MANUEL D'UTILISATION

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1 MANUEL D'UTILISATION LÉGISLATION, CONDITIONS DE GARANTIE Sommaire 1) INFORMATIONS GÉNÉRALES : Les caractéristiques poids : Assurance Comman pièces détachées : Accrochage par rotule : Branchements électriques : Sécurité - Vol : ) CONDITIONS D'UTILISATION : Instructions sécurité : Comment atteler la remorque au véhicule tracteur : Précautions d'emploi Cas s remorques freinées ) LÉGISLATION : Les limitations vitesse : Rétroviseurs : Homologation - Réception : Plaque d'immatriculation obligatoire : ) LES NORMES ET LES HOMOLOGATIONS ) ENTRETIEN ET RÉGLAGES : L'entretien régulier Le stockage : Les pneus : Entretien s parties galvanisées : Frein à inertie et frein à main : Planning d entretien votre remorque : ) GARANTIE : Annexe 1 - LE PERMIS DE CONDUIRE E-B Annexe 2 - BRANCHEMENT DES FAISCEAUX ÉLECTRIQUES Annexe 3 - Reglette Chargement : conseils d utilisation FABRICATION FRANCAISE Les remorques NORAUTO sont exclusivement stinées à une utilisation sur le réseau routier

2 1) INFORMATIONS GÉNÉRALES Ce manuel est stiné à optimiser l'utilisation votre remorque. Nous vous recommandons le lire attentivement et respecter les consignes et les recommandations qui sont données. Pour un bon fonctionnement votre remorque, pour votre sécurité et pour bénéficier la garantie, vous ne vez utiliser que s pièces détachées et s accessoires d'origine. Toutes les informations citées dans cette brochure concernant la réglementation, les lois et autres renseignements, sont temporairement valables à la date parution et ne sont applicables que pour la France. Pour un voyage à l'étranger, il est conseillé se référer à la réglementation du pays. Les caractéristiques poids : PTAC PV CU PTR PTRA Poids total autorisé en charge Poids à vi Charge utile = PTAC - PV Poids total roulant = PTAC du véhicule tracteur + PTAC la remorque Poids total roulant autorisé ASSURANCE L'assurance votre voiture couvre généralement une remorque dont le PTAC est inférieur à 500 kg. Cette mention est normalement portée sur la carte verte votre voiture. Cependant, toute remorque immatriculée vra faire l'objet d'une déclaration particulière auprès votre Compagnie d'assurance. Dans tous les cas, avant prendre la route, il est conseillé d'interroger votre assureur afin contrôler si la remorque et son contenu éventuel sont bien assurés. Comman pièces détachées : Pour un traitement rapi et sans erreur vos commans pièces détachées, il est conseillé mentionner le n d'intification, situé sur la plaque constructeur à l'avant du véhicule, et le type la remorque ainsi que la marque et le type la comman freins à inertie (attelage). Important : en cas vente la remorque, donnez ce manuel et les documents qui vous ont été fournis au nouveau propriétaire. Accrochage par rotule : La rotule d'attelage votre véhicule doit être conforme à la norme ISO1103 (Ø 50 mm). Une attache remorque normalisée aura le co suivant gravé sur la partie plate la boule : ISO 50. Branchements électriques : Toutes nos remorques sont équipées d'un branchement électrique international en 7 plots (voir p. 12). En effet, le feu arrière brouillard est obligatoire sur les remorques comme il l'est sur les voitures. Si le véhicule tracteur est équipé d'une prise 13 plots (voir p. 12), un adaptateur est disponible en option chez votre revenur. Si votre voiture est encore branchée d'après l'ancien co européen, votre feu antibrouillard reste constamment branché. Il est possible remettre aux normes le faisceau d'attelage votre véhicule en contactant le revenur ou votre concessionnaire. 2 MANUEL D UTILISATION

3 Sécurité - Vol : Votre remorque dispose d'un numéro série frappé à froid mais, dans le but d'air la Police à intifier clairement votre remorque, nous vous recommandons d'indiquer votre co postal ou un signe distinctif sur la remorque. Si vous souhaitez protéger votre remorque avec un antivol ou tout autre dispositif sécurité, n'hésitez pas à contacter votre concessionnaire qui vous proposera nombreux accessoires en option. 2) CONDITIONS D'UTILISATION La remorque doit être attelée horizontalement, en particulier pour les remorques 2 essieux. Les 4 roues doivent être en contact ave le sol, que la remorque soit vi ou chargée. Il faut répartir le chargement afin que le poids sur l'attelage soit toujours inférieur au poids maximum autorisé sur la tête d'attelage, tel qu'il est indiqué sur celle-ci. Pour un chargement optimal, placez les charges lours et compactes au centre, juste au-ssus ou légèrement sur l'avant l'axe (pour les remorques à essieu simple), au centre (pour les remorques à essieux doubles). Attachez toujours soliment votre chargement pour en réduire les mouvements au maximum et vérifiez-le régulièrement pendant le trajet. Pour l'arrimage d'une moto sur un porte-moto, il est recommandé d'utiliser 2 sangles à l'avant sur le guidon jusqu'à venir en butée la fourche (décompresser la fourche dès la fin du voyage) et d utiliser 2 sangles à l arrière la moto, bien arrimées sur une partie soli du cadre, qui tirent vers l arrière la remorque. Utiliser uniquement s sangles avec crochet métallique aux extrémités. Le chargement ne doit pas dépasser la largeur hors-tout la remorque. La longueur, du chargement, ne doit ni traîner sur le sol, ni dépasser plus 3 m l'extrémité arrière la remorque (à partir d'un mètre dépassement, il est obligatoire le signaler par une lanterne rouge fixée à l'extrémité du chargement).il ne doit pas présenter danger pour les piétons ou utilisateurs ux roues. Le chargement ne doit pas perturber la visibilité s feux, s catadioptres et la plaque d'immatriculation. La comman frein ne doit aucunement être gênée par les ferrures fixation. Attention, le chargement d'une remorque est un acte responsable, les conséquences d'un mauvais chargement peuvent être très graves : a) Surcharge avant : risque rupture du timon ou la flèche b) Surcharge générale : risque d'éclatement s pneumatiques, rupture la flèche et l'essieu, déformation s longerons et du châssis, mauvais freinage, usure prématurée s roulements c) Surcharge arrière : risque tangage et mise en portefeuille la remorque d) Charge idéale : entre 20 et 50 kg sur la tête d'attelage. La charge "S" spécifiée sur le boîtier d'attelage est la charge verticale limite sur le boîtier pour l'homologation. Pour SABLE BOIS information : 1 m 3 = kg 1 stère = 700 kg Instructions sécurité : r avant chaque départ : les charges autorisées sur l'attelage, le PTAC et le PTRA la remorque (elles ne doivent pas être dépassées) et l'attelage du véhicule tracteur. Ces données figurent sur les organes concernés et les plaques charge s véhicules. Dans le cas d'un chargement à l'ai rampes, la charge admissible ces rnières ne doit pas être dépassée. MANUEL D UTILISATION 3

4 Comment atteler la remorque au véhicule tracteur : 1) Vérifiez que la tête d'attelage soit bien graissée. 2) Le frein à main la remorque doit être bien serré (cas remorque freinée) et/ou s cales doivent être utilisées. 3) Serrez le collier fixation la roue jockey à l'ai la poignée et tournez la manivelle jusqu'à ce que la tête d'attelage soit plus haute que la boule. 4) Reculez le véhicule façon à ce que la boule soit exactement sous la tête d'attelage. Serrez le frein à main du véhicule. Si la remorque est légère, il est possible manipuler cette rnière directement. (PTAC inférieur à 750 kg). 5) Descenz la tête d'attelage avec la manivelle la roue jockey façon à ce qu'elle soit au-ssus la boule puis relâchez la poignée la roue jockey. Vérifiez que la boule est enclenchée en essayant lever la tête à l'ai la roue jockey. 6) Verrouillez la tête d'attelage à l'ai l'antivol à clef (accessoire disponible en option auprès votre revenur ou votre concessionnaire). 7) Remontez la roue jockey en prenant gar qu'elle ne touche ou ne gène les débattements la tringlerie freinage : pour ce faire, avant sserrer le collier serrage la roue jockey, remontez-la au maximum à l'ai la manivelle. Desserrez le collier serrage et remontez l'ensemble au maximum, la roue faisant face à l'avant et touchant le timon. 8) Branchez le câble électrique et vérifiez que l'éclairage fonctionne correctement. 9) Desserrez le frein à main (cas remorque freinée) et/ou retirez les cales. Précaution d'emploi Vérifiez le serrage s roues après avoir effectué les 40 premiers km. Avant chaque utilisation : vérifiez l'éclairage, fixez toujours le câble sécurité et vérifiez la pression s pneus. Les pressions correctes sont indiquées sur l'étiquette située sur le côté la remorque. Des pneus sousgonflés vont augmenter la consommation carburant, affecter la maniabilité et entraîner une usure prématurée. S'ils sont vraiment sous-gonflés, les pneus vont chauffer et s'affaiblir très rapiment, entraînant un risque d'éclatement du pneu. Sauf en cas d'urgence, ne décrochez jamais une remorque chargée. Si vous vez le faire, vérifiez que la fixation la roue jockey et le frein à main sont bien serrés. Si la remorque est en pente, calez les roues pour plus sécurité. Cas s remorques freinées Serrez toujours le frein à main et mettez une cale quand la remorque est garée. Lorsqu'elle est garée pour longues périos, il est conseillé caler les roues et sserrer le frein à main pour éviter que les mâchoires frein n'adhèrent aux tambours. Mo d'emploi du frein sécurité : version amortisseur, tirez la poignée du frein à main jusqu'au point mort. ATTENTION : NE DÉTACHEZ JAMAIS LE CABLE DE SÉCURITÉ DE VOTRE REMORQUE D'AVOIR DÉTELÉ LA REMORQUE. Informations très importantes : FREIN ÉE AVANT Il est à noter que, même avec le frein à main tiré complètement, le véhicule peut rouler en arrière sur 25 cm. Les commans freins sont prévues pour s remorques tractées par s véhicules tourisme à suspension souple. En cas d'utilisation rrière un poids lourd ou un tracteur, prévoir obligatoirement la rotule montée sur amortisseur pour éviter toute usure prématurée. Pour toutes manœuvres (remorques attelées), ne jamais braquer à 90 ni forcer en marche arrière. Les caractéristiques nos 4 MANUEL D UTILISATION

5 commans frein sont désignées par une plaque constructeur dont les éléments doivent nous être fournis en cas man pièces rechange, notamment pour l'amortisseur, d'un type spécial, homologué par les Services s Mines pour correspondre aux Normes Européennes (il est conseillé possér un amortisseur rechange qui permettra un dépannage immédiat). 3) LÉGISLATION Les limitations vitesse : Toutes les remorques sont équipées roues, pneus et systèmes freinage conformes aux normes construction et d'utilisation. Elles peuvent donc être tractées en pleine charge à la vitesse maximum autorisée 130 km/h. (Attention : les limitations vitesse sont variables en fonction s pays). Les règles relatives aux limitations vitesses sont générales et concernent également les ensembles véhicules y compris ceux avec une petite remorque ou une caravane camping. Il existe néanmoins s limitations spécifiques : - Par la signalisation routière. - Dans le cas du dépassement du poids total roulant autorisé (PTRA). Le poids total roulant réel d'un ensemble peut dépasser le PTRA du véhicule tracteur sous réserve s conditions suivantes : Le poids total roulant réel l'ensemble (ex kg) dépasse le PTRA (ex kg) du véhicule tracteur mais : a) la remorque a un PTAC qui n'excè pas kg b) le PTAC chaque véhicule n'est pas dépassé c) le poids réel la remorque ne dépasse pas plus 30 % le poids réel du véhicule tracteur. La circulation cet ensemble est autorisée mais sa vitesse est limitée à 65 km/h. Cette limitation sera inscrite en noir sur un disque blanc placé à l'arrière gauche la remorque. Le poids total roulant réel d'un ensemble peut dépasser le PTRA du véhicule tracteur et le poids réel la remorque peut dépasser 30 % le poids réel du véhicule tracteur sous réserve s conditions suivantes : a) Le poids total roulant réel l'ensemble (ex kg) dépasse le PTRA (ex kg) du véhicule tracteur. b) Le poids la remorque dépasse plus 30 % le poids réel du véhicule tracteur mais : c) Le PTAC chaque véhicule n'est pas dépassé La circulation cet ensemble est autorisée mais sa vitesse est limitée à 45 km/h. Cette limitation sera inscrite en noir sur un disque blanc à l'arrière gauche la remorque. Ces ux dérogations ont un caractère exceptionnel. Il est déconseillé circuler d'une façon permanente avec un ensemble soumis aux limitations ci-ssus. Si le poids total la remorque est supérieur à 500 kg, elle nécessite une carte grise spécifique pour se conformer au co la route. - Une remorque dont le PTAC est inférieur à 499 kg ne nécessite pas carte grise spécifique. - Une remorque dont le PTAC est supérieur à 500 kg doit être immatriculée indépendamment et possér une carte grise. - Un Certificat s Mines accompagne la livraison la remorque et doit vous être remis lors l'achat. Seul ce Certificat vous permettra d'immatriculer votre remorque auprès la Préfecture police. - Il est préférable retirer votre carte grise auprès la Préfecture avant prendre possession la remorque. MANUEL D UTILISATION 5

6 Le conducteur doit-il possér le permis E? Vous trouverez, page 11, les critères nécessaires à l utilisation du permis E. Dans tous les cas, le PTAC la remorque additionné au PTAC du véhicule tracteur ne pourra pas excér le PTR mentionné sur la carte grise du véhicule tracteur. Une remorque, quel que soit son PTAC, ne nécessite pas contrôle technique. La remorque étant à l'horizontale et portant la charge maximale admissible par essieu, les attelages à boules doivent être fixés manière que le point d'attelage la remorque se situe à 430 mm + ou - 35 mm au ssus du sol. Il existe s règlements différents et s conditions diverses pour l'utilisation s remorques selon les pays. De plus, la législation est sujette à s changements, c est pourquoi nous vous conseillons, en cas doute, vous rapprocher la Police ou l'office la circulation routière qui sont habilités à vous renseigner. Rétroviseurs : Lorsque la caravane, la remorque ou le chargement masque la vision dans le rétroviseur intérieur, il est obligatoire placer un second rétroviseur extérieur à droite. Lorsque la remorque ou son chargement est plus large que le véhicule tracteur, celui-ci doit être équipé rétroviseurs extérieurs, droite et gauche, et porter s bras suffisamment longs pour que le champ vision ne soit pas masqué par la remorque. Certains sont munis d'une tige télescopique ce qui permet les utiliser lorsque l'on ne tracte pas. Les rétroviseurs peuvent dépasser 20 cm la largeur hors tout la caravane ou la remorque tractée. Un plus grand écartement permet une meilleure vision. Ces rétroviseurs doivent être homologués. Homologation - Réception : Une carte grise doit accompagner toute remorque d'un poids total autorisé en charge supérieur à 500 kg avant d'emprunter le réseau routier. Cette carte grise est à retirer auprès la Préfecture ou la Sous-Préfecture. Lors l'achat d'une remorque, il vous est délivré, par votre concessionnaire français, une notice scriptive qui vous servira à l'obtention la carte grise en Préfecture. Celle-ci est indispensable à cette opération. Son obtention est une simple formalité. Aucune disposition légale n'existe concernant les remorques d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 500 kg qui peuvent sans aucune formalité spéciale emprunter le réseau routier. Cependant, tous les timons nos remorques sont homologués selon la Directive Européenne 94/20, quel que soit le PTAC. Vous trouverez un numéro d'homologation frappé à froid sur ces rniers. TOUTE REMORQUE DONT LE PTAC EST SUPÉRIEUR À 750 KG DOIT OBLIGATOIREMENT ÊTRE ÉQUIPÉE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE. Plaque d'immatriculation obligatoire : Votre remorque doit toujours porter une plaque d'immatriculation officielle bien visible, conforme aux règles en vigueur. Cette plaque doit être soliment fixée à l'arrière et manière qu'elle soit entièrement couverte par l'éclairage qui lui est stiné. Elle doit porter le numéro d'immatriculation du véhicule tracteur (si PTAC inférieur à 500 kg) ou un numéro qui lui est propre si la remorque a une carte grise (si PTAC supérieur à 500 kg). 6 MANUEL D UTILISATION

7 4) LES NORMES ET LES HOMOLOGATIONS Les remorques sont fabriquées à partir composants qui réponnt à s normes d'homologation. Une plaque reprenant le n d'homologation est collée ou rivetée sur le timon. Les éléments homologués selon les Normes Européennes sont : - la tête d'attelage - la flèche ou le timon - le système freinage - les roues - les feux et catadioptres La Directive Européenne 94/20 CE fixe la hauteur la tête d'attelage par rapport au sol et le positionnement du système signalisation et d éclairage. ATTENTION : Chaque pays l'union Européenne peut appliquer s normes spécifiques plus contraignantes ou complémentaires aux Normes Européennes. De même, le Co la route chaque pays peut avoir s applications qui lui sont propres. Quelques exemples : - L'Italie, pour les remorques non immatriculées limite les largeurs et longueurs hors-tout s remorques. - L'Allemagne man que les remorques soient homologuées TÜV selon s normes spécifiques. Vous ne pourrez donc pas vendre les remorques françaises à s non-résints français.cependant, un français immatriculé en France pourra circuler librement dans un pays l'union Européenne. 5) ENTRETIEN ET RÉGLAGES CONSEILS D'ENTRETIEN ET D'UTILISATION : L'entretien régulier : Il est votre intérêt procér aux travaux d'entretien préconisés car, seul un entretien régulier, assure une durée vie plus longue et une sécurité circulation optimale votre remorque et son chargement. De plus, la garantie n'est valable que si vous respectez les prescriptions d'entretien. C'est avec une remorque bien entretenue que vous pourrez prendre la route en toute sécurité, pour vous et les autres usagers la route. Le stockage : Stockez votre remorque dans un endroit abrité s intempéries, sec et aéré. Certaines remorques peuvent être stockées verticalement. Cette opération doit être effectuée par au moins 2 personnes. Ces personnes doivent prendre toutes les dispositions nécessaires pour se protéger s coupures. Les pneus : z la pression s pneus selon les recommandations que vous trouverez sur l'étiquette collée sur la remorque. Dans le cas d'une immobilisation prolongée, vérifiez systématiquement la pression avant prendre la route. Une pression contrôlée assure la longévité vos pneus et améliore la stabilité votre remorque. MANUEL D UTILISATION 7

8 ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. la pression s modèles avec pneu gonflable. Lorsque la remorque est attelée au véhicule ou lorsqu elle est en charge, il est conseillé, pour s raisons sécurité, retirer la roue jockey son support. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Pour tout autre type roulement, un contrôle périodique est également nécessaire. Si vous ATTENTION : plus vous roulez sur longues distances, avec une importante charge utile, plus la pression s pneus doit s'approcher du maximum indiqué par le fabriquant. Faites équilibrer vos roues après les 200 premiers km. Changez vos pneus dès que vous constatez un ssèchement du caoutchouc, Les crevaisons doivent être examinées et réparées chez un spécialiste en pneus. Ne mettez jamais chambre à air dans un pneu "Tubeless" car ceci pourrait entraîner un éclatement en cas crevaison Vérifiez le bon serrage la visserie et particulièrement celle l'essieu, s roues et la flèche d'attelage. Vérifier le bon état s goupilles sécurité. Vérifications à effectuer avant chaque utilisation. Vérifiez que votre câble ou chaîne sécurité est bien accroché à la boule d'attelage, que l'attelage tous les points glissement sont bien nettoyés et graissés. z le bon fonctionnement s feux. Organes à vérifier en cas panne : fils débranchés au niveau la prise 7 broches (voir schéma branchement p.12), câble électrique coupé, fils dénudés, z le verrouillage du basculement, ainsi que la présence s différentes goupilles sécurité. Entretien s parties galvanisées : Il est important nettoyer et tenir votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend l utilisation celle-ci. La galvanisation est sujette aux attaques par les acis, aux environnements chaque transport d'engrais ou d'autres substances acis ou basiques, ou, en hiver, sur les routes recouvertes sel. Il est possible que s traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incince sur l'effet protecteur la galvanisation. Après une courte pério, les composants galvanisés prennent une couleur mate et viennent rugueux en surface. Cette transformation est normale et contribue à Il est possible également que, sur la tranche certains composants en acier galvanisé, apparaisse une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques votre remorque. Certains essieux sont équipés roulements coniques et nécessitent un graissage périodique. Si vous l'état s roulements. la pression s modèles avec pneu gonflable. Lors d un verrouillage, il faut réaliser une pression entre la flèche et la traverse avant la remorque sans créer une déformation s différents éléments.

9 Manuel NORAUTO.qxd:Manuel PLANNING D ENTRETIEN NORAUTO.qxd 13/10/07 DE 0:09 VOTRE Page REMORQUE 9 Pression s PLANNING pneus km km D ENTRETIEN DE VOTRE REMORQUE A chaque Observations utilisation km km Observations Frein Pression à inertie et s frein pneus à main : A chaque utilisation km km Observations Le frein à Pression Pneus inertie doit s être pneus graissé ainsi que toutes les pièces mobiles comme les A points chaque Remplacement utilisation rotation du Pression Frein s à inertie pneus et frein à main : A chaque Remplacement frein à main Pneus et Le du frein frein à inertie à inertie. doit être graissé Si au ainsi cours que du toutes freinage les pièces vous mobiles sentez comme s les points chocs rotation dans tous la les du voiture, utilisation 2 ans est Remplacement tous les 2 ans possible Pneus Essieu que frein l'amortisseur à main et du frein présent à inertie. dans Si au cours mécanisme du freinage vous d'inertie sentez soit s chocs défectueux. dans la voiture, Vous il est Remplacement pouvez le véri- Pneus possible que l'amortisseur présent dans mécanisme d'inertie soit défectueux. Vous pouvez tous véri-lefier en appuyant manuellement sur la tête d'attelage. Si cette opération se déroule facilement, tous facilement, 2 ans fier en appuyant Essieu manuellement sur la tête d'attelage. Si cette opération se déroule c estles 2 ansc est Ecrous roue que l'amortisseur Essieu Ecrous que l'amortisseur est probablement est probablement défectueux. Dans ce ce cas, cas, confiez confiez la réparation la réparation à votre concession- à votre concessionnaire pour Essieu Flèche naire pour utiliser votre remorque en toute Ecrous utiliser votre roueremorque en toute sécurité. Tête Flèche Ecrous d'attelage roue PLANNING D ENTRETIEN DE VOTRE REMORQUE Tête Flèche Flèche Freins d'attelage PLANNING D ENTRETIEN Ajustement km DE VOTRE Ajustement km REMORQUE Observations Tête Freins d'attelage Pression s pneus A chaque utilisation Tête Câble d'attelage freins Ajustement km Ajustement km Observations Freins Ajustement Ajustement Pression Câble Pneus Remplacement Freins Feux s freins pneus Ajustement Ajustement A tous les chaque 2 utilisation ans Câble freins Câbles Feux freins Essieu A chaque Remplacement utilisation Pneus Feux Câbles A chaque utilisation Ecrous roue Feux Catadioptre A chaque tous les utilisation 2 ans Câbles Flèche Essieu Catadioptre Câbles Broche Tête d'attelage Catadioptre Ecrous Broche Catadioptre Rilles Freins roue Ajustement Ajustement Broche Flèche Rilles Câble freins Broche Fermetures Rilles Feux A chaque utilisation Tête Fermetures Rilles Charnières d'attelage Câbles Lubrification Lubrification Fermetures Freins Charnières Lubrification FermeturesCatadioptre Ajustement Lubrification Ajustement Charnières Lubrification Lubrification En fonction Broche Câble Charnières Nettoyage freins Lubrification Lubrification l utilisation En fonction (au minimum chaque En fonction 2 fois utilisation (au par mini- an) Rilles Feux Nettoyage A l utilisation Fermetures Nettoyage l utilisation mum En fonction 2 fois (au par minimum 2 fois (au par mini- an) Catadioptre En fonction mum 2 fois par an) an) Câbles Nettoyage Charnières Lubrification Lubrification l utilisation Nettoyage l utilisation (au minimum 2 fois par an) 6) GARANTIE Broche 6) GARANTIE 6) GARANTIE Rilles 6) Notre GARANTIE Fermetures matériel est garanti contre tous 6) GARANTIE vices fabrication pendant 2 ans à compter la livraison. La Notre garantie matériel couvre est la garanti main-d'œuvre contre tous et le vices remplacement fabrication ou la pendant remise 2 en ans état à compter s pièces la reconnues livraison. Notre Charnières matériel est garanti contre tous Lubrification vices fabrication pendant Lubrification La défectueuses garantie couvre après la expertise main-d'œuvre contradictoire et le remplacement à l'exclusion ou tous la remise les autres 2 en ans état préjudices. à compter s pièces la reconnues livraison. Notre matériel Notre est matériel garanti est contre garanti contre tous tous vices fabrication pendant pendant 2 ans à 2 compter ans à compter la livraison. La défectueuses garantie couvre la main-d'œuvre et le remplacement ou la remise en état s la livraison. La après garantie expertise couvre la main-d'œuvre contradictoire et le à remplacement l'exclusion ou la remise tous les en état autres s pièces préjudices. reconnues En pièces fonction reconnues défectueuses La Les garantie éléments couvre défectueuses après la expertise main-d'œuvre après expertise contradictoire et le remplacement à à l'exclusion ou tous tous la les remise autres les autres préjudices. en état préjudices. s pièces reconnues Nettoyage sécurité et d'usure rapi tel que pneumatiques, roues jockey, essieux, l utilisation timons, (au minimum an maximum. attaches, NORAUTO.qxd:Manuel défectueuses Les éléments après sécurité expertise et d'usure contradictoire rapi tel à l'exclusion que pneumatiques, tous les roues autres jockey, préjudices. Manuel Manuel NORAUTO.qxd:Manuel roulements sont garantis essieux, Les éléments sécurité NORAUTO.qxd NORAUTO.qxd dans la limite donnée et d'usure rapi tel 13/10/07 13/10/07 par leur que 0:09 0:09 fabricant roues Page Page qui jockey, 10 10est d'un essieux, timons, atta- 2 fois timons, par an) attaches, éléments roulements ches, Les sécurité sont roulements garantis et sont d'usure garantis dans dans rapi la limite la limite tel donnée que pneumatiques, par par leur leur fabricant fabricant qui roues est qui d'un jockey, est an maximum. d'un essieux, an maximum. timons, attaches, Les La présente éléments roulements garantie sécurité sont ne garantis fait et pas d'usure dans obstacle rapi la limite à l'application tel donnée que pneumatiques, par leur la garantie fabricant roues légale qui jockey, est résultant d'un essieux, an s maximum. articles timons, 1641 attaches, présente roulements garantie La La présente sont ne garantie garantis fait pas ne dans fait obstacle pas la obstacle limite à l'application à donnée par la leur garantie la garantie fabricant légale légale résultant qui est résultant s d'un articles an 1641 et suivants du Co Civil. s maximum. articles 1641 et suivants du Co Civil. La et 6) suivants présente GARANTIE du garantie Co Civil. ne fait pas obstacle à l'application la garantie légale résultant s articles 1641 et La suivants présente La La garantie garantie du garantie Co ne ne s'applique s'applique Civil. ne fait pas pas pas obstacle aux aux incints incints à l'application ayant ayant leur leur la origine origine garantie dans dans légale l'usure l'usure résultant matériel, matériel, s articles un un usage usage 1641 anormal, anormal, et suivants une une du surcharge surcharge Co Civil. même même passagère, passagère, un un MANUEL défaut défaut D UTILISATION d'entretien, d'entretien, s s modifications modifications ou ou transformations transformations 9 MANUEL D UTILISATION 9 non non Notre approuvées approuvées matériel par par est notre notre garanti service service contre technique. technique. tous vices MANUEL D UTILISATION fabrication pendant 2 ans à compter la livraison. 9 La garantie couvre la main-d'œuvre et le MANUEL remplacement D UTILISATION ou la remise en état s pièces reconnues 9 LA LA défectueuses GARANTIE GARANTIE après NE NE COUVRE COUVRE expertise PAS PAS contradictoire : MANUEL à l'exclusion D UTILISATION tous les autres préjudices. 9 - Les Les frais frais liés liés à l'usure l'usure normale normale la la remorque remorque ainsi ainsi que que les les dépenses dépenses liées liées à son son entretien entretien régulier. régulier. - Les L'utilisation L'utilisation éléments pièces pièces sécurité détachées détachées et d'usure non non rapi d origine d origine tel que ou ou pneumatiques, non non conformes. conformes. roues jockey, essieux, timons, atta- - ches, La La réparation réparation roulements effectuée effectuée sont garantis par par une une dans personne personne la limite non non donnée habilitée. habilitée. par leur fabricant qui est d'un an maximum. - Les Les dépenses dépenses location location d'une d'une remorque remorque remplacement. remplacement. - La Les Les présente détériorations détériorations garantie dues dues ne fait aux aux pas surcharges, surcharges, obstacle à l'application aux aux excès excès la vitesse vitesse garantie ou ou légale à une une résultant utilisation utilisation s en en articles hors hors 1641 du du et réseau réseau suivants routier. routier. du Co Civil. - Les Les défauts défauts survenus survenus suite suite à un un mauvais mauvais usage usage la la remorque. remorque. - Le Le non-respect non-respect s s conditions conditions d'entretien d'entretien et et consignes consignes d'utilisation d'utilisation définies définies dans dans le le présent présent manuel. manuel. Bas Bas Bas Bas caisse caisse caisse Eclairage et Signalisation Eclairage et Signalisation Eclairage et et Bas caisse Signalisation Eclairage et Caisse Signalisation Caisse Bas caisse Eclairage et Signalisation Caisse MANUEL D UTILISATION 9

10 NOTES La garantie ne s'applique pas aux incints ayant leur origine dans l'usure matériel, un usage anormal, NOTES une surcharge même passagère, un défaut d'entretien, s modifications ou transformations non approuvées par notre service technique. LA GARANTIE NE COUVRE PAS : Manuel NORAUTO.qxd:Manuel - Les Manuel frais liés NORAUTO.qxd:Manuel NORAUTO.qxd à l'usure normale NORAUTO.qxd 13/10/07 la remorque 13/10/07 ainsi que 0:09 0:09 les dépenses Page Page liées à son entretien régulier. - L'utilisation pièces détachées non d origine ou non conformes. - La réparation effectuée par une personne non habilitée. - Les dépenses location d'une remorque remplacement. - Les détériorations ANNEXE 1 - dues LE PERMIS aux surcharges, DE CONDUIRE aux excès E-B vitesse ou à une utilisation en hors du ANNEXE réseau routier. 1 - LE PERMIS DE CONDUIRE E-B - Les défauts survenus suite à un mauvais usage la remorque. - Le non-respect s conditions d'entretien Avez-vous et besoin consignes du permis d'utilisation E-B? définies dans le présent manuel. Le permis Avez-vous EB est nécessaire besoin uniquement du permis dans E-B ces? ux cas : 1 Le permis EB est nécessaire uniquement dans ces ux cas : NOTES er cas : vous réponz aux 3 critères suivants à la fois : - votre voiture fait partie la catégorie B (à moins 10 places et à un PTAC moins 1 er cas : vous réponz 3,5 tonnes), aux 3 critères suivants à la fois : - votre - voiture votre caravane fait partie ou votre la remorque catégorie a un B PTAC (à moins supérieur 10 à 750 places kg, et à un PTAC moins - le PTAC votre caravane ou votre remorque est supérieur au poids à vi 3,5 tonnes), votre voiture. 2- votre caravane ou votre remorque a un PTAC supérieur à 750 kg, e cas : vous réponz aux 3 critères suivants à la fois : - le PTAC - votre voiture votre caravane fait partie ou la catégorie votre B remorque (à moins est 10 supérieur places et à au un PTAC poids à moins vi votre voiture. 3,5 tonnes), 2 e cas : vous réponz - votre caravane aux 3 critères ou votre remorque suivants a à un la PTAC fois : supérieur à 750 kg, - le total s PTAC (voiture + caravane ou remorque) est supérieur 3,5 tonnes. - votre voiture fait partie la catégorie B (à moins 10 places et à un PTAC moins En cas 3,5 doute, tonnes), vous pouvez lire le PTAC (poids total autorisé en charge) et le poids à vi (PV) sur - votre la carte caravane grise chacun ou votre s remorque véhicules. a un PTAC supérieur à 750 kg, - le total s PTAC (voiture + caravane ou remorque) est supérieur 3,5 tonnes. En cas doute, vous pouvez lire le Comment PTAC (poids obtenir total le permis autorisé E-B? en charge) et le poids à vi (PV) sur la carte Avant grise le 1 chacun s véhicules. er mars 1999, l'obtention ce permis consistait en une simple visite médicale. Depuis le 1 er mars 1999, ce permis est un examen complet qui comprend : - un exercice théorique spécifique au maniement et à la conduite d'un attelage, que l'on appelle souvent Comment le "co", obtenir le permis E-B? - après avoir réussi ce premier exercice, une épreuve pratique avec un attelage (voiture + Avant le 1 er mars caravane) 1999, ; cette l'obtention rnière se divise ce permis en une consistait partie hors en circulation une simple et en une visite partie médicale. Depuis le 1 er en mars circulation. 1999, ce permis est un examen complet qui comprend : - un Pour exercice être candidat théorique à cet spécifique examen, il faut au répondre maniement aux trois et à critères la conduite suivants d'un : attelage, 10 - être âgé 18 ans au minimum, MANUEL D UTILISATION que l'on appelle souvent le "co", 10 - être déjà titulaire du permis conduire MANUEL B, D UTILISATION - après avoir réussi ce premier exercice, une épreuve pratique avec un attelage (voiture + - être reconnu apte par la Commission Départementale Médicale. caravane) ; cette rnière se divise en une partie hors circulation et en une partie en Nous circulation. vous conseillons vous préparer à cet examen dans une Auto-école qui propose ce type permis. Pour être candidat à cet examen, il faut répondre aux trois critères suivants : - être âgé 18 ans au minimum, - être déjà titulaire du permis Durée conduire validité B, du permis E-B? - être reconnu apte par la Commission Départementale Médicale. - Si vous avez moins 60 ans, la durée est cinq ans. - Si vous avez entre 60 et 76 ans, la durée est ux ans. Nous vous conseillons - Si vous avez plus vous préparer 76 ans, la à durée cet examen est d'un an. dans une Auto-école qui propose ce type permis. Pour renouveler la durée validité du permis E-B, vous vez passer un examen médical. La man doit être faite à la Préfecture votre domicile, avant l'expiration du délai validité. Durée validité du permis E-B? 10 MANUEL D UTILISATION 11 - Si vous avez moins 60 ans, la durée est cinq ans.

11 ANNEXE 1 - LE PERMIS DE CONDUIRE E-B Avez-vous besoin du permis E-B? Le permis EB est nécessaire uniquement dans ces ux cas : 1 er cas : vous réponz aux 3 critères suivants à la fois : - votre voiture fait partie la catégorie B (à moins 10 places et à un PTAC moins 3,5 tonnes), - votre caravane ou votre remorque a un PTAC supérieur à 750 kg, - le PTAC votre caravane ou votre remorque est supérieur au poids à vi votre voiture. 2 e cas : vous réponz aux 3 critères suivants à la fois : - votre voiture fait partie la catégorie B (à moins 10 places et à un PTAC moins 3,5 tonnes), - votre caravane ou votre remorque a un PTAC supérieur à 750 kg, - le total s PTAC (voiture + caravane ou remorque) est supérieur 3,5 tonnes. En cas doute, vous pouvez lire le PTAC (poids total autorisé en charge) et le poids à vi (PV) sur la carte grise chacun s véhicules. Comment obtenir le permis E-B? Avant le 1 er mars 1999, l'obtention ce permis consistait en une simple visite médicale. Depuis le 1 er mars 1999, ce permis est un examen complet qui comprend : - un exercice théorique spécifique au maniement et à la conduite d'un attelage, que l'on appelle souvent le "co", - après avoir réussi ce premier exercice, une épreuve pratique avec un attelage (voiture + caravane) ; cette rnière se divise en une partie hors circulation et en une partie en circulation. Pour être candidat à cet examen, il faut répondre aux trois critères suivants : - être âgé 18 ans au minimum, - être déjà titulaire du permis conduire B, - être reconnu apte par la Commission Départementale Médicale. Nous vous conseillons vous préparer à cet examen dans une Auto-école qui propose ce type permis. Durée validité du permis E-B? - Si vous avez moins 60 ans, la durée est cinq ans. - Si vous avez entre 60 et 76 ans, la durée est ux ans. - Si vous avez plus 76 ans, la durée est d'un an. Pour renouveler la durée validité du permis E-B, vous vez passer un examen médical. La man doit être faite à la Préfecture votre domicile, avant l'expiration du délai validité. MANUEL D UTILISATION 11

12 ANNEXE LE GRADUATION PERMIS DE PORTE CONDUIRE ARRIERE E-B : conseils d utilisation Pour vous air à mieux évaluer le poids autorisé dans votre remorque et éviter la surcharge, les modèles PREMIUM sont Avez-vous équipés d une besoin graduation permis E-B située? sur la porte arrière la remorque. Le permis EB est nécessaire uniquement dans ces ux cas : 1 er cas Tableau : vous s réponz hauteurs aux 3 à critères ne pas suivants dépasser à la selon fois : la graduation sur la porte arrière et la nature - votre du chargement voiture fait partie : la catégorie B (à moins 10 places et à un PTAC moins 3,5 tonnes), Sable mouillé Sable sec Bois vert Bois sec - PTAC votre = caravane 500 KG ou votre remorque a un PTAC supérieur à 750 kg, (1 m - le PTAC votre caravane ou 3 = 1850 kg) (1 m votre remorque 3 = 1650 kg) (1 m est supérieur 3 = 700 kg) (1 m au poids à vi 3 = 500 kg) PREMIUM 150 Sable votre voiture. 1,25 mouillé Sable 1,5 sec Bois 3,5 vert 8 cm Bois au ssus sec (Graduation PTAC max à = ne 500 pas dépasser) KG s rilles 2 e (1 m cas : vous réponz aux 3 critères suivants 3 = 1850 kg) (1 m à la fois : 3 = 1650 kg) (1 m 3 = 700 kg) (1 m 3 = 500 kg) PREMIUM , cm au 3 ssus 1,25 1,5 3,5 (Graduation - votre max à ne voiture pas dépasser) fait partie la catégorie B (à moins 10 places et à un PTAC s rilles moins PREMIUM ,5 tonnes), 0,75 0,65 0,75 1 1,75 2 2,5 3 (Graduation max à ne pas dépasser) PREMIUM votre caravane ou votre remorque a un PTAC supérieur à 750 kg, 0,65 0,5 0,75 0,5 1,75 1,25 1,75 2,5 (Graduation - le max total à ne s pas dépasser) PTAC (voiture + caravane ou remorque) est supérieur 3,5 tonnes. PREMIUM 256 double essieu (Graduation (Graduation max max à ne ne pas pas dépasser) dépasser) 0,25 0,5 0,5 0,4 1,25 1 1,75 1,5 En PREMIUM cas 256 doute, double vous essieu pouvez lire le PTAC (poids total autorisé en charge) et le poids à vi (PV) 0,25 0,4 1 1,5 sur (Graduation la carte max grise à ne pas chacun dépasser) s véhicules. PTAC = 750 KG PTAC = 750 KG PREMIUM 180 PREMIUM (Graduation 180 max à ne pas dépasser) (Graduation PREMIUM 200 max à ne pas dépasser) Sable mouillé Sable sec Bois vert Bois sec (1 Sable m 3 = mouillé 1850 kg) (1 msable 3 = 1650 sec kg) (1 mbois 3 = 700 vert kg) (1 mbois 3 = 500 sec kg) (1 m 3 = 10 cm au ssus 1, kg) (1 m 3 = 1, kg) (1 m 3 = 3,5 700 kg) (1 m 3 = 500 kg) 10 s cm au rilles ssus 1,25 1,5 3,5 4 cm s au rilles ssus 1,25 1,5 3 4 cm s au rilles ssus 0,85 1 2,25 s rilles 3,25 0,85 1 2,25 3,25 Comment obtenir le permis E-B? Avant PREMIUM (Graduation le 1 er 200 max mars à ne 1999, pas dépasser) l'obtention ce 1,25 permis consistait 1,5 en une simple visite 3 médicale. (Graduation Depuis PREMIUM le 1256 max er à ne pas dépasser) mars 1999, ce permis est un examen complet qui comprend : PREMIUM (Graduation 256 max à ne pas dépasser) (Graduation PREMIUM 256 max double à ne pas essieu dépasser) PREMIUM (Graduation 256 max double ne pas essieu dépasser) (Graduation max à ne pas dépasser) - un exercice théorique spécifique au 0,75 maniement et à 0,9 la conduite d'un attelage, 0,75 0,9 2 3 que l'on appelle souvent le "co", - après avoir réussi ce premier exercice, une épreuve pratique avec un attelage (voiture + caravane) ; cette rnière se divise Sable Sable en mouillé mouillé une partie hors Sable Sable sec sec circulation et Bois Bois en vert vert une partiebois Bois sec sec PTAC = 1000 KG ( kg) ( kg) (1 700 kg) en circulation. (1 m 3 = 1850 kg) (1 m 3 = 1650 kg) (1 m 3 = 700 kg) PREMIUM 256 double essieu (Graduation max à ne pas dépasser) 1,25 1,25 1,3 3 Pour être candidat à cet examen, il faut répondre aux trois critères suivants : - être âgé 18 ans au minimum, Note - être : la déjà graduation titulaire 1 du correspond permis à conduire 10 cm du B, fond la remorque. - être reconnu apte par la Commission Départementale Médicale. (1 (1 m 3 3 = kg) kg) 4 cm au ssus s rilles Juin 2011 Nous vous conseillons vous préparer à cet examen dans une Auto-école qui propose ce type permis. Durée validité du permis E-B? - Si vous avez moins 60 ans, la durée est cinq ans. - Si vous avez entre 60 et 76 ans, la durée est ux ans. - Si vous avez plus 76 ans, la durée est d'un an. Pour renouveler la durée validité du permis E-B, vous vez passer un examen médical. La man En bleu doit foncé être : repères faite à la Préfecture chargement autorisés votre domicile, avant l'expiration du délai validité. En bleu clair : repères chargement non autorisés car surcharge 12 MANUEL D UTILISATION 12 11