Pommeau de levier de vitesse avec affichage numérique des vitesses. Notice d utilisation

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1 Pommeau de levier de vitesse avec affichage numérique des vitesses Notice d utilisation

2 Française

3 Table des matières Page 4... A propos de l INDY-CATOR Page 5... Contenu de l emballage Page 6... Démontage du pommeau de levier de vitesse existant (exemples) Page 8... Montage du nouveau (exemple) Page Mise en service du pommeau de levier de vitesse Page Dépannage Page Pièces de rechange Mise au rebut Réclamation

4 A propos de l INDY-CATOR Nous aimerions tout d abord vous expliquer le mode de fonctionnement du pommeau de levier de vitesse avec affichage numérique des vitesses. Il fonctionne selon le principe de différenciation des valeurs de deux capteurs. Le résultat vous est montré sur l écran sous la forme de la vitesse actuellement engagée. Le système électronique détecte les changements de position minimes du pommeau de levier de vitesse. Il fonctionne donc de manière entièrement indépendante de la boîte de vitesses du véhicule. L affichage ne change que lorsqu un changement de position a été reconnu de façon sûre comme changement de vitesse. Ceci peut durer de 1 à 1 _ s. Cet affichage des vitesses est censé représenter une aide. Aucune garantie n est fournie pour l exactitude de l affichage. Si, contre toute attente, les vitesses ne sont pas correctement affichées, veuillez répéter la procédure d apprentissage quand le moteur/la boîte de vitesses sont à la température de fonctionnement. En fonction du type de véhicule et des positions des vitesses, il peut arriver que les vitesses se chevauchent brièvement sur l écran en cas d accélérations extrêmes du véhicule. Ceci est dû aux propriétés physiques des capteurs et n est pas un défaut de fonctionnement. 4

5 Contenu de l emballage 1x pommeau de levier de vitesse (1) 1x avec faisceau de câbles et boîtier électronique (2) 1x câble de raccordement/transmission des données (3) 1x bague de serrage (4) 2 x goupilles filetées, longueur 10 mm & 14 mm (5) 1x notice de montage et d utilisation (6) 1x bon de contrôle (7) Fig. 1 5

6 1 Démontage du pommeau de levier de vitesse existant Sur certains véhicules, le pommeau de levier de vitesse est relié à la tringle de changement de vitesse par un filetage, par exemple VW, Opel ou Ford. Il convient ensuite de vérifier si le soufflet est relié au pommeau de levier de vitesse. Si ce n est pas le cas, tournez le pommeau de levier de vitesse jusqu à ce que celui-ci ne soit plus relié à la tringle de changement de vitesse. Retirez-le ensuite vers le haut. Si c est le cas, détachez avec précautions le soufflet de la console centrale. Tournez ensuite le pommeau de levier de vitesse avec le soufflet jusqu à ce que celui-ci ne soit plus relié à la tringle de changement de vitesses. Retirez ensuite les deux pièces vers le haut D autres constructeurs automobiles, par exemple BMW, ont enfiché par le haut le pommeau de levier de vitesse sur la tringle de changement de vitesses. Il peut être retiré en le tirant vers le haut Quand il s agit d un véhicule indiqué au point 1.1.1, le soufflet avec le pommeau de levier de vitesse est déjà démonté. Détachez alors le soufflet du pommeau de levier de vitesse. Dans la plupart des cas, il est attaché au pommeau de levier de vitesse au moyen d une bague (figure 3). Celle-ci doit être démontée avec précautions au moyen d un outil approprié. Le soufflet peut alors être détaché du pommeau de levier de vitesse.

7 1.2.2 S il s agit d un véhicule indiqué au point (figure 2), le soufflet doit être démonté de la console centrale et retiré vers le haut de la tringle de changement de vitesses jusqu à ce que celle-ci soit la seule à rester visible (figure 4). Fig. 2 Fig. 3 Bague de serrage (par exemple VW Golf) Fig. 4 7

8 2 Montage du nouveau pommeau de levier de vitesse Le soufflet est installé sur le faisceau de câbles jusqu au nouveau pommeau de levier de vitesse, mais seulement avec les véhicules où il est exactement monté comme cela en usine! Il peut arriver que le diamètre dans le soufflet existant soit insuffisant. Il convient donc de l agrandir avec un outil approprié de façon à pouvoir le passer sur l extrémité inférieure du pommeau de levier de vitesse LCD. 2.2 Nous conseillons de positionner le soufflet entre le pommeau de levier de vitesse et la bague de serrage pour cacher cette dernière et la vis de serrage. Sur certains véhicules, ceci n est malheureusement pas possible. Dans de tels cas, la bague de serrage doit être positionnée au-dessus du soufflet. La position de la bague de serrage doit ici être observée : S il existe un soufflet entre les deux, montez la bague de serrage avec le rayon vers le haut : celui-ci arrive en bordure du cuir! Sur les véhicules sans soufflet entre les deux, la bague de serrage est montée avec le rayon vers le bas. Fig. 5.0 Fig. 5.1 Rayon vers le haut ici se trouve la fente pour le soufflet! Rayon vers le bas!

9 2.3 Vous enfoncez ensuite le pommeau de levier de vitesse complet sur la tringle de changement de vitesses. Ce faisant, veillez à bien pousser le pommeau de levier de vitesse jusqu à la butée intérieure sur le levier de changement de vitesses. Ce n est qu ainsi qu un détachement involontaire peut être évité ensuite pendant la conduite. Une fois ceci effectué, la goupille filetée est vissée fixement avec une clé pour vis à six pans creux. La goupille filetée adéquate dépend du diamètre de la tringle de changement de vitesses. Si vous avez un petit diamètre, montez la goupille filetée de 14 mm ; quand la tringle de changement de vitesses a un plus gros diamètre, utilisez la goupille filetée de 10 mm Vous passez ensuite le câble de raccordement/transmission de données sur le côté dans le petit boîtier électronique et fixez celui-ci dans un endroit protégé des influences extérieures. Une ruban adhésif est prévu à cet effet sur un côté du boîtier électronique Le boîtier ne doit ensuite pas pouvoir glisser! Attention : Après la mise en service, la position du pommeau de levier de vitesse ne doit plus être modifiée (pas de torsion, etc.). Ceci pourrait entraîner des dysfonctionnements. Le cas échéant, le pommeau de levier de vitesse doit recevoir un nouvel «apprentissage».

10 10 Fig. 6 Remarque importante : La position de montage préconisée pour le boîtier électronique est un montage à plat (l inscription GASLOCK se trouvant vers le haut), la direction des câbles étant sans importance. Il convient de veiller à ce que le boîtier électronique ne soit pas monté sur des éléments ou conduits de chauffage pour en éviter l échauffement, et pas non plus dans des endroits où des courants d air pourraient le refroidir. D autre part, des pièces du véhicule réchauffées par le chauffage risquent dans certaines circonstances de se déformer, avec en conséquence une modification de la position du boîtier électronique. Dans cette position préconisée, notre expérience a montré que la sécurité et la stabilité de l affichage étaient les meilleures et qu il n y avait pas d erreurs d affichage! Les différences de température entre le pommeau de levier de vitesse et le boîtier électronique peuvent de temps à autre entraîner des erreurs d affichage. Tout changement de position ultérieur du pommeau de levier de vitesse ou du boîtier électronique entraîne des erreurs d affichage!!!

11 2.4.3 Raccordez le câble rouge à un câble du réseau de bord, alimenté en courant via le contact d allumage, et le câble noir à la masse. Le faisceau de câble doit être posé de façon à exclure des endommagements ultérieurs! Reliez maintenant le boîtier électronique avec le pommeau de levier de vitesse en enfichant l autre extrémité du câble de raccordement/ transmission de données à la petite prise située à l extrémité inférieure du pommeau de levier de vitesse. Soyez ici très prudent et observez la position d insertion correcte du connecteur pour éviter tout endommagement ou dysfonctionnement. Nous conseillons par conséquent de faire exécuter le montage par un personnel formé en conséquence ou par un atelier automobile spécialisé! Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages dus à un montage incorrect! 11

12 3 Mise en service du pommeau de levier de vitesse Lancement de la procédure d apprentissage A LIRE AVEC SOIN! Une fois le système sous tension, l utilisateur est prié d indiquer si une procédure d apprentissage doit être lancée. Les deux segments en haut à gauche sur l affichage (cf. fig. 7.13) clignotent pour demander de passer la première vitesse. Celle-ci peut aussi être déjà engagée. Les segments en bas à droite sur l affichage (cf. fig. 7.14) clignotent ensuite pour demander de passer la quatrième vitesse. Si l utilisateur suit cette instruction, le système note les positions des vitesses engagées. L utilisateur est maintenant prié, dans une seconde opération, de passer à nouveau les vitesses 1 et 4. Une fois cela fait, la procédure d apprentissage débute. Quand une vitesse n est pas passée à ce stade, l apprentissage est interrompu. 3.2 Exécution de la procédure d apprentissage Mettre le contact! L utilisateur voit apparaître ensuite toutes les positions de vitesse du système par clignotement d un chiffre ou d un segment sur l affichage. La position de vitesse respective doit alors être engagée par l utilisateur. L engagement des positions de vitesse se fait en deux passes, le véhicule devant se trouver dans des pentes différentes. Un véhicule pourrait par exemple se trouver d abord avec l avant dans la pente, puis dans une deuxième passe avec l arrière dans la pente.

13 La fin de la première passe est représentée par l affichage d une ligne (cf. fig. 7.12). Entre les deux passes, une période d environ 60 secondes est laissée à l utilisateur pour modifier la position du véhicule. Une fois cette période écoulée, un décompte de 9 à 0 s affiche à l écran. Les positions de vitesse à apprendre ce faisant sont successivement les vitesses 1 à 6 (cf. fig ), la marche arrière (cf. fig. 7.11), la position de point mort moyenne (cf. fig. 7.15), la position de point mort de gauche (cf. fig. 7.16, maintenir ici) et la position de point mort de droite (cf. fig. 7.17, maintenir ici). Si un véhicule ne devait pas avoir de 6ème vitesse, cette position du levier de vitesse ne peut pas être engagée. Quand il est prié de passer la sixième vitesse, l utilisateur laisse le levier de vitesse dans la position précédente. Le système reconnaît qu il manque en Fig. 7.1 Fig. 7.2 Fig. 7.3 Fig. 7.4 Fig. 7.5 Fig. 7.6 Fig. 7.7 Fig. 7.8 Fig. 7.9 Fig

14 Fig Fig Fig Fig Fig Fig Fig l utilisateur laisse le levier de vitesse dans la position précédente. Le système reconnaît qu il manque la sixième vitesse et la saute au cours de la deuxième passe d apprentissage. Ceci est également valable quand il n y a pas de cinquième vitesse. Dans ce cas, la sixième vitesses est aussi sautée lors de l apprentissage. Le système ne mémorise les positions de vitesse que lorsque l apprentissage est terminé. Il passe ensuite dans le mode de détection des vitesses (plus de clignotement). Un nouvel apprentissage peut être lancé à chaque démarrage du système. Une coupure de la tension d alimentation pendant une procédure d apprentissage permet d interrompre celle-ci. Ceci peut être utile quand l utilisateur a fait une erreur pendant l apprentissage et quand il souhaite reprendre au début. (Remettre le contact!) A chaque mise du contact, vous voyez l affichage clignotant pendant quelques secondes. Si, pendant ce temps, la 1ère ou la 4ème vitesse n est pas passée (comme décrit), l affichage électronique passe en mode normal la dernière instruction d apprentissage est conservée. 14

15 4 Dépannage Défaut Sans fonction / l écran ne s allume pas Un E majuscule apparaît à l écran L apprentissage ne démarre pas Une vitesse incorrecte est affichée Dépannage Vérifier l alimentation en courant Câble défectueux / interrompu entre le pommeau de levier de vitesse et la carte de référence Choisir la combinaison alternative 2ème et 5ème vitesse pour le démarrage (au lieu de la 1ère et de la 4ème vitesse) Répéter la procédure d apprentissage, choisir éventuellement la combinaison alternative 2ème et 5ème vitesse pour le démarrage Vérifier la position de montage à plat du boîtier électronique Vérifier l alignement du pommeau de levier de vitesse Saut des vitesses Monter le boîtier électronique dans un endroit exempt de variations de température 15

16 5 Pièces de rechange Si vous avez besoin de pièces de rechange, vous pouvez les commander simplement et rapidement à l aide de la liste ci-dessous : GL Bague de serrage GL Goupille filetée longue GL Goupille filetée courte GL Câble de raccordement/ transmission de données 6 Mise au rebut Quand vous n avez plus besoin de l appareil, celui-ci ne doit pas être jeté avec les ordures ménagères, mais déposé dans une décharge. 7 Réclamation En cas de réclamation ou de recours à la garantie, veuillez toujours joindre le bon de contrôle et la quittance d achat dans le colis de renvoi! GL Boîtier électronique avec faisceau de câbles 16

17 Hombrucher Weg Iserlohn (Germany) Phone +49(0) Fax +49(0)