Manueldu Propriétaire. Garantie PORTE-BATEAU. ans agents en europe à votre service.

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1 000 GENTS / EUROPE Certifié ISO 900 : 000 par 000 agents en europe à votre service RS est certifié ISO 900 version 000 par BVQI, Bureau Veritas Quality International Toute l information en ligne, charge/remorques permis E, capacité traction voiture... GRNTIE 3 ans La Garantie-Confiance RS c est aussi un entretien régulier pour un usage durable, en toute sécurité Manueldu Propriétaire et Garantie PORTE-BTEU RS Z.I. de la Prade La Brède FRNCE Tél. 33 (0) Fax 33 (0)

2 VNT PROPOS SOMMIRE Votre choix s est porté sur une remorque conçue et fabriquée par RS et nous vous en remercions. Ce Manuel du Propriétaire contient des informations importantes sur les caractéristiques de votre nouveau véhicule routier. Veuillez le lire attentivement le plus tôt possible afin de vous familiariser rapidement avec votre remorque. Une utilisation correcte et un entretien régulier de votre remorque sont indispensables pour garantir sa longévité. C est en outre, dans de nombreux cas, une des conditions pour faire valoir ses droits à la garantie. En suivant les conseils et instructions de ce manuel, vous bénéficierez ainsi de longues années d utilisation de votre remorque en toute sécurité. Remarques concernant le présent Manuel Ce manuel est commun à tous les modèles de remorque porte-bateau et couvre la plupart des équipements y compris les options. Certains équipements sont livrés avec leur propre notice explicative. N oubliez pas d en prendre connaissance avant de les joindre au présent manuel. L ensemble des informations et caractéristiques contenues dans cette brochure sont à jour au moment de sa publication. Toutefois, dans le cadre de notre politique de progrès et d amélioration, nous nous réservons le droit de procéder à tout moment et sans préavis à des modifications. Si vous vendez votre remorque, n oubliez pas de remettre ce manuel au nouveau propriétaire. Les informations qu il contient lui seront également utiles. Ce manuel, mis à jour régulièrement sur le site, peut être téléchargé et imprimé. Dans tous les cas, l utilisateur doit se référer à la dernière version disponible. RÉGLEMENTTION Normes et conformités Code de la route 3 CONDUITE Précautions générales 4 UTILISTION Préparation - rrimage 5 ccrochage - Décrochage 6 Mise à l eau 7 Sortie d eau 8 ENTRETIEN ttelage - Treuil - Châssis et boulonnerie 9 Moyeux 0 Roues - Signalisation CONTROLE NNUEL GRNTIE - GRNTIE CONFINCE 3 RS 003 RS Tous droits réservés. Traduction, polycopies ou reproduction, même partielles, interdites sans le consentement écrit de RS. M.à.j : janvier 008

3 RÉGLEMENTTION RÉGLEMENTTION Normes et conformités Les remorques sont de véritables véhicules routiers. Elles transportent souvent de lourdes charges à grande vitesse sur le domaine public. Elles doivent donc être, en tous points, conformes au code de la route et à la législation européenne. Y compris pour celles de P.T..C. < 500 kg qui, en France, ne sont toujours pas vérifiées par le Service des Mines. Eclairage et signalisation Le système d éclairage doit pouvoir se régler de manière à ce qu il reste visible sous n importe quel angle et à ce que le moteur ou l arrière du bateau ne dépasse pas de plus d un mètre de la plaque. Il est obligatoire de disposer d un triangle de signalisation. ttention Dans le cas d un retour à vide (sans bateau), et même si les feux de votre voiture sont visibles, ne jamais rouler sans la plaque à feux. Identification Le marquage des remorques est normalisé. Un numéro à 7 caractères indique : - le code international du constructeur (3 caractères), - le type de la remorque (6 caractères), - le code de l année de production ( lettre), - le code du site de production ( lettre), - le numéro de série (6 chiffres), doit être gravé sur le châssis de votre remorque, y compris pour les P.T..C. < 500 kg. Une plaque de tare comporte les renseignements sur les capacités de la remorque. ttention Ces marquages doivent être conservés en état de parfaite lisibilité. ttelage L attelage d une remorque doit être homologué suivant la directive CE/94/0 (pour la capacité d appui de la tête). Dans le cas d un attelage à commande de frein, celle-ci doit être spécifiquement homologuée C.E.E. et munie d un dispositif de secours (câble ou chaîne) en parfait état, à changer en cas de rupture. La hauteur de la tête doit être de 430 mm +/- 35 mm du sol (remorque horizontale). En matière de branchement, le standard remorque est différent de celui des caravanes. Ce qui pose des problèmes en cas de double utilisation. Dans ce cas, il faut installer deux prises différentes sur votre attelage. Roues Les roues dépendent d une norme internationale. Outre les indications de dimensions, les pneumatiques doivent avoir gravé sur leur flan extérieur : les indices de vitesse et de charge, la lettre E ou e suivi d un nombre (N du pays d homologation). la pression maximum. ttention En cas de remplacement ou d achat ultérieur de roue de secours, il ne faut pas se contenter de choisir une dimension identique (exemple : 85/70x3), mais il faut absolument vérifier que les indices de charge et de vitesses sont les mêmes que ceux des roues d origine (exemple : N86 dans lesquels N signifie 40 km/h et 86 garantit une capacité de charge de 530 kg). Code de la route Une remorque est le moyen idéal pour partir en vacances ou pour déplacer son matériel... Elle est donc soumise, comme votre voiture, à des règles et des contraintes que vous ne pouvez ignorer. Sanctions et responsabilités Policiers et gendarmes contrôlent P.T.C. et P.T.R au bord des routes. Les pesons () sont précis, les infractions nombreuses et les sanctions sévères. Si les peines de prison (8 jours) et les mises en fourrière sont encore rares, les amendes (5 à 00, rt. R-38), les pertes de points et les immobilisations jusqu à cessation de l infraction sont courantes. De plus, la perte de points ou le retrait du permis (rt. R-66) sont aussi prévus pour le non-respect des vitesses limites (65 ou 45 km/h). Lors d un accident, seul ou contre des tiers, votre responsabilité entière, ou au moins partielle, sera engagée en cas d infraction de surcharge, quel que soit le responsable de cet accident. Immatriculation - carte grise Les remorques dont le PTC est supérieur à 500 kg doivent être obligatoirement immatriculées. Dès que le PTC dépasse 500 kg, une déclaration de mise en circulation, accompagnée d une demande de carte grise, d un certificat de vente (établi par un agent) et des certificats de conformité doit être remise à la préfecture immédiatement après l achat. Le temps d obtenir l immatriculation définitive, un numéro provisoire WW doit être affiché au moyen d une plaque réglementaire inamovible : ni scotch, ni feutre. Charge utile Le bateau doit toujours circuler réservoirs vides. Les poids annoncés par le constructeur sont des poids théoriques et il convient de prévoir une marge de sécurité pour déterminer la charge utile du modèle de remorque. Cette marge de sécurité est à apprécier en fonction des équipements optionnels, de l utilisation du bateau (matériel de plongée, pêche ) et des habitudes de l utilisateur. Elle varie en général de 0% à 0%. ssurance Dans tous les cas, votre remorque doit être déclarée à votre assureur. Permis Le permis B suffit : - si le PTC de la remorque < 750 kg, - dans le cas où le PTC de la remorque > 750 kg, si PTC de la remorque < PV (poids à vide) de la voiture & somme des PTC voiture + remorque < 3500 kg. Le permis E(B) est obligatoire : - si PTC de la remorque > 750 kg & PTC de la remorque > PV (poids à vide) de la voiture, - si PTC de la remorque > 750 kg & somme des PTC voiture + remorque > 3500 kg. Remorque freinée Un freinage est obligatoire si le PTC de la remorque est supérieur à 750 kg ou supérieur à la moitié du PV de la voiture. Par disposition réglementaire les dimensions sur la plaque de tare sont les dimensions de la version de la remorque la plus longue, plaque tirée au maximum, du type réceptionné. Les poids sont les poids du châssis de base réceptionné par le service des mines (hors équipements). () Bascule électronique portative 3

4 CONDUITE UTILISTION 4 Précautions générales - Changements de direction et croisements La largeur de votre bateau dépassant celle de votre voiture, il faut penser en permanence à passer au large et à ne pas s engager dans des croisements hasardeux. - Dépassements La longueur de votre ensemble ayant souvent plus que doublé et les capacités d accélération de votre véhicule étant diminuées, il faut attendre de grands espaces et surtout se rabattre plus tard et très progressivement. 3 - Vitesse Les remorques sont homologuées à vitesse routière, mais n oubliez pas que l inertie de l ensemble que vous pilotez a fortement augmenté. La vitesse avec remorque est limitée à 80 ou à 00 km/h dans la plupart des pays européens. Écarts : en cas d obstacles imprévus à éviter, les écarts éventuels sont beaucoup plus difficiles à négocier. Freinage : même dans le cas d une remorque freinée, les distances d arrêt sont plus longues, surtout sur route mouillée. Lacets : votre voiture et votre remorque formant un ensemble articulé (rotule), un phénomène purement physique d oscillations peut se déclarer entre les deux véhicules. Ce phénomène peut s amplifier en un mouvement de résonance qui se traduit par une trajectoire en lacets lorsque l on atteint la vitesse critique, véritable fléau des caravaniers. Cette vitesse critique est fonction de plusieurs paramètres : - Manque d appui sur la rotule : on veillera à un appui normal de 50 à 80 kg sur la boule. En l absence de règles spécifiques en France, modérez votre vitesse pour faire face à toutes les situations et notamment : - Manque de pression dans les pneus : + 0. bar pour les pneus de la voiture et la bonne pression pour ceux de la remorque (voir tableau des pressions de gonflage). - Centre de gravité de la charge trop haut : toujours régler la remorque pour caler le bateau le plus bas possible. - Suspension arrière de la voiture fatiguée : procéder au remplacement des amortisseurs. - Porte-à-faux arrière de la voiture important (grand coffre). En cas d apparition systématique et précoce de ce phénomène (65-75 km/h), consulter un agent agréé. En cas d apparition subite du mouvement de lacets, ne JMIS freiner brutalement, mais procéder à un ralentissement progressif. 4 - Surcharges dynamiques Les calculs de résistance des matériaux relatifs aux éléments de châssis et de suspension sont effectués avec un coefficient de surcharge dynamique normal de. Mais au cours des tests tout-terrain qui ont été pratiqués (avec + 30 % de la charge nominale), il a été relevé des surcharges dynamiques comprises entre 3 et 4 fois la charge statique! Pour préserver le châssis de votre remorque et son chargement, réduisez considérablement votre vitesse sur les parcours forestiers, les chemins à ornières et les gendarmes couchés. Ces quelques recommandations ne se substituent en aucun cas au Code de la route et ne peuvent engager la responsabilité du constructeur. Préparation Pour votre sécurité, votre remorque doit être parfaitement réglée par un homme de l art. Cette opération d une durée variable ( à 4 heures de travail) est effectuée à votre demande et est facturable. Les principaux éléments de réglage suivants sont donnés à titre informatif et ne peuvent, en aucun cas, engager la responsabilité du constructeur. Équilibrage de la charge pour obtenir entre 50 kg d appui sur la boule pour les P.T..C. < 500 kg et 80 kg pour les plus gros tonnages. Réglage de tous les supports au contact du bateau, celui-ci étant positionné le plus bas possible (à.5 ou cm des garde-boue, si possible). Réglage de hauteur de la butée portetreuil et de ses appuis. Réglage de la tringlerie des freins, Réglage des coulisses de plaques (en fonction du dépassement du moteur), Vérification de l éclairage et de la pression des pneus. Vérification du serrage de la boulonnerie et en particulier des vis de roues. rrimage Toute charge doit être solidement arrimée sur sa remorque, même pour un petit trajet (rt. R.3-9 du Code de la Route). 5

5 UTILISTION UTILISTION 6 ccrochage - Verrouillage de l attelage Placer votre remorque en présentant la tête d attelage au-dessus de la rotule de votre voiture. Ouvrir la tête d attelage à l aide de sa poignée en tirant vers le haut (-). Enclencher la tête d attelage ainsi ouverte sur la rotule. Le verrouillage est automatique. près un claquement sec, la poignée revient en position horizontale (-) et l indicateur (sur les attelages à frein) doit être en face du + (zone verte). Si votre remorque est munie d une roue jockey, ne pas oublier de remonter celle-ci au maximum en la bloquant ou de la mettre dans le coffre de votre véhicule pour éviter tout risque de perte ou de vol. Si votre remorque est équipée de freins, ne pas oublier de déverrouiller le frein de parc. ssurez-vous du bon verrouillage sur la boule. - Prise électrique Connecter la prise à celle de votre voiture en respectant l alignement des encoches et vérifier le bon fontionnement des feux. ttelage verrouillé (ex.modèle à frein) Décrochage - Prise électrique Retirer la prise et la placer sur le porte-prise situé à l avant de la remorque. - Déverrouillage de l attelage ctionner le frein de parc si votre remorque est munie d un frein, ou placer une cale sous une des roues. Tirer à fond vers le haut la poignée d attelage (-) tout en pressant le poussoir de sécurité. Soulever la tête pour la désolidariser de la rotule (en vous aidant de la roue jockey si votre remorque en est munie). ttelage déverrouillé (ex.modèle à frein) La flèche sur la zone indique une usure trop importante de la rotule. Prise électrique (branchement standard) (L) Clignotant gauche (fil jaune) 6 (54) (58R) 5 (L) 7 (58) (R) 4 (54G) (3) 3 (54G)Feu brouillard (fil bleu) 3(3) Masse (fil blanc) 4(R) Clignotant droit (fil vert) 5(58R) Veilleuse gauche (fil marron) 6(54) Stop (fil rouge) 7(58) Veilleuse droite (fil noir) Mise à l eau Pendant les manœuvres de mise à l eau et de sortie d eau, les pièces en mouvement (bateau, remorque, basculement du châssis, treuil ) nécessitent une attention toute particulière. Il est conseillé, au début, de se faire aider par une personne expérimentée. Pendant la mise à l eau et la sortie d eau, la remorque doit être attelée au véhicule tracteur qui doit avoir les freins serrés. Modèles munis de treuils et de rouleaux Une remorque, même de mise à l eau, n est pas à mettre dans l eau, ou l on est certain de perdre sa garantie, ses freins, et donc d engager son entière responsabilité en cas d accident! - Signalisation vant de reculer sur le plan incliné : Retirer la plaque à feux et escamoter les supports. Ne pas laisser traîner la prise arrière dans l eau. Rembobiner le faisceau électrique autour de la plaque ou, selon le cas, positionner la prise d alimentation sur le support situé sur le garde-boue. - Mise en place près s être assuré que la pente permet la mise à l eau : Reculer avec précaution sur le plan incliné jusqu à mouiller seulement les pneus de votre remorque. Oter les sangles d amarrage de votre bateau. 3 - Basculement châssis () vant de reculer votre bateau, pour permettre au châssis de basculer : Fig. - Dévisser et retirer le verrou de blocage avant-timon Fig. B - Dévérouiller la rampe MULTIROULEUX RMPE CENTRLE () Pour les modèles ne bénéficiant pas du système multi-rouleaux mise à l eau Treuil Basculer le cliquet Fig B (p. 8) en position (non actif) pour rendre possible le déroulement du câble et laisser descendre votre bateau en moulinant lentement. Éviter de laisser le treuil s emballer en lâchant la manivelle pour laisser le bateau descendre seul. Dans un tel cas, ne jamais tenter de reprendre le contrôle de la manivelle (risques de blessure). 5 - Remorque à vide Replacer le châssis à la main sur l avanttimon (dans le cas d un modèle basculant), remettre le verrou fileté en place et le verrouiller complètement (même pour un trajet court). 6 - Stationnement de la remorque Utiliser des cales plutôt que le frein à main pour éviter tout risque de collage des garnitures après utilisation en milieu humide. B 7

6 UTILISTION ENTRETIEN 8 Sortie d eau Modèles munis de treuils et de rouleaux : - Mise en place près s être assuré que la pente permet la sortie d eau : Oter le système de signalisation et reculer sur le plan incliné jusqu à mouiller seulement les pneus de la remorque (se méfier de la marée, du ressac ou du clapot). - Basculement châssis () vant de reculer votre bateau, pour permettre au châssis de basculer : Fig. - Dévisser et retirer le verrou de blocage avant-timon Fig. B - Dévérouiller la rampe MULTIROULEUX B RMPE CENTRLE () Pour les modèles ne bénéficiant pas du système multi-rouleaux mise à l eau + ttention Ne jamais engager le bras ou le pied entre le châssis et l avant timon. Vérifier systématiquement, lors du basculement du châssis, que personne ne se situe dans la zone de basculement à l arrière comme à l avant. D une manière générale, n engager aucune manœuvre, aucun geste entre le châssis et la coque du bateau pendant la montée ou la descente du bateau : risque important d écrasement. Veiller à tenir les enfants éloignés de la manœuvre. 3 - Treuil Cliquet Enrouler Dérouler 3 Positionnez votre bateau dans l axe de la remorque : Basculer le cliquet du treuil en position (non actif) pour dérouler suffisamment de câble et fixer le crochet 3 à l anneau d amarrage de votre bateau. Réactiver le cliquet en position. Enrouler le treuil jusqu à présenter l étrave du bateau entre les premiers rouleaux. Treuiller en continu jusqu à la redescente complète du châssis en position normale (pour les modèles à châssis basculant), tout en veillant au parfait centrage de votre bateau sur la remorque. Tendre légèrement le câble après que l étrave se soit centrée entre les patins d appui de la butée porte-treuil. 4 - Préparation route Replacer le verrou dans son logement (pour les modèles à châssis basculant), visser jusqu à ce que la bague d appui vienne serrer la ferrure de liaison avant du châssis, puis bloquer (à la main). Resangler très soigneusement le bateau, Replacer, immobiliser et rebrancher la plaque à feux. S'assurer du bon fonctionnement des feux, Procéder à un test de freinage. B Votre remorque, comme votre voiture, nécessite resserrages, graissages périodiques et une surveillance particulière de la pression des pneus, de l état des roulements ou de l efficacité du freinage. Quelques conseils de bon sens vous aideront à rouler en toute sécurité, mais ils ne pourront remplacer un entretien annuel effectué par un agent agréé. ttelage Sa tête doit toujours être maintenue propre et parfaitement graissée. Le rattrapage de jeu sur la rotule est automatique. Lorsqu il est muni d un dispositif de commande de frein, il faut veiller : u graissage régulier du coulisseau ( graisseurs situés sur le corps galvanisé ou bichromaté), à une tension correcte de la tringlerie de freinage. u bon état de l amortisseur (des àcoups sensibles en début de freinage en révèlent l usure). Tête d attelage mortisseur Coulisseau Tringlerie de freinage Treuil Pour les remorques de mise à l eau, il doit être maintenu propre et graissé en permanence. Le câble doit être enroulé régulièrement autour du tambour. Châssis et boulonnerie Les éléments vitaux du châssis (longerons, corps d essieux, traverses et ferrures) sont galvanisés à chaud. Cette protection a une durée de vie relativement longue en atmosphère neutre (de ans). Elle peut tomber à 0 ans en milieu corrosif. Un aspect terne de la galvanisation est normal. Il indique que le processus chimique est terminé assurant ainsi une protection optimale. La boulonnerie, zinguée, est plus sensible au sel. Il faut donc rincer votre remorque au jet, à l eau douce, après chaque utilisation. l exception des vis de roues, toute la boulonnerie est montée avec des écrous de sécurité à bague nylon. Ne pas oublier de changer ces écrous après à 3 cycles desserrage-serrage. Vérifier dès la première utilisation et ensuite périodiquement (environ tous les 500 km) le serrage des écrous de roues, des éléments de suspension et la boulonnerie en général. 9

7 ENTRETIEN ENTRETIEN 0 Moyeux (avec ou sans frein) Remorque freinée Ne jamais immerger les moyeux de votre remorque quel que soit le type de moyeu (qu il soit réputé étanche ou non). Les freins seront irrémédiablement bloqués en cas d immersion. En effet, l oxydation des axes ou fusées entraîne une abrasion très rapide des joints qui permet des infiltrations d eau salée. De plus, ce type de solution ne protège ni le mécanisme de frein ni sa transmission. Les freins de votre remorque doivent toujours être en parfait état : Les câbles dans les gaines, les cames, les mâchoires et les ressorts sont plus sensibles à l oxydation que les roulements. Toute immersion en milieu salin entraînera un blocage rapide du système. bandonner sa remorque en fin de saison sans rinçage ni entretien sérieux, déboucherait, les beaux jours revenus, sur un blocage complet du train de roues ou sur une absence totale de freinage. Le rinçage est facilité par le système Easy rinçage lequel est utilisable en cas d immersion des freins. Dans ce cas, le rinçage est à effectuer le plus tôt possible. L amortisseur de commande de frein (logé dans ou sous le corps d attelage) doit fonctionner sans à-coups. Frein La tringlerie doit être suffisamment tendue : 4 à 5 crans doivent suffire pour bloquer le frein de parc. Une trop grande course entraînera une destruction prématurée de l amortisseur. Un réglage plus poussé de l équilibrage entre chaque roue nécessite un calage en hauteur de la remorque. Il est conseillé de confier ces opérations indispensables au moins une fois par an à un agent agréé. Cette démarche est essentielle pour la validité de la garantie. Remorque non freinée (avec moyeux mieux qu étanches ) Ce système permet l immersion sous réserve d un remplissage convenable et régulier de graisse. Remplir jusqu à ce que la graisse usagée s écoule par la soupape située en bout de fusée (intérieur bras). Remorque non freinée (avec moyeux normaux) Ne jamais immerger. En cas d anomalie lors de ce contrôle ou après toute immersion accidentelle : Procéder sans délai au démontage, nettoyage et remplacement de la graisse (cas des roulements sans bague de protection) et, si besoin (roulements oxydés ou détériorés), à l échange des roulements. Contrôle annuel En début de saison, vérifier avec soin, après avoir levé chaque roue au moyen d un cric, que celle-ci tourne librement, sans irrégularité, sans jeu latéral sur la fusée d essieu, sans bruit ni frottement suspect. Roues Roulez en sécurité, vérifiez la pression de vos pneus. Dimensions Bar 3.50x x8-4PR x8-6PR x0-4PR x0-4PR x0-8PR x0.0 35R R /70R3.50 Ces pressions sont rappelées sur une étiquette jaune située selon le modèle sur l avant timon ou le garde-boue. Dimensions Bar 55/70R /70R /70R /70R R4 C-8PR R R4 C-8PR R4 C /70 R 6.0 9x400 C 4.75 Prévues pour de fortes charges, les jantes de remorque sont spécifiques : ne pas utiliser des roues de voiture. Lors du remplacement ou de l achat d une roue de secours, il faut veiller à bien obtenir le même type de pneu. Non seulement quant aux dimensions (Ex. 85/70R3) mais aussi en ce qui concerne les indices de charge et de vitesse. Pour des raisons de précision, les jantes ne peuvent être galvanisées à chaud (problèmes de surépaisseurs). Malgré une couche d apprêt, une couche de laque époxy interne et deux externes, toute immersion peut entraîner une oxydation rapide (en particulier à la jointure de la jante et de son voile). Signalisation vant tout départ, il faut vérifier le bon fonctionnement des éléments de signalisation : lanternes, clignotants, stops et feu de brouillard. Les contacts électriques (en laiton ou en cuivre) étant sensibles à la corrosion (feux et broches de prises), il faut les maintenir en bon état de propreté. Types d ampoules Lanterne + Clignotant Double filament V./ 5 W. Stop V./ W. Feu de brouillard V./0 W. Feu de gabarit V. L extrémité de la charge ne doit pas dépasser l arrière de la remorque de plus de 3 mètres (rt. R.3-) et de plus d un mètre la plaque à feux (rrêté Ministériel du rt. 4). Régler en conséquence les coulisses de plaques (pour les modèles qui en sont munis). Le Code de la Route étant strict en matière de signalisation, vous devez impérativement conserver toutes les fonctions de signalisation dans leur état d origine. Cela concerne bien sûr le fonctionnement des feux, mais aussi la présence de tous les dispositifs réfléchissants et la lisibilité parfaite de la plaque constructeur.

8 CONTROLE NNUEL : le premier contrôle doit être effectué dans l année suivant la date de livraison. Visite de mise en service Date : / / Vérification des points suivants Sur toutes remorques Fixation d essieux et état de la suspension Fixation des roues et alignement des bras Etat et pression des pneus + bouchons de valve Roulements : contrôle jeu et rotation (mise sur cric) Fixations d attelage et fonctionnement Réglage jeu et contrôle sécurités (poignée, câbles) Nettoyage et graissage de l attelage Signalisation : état de la prise, du faisceau et des contacts Verrouillage d avant - timon Etat du treuil et graissage (contrôle du cliquet) Sur remorques freinées Tambours de freins : dépoussiérage et contrôle d usure des garnitures Graissage du fût de commande frein Etat des câbles et liberté de commande Réglage des freins et de la tringlerie Visite annuelle - an Date : / / Vérification des points suivants Sur toutes remorques Fixation d essieux et état de la suspension Fixation des roues et alignement des bras Etat et pression des pneus + bouchons de valve Roulements : contrôle jeu et rotation (mise sur cric) Fixations d attelage et fonctionnement Réglage jeu et contrôle sécurités (poignée, câbles) Nettoyage et graissage de l attelage Signalisation : état de la prise, du faisceau et des contacts Verrouillage d avant - timon Etat du treuil et graissage (contrôle du cliquet) Sur remorques freinées Tambours de freins : dépoussiérage et contrôle d usure des garnitures Graissage du fût de commande frein Etat des câbles et liberté de commande Réglage des freins et de la tringlerie Certificat de garantie Exemplaire à conserver par l acheteur Pour obtenir la validité de la Garantie-confiance, veuillez compléter et retourner la fiche ci-dessous dans les 8 jours qui suivent la date de l achat Cachet de l agent RS Cachet de l agent RS Visite annuelle - ans Date : / / Vérification des points suivants Sur toutes remorques Fixation d essieux et état de la suspension Fixation des roues et alignement des bras Etat et pression des pneus + bouchons de valve Roulements : contrôle jeu et rotation (mise sur cric) Fixations d attelage et fonctionnement Réglage jeu et contrôle sécurités (poignée, câbles) Nettoyage et graissage de l attelage Signalisation : état de la prise, du faisceau et des contacts Verrouillage d avant - timon Etat du treuil et graissage (contrôle du cliquet) Sur remorques freinées Tambours de freins : dépoussiérage et contrôle d usure des garnitures Graissage du fût de commande frein Etat des câbles et liberté de commande Réglage des freins et de la tringlerie Visite annuelle - 3 ans Date : / / Vérification des points suivants Sur toutes remorques Fixation d essieux et état de la suspension Fixation des roues et alignement des bras Etat et pression des pneus + bouchons de valve Roulements : contrôle jeu et rotation (mise sur cric) Fixations d attelage et fonctionnement Réglage jeu et contrôle sécurités (poignée, câbles) Nettoyage et graissage de l attelage Signalisation : état de la prise, du faisceau et des contacts Verrouillage d avant - timon Etat du treuil et graissage (contrôle du cliquet) Sur remorques freinées Tambours de freins : dépoussiérage et contrôle d usure des garnitures Graissage du fût de commande frein Etat des câbles et liberté de commande Réglage des freins et de la tringlerie RS Z.I. de la Prade L BREDE affranchir S.V.P. Cachet de l agent RS Cachet de l agent RS

9 GRNTIE Certificat de garantie Exemplaire à conserver par l acheteur Les remorques RS sont garanties par le constructeur contre tout défaut de construction et de matière pendant une durée d un an sans limitation de kilomètres à compter du jour de la livraison. Liste des agents RS réseau européen sur demande. Cette garantie couvre : La remise en état ou l échange gratuit (pièces et main-d œuvre) à l exclusion de tout autre préjudice. Cette garantie ne couvre pas : Le remplacement des pièces soumises à une usure normale tenant à l utilisation et au kilométrage de la remorque (pneumatiques, roulements, amortisseurs, ampoules...). Les incidents ayant pour origine un usage anormal, une surcharge même passagère, une mauvaise répartition de la charge. L inobservation des règles d entretien courantes notamment en cas d immersion de pièces vitales en milieu salin (plaques de signalisation, moyeux ou système de freinage), Les transformations non expressément autorisées par les Services Techniques de R.S.. ou effectuées par des personnes non agréées. L assombrissement de la galvanisation (perte de brillance due à la protection imperméable assurée par l oxyde de zinc). L oxydation légère des parties qui ne peuvent être, pour des motifs de précision d étanchéité ou de nature de matériaux, galvanisées à chaud. Les dégâts consécutifs à des accidents. Les dégâts consécutifs à des phénomènes naturels, chutes d arbre par exemple. Les interventions réalisées au titre de la garantie n ont pas pour effet de prolonger celle-ci sauf dispositions légales contraires. En cas de revente de la remorque, les acheteurs successifs bénéficient de cette garantie jusqu à expiration sous réserve que les conditions d application aient été remplies par chacun des propriétaires du véhicule. Extension de garantie Garantie-confiance La présente garantie s ajoute à la garantie légale et porte la durée de la garantie à 3 ans. a Réf. remorque P.T..C. Kg N d identification Date d achat 00 RS Z.I. de la Prade La Brède FRNCE S.. U CPITL DE 40 40,05 E RCS B Garantie-confiance nous réexpédier dûment complétée dans les 8 jours qui suivent la date de l achat pour obtenir la validité totale de garantie. Réf. remorque P.T..C. Kg N Identification Date d achat 00 Nom de l acheteur Ex. MXS Numéro indiqué sur la plaque située à l avant du châssis (7 caractères) Jour Mois nnée Ex. MXS Cachet agent Numéro indiqué sur la plaque située à l avant du châssis (7 caractères) Jour Mois nnée Découper suivant les pointillés Conditions d application Cette garantie complémentaire est acquise sous réserve : de compléter la fiche Garantie-confiance ci-contre et de la retourner à RS dans la semaine qui suit l achat, d un contrôle annuel de votre remorque par un agent agréé, de la réalisation des opérations préconisées lors de ce contrôle. dresse Profession ge Type bateau Type moteur Cachet agent

Manuel du Propriétaire

Manuel du Propriétaire REMORQUES PROFESSIONNELLES Manuel du Propriétaire et Garantie m.co -fr www.rs a www.rs a REMORQUES Porte-bateau RSA Z.I. de la Prade 33650 La Brède FRANCE Tél. 33 (0)5 56 20 39 59 Fax 33 (0)5 56 20 26

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