L électronique embarque au coeur du développement de Faurecia Sièges d Automobile. 3 octobre 2012 Brières-les-Scellés (Essonne) Dossier de presse

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1 L électronique embarque au coeur du développement de Faurecia Sièges d Automobile 3 octobre 2012 Brières-les-Scellés (Essonne) Dossier de presse

2 L électronique est partout. Dans notre quotidien comme dans nos véhicules. Pour l automobile, elle engendre toujours plus d intelligence, de connectivité et de fonctionnalités, au service du bien-être des occupants. Confort, personnalisation, qualité perçue, sécurité active : c est toute la vie à bord du véhicule qui évolue dès aujourd hui grâce à l électronique embarquée. N 1 mondial des armatures et mécanismes de sièges et n 3 mondial des sièges complets, Faurecia Sièges d Automobile choisit de développer une expertise complète dans le domaine électronique, en créant, au coeur de son TechCenter de Brières-les-Scellés (Essonne), un Laboratoire Electronique. Véritable centre d expertise mondial de Faurecia pour l électronique dans les sièges d automobile, le Laboratoire Electronique développera des solutions destinées à tous les segments de marché. Le 6 ème équipementier automobile mondial maîtrisera dès lors l ensemble de la chaîne de valeur des fonctions électroniques, depuis la conception logicielle et matérielle jusqu à la production en série, via des partenaires industriels. Preuve de son engagement pérenne pour l innovation en France, Faurecia investit 2,5 millions d euros dans le développement de ce Laboratoire Electronique, qui viennent s ajouter aux 5 millions d euros débloqués en 2011 pour la réalisation du TechCenter de Brières-les-Scellés.

3 Sommaire Un Centre d expertise mondial pour l électronique dans l automobile... 4 Confort, personnalisation, connectivité : trois tendances de fond sur le marché du siège automobile Le siège automobile, un équipement stratégique du véhicule Un Centre d expertise dédié à l électronique qui consolide le leadership technologique Le Laboratoire Electronique... 7 Objectif : maîtriser l ensemble de la chaîne de valeur des fonctions électroniques du siège Quelques systèmes de réalisations électroniques de sièges Des solutions en rupture Allègement et acoustique, les autres enjeux de l ingénierie du siège Faurecia Sièges d Automobile : leadership mondial, technologies globales Faurecia Sièges d Automobile, n 1 mondial des armatures et mécanismes de sièges Comprendre le siège automobile L innovation technologique au cœur du développement de Faurecia Sièges d Automobile Contacts... 16

4 Un Centre d expertise mondial pour l électronique dans l automobile L électronique et la mécatronique envahissent les véhicules, permettant d intégrer des fonctions optimisées et de plus en plus intelligentes. N 1 mondial des armatures et mécanismes de sièges et n 3 mondial des sièges complets, Faurecia Sièges d Automobile entend répondre aux besoins des consommateurs par une offre de produits technologiques en rupture. Tendances Fonctions et produits requis pour y répondre Attractivité Bien-être et confort Sécurité active Interface homme-machine Connectivité Fonctions additionnelles à coût équivalent Architecture évolutive Electrique / Electronique Fonctions pneumatiques intelligentes Climatisation du siège Hypovigilance Fonctions multiples Qualité perçue Siège interactif Reconfiguration automatique et personnalisation Architecture électronique modulaire Massage Chauffage et ventilation Capteurs intégrés Systèmes de mise en alerte du conducteur Adaptation à l environnement véhicule Siège intelligent et personnalisé Commande de siège sur la console centrale (via boutons ou écran) Boutons multifonctions Haptique 4

5 Confort, personnalisation, connectivité : trois tendances de fond sur le marché du siège automobile Le siège automobile est un équipement complexe. Au-delà des fonctions traditionnelles (réhausse, réglage de dossier, réglage longitudinal, sièges chauffants ), de nouveaux besoins se font jour, poussés par une demande croissante pour le confort, la personnalisation et la connectivité à l intérieur des véhicules. Conséquence directe : les contenus électroniques et mécatroniques explosent, enrichissant la valeur ajoutée des différents composants de siège offerte aux constructeurs automobiles ainsi que les fonctionnalités proposées au consommateur final. Le siège automobile, un équipement stratégique du véhicule Avec 5% du coût global d un véhicule, le siège constitue le deuxième poste de coût pour un constructeur automobile après le moteur. Il «pèse» 6 % du poids total d un véhicule. Tout l enjeu consiste à réussir à standardiser l invisible (le métal) et de différencier ce qui est visible et perçu par le client final (le siège complet), optimiser la sécurité, le confort et les prestations offertes au client. Enfin, le siège est l élément du véhicule avec lequel les occupants sont en contact direct et constant pendant toute la durée de leur présence dans l habitacle. Au défi industriel s agrège un défi culturel : les attentes de chaque zone géographique diffèrent en matière de fonctionnalités du siège. Ainsi, en Asie, le taux d utilisation des sièges arrière est important dans les véhicules premium. Dans les pays chauds, les fonctions de refroidissement et de climatisation sont évidemment primordiales. Dans les pays humides, ce sont les fonctions de ventilation et de chauffage qui seront particulièrement demandées. De par ses implantations mondiales et sa connaissance fine de tous les grands marchés automobiles, Faurecia est particulièrement à même de répondre à ces spécificités régionales. 5

6 Un Centre d expertise dédié à l électronique qui consolide le leadership technologique Faurecia Sièges d Automobile a décidé de se doter d une expertise complète dans le domaine électronique afin de proposer des solutions de sièges intelligents à ses clients constructeurs. Fin 2010, le Groupe avait renforcé son offre technologique avec l acquisition de l activité confort de sièges de Hoerbiger ; Faurecia Sièges d Automobile consolidait ainsi son expertise des systèmes pneumatiques de confort des sièges (avec des fonctions de massage, de soutien lombaire, latéral, haut de dossier et cuisse). Faurecia Sièges d Automobile élargit désormais son portefeuille de solutions, en se dotant d une expertise électronique en propre et développe ainsi l intégration verticale complète de toutes les compétences requises dans le Siège Automobile. Intégré au TechCenter de Brières-les-Scellés, le Laboratoire Electronique vient compléter le dispositif de recherche et développement en électronique déployé depuis Brières accueille désormais le Centre d Expertise mondial de Faurecia pour l électronique dans les sièges d automobiles. Signe de l engagement pérenne de Faurecia, le Groupe investit 2,5 millions d euros dans la réalisation de ce Laboratoire Electronique, une somme qui s ajoute aux 5 millions d euros déjà investis en 2011 pour le TechCenter de Brières-les-Scellés. Des liens durables avec le monde de la recherche Pour Faurecia, l innovation technologique doit se nourrir des expertises de tous. C est la raison pour laquelle le Groupe travaillent en partenariat avec 10 grandes écoles en France. C est le cas notamment à Brières-les- Scellés, où Faurecia et Supélec collaborent étroitement. Les partenariats sont également indispensables à l international. A ce titre, le Laboratoire Electronique a noué des contacts avec le Fraunhofer Institut de Karlsruhe (Allemagne), et collabore avec des universités chinoises (Pekin University Beijing). 6

7 Le Laboratoire Electronique Le Laboratoire Electronique est intégré au dispositif de Recherche & Développement qui compte aujourd hui 20 personnes (50 à l horizon 2014). Ces équipes dirigées par Ignacio Alvarez, directeur Recherche & Développement Electronique de Faurecia Sièges d Automobile, se focalisent sur le développement de produits et de processus ainsi que les technologies et sur la fiabilisation des solutions proposées. Cette équipe à visée mondiale s appuie aussi sur un réseau de spécialistes présents aux Etats-Unis, en Allemagne et en Chine, au plus près des attentes des constructeurs et des consommateurs finaux. Faurecia Sièges d Automobile est également présent dans la Silicon Valley, disposant de ressources assurant une veille technologique en continu. Chambre semi-anéchoïque Objectif : maîtriser l ensemble de la chaîne de valeur des fonctions électroniques du siège Sur près de 1000 m 2, le Laboratoire permettra à Faurecia de réaliser l ensemble des tests nécessaires pour développer et valider les modules électroniques et mécatroniques ainsi que les différents composants électroniques, entrant dans leur conception en misant sur les équipements suivants : deux chambres, semi-anéchoïque et réverbérante, testent la robustesse des produits face aux radiations électromagnétiques (immunité ou conductivité) ; quatre chambres climatiques et trois enceintes sont dédiées aux tests environnementaux (endurance thermique, résistance aux vibrations, protection contre les agressions de l eau, de la poussière, brouillard salin) ; Le Laboratoire dispose également : d équipements de prototypage rapide ainsi que des moyens d inspection et d analyse (outils métallographiques pour la préparation des échantillons, microscopes optiques et machine à rayons X) ; Chambre réverbérante Microscope électronique et d équipements permettant de réaliser des tests fonctionnels automatisés pour le hardware («Hardware In-the- Loop» ou HIL) et le software («Software In-the-Loop» ou SIL). 7

8 Au-delà des produits qui seront développés pour les clients constructeurs, Faurecia Sièges d Automobile entend maîtriser en propre quatre fonctions principales de l électronique embarquée : des unités de contrôle électronique qui pilotent les moteurs équipant les sièges à réglages électriques, siège avant comme siège arrière (disponibles en 2014) ; des unités de contrôle électronique pour gérer les systèmes pneumatiques de confort (disponibles en 2014) ; des unités de contrôle électronique pour gérer des fonctions de chauffage, de ventilation (disponibles en 2015) ; des unités de contrôle électronique permettant d offrir des fonctions de connectivité (comme SmartFit ). En mobilisant l ensemble de ces expertises, Faurecia maîtrisera l ensemble de la chaîne de valeur des fonctions électroniques, depuis la conception matérielle et logicielle, jusqu à la validation complète en passant par le prototypage rapide. Une fois les produits validés, leur fabrication en série sera confiée à des partenaires industriels spécialisés, choisis selon des critères de qualité (avec un niveau de qualité exprimé en un nombre de ppm inférieur à 10 nombre de pièces rejetées par le client par million de pièces livrées), d implantation mondiale et de processus de production hautement automatisés. L assemblage final des circuits imprimés dans les modules mécatroniques et électroniques sera réalisé dans les usines Faurecia ; les modules seront ensuite livrés soit directement au client final, soit dans les usines «juste-à-temps» d assemblage de sièges complets de Faurecia. Carte électronique Station de prototypage Le TechCenter de Brières-les-Scellés Inauguré en octobre 2011, le TechCenter de Brières-les-Scellés intègre le réseau mondial des centres d expertise technologique de Faurecia dans le domaine du siège automobile. Il est pensé pour être un lieu d innovation et de développement à même de favoriser la créativité des équipes et de consolider la compétitivité du Groupe. Organisé autour de six pôles de moyens, le TechCenter intègre notamment FrameTech, espace qui permet de développer un prototype d armature de sièges dans les conditions réelles de sa standardisation, ainsi que le Plateau Innovation, dédié à la création des nouvelles fonctionnalités du siège automobile. Le réseau de TechCenters de Faurecia Sièges d Automobile dans le monde continue de s étoffer pour créer les sièges complets, les armatures et les mécanismes de sièges de demain. 8

9 Des solutions en rupture Les solutions électroniques développées par Faurecia Sièges d Automobile offrent des réponses optimales dans les domaines suivants : un meilleur contrôle des moteurs et des actuateurs présents sur les sièges avant pour optimiser le confort postural et, sur les sièges arrière, pour développer des solutions cinématiques nouvelles (escamotage automatique des sièges dans le plancher du véhicule, ou déploiement électrique des sièges, ) ; des modules mécatroniques pour améliorer les solutions de confort (support lombaire et latéral, fonctionnalités de massage grâce aux systèmes pneumatiques) ; un meilleur contrôle du «climat» de l occupant dans son siège (chauffage, ventilation, climatisation ) ; l intégration dans le siège de capteurs fournissant des informations de pression, de température ou d humidité aux différents modules permettant l automatisation des fonctions de confort visées ; Pour consolider son expertise, Faurecia Sièges d Automobile capitalise d ores et déjà sur des projets majeurs en cours de réalisation pour de grands constructeurs automobiles internationaux : Pour un constructeur européen, Faurecia développe un unité de contrôle électronique destinée au pilotage de fonctions cinématiques des sièges arrière (mise en production en 2014). Pour un constructeur américain, les équipes de Faurecia Sièges d Automobile travaillent sur un système pneumatique de sièges avant intégrant le contrôle électronique et sur une unité de contrôle électronique qui pilotent les nombreux moteurs dédiés au réglages électriques du siège avant (mise en production en 2015). Le Groupe est également entré en phase de pré-développement dans le cadre d un projet pour un constructeur européen : l objectif est de développer une nouvelle application d actuateur intelligent (avec électronique embarquée). Faurecia est également en discussion active avec différents constructeurs pour l incorporation de fonctions issues de la plateforme SmartFit TM. la connexion du siège au véhicule, via les smartphones et tous les appareils nomades, avec les réseaux d infrastructure (y compris les systèmes GPS) et le Cloud. Le saviez-vous? Faurecia produit les sièges de l Audi A8, les plus complexes du marché, avec plus de 20 réglages possibles. 9

10 Quelques réalisations de systèmes électroniques Audi A6 Allroad Bentley Continental BMW Série 7 Mercedes-Benz Classe S 10

11 Allègement et acoustique, les autres enjeux de l ingénierie du siège Pour les ingénieurs de Faurecia Sièges d Automobile, la réduction de la consommation électrique des moteurs et autres actuateurs de siège est essentielle afin de permettre l optimisation de la génération et de la distribution de la puissance électrique à l intérieur du véhicule. L intégration de l électronique dans les nouvelles technologies de moteurs et actuateurs répond également à l enjeu de la réduction du bruit à l intérieur de l habitacle. A la clé : des équipements plus légers, moins bruyants et donc moins intrusifs pour le consommateur final. Faurecia est également en mesure de proposer à ses clients constructeurs des solutions en rupture telle que SmartFit et sa plateforme d applications. Faurecia a développé, à partir des sièges premium de l Audi A8 : TailorFit TM, une application mobile qui permet au passager, via son smartphone, de déclencher les réglages les plus pertinents et ergonomiques en fonction de sa morphologie ; BackFit TM, un développement complet qui ambitionne d automatiser le support du dos de l occupant grâce à un module électronique et à des capteurs intégrés au siège ; GPSFit TM, un algorithme qui utilise les données en provenance du système de navigation du véhicule pour prévoir les virages et ajuster en temps réel la posture de l occupant. GPSFit TM Avec ces innovations, Faurecia Sièges d Automobile démontre que la technologie est mise au service du confort et de la sécurité de l occupant. SmartFit TM 11

12 Faurecia Sièges d Automobile leadership mondial, technologies globales Architecte du siège, Faurecia est le n 1 mondial des armatures et mécanismes de siège et le n 3 mondial des sièges complets. Fort de son réseau industriel et de R&D mondial, son offre s adapte aux besoins de ses clients, qu il s agisse de solutions d enrichissement produit, de maîtrise des coûts, d allègement ou de respect de l environnement. Volkswagen up! Audi A8 Un dispositif industriel mondial dans 24 pays Allemagne Argentine Brésil Canada Chine Corée du Sud Espagne États-Unis France Inde Iran Japon Maroc Mexique Pays-Bas Pologne Portugal République tchèque Roumanie Royaume-Uni Russie Slovaquie Tunisie Uruguay 12

13 Faurecia Sièges d Automobile, n 1 mondial des armatures et mécanismes de sièges Faurecia maîtrise la conception et la fabrication de l ensemble des composants du siège automobile : armatures, glissières et articulations, mousses et coiffes, et maintenant l électronique. Faurecia assure aussi parfaitement l intégration et l assemblage de ces différents composants pour en faire un siège complet et le livrer en «juste-à-temps» dans les usines de ses clients. Avec 2000 ingénieurs et techniciens, dont 350 dédiés à la seule innovation, Faurecia Sièges d Automobile maîtrise toutes les technologies clés du siège. Son développement stratégique repose sur trois axes complémentaires : Sur le marché des sièges complets, la capacité à produire en «juste-à-temps» et la valeur ajoutée des fonctionnalités avancées (pneumatique, climatisation, gestion électronique du siège ) sont au cœur des problématiques de développement. Enfin, pour s adapter aux évolutions du marché, Faurecia Sièges d Automobile rééquilibre progressivement la répartition géographique de son activité. En 2015, 50 % de son activité sera réalisé en Europe, 25 % en Asie et 25 % sur le continent nord et sud américain. L Asie, et plus particulièrement la Chine, représente le plus fort potentiel de croissance, pour accompagner les clients internationaux et développer les opportunités avec les constructeurs chinois. En matière d armatures de sièges, la maîtrise des plateformes globales, la réduction de poids (avec des solutions hybrides métal/composites) et la mécatronique (qui permet d offrir des fonctionnalités avancées avec une gestion électronique) constituent les trois facteurs de succès. Chiffres clés collaborateurs dans 24 pays 5,0 milliards d euros de chiffre d affaires 18 centres de R&D 78 sites de production 115 millions de mécanismes de sièges produits 5,4 millions de véhicules équipés de sièges complets 17,5 millions de véhicules équipés d armatures de sièges 13

14 Comprendre le siège automobile. Coiffes et accessoires Appuie-tête Coiffes Systèmes de confort Mousses Systèmes pneumatiques de confort Structures de sièges Dossier Assise Mécatronique Actionneurs Boîtier de contrôle Mécanismes Articulation Réhausse Glissière 14

15 L innovation technologique au cœur du développement de Faurecia Sièges d Automobile Pour concilier les enjeux du siège de demain (allègement, confort, design, fonctionnalités ), Faurecia est en mesure d opérer de véritables ruptures technologiques. Performance Seat est une illustration de la dynamique d innovation voulue par Faurecia Sièges d Automobile, où le design redevient metteur en scène de la technologie. Allégé de 20 % grâce à l utilisation de composants plastiques qui viennent l habiller, Performance Seat opte pour un design épuré : la structure du siège est visible, intégrant un système de suspension actif ainsi qu un maximum de fonctionnalités supplémentaires. Autre rupture technologique, le dossier de siège développé par Faurecia en partenariat avec BASF est un dossier composite pour sièges avant, fabriqué par injection thermoplastique. Il pèse près de 20 % de moins qu un dossier conventionnel tout en étant 15 % plus fin que le siège le plus fin du moment, libérant un espace d environ 10 litres à l intérieur de l habitacle. Dans ses programmes de pré-production, Faurecia inclut désormais ce dossier composite dans les nouvelles générations de systèmes de sièges. Le grand public devrait pouvoir en profiter dès Dossier en composite Assise en composite 15

16 Contacts Faurecia Olivier Le Friec Responsable Relations Presse +33 (0) (0) TBWA\ Corporate (pour Faurecia) Mathieu Cadot +33 (0) Faurecia est le 6 ème équipementier automobile mondial dans quatre activités clés: sièges d automobile, technologies de contrôle des émissions, systèmes d intérieur et extérieurs d automobile. Le Groupe a réalisé en 2011 un chiffre d affaires de 16,2 milliards d euros. Au 31 décembre 2011, Faurecia employait personnes dans 33 pays sur 270 sites et 40 centres de R&D. Faurecia est coté sur le marché NYSE Euronext de Paris. En savoir plus : Crédits photos : Audi, Bentley, BMW, Daimler, Volkswagen, Stefan Meyer, photothèque Faurecia. Faurecia Group Communications 10/

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