LA SAFEM. (Société Anonyme de Fonderie et de Mécanique)

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1 LA SAFEM (Société Anonyme de Fonderie et de Mécanique) Mercredi 19 mars

2 Aujourd hui nous visitons la SAFEM, fonderie depuis 1840, installée à L Isle d Espagnac. De ses ateliers sortiront 21 canons de 12 et 6 canons de 6 pour armer la frégate Hermione en construction à Rochefort. Depuis 1997, dans l ancien Arsenal maritime, une équipe de passionnés reconstruit la frégate Hermione qui en 1780 permit à La Fayette de traverser l Atlantique pour rejoindre l Amérique. Ce navire en construction est ouvert à la visite et on peut ainsi découvrir le travail des différents corps de métier : charpentiers, forgerons et suivre l évolution de la construction. 2

3 En juin 2011 nous l avions d ailleurs visité lors d une sortie à Rochefort. Quelques photos prises à l époque : 3

4 VISITE DE L ATELIER : Nous pénétrons dans l atelier d où sortiront donc ces canons pour voir le travail des employés de la fonderie qui doivent à la fois respecter l histoire et répondre aux techniques de la navigation. Le travail des employés est essentiellement de la manutention lourde et c est très impressionnant de les voir effectuer toutes ces manœuvres. Le glossaire technique qui suit permet de mieux comprendre le processus de fabrication : - Cubilot : four vertical de fusion où sont mis en couches alternées du coke (combustible) et de la ferraille. Chargement par le haut du cubilot (par tapis transporteur) La combustion est accélérée par apport d air ou d oxygène pur. Ce cubilot produit 6 tonnes par heure. Une coulée de 2 tonnes se faisant toutes les 20 minutes. Cette coulée est récupérée dans une poche. Ce cubilot produit de la fonte, environ pendant 10 heures. Chaque matin, avant production, le cubilot est remis en état de sa partie réfractaire tapissant les parois. - Poche : Récipient métallique avec revêtement réfractaire servant à transporter la fonte en fusion du cubilot au moule. Cette poche est transportée à l aide d un pont roulant. Le contenu de cette poche doit satisfaire au mieux le remplissage du moule. Si reste de fonte, celle-ci sera utilisée pour faire des lingots qui seront refondus dans le cubilot. 4

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6 - Moule : composé de 2 châssis métalliques remplis de sable avec adjonction de résine et d acide (remplissage à l aide d une machine). Ce sable est tassé mécaniquement autour d un modèle (en 2 parties, inférieure et supérieure) pour effectuer la forme à couler. Ces 2 châssis seront mis l un sur l autre avec un joint d étanchéité et seront verrouillés. Sur le châssis supérieur sera effectué le trou de coulée avec mise en place d un filtre et d évents afin de libérer les gaz. Un système de sécurité de remplissage du moule est mis en place (sécurité électrique : bilames qui lors de la montée du métal se touchent et déclenchent un klaxon) - Modèle : représente la pièce à obtenir (dans notre cas, un canon) Ce modèle en dimension prend en compte les retraits de la fonte lors de son refroidissement. Ce modèle peut être en bois, en médium ou en polystyrène (si pièce unique à couler). 6

7 - Récupération pièce après coulée : Dès que la pièce est à température ambiante, le moule est cassé : Récupération pièce. Récupération sable (pour utilisation autre moule) Cette pièce sera évacuée en atelier de mécanisation pour y être ébarbée : - Enlever excédent matière : Au niveau plan de joint Trou de coulée Events - Pour effectuer l usinage interne du fût du canon. Usinage réalisé sur une aléseuse horizontale. Un grand merci à Daniel S. qui a rédigé ce glossaire clair et précis, et qui grâce à ses compétences nous a permis de mieux comprendre tout ce processus technique. Note historique : à l époque de l Hermione du XVIII S, les canons de nombreux vaisseaux étaient fabriqués à la Fonderie Royale de Ruelle (créée en 1753 par le marquis de Montalembert). Ils étaient charroyés jusqu à l Houmeau, puis acheminés par gabarre jusqu à Rochefort. 7