MISE EN ŒUVRE DU SYSTEME DE DEPART AVEC VOICE BOX SP RC 20

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1 MISE EN ŒUVRE DU SYSTEME DE DEPART AVEC VOICE BOX SP RC 20 PREAMBULE La voice box SP-RC 20 est équipée d une nouvelle carte électronique assurant la mise en œuvre d un système de départ pneumatique pour piste de BMX conforme à la nouvelle réglementation définie par l Union Cycliste Internationale. Ses caractéristiques lui permettent d utiliser n importe quel système de départ. Cependant elle est particulièrement adaptée à l utilisation de grilles équipées de vérin pneumatique. - Pilotage de 4 feux (rouge, orange, orange, vert) selon les nouvelles normes internationales. Les temps d allumage des feux sont programmés selon le timing défini par l UCI et correspondent aux 4 bips sonores. Les feux fonctionnent en 12 volts DC. La carte d extension SP-RC 21 adaptable sur la carte mère permet d utiliser d autres tensions pour l allumage des feux. - Déclenchement de grille réglable par rapport à l allumage du feu vert, ce qui permet en fonction du poids de la grille et de l inclinaison de la butte de départ de synchroniser parfaitement le début de chute avec l allumage du feu vert. - Vitesse de la chute de grille. L utilisation des nouveaux vérins haute vitesse entraîne des contraintes mécaniques importantes sur les grilles de départ. Un réglage sur la carte permet de freiner la chute de la grille dans sa phase finale. Ce réglage permet d intervenir directement dans le programme de la carte électronique. - Programmation de la synthèse vocale permettant de donner les départs de 3 façons différentes : 1 Mode classique (règlement UCI antérieur au ) 2 Mode aléatoire (random) manuel 3 Mode aléatoire (random) automatique - Contact sur fiches banane pour utilisation d un système de chronométrage (entraînement, compétitions type supercross, etc.). - Synthèse vocale générée par un microprocesseur de nouvelle génération. - Sortie son directe sur microprocesseur pour une utilisation à l entraînement ou pour grille 1 ou 2 places, ou sortie sur amplificateur 100 W intégré.. - Sortie sur broches pour re-programmation de la carte (base temps, feux, ordres de départ, etc.). 1 BRANCHER LA POIGNEE DE COMMANDE La poignée de commande regroupe 2 boutons marche et un coup de poing d arrêt d urgence. Elle se connecte sur le socle de la voice box équipé de 6 contacts. Le bouton «MARCHE» commande la mise en route de la séquence de départ. Le bouton «RELEVAGE» commande le relevage de la grille. Les 2 boutons «MARCHE» et «RELEVAGE» permettent également de choisir le programme de départ souhaité ainsi que la programmation du délai de freinage de grille. Le bouton d arrêt d urgence coupe l électrovanne du groupe de conditionnement d air.

2 2 BRANCHER LE CABLE D ALIMENTATION DES FEUX Relier un câble équipé de 2 fiches à 5 contacts entre la voice box et le boîtier de feux comprenant 2 socles, puis relier le 2 ème boîtier de feux au premier avec l autre câble à 5 contacts. Il y a lieu de prévoir une gaine sous la piste pour passer ce 2 câble. 3 BRANCHER LE CABLE D ALIMENTATION DU GROUPE DE CONDITIONNEMENT D AIR Relier le câble (fiche à 3 contacts) entre la voice box et le groupe de conditionnement d air. 4 BRANCHER LE CABLE D ALIMENTATION DU HAUT PARLEUR Relier le câble (fiche à 2 contacts) sur la voice box. 5 BRANCHER LE CABLE D ALIMENTATION DU VERIN Relier le câble (fiche 4 contacts) sur la voice box. 6 ALIMENTER LE VERIN EN AIR COMPRIME Raccorder le tuyau d air au vérin en s assurant au préalable que la vanne de coupure manuelle du groupe de conditionnement d air est fermée. 7 RACCORDER LE CORDON SECTEUR SUR UNE PRISE PROTEGEE 30 ma Une fois le cordon secteur relié, ouvrir la vanne manuelle du groupe de conditionnement et mettre le compresseur en marche. LANCEMENT D UNE PROCEDURE DE DEPART Appuyer sur le bouton de relevage. Appuyer sur le bouton de départ. Les ordres de départ sont lancés : OK RIDERS, LET S SET THEM US, RIDERS READY, WATCH THE GATE Ces ordres correspondent au mode classique. OK RIDERS, RANDOM START (1ère séquence) Appuyer une deuxième fois sur le bouton de départ. RIDERS READY, WATCH THE GATE (2ème séquence) Ces ordres correspondent au mode aléatoire manuel OK RIDERS, RANDOM START - RIDERS READY WATCH THE GATE Ces ordres correspondent au mode aléatoire automatique Les 4 feux s allument immédiatement (mode classique) ou après un délai de 0,1 à 2,7 secondes (mode aléatoire) et la grille tombe à l allumage du feu vert. Lorsque les 4 feux s éteignent on peut relever la grille par une pression sur le bouton de relevage et recommencer une séquence de départ. En cas d incident on peut faire chuter la grille en enfonçant le bouton d arrêt d urgence ce qui aura pour effet de couper l électrovanne du groupe de conditionnement d air. La grille va alors tomber lentement et le circuit d air entre le vérin et le groupe de conditionnement d air sera purgé. La grille, à ce moment là, n est plus sous pression et donc libre. Ne pas oublier de déverrouiller le bouton d arrêt d urgence pour la remise en service du système. Il ne faut jamais intervenir sur une grille de départ sans avoir coupé le courant de la voice box et mis le piston hors pression.

3 LES DIFFERENTS MODES DE DEPART Afin d éviter aux coureurs d anticiper la chute de la grille, la réglementation internationale a été modifiée sur la procédure des ordres de départ. Nous avons maintenant la possibilité d intégrer un délai variable de 0,1 à 2,7 secondes entre la fin des ordres de départ et la chute de la grille. Ainsi, les coureurs ne peuvent plus prendre le risque d anticiper et de venir frapper la roue avant dans la grille. Cette action étant de plus extrêmement dangereuse sans l utilisation d une grille sécurisée. En mode manuel aléatoire, une impulsion sur le bouton «MARCHE» lance la première séquence des ordres de départ. OK RIDERS, RANDOM START La deuxième séquence est lancée après une nouvelle impulsion sur le bouton «MARCHE». RIDERS READY WATCH THE GATE En mode classique ou en mode aléatoire automatique une seule impulsion sur le bouton noir enclenche les 2 séquences sans interruption de la séquence vocale. Nota : le starter peut arrêter les ordres de départ pendant la séquence vocale et réinitialiser le système, (par exemple lorsque un coureur n est pas prêt) en redonnant une impulsion sur le bouton de départ. Une alarme 2 tons prévient les coureurs que la procédure de départ est annulée. REGLAGES DES DIFFERENTS MODES DE DEPART Mode classique Bouton mode dans n importe quelle position. Après avoir remonté la grille, appuyer à nouveau sur le bouton de relevage et le maintenir enfoncé. Appuyer autant de fois sur le bouton de départ en observant l allumage des feux. Lorsque seul le feu rouge est allumé la voice box est réglée en mode classique. Mode aléatoire manuel (random) Bouton mode sur «OFF» Même procédure avec allumage des feux rouge et orange. Mode aléatoire automatique (random) Bouton mode sur «ON» Même procédure avec allumage des feux rouge et des deux feux orange. REGLAGE DE LA PRESSION D AIR Le compresseur doit réguler entre 6 et 8 bars. Relier le compresseur au groupe de conditionnement d air et le groupe au vérin avec un tuyau approprié de diamètre 10 intérieur. Le groupe de conditionnement d air doit se situer dans la mesure du possible le plus près du vérin. En agissant sur le bouton noir situé au dessus du filtre du groupe on augmente ou on diminue la pression (lever le bouton, visser ou dévisser et renfoncer le bouton). Régler la pression à 6 bars et ajuster éventuellement. La vanne manuelle cadenassable (à gauche) ainsi que l électrovanne (à droite) doivent être ouvertes. Ajuster la pression en fonction de la rigidité de la grille lorsque les coureurs sont en position de départ. La grille ne doit pas bouger en position relevée.

4 REGLAGE DE LA CHUTE DE GRILLE Ce chapitre concerne uniquement la voice box SP-RC 20 pour le pilotage d une grille pneumatique. La carte électronique est équipée de 2 potentiomètres et d un shunt qui vont permettre de faire des réglages par rapport à la chute de la grille.. SHUNT P 1 P 2 Le potentiomètre P1 permet de régler le moment de déclenchement de la grille par rapport au feu vert. - En butée dans le sens horaire = pas de décalage - En butée dans le sens anti-horaire = décalage de 100 ms avant l allumage du feu vert. La réglementation des courses de BMX précise que la grille doit s abaisser à l allumage du feu vert. Cependant, en fonction du poids de la grille et de l inertie de l ensemble mécanique, on pourra intervenir sur ce réglage afin que la grille se mette bien en mouvement dès l allumage du feu vert. Le potentiomètre P2 permet de freiner la chute de la grille à un moment très précis en coupant l alimentation du vérin pendant une durée de 0 à 200 ms. - En butée dans le sens horaire = 200 ms de coupure de l alimentation - En butée dans le sens anti-horaire = pas de coupure de l alimentation La coupure de l alimentation ne peut pas se faire avant 100 ms après le déclenchement de la grille. Cependant il est possible de régler ce délai par tranche successive de 50 ms en intervenant sur le programme à l aide du SHUNT.

5 MODE NORMAL Le SHUNT est positionné sur les 2 picots extérieurs de la carte. Pour modifier la valeur du moment de coupure de l alimentation : 1 Couper le courant d alimentation de la voice box 2 Vider tous les condensateurs en appuyant à nouveau sur le bouton marche. 3 Positionner le shunt sur les 2 picots intérieurs de la carte (voir photo suivante). MODE PROGRAMMATION Le SHUNT est positionné sur les 2 picots intérieurs de la carte.

6 Le mode de programmation est obtenu par le positionnement du shunt sur les picots intérieurs avant la mise sous tension de la carte. Dans le mode programmation, 4 temps sont disponibles par impulsion sur le bouton poussoir MARCHE. 1 - Mettre la carte sous tension après avoir positionné le SHUNT sur les picots intérieurs. 2 - En appuyant successivement sur ce bouton on obtient 4 délais de pré-alimentation différents : - FEU ROUGE ALLUME : 100 ms de pré-alimentation - FEU ORANGE 1 ALLUME : 150 ms de pré-alimentation - FEU ORANGE 2 ALLUME : 200 ms de pré-alimentation - FEU VERT ALLUME : 250 ms de pré-alimentation 3 Une fois la carte programmée pour le réglage du moment de freinage de la grille, remettre le SHUNT dans sa position initiale sur les 2 picots extérieurs après avoir mis la carte hors tension.. 4 Ajuster avec le potentiomètre P2 le temps de freinage de la grille. Nota : En principe ce réglage ne s effectuera qu une fois lors de l installation de la carte SP-RC 20. Avec une grille sécurisée équipée d amortisseurs hydrauliques, il n est pas forcément nécessaire de jouer sur ces réglages de programmation. Dans ce cas repositionner P2 en butée dans le sens anti-horaire. PROGRAMMATION DU MODE ALEATOIRE ET DE LA SYNTHESE VOCALE Un compteur intégré au programme fait varier le délai entre la phrase «RIDERS READY WATCH THE GATE» et le premier «BIP» correspondant à l allumage du feu rouge, toutes les 10 ms tant que la carte est sous tension. Le délai minimum est de 0,1 s après le mot GATE Il y a 176 possibilités de délais différents dont 125 entre 0,7 et 2,7 secondes. Le programme peut évoluer en fonction des réglementations futures (nombre de feux, synthèse vocale, délais, etc.) sur simple re-programmation du microprocesseur sans avoir à le changer et sans démonter ce dernier de la carte. Le microprocesseur de synthèse vocale est un produit de dernière génération qui peut être également reprogrammé à tout instant. Ce dernier doit cependant être retiré de la carte pour effectuer cette opération.