Acteur mondial de l automobile

Transcription

1 Direction de la Communication 2, rue Hennape F Nanterre cedex Tél. : TBWA\CORPORATE - Jean-Philippe Mesguen, Stefan Meyer, Véronique Paul, Yves Soulabaille, Laurent Zylberman. Photothèque Faurecia. Les équipes de Faurecia des centres de R&D de Stadthagen, Hagenbach (Allemagne) ; Shanghai (Chine) ; Jangan (Corée du Sud) ; Valencia (Espagne) ; Bavans, Caligny, Méru (France) ; Grójec (Pologne), des sites de production de Leipzig (Allemagne) ; Quatro Barras (Brésil) ; Wuhan (Chine) ; Valencia, Vigo (Espagne) ; Fountain Inn, Gladstone (États-Unis) ; Audincourt, Bains-sur-Oust, Burnhaupt, Caligny, Marines, Montbéliard, Méru, Saint-Michel-sur-Meurthe (France) ; Puebla (Mexique) ; Grójec (Pologne) ; Bragança (Portugal) ; Písek (République tchèque) et les experts en Allemagne, France et Japon ont contribué à cette brochure. Acteur mondial de l automobile

2 Sommaire 14:01 Vigo, Espagne 4 Dispositif mondial, leadership renforcé Un acteur global Message du Président Gouvernance Sièges d automobile Technologies de contrôle des émissions Systèmes d intérieur Extérieurs d automobile Faurecia on board : showroom 17:12 Stadthagen, Allemagne 22 L excellence au service des clients De l innovation à la série Une organisation industrielle globale 24h de la vie d une usine Faurecia 12:09 Bains-sur-Oust, France 32 La culture Faurecia Une culture du progrès continu Conjuguer talents et passion à l international Trois parcours à la loupe Un groupe responsable et citoyen 02:54 Fountain Inn, États-Unis 42 Créer la voiture de demain 44 La voiture allégée 46 La voiture propre 48 La voiture à vivre 50 L essentiel de Faurecia

3 4 Dispositif mondial, leadership renforcé 14:01 Vigo, Espagne Top 5 au démarrage de l'équipe de l'après-midi Dispositif mondial, leadership renforcé PARTENAIRE DES GRANDS CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES, FAURECIA, GROUPE D INGÉNIERIE ET DE PRODUCTION D ÉQUIPEMENTS AUTOMOBILES, EST UN DES LEADERS MONDIAUX DANS CHACUNE DE SES QUATRE ACTIVITÉS. ACTEUR GLOBAL, LE GROUPE SE DÉVELOPPE AU PLUS PRÈS DE SES CLIENTS. IL S APPUIE SUR L INNOVATION ET LA TECHNOLOGIE POUR CONTRIBUER À LA PERFORMANCE DES VOITURES DE SES CLIENTS EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ, CONFORT, QUALITÉ PERÇUE ET PROTECTION DE L ENVIRONNEMENT. FAURECIA DISPOSE DES ATOUTS NÉCESSAIRES POUR ÊTRE UN ACTEUR MAJEUR DE LA CONSOLIDATION DE L INDUSTRIE. 08:01 Vigo, Espagne Fountain Inn, États-Unis 14:01 Marines, France 14:01 Písek, République tchèque 20:01 Shanghai, Chine 5

4 6 Dispositif mondial, leadership renforcé 11,3 Mds Chiffre d affaires sites de production 33 centres de R&D RÉPARTITION DU CHIFFRE D AFFAIRES PAR CLIENT 24 % 20 % 13 % 12 % 10 % 8% 4% 2% 2% 1% 4% Un acteur global FORT DE COLLABORATEURS, FAURECIA EST PRÉSENT DANS 32 PAYS AVEC 200 SITES DE PRODUCTION ET 33 CENTRES DE R&D. LE GROUPE EST UN DES LEADERS MONDIAUX DANS CHACUNE DE SES QUATRE ACTIVITÉS : SIÈGES D AUTOMOBILE, TECHNOLOGIES DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS, SYSTÈMES D INTÉRIEUR ET EXTÉRIEURS D AUTOMOBILE. PARTENAIRE DES CONSTRUCTEURS MONDIAUX, FAURECIA APPORTE SA CONTRIBUTION AUX DÉFIS DE L INDUSTRIE AUTOMOBILE. Groupe VW PSA Peugeot-Citroën Groupe Ford Renault-Nissan BMW Groupe GM Daimler Toyota Fiat-Chrysler Hyundai-Kia Autres Europe Amérique du Nord Asie Autres pays Les chiffres comprennent les activités Emcon et Plastal Allemagne achetées en 2010, proforma. À travers l innovation produit, l ingénierie de projet et la production, le Groupe apporte des solutions concrètes aux défis de l industrie automobile. Avec ses 200 sites de production (dont un tiers en juste-à-temps) répartis dans 32 pays, Faurecia accompagne les constructeurs partout où ils se développent : Inde, Chine, Brésil... Faurecia a ainsi renforcé, au cours des derniers mois, son implantation en Asie (acquisition du centre de conception Taco Faurecia Design Center, à Pune, en Inde ; construction d une nouvelle usine à Wuxi, à 150 km de Shanghai, en Chine), en Amérique du Sud, et également au Mexique et au Maroc. Faurecia assure la fourniture de composants ou modules complets dans chacune de ses quatre activités. N 3 MONDIAL N 1 MONDIAL Faurecia, partenaire des constructeurs mondiaux Cinquième équipementier mondial, Faurecia est le partenaire de la plupart des constructeurs automobiles mondiaux. La qualité et la diversité de son portefeuille clients constituent un de ses atouts majeurs sur un marché qui tend aujourd hui à la consolidation. RÉPARTITION DU CHIFFRE D AFFAIRES PAR ZONE 73 % 14 % 8% 5% Une implantation industrielle mondiale Quatre activités AMÉRIQUE DU NORD AMÉRIQUE DU SUD AFRIQUE EUROPE Canada États-Unis Mexique Argentine Brésil Afrique du Sud Maroc Tunisie Allemagne Belgique Espagne France Hongrie Italie Luxembourg Pays-Bas ASIE Pologne Portugal Rép. tchèque Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Chine Corée du Sud Inde Iran Japon Russie Thaïlande Turquie Reconnu pour l efficacité de sa gestion de programmes, Faurecia accompagne ses clients constructeurs dans une démarche active de co-développement, de la définition à la pré-industrialisation de chaque produit. De la citadine au 4x4, du véhicule d entrée de gamme à la berline haut de gamme, Faurecia s adapte aux problématiques de chaque segment et aux défis qui en découlent. Faurecia répond aux enjeux économiques et industriels de ses clients constructeurs. Ses expertises techniques reconnues dans chacune de ses quatre activités, alliées à sa compréhension des attentes des automobilistes et des tendances de l automobile, permettent au Groupe d apporter aux constructeurs des réponses, pertinentes et à coûts maîtrisés, aux défis du marché : haut niveau de sécurité, qualité perçue et performance environnementale. N 1 MONDIAL N 1 EUROPÉEN FAURECIA SIÈGES D AUTOMOBILE Architecte du siège, Faurecia en conçoit et produit les principaux composants : armatures, glissières, articulations, mousses et coiffes, équipements de sécurité et de confort. FAURECIA TECHNOLOGIES DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS Un véhicule sur quatre dans le monde est équipé d un système de contrôle des émissions Faurecia. Le Groupe maîtrise l intégralité de la ligne d échappement : collecteurs de haute performance, systèmes de dépollution (filtres à particules, traitement des oxydes d azote), récupération d énergie, acoustique. FAURECIA SYSTÈMES D INTÉRIEUR Faurecia développe des planches de bord, consoles centrales, cockpits complets, panneaux de porte, modules de porte et solutions d acoustique pour tous types de véhicules. FAURECIA EXTÉRIEURS D AUTOMOBILE Faurecia propose à ses clients des solutions novatrices dans les domaines du bloc avant (face avant, pare-chocs ) et autres équipements extérieurs. RÉPARTITION DU CHIFFRE D AFFAIRES PAR ACTIVITÉ 35 % 30 % 23 % 12 % Sièges d automobile Technologies de contrôle des émissions Systèmes d intérieur Extérieurs d automobile 7

5 8 Dispositif mondial, leadership renforcé Message du Président YANN DELABRIÈRE Président-Directeur général L économie mondiale a subi, depuis le dernier trimestre 2008, une crise sans précédent depuis la grande dépression de Cette crise économique a touché profondément l industrie automobile, qui a connu un recul d activité très violent au premier trimestre de 2009, qu une amélioration progressive depuis lors est loin d avoir totalement effacé. Cette crise économique et ses conséquences sur la production automobile dans le monde ont constitué pour Faurecia un choc qui a amené l entreprise à réagir vigoureusement, de manière à s adapter à la nouvelle donne de l économie mondiale, mais surtout à faire en sorte de sortir renforcée de cette période de profonds changements de l industrie automobile. Au cours de l année 2009, Faurecia a ainsi engagé un programme d ajustement de ses coûts qui a permis d abaisser son point mort de 18 %, de retrouver des résultats opérationnels positifs dès le second semestre de 2009 et de créer le levier suffisant pour redresser fortement la rentabilité opérationnelle en Dans le même temps, Faurecia a amplifié le déploiement de son programme global d amélioration de sa compétitivité, de son potentiel de croissance et de profitabilité engagé en Ce programme couvre l ensemble des domaines de l entreprise, depuis l ingénierie, à travers le plan d action " Excellence in Program Management ", jusqu au déploiement complet sur l ensemble du dispositif industriel du Système d'excellence Faurecia, basé sur les meilleures pratiques de l industrie automobile. Déployés dans l ensemble des régions du monde où Faurecia opère, ces programmes visent à faire converger l entreprise vers un haut degré d excellence opérationnelle et à lui permettre ainsi de générer une croissance rentable de ses opérations. Faurecia a en parallèle, dès début 2009, décidé et mis en œuvre rapidement une stratégie offensive pour sortir significativement renforcée d une crise qui débouche sur une accélération de la concentration de l industrie de l équipement automobile. La crise amène en effet les constructeurs automobiles à s appuyer, pour l avenir, sur les fournisseurs les plus fiables, les plus compétitifs en coûts de développement et de production et sur ceux qui sont capables d être leurs partenaires dans le déploiement de plateformes et de véhicules mondiaux. Les résultats commerciaux engrangés en 2009, avec 11 milliards d'euros de contrats conclus, et la sélection de Faurecia comme partenaire privilégié de constructeurs tels que Ford, témoignent de l appartenance de Faurecia à ce noyau central de fournisseurs de premier rang et de sa capacité à être un véritable partenaire " Faurecia dispose des meilleurs atouts pour profiter au mieux du cycle de reprise de l industrie automobile mondiale." au service de tous ses clients. Cette phase de consolidation de l industrie a également permis à Faurecia de saisir très rapidement les meilleures opportunités pour renforcer ses positions dans deux de ses quatre métiers. Faurecia est ainsi devenu en novembre 2009, avec l acquisition d Emcon Technologies, le leader mondial de l industrie du contrôle des émissions. des extérieurs d'automobile, avec l acquisition de Plastal Allemagne, qui complète sur ce métier son assise clients et son portefeuille de produits. Avec ces programmes opérationnels et ces actions stratégiques, Faurecia dispose aujourd hui des meilleurs atouts pour profiter au mieux du cycle...développement du portefeuille produits et technologies, et accélération de la croissance en Asie... En plus de l effet de taille et des synergies qui vont en résulter, cette acquisition renforce le potentiel de recherche et d innovation de l entreprise sur un segment promis à une croissance rapide, avec le renforcement des exigences en matière de dépollution dans le monde entier. Début 2010, Faurecia renforce également ses positions dans le domaine de reprise de l industrie automobile mondiale qui s ouvre en Faurecia se fixe deux priorités. La première est d accélérer le développement de son portefeuille de produits et de technologies, pour accroître son potentiel de croissance en accompagnant ses clients dans la mutation de leur offre de voitures. La seconde priorité est l accélération de la croissance en Asie, qui représente le potentiel de développement automobile le plus important pour la présente décennie. Faurecia y dispose déjà de positions solides, notamment en Chine et en Corée du Sud, et vise à renforcer son implantation sur l ensemble des marchés asiatiques et auprès des constructeurs automobiles qui y ont leur centre de décisions. Dans cette phase de mutation rapide, Faurecia peut compter sur ses équipes, dont l engagement a été remarquable pour affronter la période difficile du début de Leurs compétences, leur expertise, leur esprit d équipe et d entreprise constituent les meilleurs atouts du Groupe et seront indispensables pour accélérer maintenant la croissance rentable. 9

6 10 Dispositif mondial, leadership renforcé Gouvernance LE COMITÉ EXÉCUTIF DE FAURECIA COMPREND LE PRÉSIDENT-DIRECTEUR GÉNÉRAL DU GROUPE, LES QUATRE RESPONSABLES D ACTIVITÉS MONDIALES ET LES CINQ RESPONSABLES DES FONCTIONS SUPPORT. LE COMITÉ EXÉCUTIF SE RÉUNIT CHAQUE MOIS POUR EXAMINER LES RÉSULTATS DU GROUPE ET DÉLIBÉRER SUR LES QUESTIONS D ORDRE GÉNÉRAL. Les membres du Comité exécutif YANN DELABRIÈRE JACQUES MAUGE BRUNO MONTMERLE THIERRY LEMÂNE Président-Directeur général Faurecia Extérieurs d automobile Stratégie Communication CHRISTOPHE SCHMITT ARNAUD DE DAVID-BEAUREGARD JEAN-PIERRE SOUNILLAC Faurecia Systèmes d intérieur Développement Ressources humaines PATRICK KOLLER FRANK IMBERT Faurecia Sièges d automobile Finance JEAN-MARC HANNEQUIN Faurecia Technologies de contrôle des émissions Les membres du Conseil d administration YANN DELABRIÈRE Président du Conseil d administration JEAN-PIERRE CLAMADIEU Président-Directeur général de Rhodia FRANCK ESSER Président-Directeur général de SFR ERIC BOURDAIS DE CHARBONNIÈRE Président du Conseil de surveillance de Michelin JEAN-CLAUDE HANUS Directeur juridique, des relations institutionnelles et de l audit de Peugeot S.A. LEE GARDNER Président du Conseil d administration d OEP Emission Holdings Ltd. FRÉDÉRIC SAINT-GEOURS ROBERT PEUGEOT Membre du Directoire, Directeur finance et développement stratégique de Peugeot S.A. Membre du Conseil de surveillance de Peugeot S.A. ROSS MC INNES Directeur Général adjoint Affaires économiques et financières de SAFRAN THIERRY PEUGEOT Président du Conseil de surveillance de Peugeot S.A. PHILIPPE VARIN Président du Directoire de Peugeot S.A. Le Conseil d administration détermine les orientations de l activité de la société et du Groupe dans les domaines stratégiques, économiques et financiers et veille à leur bonne mise en œuvre. Le Conseil d administration est composé de onze membres. Quatre d entre eux sont indépendants au sens défini par le Code de gouvernement d entreprise : MM. Jean-Pierre Clamadieu, Frank Esser, Ross Mc Innes et Eric Bourdais de Charbonnière. Le Conseil comporte ainsi plus d un tiers d administrateurs indépendants. Cinq administrateurs exercent des fonctions de direction ou de surveillance au sein de Peugeot S.A., actionnaire de Faurecia à hauteur de 57,43 % du capital. Il s agit de MM. Philippe Varin, Thierry Peugeot, Robert Peugeot, Frédéric Saint-Geours et Jean-Claude Hanus. M. Lee Gardner exerce des fonctions de Partner au sein de One Equity Partners (Groupe JP Morgan Chase), deuxième actionnaire de Faurecia. Enfin, M. Yann Delabrière exerce, depuis le 16 février 2007, les fonctions de PrésidentDirecteur général de Faurecia. 11

7 12 Dispositif mondial, leadership renforcé Activité Sièges d automobile ARCHITECTE DU SIÈGE, FAURECIA MAÎTRISE LA CONCEPTION ET LA FABRICATION DE L ENSEMBLE DES COMPOSANTS DU SIÈGE AUTOMOBILE : ARMATURES, GLISSIÈRES, ARTICULATIONS, MOUSSES ET COIFFES LORS DE LA FABRICATION D UN SIÈGE, FAURECIA ASSURE AUSSI PARFAITEMENT L ASSEMBLAGE DES DIFFÉRENTS COMPOSANTS POUR EN FAIRE UN SIÈGE COMPLET ET LE LIVRER EN JUSTE-À-TEMPS DANS LES USINES DE SES CLIENTS. Avec 150 nouveaux brevets déposés chaque année, l innovation Sièges s articule autour de deux axes : solutions " premium " offrant plus de confort et de qualité perçue et nouvelles architectures combinant performances de sécurité et allégement. Des solutions innovantes SÉCURITÉ brevets exploités par les ingénieurs de Faurecia Sièges d automobile 40 millions de mécanismes de sièges produits chaque année Le siège est le point de liaison entre l occupant et le véhicule. En cas de choc, il joue un rôle clé dans la sécurité des occupants, par l ancrage au sol et le maintien du corps. Plus de 90 % des sièges produits par Faurecia équipent les véhicules ayant obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Ainsi, par une conception intégrée de l ensemble dossier/appuie-tête, le siège de l Audi A4 garantit un haut niveau de performance Whiplash (" coup du lapin "), sans recourir à des systèmes actifs complexes et coûteux. CONFORT Faurecia met en œuvre son expertise sur les mousses et coiffes, les mécanismes et glissières, les appuie-tête et accoudoirs pour le confort de l automobiliste. Il développe un large éventail de fonctions intégrables telles que les réglages du haut de dossier, le chauffe-nuque (Peugeot 308 CC), les fonctions de massage et les commandes électriques. QUALITÉ PERÇUE Faurecia optimise la qualité perçue des sièges et propose un niveau de finition adapté à tout type de véhicules. La maîtrise des procédés de fabrication permet de transformer les designs les plus ambitieux en produits industriels optimisés. Ce processus de qualité perçue permet à Faurecia de fabriquer des sièges haut de gamme, comme ceux de l'audi A8. MODULARITÉ Faurecia développe des solutions de modularité qui adaptent l intérieur du véhicule au nombre de passagers et au type de trajet. La dernière génération du Renault Grand Scénic intègre une 3e rangée de sièges qui s éclipsent totalement dans le plancher, grâce aux armatures à cinématique, maximisant Des axes de recherche qui privilégient la sécurité, le confort, la qualité perçue et l allégement ainsi le volume du coffre. Cette fonctionnalité WIN (When I Need, ou " quand j en ai besoin ") est particulièrement adaptée aux véhicules familiaux. Faurecia propose également des solutions de modularité sur le Ford S-Max ou bien la Peugeot 308 SW. ALLÉGEMENT Les sièges représentent 6 à 10 % du poids du véhicule. Dans le cadre du programme d allégement " Light Attitude ", Faurecia utilise des aciers à très haute limite élastique disposant d une résistance supérieure, tout en réduisant volume et poids. Faurecia généralise également la soudure laser pour réduire la masse et améliorer la résistance. Faurecia intègre aussi des matériaux bio dans ses mousses de siège et maîtrise le processus de recyclabilité des matériaux utilisés. Les équipes de Faurecia interviennent ainsi sur les armatures, qui peuvent représenter jusqu à 70 % de la masse d un siège. Elles travaillent sur des aciers plus durs, plus " raides " et plus résistants, tout en réduisant leur épaisseur. La soudure laser leur permet désormais de travailler à l échelle du demi-millimètre. La sécurité et le confort restent optimaux ; la simulation virtuelle, en amont de la conception, permet d optimiser la répartition des masses et des architectures de sièges ; d autre part, les outils de tests sophistiqués permettent de coller au plus proche de la réalité (caméra 1000 images / seconde, utilisation de mannequins adaptés pour les crash-tests). Les voies à explorer pour demain sont multiples. Faurecia travaille sur différents leviers : architecture, matériaux, parties fonctionnelles. Faurecia a inauguré en 2009 son centre mondial de recherche sur les mécanismes à Caligny (France), où travaillent 200 ingénieurs et techniciens dédiés à l innovation et au développement produits. Faurecia conçoit, fabrique et assemble les principaux composants des sièges : armatures, mécanismes de réglage, mousses et coiffes, accessoires de sécurité et de confort En 3 ans, le poids des armatures de sièges a été réduit de 30 %, soit de 16 à 11 kg Appuie-tête Coiffe Mousse Armature de dossier Articulation Armature d assise Glissière 13

8 14 Dispositif mondial, leadership renforcé Activité Technologies de contrôle des émissions FAURECIA EST LE LEADER MONDIAL DES TECHNOLOGIES DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS. S APPUYANT SUR 66 SITES DE PRODUCTION ET 12 CENTRES DE R&D DANS LE MONDE, FAURECIA DÉVELOPPE LES TECHNOLOGIES DE DEMAIN POUR RÉDUIRE LES ÉMISSIONS POLLUANTES, DANS UN CONTEXTE RÉGLEMENTAIRE DE PLUS EN PLUS EXIGEANT SUR L ENSEMBLE DES MARCHÉS MONDIAUX, Y COMPRIS CEUX DES PAYS ÉMERGENTS. L ALLÉGEMENT ET LA RÉCUPÉRATION THERMIQUE POUR DIMINUER LES ÉMISSIONS DE CO2 1 véhicule sur 4 est équipé d un système d échappement Faurecia dans le monde 3 millions de filtres à particules Diesel produits chaque année par Faurecia 10 millions de lignes d échappement complètes assemblées tous les ans Contrôler et réduire les émissions Faurecia maîtrise l intégralité de la chaîne de valeur de la ligne d échappement, dont il développe et conçoit l ensemble des composants, du collecteur d échappement au système acoustique. FAURECIA, CO-INVENTEUR DU FILTRE À PARTICULES Sur la quasi-totalité des véhicules équipés d un moteur Diesel, le catalyseur est désormais suivi d un filtre à particules (FAP), qui permet de traiter les particules. Co-inventeur avec PSA PeugeotCitroën du FAP au début des années 2000, Faurecia est aujourd hui le numéro un mondial sur le marché des FAP Diesel. LE CATALYSEUR, POUR TRAITER LES TROIS PRINCIPAUX POLLUANTS HC, NO ET CO Le catalyseur traite en continu, par réaction chimique, les trois principaux polluants HC (hydrocarbures), NO (oxydes d azote) et CO (monoxyde de carbone). Il permet ainsi de dépolluer les gaz d échappement. le système SCR (Selective Catalytic Reduction), les pièges à NOx (NOx Trap) et l EGR basse pression (Low Pressure Exhaust Gas Recirculation). Ces systèmes de dépollution peuvent être utilisés séparément ou en mode combiné. Grâce à un travail sur l architecture du système et le recours à de nouveaux matériaux (en travaillant, par exemple, sur la réduction des épaisseurs de parois), le poids de la ligne d échappement a perdu 5 kg en 5 ans, soit 20 % de son poids initial. Faurecia développe également des systèmes de récupération thermique à l échappement. Environ 30 % de l énergie générée par le moteur sont transformés en énergie cinétique, 30 % sont POUR ANTICIPER EURO 6 ET TRAITER LES MONOXYDES ET DIOXYDES D AZOTE : TROIS SOLUTIONS PROPOSÉES PAR FAURECIA Faurecia Technologies de contrôle des émissions propose trois solutions majeures : consommés par les pertes mécaniques et le refroidissement du moteur et 40 % sont dissipés en énergie thermique (température) dans les gaz d échappement. Récupérer en partie cette énergie et la réutiliser représente donc un enjeu majeur pour l optimisation énergétique du véhicule et la réduction des consommations. Faurecia a mis en série, en partenariat avec PSA PeugeotCitroën, un système de récupération d énergie (RTE) qui équipe aujourd'hui la Peugeot Ce système permet de récupérer de l énergie et, notamment, d accélérer le réchauffement de l habitacle, afin d augmenter le confort thermique. D autres solutions sont à l étude, notamment pour les véhicules hybrides, en partenariat avec les constructeurs. Silencieux Récupération Thermique à l Échappement Catalyseur Collecteur mécano-soudé Ligne essence 15

9 16 Dispositif mondial, leadership renforcé 17 Activité Systèmes d intérieur 13,5 millions de pièces acoustiques produites chaque année 32 millions de planches de bord et panneaux de porte livrés en 2009 FAURECIA DÉVELOPPE DES PLANCHES DE BORD, CONSOLES CENTRALES, PANNEAUX DE PORTE, MODULES DE PORTE ET SOLUTIONS D ACOUSTIQUE POUR TOUS TYPES DE VÉHICULES. LE GROUPE FOURNIT ÉGALEMENT DES COCKPITS CLÉS EN MAIN À PARTIR DE SES SITES D ASSEMBLAGE EN JUSTE-À-TEMPS. LE SAVOIR-FAIRE DE FAURECIA LUI PERMET DE CONCILIER DES RÉPONSES ADAPTÉES AUX ENJEUX DES CONSTRUCTEURS, EN TERMES DE SÉCURITÉ (CONCEPTION DE STRUCTURES À ABSORPTION D ÉNERGIE), DE CONFORT (VISUEL, THERMIQUE ET ACOUSTIQUE), DE QUALITÉ PERÇUE (PROPOSITION D UN FINI PARFAIT, À L ŒIL COMME AU TOUCHER) ET D ALLÉGEMENT (UTILISATION DE MATÉRIAUX SYNTHÉTIQUES ET NATURELS). FAURECIA EST ÉGALEMENT RÉFÉRENCÉ COMME L UN DES PREMIERS FOURNISSEURS DE MODULES ACOUSTIQUES EN EUROPE. Planches de bord : une approche modulaire au service de la qualité et de l électronique Producteur et assembleur mondial de panneaux, modules de porte et portes complètes, Faurecia propose à ses clients des modules de porte hautement intégrés et sa maîtrise des matériaux synthétiques et naturels. 7 MILLIONS DE VÉHICULES PAR AN Avec sept millions de véhicules équipés par an, Faurecia est l un des premiers fournisseurs mondiaux de panneaux et modules de porte. Faurecia est un leader mondial dans la conception et la production de planches de bord et de consoles centrales. UNE FINITION EXCEPTIONNELLE Faurecia met en œuvre une gamme complète de technologies afin de répondre aux exigences des constructeurs et de leurs clients en termes de qualité perçue. Ainsi, grâce aux technologies de pointe comme la découpe laser, les airbags passagers s intègrent de façon invisible à tous les types de planches. Pour les surfaces, textiles, feuilles, peaux et cuirs sont transformés par des technologies telles que Panneaux de porte : la maîtrise des modules et des matériaux HIM : L INTÉGRATION MODULAIRE le thermoformage, le slush, le moussage, le surmoulage et la coupe-couture. Les matériaux sont souvent associés entre eux pour un rendu harmonieux. Qu elles soient ajoutées après production (pièces peintes, films ) ou placées sur la planche de bord durant la production (coutures, éclairages, intégrés sur/dans la peau ), les décorations contribuent à l enrichissement et à la personnalisation de l intérieur des véhicules. Faurecia propose à ses clients des modules de porte hautement intégrés (HIM) qui rassemblent l ensemble des fonctions clés de la porte (lève-vitre, composants électriques/électroniques, haut-parleurs, système de verrouillage) sur une structure porteuse en matière plastique. Cette approche permet la livraison aux constructeurs de modules de porte complets et pré-testés, d où une qualité accrue et une simplification de l assemblage. Elle favorise également l allégement de l ensemble, d où un gain en consommation de carburant. LA MAÎTRISE DE L ENSEMBLE DES MATÉRIAUX Pour les structures de panneaux et modules de porte, Faurecia a recours à une gamme complète de matériaux synthétiques et naturels (fibres de bois, fibres naturelles, composés thermoplastiques ). Objectif : réduire le poids de ses produits et donc contribuer à la réduction des émissions de CO2. L innovation repose actuellement sur les composites thermoplastiques haute technologie, supérieurs aux métaux par la précision, la flexibilité et leurs opportunités d intégration en production. L excellence acoustique L acoustique est un élément majeur du confort à bord. Faurecia propose à ses clients des solutions acoustiques qui optimisent qualité, coût et poids du véhicule. UNE RECHERCHE QUI FAIT RÉFÉRENCE Le centre de recherche Faurecia de Mouzon, en France, utilise des outils d analyse et de simulation acoustique parmi les plus avancés au monde. Les experts acousticiens de Faurecia ont conçu une méthode de synthèse acoustique qui reproduit le son de l intérieur d un véhicule dans les moindres détails. Le module acoustique d un véhicule peut ainsi être optimisé en termes d isolation et d absorption, sans que le constructeur ait à produire un prototype pour évaluer ses performances. UN LARGE ÉVENTAIL DE MATÉRIAUX Faurecia utilise une large gamme de matériaux couvrants et isolants, tous conçus pour isoler les trois principales zones du véhicule : l habitacle, le coffre à bagages et le compartiment moteur. Le Groupe étend sans cesse sa gamme de matériaux afin de multiplier les options accessibles aux concepteurs. Parmi ceux-ci, le sommold, mélange de fibres de polypropylène et de fibres de verre, qui étouffe efficacement les vibrations du véhicule. À travers le concept FACT (Faurecia Acoustic Concept Triangle), Faurecia atteint l équilibre requis par les constructeurs entre trois facteurs clés : coût, poids et performances acoustiques. Parmi les innovations : le matériau acoustique allégé, qui offre une performance acoustique optimisée pour un poids réduit, en combinant isolation et absorption dans une structure à 4 ou 5 couches.

10 18 Dispositif mondial, leadership renforcé Activité Extérieurs d automobile FAURECIA FIGURE AU 1ER RANG EUROPÉEN DANS LE DOMAINE DES ÉQUIPEMENTS EXTÉRIEURS, ET NOTAMMENT DU BLOC AVANT. FAURECIA DÉVELOPPE UNE DÉMARCHE MODULAIRE (FACES AVANT, PARE-CHOCS, SYSTÈMES D ABSORPTION DES CHOCS) QUI PERMET DE SATISFAIRE LES EXIGENCES TOUJOURS PLUS POINTUES DES CONSTRUCTEURS EN TERMES D INTÉGRATION FONCTIONNELLE, DE RÉDUCTION DU POIDS, DE GESTION DE LA QUALITÉ, DE RÉDUCTION DU TEMPS DE MONTAGE ET DES COÛTS. Un bloc avant plus léger et facile à assembler L émergence d un nouveau leader européen 21 sites de production et 4 centres de R&D 6 millions de pare-chocs et modules bloc avant produits chaque année Avec l acquisition des activités allemandes de Plastal en 2010, Faurecia devient leader européen des pièces d extérieur automobile. Faurecia Extérieurs d automobile est très bien positionné pour fournir à ses clients les meilleures solutions en termes de sécurité, de qualité perçue et d allégement des véhicules. L APPROCHE MODULAIRE Faurecia intervient sur différents modules : le bloc avant (dont le groupe moto-ventilateur), les systèmes extérieurs (pare-chocs, éléments de design ) et les systèmes d absorption de chocs. Ils contribuent à améliorer la qualité perçue du véhicule, ses performances aérodynamiques, ainsi que la sécurité (notamment en cas de choc piéton). Cette approche modulaire permet de satisfaire les exigences des constructeurs automobiles en termes d intégration fonctionnelle, de réduction du poids, de gestion de la qualité, de réduction du temps de montage et des coûts. OPTIMISATION DE LA LIGNE D'ASSEMBLAGE DES CLIENTS L ALLÉGEMENT DU BLOC AVANT AUTOMOBILE Les systèmes d extérieur sont souvent assemblés et livrés en juste-à-temps par Faurecia, ce qui permet aux constructeurs de simplifier leur chaîne logistique et d optimiser la gestion de la qualité. Faurecia développe des modules associant une structure de face métallo-plastique à des absorbeurs d énergie en mousse ou en plastique. Gain de poids : 25 à 30 % par rapport aux solutions 100 % métalliques. Autre bénéfice : le gain d espace offert au constructeur en réduisant l'avancée. L ARCHITECTURE VÉHICULE Le développement de l activité bloc avant de Faurecia repose sur son leadership reconnu en architecture véhicule. Le savoir-faire de ses équipes permet d apporter aux clients des solutions efficaces en termes de structure, de sécurité passive et de qualité perçue. Elles sont enrichies par le développement de techniques et processus novateurs comme l injection hybride métal/plastique. La recherche menée par les équipes Faurecia est également orientée vers le refroidissement du moteur, la sécurité et la qualité perçue. Pour les pare-chocs et les faces avant, les questions de sécurité piétons, d absorption d énergie et de respect des normes en vigueur sont intégrées dès les premiers stades de la conception. Le concept " measy " (qui permet l auto-adaptation du bloc avant sur la structure de caisse) réduit de façon importante les temps d assemblage sur la ligne de production du client, avec une qualité optimisée. La BMW Série 1 comprend une face avant hybride métal/plastique, conçue et produite par Faurecia, dotée d inserts métalliques et du système " measy ". La proximité avec les constructeurs est assurée par 21 sites industriels en Europe et aux États-Unis. L approche modulaire de Faurecia favorise la démarche d allégement. Ainsi, le bloc avant de l Audi A5 Sportback intègre-t-il plusieurs fonctions, dont les systèmes de refroidissement, d absorption de chocs et d éclairage, sur une face avant en hybride métal/ plastique. Il permet d optimiser l intégration des différentes fonctions, de réduire le poids du véhicule et d obtenir une rigidité optimale. Autre atout " light " : l insert en aluminium. L'allégement peut également accompagner le confort acoustique. La R&D de Faurecia a ainsi développé un nouveau matériau isolant 3 couches, installé entre le moteur et le corps du véhicule. Il est composé de deux couches de mousse encadrant une fine couche centrale hermétique. Le différentiel de poids avec l ancien isolant acoustique 2 couches est de 25 à 30 %! 19

11 20 Dispositif mondial, leadership renforcé Faurecia on board : showroom L EXPERTISE DE FAURECIA SUR SES QUATRE ACTIVITÉS, EN TERMES DE SÉCURITÉ, DE CONFORT, DE QUALITÉ PERÇUE ET DE MAÎTRISE DES COÛTS EST RECONNUE PAR L ENSEMBLE DES GRANDS CONSTRUCTEURS MONDIAUX. FAURECIA APPORTE TOUT SON SAVOIR-FAIRE POUR RÉPONDRE AU MIEUX AUX ATTENTES DE SES CLIENTS ET DU GRAND PUBLIC, SUR TOUS LES SEGMENTS DE GAMME, DE LA VOITURE " LOW COST " À LA BERLINE " PREMIUM ". PRÉSENTATION EN IMAGES DE QUELQUES-UNS DES DERNIERS VÉHICULES ÉQUIPÉS PAR FAURECIA. 1 véhicule sur 4 est équipé par un ou plusieurs éléments produits par Faurecia dans le monde Hyundai Sonata : Audi A8 : Sièges, bloc avant, système d échappement Citroën DS3 : Acoustique, panneaux de porte, bloc avant, planche de bord, console centrale, système d échappement Peugeot 5008 : Ford Fiesta : Chery QQ6 : Sièges Dacia Duster : Sièges, planche de bord, panneaux de porte, acoustique, pare-chocs, système d échappement Renault Scénic : Škoda Yeti : VW Gol : Sièges, système d échappement Planche de bord, système d échappement Sièges, planche de bord, pare-chocs arrière, cockpit, système d échappement Cockpit, panneaux de porte, modules de porte, acoustique, planche de bord, console centrale Panneaux de porte, pare-chocs arrière, système d échappement, acoustique Système d échappement 21

12 22 L excellence au service des clients 17:15 Stadthagen, Allemagne Tests d'endurance sur un siège L excellence au service des clients FAURECIA MET SON EXPERTISE AU SERVICE DES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES MONDIAUX. EN DÉPLOYANT LE SYSTÈME D'EXCELLENCE FAURECIA (FES), FAURECIA ASSURE À SES CLIENTS CONSTRUCTEURS L EXCELLENCE OPÉRATIONNELLE DANS LA GESTION DES PROGRAMMES DE DÉVELOPPEMENT, LES LANCEMENTS INDUSTRIELS ET LA PRODUCTION EN SÉRIE. L ENSEMBLE DE CES EXPERTISES EN FAIT UN PARTENAIRE PRIVILÉGIÉ. Stadthagen, Allemagne 10:15 Puebla, Mexique 16:15 Bragança, Portugal 17:15 Bains-sur-Oust, France 08:15 Shanghai, Chine 23

13 24 L excellence au service des clients 25 De l innovation à la série LA R&D EST UN ENJEU STRATÉGIQUE POUR FAURECIA. C EST PAR ELLE QUE SE CRÉENT LES INNOVATIONS PRODUIT/PROCESS ET LES APPLICATIONS CLIENTS DU FUTUR. ELLE COMPREND, D UNE PART, LE PÔLE RECHERCHE ET INNOVATION, QUI COUVRE LES ACTIVITÉS EN AMONT DE TOUTE ACQUISITION DE PROGRAMME (DÉVELOPPEMENT DE NOUVEAUX PRODUITS ET PROCESS, PROPOSITION D INNOVATIONS, MISE AU POINT DE PRODUITS ET PROCESS GÉNÉRIQUES), ET D'AUTRE PART, LE PÔLE INGÉNIERIE PROGRAMME, QUI GÈRE LE DÉVELOPPEMENT DES PROGRAMMES CLIENTS ACQUIS DANS LE PLANNING DÉFINI, LE RESPECT DES COÛTS ET LE NIVEAU DE QUALITÉ REQUIS. Une communauté de 224 experts 493,2 millions d euros de dépenses de R&D brutes en 2009 (soit 5 % du CA de Faurecia) Plus de 300 brevets sont déposés chaque année par Faurecia 33 CENTRES DE R&D DANS LE MONDE Les grands axes de l innovation Pour Faurecia, l innovation utile et pragmatique est un levier de la performance. Pour satisfaire aux nouveaux besoins de ses clients constructeurs et des consommateurs, le Groupe déploie, au travers de ses 33 centres de R&D, une stratégie d innovation qui concilie inventivité, pragmatisme, performance environnementale et maîtrise des coûts. En contribuant à la réalisation de véhicules plus propres, sans compromis sur la sécurité, le confort et la qualité perçue, le Groupe entend prendre toute sa place dans un secteur en profonde évolution. DÉVELOPPER LES INNOVATIONS RENTABLES Dans un contexte économique tendu, les constructeurs automobiles subissent une pression considérable sur leur rentabilité, et donc sur leurs coûts. À cela s ajoute une tendance forte du marché à la réduction de la taille moyenne des véhicules et à la croissance des segments " low cost ". Faurecia doit être capable de proposer, à fonctionnalités égales, des produits moins chers, tout en préservant sa propre rentabilité, ainsi que des produits différenciants immédiatement reconnaissables par les clients finaux, c est-à-dire les automobilistes. Pour ce faire, Faurecia a adapté son système d innovation, en s appuyant sur ses " pôles de compétences " métiers pour maîtriser les process/ coûts de production et privilégier ainsi les innovations rentables. CONTRIBUER À LA PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE Faurecia déploie une approche environnementale qui vise un objectif ultime : contribuer à réduire l empreinte écologique du véhicule sur l ensemble de son cycle de vie. Le Groupe réduit l empreinte d usage, liée à l utilisation du véhicule, grâce aux technologies de contrôle des émissions (dont il est le leader mondial) et à l allégement des différents éléments qu il fournit. Il diminue parallèlement l empreinte produit, liée à la production et à la recyclabilité du véhicule, par l introduction de matériaux plus respectueux de l environnement (matières renouvelables et/ou recyclables) et par la mise en œuvre de process de production plus propres. Les ressources en innovation Faurecia dispose à ce jour d un portefeuille de 152 projets d innovation, organisé par ligne de produits et par direction d innovation (réduction du poids, des émissions, qualité perçue, vie à bord, sécurité, environnement, standardisation, etc.). Un processus structuré permet de gérer la progression des projets, depuis l idée jusqu à la validation du produit-process. Les risques, inhérents à l innovation, sont levés au fil du développement sur des applications pilotes, ainsi que par des co-développements avancés avec les clients constructeurs. Seuls les projets validés peuvent être proposés dans une application programme pour un client. Pour accélérer l'activité de recherche et d innovation, des investissements importants ont été lancés : Le centre mondial de mécanismes de sièges de Caligny (France), inauguré en 2009, verticalise l expertise de Faurecia en intégrant centre de recherche, centre de développement client et unité de production. Une dimension supplémentaire lui sera adjointe dès septembre 2010, avec la formation d ingénieurs par apprentissage, qui concrétise le partenariat avec les universités régionales. Le centre mondial de R&D et d innovation des technologies de contrôle des émissions de Bavans (France), inauguré en avril 2010, regroupe innovation, R&D, ingénierie ainsi que les relations clients. Dans ce cadre, Faurecia Bavans renforcera aussi ses partenariats avec les universités technologiques et les écoles d ingénieurs. L achat de la participation de Tata dans la société Taco Faurecia Design Center donne à Faurecia la pleine maîtrise de son centre de développement en Inde. Cette société, rebaptisée Faurecia Technology Center India, permet à la fois de fournir des capacités de développement locales et de constituer une base arrière compétitive pour soutenir les équipes de développement occidentales.

14 26 L excellence au service des clients De l innovation à la série SI LA PARTIE AMONT, RECHERCHE ET INNOVATION, MET L ACCENT SUR LA CRÉATIVITÉ ET LES NOUVELLES SOLUTIONS TECHNIQUES, LA PARTIE AVAL, INGÉNIERIE PROGRAMME, SE FOCALISE SUR LA CAPACITÉ DE FAURECIA À EXÉCUTER UN DÉVELOPPEMENT SELON DES OBJECTIFS CLIENTS TRÈS CADRÉS DE COÛTS, DE DÉLAIS ET DE PERFORMANCE. L excellence dans la gestion de programmes 200 directeurs programmes sont en charge de la bonne gestion de plus de 300 programmes chaque année 2 ans : c est le délai moyen de développement d'un programme avant la mise en production Faurecia s est fixé comme objectif d être la référence de l industrie pour la réussite de ses programmes. Dans un environnement particulièrement compétitif, la maîtrise de projets complexes est au cœur du développement de Faurecia. Pour développer son efficacité en ingénierie, le Groupe a mis sur pied une démarche rigoureuse de suivi des programmes, le Program Management System (PMS). Inscrit dans le cadre global du Système d'excellence Faurecia, il définit de façon rigoureuse les différents jalons des programmes, leur contenu et leur enchaînement dans le temps, pour mener un programme à bien, de l obtention du marché au lancement de la production en série. Lancée en 2008, l initiative " Excellence in Program Management " est maintenant déployée au niveau mondial. Ce dispositif, destiné à accélérer le déploiement du Program Management System, consiste en un suivi continu des programmes selon cinq principaux indicateurs clés de performance (KPI) : temps de passage des jalons, rentabilité, upfront (dépenses engagées avant le démarrage de la production), situation de démarrage et planification avancée de la qualité. Les nouveaux outils de Conception Assistée par Ordinateur (type Catia v5) permettent d améliorer le temps et la qualité des développements. Les développements en matière de simulation et de réalité virtuelle permettent de converger plus vite vers la bonne solution, tout en diminuant, voire en supprimant, les phases coûteuses de validation sur prototypes. Le co-développement avec les constructeurs Faurecia accompagne ses clients constructeurs dans une démarche active de co-développement, de la définition à la pré-industrialisation de chaque produit. Dans cette démarche de co-développement, Faurecia associe ses équipes à celles de ses clients constructeurs dès la phase d innovation sur certains projets. La compétence technique reconnue des équipes de Faurecia et la qualité de ses relations commerciales avec les constructeurs permettent de créer un véritable partenariat sur le long terme et de faire évoluer des projets en commun. En 2009, les équipes R&D de Faurecia ont ainsi développé, avec General Motors, une nouvelle plateforme mondiale d armatures et de mécanismes de sièges, déployée simultanément en Europe, Amérique du Nord, Chine et Corée du Sud. Trois autres plateformes mondiales sont également mises en place pour les Ford Fiesta et Focus, ainsi que pour la VW Up! (Systèmes d intérieur). En lien étroit avec les équipes du client, les ingénieurs et techniciens de Faurecia déterminent ensemble les fonctionnalités, le design et le coût de chaque produit. Ils conçoivent également, de manière commune, les process et outils de production qui assureront la réussite du projet, tant en termes de style que de qualité perçue, de sécurité et d efficacité économique. ACCOMPAGNER LA GLOBALISATION La crise économique a accéléré, pour les constructeurs automobiles, le passage définitif à de grandes plateformes mondiales, mouvement initié il y a quelques années. Cette évolution conduit Faurecia à mettre la priorité sur des solutions " génériques " applicables à plusieurs modèles, voire à plusieurs constructeurs, mais aussi à mettre au point des solutions permettant à la fois différenciation " visible " et maximisation des pièces " commonalisées ". Toutes ces solutions doivent pouvoir reposer sur des technologies déployables mondialement, en s adaptant aux conditions de production, coûts salariaux et volumes spécifiques de chaque marché. À l horizon 2010, l implantation géographique des centres de développement Faurecia a pour objectif de disposer en Inde et en Chine de plus de 25 % de sa capacité totale de développement. La montée en puissance des centres de R&D dans ces pays répond à la nécessité de développer sur place les produits destinés à la production automobile locale, mais aussi à la volonté d assurer, à coûts compétitifs, une part croissante de la chaîne de valeur du développement des produits destinés aux marchés européen et nord-américain. ASSOCIER LES CLIENTS À L INNOVATION : LES TECHDAYS Pour apporter à ses clients une vision complète de ses capacités d innovation et les associer plus en amont au développement des produits, Faurecia organise régulièrement des " TechDays ". Ces événements rassemblent en un même lieu, souvent sur une journée, les dernières innovations du Groupe, et sont extrêmement enrichissants. Pour le client, qui peut ainsi toucher, sentir et ressentir, voir de près les matières et les innovations mais aussi discuter avec les experts de Faurecia des solutions et des technologies présentées. Et pour les équipes de Faurecia, qui peuvent recueillir les impressions du client et faire en sorte d apporter des solutions adaptées à ses attentes. 27

15 28 L excellence au service des clients Une organisation industrielle globale AFIN D ASSURER UNE QUALITÉ ET UNE EFFICACITÉ ÉGALES SUR TOUS SES SITES, FAURECIA A DÉPLOYÉ LE SYSTÈME D EXCELLENCE FAURECIA (FES), QUI CONSTITUE À LA FOIS UNE MÉTHODOLOGIE ET UN ÉTAT D ESPRIT COMMUNS À L ENSEMBLE DES COLLABORATEURS. 200 sites industriels et 33 centres de R&D répartis dans 32 pays 63 sites en juste-à-temps (JAT) Flexibilité et proximité Le FES, Système d Excellence Faurecia Implantées au plus près des besoins des constructeurs, les 200 unités de production de Faurecia comprennent des sites de production de composants automobiles et des sites d assemblage en juste-à-temps. Un tiers des usines appartient à cette seconde catégorie. Celles-ci sont, en général, situées à moins de 30 km des lieux de production des constructeurs, voire implantées directement à l intérieur de leur parc industriel. Ces usines sont capables de livrer, en moins de quatre heures, à partir de la réception de la commande, des modules automobiles déjà testés, dans l ordre d assemblage sur la chaîne de montage du client. Le Système d Excellence Faurecia (FES) couvre l ensemble des métiers et fonctions du Groupe, de la R&D aux ventes, en passant par la production et les fonctions support. Gage d efficacité, de performance et de qualité de la production, il est appliqué dans le monde entier, dans tous les sites du Groupe, selon les mêmes méthodes. L objectif du FES est d atteindre l excellence, en offrant aux clients des produits et services alliant un niveau de qualité élevé, des prix compétitifs et le respect des délais. Le FES en production L application rigoureuse des principes du FES en production a pour but d optimiser la performance des sites Faurecia. Elle concerne la qualité et l efficacité de la production, la planification de la production, la logistique (PC&L) et la conception des machines et installations. SÉCURITÉ En 2009, Faurecia a lancé pour l'organisation industrielle le Plan d'accélération FES, construit autour de quatre projets structurants : nouvelles responsabilités pour le management opérationnel (directeurs des opérations, directeurs d usine), programmes de formations à la carte pour renforcer leurs connaissances et leur leadership dans la gestion du progrès continu, mise à jour des indicateurs FES pour un meilleur suivi de la performance opérationnelle et optimisation des supports de communication FES. La sécurité au travail est un des éléments fondamentaux de la démarche d excellence développée par le FES. L engagement de Faurecia en matière de sécurité et de conditions de travail a permis de continuer à réduire la fréquence des accidents à moins de trois accidents avec arrêt de travail par million d heures travaillées dans le Groupe, dépassant ainsi les objectifs fixés en QUALITÉ L objectif d un taux de 15 ppm de pièces rejetées par les clients (moyenne semestrielle), fixé en 2006 dans le cadre du Plan de rupture Qualité, a été atteint au premier semestre L objectif est désormais d ancrer la qualité en réduisant la dispersion des performances. En 2009, 72 % des sites industriels ont atteint ou dépassé l objectif de 15 ppm et 60 % ont déjà atteint le niveau mondial d excellence " single digit " (inférieur ou égal à 9). Après avoir éradiqué les coûteux murs qualité récurrents en production, Faurecia a lancé en 2009 un plan de réduction des rebuts destiné à diviser par deux en deux ans le taux de pièces rebutées dans tous ses sites. L objectif 2009 d une réduction de 30 % est atteint et a contribué significativement au plan de réduction des coûts du Groupe. Ce plan est fondé sur la démarche QRQC (Quick Response Quality Control), la collecte systématique de toutes les pièces rebutées dans Le QRQC est une démarche selon laquelle tout défaut doit faire l objet d une action corrective immédiate ou au plus tard dans les vingt-quatre heures, définie à partir d une analyse complète pour déterminer les causes des problèmes rencontrés, les solutions techniques et la transversalisation. Il est appliqué à tous les une zone centrale dans chaque usine, une revue journalière par le directeur d usine, et le suivi d un plan de convergence. Il fait l objet d un audit de la Direction Qualité du Groupe pour les sites qui ne convergent pas. FLUX DE PRODUCTION L objectif, qui est de maîtriser parfaitement la régularité des flux de production et d optimiser la productivité, repose sur trois axes principaux : la création d un flux continu (équipements flexibles, réduction du temps de changement d outil, etc.), le réapprovisionnement en flux tiré (pilotage par la demande client) et la réduction des stocks (production alignée sur la demande client pour éviter la surproduction, source importante de gaspillage). niveaux de l entreprise, depuis l opérateur sur la ligne de production jusqu à l encadrement des ateliers et la direction des sites, ainsi que dans les équipes de développement projets et les centres de développement et enfin pour les problèmes logistiques, fournisseurs et HSE (Hygiène Sécurité Environnement). 29

16 30 L excellence au service des clients 24h de la vie d une usine Faurecia LE SYSTÈME D'EXCELLENCE FAURECIA S APPLIQUE AU QUOTIDIEN DANS LES USINES DE FAURECIA, AU TRAVERS DE L ORGANISATION DES ÉQUIPES, DU CONTRÔLE RIGOUREUX DE LA SÉCURITÉ DES PERSONNELS, DE LA QUALITÉ ET DE L IMPLICATION DE TOUS POUR OPTIMISER L EFFICACITÉ DE LA PRODUCTION. REPORTAGE ILLUSTRÉ AU SEIN DE L USINE DE BAINS-SUR-OUST, EN FRANCE, QUI PRODUIT EN 3X8 DES ÉLÉMENTS POUR L INTÉRIEUR (PLANCHES DE BORD, CONSOLES CENTRALES, PANNEAUX DE PORTE ) ET L EXTÉRIEUR DU VÉHICULE (PARE-CHOCS AVANT ET ARRIÈRE). 05:00 07:00 Arrivée de la 1 équipe du matin et Top 5 équipe : pour partager les résultats de la veille re Dans une usine en 3X8, la production sur de nombreux équipements ne s'arrête pas Les missions d un directeur d usine Elles sont multiples et essentielles au bon fonctionnement de la production. Outre la sécurité des salariés, le directeur doit s assurer au quotidien de la qualité des éléments produits et du respect des délais de livraison aux clients. Il est aussi responsable du résultat opérationnel et financier de son usine, et du bon management des programmes qui lui sont confiés. Ses journées sont calquées sur le rythme de la production : après le tour d usine du matin, il fait le point avec l ensemble des responsables de service sur les indicateurs (qualité, sécurité, synthèse des différents incidents ) et les points clés de la journée. S enchaînent ensuite rendez-vous et réunions destinés à s assurer de la bonne application du FES sur le terrain, analyser les revues de QRQC, ou encore rencontrer les partenaires sociaux. En parallèle, il doit prendre des décisions très rapides face aux aléas de production qui se produisent immanquablement dans une usine, afin d en limiter immédiatement les conséquences et d éviter les récurrences. La vie d une usine en 3x8 ne s arrête jamais ; c est un défi permanent! 17:15 13:30 QRQC : analyse - origine et détection - des défauts du GAP (Groupe Autonome de Production) Revue quotidienne de la zone " Scrap " : le directeur passe en revue les rebuts de la journée précédente 08:30 Tour d usine du directeur, qui dresse l état des lieux de l usine en début de journée 09:15 Top 5 usine : réunion du directeur avec les responsables de services, pour analyser les indicateurs de production de la veille et la situation en temps réel 14:30 La vie de l usine suit son cours : contrôle unitaire des pare-chocs en sortie de ligne peinture 21:00 Départ de la dernière équipe de la journée Et arrivée de l équipe de nuit. La livraison en juste-à-temps d une commande de pare-chocs sera assurée dans les 3 heures 31

17 32 Au cœur de Faurecia La culture Faurecia ACTEUR MONDIAL DE L AUTOMOBILE, LE GROUPE FAURECIA DÉVELOPPE UNE CULTURE DE RÉSULTAT ET DE PROGRÈS INHÉRENTE À SON CŒUR DE MÉTIER. CETTE CULTURE REPOSE SUR DES VALEURS PARTAGÉES DE COMPORTEMENT, AINSI QUE SUR UNE ORGANISATION QUI FAVORISE UNE RESPONSABILISATION ACCRUE, UNE GESTION DYNAMIQUE DES TALENTS ET L ENGAGEMENT DE CHACUN. GROUPE RESPONSABLE ET CITOYEN, FAURECIA S ATTACHE ÉGALEMENT À METTRE SA CULTURE DU PROGRÈS AU SERVICE DE SES ENGAGEMENTS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIÉTAUX. 14:30 Bains-sur-Oust, France Contrôle à l unité des pare-chocs en sortie peinture Bains-sur-Oust, France 08:30 Fountain Inn, États-Unis 14:30 Leipzig, Allemagne 14:30 Valencia, Espagne 20:30 Wuhan, Chine 33

18 34 La culture Faurecia 35 Une culture du progrès continu ACTEUR MONDIAL DE L AUTOMOBILE, FAURECIA S'ATTACHE À CONSTRUIRE ET PROMOUVOIR UNE CULTURE D ENTREPRISE SOLIDE, MARQUÉE PAR UNE RECHERCHE PERMANENTE DE PROGRÈS ET D EXCELLENCE ET PARTAGÉE PAR TOUS LES COLLABORATEURS DU GROUPE, QU ILS EXERCENT LEUR MÉTIER DANS LA RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT, L INGÉNIERIE, LA PRODUCTION, LES VENTES OU LES FONCTIONS SUPPORT idées d amélioration ont été proposées par les collaborateurs en 2009 et 85 % d entre elles ont été mises en œuvre Une culture et des valeurs en partage La culture de résultat développée par Faurecia est portée par des valeurs fortes et une démarche de progrès continu, tournée vers l excellence opérationnelle. Les valeurs de Faurecia guident les managers et collaborateurs du Groupe au quotidien. Leur mise en pratique constitue l un des critères d évaluation de leur performance. AMÉLIORATION CONTINUE : se remettre en question, relever des défis, s améliorer en permanence et durablement à tous les niveaux ACTEUR DANS L ÉQUIPE : mettre ses compétences au service d un but commun, travailler main dans la main pour progresser Une force en temps de crise La crise a constitué un défi pour Faurecia. Elle a amené le Groupe à revoir ses process de fonctionnement pour lui permettre de rester efficace, tout en limitant ses ressources. Le Groupe a d abord su s adapter et redéployer ses équipes au plus proche des besoins de ses clients. Faurecia a également su conserver ses savoir-faire et expertises, grâce à l engagement sans faille de ses collaborateurs, qui ont pleinement incarné les valeurs de performance et de progrès du Groupe et qui sont conscients des nouveaux défis à relever, pour faire de Faurecia un groupe rentable et durable. Une organisation décentralisée et responsabilisante L organisation de Faurecia repose sur un principe fort : inciter chaque collaborateur du Groupe, quels que soient son métier et sa fonction, à être force de propositions, dans une optique de résultat et de progrès continu, et à respecter ses engagements. accompagne en moyenne 3 GAP, a pour mission d animer et d aider les équipes à atteindre leurs objectifs. Les collaborateurs évoluent ainsi dans un environnement favorisant la prise de responsabilités rapide et l implication de tous. DES ÉQUIPES AUTONOMES UN PILOTAGE TRANSPARENT DES OBJECTIFS ENGAGEMENT : tenir ses engagements et ceux du Groupe, même dans les situations difficiles ENTREPRENEUR : savoir identifier ou créer des opportunités et les saisir TRANSPARENCE : créer des relations de confiance basées sur l ouverture d esprit et la compréhension mutuelle L organisation de la production de Faurecia repose sur quatre niveaux hiérarchiques (Groupes Autonomes de Production ou GAP, superviseurs, Unités Autonomes de Production ou UAP, usines). Composés en moyenne de 7 personnes et encadrés par des superviseurs, les GAP sont responsables de leur performance en matière de qualité, de coûts et de délais. Chaque superviseur, qui Les objectifs des équipes de production sont clairement définis, sous forme d indicateurs de performance affichés quotidiennement sur un tableau accessible à tous, au plus près des lieux de production. À chaque début de service, les équipes se réunissent pour faire le point, vérifier que les résultats sont en ligne avec les attentes et apporter les améliorations nécessaires rapidement. DES COLLABORATEURS IMPLIQUÉS L esprit d initiative est clé chez Faurecia. Chacun des 200 sites de production et 33 centres de R&D du Groupe dispose ainsi d un système de collecte des idées d amélioration proposées par les collaborateurs eux-mêmes, qu il s agisse de l optimisation des conditions de travail ou des procédés de fabrication. En 2009, l objectif de 10 idées d amélioration par personne a été atteint, témoignant du degré de responsabilisation des équipes et de leur engagement constant, en cette période de profonde mutation de l industrie automobile.

19 36 La culture Faurecia Conjuguer talents et passion à l international GROUPE MONDIAL DE PREMIER PLAN, FAURECIA A LA VOLONTÉ D ATTIRER, DE DÉVELOPPER ET DE FIDÉLISER LES MEILLEURS TALENTS, PASSIONNÉS PAR L INDUSTRIE AUTOMOBILE ET DÉSIREUX DE RELEVER SES CHALLENGES. POUR CELA, LE GROUPE S ENGAGE À FAVORISER L ÉPANOUISSEMENT DE SES COLLABORATEURS ET À CONSIDÉRER CHACUN D ENTRE EUX INDIVIDUELLEMENT, EN TANT QU ACTEUR DE LA PERFORMANCE COLLECTIVE. People Management Strategy : une politique qui place les collaborateurs au cœur de Faurecia Pour renforcer les compétences et la motivation de ses équipes, le Groupe a adopté une stratégie de management déclinée autour de quatre thèmes. 98 nationalités représentées en 2009 au sein du Groupe S ADAPTER AUX BESOINS À COURT TERME Parce que la réactivité est clé dans l industrie automobile, Faurecia sait adapter son organisation. En 2009, alors que la crise a nécessité de réduire fortement les recrutements, le Groupe a su offrir des opportunités de mobilité interne à plus de 17 % de ses ingénieurs et cadres. Faurecia s appuie en effet sur une politique de développement personnalisée et un programme de formations adapté aux besoins de chacun, faisant ainsi le choix de capitaliser sur l expérience et le savoir-faire. À tous les niveaux, Faurecia donne la priorité aux candidats internes. 82,8 % des postes ont été pourvus par la voie interne en PRÉPARER LE MOYEN TERME Afin de renforcer les réservoirs de talents, maintenir et transférer en interne les savoir-faire techniques et assurer en temps voulu la disponibilité des équipes, Faurecia encourage ses ingénieurs et cadres à développer leurs compétences dans leur fonction d origine, avant de leur donner la possibilité d évoluer vers d autres fonctions et développer de nouvelles compétences techniques et managériales. Plus de 400 ingénieurs et cadres ont bénéficié de la mobilité inter-fonctions en 2009 (24,1 % des mobilités). Présent dans 32 pays, Faurecia valorise la diversité au sein de ses équipes : 38 % des ingénieurs et cadres travaillent en dehors de l Europe de l Ouest et 64 % des recrutements en 2009 ont été réalisés dans les pays émergents. Enfin, faisant de la stabilité des équipes une priorité, Faurecia a la volonté de fidéliser ses collaborateurs les plus performants, en accompagnant notamment leur développement et leur évolution. Le turnover était de 4 % en RENFORCER LA CULTURE DE LA PERFORMANCE La performance est le fondement de la politique de promotion interne du Groupe, qui s attache à offrir des opportunités de carrière aux collaborateurs qui démontrent leur potentiel. Elle est évaluée selon trois critères : atteinte des objectifs, adhésion aux valeurs de Faurecia et savoir-faire technique. La plupart des évolutions de carrière s accompagnent d un accroissement des responsabilités. En 2009, 39 % des mouvements internes ont été des promotions. 61,4 % des salariés de Faurecia ont moins de 40 ans DONNER AUX COLLABORATEURS LES MOYENS DE PROGRESSER ET DE RÉUSSIR L intégration et la formation sont essentielles pour accompagner le développement des collaborateurs. L Université Faurecia propose des cursus sur mesure destinés aux futurs cadres, des parcours spécifiques pour les postes clés (Directeurs d usines, Directeurs de Programmes, Superviseurs et Responsables UAP), des formations de terrain dédiées aux RH et aux Achats, ainsi que des formations industrielles, axées sur les outils de production et les méthodologies du Groupe. Plus de 80 % des salariés de Faurecia ont bénéficié d une formation d une durée moyenne de 20 heures en Donner aux employés les moyens de réussir, c est aussi les respecter et les traiter équitablement. Cela signifie respecter et valoriser les différences culturelles, et échanger de manière ouverte et factuelle. 37

20 38 La culture Faurecia Trois parcours à la loupe Li Li, Wuhan, Chine Directeur de l usine JAT Sièges d automobile de Vigo, en Espagne, Sunil Arjun a intégré Faurecia en 1995 à la sortie de ses études d ingénieur. Mobilité internationale (États-Unis, Mexique, Espagne), mobilité entre les activités (Systèmes d intérieur, Technologies de contrôle des émissions, Sièges d automobile), progression rapide de ses responsabilités : son parcours s enrichit progressivement. Pour Sunil Arjun, la clé de son évolution, c est le Système d'excellence Faurecia, qui lui a apporté un socle commun d évaluation de la performance dans chacun de ses postes : " c'est grâce au FES que j en suis là aujourd hui ". L accompagnement personnalisé des RH a également beaucoup aidé Sunil Arjun à construire son parcours. " Faurecia ne se contente pas de proposer un emploi aux salariés qui réussissent et démontrent leur potentiel ; il leur propose une carrière. Et tous les niveaux sont concernés. " Magdalena Wojtasiak, Grójec, Pologne Li Li a rejoint Faurecia en 2004 au poste de Manager PC&L (Production Control & Logistics). Directrice de l usine Sièges d automobile de Wuhan (Chine) depuis 2006, elle veille particulièrement à la rentabilité du site, l optimisation continue de ses performances industrielles et la satisfaction des clients. Les qualités d un directeur de site ne se résument pas à sa capacité à atteindre ses objectifs ; son comportement au quotidien est clé. Dans le cadre de son évolution, Li Li a suivi les formations dispensées par l Université Faurecia et dans le cadre du Plan d'accélération FES. " Faurecia est un groupe international très ouvert, attaché au développement de chacun. L accompagnement proposé aux managers est très efficace ; il associe des outils et un suivi personnalisé qui sont autant d atouts pour réussir. " d être promue, en 2009, Directeur des Ressources Humaines pour le Groupe en Pologne. La variété des missions qui lui ont été confiées et des projets sur lesquels elle a été amenée à travailler lui a permis d accroître son expérience et de développer ses compétences. " J ai bénéficié, à chaque changement de poste, des formations fonctionnelles nécessaires mais, aussi et surtout, de l appui et de la confiance inconditionnels de mes managers, qu ils soient au Siège ou en Pologne, ce qui m a donné l envie de relever de nouveaux défis. " Sunil Arjun, Vigo, Espagne " Chez Faurecia, il est possible de bénéficier d un programme de développement individuel qui serve d exemple à d autres ", s enthousiasme Magdalena Wojtasiak. Entrée chez Faurecia en 1998 comme expert formation, elle a progressivement élargi le périmètre de ses missions et gravi tous les échelons, avant 39