Table des matières. Page. Merci. Attention - À LIRE AVANT UTILISATION. Garantie

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2 Table des matières Page APERÇU DU KIT 3 Composants 3 Ce qui est compris 3 Ce qui est requis 3 CHARGE DES BATTERIES 4 RACCORDEMENT DE BATTERIE 4 CONTRÔLES AVANT DE ROULER 4 EMETTEUR RADIO ARRMA 5 Vue d ensemble 5 Réglages 5 LE VARIATEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE 6 Vue d ensemble et réglage 6 Réglage 7 PRINCIPES FONDAMENTAUX DE CONDUITE 7 VÉRIFICATION APRES LA CONDUITE 8 MAINTENANCE DE BASE 8 Le réglage de l embrayage 8 INFORMATION sur le SUPPORT 8 DÉPANNAGE DE BASE 9 Matrice des défauts 9 VUES ÉCLATÉES 10 Merci Merci d'avoir choisi ce produit ARRMA. Chez ARRMA Nous développons nos produits en utilisant des technologies, des techniques et matériaux de classe mondiale. Nous disposons d'un vaste programme de test sur tous les nouveaux produits afin d'assurer que la durabilité et la qualité correspondent à notre exigence très élevée. Chez ARRMA, nous voulons vous permettre de profiter pleinement de nos produits. Si vous avez besoin d aide ou de conseils d utilisation, de la mise en route de votre kit, visitez ARRMA-RC.com et les forums d aide en ligne : GOFORIT-RC.com. N'oubliez pas NOUS SOMMES RADIO CONTROL Attention - À LIRE AVANT UTILISATION Ce n'est pas un jouet. C'est un modèle radiocommande complexe, de haute performance qui doit être traitée avec soin et respect. C'est a l'utilisateur (vous) qu incombe d exploiter ce produit en toute sécurité. Ne convient pas pour les enfants âgés de moins de 14 sans la surveillance d'un adulte. Il est de la responsabilité des parents ou des tuteurs de s assurer que les mineurs reçoivent les conseils appropriés ou les directives lors de l'utilisation ou des interventions sur ce produit. Pour plus d informations sur la sécurité et l utilisation veuillez consulter votre pack de bienvenue en ligne sur le site ARRMA-RC.com/GO Il s'agit d'un kit RC de haute performance. Il faut régulièrement l entretenir, visitez le ARRMA-RC.com pour des conseils et accessoires. Veuillez lire ce manuel et familiarisez vous-même avec le kit et son électronique avant l utilisation. Ne faite pas évoluer ce Kit dans les rues publiques, à proximité de personnes ou d animaux ou dans de trop petites zones, sinon des accidents graves, des blessures corporelles ou dommages à la propriété pourraient se produire. S'assurer que tous les écrous et vis sont solidement fixés, surtout les roues, avant et après chaque utilisation. Utilisez toujours des batteries chargées en bon état. Des batteries défectueuses peuvent entraîner la perte de contrôle, des courts-circuits et le feu. Garantie Afin de vous assurer, la meilleure expérience, ARRMA offre une garantie de 2 ans, couvrant les défauts des matériaux, de fabrication et d assemblage sur tous nos produits. Afin de vous assurer que vous comprenez les termes complets de la garantie et ses limites veuillez consulter votre pack de bienvenue en ligne sur le site ARRMA-RC.com/GO. 2

3 Présentation du Kit Composants Kit # Kit # ARRMA Raider RTR US Design Patent application no. 29/ Community Design No: Batterie Stick 7.2V NiMH ARRMA ATX 2.4Ghz Émetteur US Design Patent application no. 29/ Community Design No: Type de prise de chargeur Ce qui est inclus Clé hexagonale Clé en croix Calles de précontrainte des amortisseurs 1.3mm 1.5mm 2.0mm 1mm x 4 3mm x 2 7mm x 2 Ce qui est requis Kit # Kit # Chargeur compatible Apiles AA x 4 Batterie 7.2V Pince coupante Pince à bec long Clés Hexagonales 3

4 Chargement de la batterie E.G 7.2V = 10 heures. Mise en place de la batterie Contrôles avant de conduire

5 Emetteur Radio ARRMA ARRMA ATX 2.4Ghz Émetteur Prise CH1 (direction) Prise CH2 (accélérateur) Prise CH3 (non utilisée) Prise BAT (non utilisée) ARX300 Récepteur Boutton Bind LED de statut Antenne Community Design No: US Design Patent application no. 29/ Interrupteur Boutton du troisième canal (not ATX200) C Boutton de trim et LED de statut Boutton d ajustement d Angle des roues (not ATX200) Panneau de contrôle ATX300 A Gachette d accelerateur/ frein CH2 Alarme voltage bas Consignes de sécurité pour les batteries Support de Batterie Boutton d ajustement du dual-rate de direction (not ATX200) B Volant de direction (CH1) A La manette des gaz A contrôle l accélération, tirez vers l arrière pour accélérer et poussez vers l'avant pour le frein. B Le volant B fonctionne comme un volant normal, tournez à gauche pour aller à gauche et à droite pour aller à droite. C Les boutons de trim C vous permettent pour régler finement le point neutre de direction et de gaz. Si l'émetteur est resté allumé, que ni l accélérateur ou la direction n'ont pas été utilisés pendant dix minutes, un lent bip d alarme retentira. Pour arrêter l'alarme, déplacer simplement l'interrupteur vers la position arrêt. Si la tension des batteries de l'émetteur devient inférieure à 4,8V une alarme rapide retentira et la LED puissance clignotera. Pour arrêter cette alarme, remplacer les batteries avec quatre batteries entièrement chargées - ne pas mélanger BATTERIES de différents TYPES ou âges - cela se traduira par une baisse de la portée et la possibilité de perte de contrôle. Liaison de l émétteur-recepteur 1 LED direction Boutton Trim de direction LED marche Appuyer et maintenir le boutton bind. LED d accélérateur Boutton trim d acceleration LED de statut Prudence : risque d'explosion si la batterie est remplacée par un type incorrect. Disposer de piles usagées conformément aux instructions. Allumer le variateur MEGA 1. Utilisez seulement de piles alcalines AA (4) dans votre émetteur ATX200/ATX Ne pas disposer la batterie vers un feu, elle peut exploser. Vérifiez auprès des instances locales si des instructions ou dispositions spéciales sont nécessaires. 3. Ne pas ouvrir ou mutiler la batterie. L électrolyte libéré est corrosif et peut-être provoquer des dommages pour les yeux et la peau. Il peut être toxique si avalé. 4. Faire preuve de soins dans le traitement des batteries pour ne pas les court-circuiter avec des matériaux tels que des bagues, des bracelets ou des clés. La batterie ou matériel en court-circuit peut causer des surchauffes ou des brûlures. 2 Relacher le boutton bind, la LED clignotera A l l u m e r l emetteur ARRMA ATX Pour démarrer la liaison de l'émetteur et le récepteur ARRMA, veiller à ce que les deux unités soient éteintes, à 30 cm l un de l autre et protégé des sources possibles d'interférence. S'assurer que les roues motrices ne touchent pas le sol. Maintenez le bouton de bind sur le récepteur et allumer le variateur, le récepteur entrera mode «recherche» et la LED de statut vert clignotera. Allumez l'émetteur et en moins de 30 secondes, il trouvera le récepteur à lier, la LED sur le récepteur tournera vers le vert fixe. Angle des roues (not ATX200) Community Design No: La ATX300 de ARRMA permet de choisir entre sept angles de roue. 1. Enfoncez et maintenez le bouton de réglage d angle des roues. 2. Ajuster les roues à l angle désiré 5

6 Réglage du trim de direction Positionnez la voiture afin que les roues avant ne touchent pas au sol. Regardez les roues par le dessus et réglez en utilisant les boutons de trim de direction sur le dessus de l'émetteur de ARRMA jusqu'à ce qu elles soient droites. L'émetteur ARRMA émet un bip court de prise en compte de l'opération, un bip long signifie que vous avez atteint la butée de réglage. Pour ajuster le trim d acceleration, éteignez votre variateur et utilisez le bouton de trim d acceleration au sommet de l'émetteur ARRMA ATX jusqu'à ce que vous entendiez un double bip rapide. Cela signifie que vous êtes à zéro/neutre. Un bip long signifie que vous avez atteint la fin de l'ajustement trim. Canal d inversion Direction/accélération Les roues ne doivent pas être au sol avant d'inverser le canal de la manette des gaz. Si la direction est inversée par exemple vous tournez à gauche et la voiture part à gauche, tout simplement appuyer les deux boutons trim sur le panneau supérieur ; un bip long sonnera la LED direction s allumera (ou s éteindra si déjà allumé) cela signifie que le canal a été inversé. Si vous avez besoin inverser le sens de la manette des gaz, assurez-vous que le variateur est allumé et que les roues de voitures ne touchent pas le sol. Puis inverser le canal de la manette des gaz en appuyant sur les deux boutons trim jusqu'à ce qu'un un bip long sonne, la LED accélération s allumera (ou s éteindra si déjà allumé) Pour finir éteindre et rallumer le modèle. Le variateur détectera automatiquement la nouvelle position neutre de la manette des gaz. Ajustement Dual-Rate L ajustement du dual-rate sur l avant de l'émetteur ATX ARRMA vous permet d'ajuster la sensibilité de la direction. Ajuster le dual-rate peut être utile lors de l'exécution à haute vitesse ou sur des surfaces très difficiles, où les grands apports direction pourraient causer la perte de contrôle de votre voiture. Afin de réduire le dual-rate de direction tourner tout simplement le bouton, à l'avant de l'émetteur ARRMA ATX, à gauche. Il a 10 niveaux d'ajustement et bipe chaque fois qu'un ajustement est fait ; un bip long signifie que vous avez atteint la fin de l'ajustement. L'augmentation du taux de dual-rate, tourner le bouton à droite ; encore une fois un bip long signifie que vous avez atteint la fin de l'ajustement. Vue d ensemble, réglage AVERTISSEMENT : DISSIPATEUR DE CHALEUR PEUT ÊTRE CHAUD APRÈS UTILISATION. Prise de Batterie ESC (Contrôleur de vitesse électronique) Dissipateur de chaleur LED de statut Prise de recepteur (CH2) Fil moteur (orange +) (bleu -) Bouton de réglage Interrupteur Le Raider ARRMA est équipé du contrôleur de vitesse électronique MEGA. Il est conçu pour l utilisation avec le moteur à charbons ARRMA et pré-réglé, ce qui signifie qu aucune installation, entretien ou réglage n est nécessaire. L ESC MEGA est équipé de diode et cela peut vous dire si l ESC ou la radio fonctionne correctement. Utilisez le tableau ci-dessous pour interpréter les diodes: Lumières Sens Vert continu Émetteur signal trouvé, neutre. Clignotants vert Aucun signal émetteur trouvé, allumez l'émetteur ou vérifier le récepteur. Clignotement rapide rouge signal marche avant détecté. Lente rouge clignotant signal marche arrière/freinage détecté. Rouge continue signal détecté, marche avant/ou arrière, à fond. PROTECTION DE SURCHAUFFE : Le variateur électronique de vitesse MEGA peut se désactiver de façon intermittente et ne permet pas de rouler lorsque la température du moteur ou de l ESC lui-même devient trop élevée. Si activée veuillez laisser refroidir avant de poursuivre l utilisation. MODE DE BATTERIE : Lithium polymère (Lipo) ou batteries au lithium Iron (LiFe) ont besoin de soins particuliers. La tension de ces batteries ne doit pas descendre au-dessous d'un certain niveau. Si ce type de batteries sont trop déchargées, elles ne sont plus utilisables. Si vous utilisez ce type de batteries, il est essentiel de paramétrer le variateur MEGA au mode de batterie correspondant afin d éviter décharger les batteries au-delà du seuil limite. Type de batterie Coupure Voltage AUTO 70% NiMh (7.2v) 5.4v LiPo (7.4V) 6.0v LiFe (6.6v) 4.8v Le mode batterie correcte arrêtera la voiture si la tension de batterie devient inférieure à un certain point de fonctionnement. Les paramètres disponibles sur le variateur étanche MEGA sont indiqués dans le tableau ci-dessus. La définition du mode batterie correcte est préférable et plus sécuritaire. Il offrira une plus grande performance que d'utiliser le mode automatique Pour ajuster le mode batterie, vous devrez entrer le mode réglage sur le variateur étanche MEGA. Cela vous permettra également d ajuster certains paramètres de performance de votre variateur pour votre style de conduite préférée. 6

7 Mode réglage du variateur MEGA 1 Besoin d'aide pour ajuster votre variateur étanche MEGA? Visitez les forums à GOFORIT-RC.com pour obtenir des conseils. BEEP- BEEP- BEEP 2 3 Éteignez votre émetteur ARRMA ATX. Allumez le variateur étanche MEGA avec le bouton de réglage maintenu enfoncée. Le variateur bipe trois fois. Relâchez le bouton de réglage et le LED de statut du variateur clignote lentement en rouge. Vous êtes maintenant dans le mode sélection. Le nombre de clignotement rouge montre quel mode vous avez sélectionné (voir tableau ci-dessous), appuyez sur le bouton de réglage pour modifier le mode sélectionné. BEEEEP 4 5 BEEEEP 6 Une fois que vous avez sélectionné le mode que vous souhaitez modifier, appuyez et le bouton de réglage à nouveau. Le statut de LED du variateur commencera clignoter vert. Vous êtes maintenant dans la sélection de réglage. Le nombre de flashes verts montre la définition actuelle du mode sélectionné. Appuyant sur le bouton de réglage vous allez parcourir les réglages différents (voir tableau ci-dessous). Une fois que vous êtes satisfait de votre choix, appuyez et maintenez le bouton de réglage enfoncé. Le variateur bipe et le statut LED clignote lentement en vert. Activez votre émetteur et allez-y! Mode Sélection LED flashe rouge Signifie Inversion du sens du moteur électrique Accélération initiale du moteur Effet de frein moteur Mode de Batterie Selection Réglage LED verte flashe Vitesse de marche arrière Arrêt Bas Milieu Haut (std) Accélération initiale Std Bas Milieu Haut Effet de frein moteur Arrêt Bas Milieu Haut Mode de Batterie* Auto 7.2v Ni-Mh (std) 7.4v Li-Po 6.6V Li-Fe *Définition du mode batterie correct plutôt que d'utiliser le mode automatique est plus sécuritaire et offrira une plus grande performance. Réglages d origine du variateur ARRMA Ajustement Réglage LED verte flashe Vitesse de marche arrière Haut Accélération initiale Std Effet de frein moteur Arrêt Mode de Batterie Auto/NiMh / Les valeurs d'origine du variateur étanche ARRMA MEGA sont indiquées dans le tableau sur la gauche. D origine, le variateur sera défini en mode batterie Auto ou NiMh. Veuillez vous assurer que vous sélectionnez le mode batterie correct pour le type de batterie que vous utilisez. Principes Fondamentaux De Conduite. Nous avons conçu le Raider ARRMA pour être amusant et rapide d utilisation. Cependant, il est important d'être à l'aise avec la conduite avant d exploiter au mieux les performances du Raider. Pour la première mise en route nous vous recommandons d emmener votre Raider dans une zone ouverte, plate (comme un parc) éloignez-vous des dangers potentiels, des personnes ou des animaux. Commencez par simplement faire de grandes boucles, lentement afin de s'habituer à la direction. Modifier la taille de la boucle et votre vitesse. Notez le comportement de la voiture avec différentes entrées. Expérimenter différentes entrées en variant la manette des gaz. Remarquez que l'arrière de la voiture décroche! Si la voiture glisse, essayez de contre braquer, ralentissez ou lâchez la manette des gaz pour revenir à un arrêt. La méthode pour prendre un virage rapidement sans perdre le contrôle est simple en théorie mais plus difficile dans la pratique! Pour prendre un virage vous devez ralentir avant le virage, maintenez votre vitesse dans la courbe et, une fois que vous voyez une ligne de sortie, accélérer pour sortir du virage. Une fois que vous avez pratiqué les techniques de la conduite de base et que vous êtes à l'aise avec le Raider, vous pouvez commencer à découvrir le potentiel de performances complètes de votre kit. Pourquoi ne pas faire une vidéo de votre pilotage de votre kit et la soumettre sur le forum GO FOR IT! sur GOFORIT-RC.com tout le monde pourra en profiter! 7

8 Contrôles après la conduite A. Eteindre le variateur de vitesse électronique MEGA (ESC) AVERTISSEMENT : LA BATTERIE PEUT ETRE CHAUDE B. Eteindre l'émetteur ARRMA ATX Enlever le batterie Inspecter l usure de la voiture ou les dommages régler ou remplacer au besoin. Visitez ARRMA-RC. com pour plus la notice et des informations sur les pièces. Maintenance de base - pour les astuces de maintenance et notices, veuillez visiter le site ARRMA-RC.com Réglage de l embrayage La fonction de l embrayage est de protéger la transmission, le moteur et différentiel contre les chocs et aussi afin que vous puissiez ajuster le couple du moteur lorsque vous accélérer et l adapter aux conditions d adhérence. Après l essai, si l embrayage est trop lâche, serrez ¼ de tour. Pour revenir aux réglages d'usine : 1. Serrez entièrement le contreécrou dans le sens horaire. 2. Dévissez de 5 tours. Type de Surface Embrayage Caractéristiques Avertissement : L embrayage trop lâche endommagera les garnitures de friction. Si l embrayage est trop serré il peut endommager la transmission. Glissante Grande accroche Desserrer Serrer puissance plus douce, plus facile pour contrôler. Réponse rapide à l accélérateur, Si la voiture se cabre trop il faut desserrer l embrayage Maintenance du châssis Nettoyer la voiture, en accordant une attention particulière aux zones à droite Veiller à ce que le train roulant, la suspension et la direction soient propre, libre et lubrifiée S'assurer que toutes les vis sont serrées Vérifiez les pneumatiques/ l état des roues Chiffon Brosse Huile en Spray Nettoyant de Freins automobile ou de voiture à essence Information sur le support technique Chez ARRMA notre volonté est que vous appréciez faire évoluer votre voiture et vous faire posséder une modèle RC de haute performance aussi simple que possible. Si vous avez des questions concernant le fonctionnement, la maintenance, le réglage ou la réparation de votre produit ARRMA, il y a trois possibilité que vous pouvez utilisez pour obtenir l'aide et des conseils. Visitez ARRMA-RC.com pour la prise en charge, des pièces et des mises à niveau de votre kit. «GO FOR IT» est un forum de propriétaires de produit ARRMA dans le monde entier. Vous y retrouverez les autres propriétaires ARRMA, obtiendrez de l'aide et des conseils sur la façon de tirer le meilleur de votre produit ARRMA. Si vous ne trouvez pas ce que vous recherchez, vous pouvez toujours nous contacter par courriel à support@arrma-rc.com 24h par jour et nous ferons de notre mieux pour vous aider dansvotre requête. ARRMA-RC.COM GOFORIT-RC.COM SUPPORT@ARRMA-RC.COM 8

9 Défauts de Base - besoin d aide? Visitez le support et les forums sur ARRMA-RC.COM Matrice d aide au dépannage Problème Cause Possible Solution VÉHICULE NE SE DÉPLACE PAS LE VEHICULE NE RECULE PAS TEMPS DE FONCTIONNEMENT COURT MAUVAISE PERFORMANCE AUCUN CONTRÔLE DU VÉHICULE OU DE COURTE PORTÉE LA DIRECTION/ACCELERATION FONCTIONNE PAR INTERMITTENCE VÉHICULE PART A GAUCHE/DROITE DIRECTION AU NEUTRE DIRECTION OU ACCELERATEUR INVERSÉE ANGLE DE DIRECTION LIMITE Batteries sont incorrectement installées Vérifiez les batteries de l'émetteur et dans l'émetteur ARRMA réajuster - voir page 21 du présent manuel Batterie faible, endommagées ou absente du Installation, de batterie chargée voir page modèle 21 pour plus de détails Moteur cassé ou des fils de contrôleur de Vérifiez l'état, reconnecter et isoler. Visitez le vitesse électronique effilochés Forum GO FOR IT! pour obtenir des conseils Contrôleur de vitesse a coupé en raison de Cesser de conduire afin de permettre au la surchauffe contrôleur de vitesse ou moteur de refroidir Moteur est endommagé Remplacer par la nouvelle unité - visitez ARRMA- RC.com pour les conseils et mises à jour! Contrôleur de vitesse électronique est Replace with new unit - visit ARRMA-RC. endommagé com for advice and upgrades! Dommages possibles à transmission/ Remplacer par la nouvelle unité - visitez ARRMAtransmission RC.com pour les conseils et mises à jour! Le variateur a activé la coupure pour voltage Enlever la batterie de propulsion, laisser trop bas afin de protéger les batteries. refroidir si nécessaire et recharger. Mode marche arrière du variateur est Régler la marche arrière sur le variateur éteint MEGA, voir page 24 Le variateur étanche MEGA est endommagé Remplacer par la nouvelle unité - visiter ARRMA- RC.com pour des conseils et mises à niveau! Batterie endommagé ou pas complètement chargée Vérifiez l'état, remplacer ou recharger Moteur sale ou endommagé Nettoyer, vérifiez la condition ou remplacer - pour plus d'informations, visitez ARRMA-RC.com Mode de batterie du variateur incorrect - coupure de Régler le mode de batterie sur le variateur tension trop élevé pour la batterie que vous utilisez. MEGA, voir page 24 Batterie endommagé ou pas complètement chargée Vérifiez l'état, remplacer ou recharger Moteur sale ou endommagé Nettoyer, vérifiez la condition ou remplacer - pour plus d'informations, visitez ARRMA-RC.com Train roulant sale ou endommagé Nettoyer, vérifiez la condition ou remplacer - pour plus d'informations, visitez ARRMA-RC.com Mode d'accélération initiale ou vitesse de marche Modifier le réglage du variateur MEGA, voir arrière sur le variateur étanche MEGA trop faible page 24 Trim de l accélérateur incorrectement définie sur l émetteur ARRMA ATX Trim d acceleration necessite d être réglé au zero/neutre, voir page 22 Batteries de l émetteur sont faibles ou mal Vérifiez les batteries de l'émetteur et mises. réajuster - voir page 21 du présent manuel Fils du signal de Servo ou ESC de Réinstallez le fils de signal au récepteur - récepteur lâches ou mal connectés voir pages 22 & 2 3 du présent manuel Émetteur et le récepteur ne sont pas «Émetteur et le récepteur doivent être lié - couplés» voir page 22 Le variateur a coupé en raison de la Cesser de conduire et permettre au surchauffe. variateur ou moteur de refroidir Emetteur et récepteur ARRMA ne sont pas Rechercher les sources de brouillage et lier à entièrement liés ou souffrent d'interférence. nouveau émetteur/récepteur - voir page 22 Trim de direction mal réglé Ajuster le trim de direction - lisez la page 22 du présent manuel Composant de direction endommagé Vérifiez les composants et remplacer - visitez ARRMA-RC.com pour obtenir des conseils. Transmission sale ou endommagé Nettoyer, vérifiez la condition ou remplacer - pour plus d'informations, visitez le ARRMA-RC.com Canal de l émetteur perturbé Inverser le canal correspondant sur l'émetteur ARRMA ATX - voir page 22 Vérifiez que les fils du contrôleur de vitesse au moteur sont correctement connectés Reconnecter correctement (orange à rouge et bleu à noir) assurer la connexion est serré, sinon pincer le connecteur femelle avec des pinces. Le dual-rate de direction de l émetteur Ajuster le Dual-rate de l émetteur ARRMA ARRMA ATX n est pas correctement définie ATX - voir page 22 Les pièces de la direction sont Vérifiez les composants et remplacer - visitez endommagées ARRMA-RC.com pour obtenir des conseils 9 GO FOR IT! est la communauté mondiale des utilisateurs ARRMA. Vous pourrez vous connecter avec les autres propriétaires ARRMA du monde entier et obtenir l'accès à : Trucs et astuces sur la façon de tirer le meilleur de votre Kit. Des photos des kits à venir et les mises à jour! Vous pouvez publier de grandes photos et vidéos de votre Kit et aptitudes de conduite!

10 Vues Éclatées Avant

11 X /402006/ X Vues Éclatées Centre

12 RX 1003RX Vues Éclatées Arrière

13 Vues Éclatées Boîte de vitesse

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