Cahier des charges technique. Janvier 2009

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1 Cahier des charges technique Janvier 2009

2 Sommaire 1 Evaluation FRE : définitions/repères Page 3 2 Méthodologie d évaluation A. Méthode de contrôle carrosserie B. Circuit d évaluation unitaire Page 4 Page 4 Page 5 3 Barêmes de valorisation A. Temps de réparation standardisés B. Valorisation : taux horaires Page 17 Page 16 Page 18 4 L évaluation 4.1 Aspect général 4.2 Intérieur 4.3 Carrosserie et peinture 4.4 Roues 4.5 Vitrages 4.6 Feux 4.7 Eléments protection plastiques de carrosserie 4.8 Anomalies et conséquences mécaniques Page 19 Page 21 Page 22 Page 24 Page 31 Page 36 Page 39 Page 41 Page 42 Calibres Page 43 2

3 1. Evaluation FRE : définitions / repères Le Cahier des charges de janvier 2009 annule et remplace celui de décembre 2006 et ses avenants. L évaluation des frais de remise en état est effectuée dans des conditions de stockage extérieur, sur dommages apparents sous réserve de démontage, de contrôle et de conformité. Les photographies illustrant ce document sont indicatives et l évaluateur est en charge d apprécier les dommages en fonction des seuils de valorisation et des règles de l art de la réparation. Le véhicule doit être révisé et entretenu aux préconisations constructeur. Les véhicules doivent être restitués avec un voyant de minimum carburant éteint ou, dans le cas d'un véhicule équipé d'un ordinateur de bord, 20 km minimum. Le véhicule doit être nettoyé intérieurement et extérieurement, sans détritus. Les véhicules seront refusés si : Endommagés et/ou réparés dans leur structure propre (hors jupe AR, aile AR, pavillon) Plus de 2 heures de tôlerie sur les éléments soudés Nécessité d un passage sur banc de mesure L état des organes de sécurité ne permet pas un éventuel départ du véhicule par la route (ex. pneu usé jusqu à la structure) L état des ouvrants ne permet pas la mise "hors d eau" du véhicule. Un voyant d alerte rouge est allumé. L intégralité des frais de remise en état est supérieure à 1500 euros L intégralité des documents des interventions réalisées n est pas fournie (rapport d expertise, facture de réparation et rapport de géométrie des trains roulants si préconisé sur le rapport d expertise ou chiffré sur la facture). Chaque véhicule fait l objet d un relevé d avarie sur PDA en fonction de son cadre protocolaire. Le relevé est chiffré sur la base des barèmes de valorisation. 3 Evaluation FRE

4 2. Méthodologie d évaluation Afin de faire un relevé exhaustif des dommages (enfoncements, éclats, rayures, malfaçons), le contrôle de l'ensemble des éléments de carrosserie est effectué en lumière rasante. L'avarie est valorisée si celle-ci reste visible sous un angle de 45. Pour les malfaçons, la valorisation se fait quel que soit l'angle. A. Méthode de contrôle carrosserie Le circuit visuel est effectué sans démontage, à une distance de plus ou moins un mètre de recul et doit permettre à l évaluateur de fixer une liste d avaries valorisables ou non sur la base du cahier des charges constructeur. Ce circuit doit être complet et sans omission Chaque élément est contrôlé sur : Sa présence Son état Son fonctionnement Sa conformité 4 Méthodologie d évaluation

5 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Le circuit indiqué ci-après permet, à titre indicatif, de lister les éléments à contrôler : Relevé signalétique du véhicule Porte avant gauche Porte arrière/coulissante Coffre/porte de chargement arrière Éclairage arrière Pare-chocs arrière Latéral gauche/arrière et avant Pare-chocs avant Capot avant Pare-brise Latéral droit Porte avant droite Porte arrière droite/coulissante Latéral droit suite 5

6 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Relevé signalétique du véhicule - Modèle et finition - Immatriculation - N de série (si visible avant ouverture) - Couleur - Parc - Emplacement - Date de relevé - Code technique (évaluateur) - Renseignement cartouche option 6

7 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Porte avant gauche (1/2) Mise en route du véhicule. Relevé du kilométrage. Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Radio - Ordinateur de bord - G.P.S. et CDrom - Pare brise - Glaces latérales - Rétroviseurs central et extérieurs - Ciel de pavillon - Toit ouvrant - Poignées de maintien - Pare-soleil et plafonniers - Planche et tableau de bord - Console centrale - Levier de vitesse - Frein parking - Accoudoir central - Cendriers - Allume cigare 7

8 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Porte avant gauche (2/2) Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Boîtes à gants - Boutons de commandes - Tapis de sol (et éventuellement sur-tapis) avant gauche pour 5 portes et arrière gauche pour 3 portes - Revêtements et armatures d assises, dossiers et appui-tête avant gauche pour 5 portes et arrière gauche pour 3 portes - Mobilité des sièges - Système de retenue avant gauche (enrouleur, prétentionneur, système d accrochage) pour 5 portes et arrière gauche pour 3 portes - Garniture de porte avant gauche - Entrées de portes côté caisse et côté porte (joints, feuillure, seuil, armature) pour 5 portes - Garniture intérieure d aile arrière gauche pour 3 portes - Haut-parleur avant gauche pour 5 portes et arrière gauche pour 3 portes - Pavillon - Embase et brin d antenne 8

9 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Porte arrière/latérale gauche Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Tapis de sol (et éventuellement sur-tapis) arrière gauche - Revêtements et armatures d assise, dossier et appui-tête arrière gauche - Système de retenue (enrouleur, prétentionneur, système d accrochage) arrière gauche - Garniture de porte arrière gauche - Glaces latérales - Entrées de portes côté caisse et côté porte (joints, feuillure, seuil, armature) - Haut-parleur arrière gauche - Rideau de lunette - Ciel de pavillon - Pavillon 9

10 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Coffre/porte de chargement arrière (1/2) Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - État carrosserie à l ouverture en lumière rasante par la gauche - Garniture malle/hayon - Entrées côté caisse et élément (joints, feuillures, armatures, vérins, charnières) - Tapis de coffre - Tapis latéraux - Plage arrière - Garnitures intérieures - Lot de bord (outil, pharmacie + accessoires selon équipement) - Roue de secours dans le cas d un logement intérieur - Jupe - Embouts de longerons (si visible) - Plancher 10

11 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Coffre/porte de chargement arrière (2/2) Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Équipement radio - Lunette arrière - Feu stop supplémentaire - Bras et raclette d essuie-glace - État carrosserie à la fermeture en lumière rasante par la droite - Pavillon par l arrière Eclairage arrière Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Coquille et bloc de feu arrière - Éclairage de plaque - Feu de brouillard - Feu de stop supplémentaire - Catadioptre 11

12 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Pare-chocs arrière Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Revêtement - Détecteur anti-collision - Plaque d immatriculation - Sous-bassement arrière - Roue de secours dans le cas d un logement extérieur Latéral gauche arrière et avant Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Éléments de carrosserie latéraux (ailes, portes, bas de caisse, montants, panneaux) en lumière rasante à partir de l angle arrière gauche du véhicule - Demi-train roulant arrière gauche (pneu, jante, enjoliveur, moyeu) (Renseignement du cartouche option) - Passage de roue. Éléments carrosserie latéraux (ailes, portes, bas de caisse, montants) en vision de face pour rejoindre l angle avant droit du véhicule - Rétroviseur - Répétiteur d aile - Demi-train roulant avant gauche (pneu, jante, enjoliveur, moyeu) - Passage de roue - Éléments carrosserie latéraux (ailes, portes, bas de caisse, montants, panneaux) en lumière rasante à partir de l angle avant gauche du véhicule 12

13 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Pare-chocs avant Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Revêtement - Plaque d immatriculation - Sous-bassement avant (structure, protections, carter) - Anti-brouillard Capot avant Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - État carrosserie à l ouverture de face puis en lumière rasante par la gauche - Renseignement du numéro de série - Garniture de capot - Béquille, vérins, compas et feuillures - Verres, blocs éclairages avant - Calandre - Structure du véhicule (passage de roue, longerons, traverses) - Radiateur de refroidissement et contrôle de niveau - Condensateur de climatisation - Niveau d huile - État carrosserie à la fermeture en lumière rasante puis de face par la droite - Pavillon par l avant 13

14 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Pare-brise Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Pare-brise - Joint et jonc de pare-brise - Bras et raclettes d essuie-glace - Capucine Latéral droit Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Éléments carrosserie latéraux (ailes, portes, bas de caisse, montants, panneaux) en lumière rasante à partir de l angle avant droit du véhicule - Demi-train roulant avant droit (pneu, jante, enjoliveur) - Passage de roue - Rétroviseur - Éléments carrosserie latéraux (ailes, portes, bas de caisse, montants, panneaux) en vision de face pour rejoindre l angle arrière droit du véhicule - Répétiteur d aile 14

15 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Porte avant droite Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Glaces latérales - Tapis de sol (et éventuellement sur-tapis) avant droit pour 5 portes et arrière droit pour 3 portes - Revêtement et armatures d assises, dossiers et appui-tête avant droit pour 5 portes et arrière droit pour 3 portes - Mobilité réglages des sièges - Système de retenue avant droit (enrouleur, prétentionneur, système d accrochage) pour 5 portes et arrière droit pour 3 portes - Garniture de porte avant droite - Entrées de porte côté caisse et côté porte (joints, feuillure, seuil, armature) pour 5 portes - Garniture intérieure d aile arrière droite pour 3 portes - Haut-parleur avant droit pour 5 portes et arrière droit pour 3 portes - Ciel de pavillon - Pavillon 15

16 2. Méthodologie d évaluation B. Circuit d évaluation unitaire Porte arrière/latérale droite Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Tapis de sol (et éventuellement sur-tapis) arrière droit - Revêtements et armatures d assise, dossier et appui-tête arrière droit - Système de retenue (enrouleur, prétentionneur, système d accrochage) arrière droit - Garniture de porte arrière droite - Glaces latérales - Entrées de porte côté caisse et côté porte (joints, feuillure, seuil, armature) - Haut-parleur arrière droit - Ciel de pavillon - Pavillon Latéral droit suite Vérification fonctionnement, état, présence et conformité : - Demi-train roulant arrière droit (pneu, jante, enjoliveur) - Passage de roue - Éléments carrosserie latéraux (ailes, portes, bas de caisse, montants, panneaux) en lumière rasante à partir de l angle arrière droit du véhicule 16

17 3. Barême de valorisation Chaque évaluation fait l objet d un chiffrage effectué informatiquement en fonction de : Temps peinture réparation (annexés au protocole) Temps de remise en état carrosserie Temps remplacement Prix de pièces Remise sur pièces. Forfaits réparation A. Temps de réparation standardisés Les barèmes de temps utilisés sont extraits de la base de donnée constructeur ELSA. Les catégories utilisées sont les suivantes : - Temps peinture S1 élément neuf remplacé. - Temps peinture S3 pièce réparée/posée "dommage inférieur à 40% de la surface de l élément". - Les barèmes de temps S3 sont annexés au protocole. Un forfait de prise en charge peinture est alloué (une fois) au premier élément peint. Il est supprimé à partir du 4ème élément peint, sauf pour les véhicules de la marque AUDI pour lesquels la prise en charge peinture est permanente. 17 Barême de Valorisation

18 3. Barême de valorisation B. Valorisation : taux horaires Taux de MO carrosserie : annexé au protocole Taux de MO peinture : annexé au protocole Taux d ingrédient peinture : annexé au protocole Prix de pièces : prix en vigueur Réparation forfaitaire : - Forfait réparation tapis : 34 euros - Forfait nettoyage intérieur complet : en fonction du degré de salissure. - Forfait nettoyage extérieur complet : en fonction du degré de salissure. - Forfait réparation pare-brise : 46 euros - Forfait contrôle géométrie trains roulants : 38 euros - Forfait réparation jantes usinées vernies ou polies : Forfait Audi Forfait autres marques Taille 14' 15' 16' 17' 18' 19' 20' 21' Ft premium Taille 14' 15' 16' 17' 18' 19' 20' 21' Ft base

19 La liste des dommages est relevée sur une application PDA : "Expad" L utilisation est basée sur une codification complète et simple permettant une saisie rapide et un chiffrage instantané des dommages relevés. 19 L'évaluation

20 Liste des éléments Légendes Echange de l'élément Réparation traditionnelle Smart Repair Forfait destickage Forfait nettoyage Forfait lustrage Forfait contrôle géométrie Pour mémoire Forfait réparation pare brise 20

21 L évaluation technique du véhicule 4.1 Aspect général Autocollant publicitaire Véhicule non déstické Valorisation d un forfait déstickage. (quel que soit le nombre ou l étendue) Trace de colle suite à déstickage Valorisation d un forfait déstickage. (quel que soit le nombre ou l étendue) Véhicule sale ne permettant pas un constat dans de bonnes conditions. Véhicule restitué sale Valorisation d un temps de nettoyage à l appréciation du technicien 21

22 L évaluation technique du véhicule 4.2 Intérieur 1/2 Brûlures Seules les brûlures sur tapis de sol sont réparables. Brûlure sur tapis Réparation jusqu à 3 brûlures Brûlure sur autres intérieurs Échange de l élément 22

23 L évaluation technique du véhicule 4.2 Intérieur 2/2 Élément intérieur sale ou tâché Élément tâché à dégraisser Valorisation d un temps de nettoyage à l appréciation du technicien Élément intérieur cassé, déchiré, décousu, usé, percé, visiblement réparé, matière arrachée Échange de l élément Échange de l élément 23

24 L évaluation technique du véhicule 4.3 Carrosserie et peinture 1/7 Rayures ne disparaissant pas au lustrage VP Carrosserie Sur carrosserie (hors pare-chocs) Longueur > 3cm ou surf. >30mm 2 Peinture de l élément Sur carrosserie (hors pare-chocs) Longueur < 3cm et surf. <30mm 2 Mémo 24

25 L évaluation technique du véhicule 4.3 Carrosserie et peinture 2/7 Rayures ne disparaissant pas au lustrage VP Pare-chocs peints Sur pare-chocs peints Longueur >= 5cm ou surf. >=50mm 2 Peinture de l élément Sur pare-chocs peints Longueur <= 5cm et surf. <=50mm 2 Mémo VU Pare-chocs peints Sur Carrosserie VU Longueur <= 5cm et surf. <50mm 2 Mémo 25

26 L évaluation technique du véhicule 4.3 Carrosserie et peinture 3/7 Rayure disparaissant au lustrage. Rayure avant lustrage forfait lustrage 0.5h/Élément 26

27 L évaluation technique du véhicule 4.3 Carrosserie et peinture 4/7 Rayure avec arrachement de matière sur éléments non peints. Réparation de l élément en fonction de la faisabilité technique (matière, coût du remplacement, intensité) Réparation 27

28 L évaluation technique du véhicule 4.3 Carrosserie et peinture 5/7 Eclats Eclat carrosserie Ø >= à 4mm Peinture de l élément. Placer un gabarit. Eclat PC Ø < 4mm si nombre <= 10 Mémo Eclat carrosserie Ø < 4mm si nombre <= 5 Mémo Eclat carrosserie Ø < 4mm si nombre > 5 Réparation traditionnelle sur élément. Pour les véhicules utilitaires, les seuils de référence passent de 4 mm à 5 mm et de 5 à 10 éclats. Pour les zones suivantes, la valorisation se fera à l appréciation des techniciens : bas de caisse, jupe AR, face AV. 28

29 L évaluation technique du véhicule 4.3 Carrosserie et peinture 6/7 Enfoncements Enfoncements nécessitant uniquement un masticage (picots) sans redressage Tous les dommages sont décelés en lumière rasante (et valorisés lorsqu'ils sont encore visibles à 45 pour les VP et à 90 pour les VU). Vision en lumière rasante VP et VU Vision à 45 VP Vision de face VU 29

30 L évaluation technique du véhicule 4.3 Carrosserie et peinture 7/7 Enfoncements ou Valorisation d un temps de tôlerie nécessaire à la réparation traditionnelle Enfoncement non réparable ou dont le coût d un remplacement est inférieur au coût d une réparation Échange de l élément Malfaçons Tout élément réparé dont le résultat ne correspond pas aux règles de l art sera repeint (pour un défaut de peinture ou de préparation) ou remplacé si la réparation n est pas réalisable. 30

31 L évaluation technique du véhicule 4.4 Roues 1/5 Jantes et enjoliveurs Déformations Jante alu ou tôle déformée Échange de l élément et valorisation d un forfait contrôle géométrie. Enjoliveur cassé ou rayé avec arrachement de matière Échange de l élément. Enjoliveur de roue rayé Sur + de 10 cm 2 : remplacement de l élément. 31

32 L évaluation technique du véhicule 4.4 Roues 2/5 Les différentes catégories de jantes alu Jante alu peinte Jante alu usinée Jante alu polie 32

33 L évaluation technique du véhicule 4.4 Roues 3/5 Jantes Rayure Tout type de jante rayée Longueur < 1cm et profondeur < 2mm : Mémo Tout type de jante rayée Longueur >= 7cm ou profondeur >= 2mm Échange de l élément Jante alu peinte rayée Longueur >=1cm et < 7cm et profondeur < 2mm Peinture de l élément. Jante alu polie ou usinée rayée Longueur >=1cm et < 7cm et profondeur < 2mm Forfait réparation. 33

34 L évaluation technique du véhicule 4.4 Roues 4/5 Pneumatiques Hernie Échange de l élément. Usure Usure rebord de bande de roulement ne permettant pas une évacuation correcte de l eau Échange de l élément et contrôle géométrie si écart important de l usure Int/Ext. Usure régulière de la bande de roulement : sculpture restante < 4mm jusqu au fond de gorge Échange de l élément. 34

35 L évaluation technique du véhicule 4.4 Roues 5/5 Pneumatiques Déchirure, entaille, arrachement de matière : 2mm maxi (pointe stylet) Échange de l élément. Non-conformité Marque, dessin, dimension, caractéristiques différentes sur un même train roulant et roue de secours de marque identique à l un des deux trains (ou non correspondant au modèle) : Marque, dessin, dimension, caractéristiques de la roue de secours différentes des deux trains (sauf galette) : Marque non préconisée par le constructeur : Pneumatiques hiver, 4 saisons, neige ou rechappés : Échange de l élément. Échange de l élément. Échange de l élément. Échange de l élément. 35

36 L évaluation technique du véhicule 4.5 Vitrages 1/3 Champ de vision Rayure Le champ de vision est défini par la surface d une feuille de format A3 dans l axe du volant. Ce champ de vision tient lieu de référence dans le choix de la valorisation. Vitrage rayé : Échange de l élément. 36

37 L évaluation technique du véhicule 4.5 Vitrages 2/3 Champ de vision Eclat Éclat de diam. <=2mm Mémo jusqu à un nombre 10 inclus puis échange de l élément Éclat entre 3 et 10mm de diam., jusqu à 3 éclats inclus, hors champ de vision Valorisation d un forfait réparation par impact. 37

38 L évaluation technique du véhicule 4.5 Vitrages 3/3 Champ de vision Cassé, fendu. Échange de l élément. Eclat de Diam. >=11mm ou au nombre >=3 éclats Échange de l élément. Pare brise chauffant et/ou athermique, Échange de l élément. Mal façon Impact visiblement réparé ou non conforme : Échange de l élément. 38

39 L évaluation technique du véhicule 4.6 Feux 1/2 Rayure Éclat Feu rayé Échange de l élément. Éclat de surface <=2mm mémo si le nombre est <= à 5. Éclat >2mm : Échange de l élément. Cassé, fendu Verre cassé ou fendu Échange de l élément. 39

40 L évaluation technique du véhicule 4.6 Feux 2/2 Fixation cassé Patte de fixation cassé Echange ou Réparation si kit de réparation disponible dans la marque Mal façon Feu visiblement réparé (verre ou bloc) Échange de l élément. 40

41 L évaluation technique du véhicule 4.7 Eléments protection plastiques de carrosserie Remplacement de la pièce Réparation de l élément Elément cassé, dommage non réparable ou dont le coût d un remplacement est inférieur au coût d une réparation. Échange de l élément. Dommage techniquement réparable et dont le coût d un remplacement est supérieur au coût d une réparation. Temps réparation à l appréciation du technicien et temps peinture constructeur. Pour les pare-chocs des véhicules de marque AUDI sur lesquels sont valorisées des réparations avec une heure ou plus de tôlerie, un forfait dépose/repose d une heure sera ajouté pour cet élément. 41

42 L évaluation technique du véhicule 4.8 Anomalies et conséquences mécaniques Les opérations de garantie devront avoir été effectuées dans le réseau pour la restitution buy back. Les éventuels dommages récurrents ne devront pas bloquer la validation et le rachat des véhicules par GVF. 42

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44 Conception, édition AutoContact pour le compte du Groupe VOLKSWAGEN France s.a. - Reproduction totale ou partielle interdite.