installation et la mise en service au service client PINTSCH BUBENZER. Si vous le souhaitez, vous recevrez les dessins/plans DWG/DXF pour la construction. A8

11 Frein à disque SB 8.11 Dimensions et caractéristiques techniques Rev Déblocage manuel (Remplace SB 14.11, dimensions identiques) Version droite Version gauche *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Poids : 37 kg sans appareil de déblocage Appareil de déblocage type Force de pression EB 120/ EB 220/ EB 300/ Ed 23/ Ed 30/ Ø de disque d2 Ø de friction d1 d4 e k1 Bmax Couple de freinage MBr en Nm Coefficient de friction μ = 0,4* A9

12 Frein à disque SB 8.1 Dimensions et caractéristiques techniques Rev *) Si coandé avec levier de déblocage manuel Version droite Version gauche *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. Poids : 78 kg sans appareil de déblocage de disque Ø d de friction Ø d d Appareil de déblocage type Force de pression en N e k Bmax EB 300/ EB 500/60 EB 500/ Couple de freinage MBr en Nm Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications EB 800/60 EB 800/ Coefficient de friction μ = 0,4* A10

13 Frein à disque SB 8.2 Dimensions et caractéristiques techniques Rev *) Si coandé avec levier de déblocage manuel Version droite Version gauche Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. 180 kg sans appareil de déblocage de disque Ø d de friction Ø d d Appareil de déblocage type Force de pression en N e k Bmax EB 500/60 EB 500/ EB 800/60 EB 800/ Couple de freinage MBr en Nm *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications EB 1250/60 EB 1250/ Coefficient de friction μ = 0,4* EB 0/60 EB 0/ A11

14 Frein à disque SB 8.3 Dimensions et caractéristiques techniques Rev *) Si coandé avec levier de déblocage manuel Cote a: Avec compensation automatique 280 max. sans compensation automatique 220 max. Version droite Version gauche *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. Poids : 285 kg sans appareil de déblocage de disque Ø d de friction Ø d d Appareil de déblocage type Force de pression en N e k Bmax EB 0/60 EB 0/ Couple de freinage MBr en Nm Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications EB 3000/60 EB 3000/ Coefficient de friction μ = 0,4* A12

15 Frein à disque SB 22 Dimensions et caractéristiques techniques Rev Version droite Moteur ou engrenage, disposition verticale Version gauche *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Poids : 35 kg sans appareil de déblocage Appareil de déblocage type Force de pression en N Ed 23/ Ed 23/5bb 3150 de disque Ø d2 de friction Ø d1 d4 e k1 Couple de freinage MBr en Nm Coefficient de friction μ = 0,4* A13

16 Notes

17 Frein à disque gae SF SF 40 SF 30 SF 15 SF 10 SF Couple de freinage en Nm PINTSCH BUBENZER est certifié selon DIN EN ISO 9001: Diamètre de disque de frein en Fiable Performant Robuste Entretien facile B1

18 Description SF Les caractéristiques principales Deux demi-pinces identiques montées en ordre de marche, les blocs-ressorts précontraints à la force nominale, y compris fin de course contrôle de déblocage Jeu de <ou = 2 entre la garniture et le disque Compensation d'usure des garnitures manuelle et simple Garnitures organiques, sans amiante Options Fin de course contrôle d'usure Garnitures en métal fritté Consoles complètement tubées pour une ou plusieurs pinces de frein Groupes hydrauliques Joints pour liquides peu inflaables Garnitures de nettoyage Disques de frein Saisie force de pression CMB Domaines d application Instructions d opération Le champ de travail de ce frein le rend particulièrement approprié à être utilisé p.ex. sur des dispositifs de levage, des transporteurs à bande descendants ou pour la décharge de blocages d inversion sur des transporteurs montants D autres cas d application dans le domaine de manutention de matériaux et de la construction de machines où des efforts élevés au frein doivent être appliqués sur un espace contigu indépendaent du sens de rotation, en particulier aussi pour le remplacement de freins à bande Avant la livraison, les freins de cette gae sont réglés à la pression nominale et testés Le réglage de la force de pression ne peut être modifié que par le fabricant en usine Un mode d'opératoire différent de celui prévu dans cette brochure risque de modifier les caractéristiques et la durée de vie du frein et de ses composants Des applications avec une fréquence d utilisation élevée doivent être prises en compte particulièrement lors de la conception technique A noter! Le service après-vente PINTSCH BUBENZER Un mode d emploi détaillé est partie intégrante de notre livraison. Malgré tout, nous vous signalons que la sûreté des freins dépend de la surveillance dont vous faites preuve pendant l'utilisation. Par conséquent, la garantie de fonctionnement dépend du respect de la norme DIN ème partie (freins à tambour et à disque, surveillance pendant l utilisation). comprend, entre autres, la vérification par calcul du dimensionnement des freins si ceci est souhaité. En cas de besoin, un questionnaire détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aussi confier l installation et la mise en service au service client PINTSCH BUBENZER. Si vous le souhaitez, vous recevrez les dessins/plans DWG/DXF pour la construction. B2

19 Frein à disque SF Dimensions et caractéristiques techniques Rev Vanne de purge Type SF b b b b b b b Raccord de pression b9 b c d d6 3/8 3/8 3/8 3/8 3/8 d d h h h l l l SF30 l4min Vis ø 40 M M M M36 M48 Matériau Couple de serrage Nm *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Toutes les dimensions en. Sous réserve de modifications. Données par demi-pince Force de pression FA kn Pression de service bar Pression max. Course de déblocage Volume d huile bar Surface garniture cm 2 Coefficient de friction théorique μ* l , , , , , , , , , ,40 Couple de freinage MBr en Nm = FA (kn) x μ x d1 () Poids (kg) Dans votre coande, veuillez indiquer la position de montage du frein Caractéristiques du disque de frein SF10 SF15 SF24 SF30 SF40 d1 = d2-170 d2-170 d2- d2-290 d2-320 d4 = d2-420 d2-420 d2-490 d2-620 d2-700 d2 = diamètre de disque de frein en d1 = diamètre de friction en d4 = diamètre de tambour ou de moyeu max. admissible b1 = épaisseur de disque en (min. 30) B3

20 Frein à disque SF Groupe hydraulique pour une ou plusieurs pinces Rev Boîte à bornes Chauffage (option) Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Cuve réceptrice (option) 2 ième circuit (option) Limite du groupe Exemple: Configuration standard jusqu à 4 SF10/SF15 jusqu à 2 SF24 Moteur: Pompe: Pression: Réservoir: Poids: 3 kw 7,9 l/min 210 bar 40 l 85 kg Le schéma hydraulique, ci-dessous, montre les composants de la centrale hydraulique incluant la pompe manuelle d urgence pour libérer le frein. Les deux électrovannes montées en parallèle (redondant). Lorsque la pression nominale est atteinte, une valve servant de drain provoque le retour au réservoir, le moteur reste alimenté. Le limiteur de pression, le limiteur de température, les sondes thermiques en acier inoxydable et autres accessoires sont disponibles en option. Les centrales hydrauliques sont également disponibles avec deux circuits de puissance; par exemple, pour agir sur le frein de levage principal et sur le frein du moteur de flèche en n utilisant qu une seule centrale hydraulique. Chaque coande livrée est accompagnée de schémas hydrauliques et électriques adaptés à la spécification respective. B4

21 Exemple de tubage Freins à disque SF et BSC Rev Exemple: schéma de connexion tubulaire d une installation de freinage avec un groupe hydraulique Support mâchoires en T Distributeur Frein Groupe hydraulique Tuyau Tuyau Tube Exemple: schéma de connexion tubulaire de deux installations de freinage avec un groupe hydraulique Tuyau Support mâchoires en T Distributeur Tube Frein Tuyau Support mâchoires en T Groupe hydraulique Attention: En cas d exploitation de deux installations de freinage avec un groupe unique, celui-ci doit être disposé autant que possible au centre pour obtenir des longueurs de conduites plus ou moins identiques (coïncidence des temps de réaction des freins). B5

22 Notes

23 Disque de frein gae BSC BSC BSC (50 kn) (35 kn) Couple de freinage en Nm PINTSCH BUBENZER est certifié selon DIN EN ISO 9001:8 BSC 95.5 BSC Diamètre de disque de frein en Fiable Performant Robuste Compact B7

24 Description BSC Les caractéristiques principales Deux demi-pinces identiques montées en ordre de marche, les blocs-ressorts précontraints à la force nominale Jeu < ou =à 1 entre la garniture et le disque Compensation d'usure des garnitures manuelle et simple Compensation d'usure des garnitures manuelle et simple Options Fin de course contrôle de déblocage Fin de course contrôle d'usure Garnitures en métal fritté Consoles complètement tubées pour une ou plusieurs pinces de frein Groupes hydrauliques Joints pour liquides difficilement inflaables Garnitures de nettoyage Disques de frein Domaines d application Instructions d opération La conception de ce frein est particulièrement appropriée dans les domaines tels que service ou de sécurité p.ex. sur des engins de levage, des dispositifs de rotation ou des transporteurs à bande D autres cas d application dans le domaine de material handling et de la construction de machines où des efforts élevés au frein doivent être appliqués sur un espace contigu indépendaent du sens de rotation Avant la livraison, les freins de cette gae sont réglés à la pression nominale et testés Le réglage de la force de pression ne peut être modifié que par le fabricant en usine Un mode d'opératoire différent de celui prévu dans cette brochure risque de modifier les caractéristiques et la durée de vie du frein et de ses composants. A noter! Le service après-vente PINTSCH BUBENZER Un mode d emploi détaillé est partie intégrante de notre livraison. Malgré tout, nous vous signalons que la sûreté des freins dépend de la surveillance dont vous faites preuve pendant l'utilisation. Par conséquent, la garantie de fonctionnement dépend du respect de la norme DIN ème partie (freins à tambour et à disque, surveillance pendant l utilisation). comprend, entre autres, la vérification par calcul du dimensionnement des freins si ceci est souhaité. En cas de besoin, un questionnaire détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aussi confier l installation et la mise en service au service client PINTSCH BUBENZER. Si vous le souhaitez, vous recevrez les dessins/plans DWG/DXF pour la construction. B8

25 Frein à disque BSC Dimensions et caractéristiques techniques Rev Vanne de purge t=raccord de pression *) Coefficient de friction moyen pour appariement Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Couple de freinage MBr in Nm = FA (kn) x μ x d1 () Dans votre coande, veuillez indiquer la position de montage du frein Données par demi-pince Type BSC a b b2 c c1 d d3 e f g h i k l m n p q r s t Vis ø Matériau Couple de serrage Nm Force de pression FA kn Pression de service Pression max. bar bar Course de déblocage Volume d huile Surface garniture cm 2 Coefficient de frictionthéorique μ* Poids Disques de frein l (kg) x30 1/4 30 ø10 M , , , x45 3/8 34 ø12 M , , x45 3/8 40 ø12 M , ,40 BSC 50.2 BSC 95.5 BSC d1 = d2-70 d2-105 d2-105 d4 = d2-170 d2-284 d2-260 d2 = Diamètre de disque de frein en d1 = Diamètre de friction en d4 = Diamètre de tambour ou de moyeu max. admissible b1 = Epaisseur de disque en (min. 30) 40 B9

26 Frein à disque BSC Groupe hydraulique pour une ou plusieurs pinces Rev Exemple: Configuration standard jusqu à 4 BSC Moteur: Pompe: Pression: Réservoir: 3 kw 9 l/min 180 bar 30 l Le schéma des connexions et le plan montrent une configuration standard du groupe hydraulique pour l'exploitation d'un ou plusieurs freins. limite du groupe Le groupe comprend une pompe à main pour un déblocage de secours, deux électrovannes montées en parallèle (redondance) ainsi qu une vanne de drai - nage pour une circulation sans pression de la pompe. Un manocontacteur, un interrupteur thermostatique, un chauffage ainsi que d'autres accessoires sont disponibles en option. Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Chaque coande livrée est accompagnée de schémas hydrauliques et électriques adaptés à la spécification respective. B10

27 Disque de frein gae BAC PINTSCH BUBENZER est certifié selon DIN EN ISO 9001:8 BAC 8.2 BAC 6.2 BAC 5.2 BAC Couple de freinage en Nm (avec une action combinée sur la pédale de frein) Diamètre de disque de frein en A freinage actif Hydraulique/pneumatique Robuste Compact B11

28 Description BAC Les caractéristiques principales Frein à ressort ouverture hydraulique ou pneumatique Pas de fonction automatique d arrêt d urgence Ressorts de rappel réglables Usure de garniture compensée automatiquement par des pistons Garnitures de frein organiques sans amiante Coande par une pédale hydraulique ou un groupe hydraulique séparé Options Fin de course contrôle de déblocage Garnitures en métal fritté Consoles complètement tubées pour une ou plusieurs pinces Groupes hydrauliques Compresseurs avec coande Pédale hydraulique Disques de frein Jeu <ou = à 2 entre la garniture et le disque Domaines d application Mise à l arrêt et/ou limiteur de souffleries, turbines, scies à ruban, installation d enroulement et de déroulement, organes de translation, dispositifs de rotation etc. A noter! Le service après-vente PINTSCH BUBENZER Un mode d emploi détaillé est partie intégrante de notre livraison. Malgré tout, nous vous signalons que la sûreté des freins dépend de la surveillance dont vous faites preuve pendant l'utilisation. Par conséquent, la garantie de fonctionnement dépend du respect de la norme DIN ème partie (freins à tambour et à disque, surveillance pendant l utilisation). comprend, entre autres, la vérification par calcul du dimensionnement des freins si ceci est souhaité. En cas de besoin, un questionnaire détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aussi confier l installation et la mise en service au service client PINTSCH BUBENZER. Si vous le souhaitez, vous recevrez les dessins/plans DWG/DXF pour la construction. B12

29 Frein à disque BAC Dimensions et caractéristiques techniques Rev BAC 3.2 BAC 5.2 BAC 8.2 BAC 6.2 Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Couple de freinage MBr in Nm = f1 x (d2-f2) x pvorh Dans votre coande, veuillez indiquer la position de montage du frein Données par demi-pince Type BAC a b b2 c c1 c2 g h i k l m n p r e Vis ø Matériau Couple de serrage Nm Surface garniture cm 2 Surface de piston cm 2 Pression max. bar Course de déblocage Poids (kg) Facteur f1 Facteur f2 f1 f2 d2 pvorh /8 33 M ,5 9,5 90 1,6 8 0, /8 37 M , /4 48 M , = facteur, cf. tableau = facteur, cf. tableau = diamètre de disque en = Pression de service existante en bar /8 48 M , B13

30 Coande à pied pour freins hydrauliques Rev Inclinaison de la pédale réglable en continu Alternative A gauche Exécution A droite Réservoir de compensation Raccord fileté orientable Purgeur Raccord pour cylindre de frein En cas d utilisation de 2 freins avec une coande à pied, et, afin de freiner d une manière synchrone, il est nécessaire que les conduites reliant la coande à pied à chaque frein soient de longueur égale synchrone. Volume de livraison : a) Frein avec cylindre récepteur monté, avec purgeur et raccord mâle pour le raccordement de: Coande au pied hydraulique à monter sur le sol de la cabine Exécution 1 avec maîtrecylindre simple 2 avec maîtrecylindre à étages a b cmax d emax Poids kg , ,8 b) 1 flexible à haute pression, longueur 500, à raccord fileté pour le branchement de la conduite de pression. c) Réservoir de compensation avec raccord fileté. d) Coande au pied avec cylindre capteur monté dessus (maître-cylindre). Sur le cylindre, un raccord fileté pour le raccordement du cylindre de frein, un raccord orientable pour le raccordement du réservoir de compensation et un purgeur. e) Deux flexibles haute pression, longueur 300, pour les raccords (Ermeto), sont prévus pour un diamètre extérieur de tube de 10. Le tube et les autres éléments de raccordement ne sont pas compris dans notre fourniture, mais peuvent être livrés sur demande. Ø de piston 25,4 28,5 31,8 38,0 pression approx. (pour une force de pied de 150N) 24 bar 18 bar 15 bar 10 bar Veuillez respecter les consignes pour la pose des conduites et la mise en service de l installation à la page suivante. B14

31 Coande à pied Instructions relatives à la pose des conduites et la mise en service Rev Généralités: Il ne faut utiliser que du liquide frein selon SAE-J-1703 e et DOT3 /Dot 4. L'emploi même de petites quantités d'huile hydraulique ou d'autres huiles minérales (résidus en cas de tuyauterie non nettoyée) conduit dans tous les cas à une destruction des éléments d'étanchéité et exclut toute garantie de la part du fabricant. 1) Cylindre capteur (maître-cylindre) Ce cylindre ne peut être monté qu'horizontalement. avec un raccord disposé en haut donnant sur le réservoir de compensation (raccord orientable) Le flexible à haute pression vers le réservoir de compensation ne peut pas être plié vers le bas, mais doit être posé en pente ascendante continue Poussoir maître-cylindre (extrait) Rincer à fond les sections de tube (à l alcool dénaturé) et les purger à l air comprimé après leur coupe et leur pose Si possible, poser la conduite de pression en pente légèrement montante. S il n est pas possible d éviter des poches d air sur des boucles montantes et descendantes, il faut prévoir un dispositif de purge à l endroit le plus élevé. 2) Cylindre capteur (frein) Le montage est possible dans chaque position, le purgeur doit toutefois toujours se trouver à l'endroit le plus élevé. La raccord du cylindre récepteur à la conduite de pression doit être effectué à l aide du flexible haute pression compris dans la livraison pour permettre un mouvement du cylindre lors de l actionnem3ent du frein. 3) Tuyauteries Matériau : Tube de précision selon DIN 2391, recuit et décalaminé. Dimensions Ø 10 x 1. Les courbures de tuyau doivent être réalisées dans un appareil à plier afin d'éviter des rétrécissements de la section. 4) Flexibles à haute pression Ces flexibles doivent être résistants au liquide de freins Ils ne peuvent pas être laqués et doivent être protégés contre la chaleur rayonnante. 5) Liquide de freins Le liquide de freins garantit une sécurité de fonctionnement jusqu à -40 C. Le point d ébullition humide (après l absorption d eau de l air) est situé entre 140 et 155 C en fonction de la qualité du liquide. 6) Remplissage et purge de l'installation a) sans appareil de remplissage et de purge Remplir le réservoir de compensation et veiller à ce qu il y ait toujours suffisaent de liquide dans le réservoir pendant l opération de remplissage et de purge suivante en rajoutant du liquide. En cas de pose correcte, l air de la conduite du cylindre capteur monte automatiquement en cas de pose correcte de la conduite. Pousser la pédale à fond 1 à 2 fois et d'abord purger le cylindre capteur la pédale étant entièrement enfoncée. Fermer le purgeur. Ouvrir la vanne sur le cylindre récepteur (1 à 2 tours), poser dessus le tuyau de purge transparent et le mener dans un récipient. Pomper en appuyant sur la pédale jusqu à ce qu il n y ait plus de bulles d air qui sortent. Ce faisant, veiller au niveau de liquide dans le réservoir de compensation pour éviter une ré-aspiration de l air! Fermer le purgeur et actionner le frein à plusieurs reprises en appuyant sur la pédale. Ensuite, répéter l opération de purge. Il ne faut plus réutiliser le liquide pompé par le passage de purge b) Remplissage avec l appareil et remplissage et de purge (ATE, FAG ou similaire) On trouve sur le marché de petits appareils bon marché qui sont branchés sur le réservoir de compensation et qui pressent le liquide à travers l installation avec une surpression. Grâce à la séparation flexible du fluide et de l air comprimé, les deux fluides ne se laissent pas influencer mutuellement. L avantage: L opération entière peut être exécutée par une seule personne. Le remplissage et la purge se réalisent plus rapidement et plus simple. Les appareils de remplissage et de purge ont des instructions de service qui doivent être respectées scrupuleusement en effectuant des travaux sur les appareils. En état de repos, la pédale, actionnée par un ressort de pression, repose contre une butée, il doit y avoir un jeu d env. 1 entre le poussoir (a) et le fond de piston. A observer en cas de déplacement éventuel de la butée réglée en usine. Le niveau de liquide inférieur dans le réservoir de compensation doit être plus élevé que les cylindres capteur et récepteur. La tuyauterie entre le cylindre capteur et le réservoir de compensation doit être aussi courte que possible et avoir la pente maximale possible. B15

32 Notes

33 Frein à ressorts gae SFB PINTSCH BUBENZER est certifié selon DIN EN ISO 9001:8 Fiable Performant Robuste Entretien facile Compact Eprouvé dans le monde entier C1

34 Description SFB Les caractéristiques principales Frein de sécurité à ressort Déblocage électromagnétique Protection IP 67 en qualité marine Double réserve d usure par une compensation automatique du jeu de fonctionnement Puissance élevée Réserve d usure élevée par une résistance élevée à l abrasion Opérationnel sans boîtier Déblocage manuel au moyen de vis Domaines d application Organes de translation et entraînement de chariots et de treuils de levage sur des installations de grue de port Entraînement sur des guindeaux et cabestans Systèmes autoélévateurs dans le domaine marin Applications industrielles dynamiques et statiques Options Couple de freinage spécial: Couple de freinage bas = type SFB Couple de freinage élevé = type SFB-SH Couple de freinage d arrêt sur demande Microrupteur ou détecteur de proximité Contrôle de fonctionnement frein Marche/Arrêt Interstice maximum (limite d usure) atteint Boîtier de connexion latéral Préparation du tachymètre Alésage du carter Bague à lèvres avec ressort Tension spéciale Chauffage anticondensation Sortie latérale du câble Bride spéciale Equipements supplémentaires électriques Redresseurs biphasés, en pont et à action instantanée Eléments de protection Appareil de contrôle des freins = BCU 1 Appareil de coande et de surveillance des freins = BCMS-4 Exécution sans carter, p.ex. pour montage dans des engrenages A noter! Le service après-vente PINTSCH BUBENZER Un mode d emploi détaillé est partie intégrante de notre livraison. Malgré tout, nous vous signalons que la sûreté des freins dépend de la surveillance dont vous faites preuve pendant l'utilisation. Par conséquent, la garantie de fonctionnement dépend du respect de la norme DIN ème partie (freins à tambour et à disque, surveillance pendant l utilisation). comprend, entre autres, la vérification par calcul du dimensionnement des freins si ceci est souhaité. En cas de besoin, un questionnaire détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aussi confier l installation et la mise en service au service client PINTSCH BUBENZER. Si vous le souhaitez, vous recevrez les dessins/plans DWG/DXF pour la construction. C2

35 Frein à ressorts SFB Frein électromagnétique à ressorts à double surface Rev Rainures pour ressorts d ajustage selon DIN6885p.1, Champ de tolérance pour largeur de rainure P9. Protection IP67 Taille de frein Couple de freinage M2 dynamique selon DIN VDE 0580 Nm Moment d inertie J kgm 2 Masse (poids) kg vitesse max. min -1 Tension nominale V DC Puissance nominale W Courant nominal A Interstice, frein arrêt min. max. d préalésé Bobine b. 20 C Diamètre Longueur Diamètre Longueur B d H7 d H7 e f h l l 1 m s α alésage préférentiel maximal Bride intermédiaire normalisée y appartenant Taille de bride intermédiaire normalisée a b c H7 o q r Vis k SFB 6.3 SFB 10 SFB 16 SFB 25 SFB 40 SFB 63 SFB 100 SFB 160 SFB A250 A300 A300-1 A350 A400-1 A450-1 A450-1 A550-1 A660 A300 A350 A350-1 A400 A450-1 A550-1 A550-1 A660-1 A800 A400-1 A450 A550-1 A660-1 A660-1 A800-1 A450-1 Dimensions des brides intermédiaires normalisées Sous réserve de modifications A250 A300 A300-1 A350 A400 A400-1 A450 A450-1 A550 A550-1 A660 A xM12 4xM12 4xM12 4xM16 4xM16 4xM16 4xM12 8xM16 8xM16 8xM16 8xM20 8xM20 C3

36 Frein à ressorts SFB Frein électromagnétique à ressorts à double surface Rev Taille de frein Couple de freinage M2 dynamique selon DIN VDE 0580 Nm Moment d inertie J kgm 2 Masse (poids) kg vitesse max. min -1 Tension nominale V DC Puissance nominale W Courant nominal A Interstice, frein, arrêt min. max. d préalésé Bobine b. 20 C Diamètre Longueur B d H7 d H7 e f h l l 1 m s α alésage préférentiel maximal Bride intermédiaire normalisée y appartenant SFB 400 SFB 630 SFB A660-1 A800 A800-1 A800-1 Diamètre Longueur Taille de bride intermédiaire normalisée a b c H7 o q r Vis k Dimenions des brides intermédiaires normalisées A660-1 A800 A xM20 8xM20 8xM20 Rainures pour ressorts d ajustage selon DIN6885 Bl.1, Champ de tolérance pour largeur de rainure P9. Protection IP67 Sous réserve de modifications C4

37 Frein à ressorts SFB-SH Frein électromagnétique à ressorts à double surface couple de freinage élevé Rev Rainures pour ressorts d ajustage selon DIN6885p.1, Champ de tolérance pour largeur de rainure P9. Protection IP67 Taille de frein Couple de freinage M2 dynamique selon DIN VDE 0580 Nm Moment d inertie J kgm 2 Masse (poids) kg vitesse max. min -1 Tension nominale V DC Puissance nominale W Courant nominal A Interstice, frein arrêt min. max. d préalésé Bobine b. 20 C Diamètre Longueur Diamètre Longueur B d H7 d H7 e f h l l 1 m s α alésage préférentiel maximal Bride intermédiaire normalisée y appartenant Taille de bride intermédiaire normalisée a b c H7 o q r Vis k SFB 6.3-SH SFB 10-SH SFB 16-SH SFB 25-SH SFB 40-SH SFB 63-SH SFB 100-SH SFB 160-SH SFB 250-SH A250 A300 A300-1 A350 A400-1 A450-1 A450-1 A550-1 A660 A300 A350 A350-1 A400 A450-1 A550-1 A550-1 A660-1 A800 A400-1 A450 A550-1 A660-1 A660-1 A800-1 A450-1 Dimenions des brides intermédiaires normalisées Sous réserve de modifications A250 A300 A300-1 A350 A400 A400-1 A450 A450-1 A550 A550-1 A660 A xM12 4xM12 4xM12 4xM16 4xM16 4xM16 8xM16 8xM16 8xM16 8xM16 8xM20 8xM20 C5

38 Frein à ressorts SFB-SH Frein électromagnétique à ressorts à double surface couple de freinage élevé Rev Taille de frein Couple de freinage M2 dynamique selon DIN VDE 0580 Nm Moment d inertie J kgm 2 Masse (poids) kg vitesse max. min -1 Tension nominale V DC Puissance nominale W Courant nominal A Interstice, frein, arrêtt min. max. d préalésé Bobine b. 20 C Diamètre Longueur B d H7 d H7 e f h l l 1 m s α alésage préférentiel maximal Bride intermédiaire normalisée y appartenant SFB 400-SH SFB 630-SH SFB 1000-SH A660-1 A800 A800-1 A800-1 Diamètre Longueur Taille de bride intermédiaire normalisée a b c H7 o q r Vis k Dimenions des brides intermédiaires normalisées A660-1 A800 A xM20 8xM20 8xM20 Rainures pour ressorts d ajustage selon DIN6885 Bl.1, Champ de tolérance pour largeur de rainure P9. Protection IP67 Sous réserve de modifications C6

39 Frein à ressorts gae KFB PINTSCH BUBENZER est certifié selon DIN EN ISO 9001:8 Fiable Performant Robuste Entretien facile Compact Eprouvé dans le monde entier C7

40 Description KFB Les caractéristiques principales Frein de sécurité à ressort Déblocage électromagnétique Protection IP 67 en qualité marine Réserve d usure élevée grâce à un interstice rajustable à plusieurs reprises Construction compacte avec en même temps une puissance élevée Disponibilité élevée grâce à une durée de vie élevée Opérationnel sans boîtier Déblocage manuel au moyen de vis Domaines d application Organes de translation et entraînement de chariots et de treuils de levage sur des installations de grue de port Applications industrielles dynamiques et statiques Construction mécaniques générale Options Couples de freinage spéciaux Déblocage à levier à main Microrupteur ou détecteur de proximité Contrôle de fonctionnement frein Marche/Arrêt Interstice maximum (limite d usure) atteint Boîtier de connexion latéral Préparation du tachymètre, y compris pièces à rapporter Alésage du carter Bague à lèvres avec ressort Tensions spéciales Chauffage anticondensation Sortie latérale du câble Bride spéciale Equipements supplémentaires électriques Redresseurs biphasés, en pont et à action instantanée Eléments de protection Appareil de contrôle des freins = BCU 1 Appareil de coande et de surveillance des freins = BCMS-4 A noter! Le service après-vente PINTSCH BUBENZER Un mode d emploi détaillé est partie intégrante de notre livraison. Malgré tout, nous vous signalons que la sûreté des freins dépend de la surveillance dont vous faites preuve pendant l'utilisation. Par conséquent, la garantie de fonctionnement dépend du respect de la norme DIN ème partie (freins à tambour et à disque, surveillance pendant l utilisation). comprend, entre autres, la vérification par calcul du dimensionnement des freins si ceci est souhaité. En cas de besoin, un questionnaire détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aussi confier l installation et la mise en service au service client PINTSCH BUBENZER. Si vous le souhaitez, vous recevrez les dessins/plans DWG/DXF pour la construction. C8

41 Frein à ressorts KFB Dimensions et caractéristiques techniques Rev *) La valeur plus élevée appartient au plus grand frein affecté Sous réserve de modifications Taille de frein KFB 10 KFB 16 KFB 25 KFB 30 KFB 40 KFB 63 KFB 100 KFB 160 Couple de freinage dynamique selon DIN VDE 0580 Nm Moment d inertie J kgm 2 Masse (poids) kg vitesse max. min -1 Tension nominale V DC Puissance nominale W Courant nominal A Interstice arrêt norm. max. d préalésé Bobine b. 20 C Diamètre B d H7 alésage préférentiel Longueur e f h l l 1 m s α Bride intermédiaire normalisée y appartenant / / / / / / / / A A250 A300 A250 A300 A350 A400 A450 A250 A300 A350 A300 A350 A400 A450 A550 Dimensions des brides intermédiaires normalisées Diamètre Longueur Taille de bride intermédiaire normalisée a b c H7 o q r Vis k A A250 A300 A350 A400 A450 A /20* 20/22* 22 22/24* 24/29* 24/29* xM10 4xM12 4xM12 4xM16 4xM16 8xM16 8xM16 C9

42 Notes

43 Frein à disque gae SB 17 MX PINTSCH BUBENZER est certifié selon DIN EN ISO 9001:8 SB 17 MX 133 SB 17 MX 113 SB 17 MX 112 SB 17 MX Couple de freinage en Nm Diamètre de disque de frein en Fiable Performant Nécessite peu d entretien Compact C21

44 Description SB 17 MX Les caractéristiques principales Déblocage du frein par un électro-aimant Puissance élevée par surexcitation de l aimant (aimant IP54) Appareil de couplage interne, branchement direct sur V AC, 3 ph.., Hz Couple de freinage réglable Compensation d usure manuelle des garnitures simple Garnitures de frein organiques sans amiante Déblocage manuel et fin de course contrôle de déblocage en série Tringlerie de frein complètement en inox Options Système de compensation d usure des garnitures automatique et autocentrage Fin de course contrôle d'usure Garnitures en métal fritté Unité de temporisation hydraulique pour un réglage sans à coup du temps d incidence Brides de raccordement avec capots pour un montage direct sur le moteur Disques de frein avec moyeux ou accouplements Domaines d application Le champ de travail de ce frein la rend particulièrement appropriée à être utilisée coe frein de service p.ex. sur des mécanismes de roulement de grues, des dispositifs de rotation ou des petits engins de levage En combinaison avec la temporisation hydraulique on peut réaliser un freinage doux et continu. Ordering Example Peu encombrant dans une version permettant un montage direct sur le moteur Type de frein Type d aimant SB 17 MX x 20 Diamètre de disque Epaisseur de disque Aimants, données de puissance Aimant type Enclencher (W) Maintenir (W) A noter! Le service après-vente PINTSCH BUBENZER Un mode d emploi détaillé est partie intégrante de notre livraison. Malgré tout, nous vous signalons que la sûreté des freins dépend de la surveillance dont vous faites preuve pendant l'utilisation. Par conséquent, la garantie de fonctionnement dépend du respect de la norme DIN ème partie (freins à tambour et à disque, surveillance pendant l utilisation). comprend, entre autres, la vérification par calcul du dimensionnement des freins si ceci est souhaité. En cas de besoin, un questionnaire détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aussi confier l installation et la mise en service au service client PINTSCH BUBENZER. Si vous le souhaitez, vous recevrez les dessins/plans DWG/DXF pour la construction. C22

45 Frein à disque SB 17 MX Dimensions et caractéristiques techniques Rev Fin de course contrôle de déblocage Presse étoupe de raccordement électrique Déblocage manuel (sans auto-repositionnement) Alésages de fixation pour vis M16x.. 8,8 Couple de serrage 210 Nm 20 (disque de frein) Dimensions d'aimant Garniture Type a b Øc b Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications Poids : 24 kg max. aimant inclus Type d aimant Ø de disque Ø de friction Ø de moyeu max. d d Force de pression en N d Couple de freinage MBr en Nm Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard μ = 0,4* C23

46 Frein à disque SB 17 MXs à temporisation hydraulique mesures et caractéristiques techniques Rev Fin de course contrôle de déblocage Raccord de câble Déblocage manuel (sans autorepositionnement) Alésages de fixation pour vis M M16x.. 8,8 Couple de serrage 210 Nm 20 (disque de frein) Aimant Alignement Type a b Øc b Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie. Temps de fermeture réglable de secondes *) Coefficient de friction moyen pour appariement de matériaux standard Toutes les dimensions en Sous réserve de modifications C24 Poids : 26 kg max. aimant inclus Type d aimant Ø de disque Ø de friction Ø de moyeu max. d d Force de pression en N d Couple de freinage MBr en Nm Coefficient de friction μ = 0,4*