Remorques porte-engins et bennes.

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Brigitte Papineau
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1 Remorques porte-engins et bennes

2 Les porte-engins agricoles EQUIPEMENT STANDARD Homologation routière complète («barré rouge» permettant l immatriculation, obligatoire depuis le 01/01/2012) Pneus neufs (non rechappés) Flèche d attelage équipée de ressorts Crochet d attelage réglable en hauteur Béquille hydraulique double-effet Freinage Hydraulique, ou mixte Air/Hydraulique Plancher Bois ou tôle Rampes longues Boucles d arrimage des engins transportés Grand coffre métallique de rangement (pour sangles, cales...) Plaques règlementaires rouges et banches (signalisation) A compter du 1 er janvier 2013, les machines et instruments agricoles remorqués neufs doivent obligatoirement être immatriculés. Une formalité qui suppose une homologation préalable, autrement dit un certifi cat de réception dit aussi «barré rouge». Lors d un nouvel investissement, vous devez donc exiger sur votre bon de commande la mention «sous réserve d obtention du barré rouge». C est la seule façon de vous protéger et d avoir la certitude que votre machine sera immatriculable. Toute la gamme Dyna Trek est homologuée et donc en règle avec la nouvelle réglementation française. Nous vous livrons la machine avec un «barré rouge» qui vous permet d immatriculer votre remorque. Un point capital aussi pour la valeur de revente de votre matériel. Flèche d attelage réglable en hauteur et équipée de ressorts et béquille hydraulique double-effet. Plus de polyvalence, plus de rentabilité... par exemple avec les échelettes à fourrage. Que des pneus neufs! Pas de pneus rechapés sur un produit Dyna-Trek. Avantageux : le coffret métallique de rangement Dyna Trek. 2

3 Les porte-engins agricoles Exemple d un 27 tonnes de charge utile. PRINCIPALES OPTIONS Essieu suiveur Attelage à boule (80 mm de diamètre) Rampes hydrauliques Rampes 900 mm de largeur Rampes galvanisées Rampe pleine largeur Roue de secours Prises gyrophare aux 4 coins de la remorque Tablette arrière (mise à niveau du plancher - prévu pour fourches de télescopique) Elargisseurs téléscopiques Echelettes à fourrage (AV/AR) COULEUR AU CHOIX Equipement en roues pleines (au lieu de roues jumelées). PTAC kg kg kg Charge utile kg kg kg Nombre d essieux 2 essieux 3 essieux 3 essieux Longueur plancher/plateau 6.96 m 7.57 m 8.79 m Largeur totale 2.54 m 2.54 m 2.54 m Largeur Rampes 680 mm 680 mm 680 mm Longueur hors tout m 9.77 m m Essieux 90 x 90-8 t 90 x 90-8 t Routier 127x127-11t Freinage Hydraulique Hydraulique Air/Hydraulique Dim. freins 300 x x x 90 Pneumatiques* 215/75R /75R /75R17.5 Conformité CE CE CE Homologation France 25 km/h 25 km/h 25 km/h * Roues jumelées en standard / Roues pleines non jumelées en option Les rampes de 680 mm m en standard peuvent être, en option, galvanisées et de 900 mm de large, voire pleine largeur. Essieu suiveur (option) Tablette arrière de nivellement (option) Plancher bois de 50 mm d épaisseur. 3

4 Les porte-engins forestiers PRINCIPALES OPTIONS Freinage mixte hydraulique + air Attelage à boule (80 mm de diamètre) Essieu arrière suiveur Roue de secours Prises gyrophare aux 4 coins de la remorque + plaque d immatriculation Timon 5 tonnes Plancher Bois Elargisseurs téléscopiques Equipement en roues pleines (au lieu de roues jumelées). Plaques règlementaires rouges et blanches (signalisation) Surbaissés, les porte-engins forestiers DYNA TREK facilitent les chargements et déchargements. Sur route, ils restent maniables et sécurisants. PTAC kg kg kg Nombre d esssieux 2 essieux 3 essieux 3 essieux Longueur plancher/plateau 9.00 m m m Largeur totale 2.54 m 2.54 m 2.54 m Longueur hors tout m 9.77 m m Essieux 90 x 90-8 t 90 x 90-8 t Routier 127x127-11t Freinage Hydraulique Hydraulique Air/Hydraulique Dim. freins 300 x x x 90 Pneumatiques 215/75R /75R /75R17.5 Conformité CE CE CE Homologation France 25 km/h 25 km/h 25 km/h Prises gyrophare aux 4 coins de la remorque (option) Sur demande, plancher extra-long et tablette arrière de nivellement pour cette remorque maraîchère. Un besoin spécifi que pour une utilisation mixte (porte-engins/porte-palox...)? Consultez-nous! 4

5 Simplement des remorques bien construites Dyna Trek est le nom des porte-engins et des bennes TP fabriquées pour Dyna Touraine par la famille Quinn dans l usine Chieftain. Basée à Tyrone, en Irlande du Nord, et certifi ée ISO 9001 depuis 2008, cette usine dispose d un personnel spécialisé et fi dèle ; elle fait l objet d investissements continus comme : Grenaillage/sablage avant toute utilisation d acier : un vrai plus pour la durée de vie de l engin ; c est aussi un gage de meilleure qualité au niveau des soudures comme pour la peinture (adhésion de la couche d apprêt). Soudure robotisée par 2 automates allemands Cloos. Après deux couches de peinture d apprêt «haut de gamme», la couleur commerciale est appliquée ; la chaîne de peinture se compose de 4 cabines séparées, d où la possibilité de peindre les remorques aux couleurs de la fl otte des clients! Dyna Trek, c est aussi des bennes TP! Résistance : l acier suédois Hardox TM résiste aux fi ssures, aux bosses et plus généralement à l usure. L usine Chieftain de Tyrone (Irlande). 5

6 Les bennes TP à caisse arrondie EQUIPEMENT STANDARD Plancher Hardox TM et fl ancs renforcés Hardox TM Mono-vérin central Essieux à 10 gougeons Attelage réglable en hauteur Béquille hydraulique double-effet Trappe arrière à ouverture hydraulique Suspension à lames Couleur à la carte. Équipment électrique 12 Volt Type DT20 ronde Nombre d essieux 2 de 127 x 127 mm (11 t) PTAC kg Poids à vide kg Capacité approx m3 Charge admissible (approx.) kg Epaisseur Hardox 6 mm (fond) / 4 mm (côtés) Pneumatiques 445/65 R ou 560/60 R 22.5 Freinage (dimensions) Air/hydraulique (420 x 180) L acier Hardox TM est à la fois plus resistant et plus léger que l acier standard, ce qui vous permet de transporter plus de tonnes chaque jour, pour plus de rentabilité. DYNA Touraine a été fondée en 2008 par deux agriculteurs, Romain et Nicolas Boussion. Dyna Touraine La Roche Martel LOUESTAULT Tel : Fax : contact@dyna-trek.com - Mono-vérin central : un gage de fi abilité, mais aussi de rapidité au bennage. 6

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