Bennes monocoques Gamme XP : de 8 t à 22,5 t. Gamme TP : 17 t et 21 t.

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1 Bennes monocoques Gamme XP : de 8 t à 22,5 t. Gamme TP : 17 t et 21 t.

2 Châssis et faux châssis : en tube à haute limite élastique «HLE» garantissant la meilleure résistance : 300 x 100 mm pour le châssis* 200 x 100 mm pour le faux châssis* * épaisseur variant selon les modèles. (Sauf XP 80). Cette conctruction garantit une solidité à toute épreuve, grâce à la résistance exceptionnelle de ce type de profilé : > en flexion comme en torsion > tout en minimisant le poids. La flèche Un très bon confort de roulage à vide comme à charge. Nombreuses traverses en tôle pliée Câblage électrique avec connectique 1/4 de tour étanche Tuyauterie rigide (option, gamme 1,10 m) = = Flèche à ressorts symétriques La partie avant est de même longueur que la partie arrière : l extrémité du paquet de lames de ressorts reçoit donc les mêmes efforts que l anneau d attelage, ce qui assure un fonctionnement idéal Souplesse d utilisation Confort de roulage à vide comme à charge. Châssis reposant à l avant sur des tampons en caoutchouc Châssis et faux châssis croisés ce qui permet : - D abaisser la hauteur du plancher - Un meilleur guidage de la caisse lors de sa descente, même en fort dévers Articulations de caisse renforcées ce qui permet : - Une meilleure répartition des efforts lors du bennage - Moins de contrainte au niveau des articulations Meilleure stabilité et longévité accrue. Flèche type TP à double caisson réglable 6 positions Tous les axes de la flèche et du bennage sont bloqués en rotation Usure limitée et contrôlée des axes. Graisseurs de l axe de flèche accessibles Câblages électriques et hydrauliques protégés Béquille hydraulique à repliage latéral (en standard à partir de la XP 150) 2

3 La caisse Parfaitement ossaturée, et formant un ensemble indéformable! Bandeau supérieur 6 plis ceinturant le haut de caisse Évite tout risque de déformation là où la caisse est la plus exposée aux chocs. Côtés de 4 mm Poteaux latéraux Côtés monobloc épaisseur 4 mm hauteur 1,10 m ou 1,50 m Double bandeau de caisse gamme 1,10 m. Bandeau inférieur Faux châssis 200 x 100 mm Châssis 300 x 100 mm (sauf XP 80) Fond de 5 mm Renfort de dessous de caisse Bandeau inférieur totalement intégré aux côtés et au fond de caisse Renforce la liaison côtés/fond. Double bandeau de caisse gamme 1,50 m. Fond épaisseur 5 mm sur toute la largeur renforcé par de nombreuses traverses en tôle pliée. Nombreux poteaux de renfort de dessous de caisse Permettent une liaison solide bandeau inférieur/faux châssis. Le bandeau supérieur est relié au bandeau inférieur et au faux châssis Grâce à ce principe monobloc, les efforts subis par les côtés sont ainsi annulés. 2,28 m Caisse conique extra large (2,28/2,33 m), angles de caisse arrondis par facettes Bandeau supérieur 6 plis ceinturant la caisse Démoulage facilité. Face avant renforcée par 2 gros poteaux Excellent rapport tonnage/volume. Rehausse à grains guidée par des poteaux 150 x 50 encastrés dans le bandeau supérieur 2,33 m Angles de caisse arrondis par facettes Bras de porte guidés latéralement Bandeau inférieur totalement intégré aux côtés et au fond de caisse Châssis et faux châssis en tube HLE profilé d origine 3

4 le bennage - Vérin de bennage «gros travaux» à départ vertical Poussée maximale au départ Moins de contrainte sur les articulations et sur le châssis Assure le bennage, même avec les charges les plus lourdes. - Tous les axes de bennage sont bloqués en rotation Longévité accrue : les axes ne s usent pas. - Articulation de bennage en bout de caisse Bennage sans perte de hauteur. - Compresseur avec grande réserve d huile (en standard à partir de la XP 150) Bennage parfait quelle que soit la charge Évite les mélanges d huile lors des changements de tracteur - Commande hydraulique de descente de la benne (en standard à partir de la XP 180). les portes arrière - Panneau de portes arrière sur plan incliné Ouverture plus rapide et étanchéité parfaite. Les panneaux de porte arrière des bennes CARGO sont fabriqués selon le même principe que les faces avant, à savoir : w Tôle épaisseur 4 mm w Bandeau supérieur + poteaux oxy-découpés Rigidité renforcée. - Bras de porte monobloc en E 36 guidés latéralement par de larges plaques Débattement des portes limité en fin de bennage. Gamme 1,10 m - Cadre de porte entièrement réglable - Verrouillage au centre de la porte Étanchéité parfaite. Vérins protégés - Trappes à grain sur secteur cranté avec glissières extérieures Utilisation facile, ne bloque pas, réglage très précis. Gamme 1,10 m Porte à 2 battants et 3 charnières à ouverture automatique Rehausses des portes en 2 parties pour une ouverture totale Double verrouillage des portes avec commande basse de fermeture Prédisposition porte hydraulique Gamme 1,50 m Porte monobloc robuste à ouverture hydraulique en standard avec vérins protégés Rehausse de la porte en 1 partie Porte monobloc Porte hydraulique en standard Gamme 1,50 m Gamme 1,50 m : portes monobloc à ouverture hydraulique 4

5 les faces avant - Tôle épaisseur 4 mm - 2 gros poteaux oxy-découpés venant en appui sur le faux châssis - 2 gros poteaux d angle qui renforcent la liaison côtés/face avant - Échelle repliable - Hublot de vision de grande dimension en verre Securit. Gamme 1,10 m Gamme 1,50 m un équipement complet d origine Vérins hydrauliques d ouverture de porte protégés Hublot de vision de grande dimension en verre sécurit Échelle extérieure repliable + marches intérieures Câblages hydraulique et électrique protéges Flèche double caisson réglable 6 positions pour plus de solidité Trappe à grains à levier sur secteur cranté avec glissières extérieures Commande hydraulique de descente de la benne (en standard, gamme 1,50 m) Tuyauterie rigide (en standard, gamme 1,50 m) Béquille hydraulique à repliage latéral (en standard à partir de la XP 150) Finition haut de gamme : Grenaillage total avant peinture + apprêt + 2 couches de peinture polyuréthane. Feux arrière protégés type poids lourd, fixés sur une poutre pliée de forte épaisseur Câblage électrique avec connectique 1/4 de tour étanche le roulage Quel type d essieu choisir : 1 - L essieu simple : pour les petits tonnages Solution classique et économique Grande maniabilité du véhicule. 2 - L essieu boggie : pour les moyens et gros tonnages Confort amélioré grâce à la suspension à ressorts Bonne capacité à franchir les dénivelés. Les boggies montés sur les remorques CARGO sont des boggies à articulation centrale basse avec des lames 120 x 20. Effet de rotation Essieu boggie 3 - L essieu tandem ou tridem : (selon les modèles) pour les gros tonnages et un usage routier intensif Grand confort : suspension par ressorts indépendants Améliore le freinage. Il esixte 2 sortes d essieux tandem : - L'essieu tandem simple C est la version économique. Les lames de ressorts tirent l essieu. Essieu tandem simple - L essieu tandem à bielles Utilisé sur les poids lourds. L essieu est tiré par les paquets de lames et les bielles. Le mouvement de l essieu est guidé. Essieu tandem à bielles Plus efficace, moins d usure des lames et des moyeux. Obstacle franchissable Boggie conventionnel Boggie CARGO Obstacle franchissable L articulation centrale du boggie est alignée par rapport aux deux essieux lorsque la benne est pleine : franchissement des obstacles facilité et meilleur freinage. Chaque roue est indépendante : possibilité de «croisement du pont». Essieu tandem Essieux français avec roulements renforcés. 5

6 XP 80 XP 100 XP 110 XP 130 XP 140 XP 150 XP 160 XP 180 XP 180L XP 210 XP 210L XP 240 Charge utile 8 t 10 t 11 t 12,5 t 14 t 15 t 16 t 17,5 t 17 t 20,5 t 20 t 22,5 t Longueur de caisse 4,25 m 4,25 m 4,75 m 4,75 m 5,25 m 5,75 m 6,25 m 6,25 m 6,75 m 7,75 m 8,25 m 8,75 m Largeur de caisse Avant : 2,28 m - Arrière : 2,33 m Volume 9,80 m 3 14,69 m 3 16,42 m 3 16,42 m 3 18,15 m 3 19,88 m 3 21,61 m 3 25,21 m 3 27,23 m 3 31,26 m 3 33,28 m 3 35,30 m 3 Hauteur des côtés 0,75 m 1,10 m 1,50 m Hauteur des rehausses 0,25 m 0,40 m 0,40 m 0,40 m 0,40 m 0,40 m 0,40 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m 0,25 m Hauteur du plancher au sol 1,19 m 1,23 m 1,25 m 1,32 m 1,32 m 1,34 m 1,40 m 1,44 m 1,44 m 1,48 m 1,48 m 1,45 m Type de portes Betteravières avec une trappe à grain Monobloc à ouverture hydraulique Porte hydraulique Option Option Option Standard Option Option Option Standard Essieu 90-8 FF FF FF Boogie Boogie Boogie Boogie Boogie Boogie Tandem Tandem Tridem 90-8 FF 90-8 FF FF FF FF FF à bielles à bielles à bielles suiveur suiveur suiveur FF FF FF Flèche Rigide À ressorts Béquille Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique Hydraulique Hydraulique Hydraulique Hydraulique Hydraulique 2 x 2 x hydraulique hydraulique Bennage standard Flexible Compresseur Compresseur avec descente à commande hydraulique ø vérin 88x107 88x x x x x x x x x x126 2 vérins x126 x126 x147 x147 x147x170 x147 x147x170 x147x170 x147x170 x147x170 x147x170x x126 x147x170 Angle de bennage Épaisseur tôle fond Épaisseur tôle côtés Châssis (mm) 250x100x5 300x100x5 300x100x5 300x100x5 300x100x6 300x100x8 300x100x8 300x100x8 300x100x8 300x100x10 300x100x10 300x100x10 Faux châssis (mm) 200x100x4 200x100x4 200x100x4 200x100x4 200x100x6 200x100x8 200x100x8 200x100x8 200x100x8 200x100x10 200x100x10 200x100x10 Pneumatiques d origine 15 x 22,5 16,5 x 22,5 500/60 15 x 22,5 15 x 22,5 16,5 x 22,5 500/60 500/60 500/ / /55 560/60 R 22,5 R 22,5 R 22,5 R 22,5 R 23 R 26,5 R 22,5 Prédisposition gyrophare Option Standard Équipements communs : Échelle d accès + marches intérieures, feux type poids lourd protégés sur poutre. 5 mm 4 mm Bennes monocoques CARGO XP, les seules à vous offrir TOUS ces avantages : - Équipement complet d origine - Composants de haute qualité - Excellent rapport tonnage/volume transporté - Confort et sécurité de roulage - Finition haut de gamme. Les bennes CARGO sont fabriquées par le 1 er constructeur français de remorques monocoques. Elles sont conformes aux normes en vigueur et réceptionnées DRIRE. 6

7 PRINCIPALES OPTIONS Anti-cabrage w Permet de bloquer l essieu arrière en produits collants lors du bennage (fumier, terre, ensilage...). Anti-cabrage automatique sur compresseur avec circuit prioritaire et clapet de fin de course Avec ce système, dès que vous actionnez le compresseur, les 2 vérins de l anti-cabrage sont actionnés et viennent bloquer l essieu arrière, puis la caisse se lève. Ceci évite le délestage de l arrière du tracteur. Essieu suiveur w Évite le ripage lorsque l on tourne en marche avant (l essieu étant libre). Ce dernier doit être bloqué en marche arrière et sur route (blocage à l aide de 2 vérins actionnés par un distributeur simple effet). Cage à ensilage avec grille avant rabattable 0,40/0,60 m ou 0,60 m tout le tour. En acier peint ou en aluminium. Rehausse avant grillagée avec tôle pour grains Potence support de flexible Commande électrique avec alimentation hydraulique des composants à partir du compresseur - 1 fonction : bennage - 2 fonctions : bennage + porte hydraulique ou anti-cabrage - 3 fonctions : bennage + porte hydraulique + anti-cabrage. Avec ce type de commande, vous n utilisez aucun distributeur de votre tracteur, sauf pour l essieu suiveur. Essieu suiveur forcé AR 4 organes composent un essieu suiveur forcé arrière : un essieu suiveur spécifique, un vérin émetteur, un vérin récepteur et un bloc de commande hydraulique. Le vérin émetteur est relié au vérin Vérin émetteur récepteur : ensemble, ils agissent selon Vérin le principe des vases communicants. Le vérin émetteur transmet instantanément au vérin récepteur les mouvements occasionnés par la géométrie variable du tracteur par rapport au timon, et pilote ainsi (en marche avant comme en marche Vérin récepteur arrière) le braquage des roues. Vérin récepteur De plus, si vous utilisez votre benne équipée avec un tracteur non muni du 2 ème piton, cela est possible : il suffit de bloquer l essieu. Le véhicule se retrouve alors dans la configuration d un essieu fixe. Porte hydraulique avec vérins protégés (en standard à partir de la XP 180). émetteur Hublot de vision sur rehausse avant Protection du hublot de vision Pack bâchage Ce système permet de : w Bâcher ou débâcher en quelques minutes sans effort w Tendre facilement la bâche grâce aux sangles d accroche w Pouvoir benner sans débâcher. Boule d attelage Scharmüller Freins type camion 406 x 120 Double béquille hydraulique (en standard à partir de la XP 210). Côtés 1,50 m monoblocs pour la gamme 1,10 m Fond épaisseur 8 mm en qualité E 36 Câbles betteraviers à la place des tirants de porte Fabrications spéciales : sur devis. Le spécialiste du transport Bennes à ridelles Plateaux Remorques porte matériel Bétaillères Épandeurs à fumier Tonnes à lisier Bennes TP 7

8 La gamme TP : 17 t et 21 t. Caisse super renforcée : - double bandeau de caisse - nombreux poteaux latéraux Porte hydraulique monobloc avec vérins protégés Côtés 1 m épaisseur 5 mm Caisse conique pour un démoulage parfait - Avant : 2,10 m - Arrière : 2,20 m Feux arrière protégés sur poutre pliée Essieu suiveur de série sur la TP 21 (option pour la TP 17) Châssis et faux-châssis en tube HLE E 36-3, épaisseur 10 mm Fond épaisseur 8 mm qualité acier E36 Compresseur gros débit en standard (9 pistons - 85 l/min) Décompresseur hydraulique 2 vérins de bennage pour la TP 21 Nombreuses options disponibles (rehausses à céréale et ensilage, fond et côtés en tôle Hardox, etc...). TP 17 TP 21 Charge utile 17 t 21 t Longueur intérieure 5,16 m 6,16 m Volume 11,09 m 3 13,24 m 3 Largeur de caisse (AV/AR) 2,10 m/2,20 m 2,10 m/2,20 m Hauteur des côtés 1 m 1 m Hauteur du plancher avec roues standard 1,56 m 1,65 m Poids à vide 6500 kg 7900 kg Flèche standard À ressorts + barre anti-débattement Châssis 300 x 100 mm 300 x 100 mm Epaisseur tube châssis 10 mm E mm E36-3 Faux-châssis 200 x 100 mm 200 x 100 mm Epaisseur tube faux-châssis 10 mm E mm E36-3 Essieux Boggie Tandem à bielles 2x (400x80) 2x (406x120) Essieu suiveur Option Standard Voie 2000 mm 2100 mm Pneumatiques d origine 1400/530 R /530 R 23 Epaisseur tôle fond 8 mm E36 8 mm E36 Epaisseur tôle côtés 5 mm 5 mm Porte arrière Monobloc Monobloc hydraulique hydraulique Cric standard Hydraulique 2 hydrauliques Ø vérin gros travaux 1 vérin 2 vérins 107x126x147x170 88x107x126x147 Bennage standard Compresseur Compresseur Décompresseur hydraulique Standard Standard Anti-cabrage Standard - Signalisation standard Feux type camion protégés, prééquipement gyrophare Près de chez-vous : Distribué par PROMODIS ORLÉANS CEDEX 2 Tél : Fax : SOCIÉTÉ ANONYME à FORME COOPÉRATIVE ET CAPITAL VARIABLE RCS ORLÉANS B 45 - SIREN Documentation non contractuelle. Le constructeur se réserve la possibilité de modifier sans préavis les caractéristiques des bennes CARGO, dans un souci de constante amélioration. Imprimé en France. Octobre Réf