Autonomic 11, 12 et 13 juin 2014

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1 Autonomic 11, 12 et 13 juin 2014 Abréviations utilisées : PECSS (prise en charge sécurité sociale), FRE (fauteuil roulant), FRE (fauteuil roulant électrique), FRM (Fauteuil roulant manuel), Std (standard), LS (largeur de siège), PS (profondeur de siège), HD (hauteur de dossier), AV (avant), RAV (roues avant), AR (arrière), HT (hors tout), LPPR (liste des produits et prestations remboursables - c est-àdire d un point de vue pratique le montant du remboursement par la sécurité sociale), AIE (assise inclinable électriquement), DIE (dossier inclinable électriquement), RJE (reposejambes inclinables électriquement), RMC (roues motrices centrales) RP (repose-pieds), UL (ultra-léger). B.BRaver main courante ; info@bbraver.com Canada B.Braver est une main courante canadienne originale, en EVA hypoallergénique (acétate de vinylel ethylène - AVE), qui apport une bonne accroche, ne prend pas la poussière, est proposée dans trois diamètres différents selon la taille de la main, (19, 24 ou 28 mm) et peut avoir 3 positions d écartement grâce à des pattes adaptées. Son concepteur tétraplégique est particulièrement dynamique. Main courante B.Braver réglage vue en coupe Il est possible d'améliorer le grip en ponçant l'eva et d'avoir différents coloris. Des tests sont en cours notamment par l'équipe d'ulimed (importateur de la Smart Drive et des fauteuils US Performax). Le support est en aluminium 6063T6.

2 BENOIT Systèmes Billy les Chanceaux Tél : Fax : Web : m contact@benoitsystemes.com - Kit cool Nous avons revu et testé le trop peu connu Kit Cool, accessoire dont Robert Benoit, créateur et dirigeant de l'entreprise, est particulièrement fier. Ce kit cool est constitué d'un dosseret en bois, placé sur une barre entre les poignées de poussée du fauteuil et stabilisé par une béquille verticale. Ce dosseret, reçoit un coussinet servant d'appui-tête; il soutient le dos et la tête du patient quand on bascule le fauteuil, qui repose alors sur ses grandes roues et sur la béquille. Il s'installe et se démonte en quelques secondes sur la plupart des fauteuils. L'utilisateur peut se placer seul dans cette position s'il est adroit dans le maniement de son fauteuil ou plus couramment avec l'aide d'une tierce personne qui basculera le fauteuil (photo). Le degré d'inclinaison selon la position souhaitée se fait en réglant la hauteur du tube vertical. Il est important de prendre un peu de temps pour faire les premiers réglages de façon à obtenir une position vraiment confortable; il faut notamment penser à aligner le bas de la planche avec la courbure du dossier en haut, faire attention à mettre une bonne angulation (rotation) et enfin bien ajuster le coussin avec les velcros. Une fois réglé, il suffit de quelques secondes pour le mettre en place. Il permet aux personnes en fauteuil de se reposer en évitant un transfert. Il permet aussi de faire varier les points de pressions chez les patients sujets aux escarres, améliore la circulation sanguine et favorise la respiration. Nous n'avons pas pu rester dessus suffisamment longtemps pour vérifier tous ces avantages mais la détente apportée et le changement des points de pression étaient évidents! Kit Cool mise en place Kit Cool en situation Kit Cool démonté - Présentation d'un Minotor équipée de deux batteries très légères - 2 kg, batterie à installer par l avant ce qui, outre le gain de poids, équilibre le fauteuil

3 Bugzi MERU importé par DOMODEP N Vert fax +33 (0) Domodep exposait le Bugzi, un FRE anglais pour enfants de 1 à 6 ans, à usage intérieur, destiné à leur donner l'expérience de la mobilité autonome dès que possible. Dimensions et caractéristiques techniques : Longueur totale 80 cm, largeur 55, hauteur 70 cm, poids maxi de l'enfant 25 kg, poids du FRE 32 kg, motorisation RAV motrices vitesse maxi 2.6 km/h, autonomie 4.4 km, électronique RNet avec contrôle OmniRnet (conduite par joystick ou contacteurs, ou autre - programmation facile (pour s'adapter à l'enfant), 2 batteries 12V 24Ah, obstacle maxi franchissable 2cm (FRE d'intérieur). Assise minicaps modulable (1 à 6 ans), Non agréé CERAH, il n'est pas actuellement pris en charge par la sécurité sociale Plus d'informations sur le site: Bugzi Chaland Palmièri ZA des Epinettes 558, rue de Branmafan BARBY Tél : Fax : Web : Contact : commercial@buggy-bike.eu E.Buggy < % des personnes handicapées dont celles tétraplégiques préfèrent le siège «Récaro» plutôt que la coque moulée (transfert) et y ajoutent harnais type automobile. E.Buggy

4 DGK Parc des Activités Economiques VERTON Tél : Fax : Web : joshodgkinson@aol.com DGK importe et adapte les sytèmes Activ Control montée sur tous la plupart des FRE ReCharge ReJoy JoyBar JoyBar Connectique Rejoy Les systèmes Activ Control, importés par DGK, permettent de placer immédiatement et très facilement, des commandes de conduite de FRE, qu'il s'agisse d'un joystick classique ou d'un guidon, beaucoup plus intuitif à conduire (et tout à fait étonnant sur un FRE), ou même des commandes spécifiques (mini-joystick, Pad, etc ). C'est une vraie innovation qui apporte une grande flexibilité pour l utilisateur et ses aidants. Chaque commande étant amovible instantanément, elle peut être déplacée d un socle à un autre sans aucune difficulté. La conduite d'une commande en position centrale est intuitive, et très ergonomique car elle impose une posture symétrique, très favorable dans le temps. On ne connaît que trop les déformations provoquées chez certains patients (maladies neuro-musculaires) par les années de conduite avec un joystick placé en bout d'accoudoir. La commande sur tablette est une alternative possible mais souvent rejetée car inesthétique et surtout très malcommode à enlever lors des transferts. Ce n'est pas le cas des commandes Activ Control, dont le démontage est réellement instantané. Sur le stand était exposée un petit FRE Miniflex à roues AV motrices et équipé avec des commandes différentes : Pad, commande au menton sur long mat télescopique réglable, commande occipitale proportionnelle sur système Stealth, tablette avec contacteurs sensitifs, Joybar (guidon). DGK exposait aussi le ReCharge, une solution simplifiant le branchement pour recharger le FRE. Pour certains, connecter un chargeur de batterie au FRE est difficile voire impossible (patients paralysés cérébraux IMC) du fait de la difficulté à rentrer la prise du chargeur dans la prise trois broches généralement situé sur le joystick. Avec le ReCharge, il suffit de le porter avec son anse puis de le poser dans le socle, le fourreau fait office de guide et la connection est automatique.

5 ReCharge Gros plan Connectique ReJoy Powerbuddy Enfin, était aussi présenté le Powerbuddy, chargeur USB pour Smart Phone. Branché sur la prise de charge du joystick (3 broches), il permet recharger un smartphone (ou n importe quel appareil électronique grâce à son port USB). Un bras flexible le rend réglable en tous sens.

6 Ergovie ErgoDiffusion 76 avenue du Général de Gaulle PLERIN Tel: Fax: Contact: - Feeder Armon AYURA : Ergovie distribue des supports d'avant bras - feeders - pour les personnes qui manquent de force de façon à leur permettre de manger ou boire seules. Ils suivent le mouvement du bras dans les trois plans de l'espace, se fixent sur une table de travail ou sur le FRE. Le modèle présenté bénéficie d'une assistance électrique en complément des ressorts, avec un interrupteur haut-bas; il peut être équipé de nombreux types de gouttières avec différents réglages. Son prix est de 6000 mais peut atteindre si l'on ajoute degrés de liberté complémentaires (avant arrière et /ou blocage). Il existe aussi en version entièrement mécanique avec réglage des seuls ressorts (EDERO compense le poids du bras de 1 à 4.5 kg). Elemento Pura Edero - Exposition du Eater Neater, robot pour aide au repas; la cuillère est guidée par un contacteur et il y a possibilité de le commander avec le joystick du FRE) - Présentation d'un FRE Luca YouQ équipé d'un système de Détection d'obstacles (électronique RNet PGDrive). Belle démonstration. Le FRE est équipé de 10 capteurs Ultra Soniques (US) gérés par un algorythme complexe. Un PC donne l'image de l'environnement (obstacles, murs ) reconstruite à partir des informations données par les capteurs US. Il fonctionne selon deux modes: - conduite assistée semi-autonome, le FRE longe le mur et s en écarte quand il est trop proche - conduite avec détection d'obstacles et arrêt devant cet obstacle sans rentrer dedans Actuellement les vides ne sont pas détectés 3 mois de tests sont prévus cet été avec 30 patients en région rennaise.

7 EUREKA MEDICAL (Alu Rehab) 189, route des Pontets SEVRIER Tél : Fax : infos@eurekamedical.fr Eureka Médical a organisé une conférence montrant l'intérêt des systèmes Dynamiques Netti. Plusieurs éléments du FR sont flexibles et reprennent leur position après avoir été repoussés : recul de l'appui-tête en arrière, flexion du dossier vers l'arrière, relèvement de la partie arrière de l'assise quand les hanches partent en extension avec relèvement des repose-jambes. L'intérêt majeur de ces systèmes est de permettre au patient de rester plus longtemps dans son FR et/ou de limiter les repositionnements après glissements, notamment chez les patients très athétosiques (grands paralysés cérébraux IMC, par exemple). Lors de la présentation, le repose-jambes s allongeait, la palette pouvait partir en équin et même descendre d'un seul côté bien que cette palette soit monobloc! Systèmes Dynamiques Netti. - L'appui-tête Savant apporte un maintien astucieux de la tête de l utilisateur dans son FR. Il est entièrement réglable à la main (sans outils) de façon à s adapter précisément et rapidement à la morphologie du patient. Constitué de trois parties - frontale, temporale et occipitale, ces maintiens sont modelables à la main et très simples à utiliser. L'appui-tête est léger et habillé d un rembourrage pour le confort et lavable. Il est équipé de série d'un bandeau de tête, rembourré et réglable en tension, pour éviter la chute de la tête en avant. Il est réglable en hauteur, avancée et rotation (rotule). Il s'installe sur la plupart des FR du marché. Savant Axion Netti Mobil Présentation de l'interface Axion qui s adresse aux patients souffrant d'un maintien de tête insuffisant et/ou d'un champ de vision limitée. Axion augmente les possibilités d utilisation de l appui tête Savant, en ajoutant un déplacement latéral en arc de cercle aux réglages dans les trois plans de l espace. Il permet à la tête de tourner librement avec l'appui-tête tout en la maintenant contre lui ce qui peut être intéressant pour les patients dont les muscles du cou sont trop faibles pour soutenir la tête. Il permet aussi à ceux qui, en dépit d'un tonus musculaire correct, frottent leur tête contre l'appui-tête quand ils la tournent, d'adopter une position plus naturelle évitant ces frictions tête-appui-tête et réduisant ainsi la perte de cheveux voire les plaies.

8 Eureka exposait aussi son FRE Netti Mobil qui permet de bénéficier du confort de positionnement propre aux fauteuils Netti. EUROMOVE 10, av. de la Créativité Villeneuve d'ascqtél : Fax : Web : info@euromove.fr Importateur des motorisations légères Max E (transforme le FRM en FRE démontable conduit par le patient avec un joystick) et Vmax (transforme le FRM en FRE conduit par la tierce personne avec une poignée et un accélérateur à gâchette), MaxE V Max Servo Euromove exposait aussi les dernières motorisations de AAT : - Servo déjà présenté, est une assistance électrique à la propulsion (il faut actionner les mains courantes pour avancer) très performante et précise : elle est puissante (montée en côte avec deux doigts), dotée de capteurs de position - montée ou descente (ils facilitent la poussée en montée en réduisant automatiquement l accélération ce qui évite de se retourner en 2 roues mais en gardant une puissance efficace pour ne repartir en AR); Servo a une très importante autonomie (55 km), 2 vitesses (avec 5 paliers), une télécommande filaire, et peut être programmé de façon à dissocier la droite et la gauche. La propulsion très souple est facile à contrôler en intérieur; il freine au delà de 6 km/h en descente; inconvénient relatif le poids de chaque roues 10,2kg hors batterie (placée sous le siège). Solo Motorisation légère transformant le FRM en petit FRE conduit par joystick. Montage et démontage se font en enclenchant le châssis du FR dans un support horizontal sur le moyeu de roue ce qui évite de soulever la roue qui est démunie d'axe (d'où un rangement facilité dans les coffre); la batterie est rangée sous l assise dans un sac et le joystick est programmable. Poids de chaque roue 9 kg (poids total Solo 23 kg hors FR), batterie Lithium-ion (4.2 kg), autonomie jusqu'à 35 km, vitesse 6 km/h. Poids maxi supporté 160 kg, pente maxi 20%.

9 Solo -Faro : c'est un très intéressant FRM pour Enfant, évolutif (Hoggi Horacek) proposé en deux tailles et pliant de façon astucieuse. Dimensions et caractéristiques techniques : Largeur Siège : Taille 1 28 à 36 (départ à 28 à 32-6 vis - croisillon, tendeur) puis évolutif jusqu'à 36; taille 2 de 32 à 40. Profondeur évolutive sur 12 cm de 26 à 38 (T1) ou de 30 à 42 (T2) ; HD réglable de 20 à 40 cm, pente d'assise réglable de 0 à 12, dossier réglable en inclinaison de -10 vers l'avant (80 ) à + 20 vers l'arrière (110 ). Longueur de jambes 15 à 43cm cm; hauteur sol-siège de 36 à 499 à l'avant. FR pliant avec dossier rabattable par câble (tendeur pliable) pour faire un ensemble compact. Roues 20, 22 ou 24"; carrossage au choix de 3, 6 ou 9. Poids : 12 à 14 kg selon version et accessoires (13,8 kg version pesée sur le salon); poids maxi de l'enfant 100 kg. Faro Vue de profil de face plié dossier rabattu Vue sur le tendeur de dossier pliable Profondeur modifiable Prix non encore établis de l'ordre de 2500 pour une prise en charge qui serait de 948 (FRévolutif) sous réserve d'une homologation par le CERAH non encore acquise à ce jour

10 ICARE JMB ZA Paris Sud II 4, rue d'amsterdam Tigery Tél : Fax : icarejmb@wanadoo.fr Contact : SAV : Icare JMB exposait ses nombreux FRE Pride, notamment le récent Q6 Ultra et le Partner Evolution. - Le Q6 Ultra est équipé de la nouvelle assise Tru Balance 3, intéressante par son confort et ses nombreux réglages (LS 30 à 50x PS 30 à 50), notamment au niveau des accoudoirs, très élaborés. Elle dispose aussi d'une importante bascule d'assise à 50 qui permet une vraie position de repos et des changements des points d'appuis efficaces. Cette inclinaison se fait avec une translation de 18 cm pour garder le fauteuil stable. Il est équipé en standard de la nouvelle électronique QLogic 2 permettant un accès facile aux ordinateurs, tablettes et à la téléphonie. Q6Ultra avec assise Tru Balance3 Q6Ultra bascule d'assise à 50 Electronique QLogic 2 Le Partner Evolution est un Partner (FRE à propulsion classique, à dominante extérieur et au tarif LPPR, intéressant par sa robustesse) mais qui bénéficie de l'assise Tru Balance 3. Partner Evolution avec assise Tru Balance 3 ICARE JMB Présentation des FRE australiens Magic Mobility, spécialiste des FRE hors normes et notamment tout terrain. - V6, FRE à roues motrices centrales, très polyvalent malgré ses performances en tout terrain (il tourne sur place), nouvelle suspension articulée, siège baquet en standard (ou toile). Conduite très facile avec une bonne tenue de cap. Moteurs : 2 x 800W 4 Pôles, 10 km/h, 2 batteries de 40 Ah autonomie 15/20 Km; en option 73Ah autonomie 25/30Km.

11 V6 assise toile, V6 baquet standard OffRoad V4 X8 tout terrain - Off Road V4 ; c'est un modèle proche du V6, mais ses RAR motrices en font un modèle plus classique, doté des mêmes performances. - X8 : 4 moteurs 700W (contre 800W sur Frontier V6 et Off Road V4). Ses 4 roues motrices en font un FRE tout terrain redoutabelement efficace Nouvelles batteries et nouveaux moteurs moins consommateurs de Watts. - Icare est aussi importateur pour la France des commandes Switch It, celles-ci étaient présentées sur différents stands :. Commande Pad; autrefois proposée par Oraltec (firme allemande disparue) Switch It propose un Pad très proche mais plus grand que l'original et facile à contrôler (montée sur un Luca You Q).. Micro Pilot : c'est un mini-joystick isométrique, sensible à la pression et non au déplacement; extrêmement sensible (plus que le Micro Guide et même que le mini-joystick HMC) mais réglable, il nécessite une certaine habitude; il est très paramétrable en fonction des possibilités du patient même si celles-ci sont très limitées Micro Pilot 1/ sur plastron 2/ sur mini tablette 3/dans la main 4/ sur plastron sur un homme. Micro Guide, c'est un mini-joystick classique proportionnel, très intéressant à plusieurs niveaux : il semble robuste, peut recevoir différents embouts et ne tourne pas sur lui-même (contrairement au mini-joystick HMC, assez comparable sauf qu'il tourne sur son axe ce qui est parfois gênant, qu'il est fragile et surtout que Permobil qui en a maintenant la distribution semble le proposer sur ses seuls FRE).

12 Micro Pilot isométrique Micro guide Proportionnel Embouts variés à côté d'une pièce de monnaie. Commande occipitale à trois contacts, très fluide (montée sur un Jive M de Sunrise Medical). Commande par contacteur placée dans une tablette en plexi sur le Stand RGK, idem conduite très aisée s'agissant d'un système à contacteurs.

13 Invacare Küschall Route de Saint Roch Fondettes Tél : Fax : Web : - Nouveautés Küschall :. Nouvelles poignées de dossier rabattables (solides, portage escaliers),. Nouveaux freins dans moyeu de roue avec largeur HT inchangée ce qui est intéressant sur un FR à châssis fixe (gain de poids car le frein est dans la roue et non plus sur le châssis).. Nouvelles roues Spinergy Light : 18 rayons, 1.2 kg avec pneus Marathon (moins si pneus Ultremo); pas d'augmentation de la largeur totale, roue rigide et plus légère. - FRE Invacare. Nouveaux moteurs True track sur Storm 4 : Economes en énergie (gain de 25%), silencieux et offrant un excellent couple (le FRE est puissant, r=tourne au ralentis sans être gêné par l'inertie des roues avant pivotantes); prix ). Nouveau mini-joystick ASL (adaptativ Switch Laboratories); il remplace les HMC vendus exclusivement pour les FRE Permobil).. Pronto Air Nouveau FRE, innovant par son design original, vendu au prix LPPR 3 487,95, avec accoudoirs réglables en écartement, hauteur et inclinaison, dossier inclinable par molette. Longueur <1m, 4 roues bandages, moteurs 200W, batteries 2x17Ah largeur totale 60cm Assise galbée, confortable; dossier rabattable; démontage presque facile mais lourd

14 INVACARE Nouveaux FR confort Dahlia 30 et 45 - Dahlia 30. Il est intéressant par son remboursement intégral, sa faible largeur totale (+ 18 cm en standard mais + 16 cm avec des roues AR 16") et son bon roulement pour un modèle confort. L'amplitude de 30 reste actuellement l'inclinaison d'assise maximale disponible sur un modèle intégralement remboursé. C'est aussi un modèle intéressant par sa faible largeur totale Le roulement est amélioré par la possibilité d'avancer les roues AR sur 9 cm. Enfin, il est possible, en option payante, d'avoir une inclinaison d'assise de 15 contrôlée par le patient (manuellement) ce qui peut intéresser vivement les patients les plus autonomes; cette option se trouvait autrefois sur le premier FR confort avec bascule d'assise le Rea Comfort. - Dahlia 45. Vendu au prix équivalent à deux fois le tarif de remboursement sécurité sociale (1 850,00 remboursé ), c'est un des rares modèles (avec le Weely de Rupiani, le Iris ainsi que le nouveau SR 45 de Sunrise) à proposer une inclinaison d'assise de 45, seule amplitude permettant de réellement faire varier les points de pression (ischiatiques). Sinon il reprend les avantages du Dahlia 30 c'est-à-dire roulement facilité par la possibilité d'avancer les roues AR (sur 9 cm mais il est quand même plus lourd que le Dahlia 30 ) et faible largeur totale pour un modèle confort.

15 LCD Concept - ALBATROS Albatros Orthopédie ZI de Maury D PORT Ste MARIE LCD Concept 16 ter, Rue Augustin Fresnel CHAMBRAY LES TOURS Tél : Fax : Web : lcd.concept@orange.fr Albatros réalise des Corset-siège moulés pour hypotonie ou scoliose, prévenant les déformations des hanches, du bassin et de de la colonne. Le moulage est fait par sac à dépression après établissement d un cahier des charges précis (entourage, famille, équipe pluridisciplinaire). Des ébauches sont faites sur place avec une camionnette atelier. Exemple de siège moulé Système Mario Flèche avec siège moulé Albatros a racheté LCD Concept avec lequel il travaillait depuis plusieurs années. Il propose des matériels roulants spécifiques : Mario (sort de corset-siège bas sur roulettes étirant les ischios jambiers), verticalisateur, flèches Selle, châssis roulant Spin et Pony etc. Sur ce stand, exposition des modèles classiques (Image, Sillage) et d'un FR sport sur mesures tout acier 12 kg à prix modéré Marconnet Technologies 1 bis, rue de la Mare Mittainville Tél : Fax : roger.marconnet@wanadoo.fr. Marconnet importe et adapte de très nombreux matériels, orientés loisirs, pour les personnes handicapées. - Tricycles Draisin (position standard, ou assis, ou couché, tricycle à 2 places ) - Moltenrock 2014 Boma 7. FRE tout terrain; il coûte avec conduite par handle bar (standard - photo); il peut être conduit avec un joystick Dynamic Controls (+2470 ); châssis acier tubulaire, suspension AR dynamique, accoudoirs amovibles. Moteurs 800W en 24V, batteries 4x12V 20Ah, siège renforcé avec sangles ajustables, accélération par poignée tournante, RAV20, RAR26 à démontage rapide, pneus duro Wildlife, frein automatique. Boma classique avec handle bar

16 - Stricker Lomo; cette roues avant facilite la circulation sur des terrains variés en FR manuel; pneu Marathon sur roue AV 16 " libre (pas de pédalier) fixée à l'avant du FRM 1180 HT; options : frein à disque (conseillé), guidon, roue 12" lestée. Matériels de très bonne qualité. Montage, démontage assez rapides; le premier réglage prend du temps, mais une fois réglé cela se fait très rapidement. Lomo guidon Lomo classique. City roue AV 20", 7 vitesses, entraînement par chaîne ou courroie (au choix) 2350 HT.. City 20", 11 vitesses - Chaîne Nombreux modèles avec roue 16", pliant 5 vitesses courroie 1880 ; sport vitesses roues 20 ou 24 " etc... Electro Drive; roue avant à moteur électrique conduite par guidon, lectrique pour paraplégique (4500 ) ou tétraplégique ( manette de frein tétra, poignée de serrage tétra), roue 20". Accélérateur à poignée avec marche AR, vitesse 10 km/h, autonomie environ 35 km. Montage, démontage assez rapides, voire très rapides si on choisit un montage par fixation centrale (mais il faut pouvoir écarter suffisamment les jambes pour l'installer). - Roues neige et sable Rolleez. Ces roues légères, s'adaptent directement sur la plupart des FR (mais attention aux freins). Résistent à des températures allant de -15 à + 75!! Diamètre 49 cm en polyuréthane résiste à -15 ou +75 se mettent à la place des roues classiques en changeant les axes (plus longs (total roues + axes longs 504 ). Roues Rolleez sur neige Roues Rolleez sur sable

17 Mobilygo Route de Saint Privat Saint Jean de Blaquière Going (Ygo). C'est un Seegway, c'est à dire une sorte de plate forme équipées de seulement deux grandes roues frontales, maintenues en équilibres par des gyroscopes; ce Seegway est adapté aux paraplégiques avec une assise munie d'accoudoirs escamotables pour le transfert et de béquilles de stabilisation à l'arrêt. Il permet de rouler sans effort dans des lieux et sur des terrains variés (pavés petits trottoirs jusqu'à 11 cm, rampe de 20% sans problème, terrain meuble ) avec un matériel encore plus compact qu'un FR manuel. Il avance en inclinant le buste vers l'avant et recule si l'on se penche en AR, le guidon servant à donner la direction selon qu'on l'incline plus ou moins à droite ou à gauche. Il a été conçu par des blessés médullaires pour des paraplégiques bas (cible d'origine), ou pour le moins ceux qui peuvent se transférer seuls (même avec des lésions plus hautes). Il est contrôlé par un module électronique (sorte de montre placée au centre du guidon )mais les béquilles stabilisatrices de repos sont actionnées par commande manuelle. Appareil assez sécuritaire en mode "tortue" (virage se faisant à vitesse lente, même si on se cramponne au guidon - ce qu'il ne faut pas faire; en vitesse rapide, le virage peut être violent et dangereux s'il est mal contrôlé). Largeur 64 cm, longueur 70 cm et hauteur 69 cm. Vitesse 6 ou 9 km/h (20 possible), autonomie 39 km. Poids total 79 kg, poids maxi utilisateur 110 kg; 3 tailles. Repose-pieds réglable en hauteur, guidon amovible pour le transfert, éclairage LED avant et arrière. Prix environ TTC.

18 ORTHINEA 102, Route de Versailles Champlan Tél : (0) Web : info@orthinea.com - FR manuels Motion Composite FRM Veloce et Helio Nous avions repéré ces FRM en carbone à Düssedorf, du fait de leur poids (faible) et leurs qualités. Sélectionnés par la RAMQ (assurance maladie du Québec), ce qui est un gage de qualité, ils sont maintenant importés par Orthinéa et remboursés partiellement par la sécurité sociale. Ce sont des FR pliants, garantis 5 ans dont beaucoup de détails ont été très étudiés : biellettes de croisillon spécifiques, châssis box pour une meilleure rigidité et réactivité de roulement, pliage par croisillon dont le fabricant met en avant la symétrie avec des tubes d assise horizontaux, améliorant la rigidité. Veloce; FR pliant à potences fixes; poids 8.9 kg en LS 40 x PS 43 x HD 30 sans poignées, RAV 4" larges et garde boue carbone amovibles, RAR Infinity 1.45 kg x 2 (poids des roues qu'il est possible de réduire encore pour approcher les 8 Kg) Hélio; FR pliant à potences repose-pieds escamotables et amovibles : en configuration la plus légère kg en LS 42.5 x PS 42.5 x HD 30 avec poignées de poussée, accoudoirs crantés à manchettes réglable hauteur, repose-pieds palettes carbone multiréglables, RAV5" RAR Infinity et accroche taxi (mais 800g/accoudoirs soit 1.6 kg la paire). On peut approcher les 10 kg avec de simples protège-vêtements et des RAR plus légères. Les accoudoirs et repose-pieds sont très bien pensés, résistants et fonctionnels (mais plutôt laids!) en configuration la plus légère mais complète (RAR Infinity accoudoirs et repose-pieds carbone). Helio Veloce Dimensions et caractéristiques techniques : LS et PS 35.5, 38, 40.5, 43, 45.5 ou renforcés 48, 50.5 (largeur 53 et 56 alu renforcé sur Hélios) x dossier sans poignées non réglable 30.5, 38, 45.5 ou 53 ou avec poignées et réglage en hauteur 23à30.56, 30.5 à 38, 38 à 45.5 ou 45.5 à 53. Avec poignées dossier droit ou angle 8 (à hauteur 20cm) ou réglable en inclinaison (de 85 à 110 par paliers de 5 ) Dossier toile standard ou velcro, option accoudoirs réglables en hauteur avec manchette280 ou accoudoirs pivotants et amovibles (protège-vêtements PV ou garde-boue GB), roue AV 4 ou 5", RAR22 ou 24" mais aussi 20, 25 ou 26"; option roues Newton et Spinergy, mains courantes alu ou Plastique ou antidérapante ou Surge ou Natural Fit ; carrossage 0, 3 ou 6 ; potences à 90, 70 ou 60, palettes standard ou carbone réglables en angle ; freins à pousser ou à tirer, ciseaux (option rallonges). Autes options : Déport AR, tétraclip, antibascule, porte canne accroche taxis,

19 - Adventis : roue AV tout terrain type FreeWheel <500 sur FR Sport uniquement rapide à monter - Gants Gill : mitaine 30 supergrip gants hiver 39 anti abrasif +++ Ottobock 4, rue de la Réunion B.P Les Ulis Tél : Fax : Web : - Voyager Evo Fauteuil multi-sport avec châssis pesant 6.3 kg (version tout carbone en 38x42); 10.6 Kg avec RAR Spinergy mains courantes Surge et pneus Marathon - FRE B400 Junior. C'est la version Junior du FRE bien connu B400 (intéressant par sa simplicité et sa robustesse). Largeur de siège 35 à 40 cm x profondeur 35 à 40; siège très en AV, SS facilement modifiable; tarif équivalent à la PECSS LPPR en versions AA1 et AA2; options kit éclairage Lift 20 cm, électronique Enable 50 (pour adaptation de commandes spéciales), - C2000 FRE d extérieur avec châssis suspendu en deux partie, 4 suspensions et direction Direct ServoSteering ; autonomie annoncée de 60 km grâce à une batterie de 93Ah, vitesse 10 km/h, assises classiques de la marque PS et LS de 38 à 48, HD 55, obstacles de 10 cm pente 22% (12 ), options : AIE 30, DIE Lift 230

20 Permobil 5 rue Clément Ader Genas Tél : Fax : L'Assise 3 G (inclinaison électrique d'assise à 45, confort général du aux nombreux réglages) est maintenant montée sur tous les FRE de la gamme, y compris le C350 - L'option plaque d'assise confort (treillis sangle) au niveau des ischions n'est plus proposée mais est remplacée par l'insert Roho dans la mousse du coussin. - Nouveaux cale-tronc Stealth (réglables en hauteur, fins, escamotables), nouvelles manchettes en gel sur les accoudoirs 3G Re Active Medicla - FRM Forta Basic Duo; fauteuil espagnol intéressant par sa faible largeur totale (surtout avec ses roues transit), son poids modéré, son pliage par compas (rappelle les anciens Roller Poirier) et le réglage rapide de la hauteur des palettes repose-pieds. Se fait en 4 largeurs : 38,41, 44 ou 48 cm, tarif identique à la PECSS LPPR Proposé aussi avec roues AR transit (Ø 32cm) + 5 cm de largeur totale (par rapport à largeur d'assise si elles sont placées à l'intérieur instable mais +12cm si placée à l'extérieur pour plus de stabilité) largeur HT +18 cm avec RAR24" Duo Forta S. Ergo125 - FRM Karma S.Ergo 125; c'est aussi un FR léger (complet 14.2kg en 41 dossier pliant à mihauteur avec anti-bascule et freins 1/3 personne,). Mains courantes en plastique de forme ergonomique, accoudoirs relevables. Assise en forme de S (S horizontal) qui cale le bassin et limite le glissement en avant; 3 largeurs :41, 46 ou 51 cm, largeur HT +18 cm. Pesé sur salon 15.1 kg (complet avec outils coussin siège et dossier)