La Mégane n a pas subit de «transformation» lors de l entre course. Seuls les réglages châssis ont été modifiés.

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1 C h a l l e n g e E u r o p é e n d E n d u r a n c e M o d e r n e G T - T o u r i s m e W e e k - e n d n o i r Le troisième rendez-vous de la saison emmène le Team Rousseau sur le circuit de F1 français. de Nevers Magny-Cours. Le duo Rousseau-Zollinger veut rééditer un nouvel exploit après celui réalisé sur le circuit du Vigeant. La Mégane n a pas subit de «transformation» lors de l entre course. Seuls les réglages châssis ont été modifiés.

2 Comme à l accoutumé, le vendredi fait place aux séances d essais libres. Sous un soleil de plomb, Guillaume prend le volant en premier. Dès son premier tour, la chaleur envahie l habitacle. Guillaume l annonce à Kidou par radio. «. Guillaume n est pas à l aise avec ses pneumatiques. Sans prendre de risque, il décide de ne faire que quelques tours avant de laisser le volant à David. En relation constante avec Kidou, Guillaume annonce les modifications à apporter sur la Mégane. Mais une phrase importante va être communiquée à Kidou : «Au changement de pilote, Guillaume précise à David le comportement de la Mégane. David fini la séance sans aucun problème majeur. L après-midi, seule la Clio part pour poursuivre les essais libres avec Laurent, l équipier de René pour cette course. Premier coup dur du week-end! Le moteur de la Clio rend l âme peu avant le virage du château d eau. Le week-end s annonce mal.

3 Kidou et Gillou trouvent des solutions et adaptent un ingénieux cloisonnement entre le bloc avant et l habitacle de la Mégane. Un système de refroidissement est aussi installé. Du beau travail! Reste à vérifier l efficacité dès la séance de qualification.

4 Samedi 10h00 : 45 minutes de qualification. Le temps reste agréable pour cette séance. Peu avant 10h00, Guillaume tente de démarrer la Mégane pour la faire chauffer. Deuxième coup dur du week-end. La Mégane n a plus de contact. Une course contre la montre commence pour les acteurs du Team Rousseau. Dans un premier temps, le but est de permettre à la Mégane de partir en qualification ne serait-ce que pour un tour. Le Team s acharne à trouver la panne. Guillaume tente d avoir des infos auprès d Alpine et de Renault Sport. Après avoir eu Martial (Alpine) au téléphone, JFK (Alpine) l informe des points électriques sensibles de cette voiture.. Guillaume contacte aussi François de Renault- Sport. Puis Emmanuel (Renault-Sport), alors à Monaco pour le Grand-Prix de F1, lui suggère d autres idées afin de résoudre les problèmes. Rien n y fait. La séance de qualification s achève mais pas les efforts du Team Rousseau. Guillaume et Gillou partent vers Vichy chez Lompech Sport pour récupérer des pièces de Mégane. Alors que Kidou passe l après-midi complet dans l électricité. Mais une bonne nouvelle vient porter un rayon de soleil dans le box du Team Rousseau. Ils vont pouvoir remettre un moteur dans la Clio! Une longue course dans les stands commence. Le but? Remettre en piste les deux voitures

5 Dès le retour de Vichy, Gillou essaye de remplacer les éléments. Rien n y fait. Kidou, Gillou et Guillaume continuent à travailler sur la Mégane alors que les deux Bruno (dont le frère de Guillaume), Benoit et Yannick travaillent sur la Clio. René Vaysse passe même dans le courant de la nuit pour suivre l évolution de la réparation de la belle jaune. Peu de temps sera nécessaire pour remettre en route la Clio malgré un problème sur le faisceau décelé rapidement. Enfin une bonne nouvelle. La Clio prendra le départ de la course! En revanche, la partie s annonce plus délicate pour la Mégane. Sans trouver la cause du problème, une solution est trouvée pour faire tourner le moteur vers 5h00 du matin. Gillou, Kidou et Guillaume vont enfin se coucher pour une courte nuit.

6 Dimanche, Course de 14h45 à 17h45, La Mégane abandonne! Après 3h00 de sommeil, le Team fini de préparer les deux voitures avec la satisfaction du travail bien fait. René Vaysse et son nouveau coéquipier, contents de pouvoir rouler, vont pouvoir en découdre avec les autres voitures de leur catégorie. Seul handicape, un départ sur la dernière ligne, suite à la non participation aux qualifications. La dernière place étant pour la Mégane. Derniers préparatifs vers 11h00 le matin : le plein pour les deux Renault. Coup de théâtre! Après avoir rempli le réservoir de la Mégane, l essence coule sous le châssis. Il reste alors 3h15 à toute l équipe pour réparer cette fuite. Avant toutes interventions, la batterie de la Mégane est débranchée. Le démontage débute à nouveau et le problème est vite décelé. Le réservoir est percé à plusieurs endroits suite aux frottements sur les fixations du carénage en carbone. C est inévitablement l abandon.

7 Seule voiture du Team Rousseau en piste, la Clio finie à la deuxième place ce qui porte René à la 10 ème place au général et 1 er du Groupe A. «Guillaume recule à la 7 ème place au général et 2 ème en Silhouette mais ne désespère pas.

8 Nous restons à votre disposition pour tous renseignements complémentaires Team Rousseau - Guillaume Rousseau guillaume@guillaume-rousseau.com Tél : Nous sommes toujours à la recherche de nouveaux partenaires financiers.