Dealer News ISSUE 39 #36 MARS 2014

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1 Dealer News ISSUE 39 #36 MARS 2014 BOITIER D INJECTION ZODIAC TOP FUEL INJECTION REGLABLE Le boitier d injection TOP Fuel Injection se monte directement sur votre moto avec les prises d origine sans faire aucune modification électrique ni aucune autre modification définitive sur votre moto. Ces boitiers TOP Fuel Injection sont livrés pré-chargés avec une cartographie de base type stage II qui ira pour la plupart des modifications que vous aurez effectué mais vous pourez aussi modifier les réglages via les trois boutons de programmation. Régler votre injection sera même plus simple que de régler un carburateur. Vous n aurez pas besoin d un ordinateur ou d un banc de puissance pour maximiser les performances de votre moto. En utilisant les dernières technologies de programmation hautes performances le TOP Fuel Injection détecte la charge exacte de votre moteur quelque soient sa vitesse et son régime moteur pour délivrer la quantité parfaite d essence necessaire aux performances optimales. Ceci constitue une avancée majeure comparativement aux boitiers d injection qui se basent sur la position du papillon qui peut être la même à différentes charges ou différentes vitesse du moteur. Avec la même quantité d essence injectée dans le moteur mais avec des conditions de fonctionnement variables les performances ne seront jamais aussi bonnes qu avec le boitier d injection Zodiac TOP Fuel Injection. Super pour les motos d origine mais fortement recommandé (pour ne pas dire obligatoire!) sur les moto équippées avec filtre à air et/ou échappement performance. Disponible pour tous les modèles injection Pour Sportster, y compris les XR1200 de Pour Sportster 2014 au présent Pour Evo Big Twin et tous les Twin Cam Pour 2006 Softail et Touring, aussi pour les Dynas 2006 Européens (sans sonde lambda) Pour Softail & Dyna (sauf 2011 CVO), 2006 Dynas équippés de sondes lambda et 2007 Touring Pour 2012 au présent Softail et Dyna Pour Touring Pour Touring Pour Touring 2014 au présent Pour V-Rod Pour V-Rod Pour 2012 au présent V-Rod Pièces optionelles pour les modèles Européens Boitier trois modes pour valve d échapemment pour silencieux d origine ou aftermarket Prise By-pass pour échappements complets aftermarket (sans la valve d échappement) Prise By-pass pour utiliser un filtre aftermarket (sans le clapet d admission) FEUX ARRIERE SPARTO NOUVEAU STYLE Version améliorée du classique feu Sparto avec une optique et son montage améliorés. Utilisable sur la plupart des garde-boue arrière custom. La version chromée existe en homologuée CEE/TÜV ou non et avec ou sans LED Chromé à ampoule Noir à ampoule Chromé à ampoule homologué CEE/TÜV Aluminium poli à ampoule Chromé à LEDs homologué CEE/TÜV Noir à LEDs homologué CEE/TÜV Pièce de remplacement Caoutchouc de montage Lentille Rouge seulement Optique de remplacement homologuée CEE/TÜV Ampoule de remplacement 12V 32/3 W (par 10) Ampoule de remplacement double filament (paquet de 10) 21V 21/6W

2 CORRECTION DU CATALOGUE FIXATION DEN TROIS PIECES Cette équerre spéciale facilite le montage de tout, allant du phare avant au siège, du reposepied au projecteur. Fini chromé ou noir. Disponible en trois dimensions. 1 (25.4mm) Chromé (OEM T) Noir 1 1/8 (28.6mm) Chromé (OEM T) Noir 1 1/4 (31.75mm) Chromé (OEM T) Noir SOLENOIDES DE DEMARREUR ACCEL Support simple, Pour Big Twin de équipés de solénoïde à étrier simple et les Sportster de inclusivement (OEM B) Chromé Zingué Noir Support double, Pour Big Twin de inclusivement (sauf Softail) (OEM B) Chromé Zingué Noir GAINE THERMO RETRACTABLE Assortiment complet de tubes de d isolement. Les gaines rétractables sont indispensables lorsque vous faites une connexion de fil à fil. Elle renforcera la connexion et arrêtera l humidité. Chaque boite d assortiment contient 130 pièces en 8 tailles pour câble électriques allant de 1,2mm à 25,4mm. Boite complète livrée avec briquet. Recharges disponibles séparément. Pour ceux qui ont un magasin nous proposons aussi de la gaine thermo rétractable en logueurs de 5 et 10 mètres Boite d assortiment de thermorétractables Gaine thermorétractable (les 10) Diamètre 2,4 à 1,2mm Diamètre 3,2 à 1,6mm Diamètre 4,8 à 2,4mm Diamètre 6,4 3,2mm Diamètre 9,6 à 4,8mm Diamètre 12,8 à 6,4mm Diamètre 19 à 9,5mm Diamètre 25,4 à 12,7mm Rouleaux mètres, Diamètre 2,4 à 1,2mm mètres, Diamètre 3,2 à 1,6mm mètres, Diamètre 4,8 à 2,4mm mètres, Diamètre 6,4 3,2mm mètres, Diamètre 9,6 à 4,8mm mètres, Diamètre 12,8 à 6,4mm mètres, Diamètre 19 à 9,5mm mètres, Diamètre 25,4 à 12,7mm ALLUMAGE CRANE HI-4N SINGLE/DUAL FIRE L allumage Crane HI-4 bien connu a été l un des allumages performance les plus populaires pour les moteurs de depuis de nombreuses années. Maintenant, il y a le HI-4N avec de nouvelles fonctionnalités pour la facilité d installation, de configuration et une plus grande fiabilité. Le solide boîtier métallique du HI-4N améliore la dissipation de la chaleur et comporte des marquages d avance en degrés. Une encoche de câble pratique dans le boîtier permet une installation plus facile et évite d endommager le câble. Capteur/aimant sont intégrés dans la plaque de fond tout en métal qui protège les capteurs lors de l installation. Les boîtiers de capteurs contiennent des concentrateurs de flux résistants aux hautes températures avec aimants samarium/cobalt pour un déclenchement précis et fiable. L électronique est entièrement encapsulés pour résister aux vibrations, l humidité et la saleté, et sont montés directement sur le boîtier métallique, qui sert de dissipateur de chaleur. Le nouvel allumage HI-4N a quatre commutateurs rotatifs pour régler l avance, limiteur de régime et de sélectionner différents modes comme single ou dual fire, étincelle multiple ou simple, démarrage électrique ou Kick. Ces commutateurs offrent un réglage précis et reproductible. Disponible en module seul ou en kit complet avec bobines et fils de bougie pour applications Single-Fire et Dual Fire. Pour Shovelhead, Evolution Big Twin et Sportster, sauf XL 1200S Allumage Crane Hi-4N sélectionable Dual/Single Fire Kit Single Fire avec Allumage Crane Hi-4N, bobine compacte & fils de bougies Kit Single Fire avec Allumage Crane Hi-4N, bobine classique & fils de bougies Kit Dual Fire avec Allumage Crane Hi-4N, bobine compacte Crane génération II & fils de bougies

3 PIPE D ADMISSION S&S POUR CARBURATEUR CV D ORIGINE Plus solide que celle d origine, fonderie de precision, pour utilisation avec carburateur d origine CV des Evolution Big Twin de Fabriquées par S&S. CORRECTION DU CATALOGUE PROGRAMATEUR POUR INJECTION SUPERCHIPS Le Flash Vigilante est la première application tuning qui combine les données du Superchip s Scout data avec des solutions d optimisation des performances customisées qui offrent une meilleure puissance, une meilleure réponse à l accélérateur, avec des performances accrues et des températures moteur plus basses pour votre V-Twin Harley-Davidson. Qu elle soit stock avec pot et filtre ou en Stage 1. Il comprend les jauges numériques, contrôle des données mais aussi données de performances pour fonctionner sur votre téléphone mobile Android ou iphone ou même tablette Android ou ipad et se connecte sans fil en Bluetooth. En dehors de réglage de votre injection il vous aide à surveiller votre moto et à maintenir l entretien des performances de votre véhicule en affichant des jauges virtuelles dans différentes configurationsavec aussi l enregistrement de données, également connues sous le nom d acquisition de données avec des heures de stockage, limitée uniquement par la capacité de stockage de votre téléphone ou votre tablette. Il montre aussi les codes de pannes (DTC) avec la possibilité de les effacer. En dehors de choses en communes comme la vitesse en MPH ou km/h et tr/min il vous donne également le rapport enagé et votre 0 à 100 km/h et votre 400m DA. Il est facile à utiliser, flexible et puissant. Téléchargez les cartographies ausssi souvent que vous le souhaitez ou revenez aux paramètres d origine. Fonctionne avec Android 2.2 ou IoS 7.0 et après. Facile à installer, il suffit de brancher le dongle Bluetooth dans le bus de données de votre moto d installer l application sur votre téléphone ou votre tablette et c est fait. Téléphone ou tablette non inclus. Note: Pour le moment seules les motos d origine avec admission et d échappement ou en Stage1 sont pris en charge Pour tous les modèles en J-1850 comme les Sportster, Softail, jusqu à 2013 Touring, 2002 au présent V-Rod et Dyna Pour tous les modèles en CAN Bus de 2012 au présent Softail, 2013 au présent Dyna, 2014 au présent Sportster et 2014 au présent Touring Montage au guidon avec adaptateur USB Note: S installe avec des joints S&S comme cidessous. Doivent être commandés séparément et sont vendus chaque Pipe d admission S&S pour carburateur cv d origine (OEM ) Joint de pipe d admission S&S pour carburateur cv d origine et HSR 42mm Joint de pipe d admission S&S pour carburateur Screamin Eagle 44 à 48 mm Keihin CV KIT ADAPTATEUR DE FILTRE POUR CARBURATEURS S&S Cet adaptateur pratique vous permet de monter n importe quellfilter à air pour carburateur CV stock des 1988 à 2006 Sportsteret 1990 à 2007 BigTwinou 2001 au présent Softailinjection &Dyna, 2007 au présent Sportsteret 2002 à 2007 Touring avec un carburateur S&S Super E ou Super G ou S&S VFI. Livré complet avec visserie Chromé Noir

4 VILEBREQUIN S&S STROKER POUR TWIN CAM Ces vilebrequins 4 3/8 stroker transformeront votre Twin Cam en une machine terrible en combinaison avec nos kits pistons Wiseco 4 d alésage Sleeper (ou autres) qui se trouvent ailleurs dans le catalogue. Ceci fait passer votre Twin Cam de 88 à 110 Cubic Inches (103 ci avec des pistons 3 7/8 ). Les masses et les bielles sont fabriquées en forges hautes densité puis entièrement usinés et équilibrés. Le vilebrequin a un maneton monté à la presse et les roulements sont de type origine. Ces vilebrequins existe pour moteurs de Twin Cam A ainsi que pour Twin Cam B des Softail. L installation sur les modèles de 2003 et après requiert l utilisation du roulement ZPN Vilebrequin Stroker pour Twin Cam Softail. Comprend un maneton de et des des masses de vilebrquin avec soies intégrées Vilebrequin Stroker pour Twin Cam Dyna et FLH/FLT Roulement en option à installer sur tous les modèles JOINTS DE CULASSE JAMES BIG BORE POUR TWIN CAM Véritable joints de culasse James de qualité Firering pour Big Bore 4 des Twin Cams. Ces joints ont une épaisseur de départ de 0,045 et un écrasement final de 0,042. Vendu par lot de Joints de culasse Big Bore VILEBREQUINS DE REMPLACEMENT STOCK PRÊT À INSTALLER POUR TWIN CAM Ces vilebrequins prêts à installer sont fabriqués, assemblés et équilibrés par S&S. Ils sont fortement recommandés pour les applications hautes performances mais sont aussi un excellent remplacement pour les moteurs de stock. Ils sont entièrement reconstructible et en acier forgé et ont arbres pressés. Ils disposent d un maneton de 1 1/2 ou de diamètre et les bielles ont, contrairement à celles d origine, des chemins de roulement remplaçables. Les vilebrequins pour les modèles font 4 de course comme l origine. Vilebrequins pour 2007 au présent des modèles 96, 103 et 110CI font 4 3/8 de course comme l origine Pour Twin Cam A comme sur les Touring et Dyna Comprend un maneton de et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées Pour Twin Cam B comme sur les Softails. Comprend un maneton de et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées Pour moteurs Twin Cam A 88CI comme sur les 2006 Dyna Pour 2006 au présent 96, 103 et 110CI moteurs Twin Cam A comme sur les FLH, FLT & FXD. Les bielles ont des pieds de bielle pour être utilisées avec les pistons stock. Comprend un maneton de et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées Pour 2007 au présent 96 & 103CI Twin Cam B comme sur les Softails. Comprend un maneton de et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées Roulement en option à installer sur tous les modèles POCHETTE DE JOINT HAUT MOTEUR JAMES POUR TWIN CAM BIG BORE De véritables joints James pour les moteurs avec cylindres Big Bore sur moteurs Twin Cam A et Twin Cam B Pour alésage 3 7/8 sur 1999 à 2004 Twin Cam Pour alésage sur 2005 au présent Twin Cam

5 KIT WISECO 110 CI AVEC PISTONS 4 BIG BORE POUR TWIN CAM Notre kit Big Bore Sleeper Kit transformera discrètement votre Twin Cam en une méchante Machine. L utilisation de pistons 4 en jonction avec le vilebraquin 4 3/8 Stroker augmentera la cylindrée de votre moteur Twin Cam de 88 à 110 Cubic Inches (1441cc à 1801cc). Vos cylindres d origine devront être rechemisés et les carters moteur dervront être réalésés pour recevoir les grosses chemises. Aucune modification de culasse n est nécessaire. Le kit comprend une paire de pistons Wiseco forgés, segments, clips, axes de pistons et joints. Les chemises Big Bore et le vilebrequin doivent être commandés séparéments Kit pistons Big Bore Sleeper Chemise Big Bore (pièce) Vilebrequin Stroker pour Twin Cam Softail. Comprend un maneton de et des des masses de vilebrquin avec soies intégrées Vilebrequin Stroker pour Twin Cam Dyna et FLH/FLT Roulement en option à installer sur tous les modèles Pièces de remplacement Piston Jeu de segments pour un piston Circlips Axe de piston Kit jointsspécifications du dôme de piston Toutes les spécifications de mesures sont prises au haut du piston Volume encoche d admission enc. d échappement du Dôme Prof. Diamètre Prof. Diamètre -7.0 CC KITS BIG BORE WISECO 3 7/8 ET 4 POUR TWIN-CAM 96 Ces kits Wiseco Big Bore sont conçus pour les Twin-Cam 96 (1.580 cc). L utilisation de pistons en 3 7/8 avec la course d origine en augmente la cylindrée de 96 à 103 Cubic Inches (1.687 cc). Le kit 4 vous donnera une cylindrée de 110 Cubic Inch (1.802 cc) mais doit être utilisé avec des chemises dans les cylindres d origine. Le kit 3 7/8 peuvent être utilisés dans les cylindres d origine réalésés. Les chemises ne sont pas comprises et doivent être commandées séparément. Les kits pistons Big Bore contiennent une paire de pistons Wiseco forgés, segments Hastings, axes de piston et circlips. Kits Big Bore 3 7/8, compression 9: Alésage Std Alésage Kits Big Bore 3 7/8, compression 9.6: Alésage Std Alésage Alésage Kits Big Bore 3 7/8, compression 10.5: Alésage Std Alésage Alésage Kits 4 Big Bore, 10.5:1 de compression Alésage Std Chemise Big Bore (pièce) Jeu de segments pour un piston Jeu de segments de remplacement pour un piston. Les segments X-series Wiseco sont pour les pistons 4678, 4688, 4916, 4917, 4957 et Les segments VM-series Wiseco sont pour les pistons 4993, 4994, 4996, 4997, 4998 et 4999 X-Series VM-Series Alésage Std. 3.7/ PLATEAU A PRESSION VARIABLE TPP POUR PRIMO BELT DRIVES Ces plateaux à pression variable augmentent la pression à haut régime. Mais moins d efforts sont nécessaires pour tirer le levier d embrayage. Sous l influence d une grande puissance on a une augmentation importante de puissance de pression obtenue. Jusqu à 60% en plus de pression sur l embrayage permet d utiliser un ressort de diaphragme d embrayage plu léger. Ces plateaux d embrayage TPP variable sont seulement utilisables avec un primaire Primo. Ils sont livrés complets avec un couvercle en aluminium poli. L installation sur des primaires fermés requiert de déplacer le couvecle d embrayage. Pou Big Twin & Twin Cam avec boite 5 d origine ou boite 6 after market Pour kit courroie Brute III belt drives (primaire fermé) Pour kit courroie Brute IV belt drives, livré avec couvercle aluminium Pour kit courroie Brute V belt drives, livré avec couvercle aluminium Pour kit courroie Brute III Extreme & Brute IV Extreme belt drives 2006 au présent Dyna et 2007 au présent Softail & Touring Pour kit courroie Primo avec câble ou embrayage hydraulique aftermarket Pour kit courroie Primo belt drives avec embrayage hydraulique OEM ou Screamin Eagle R

6 RESSORTS D EMBRAYAGE BARNETT Utilisez la bonne pression sur votre embrayage avec les ressorts Barnett. La plupart des ressorts Barnett se font en version stock ou renforcée. Pour Sportster jusqu à Jeu de 6 ressorts, Barnett (OEM ) Jeu de ressorts extra renforcés, Barnett, (OEM ) Pour Sportster de Version renforcée, 20% plus dur que stock Pour Sportster et Buell refroidi par air de 1991 au présent Version renforcée, 25% plus dur que stock Pour V-Rod Jeu de 5 ressorts renforcés (OEM K) Jeu de 5 ressorts hyper- renforcés pour moteurs très préparés Pour V-Rod 2008 au présent Jeu de 4 (OEM K) Pour Big Twin de Jeu de 10 ressorts de remplacement, 50 lbs à 1/8 (OEM ) Pour Big Twin de Jeu de 10 ressorts renforcés, 68 lbs à 1/8. Recommandé pour tout embrayage performant Pour Big Twin de Qui augmente de manière significative la pression, fortement recommandé sur les moteurs de compétition et très performants (OEM ) Pour Big Twin de Version renforcée, 25% plus dur que stock Pour Evolution Big Twin de 1998 au présent et Twin Cam de 1999 au présent Version stock (OEM ) Version renforcée, 25% plus dur que stock ARBRES MOTEUR, ECROUS, ENTRETOISES DE PRIMAIRES ET PLAQUES DE BOITE DEPORTES. Pour les constructeurs de custom qui veulent monter de très gros pneus sur leur machine sans déporter tout le bloc moteur. Zodiac vous donne la possibilité de décaler votre transmission de 12, 25, 35, 45 et 55mm pour votre Big Twin de Pour fiabiliser les déports de 45 et 55mm, l entretoise de primaire comprend un roulement. Il y a également des plaques de boite déportées pour vos Softails jusqu à Arbre moteur déporté pour Shovelhead de Arbre moteur + 12mm Arbre moteur + 25mm Arbre moteur déporté pour FLT de , FXR de , Dyna de et Softail de Arbre moteur + 12mm Arbre moteur + 25mm Arbre moteur + 35mm Arbre moteur + 45mm Arbre moteur + 55mm Arbre moteur déporté pour FLT de 2007 au présent, Dyna de 2006 au présent et Softail de 2007 au présent Arbre moteur + 25mm Ecrou moteur rallongé pour tout Shovelhead de et Softail de Ecrou moteur + 12mm Ecrou moteur + 25mm Ecrou moteur rallongé pour tout Big Twin de sauf Dyna de Ecrou moteur + 12mm Ecrou moteur + 25mm Ecrou moteur + 35mm Ecrou moteur + 45mm Ecrou moteur + 55mm Entretoises de carter primaire intérieur usinées en aluminium naturel ou chromé, pour tout Big Twin de sauf Dyna de Aluminium, + 12mm Chromé, 12mm mm Chromé, + 25mm Aluminium, + 35mm Aluminium, avec support de roulement + 45mm Aluminium, avec support de roulement + 55mm Roulement de remplacement pour ZPN & Aluminium, avec support de roulement + 55mm étanche pour primaire ouvert Roulement de remplacement pour ZPN Entretoise primaire/carter moteur, pour 2006 Dyna et tous les 2007 au présent Twin Cam Aluminium, + 27mm Plaque de boite déportée pour Softail de Plaque de boite déportée + 12mm Plaque de boite déportée + 25mm Entretoises boite/primaire 12mm 25mm 45mm 55mm Entretoise du haut Entretoise avant Entretoise du bas Entretoise Dyna (x3)

7 KITS DE CONVERSION ZODIAC BOITE 5 SORTIE A DROITE Les derniers gros pneus ont dépassé les limites acceptables concernant les déports de primaire. Le kit de déport de 55mm est réellement la limite maximale à ne pas dépasser. Pour conserver un bon équilibre de la moto qui est équippée d un pneu de 330 il vaut mieux laisser le carter primaire dans sa position d origine et passer la transmission finale côté droit. Avant il fallait obligatoirement acheter un boite de vitesse complète ce qui rendait la transformation assez couteuse. Quand Zodiac a commencé à développer un kit conversion pour pneu de 330 dans le cadre d origine de Twin Cam Softail nous avons aussi trouvé un solution moins couteuse. Ceci nous a conduit à proposer deux solutions, le kit de conversion qui réutilise le plus possible de pièces d origine et le kit de construction. Le kit de conversion est pour modèles de 1994 au présent et comprend toutes les pièces nécessaires pour convertir une boite de vitesse d origine en boite de vitesse sortie à droite. Il comprend des pièces comme arbres primaire et secondaire, barrillet et fourchettes, trappe de boite spéciale pour le pignon principal. Pour rendre la boite de vitesse plus solide, le pignon de 5ème de l arbre secondaire est maintenant partie intégrante de l arbre, tous les autres pignons sont comme ceux d origine de 1994 au présent. La visserie est également comprise avec tous les joints. Le kit de conversion boite sortie à droite le plus économique et de super qualité. Comme certaines personnes ne désirent pas réutiliser d anciens pignons nous prposons aussi les kit de construction qui contient tous les pignons et arbres installés sur la trappe de boite. Les kist de conversion existent pour pneu de 300 et 330 et peuvent être utilisés sur des carters stock et aftermarket d Evolution Softail, Evolution Dyna, Evolution FLH/FLT, Twin Cam Softail, Twin Cam Dyna et Twin Cam FLH/FLT. Les kits 300 utilisent la poulie de sortie de boite d origine. Les kits 330 sont livrés complet avec leur poulie spéciale. Tous les kits de conversion et construction utilisent un carter d embrayage/poulie spécial qui existe séparément. Ces carters se font en version à cable ou hydraulique. La version à cable utilise les cables d origine de Big Twin, la version hydraulique nécessite l utilisation d un maitre cylindre diamètre 11/16. Note: Les modèles 2000 et après requièrent des pièces supplémentaires qui doivent être commandées séparément. Ces pièces existent en un kit complet ou au détail. RSD Kit de conversion sortie à droite Pour pneus arrière jusqu à Pour pneus arrière jusqu à 330 RSD Kit de construction sortie à droite Pour pneus arrière jusqu à Pour pneus arrière jusqu à 330 Kit additionel nécessaire pour boite sur les modèles 2000 et apres Kit complet, comprenant: ZPN Doigt de sélection, ZPN Vis de réglage de sélecteur, ZPN Ecrou de vis de réglage, ZPN Couvercle supérieur, ZPN Contacteur de neutre, ZPN Entretoise d arbre de sélecteur Kit additionnel nécessaire pour boite sur les modèles 2000 et après Carter d embrayage/poulie RSD carter de poulie/commande d embrayage pour câble, chromee RSD carter de poulie/commande d embrayage hydraulique, chromee RSD carter de poulie/commande d embrayage hydraulique, noir CACHE COURROIE INFERIEUR POUR SOFTAILS Pare courroie inférieur chromé pour Softail. Pour installation sur tous les Softail de , sauf ceux avec poulie de 65 dents (OEM ) Pare courroie inferieur pour softails COURONNE ARRIERE La conversion de la courroie à la chaîne a un certain nombre d avantages. Elle peut suporter plus de puissance, il est plus facile de changer votre rapport de transmission final, et il offre plus d espace pour installer des pneus arrière plus larges. Ces couronnes pour chaîne de 530 ont 2.22 (56.4mm) de diamètre intérieur pour les 2000 au présent moyeux arrière avec trous de 7/16. Peut aussi être utilisé sur 1984 à 1999 lorsqu ils sont installés avec le adapteur entretoise ZPN Notez que cette entretoise donnera un décalage de 6mm supplémentaire. Chromé Noir Dents, pas de déport Dents, déport de 6mm Dents, pas de déport Dents, déport de 6mm Dents, pas de déport Dents, déport de 6mm Dents, pas de déport Dents, déport de 6mm Dents, pas de déport Dents, déport de 6mm Entretoise adaptatrice optionnelle Pour utiliser sur les moyeux type avec diamètre intérieur de 2, donne un déport de 6mm

8 COURONNE ARRIERE Il s agit d une grande variété de couronne arrières de haute qualité qui se montent sur tous les Sportster de et les Big Twin de avec frein à disques. Elles se vendent en finition zinguée, chromée ou noir. Pour les modèles Sportster de et avec les modèles Big Twin à 4 Vitesses de (déport de 6mm) Zinguée Chromée Noir Dents Dents Dents Dents (OEM T) Pour les modèles Sportster de (déport de 2mm) Zinguée Chromée Noir Dents Dents (OEM T) Dents Pour les modèles Sportster de (sans déport) Zinguée Chromée Noir Dents Dents (OEM T) Dents (OEM T) Dents (OEM T) KITS DE REFECTION DE MAITRE CYLINDRE ARRIERE POUR MODELES DE 1987 AU PRESENT Kits de réfection de maitre cyclindre arrière complet pour les mdèles de 1987 au présent. Ils comprennent toutes les pièces internes nécessaires pour une réfection complète. O- Rings et pistons sont fabriqués avec les spécifications d usine exactes en caoutchouc synthétique spécial pour ne pas gonfler. Pour maitre cylindre arrière des Sportster, FXR, 1987 au présent Softail, 1991 au présent Dyna et FLH/T (OEM A) Zodiac Fabrique aux USA Fabrique aux Japonais Pour maitre cylindre arrière des Sportster Kit réfection de maitre cylindre arrière (OEM B) Pour maitre cylindre arrière des 2007 au présent Sportster Kit réfection de maitre cylindre arrière (OEM A) Pour les modèles FXR de à entraînement par chaîne (sauf les FXRT et les FXRP) (déport de 12mm) Zinguée Chromée Noir Dents Dents Dents (OEM ) Dents (OEM ) RISERS BLACK DUCK Les pièces et accessoires de Black Duck sont ce que vous pouvez appeler des bijoux et se démarquent en raison de leur finition parfaite avec le logo Black Duck. Conçu et fabriqué en Espagne. Ces risers font seulement 1,3 (33mm) de haut et sont livrés complets avec le matériel de montage Plaqué or 24 carats Laiton satiné BOUCHONS DE TUBES DE FOURCHES 49MM BLACK DUCK La touche finale pour les fourches de 49mm sur 2006 au présent Dynas, ces bouchons de tubes de foirche sont fabriqués par Black Duck. Fabriqués en Espagne (OEM ) Laiton satiné, la paire Plaqué or 24 carats, la paire

9 REPOSE-PIEDS DE STYLE JB Chromé avec bandes en caoutchouc qui sont non seulement très belles mais sont aussi très pratiques. Les bandes en caoutchouc arrêtent le glissement de votre repose-pied et amortissent la vibration pour assurer une conduite confortable. Ira avec nos poignées ZPN & Pour Sportster et FX depuis 1952 avec ce type de monture ainsi que le FLH de monture passager Grande, monture femelle Caoutchoucs, jeu de 8 6. Fourreaux (OEM , & ) Chromé, longueur standard, paire Noir, standard, paire Chromé, 2 plus long, paire Noir, 2 plus long, paire plus long, paire Pour repose-pied de passagers FXR de , Dyna Glide et Sportster de 1991 au présent avec ce type de monture Repose-pied de passagers Caoutchoucs, jeu de 8 Pour la plupart des équerres Hi-Way de série sur les modeles FX et XL et la plupart des fixations de passager Petite, monture male Pour monture carrée de 5/8. Pour la plupart des commandes avancées et pour plusieurs autres applications, custom Pour monture carrée de 5/8 Pour tous les modèles avec levier fileté Embout de selecteur PRISE USB POUR ALLUME CIGARE Ce dispositif d alimentation USB Double dispose de deux prises USB standard. Idéal pour votre GPS, téléphone mobile, appareil photo numérique ou tout ce qui peut charger via une connexion USB. Elle dispose d un capot de protection pour empêcher l eau lorsqu il n est pas utilisé Prise USB pour allume cigare CUVELAGES DE PHARES Reproduction exacte des cuvelages obsolète de BT de Pour travaux de remise en état ou pour donner le look Classique aux modèles FL de Couvercle tes avec trous entre-axes de 3 1/2 (Pour utilisation sur les modèles récents de tés) Acier inoxydable Finition de chrome d exposition 2. Couvercle avec trous d entre axe stock (OEM ) Acier inoxydable 3. Panneau De Fourche Droit Arriere (OEM ) Acier inoxydable Finition chromée 4. Panneau De Fourche Gauche Arriere (OEM ) Acier inoxydable Finition de chromé 5. Panneau De Fourche Avant (OEM ) Acier inoxydable Finition, chromé MARCHE-PIEDS PASSAGER Ces marche-pieds passager sont faciles à installer en utilisant le matériel d origine. Vendus par paire en chromé ou noir et, contrairement à ce que fournit l origne HD sont compris au choix les inserts en caoutchouc de type solides ou chambre à air. Pour passager sur les 1986 au présent Touring 2000 au présent Softail et 2006 au présent Dyna (OEM A, , ) Chromé avec inserts chambre à air Noir avec inserts chambre à air Chromé avec inserts solides type stock Noir avec inserts solides type stock

10 RESSORTS DE SUSPENSION HYPERPRO LINK SYSTEM Hyperpro a passé des années de recherche sur le domaine dynamique de la technologie de ressorts de course et de Développements Spéciaux. Le soit-disant ressort progressif à une étape constitue une amélioration mais toujours est-il que ce n est qu un compromis entre le confort et la sécurité. Le départ soudain de mou au dur est souvent vu comme un désavantage et peut mener au désastre à de hautes vitesses. Hyperpro a trouvé une solution sans compromis: le Design de Courbe Link System (sytème de Liaison) pour ressorts. Avec cette construction, un ressort peut être conçu pour convenir aux exigences de la technologie moderne de la moto. Ceci, combiné avec l utilisation des matériaux de la plus haute qualité vous aporte les meilleurs ressorts sur le marché. Les ressorts de la fourche sont fabriqués selon la norme DIN-2095, Classe 1 et sont spécialement polis pour un minimum de friction et ils portent une garantie à vie contre la casse. Les ressorts d amortissement vous apportent un haut niveau de maîtrise et de maniabilité de route sous toutes les conditions et sont très bien testés. Ils sont disponibles avec une surface polyester noire ou violette et comporte les mêmes normes techniques que les ressorts de fourche. Les kits pour fourche sont livrés complets avec ressorts, un litre d huile Hyperpro suspension, un petit tube Hyperpro de lubrifiant de joints spy et un manuel professionnel avec des conseils pour les suspensions. Pour fourche 39mm Pour Sportster de 1988 au présent Pour Sportster 883 de et 1200 Sportster de 1992 au présent Pour XL1200S Sportster de avec fourche de 39mm et réglage de pré-contrainte Pour Sportster de 2004 au présent sauf Custom, Low et Nightster Pour Sportster de 2005 au présent Custom Pour Sportster de 2005 au présent Low Pour Sportster de 2008 au présent N Nightster & XL 1200 X Forty-Eight Pour FXRS SP Convertible, FXRT et FXRP de et FXDL (sauf Dyna Wide Glide) Pour FXR, FXLR et FXRS de Pour FXD Dyna sauf 2005 FXDC Pour 2005 FXDC Dyna Pour fourche 41mm Pour FXDWG Dyna Wide Glide de Pour Softail de et Dyna Wide Glide de Pour FXST Pour FLSTF Pour 2007 au présent FLSTF, y compris FLSTFB Pour FLHR Road King de Pour FLHR & FLHRC, FLHT, FLHTC, FLHTCU & FLTR et FLHT, FLHTC, FLHTCU & FLTR Pour FLHT, FLHTC, FLHTCU et FLTR Pour FLHT, FLHTC, FLHTCU et FLTR Pour FLHR Pour FXDX Super Glide Sport de 2000 au présent Pour fourche 49mm Pour FXD de 2006 au présent sauf FXDWG Wide Glide, FXDF Fat Bob et FXDC Pour 2006 au présent FXDF Fat Bob avec fourche en 49 mm Pour 2007 au présent FXDC Pour 2007 au présent FXDWG Wide Glide avec fourche en 49 mm Pour V-Rod Pour 2004 au présent VRSCB V-Rod Pour 2006 au pésent VRSCR V-Rod Pour VRSCAW et VRSCDX V-Rod Pour 2009 au présent VRSCF V-Rod Muscle Pour 2008 au présent XR1200, sauf XR1200 X Pour 2009 au pésent XR 1200 X Pour amortisseurs arrière d origine Pour Softail de Pour FXR avec amortisseurs de 13, pourpre Pour Softail de Pour Softail de 2000 au présent

11 Note: Il existe des arbres rallongés de boite 6 qui sont pour ma plupart des kits de conversion boite 6. Demandez à votre revendeur Zodiac. AMORTISSEURS PROGRESSIVE SUSPENSION SERIES 970 Inspiré par les coureurs et ceux qui exigent plus de leurs motos que les coureurs du dimanche les amortisseurs 970 combinent un design monotube avec gaz haute pression avec un amortissement avec deux circuits et réglable en compression par l intermédiaire d un bouton facilement accessible. Les corps de l amortisseur sont revêtus intérieurement pour réduire la friction. Corps en aluminium forgé, ressorts progressifs avec précontrainte réglable et tiges chromées dur. Disponible pour la plupart des Dyna, Sportster et XR La longueur stock sur les modèles Sportster est de 11 1/2 (292mm), 12 1/2 (318mm) ou 13 1/2 (343mm), pour les XR 1200 c est (353mm). La longueur stock sur les modèles Dyna est de 12 (305mm) ou 12 1/2 (318mm). Ressorts noir, corps noir et réservoir noir avec les embouts supérieurs et inférieurs look magnésium racing Entraxe 12 (305mm) Entraxe 12 1/2 (318mm) Entraxe 13 (330mm) Entraxe 13 1/2 (343mm) Entraxe 15 (381mm) Tout noir Entraxe 12 1/2 (318mm) Entraxe 13 1/2 (343mm) KITS BRAS OSCILLANT TON PELS SIGNATURE SERIES Un bras oscillant avec un look bien lisse et des supports d axe de roue cachés. Ces kits sont conçus pour aller avec les cadres d origine des Softail et des cadres Zodiac Wide-Tail pour pneus jusqu à 250 avec jante arrière de 8.00 ou 8.50 de large. Ces kits de montent directement sur les cadres d origine de Softail ainsi que notre cadre Wide-Tail tout en utilisant une courroie. Les Evolution Softail devront utiliser les dernières courroies 20mm avec la poulie ou alors être converti en chaine. Tous les kits bras oscillant ont un bras soudé au TIG avec tubes cintrés et un look bien lisse avec les axes de roue cachés, extension de garde-poue en inox, rotules de bras oscillant, entretoises si nécessaire ainsi que le kit de déport approprié avec les joints. Tous les kits sont homologués TUV et sont livrés complets avec axe de roue en 25 mm. Vous trouverez plus loin des garde-boue extra larges et des sabres. Kits complets Kit bras oscillant Smooth DeLuxe pour cades Softail et Wide-Tail, kit de déport inclus Kit bras oscillant Smooth DeLuxe pour cadres Twin Cam Softail, kit de déport de primaire inclus Kit bras oscillant Smooth DeLuxe pour cadres Twin Cam Softail, kit de déport inclus Kit bras oscillant Smooth DeLuxe pour Twin Cam Softail, kit de déport de primaire inclus Pièces de remplacement Bras oscillant avec axe de roue Axe tube de bras oscillant pour Evolution Softail Extension de garde-boue (OEM B) Déport de primaire pour Softail boite Kit de primaire 25mm pour modèles boite Kit de déport de 25mm pour Twin Cam, 250 Pneus Kit de déport de 25mm pour Twin Cam, 250 Pneus Options Sabres bruts en acier Sabres bruts en acier droits pour 2007 au présent Softail Jeu de vis et écrou tendeur de roue (pièce)

12 ECROU DE CLONNE DE DIRECTION BLACK DUCK Les pièces et accessoires Black Duck sont ce que vous pouvez appeler des bijoux se démarquent en raison de leur finition parfaite avec le logo Black Duck gravé au laser en noir. Ces jolis boulons sont la cerise sur le gâteau pour votre projet custom. Pour1986 à 1994 FXR, 1986 à 2013 FXST et FLST Softail, 1986 à 2009 Sportster et 1992 à 2005 Dyna sauf FXDWG (OEM 4453) Plaqué or 24K, hexagonal Laiton Satiné, hexagoanl Plaqué or 24K, tête crênelée Laiton Satiné, tête crênelée Pour 2010 au présent XL Sportster (OEM 4993) Plaqué or 24K, tête crênelée Laiton Satiné, tête crênelée BOUCHONS DE RESERVOIR ET REMPLACEMENT DE JAUGES RSD Roland Sands a introduit tout le style possible dans ces bouchons de reservoir RSD. Chaque design est unique et avec plus d une douzaine de modèles il y en aura forcément un pour aller avec votre style. Ils existent en version vissée pour tous les réservoirs de 1996 au présent ou en faux bouchon de remplacement de la jauge d essence ou des LEDs de niveau.c est un couvercle de remplacement direct pour le côté gauche avec des LEDs intégrées. Le niveau est réglable à n importe niveau. A l exception du modèle Vintage, ces bouchons sont livrés avec un logo interchangeable RSD en contrast cut noir, noir ou encore cuivre. Disponible en chromé, l exlusif RSD noir OPS ou Contrast Cut noir. Bouchons ventilés Chromé Noir Contrast OPS Cut Café Gear Drive Tech Tracker Vintage

13 Bouchons de remplacement de jauge Chromé Noir Contrast OPS Cut Café Gear Drive Tech Tracker Vintage CORRECTION DU CATALOGUE CALCULATEUR DE PERFORMANCES VIGILANTE SCOUT PERFORMANCE Le scout Vigilante est un moniteur de performances et un tableau de bord basé sur Android et se connecte sans fil pour V-Twin Harley-Davidson. Jauges numériques, contrôle des données, et Bouchon d essence avec LEDs de niveau Chromé Noir OPS Contrast Cut Café Gear Drive Tech Tracker Vintage applications performance sont inclus pour fonctionner sur votre téléphone mobile Android iphone ou même tablette Android ou ipad. Le Scout se connecte sans fil en Bluetooth avec la moto et vous aide à surveiller votre moto et de maintenir les infos de performance en affichant jauges virtuelles dans différentes configurations, les paramètres sont onfigurables avec enregistrement de données, acquisition de données DAQ avec des heures de stockage, limitée uniquement par la capacité de stockage de votre téléphone ou votre tablette. Il donne aussi des codes de diagnostic (DTC) avec la possibilité de les effacer. En dehors de choses comme la vitesse en MPH ou KMH et tr/min il vous montre également le rapport sur lequel vous êtes. Il donne même les temps du 0-60 MPH et 1/4-mile. Fonctionne avec Android 2.2, apple IoS 7.0 et ultérieures. Facile à installer, il suffit de brancher le dongle Bluetooth dans lla prise de votre moto d installer l application dans Google play ou Apple App store sur votre téléphone ou votre tablette et c est fait. Téléphone ou tablette non inclus Pour tous les modèles en CAN Bus de 2012 au présent Softail, 2013 au présent Dyna, 2014 au présent Sportster et 2014 au présent Touring Montage au guidon avec adaptateur USB Pour tous les modèles en J comme les Sportster, Softail, Touring, 2002 au présent V-Rod et Dyna

14 CARENAGE ET SUPPORTS ROAD GLIDE Des copies parfaites de carénage interne et externe stock de FLTR Road Glide. Fabriquées en fibre de verre dans les moules de précision construits par double G Baggers. Finition gel coat blanc, prêt pour la préparation de votre peintre. Les portes de la boîte à gants avec le matériel de fixation pour le carénage intérieur sont vendus séparément. Pour faire des réparations ou lorsque vous souhaitez convertir votre FLHT ou FLHR en Road Glide, nous avons aussi des supports Hells Foundry disponible. Leurs supports de carénage sont réglables pour aller à la fois sur les vieux et derniers FLTR, ainsi qu avec d autres modèles. Pour tous les 1998 au présent FLTR Carénage intérieur (OEM D) Carénage extérieur (OEM B) Trappes de boite à gant avec visserie Supports & fixations Hells Foundry Support interne, noir Support interne, brut Supports & fixations Hells Foundry Support de carénage, noir Support de carénage, brut BANC DE PUISSANCE DIAG-4- TUNE/DIAG-4-BIKE SMART POWER Le banc de puissance Power Smart est l outil idéal pour les magasins qui souhaitent utiliser les capacités de diagnostic et/ou de réglage du Diag-4-Bike à leur pleine extension, y compris la simulation d un essai sur route. Le design est élégant et un il a rouleau de grand diamètre très lourd et le ventilateur intégré simule la charge du moteur équivalent à un essai routier, il fournit des données de puissance et des courbes de couple, il facilite les mesures de rendement volumétrique pour établir la cartographie du moteur et il donne la possibilité d effectuer le diagnostic du moteur en charge. Le banc Power Smart ne dispose pas d un frein électrique ou autre. Au lieu de cela il utilise un système de ventilateur à tambour donnant plus de résistance lorsque la vitesse de la roue arrière augmente. Cette conception intelligente en fait un investissement abordable pour n importe quel magasin de moto. Mesurant seulement 2,5 mètres de long, 48cm de haut et 1 mètre de large, il ne nécessite pas beaucoup d espace dans votre atelier. Le banc Power Smart est livré et installé dans votre atelier par des spécialistes de Actia-Atal, la société qui développe et produit également le Diag-4-Bike matériel et logiciel. Ces personnes instruiront votre personnel pour savoir comment l utiliser. Détails techniques: Poids: Kg Diamètre du rouleau: mm Moment d inertie total: Kg/m2 Dispertion de puissance du ventilateur: jusqu à 50 kw à 250 km/h vitesse du rouleau maximale: km/h Interface PC: RS 232 ou USB Banc de puissance Smart Power Bench

15 Kit universel avec 73 connecteurs BOITE DE TEST ELECTRIQUE DIAG-4- BIKE POUR DIGNOSTIQUE Cette boîte est un outil simple à utiliser pour mesurer les signaux d entrée et de sortie du module de commande électronique (ECM) ainsi que tous les capteurs et les modules liés à l injection électronique (EFI). Et cela peut même être fait sur une moto en marche. La boîte est connecté avec le connecteur en T disponible séparément qui est connecté entre l ECM et le connecteur principal. Maintenant vous avez un accès facile avec les sondes de votre multimètre ou la portée de toutes les connexions, permettant de mesurer signaux d entrée et de sortie ainsi que la vérification de l intégrité du câblage. La boîte de Break-out est livré avec un boîtier pratique qui peut aussi tenir les deux connecteurs en T supplémentaires. Le T-connecteurs sont disponibles pour Delphi et les systèmes d injection Magneti Marelli ainsi que pour les modules de clignotants TSM, clignotants et alarme TSSM, kit mains libres HFSM ainsi que le module d injection et le BCM (module de contrôle) sur les dernières Harley en CAN-Bus. Ces connecteurs T sont livré avec un tableau facile à lire. Un kit de 73 connecteurs communs pour diagnostic non destructif n importe où ailleurs dans le faisceau de câblage est également disponible Boite (complète avec malette) Connecteur 36 broches pour injections Delphi Connecteur 35 broches pour injections Magneti Marelli Connecteur T pour injection Delphi des tiourings de 2008 au présent Connecteur T 12+4 broches pour modules TSM, TSSM et HFSM Connecteurs T connecteurs pour injections Delphi en CAN-Bus Connecteurs T connecteurs pour pour module BCM en CAN-Bus BOUCHONS SKULL VERROUILLABLES EN 3D Bouchons pour Sportster, Big Twin et Twin Cam. Finition chromée ou noire. Les verrous sont cachés par le crâne que vous pouvez tout simplement tourner pour obtenir l accès à la serrure. Les bouchons ont leur périmètre moletée pour faciliter l ouverture et la fermeture. Les bouchons ventilés s adaptent sur Sportster ainsi que sur les réservoirs de la plupart des modèles Big Twin et Twin Cam. Les bouchons sans évent vont à droite des réservoirs d essence sur la plupart des modèles Big Twin et Twin Cam mais ne peuvent pas être utilisés pour remplacer la jauge de carburant les 1994 au présent Road King 2000 au présent Softail 1991 au présent Dyna et 1988 à 1994 FXR. Remplace le bouchon stock sur tous les modèles de 1983 à Noir avec crâne chromé, ventilé Noir avec crâne chromé, non-ventilé Chromé avec crâne noir, ventilé Chromé avec crâne noir, non-ventilé Remplace le bouchon stock sur tous les modèles de 1997 au présent sauf 2004 à 2010 XL Custom, XL1200L et XL1200V, et tous les 2014 et après Sportster Noir avec crâne chromé, ventilé Noir avec crâne chromé, non-ventilé Chromé avec crâne noir, ventilé Chromé avec crâne noir, non-ventilé

16 Zodiac International B.V. Industrieweg RM Mijdrecht The Netherlands Dealer News ISSUE 39 # 36 MARS 2014 Zodiac International B.V. INTERNATIONAL HEAD OFFICE THE NETHERLANDS Phone: +31 (0) Fax: +31 (0) sales@zodiac.nl ZODIAC SALES OFFICES: GERMANY Zodiac Motorcycle Products GmbH Phone: +49 (0) Fax: +49 (0) zodiac-deutschland@zodiac.nl SPAIN Zodiac España Phone: Fax: zodiac-espana@zodiac.nl FRANCE Zodiac France Phone: +33 (0) Fax: +33 (0) zodiac-france@zodac.nl HUNGARY Zodiac Motorcycle Products Hungary Phone: Fax: zodiac-hungary@zodiac.nl II S S U EE 3 9 # 3 6 M A R S UNITED KINGDOM Zodiac International UK Phone: +44 (0) Fax: +44 (0) zodiac-uk@zodiac.nl ITALY Zodiac Italy Phone: Fax: zodiac-italia@zodiac.nl AUTHORISED DISTRIBUTORS: FRANCE F.C. Parts Phone: +33 (0) Fax: +33 (0) fcparts@wanadoo.fr SWITZERLAND American Bike Shop Phone: +41 (0) Fax: +41 (0) abs-zodiac@rheintal.ch