CC CRAWLER CRANE

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1 Crawler Crane 600 t Lifting Capacity CRAWLER CRANE

2 HIGHLIGHTS 600 t lifting capacity at 10 radius Excellent lifting capacities throughout the whole working range Very siple assebly and short rigging tie Variable Superlift radius Variable offset of ain boo for configuration SW and SWSL Power-Kit for ain boo Innovative Deag IC-1 crane control syste with touchscreen Iproved setup and rigging for boo systes Quadro-Drive on deand 600 t Tragkraft bei 10 Ausladung Hervorragende Tragfähigkeiten über alle Arbeitsbereiche Enor vereinfachte Montage und kürzeste Rüstzeiten Variabler Superlift-Radius Variable Vorneigung Hauptausleger für SW und SWSL Hauptausleger-Verstärkungs-Kit Innovative Kransteuerung Deag IC-1 it Touchscreen Verbesserte Aufrichteöglichkeiten der Auslegersystee Quadro-Antrieb optional Capacité de levage de 600 t à 10 de portée Excellentes capacités de levage dans tous les doaines de travail Asseblages considérableent siplifié et teps de ontage réduit Radius variable du Superlift Flèche principale inclinable pour SW et SWSL Kit à fortifier de flèche principale Nouveau systèe de contrôle Deag IC-1 avec écran tactile Montage aélioré pour les systèes de flèches Entraîneent quadro optionnel 2

3 CRAWLER CRANE CONTENTS INHALT CONTENU Page Seite Page: Specifications Technische Daten Caractéristiques Specifications Technische Daten Caractéristiques Superlift configurations Superlift-Konfigurationen Cobinaisons Superlift Specifications Technische Daten Caractéristiques Boo cobinations Ausleger-Kobinationen Cobinaisons de flèche Erection / lowering Aufrichten / Ablegen Monter / déposer Main boo Hauptausleger Flèche principale Working ranges Arbeitsbereiche Portées (SH, SH / LH) Lifting capacities Tragfähigkeiten Capacités de levage (SH, SH / LH) Working ranges with Superlift Arbeitsbereiche it Superlift Portées avec Superlift (SSL/HSSL, SSL/LSL) Lifting capacities with Superlift Tragfähigkeiten it Superlift Capacités de levage avec Superlift (SSL/HSSL, SSL/LSL) Fixed fly jib Starrer Hilfsausleger Fléchette fixe Working ranges, 10 Arbeitsbereiche, 10 Portées, 10 (SH +, SH/LH + ) Lifting capacities Tragfähigkeiten Capacités de levage (SH +, SH/LH + ) Working ranges with SL, 10 Arbeitsbereiche it SL, 10 Portées avec SL, 10 (SSL +, SSL/LSL + ) Lifting capacities with SL Tragfähigkeiten it SL Capacités de levage avec SL (SSL +, SSL/LSL + ) Luffing fly jib Wippbarer Hilfsausleger Fléchette à volée variable Working ranges Arbeitsbereiche Portées (SW) Lifting capacities Tragfähigkeiten, Hauptausleger Capacités de levage (SW) Working ranges Arbeitsbereiche Portées (SWSL) Lifting capacities with SL Tragfähigkeiten it SL Capacités de levage avec SL (SWSL / SFSL 15 / HSWSL) Fixed fly jib Starrer Hilfsausleger Fléchette fixe Working ranges with SL, 13 Arbeitsbereiche it SL, 13 Portées avec SL, 13 (SFVL /LFVL) Lifting capacities with SL Tragfähigkeiten it SL Capacités de levage avec SL (SFVL /LFVL) Technical description Technische Beschreibung Descriptif technique Crawler carrier Superstructure Optional equipent Boo configurations S and L Raupenunterwagen Oberwagen Zusatzausrüstung Auslegervarianten S und L Châssis à chenilles Partie supérieure Equipeents optionnels Configurations de flèche S et L Transport exaple for Transportbeispiel Exeple de transport pour la

4 SPECIFICATIONS TECHNISCHE DATEN CARACTÉRISTIQUES WORKING SPEEDS (INFINITELY VARIABLE) ARBEITSGESCHWINDIGKEITEN (STUFENLOS REGELBAR) VITESSES DE TRAVAIL (RÉGLABLES SANS PALIERS) Mechaniss Rope ø Speeds 1) Single line pull Length of hoist rope Antriebe Seil-ø Geschwindigkeiten 1) Seilzug je Strang Länge des Hubseils Mécanises ø du câble Vitesses 1) Effort sur brin siple Longueur du câble de levage Hoist I (H1) Hubwerk I (H1) ax. 1 / in 1 kn / 141 kn 2) 0 Treuil de levage I (H1) Hoist II (H2) Hubwerk II (H2) ax. 1 / in 1 kn / 141 kn 2) 0 Treuil de levage II (H2) Boo derricking (W2) Wippwerk Hauptausleger (W2) ax. 1 / in Variation de flèche (W2) Boo hoist (E) Einziehwerk (E) ax. 152 / in Relevage de flèche (E) Jib luffing (W1) Wippwerk Hilfsausleger (W1) ax. 1 / in Variation de volée (W1) Slewing (rp) Drehwerk (U/in) 0,7 Orientation (tr/n) 1) top layer oberste Lage couche supérieure 2) without / with reeving effect considered Angabe ohne / it Wirkungsgrad der Einscherung sans / avec effort de ouflage BASIC CRANE DIMENSIONS HAUPTABMESSUNGEN DIMENSIONS DE LA GRUE DE BASE Basic crane diensions with standard Superlift attachent Hauptabessungen it serienäßiger Superlifteinrichtung Diensions de la grue de base avec Superlift de série 4

5 CRAWLER CRANE SPECIFICATIONS TECHNISCHE DATEN CARACTÉRISTIQUES CARRIER PERFORMANCE WITH STANDARD DRIVE FAHRLEISTUNGEN BEI STANDARD- ANTRIEB PERFORMANCES DU PORTEUR AU ENTRAÎNEMENT STANDARD 1 st gear 1. Gang 0-0,6 k/h 1 ère vitesse 2 nd gear 2. Gang 0-1,2 k/h 2 èe vitesse 1 HOOK BLOCKS UNTERFLASCHEN CROCHET-MOUFLE Type Possible load Nuber of sheaves Nuber of lines Weight Typ Mögliche Traglast Anzahl der Rollen Strangzahl Gewicht D Type Charge possible Nobre de poulies Nobre de brins Poids 2 x t 2 x 11 2 x 10,4 t 12,0 t 5,00 7 t ,1 t 7,9 t 5,40 2 x t 2 x 17 2 x 14 8,2 t 10,0 t 5, t ,3 t 6,2 t 5, t ,3 t 4,8 t 4, t ,9 t 3,6 t 4, 1 1 t ,8 t 4, t ,9 t 3,00 5

6 SUPERLIFT CONFIGURATIONS SUPERLIFT-KONFIGURATIONEN COMBINAISONS SUPERLIFT STANDARD-SL 11, 13, 15 TELE-SL

7 CRAWLER CRANE SPECIFICATIONS TECHNISCHE DATEN CARACTÉRISTIQUES WEIGHTS GEWICHTE POIDS Total weight incl. counterweight 0 t, SH boo and hook block Gesatgewicht einschl. Gegengewicht 0 t, Hauptausleger SH und Unterflasche Poids total avec contrepoids 0 t, flèche SH et crochet-oufle Superstructure (with three drus, A-frae, reeving dru and boo backstops) Oberwagen (it drei Winden, A-Bock, Einscherwinde und Rückfallzylinder) Partie supérieure (avec trois treuils, chevalet, tabour de ouflage et retenues de flèche) Superstructure (without drus H1/H2, reeving winch, boo backstops and A-frae) incl. part of quick-connection Oberwagen (ohne Winden H1/H2, Einscherwinde, Rückfallzylinder und A-Bock) und Anteil Quick-Connection Partie supérieure (sans treuils H1/H2, tabour de ouflage, retenues de flèche et chevalet) incl. partie de connexion rapide Carbody / Carbody with assebly jacks Mittelstück / Mittelstück it Montageabstützung Partie centrale / Partie centrale avec vérins de ontage 360 t 55 t 36,8 t / t 1 Crawlers with standard drive (option: quadro drive) Raupen it Standard-Antrieb (Option: Quadro-Antrieb) 2 x 44 t (2 x 48 t) Chenilles avec entraîneent standard (en option: quadro-oteur) Counterweight Gegengewicht Contrepoids 0 t GROUND PRESSURE BODENDRUCK PRESSION AU SOL Ground pressure, based on 360 t total weight Bodendruck bei 360 t Gesatgewicht 14 N/c 2 Pression au sol, avec un poids total de 360 t 2) 1) 1) With quick-connection it Schnellverbindung avec connexion rapide 2) optional 00 Option 00 option 00 7

8 SPECIFICATIONS TECHNISCHE DATEN CARACTÉRISTIQUES Counterweights on upper Gegengewichte Oberwagen Contrepoids sur partie tournante Central ballast (ZB) Zentralballast (ZB) Lest central (ZB) * optional Option option 8

9 KEY ZEICHENERKLÄRUNG LÉGENDE Track Spur Voie Counterweight + central ballast (ZB) Gegengewicht + Zentralballast (ZB) Contrepoids + lest central (ZB) Superlift counterweight Superlift-Gegengewicht Contrepoids Superlift Superlift radius Superlift-Radius rayon Superlift Load radius Lastradius Portée Main boo Hauptausleger Flèche principale Fly jib Hilfsausleger Fléchette Main boo angle Hauptauslegerwinkel Jarret de flèche principale Fly jib angle Hilfsauslegerwinkel Jarret de fléchette D S: heavy schwer lourd L: light leicht léger H: Main boo Hauptausleger Flèche principale W: Luffing fly jib Wippbarer Hilfsausleger Fléchette à volée variable F: Fixed fly jib Starrer Hilfsausleger Fléchette fixe SL: Superlift SGL: Heavy base length Schwere Grundlänge Longueur de base lourde 9

10 BOOM COMBINATIONS AUSLEGER-KOMBINATIONEN COMBINAISONS DE FLÈCHE 10

11 CRAWLER CRANE BOOM COMBINATIONS AUSLEGER-KOMBINATIONEN COMBINAISONS DE FLÈCHE 1, Special cobinations available on request! Sonder-Kobinationen auf Anfrage! Cobinaisons specials sur deande! SFVL: Configuration with 600 t heavy-duty head Ausführung it 600 t Schwerlastkopf Configuration avec tête de la flèche poids-lourd de 600 t LFVL: Fitted with 0 t jib top section (load charts on request) Ausführung it 0 t Hilfsauslegerspitze (Tabellen auf Anfrage) Equipée avec tête de la fléchette de 0 t (charges sur deande) 11

12 ERECTION / LOWERING OF THE BOOM SYSTEMS TO THE GROUND AUFRICHTEN / ABLEGEN DER AUSLEGERSYSTEME MONTÉE / PLACEMENT SUR SOL DES SYSTÈMES DE FLÈCHE DE LA 0-0 t ZB 0-60 t Boo cobination Fly jib Auslegervariante Hilfsausleger Main boo Hauptausleger Flèche principale Cobinaison de flèche Fléchette () SH () () [] SH/LH SH/LH SGLax. SW () [] [] [] [] [] [] SH+ 12 () [] SH/LH+ 12 () () [] [] [] SH/LH SGLax SSL HSSL SSL /LSL SSL/LSL SGLax LFVL SFVL SWSL / SFSL SSL HSSL SSL /LSL SSL/LSL SGLax () () () () () () () () () () [] [] [] [] () () [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] Rearks Beerkungen Rearques without assisting equipent ohne Zusatzausrüstung sans équipeent aditionnel () idler wheel supported unterbautes Leitrad roue directrice avec support [] with additional side jack it seitlicher Zusatzabstützung avec support latéral aditionnel Values for LF with 10 jib offset; values ay differ for other offsets Werte für LF it 10 Vorneigung; für andere Vorneigungen ergeben sich geringfügige Abweichungen Valeurs LF avec inclinaison 10 degrés, pour d'autres inclinaisons de petites différences sont possibles. All Superlift cobinations can be erected or lowered to the ground without assisting equipent. The stated nubers represent the necessary SL-counterweight in [t]. Alle Varianten it Superlift können ohne Zusatzausrüstung aufgerichtet bzw. abgelegt werden. Die angegebenen Zahlenwerte entsprechen de notwendigen SL-Ballast in [t]. Montée et dépose sur sol de toutes les cobinaisons avec SL sans équipeent aditionnel. Les valeurs indiquées correspondent au balast superlift [en to.] necéssaire

13 CRAWLER CRANE SH, SH/LH WORKING RANGES ARBEITSBEREICHE PORTÉES 13

14 14 8, DIN/ISO t + 60 t ZB 600,0 5 6,0 410,0 337,0 7,0 193,0 1,0 133,0 115,0 101,0 5,0 2,0 408,0 335,0 5,0 191, ,0 113,0 98,5 87,5,0, ,0 407,0 3,0 3,0 1,0 1,0 129,0 111,0 96,5 85,0,0 496,0 406,0 332,0 1,0 8, ,0 109,0,5 73,5,0 49,5,1 4,0 405,0 331,0 0,0 1,0 1 1,0 93,0 81,5 47,5 39,9,1 404,0 3,0 239,0 5,0 1,0 91,5,5,1,3 31,9 27,0 404,0 3,0 239,0 5,0 149,0 1,0,5 69,5 61,5 44,8 36,7,2 25,1 21,0 17,8 329,0 2,0 4, ,0 89,5,0 68,5,0 43,6 35,2,7 23,4 19,3 15,9 13,2 1,0 237,0 3,0 147,0 1,0 88,5 67,5,4 33,8 27,2 21,9 17,6 14,1 11,2 8,9 236,0 1,0 147,0 121,0 88,0,5,5 41,2 32,6 25,9,6,2 12,6 9,7 7,2 5,2 212, ,0 1,0 101,0,0,5,0 39,1,5 23,8,4 14,0 10,4 7,4 8, DIN/ISO 0 t,0,0 36,0,0,0,0,0 84,0 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SH CAPACITÉS DE LEVAGE ,0 405,0 339,0 2,0 3, ,0 109,0 93,5,0 7,0 431,0 337,0 2 1, ,0 91,5 79,5,0,5 8,0 4,0 336, ,0 1 89,5,0 48,8 8,0 335,0 273,0 198,0 1 1,0 87,5 75,5 65,5,0,4,1 32,0 8,0 3, ,0 1 1,0 101,0,0 73,5,0 44,6 36,1 29,5,5 333,0 271,0 196, ,0 100,0 84,5 48,7 43,3,4 27,6,4,4 333,0 271,0 195,0 1,0 1,0 99,5 83,5 71,5,0,0 47,6,1 32,9 25,9,6,4 13,1 10,6 2,0 1,0 149,0 119,0 98,5,5,5,5 40,8 31,5,5 19,1 14,8 11,3 8,6 6,5 8,0 193,0 1 1,0 97,5,0 69,5 45,5 39,6,2 23,1 17,6 13,2 9,7 6,8 193,0 1 1,0 96,5 68,5 44,4,5 29,0 21,9,3 11,9 8,3 5,3 191,0 1,0 1,0 95,0 79,5 49,4,4 36,4 27,0 19,8 14,2 9,7 6,1,0,0 36,0,0,0,0,0 84,0

15 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SH/LH CAPACITÉS DE LEVAGE ,4 360 DIN/ISO SH/LH SH/LH SGLax. 0 t 0 t + 60 t ZB 298,0 2 2,0 0,0 1 1,0 89,0 76,5 47,0,1 31,3 25,7 21,2 17,6 14,6 12,2 298,0 298,0 271,0 4,0 1,0 1,0 129,0 110,0 96,0 84,0,5,5 49,5 41,5 35,1 29,9 25,5 21,9,9 72 SH/LH SH/LH SGLax. 0 t 0 t + 60 t ZB 9,0 2,5 0,0 1 88,5 76,5,5,5,6 37,7,8 25,1,6,9 13,9 11,3 9,2 9,0 2,5 4,0 1,0 1,0 129,0 110,0 95,5 84,0,0,5 49,1 41,0,6 29,3,8 21,2,1 15,5 SH/LH SH/LH SGLax. 0 t 0 t + 60 t ZB 2,0 1,0 0,0 1 88,5,0,0,2 37,3,2,6,0,3 13,2 10,6 8,4 6,6 5,1 2,0 2,0 2,0 1, ,0 110,0 95,0 83,5,0,0 48,7 40,5,1,7,2,5 17,4 14,7 12,5 10,6 2,0 217,5 213,0 1,0 1 1,0 109,0,0,5,0 47,5 39,3 32,7 27,2,7 19,0 15,8 13,2 10,9 9,0 84 SH/LH SH/LH SGLax. 0 t 0 t + 60 t ZB 9,0 1,0 1,0 87,5 65,5,5 45,3 36,3 29,1 23,4,8 15,1 12,0 9,4 7,2 5,3 9,0 1,0 133,0 119,0,5,5 73,0,5 47,8 39,6 33,0 27,5 23,0 19,3,1 13,5 11,2 9,2 7,6 215,0 6,0 173,0 1 1,0 93,0 71,5 63,5,2 37,9 31,1 25,6 21,1 17,3 14,2 11,5 9,2 7,2 5,5 5, SH/LH SH/LH SGLax. 0 t 0 t + 60 t ZB 1,0 1,0 1,0 1,0 87,0,5,0 44,7 35,6,4,7,1 14,3 11,2 8,6 6,3 5,3 4,4 1,0 1,0 1,0 1,0 127,0,0,0 64,5 47,2 39,0 32,3,8,2,5 15,3 12,6 11,4 10,3 9,8 8,3 7,8 6,9 6,5 5,0 199,0 3, ,0 91,5,5,5 44,9 36,4 29,6,0 19,5 15,7 12,5 9,8 8,6 7,5 6,9 5,4 4,9 4,1 96 SH/LH SH/LH SGLax. 0 t 0 t + 60 t ZB 137,0 137,0 137,0 123,0,5,0 49,8 44,1,9 27,6 21,9 17,3 13,5 10,4 7,7 5,4 137,0 137,0 137,0 127,0 1,0 93,0 81,5,6,4 31,5,0 21,4 17,7 14,5 11,7 10,5 9,4 8,8 7,3 6,8 5,9 5,5 4, ,0 121,0 91,0 79,5 69,5 61,5 44,3 35,7,8 23,3,7 14,9 11,7 8,9 7,7 6,6 6,0 4,5 4,0 102 SH/LH SH/LH SGLax. 0 t 0 t + 60 t ZB 99,0 91,0 84,0 73,5 49,3 43,7,4 27,1 21,4,7 12,9 9,8 7,1 4,8 99,0 91,0 84,0,0 63,5,1 37,8,9 25,4,8 17,0 13,8 11,1 9,9 8,7 8,1 6,6 6,1 5,2 4,8 145,0 145,0 135,0 117,0,0,5 68,5,0 43,1,3 27,4 21,8 17,2 13,4 10,2 7,4 6,2 5,0 4,5 108 SH/LH SH/LH SGLax. 0 t 0 t + 60 t ZB 131,0 131,0 131,0 114,0 100,0 88,5 41,3 32,5 25,6,0 15,4 11,6 8,3 5,5 4,3 Rearks Beerkungen Rearques For SH/LH SGLax. a boo power-kit is required Für SH/LH SGLax. ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour SH/LH SGLax. 15

16 SSL /HSSL, SSL/LSL WORKING RANGES ARBEITSBEREICHE PORTÉES

17 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL /HSSL CAPACITÉS DE LEVAGE 0 t + 60 t ZB 8, DIN/ISO 0 t 36 SSL 0 t -0 t HSSL 0 t SSL 0 t -0 t HSSL 0 t 48 SSL 0 t -0 t HSSL 0 t SSL 0 t -0 t HSSL ,0 5,0 7,0 3,0 1,0 4,0 1,0 140,0 1,0 92,5,5,5 67,5 600,0 600,0 600,0 599,0 3,0 519,0 4,0 403, ,0 4,0 2 2,0 3,0 600,0 600,0 600,0 599,0 3,0 9,0 4,0 8,0 371,0 323,0 4,0 2 2,0 196,0 4,0 5, ,0 1 1,0 1,0,5 80,5 65,5,5,8 593,0 593,0 593,0 5,0 5, ,0 3 3,0 2,0 9,0 5,0 2,0 0,0 149,0 593,0 593,0 593,0 5,0 5,0 4 6,0 2,0 5,0 5,0 273,0 5,0 2,0 1,0 143,0 4,0 6,0 3 2,0 1, ,0 1,0 101,0 89,0,5 63,5 44,6,4 0,0 0,0 0,0 0,0 514,0 449,0 399,0 3,0 3,0 293,0 7,0 4,0 2,0 193, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 532,0 4 3,0 0,0 5,0 315,0 4,0 2 2,0 1, ,0 7,0 3,0 2 0,0 1,0 135,0 115,0 100,0 87,5 69,5,5 43,0 36,5 31,3 525,0 525,0 525,0 512, ,0 3 3,0 293,0 2,0 4,0 2,0 192,0 1 1,0 123,0 525,0 525,0 525,0 525,0 4 2,0 3,0 3,0 313,0 6,0 2,0 239,0 2,0 171,0 1,0 123,0 525,0 525,0 525,0 511,0 4,0 396, ,0 292,0 5,0 3,0 2,0 193,3 1,3 143,0 121,6 110,0 2 0 t 60 SSL 0 t -0 t HSSL 0 t SSL 0 t -0 t HSSL 0 t 72 SSL 0 t -0 t HSSL 0 t SSL 0 t -0 t HSSL ,0 3,0 5, ,0 1 1,0 114,0 99,0,5 76,5,0 41,6,8 29,3 25,0 21, ,0 395,0 3,0 321,0 292,0 5,0 3,0 2,0 191,0 1 1,0 1,0 113,0 97, ,0 0,0 3 1,0 311,0 5,0 1,0 0,0 4, ,0 113,0 96, ,0 3, ,0 291,0 5,0 2,0 3,0 191,6 5,6 145,0 1,3 111,3 97,0 3 4, , ,0 113,0 98,0 85,5 75,5 48,9 40,3 33,3 27,7 23,2 19,6,7 414,0 414,0 414,0 414,0 409,0 8, ,0 291,0 5,0 2,0 3,0 9, ,0 129,0 115,0 89,5 414,0 414,0 414,0 414,0 409,0 8,0 3 0,0 310,0 4,0 2 2,0 4, ,0 1,0 89,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 392, ,0 9,0 3,0 1,0 1,0 1,3 4,3 143,0 1,3 114,3 101,0 87,0 84,5 3,0 2, , ,0 112,0 97,0 84,5,5,0 47,8,9 31,8,2 21,6 17,8 14,7 14,0 12,2 373,0 373,0 373,0 373,0 373,0 3,0 5,0 3,0 9,0 4,0 2,0 1,0 8, ,0 127,0 114,0,0 91,1,5 373,0 373,0 373,0 373,0 373,0 3,0 5,0 3,0 7, ,0 2,0 1 1,0 137,0 121,0,5 91,5,5 393,0 393,0 393,0 393,0 393,0 3,0 9,0 3,0 7,0 3,0 0,0 2,0 9,3 3,3 1,0 1,6 113,3 91,0 88,2 79, , ,0 112,0 96,0 83,5 73,5,0,8 37,7,6,8,2,3 13,2 12,5 10,5 8,8 8,3 6,6 3,0 3,0 3,0 315,0 6,0 298,0 8,0 4,0 1,0 1,0 7,0 1,0 1,0 1,0 113,0 93,0 91,0 85,0 77,8 75,5,0 3,0 3,0 3,0 315,0 6,0 298,0 2,0 273,0 2,0 231,0 199,0 173, ,0 121,0 96,5 93,7 85,5,0 75,5, ,0 314,0 6,0 2,0 0,0 2,0 8,6 1,3 141,0 125,6 112,3 101,0 92,0 89,7,6 75,4 73,0 64,5 Rearks Beerkungen Rearques For HSSL a boo power-kit is required Für HSSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSSL 17

18 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL /HSSL CAPACITÉS DE LEVAGE 0 t + 60 t ZB 8, DIN/ISO 84 SSL HSSL 0 t t -0 t HSSL 0 t -0 t 96 HSSL 0 t -0 t 102 HSSL 0 t -0 t 108 HSSL 0 t -0 t ,0 195,0 1 1,0 110,0,5,0 63,5 44,8 35,6,4,7,0 14,1 10,9 8,2 5,9 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0 271,0 5,0 2 0,0 219,0 1, ,0 1,0 111,0 100,0 91,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0 271,0 5,0 2 1,0 3,0 192, ,0 119,0 95,5 85,5 76,5 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 5,0 4,0 2 2,0 2,0 1,6 0,3 139,0 123,6 110,3 99,0,0 81,9,0 65,6 9,0 8,5 8,0 7,0 6,0 5,0 2,0 4,0 2,0 237,0 217,0 1,3 0,3 139,0 123,6 110,1 98,5 89,5,0,2,0 2,0 253,5 2 2,0 8,0 2,0 2,0 236,0 231,0 2,0 213,0 3,6 1,3 137,0 121,6 108,1 96,5 87,3 79,3 65,6 59,3 57,7 49,5,6 43,0 2,0 2,0 215,0 212,0 210,0 8,0 3,0 198,0 193,0 8,0 173, ,0 1,6 107,3 96,0,8,8 71,5 65,5 59,6,2,0 51,2 48,4 44,2,9,2 37,5 191,0 191,0 9,0 7,0 4,0 1,0 1 1,0 1, ,6 144,6 132,0 1,0 105,5,5 85,0 76,8 69,5 63,5,0 49,5 47,0 43,3,1 37,3 36,1 33,0 31,6 Rearks Beerkungen Rearques For HSSL a boo power-kit is required Für HSSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSSL

19 CRAWLER CRANE SSL/LSL t + 60 t ZB 239,0 2,5 2, ,0 1,0 100,0 88,0 69,0,0,5 41,7,5,7 23,8 19,8,4 13,5 11,0 8,8 6,9 5,3 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE SSL /LSL 0 t 0 t -0 t 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 2,0 1,0 235,0 2,0 2,0 212,0 191,0 1,0 1,0 129,0 1,0 95,5 87,5 80,5,0 68, SSL /LSL SGLax. 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 9,0 1,0 236,0 2,0 2,0 5,0 176,3 152,3 133,0 1,3 105,6 95,0,6,8 61,8 7,0 4,5 2, ,0 1,0 100,0 87,5 68,5 61,5,0 41,2 33,9,0 23,2 19,1 15,7 12,7 10,2 8,0 6,1 4,4 8, DIN/ISO 96 SSL /LSL 0 t 0 t -0 t 215,0 214,5 214,0 213,0 212,0 211,0 9,0 5,0 2,0 199,0 1,0 1, ,0 129,0 115,0 95,0 87,0 73,5 59,7 SSL /LSL SGLax. 5,0 2,0 3,0 2,0 217,0 215,0 210,0 5,0 0,0 195,0 8,0 1,0 151,3 132,0 117,3 104,8,5,1,5 71,5,1 61,1,5 49,9 SSL /LSL 0 t 0 t -0 t 173, ,0 115,0 99,5 87,0 49,6 40,8 33,4 27,5,6,5 15,1 12,1 9,6 7,4 5, ,0 1 1,0 1 1,0 1 1, ,0 1,0 1,0 114,0,5,5 73,0 67,5,5 60,2,0 53,8 47,2 SSL /LSL SGLax. 4,0 3,0 199,0 196,0 193,0 1,0 5,0 0,0 1 1,0 157,3 144,3 131,0 1,3 103,6 93,0 84,5 77,1,5 64,8 59,6,8 47,5,5, ,0 143,0 135,0 114,0 99,0,0 67,5 48,7 39,7 32,4,4 21,5 17,4 14,0 11,0 8,4 6,2 4,2 108 SSL /LSL 0 t 0 t -0 t 1 1,0 147,0 145,0 1,0 139,0 136,0 133,0 1,0 1,0 119,0 114,0 98,0 93,0 85,5,5,5 61,5 43,1 SSL /LSL SGLax. 3,0 3,0 1 0, ,0 1,0 1,0 153,3 1,3 129,0 114,3 101,8 91,5,7 75,1 68,5,8 57,7 49,2 45,7,3 39,1 37,6 129,0 1,0 1,0 114,0 98,5,0 75,5 48,4 39,3 32,0,0 21,1 17,0 13,5 10,5 7,9 5,7 114 SSL /LSL 0 t 0 t -0 t 1,0 132,0 131,0 129,0 127,0 1,0 1,0 1,0 1,0 117,0 113,0 99,0 95,0 91,0 85,0,0 71,5,0 48,8 44,3,1 40,0 SSL /LSL SGLax. 1, , ,0 1 1,0 1,0 1,0 113,3 100,6,0 81,6,0 61,6 56,4 44,2 40,6 37,5 36,0,6 32,5 119,0 117,0 115,0 112,0 98,5,0 75,5 48,3 39,1 31,7 25,8,8,7 13,2 10,3 7,7 5,4 1 SSL /LSL 0 t 0 t -0 t 1,0 121,0 1,0 1,0 117,0 115,0 114,0 112,0 111,0 100,0 97,0 93,0,0,0,0 71,5,0 49,1 45,0 43,0 41,0,0 37,1 33,3 SSL /LSL SGLax. 1,0 1,0 145,0 144,0 143,0 1,0 141,0 140,0 1,0 135,3 129,0 121,0 110,3 99,3 89,0 80,3 72,6,0 55,1,5,3,4,9 35,7,2 32,8,8,2 27,4 19

20 SSL/LSL t + 60 t ZB ,5 85,5 75,5,5,8 31,4 25,4,4,3 12,8 9,8 7,2 4,9 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 1 SSL /LSL 0 t 0 t -0 t 109,0 101,0 99,0 97,0,0 91,0 88,0 85,0,0 71,0 65,5 48,7 45,0 41,3 37,7,2,7 SSL /LSL SGLax. 129,0 129,0 1,0 127,0 1,0 1,0 1,0 123,0 121,0 117,3 112,0 105,3 97,5 87,5 79,1 71,5 64,5,8 53,7 49,1 44,8 40,8 37,3,1 31,2,6,2 23,5,8 92,0,0 88,0 87,0 84,5,5 65,5,5 47,0 37,6,2,2 19,3 15,2 11,7 8,6 6,0 8, DIN/ISO 132 SSL /LSL 0 t 0 t -0 t 96,0 95,0,0 93,0 92,0 91,0,0 89,0 87,0,0 85,0,0,0 73,0 69,5 64,5 47,5 43,7 40,2 36,9 33,6,4 29,6 27,3 SSL /LSL SGLax. 117,0 117,0 1,0 115,0 114,0 113,0 112,0 111,0 110,0 105,4 97,0 91,3,0 77,6 69,9 57,3 47,2,8 39,0 35,4 32,2 29,3,7,3 21,9 21,3 19,6,0 SSL /LSL 0 t 0 t -0 t,0,0 69,0,0,3 36,8 29,4 23,4,5 14,3 10,8 7,8 5,2 1,0,0,0 73,0 71,0,0,0 49,0,0,0 39,0 36,0 33,9 32,9 31,9,9 29,8,8 27,8 27,5,8 25,6,4,0 SSL /LSL SGLax. 101,0 100,0 99,0 98,0 97,0 95,5 93,5 91,5 89,0 85,3 81,6,0,0 61,5,1 45,4 41,1 37,2 33,6,4 27,5,8,4,1 19,6,1,9 15,5 12,7 Rearks Beerkungen Rearques For SSL /LSL SGLax. a boo power-kit is required Für SSL /LSL SGLax. ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour SSL /LSL SGLax.

21 CRAWLER CRANE WORKING RANGES ARBEITSBEREICHE SH+, SH/LH+ PORTÉES 10 21

22 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SH+ CAPACITÉS DE LEVAGE ,0 119,0 111,0 93,0 83,5 75,5 68,5,9,6 41,8 101,0,5 89,5 84,5 76,5,0 49,2,5,2,9,3 37,7 73,0,0 48,5 45,8 43,5 41,4,1 35, ,0 1,0 113,0 100,0 91,0 69,5 61,5,0 47,1 45,9 44,7,3 40,9,3 99,5,0 89,5 81,5,5 69,0,5 45,9,2 41,4 40,7 39,3,7 37,7 83,5 79,5 73,0,5,5,5 49,0,6 44,4 40,8,0 37,4 36,9 35,8 35, ,0 1,0 98,0 89,5,5 76,5,5,0 47,3 45,6 44,0 40,8 39,5 36,9 35,6 33,5 31,4 109,0 98,5 93,5,0 73,5 68,5,0 49,5 45,5 44,3 43,2 41,0 39,7 37,1 35,8 33,6 31,5 81,5,5 75,5,0,5 49,4 47,2 43,4 40,4 39,7 39,1 37,9 37,4 36,4 35,9 33, ,0 1,0 114,0 95,5 88,5,5 76,5 71,5 64,5,0 45,8 44,1,5 39,3,0 35,4,1 31,9 29,8 27,1,2 25,4 109,0 97,5 89,5,1 44,4,8 39,6,2 35,6,3 32,1,0 27,2,3 25,5,0 80,5 67,5 63,5,5 49,7 45,8,6 41,9 41,2 39,8,4 35,8,5 32,3,1 27, ,0 119,0 110,0 101,0,0 87,5,5,5 63,5 44,7 43,0 41,4,1 36,8,2 32,9,7,6 25,7,8,0 21,6,2 109,0 100,0 93,0,5 80,5 71,5 67,5 45,0 43,3 41,7,4 37,0,4 33,1,9,8 25,9 25,0,2 21,8,3 19,6,0,0,0,0,5,0 44,7 43,2 41,7,7 37,3,6 33,3 31,1,9,1 25,2,3 21, , DIN/ISO 0 t + 60 t ZB 12

23 23 CRAWLER CRANE 3 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SH+ CAPACITÉS DE LEVAGE ,0 121,0 115,0 96,0 87,0 69,0,5 43,2 36,7 31,4,9 23,1 19,8 17,0,4 15,2 99,5 96,0 89,5 84,0,5,5 43,6 37,0 31,7 27,2 23,3,0 17,2,6 15,4 14,8 81,5 80,5,0 71,5 64,5 61,5,5,0,0 44,0 37,3 32,0 27,4 23,5,2 17,3, ,0 115,0 92,5 83,5 61,5,5,2 35,6,2 25,6 21,7,5 15,7 15,1 13,9 13,3 12,2 11,2 10,7 98,5 92,5,5,0 73,5 69,0,0,6 36,0,6 25,9,0,7 15,9 15,2 14,0 13,4 12,3 11,3 10,8 80,5 79,5 73,5 69,5,0,0 43,0 36,3,9,2,2,9,0 15,3 14,1 13,5 12, ,0 98,5 88,5,5 49,2 40,8,2,5 23,9,0,7 13,9 13,2 12,0 11,4 10,3 9,3 8,8 7,9 7,5 7,1 6,7 101,0 95,0 89,5 84,5 73,5 49,7 41,3,6 29,0,2,3 17,0 14,1 13,4 12,2 11,6 10,5 9,5 9,0 8,0 7,6 7,2 6,8 81,5,5,5 71,0,0,0 41,7 35,0 29,3,6,6 17,2 14,3 13,6 12,4 11,8 10,7 9,6 9,1 8, ,0 95,0 85,0,0 63,5,0 48,1 39,7 32,9 27,2,5,6 15,3 12,5 11,8 10,6 10,0 8,9 7,9 7,4 6,5 6,1 5,6 5,2 4,4 3,7 97,0 91,5,0,0,5 64,5 48,7 40,2 33,4 27,7,9 19,0 15,6 12,8 12,1 10,9 10,3 9,1 8,1 7,6 6,6 6,2 5,8 5,4 4,6 3,8 69,5,5 61,5 49,2 40,7 33,9,1 23,3 19,3 15,9 13,0 12,3 11,1 10,5 9,4 8,3 7,8 6,8 6,4 5,9 5,5 4, ,0 115,0 91,0 81,5 73,5,5,5,3 31,2 25,5,8,9 13,6 10,7 10,1 8,9 8,3 7,2 6,1 5,6 4,7 4,3 3,8 99,0 92,0,5,5 67,5 61,5 47,2,9 31,8,0 21,3 17,3 13,9 11,0 10,4 9,1 8,5 7,4 6,4 5,9 4,9 4,5 4,0 3,6,0,5,5 47,9 39,4 32,3,5 21,7 17,7 14,3 11,3 10,6 9,4 8,8 7,7 6,6 6,1 5,1 4,6 4,2 3, , DIN/ISO 0 t + 60 t ZB 12

24 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SH/LH+ CAPACITÉS DE LEVAGE t + 60 t ZB 1,0,0 85,0 69,0,5 43,2 36,6 31,3,8,9 19,6,9 14,4 13,4 12,4 11,9 111,0 99,5 93,5 87,5,5,5,5,0 43,6 37,0 31,6 27,1 23,2 19,9 17,0 14,6 13,5 12,5 12, SH /LH ,5,0,0,0,5 44,0 37,3 31,9 27,4 23,4,1 17,2 14,7 13,6 8, DIN/ISO SH /LH ,0 1,0 1,0 1,0 123,0 112,0 100,0 91,0,0 68,5 61,5,5,5 35,9,5 25,9,0,7 15,9 13,4 12,3 11,3 10,8 9,9 9,5 8,7 96,0,5 85,5 75,5 69,0,0,9 36,2,9,2,2,9,1 13,6 12,5 11,5 11,0 10,0 9,6 8,8 8,4 81,5 79,5 75,5 68,5 65,5,0 43,3 36,6 31,2,5,5 19,1,3 13,8 12,7 11,6 11,1 10,2 SH/LH+ 1,0 1,0 114,0 112,0 109,0 97,5 88,0 79,5,5,0 41,8 35,2 29,7 25,1 21,2 17,9 15,0 12,6 11,5 10,5 10,0 9,1 8,6 7,8 7,4 7,0 5,9 SH/LH+ SGLax. 1,0 112,0 97,0 85,0 49,3 40,8,2,5 23,8 19,9,6 13,7 11,3 10,2 9,1 8,6 7,7 7,3 6,4 6,0 5,6 4,6 SH/LH+ 101,0 101,0 100,0 97,5 92,5 88,0 80,5 73,5 61,5,5,3 35,6,1 25,4 21,5,1 15,3 12,8 11,7 10,6 10,1 9,2 8,8 7,9 7,5 7,1 6,0 5, SH/LH+ SGLax. 117,0 115,0 113,0 97,5 87,5 79,5,0 49,8 41,3,6,9,2,2,9 14,0 11,5 10,4 9,3 8,8 7,8 7,4 6,6 6,2 5,8 4,6 4,3 SH/LH+ 80,5 76,5 73,0,0 64,5,0,7 36,0,5 25,7 21,7,4 15,5 13,0 11,9 10,8 10,3 9,3 8,9 8,0 7,6 7,2 SH/LH+ SGLax. 88,5 88,5 84,5 80,5,0 71,0,5,0 41,8 35,0 29,3,5,5 17,1 14,2 11,7 10,6 9,5 9,0 8,0 7,6 6,7 6,3 5,9 Rearks Beerkungen Rearques For SH/LH+ SGLax. a boo power-kit is required Für SH/LH+ SGLax. ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour SH/LH+ SGLax.

25 25 CRAWLER CRANE 3 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SH/LH+ CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO 0 t + 60 t ZB ,5 88,5 88,5,5 84,0 81,5,5 67,5,0 48,2 40,1 33,4 27,7 23,0 19,1 15,7 12,9 10,4 8,3 6,4 5,9 4,7 4,3 3,9 3,6 119,0 95,0,5 73,0 64,5,8,2 31,1 25,4,7,7 13,4 10,5 8,0 5,9 4,0 3,5,0,5 68,5,5 48,8 40,6 33,9,1 23,4 19,4,1 13,2 10,7 8,5 6,6 6,1 4,9 4,5 4,1 3,8 111,0 111,0 100,0,0 73,0,0,4,9 31,7 25,9 21,1 17,1 13,7 10,8 8,3 6,1 4,2 3,7,5 71,0 69,5 63,5,0 49,4 41,1,4,6 23,8 19,8,4 13,4 10,9 8,7 6,8 6,3 5,1 4,7 4,3 3,9 3,5 85,5 85,5,0,0 47,1 39,4 32,3,4 21,6 17,5 14,1 11,1 8,6 6,3 4,4 3,9,0 85,0,0 49,3 40,9,3,6,0,1,7 13,9 11,4 9,3 7,4 7,0 5,8 5,4 5,0 4,6 4,3 4,0 3,7 111,0 96,0 84,0,0,0 48,1 39,6 32,8 27,0,3,4 15,1 12,2 9,8 7,6 5,7 5,3 4,1 3,7 95,5 95,5 93,5 92,0,0,0 71,0 49,9 41,4,7 29,1,3,4 17,0 14,2 11,7 9,5 7,6 7,1 5,9 5,5 5,2 4,8 4,5 4,1 3,8 112,0 112,0,0 84,5 76,5 69,5,0 48,7 40,2 33,3 27,5,8,8 15,4 12,5 10,0 7,8 5,9 5,4 4,2 3,8 83,5 81,5,0,5 71,5 68,5 65,5 63,5,0 41,9 35,1 29,5,7,7 17,3 14,4 11,9 9,7 7,8 7,3 6,1 5,7 5,3 4,9 4,6 4,2,0 84,5,5,0,5 49,3 40,7 33,8,0 23,1 19,1 15,7 12,8 10,2 8,0 6,1 5,6 4,4 4,0 3, ,5,5,5 69,5 67,5 65,5,5 44,5 37,8 31,5 25,8 21,1 17,1 13,8 10,9 8,4 99,5,0 80,5 71,0,5 44,6 35,7,5,7,0 14,0 10,6 7,7 5,2 4,6 3,6 63,5,0 53,5 45,2,4 32,1,3 21,5 17,5 14,1 11,2 8,7 98,0 95,5 93,0,5,0,0 35,1 29,2 23,3,5 14,5 11,1 8,1 5,6 5,0 3,9,5,5 53,5 45,8,9 32,6,8 21,9 17,9 14,5 11,5 9,0 8,4 83,5 83,5,0 75,5 68,5,0,7 35,7 29,8 23,9 19,0 14,9 11,4 8,5 5,9 5,3 4,1 3,6 84,5 84,5,0,0 71,5,5,3 39,3 32,4,7,0,0 14,7 11,8 9,3 8,7 7,7 7,2 6,2 5,7 5,3 3,6 110,0 110,0 109,0 93,5,0 45,9 37,2,1,4 19,6 15,7 12,3 9,4 6,9 6,4 5,3 4,8 3,8 73,5,0,9 39,8 32,9 27,1,4,4 15,0 12,1 9,6 9,0 7,9 7,4 6,4 6,0 5,5 3,8 100,0 97,0 87,0,0,5,0 44,5 37,5,7,9,1,1 12,7 9,8 7,2 6,6 5,5 5,0 4,0 3,6 71,5 71,5,5 69,0 67,5,0 47,5 40,3 33,4 27,6,8,8 15,3 12,4 9,9 9,3 8,2 7,7 6,7 6,2 5,7 4,0 3,6 81,5,5 71,5 64,5 53,5 45,2,1 31,3 25,4,6,5 13,0 10,1 7,5 6,9 5,8 5,3 4,3 3,8 12 SH/LH+ SH/LH+ SGLax. SH/LH+ SH/LH+ SGLax. SH/LH+ SH/LH+ SGLax SH/LH+ SH/LH+ SGLax. SH/LH+ SH/LH+ SGLax. SH/LH+ SH/LH+ SGLax SH/LH+ SH/LH+ SGLax. SH/LH+ SH/LH+ SGLax. SH/LH+ SH/LH+ SGLax SH/LH+ SH/LH+ SGLax. SH/LH+ SH/LH+ SGLax. SH/LH+ SH/LH+ SGLax Rearks Beerkungen Rearques: see page siehe Seite voir page

26 WORKING RANGES ARBEITSBEREICHE SSL+, SSL/LSL+ PORTÉES 10

27 27 CRAWLER CRANE 3 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL+ CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO 0 t + 60 t ZB ,0 110,0 101,0,0 87,5,0 65,5,5,5 47,2 44,4 43,8 43,2,0 40,9 121,0 110,0,5 88,0,0 73,0,0 59,8,5,8 47,4 44,4 43,8 43,2,1 41,0 109,0 100,0 93,0,5 80,5 71,5 67,5 47,8 44,7,1 40,0 39,5 39,1,2 37,5 37,2 109,0 104,5 100,0 93,0,5 80,5 71,5 67,5 51,6 47,8 44,8,2 40,0 39,5 39,1,3 37,5 37,2,0,0,0,0,5,0 44,7,0 39,6 37,7 36,1 35,8 35,5,9,4,2,0,0,0,0,5,0 48,2 44,8,0 39,7 37,7 36,1 35,8 35,5,9 1,0 98,0 89,5,5 76,5 71,5 47,2 43,7 41,0 109,0 98,0 93,5 85,5 73,5 68,5,0 49,5 45,5,2 39,6 37,6 81,5,5 75,5,0,5 49,4 47,2 43,4 40,4 37,9 36,0,6 114,0 95,5 88,5,5 47,2 44,1 41,5 41,0 97,5 89,5 48,5 45,0,2 39,8 37,9 37,5 80,5 67,5 63,5,0 49,7 45,8,6 40,0 37,8 36,1,7,5,3 10 SSL HSSL 15 SSL HSSL SSL HSSL SSL 48 SSL ,0 111,0 97,0 91,5,0 81,5 73,5 61,5,0 47,2 44,7 44,1 43,1,6 41,7 40,8 40,4 121,0 112,0 97,5 91,5,5 81,5,1 67,6,0 57,3 53,3,0 47,3 44,9 44,3 43,2,7 41,8 40,9 40,5 110,0 110,0 98,5 92,0,5,0 73,5,0 49,5,6 44,1,0 40,1 39,7,9,6 37,9 37,3 37,1 110,0 98,5 92,0,5,0 73,5,0 61,6 56,8 49,5,7 44,1,0 40,2 39,8 39,0,6,0 37,4 37,1,0 73,5 69,5,0,0 48,5 45,6 43,1 40,9 39,1 37,5 36,1 35,8 35,2 35,0,6,2,1,0 73,5 69,5,0,0 51,8 48,5 45,6 43,2 41,0 39,1 37,5 36,2 35,9 35,3 35,0,6 10 SSL HSSL 15 SSL HSSL SSL HSSL t 115,0 99,0 92,5,5 81,5 69,5 63,5,0,0,0 47,2 44,6,3 41,8 40,9 1,0 99,5 93,0 87,0,0,1 63,8,5,1,4 47,3 44,7,5,0 41,0 96,0 89,5 84,0,5,5,5,0,0 47,1 44,4,0 40,1,4,0 37,4 37,1 112,0 107,5 96,0 89,5 84,0,5,5,6,0,0 47,1 44,4,0 40,1,5,1 37,4 37,1 80,5 80,5 71,5 64,5 61,5,5,0,0,7 43,8 41,4 39,3 37,6 36,1 35,0,7,3,1 83,5 80,5 71,5 64,5 61,5,5,0,2,8 43,8 41,4 39,4 37,6 36,2,9,7 10 SSL HSSL 15 SSL HSSL SSL HSSL 60 Rearks Beerkungen Rearques see page siehe Seite voir page

28 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL+ CAPACITÉS DE LEVAGE t + 60 t ZB SSL 1,0 1,0 101,0 95,5,0 85,5,5 49,8 47,1 44,8,9 41,6 41,2 40,4 10 HSSL 1,0 1,0 109,0 96,0,5 85,5 77,8 71,0 60,3 56,1 49,8 47,3 44,9,9 41,6 41,2 40, t SSL 101,0 95,0 89,5 84,5 69,5 63,5 48,7,1 43,8 41,9 40,2,7 37,8 37,5 37,0 72 HSSL ,0 104,5 101,0 95,0 89,5 84,5 69,5 64,1 59,3 51,6 48,7,1 43,9 41,9 40,2,8 37,8 37,5 37,0 SSL,5,5 71,0,0 53,5,0 47,2 44,7,4 40,5,8 37,3 36,1 35,1,5,3,0 12 HSSL 80,7,5,5 71,0,0 53,5,0 47,2 44,7,5 40,5,8 37,3 36,1 35,1,5 SSL 1,0 1,0 112,0 99,5,0 89,5,0 49,5 47,1 44,9 43,5 43,1,2 41,4 40,4 8, DIN/ISO 10 HSSL 1,0 121,0 113,0 100,0,5 89,5 81,5,5 68,5 63,5 59,1 49,7 47,2 45,0 43,5 43,1,3 41,5 40,4 SSL 97,0 91,5 87,0,5,5,0 61,5 53,5,5 45,7 43,6 41,8 40,2 39,1,8,2 37,7 36,9 HSSL ,0 106,5 97,0 91,5 87,0,5,5,3 61,3 53,6,6 45,7 43,6 41,8 40,2 39,2,9,3 37,7 36,9 SSL 69,5,5 63,5 61,5 48,8,2 43,9 41,9 40,1,6 37,2 36,1 35,3 35,1,7,3 33,9 33,8 HSSL,0 69,5,5 63,5 61,5 51,6 48,8,2 43,9 41,9 40,1,6 37,2 36,1 35,3 35,1,7,3 Rearks Beerkungen Rearques SSL+: SL radius 17 on request SL-Radius 17 auf Anfrage rayon SL 17 sur deande Max. capacities with iniu counterweight Maxiale Tragfähigkeiten bei Mindestgegengewicht Capacités axiales avec contrepoids iniu. For HSSL+ a boo power-kit is required Für HSSL+ ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSSL+

29 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL+ CAPACITÉS DE LEVAGE 0 t + 60 t ZB t 12 8, DIN/ISO SSL HSSL SSL 84 HSSL 15 SSL HSSL 96 HSSL HSSL ,0 1,0 109,0 98,0 93,0 84,5 71,5,0,0,0,5 49,3 47,0 45,0 43,2 41,7 40,9,5 123,0 117,0 110,0 98,5 93,5 85,1 77,8 71,5,5,0,0,6 51,8 49,4 47,2 45,1 43,3 41,3 40,6,3 99,0,0 89,0 85,0,0 68,5 63,5 49,9 47,4 45,3 43,4 41,7 40,2,9 37,8 37,5 36,9 36,7 112,0 108,5 99,0,0 89,0 85,0,0 68,6 63,8 55,8 52,6 49,9 47,5 45,3 43,4 41,7 40,2,9 37,8 37,5 36,9 36,7,0,5,5,0 47,6 45,3 43,2 41,4 39,8,3 37,1 36,0 35,1,4,2 33,8 33,7,0,5,5,0 47,6 45,3 43,2 41,4 39,7,3 37,1 36,0 35,1,4,2 1,0 121,0 114,0 97,0 88,3 80,8,5 69,5 64,8 57,1,1 49,2 47,1 45,1,1 41,3,9,0 37,2 35,5,6 110,0 101,0 96,0 91,0 87,0 79,5,6 65,8 61,5 57,8,5 49,1,9 44,9 43,1 41,5 40,1,9,6 37,2 36,6 36,0,8,2 33,7,0,0 69,0,5,0,0,5 48,9,6 44,5,6 40,9 39,4,1 37,0 36,0 35,1,9,4,2,1 1,0 117,0 111,0 100,0 91,6 84,1 72,1 67,3 59,6 53,5 51,1 49,0 47,0 43,5,6 39,8,8 37,8 35,8,8 33,8 31,8,8 111,0 97,5 93,0 89,0 85,0 81,5,0 72,6 67,6 59,6 56,3,7 48,5,4 44,6,9 41,4 39,4,9 36,9 36,1 35,4 33,9 33,1 32,4,8,6,5 73,0,0 67,5 65,5 59,3 55,8,1 47,9 45,7 43,8,1 40,5 39,1 37,9 36,8 35,9 35,7,4 33,8 33,3 32,2 31,6 31,1 3 Rearks Beerkungen Rearques SSL+: SL radius 17 on request SL-Radius 17 auf Anfrage rayon SL 17 sur deande Max. capacities with iniu counterweight Maxiale Tragfähigkeiten bei Mindestgegengewicht Capacités axiales avec contrepoids iniu. For HSSL+ a boo power-kit is required Für HSSL+ ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSSL+ 29

30 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL+ CAPACITÉS DE LEVAGE 0 t + 60 t ZB t 12 8, DIN/ISO HSSL HSSL ,0 114,0,6 87,1 80,5,8 69,8 65,5 61,8,5 53,1,8 48,5 44,7 40,8 37,0 33,2,2 29,3 25,5 110,0 99,5 95,0,5 87,0 83,5,3 69,3 61,3,0 52,3 49,9 47,9,0 44,3,7 40,8,3 35,1 31,9 29,4,6 25,4 81,5,0 71,5 69,0,5 64,5,0 51,3 48,9,8 44,9 43,2 41,6 40,2,9 37,7 36,7 35,0 32,5,1,2 123,0 123,0 123,0 123,0 123,0 123,0 123,0 117,0 111,0 97,6,0 77,6 72,6 64,3,0,2,8 47,4 43,8 40,3 36,7 33,1,5 29,6,0,4 21,6 111,0 108,5 101,0 96,5 92,5 88,5 85,0,0 76,3 71,1,5,8 53,8 51,4 49,4 47,4 45,6 44,0,5 40,0 36,6 33,1,5 29,6,2,6 21,8,5,0 67,5 65,5 61,5,0 52,3 49,9 47,9 45,9 44,2,6 41,1 39,8,6 37,5 35,9 33,2,4,4 27,7,9 Rearks Beerkungen Rearques SSL+: SL radius 17 on request SL-Radius 17 auf Anfrage rayon SL 17 sur deande Max. capacities with iniu counterweight Maxiale Tragfähigkeiten bei Mindestgegengewicht Capacités axiales avec contrepoids iniu. For HSSL+ a boo power-kit is required Für HSSL+ ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSSL+

31 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL/LSL+ CAPACITÉS DE LEVAGE t + 60 t ZB SSL/LSL+ 121,0 114,0 97,0 88,5 69,5,5 49,5 47,3 45,4 43,7 41,9 40,0,2 36,3 SSL/LSL+ SGLax. 1,0 113,0 93,3 85,6 73,6 68,8 64,5 61,1,0 52,3,0 48,2 45,5,1 40,4,7 37, t SSL/LSL+ 97,0 92,0 88,0 84,0 80,5 71,0,0,0,0 49,7 47,4 45,3 43,5 41,9 40,5 39,3,2 37,7 37,3 36,3 SSL/LSL+ SGLax. 1,0 1,0 115,0 112,0 101,0 96,5 92,0 88,5 84,5,5 73,1 68,5 64,5 60,8,8 52,3,0 48,2,5 44,9 43,5 40,9 39,5,2 36,8 SSL/LSL ,5 80,5 75,5 69,5 64,5,5,5 49,3 47,0 44,8,9 41,3 39,8,4 37,3 36,2 35,4,6,3,1 33,8 SSL/LSL+ SGLax.,5 88,5,5 79,5 76,5,0 71,0 69,0 64,6 60,8,5 51,8 49,6 47,6 45,7 44,1,6 41,3 40,2 39,2,4,1 SSL/LSL+ 1,0 1,0 123,0 123,0 121,0 119,0 117,0 111,0 100,0 91,5 84,0 67,5 63,5,0 49,2 47,2 45,4,7 40,9 39,2 37,4 36,5 35,7 33,1 8, DIN/ISO SSL/LSL+ SGLax ,0 117,0 111,0 96,6 89,0,0 76,6 71,8 67,5 63,5,3,0 47,0 43,3 41,5 39,7 37,9 37,0 36,1 33,3 SSL/LSL+ 98,5,0 89,5,0,5 73,0,0 49,0,9 45,0 43,3 41,8 40,5 39,3,2 37,2 35,9 35,3,7 32,8 96 SSL/LSL+ SGLax. 1,0 117,0 114,0 98,5,5,5 87,0 75,5,5,5,8 53,8 49,7,3 44,1 41,5 40,0,5 37,0 36,2 35,5 33,2 SSL/LSL+ 81,5 76,5 73,5 71,0,0 63,5,5 48,2,0 44,1,4 40,8 39,5,2 37,1 36,2 35,3,9,6,2,0 33,8 32,4 32,0 SSL/LSL+ SGLax. 89,5 87,5 84,0,0,0,0,1,5 55,8 53,1,5 48,7 47,0 45,3 43,7,4 41,2 40,1,6 37,6 36,6 35,5 35,0 3 Rearks Beerkungen Rearques SSL/LSL+: SL radius 17 on request SL-Radius 17 auf Anfrage rayon SL 17 sur deande Max. capacities with iniu counterweight Maxiale Tragfähigkeiten bei Mindestgegengewicht Capacités axiales avec contrepoids iniu. For SSL/LSL+ SGLax. a boo power-kit is required Für SSL/LSL+ SGLax. ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour SSL/LSL+ SGLax. 31

32 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL/LSL+ CAPACITÉS DE LEVAGE t + 60 t ZB SSL/LSL+ 110,0 110,0 109,0 100,0 97,5 95,0,5,0 80,5,0,0,0 53,5 49,0,5,8 39,0 35,3 31,6 27,9 SSL/LSL+ SGLax. 1,0 114,0 109,0 100,0 92,0 85,0 79,3,3,0,0,5 56,8,1 48,7 45,1 41,3 37,3 33,4 29, t SSL/LSL+ 99,5 99,5 98,5 98,0 97,0 95,0 91,5 87,5 84,0,0 65,5,0,5,5 48,4,4 44,7 43,1 41,7 39,1 36,2 33,4,5 27,6 102 SSL/LSL+ SGLax. 1,0 1,5 115,0 112,5 110,0 100,0 96,5 92,5 89,0 68,5 64,6,3 55,8 53,5 51,1 49,5 47,7 45,3,5 39,2 35,9 32,7 29,4 SSL/LSL ,5 80,5,5 69,5,5 49,4 47,2 45,2 43,5 41,9 40,5 39,2,0 37,0 35,8 33,7 31,6 29,4 27,3,8 SSL/LSL+ SGLax.,5 88,5,7 85,0,0 76,5,0 71,5 67,1 63,3,3,0 48,2,4 44,8 43,4,2 40,8,8 36,4 33,9 31,5 SSL/LSL+ 95,5 95,5,5 93,5 92,5,5 88,0,0 83,5 76,5 64,5,0 47,9 45,4,9 40,3 37,8 35,3 32,8,2 27,7 27,0 25,2,6 8, DIN/ISO SSL/LSL+ SGLax ,0 1,0 1,0 123,5 123,0 1,0 121,0 1,0 117,0 112,0 95,0 88,0,3 64,5 61,5,7 55,6 48,4 44,8 41,1 37,3 33,6 29,9,9,1 25,2 SSL/LSL+ 87,5 87,5,5 85,5 83,5 81,5 79,5 75,5 71,5 67,5,0 48,1,2 43,9 41,6 39,2 36,9,5 32,2 29,8 27,5,9 25,2,6,0 108 SSL/LSL+ SGLax. 1,0 117,0 114,5 112,0 98,5,5 91,0 85,0 79,5,5,1,3 57,3 52,6,7 49,2,2 43,0 39,6 36,2 32,8 29,4,5,0 25,2,4 SSL/LSL+,5 75,5 73,0,5,0,0,5,5 48,3,3 44,5,9 41,4 40,1,9 37,8 36,1 33,9 31,7 29,5 27,3,7 25,1,5,0 SSL/LSL+ SGLax. 89,5 87,7,0 68,5 64,8 61,5,5 55,6 49,1 47,5 45,9 44,5 43,2 41,2,8 36,2 33,5,8,2 27,5 Rearks Beerkungen Rearques SSL/LSL+: SL radius 17 on request SL-Radius 17 auf Anfrage rayon SL 17 sur deande Max. capacities with iniu counterweight Maxiale Tragfähigkeiten bei Mindestgegengewicht Capacités axiales avec contrepoids iniu. For SSL/LSL+ SGLax. a boo power-kit is required Für SSL/LSL+ SGLax. ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour SSL/LSL+ SGLax. 32

33 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL/LSL+ CAPACITÉS DE LEVAGE t + 60 t ZB SSL/LSL+ 85,5 85,5 85,0 84,5 84,0,5 81,5,5,0,5,0,5,0 47,7 44,9,2 39,5 36,7,0 31,3,5 25,8,5 23,1 21,7 21,0 SSL/LSL+ SGLax. 115,0 115,0 115,0 115,0 115,0 115,0 115,0 115,0 115,0 113,0 97,5,5 84,8 79,5,5,5,5,5 57,7 53,8,5 47,1 43,7 40,3 36,8 33,3 29,9,4,7 23,0 21,2, t SSL/LSL+ 79,5 79,5,5 73,5 69,5,5,5,0,0 48,1,1 43,5 41,0,4 35,9 33,3,8,2 25,6,4 23,1 21,8 21,2 114 SSL/LSL+ SGLax. 111,0 111,0 110,5 110,0 100,0 96,5 92,5,5 68,1 64,5 61,8 59,1,2 52,1,5 47,3 44,0 40,5 37,0 33,6,2,7 25,0 23,2 21,5,7 SSL/LSL ,0 73,0 73,0 71,0,0 69,0,0 49,3 47,3 45,5 43,9,4 41,0 39,8,6 37,5 35,0 32,6,2 27,8 25,4,2 23,0 21,8 21,2 SSL/LSL+ SGLax.,5 88,7 87,0 84,0,5 73,5 69,5 65,8,5 56,8,5 52,1,2 48,6 47,0 45,5 44,1,5 40,3 37,4,4 31,5,6 25,6,2 SSL/LSL+,5,0 73,0,5 69,5 65,5,0 53,5 49,6 47,7 45,8 44,0 41,9 39,6 37,3,9 32,6,3 27,9 25,6,4 23,3,1 21,5,9,6 8, DIN/ISO SSL/LSL+ SGLax ,3 93,0 87,3,0 71,6,5 61,5 51,9 47,8 43,6 39,7 35,9 32,4 29,1,1 23,3 21,9,6 19,4,8,2,1 SSL/LSL+ 69,5 69,5 69,0,0 61,5 49,1 47,3 45,5 43,9,3 40,5,3 36,1,0 31,8 29,6 27,4 25,2,1 23,0 21,9 21,3,8,6 1 SSL/LSL+ SGLax. 104,5 101,0 100,0 98,0,5 88,5,0 73,6 69,8,5 63,5 60,4,0 51,2 48,6 45,4,3 39,1 35,9 32,7 29,6,4,8 23,2 21,6,8,1,9 SSL/LSL+ 64,5 64,5 63,5,5,0,0,0,0 48,5,9 45,3 43,7,3 40,9 39,3 37,3 35,2 33,1 31,1 29,0,9,9 23,8,8 21,8 21,2,7,7 SSL/LSL+ SGLax. 89,5 88,0 85,0,0 79,5,5,5,8 63,5 57,8 53,5 49,6,5 45,1 43,8,0,9 35,7 32,6 29,5,4,8 23,2 21,7 3 Rearks Beerkungen Rearques SSL/LSL+: SL radius 17 on request SL-Radius 17 auf Anfrage rayon SL 17 sur deande Max. capacities with iniu counterweight Maxiale Tragfähigkeiten bei Mindestgegengewicht Capacités axiales avec contrepoids iniu. For SSL/LSL+ SGLax. a boo power-kit is required Für SSL/LSL+ SGLax. ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour SSL/LSL+ SGLax. 33

34 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL/LSL+ CAPACITÉS DE LEVAGE t + 60 t ZB SSL/LSL+ 65,5 65,5 65,5 64,5,0 49,2 47,2 45,3 43,5 41,8 40,2,6 37,2 35,4,9 33,4 31,5 29,6 27,6 25,7 23,8 21,9 19,9,4,0,1 15,6 SSL/LSL+ SGLax. 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 95,8 93,8 91,5,8 81,5 75,5,1,4,2,1 41,1,2,4 31,0 27,7,6 21,8 19,2,8 15,2 14,7 12,7 12, t SSL/LSL+,0,0,0 48,5,6 44,9 43,2 41,6 40,0,6 37,2 35,8,2 33,7 32,4,6,8 27,0 25,2 23,4 21,6 19,8,3 17,9,1 15,7 1 SSL/LSL+ SGLax. 96,5 96,5 96,5 96,2 96,0 96,0 95,5 95,0 95,0 89,6 84,5 79,5 75,1 71,3,0,0,0,1,4,8 41,9 39,3 35,9 32,7 29,5,5 23,7,9,3,4 15,7 13,4 12,8 SSL/LSL ,5,0 49,5 47,7,0 44,3,8 41,3 39,8,4 37,1 35,9,7 33,3 32,8 31,6 29,9,1,4,7 23,0 21,3 19,6,3 17,9,1 15,7 SSL/LSL+ SGLax.,0 88,5 87,0 85,5 80,5,0 75,5 71,5 67,8 64,5 61,8 59,1,5,5 48,9 47,3 45,6 43,3,6 40,4 37,5,5 31,6,7 25,7,8 19,9 17,7 SSL/LSL+,5,0,0 48,8 47,4 45,9 44,5 43,0 41,6 40,2,7 37,3 8, DIN/ISO SSL/LSL+ SGLax ,5,5,5,2,0,0 89,5 89,5 89,0 87,6,0 84,0 80,6 76,5 71,5,5 61,6 52,3 48,2 44,2 40,4 39,4 36,7 33,1 29,7,6 23,6,8,2 15,8 14,1 13,5 11,4 10,9 9,5 8,7 SSL/LSL+,5 53,5,5 49,4 47,9,6 45,3 43,9,6 41,3 40,0,7 37,4 36,0 132 SSL/LSL+ SGLax. 89,5 89,5 89,5 89,5 89,0 89,0 89,0 88,5 87,5 85,0 73,1 69,5 65,8 61,8 52,6 48,5 44,6 40,8 39,8 37,1 33,5,2 27,0,0 21,2,6,1 14,4 13,8 11,7 11,2 9,7 8,8 SSL/LSL+ 53,5 53,5 49,7 48,3 47,0 45,6 44,4 43,2,0 40,9 39,7,5 37,3 36,1,9,6 SSL/LSL+ SGLax.,5,5,5 83,5 76,5 68,8 65,5,8 60,1 53,5 49,1,5 43,6 40,8 40,1,0 35,3 32,6 29,9 27,2,5 21,8 19,1 17,1,4 13,7 Rearks Beerkungen Rearques SSL/LSL+: SL radius 17 on request SL-Radius 17 auf Anfrage rayon SL 17 sur deande Max. capacities with iniu counterweight Maxiale Tragfähigkeiten bei Mindestgegengewicht Capacités axiales avec contrepoids iniu. For SSL/LSL+ SGLax. a boo power-kit is required Für SSL/LSL+ SGLax. ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour SSL/LSL+ SGLax.

35 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SSL/LSL+ CAPACITÉS DE LEVAGE t + 60 t ZB t 12 SSL/LSL+,0,0,0 49,9 49,8 49,2 48,6 47,4,2 44,9 43,6,3 39,6 36,9,2 31,5,8,1 23,4,7,0,6 SSL/LSL+ SGLax. 79,5 79,5 79,5 79,2,5,0,0 72,3 69,3 60,8 48,8 45,1 41,5,0 36,3 35,4,6 31,4,3 25,3,5 19,8 17,2 14,8 12,6 10,4 8,4 7,9 6,5 5,2 SSL/LSL+,5,5,5,0 49,9 49,4 49,0 48,5 47,5,5 45,5 44,4,2 39,6 37,0,4 31,8 29,2,6,0 21,3,0 19,4 1 SSL/LSL+ SGLax ,5,0,0 72,6 69,8 65,5 49,2 45,5 41,9,4 36,7 35,8 35,0 31,8,7 25,7,8,1 17,5 15,1 12,8 10,6 8,6 8,1 6,7 5,3 4,9 SSL/LSL+ 47,6 47,2,8,4 45,5 44,6 43,7,8 41,3 39,2 37,2 35,1 33,1 31,0 29,0,9,9 23,8 23,3,8 SSL/LSL+ SGLax.,0,0,0 76,5 73,1 69,8,5 63,5 60,8,5 56,1 53,8 48,1 44,9 41,6,4 36,9 36,1 35,3 32,3 29,4,6 23,9 21,2,6,2 13,8 11,5 9,3 8,8 8, DIN/ISO 3 Rearks Beerkungen Rearques SSL/LSL+: SL radius 17 on request SL-Radius 17 auf Anfrage rayon SL 17 sur deande Max. capacities with iniu counterweight Maxiale Tragfähigkeiten bei Mindestgegengewicht Capacités axiales avec contrepoids iniu. For SSL/LSL+ SGLax. a boo power-kit is required Für SSL/LSL+ SGLax. ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour SSL/LSL+ SGLax. 35

36 WORKING RANGES ARBEITSBEREICHE SW PORTÉES 36

37 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SW CAPACITÉS DE LEVAGE 0 t + 60 t ZB 8, DIN/ISO , ,0 1,0 111,0 98,5 89,0 80, ,5 75,5 68,5 49,4,0,7 40,0 37,4 33,0 31,1 29,3,3 23, ,5 75,5 69,0 63,5,5,5 47,2 171,0 144,0 110,0 98,0 88,0 73,0 67,5,0,0,5,5 53,5 49,8 49,5,1 43,0 40,3 144,0 1,0 109,0 97,0 87,5,5 56,7 61,5 48,8 45,6,7 40,0 41,8 39,1 36,6,4,7 123,0 96,0,0,0 71,0 65,5 55,7 48,4 45,3 47,7 44,4 41,5,9 36,6 32,5 35,5 33,3 29,5,3 95,5 85,5,5 55,2 47,7 44,5 41,8 39,2,9,5,5,8 43,6 40,7,1 35,7 31,6,2, ,5,6 36,0 33,7 29,6 27,8,2 23,2,6,4 17,4,7 19,9 17,5 15,5 14,6 13,7 48,7 45,4,1 39,4 36,7 32,3,5,7 25,6,9,6 35,2 32,9,8 27,0 25,3,3 19,7 17,5,5 15,5 13,9,9,5 14,5 13,6 12,7 11,2 9,9 47,5 44,2 40,9,2 35,6 31,2 29,3 27,5,4 21,6 19,2,1 17,1 15,3 31,6 27,5 25,6 23,9,8,2,0 15,0 14,1 12,4 10,9 10,3 15,0 13,0 12,0 11,2 9,6 8,3 7,7 7,1 47,3 44,0 40,7,0 35,3,9 29,0 27,2,1 21,3,8 17,7,6 14,8 13,2 27,0 25,2 23,5,4 17,8 15,5 14,5 13,6 11,9 10,4 9,7 9,0 8,4 12,4 11,5 10,7 9,1 7,7 7,1 6,5 5,9 5,4 4,5,5,4 43,0 39,7 37,0,4,0,1,3 23,0,2 17,7,6 15,6 13,7 12,0 11,3 10,6 9,9 9,3,0,3 19,2,6 14,4 13,4 12,4 10,7 9,2 8,5 7,8 7,2 6,7 5,6 32,3,5 25,3 23,8,5 9,4 7,8 6,5 5,8 5,2 4,7 4,2,0 84,5 69,5,5,2,0,7 43,4 40,7,1 33,7,1 45,6,3 39,4 36,8,5,4 27,0 25,5,2 21,7 27,1 23,8,3 21,0,6,6 4 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75 and 65, capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75 und 65, Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75 et 65, le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche 37

38 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SW CAPACITÉS DE LEVAGE 36 0 t + 60 t ZB 8, DIN/ISO ,0 144,0 110,0 98,0 88, ,5 48,2 44,8 143,0 1,0 109,0 97,0 87,5,0 48,2 45,0 43,6 40,6,0 33,5 143,0 123,0 96,5,5,5 71,5 56,2,5,5 47,2 44,0 41,2 36,4 36,7 32,3,6 1,0 95,5 85,5,5 55,2 47,9 44,8 39,5 53,5 49,7,1,9 40,1 35,2 31,3 29,5 31,1 27,4 25,7,2 21,6,5 85,0 76,5,0,7,5 47,3 44,1,8,4 48,8 45,2,0 39,2,3,4,6 27,1,3,2,6 23,1,4,2 93,5 83,5 75,5 68,5 53,5 49,5,2,9 37,6 33,3 31,5 29,7,7 40,7 37,9 33,1 29,1 27,4 25,8,9,4 19,3 21,5,8,6 15,6 14,7 13, ,8,2 39,5 36,9,7 32,6,9 25,9 23, ,1,6 32,3,2,3,8 21,9 19,3 17,2 15,4 17,8 15,5 13,6 11,9 10,5,0 67,5 48,1 41,6,9 36,3,1 31,9,2 25,2,5,2 33,7 31,5 29,4 27,4 23,9,9,4,2 14,4 12,8 14,5 12,5 10,9 9,4 8,2,0 47,0 40,4 37,7 35,1 32,9,7 27,1,0 21,2,8,7 14,9 27,9 25,9,4 19,5,9 14,8 12,9 11,2 9,8 9,2 11,0 9,3 7,8 6,6 6,0 5,4 5,0 4,5,7 40,2 37,5,8 32,6,5,8 23,6,8,4,2 14,4 12,8 25,4,0 19,0,5 14,3 12,4 10,7 9,3 8,6 8,0 7,4 6,9 8,8 7,3 6,0 5,4 4,8 4,3,0 45,8 39,2 36,5 33,9 31,7 29,5 25,9,6 19,7 17,3 15,1 13,3 11,6 10,9 10,2 9,5 8,9,8 17,8 15,3 13,1 11,2 9,5 8,1 7,4 6,8 6,2 5,6 4,6 4,2 6,0 4,7 4,1 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75 and 65, capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75 und 65, Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75 et 65, le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche

39 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SW CAPACITÉS DE LEVAGE 0 t + 60 t ZB 8, DIN/ISO ,0 143,0 1,0 109,0 97,0 87, ,5 71,0,1 39,3 36,8 1,0 123,0 96,5,5,5 71,5,0,5,0,0,6 43,4 40,6 35,5 31,2 1,0 95,5,0 71,0 65,5 55,7 49,0 45,5,4 39,6,9 32,9 29,8 27,9,2 23,2,5 84,5 76,5,0 64,5,7,5 47,3 44,2 39,0 47,8 44,3 41,2,5 33,7 31,7 29,9,7,8 21,8 19,3 93,5 84,0 69,0 63,5,0,0,0,7 43,5,3 36,1,0 43,4 40,3 37,6 32,9,8 29,0 25,7,9 21, ,6,1 17,0,0 15,1 14,2 92,5,5,5 52,9 48,9 45,6,4 37,1,9 32,8 29,2,2 39,0 36,3 31,6 29,6 27,6,3 21,4,2 19,0 17,9,5 15,4 14,4 13,5 12,6 11, ,0,0 48,2 41,7 39,0 36,4 32,1,3,5 25,4, ,0,7,7,9 23,3,4,0 15,9 14,1 13,3 11,5 9,9 8,6 8,0 7,4 73,5,5 47,5 41,0,3 35,7 31,4 29,6 27,8,7,1 19,7 17,7 29,7 25,7 23,9,3 19,5 17,0 14,9 13,1 11,6 10,9 12,3 10,5 8,9 7,5 6,9 6,3 5,8 5,3 65,5,5,4 39,8 37,2,6,2,4,6 23,5,7,3,2 14,4,1,4,8,0 15,5 13,4 11,6 10,0 9,3 8,7 8,0 7,5 8,8 7,3 5,9 5,3 4,7 4,2,0,1 39,6 36,9,3,0,1,3 23,1,3 17,9 15,8 13,9 13,1 12,3,0,4 17,5 15,1 13,0 11,1 9,5 8,8 8,1 7,5 6,9 5,8 5,3 6,7 5,4 4,7 4,2 45,2,6 36,0 33,4 29,0 27,1 25,3,0 19,2,8 14,7 12,8 12,0 11,2 10,5 9,8 8,5 19,1,3 13,9 11,8 9,9 8,3 7,6 6,9 6,3 5,7 4,6 4,1 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75 and 65, capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75 und 65, Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75 et 65, le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche 39

40 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SW CAPACITÉS DE LEVAGE 48 0 t + 60 t ZB 8, DIN/ISO ,0 123,0 96,5,5,5 71, ,5,5 49,3 45,8,1 31,9 29,9 141,0 1,0 95,5 85,5 71,0 65,5 48,1 44,7 41,7 39,0 36,5,4,4,6 25,0 121,0,5 85,0,0 64,7 55,2,5 47,0 43,6 40,6 37,9 35,5 33,3 31,4 29,6 25,0 23,4,6 93,5 84,0 69,0 63,5,0,0,0,8 43,7 41,1,5 45,8,4 39,4 36,7,3 32,2,2,4 25,2,0 19,2,9 15,9 15,0 92,5 68,5 53,4 49,4,1,9 40,3 37,7 35,5 33,4,5 35,8 33,4 31,3 29,3 27,4,1 21,4,2,0 15,7 14,7 13,7 12,0,0,0 61,7 52,4 48,3 45,0 41,8 39,2 36,6,4 32,3,7 25,8,5 32,0 29,8 27,7 25,9,6 19,9,7 17,5 15,6 14,1 13,0 12,1 10,4 9,0 7, ,0,5 47,6 41,1 35,9 33,7 31,6,0,5 25,0, ,8,7,9 21,6,2,9,5 14,5 12,8 12,0 11,0 9,3 7,8 7,2 6,6 5,5 65,5,9 40,4 35,2 33,0,9 27,3 25,8,3 21,5 19,2 17,2 25,7 23,9,6 19,2 17,9 15,6 13,5 11,8 11,0 10,3 9,0 8,2 6,8 6,1 5,5 4,4 53,5 45,7 39,2,0 31,8 29,7,1,5,9,2 17,8 15,7 14,8 14,0,3 19,1 17,7,4 14,0 12,0 10,3 9,5 8,7 7,4 6,3 5,8 53,5 45,5 39,0 33,8 31,6 29,5 25,8,2,6 19,8 17,4 15,3 14,4 13,5 11,9 10,5,6 17,2 15,9 13,6 11,6 9,8 9,0 8,3 6,9 5,7 5,2 4,7 4,2 44,5,0 32,8,6,5,7 23,1 21,5,7,3 14,2 13,3 12,4 10,8 9,3 8,7 8,1,0 14,7 12,3 10,3 8,6 7,8 7,0 5,7 4,5 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75 and 65, capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75 und 65, Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75 et 65, le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche 40

41 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SW CAPACITÉS DE LEVAGE 0 t + 60 t ZB 8, DIN/ISO ,0 141,0 1,0 95,5 85,5 71, ,3 44,0 41,0 31,0,9 27,0 140,0 121,0,5 85,0,0 64,7,0 49,9,2,9 39,9 37,3,9 25,5,3 19,7 1,0 93,5 84,0 69,5,5,5,5 47,3 44,1 44,9 41,7,7 36,2 33,8 31,7,1,6,1,9 15,9 92,5,7 53,5 49,5,2 43,0 40,4 37,9 40,5 37,6 35,0 32,7,5,7 23,6,2,6 15,5 14,5 12,6 11,1 91,5,0,0 67,5,0 52,6 48,8 45,5,3 39,7 37,2 32,9,0 31,6 29,4 25,6,5 21,1 19,8 17, ,3 11,4 9,9 9,2 8,5 73,0,5 47,6 44,4 41,2,6 36,0 31,8,2,7 25,3,0 27,8,1,9 19,6,3,1 14,2 13,3 9,8 8,2 7,5 6,9 5, ,5,9 40,5 35,3 31,1 29,3 27,5,0,5 21, ,8 23,1 21,4,0,6 17,3 15,1 13,1 11,5 10,0 7,1 5,7 4,6 4,0,0,2 39,8,6,4,6,8 25,2 23,7 21,0,7,7,0,4,9 17,6,3 14,1 12,1 10,4 9,0 8,3 7,8 7,2 45,0,6 33,4 29,2 27,3 25,5 23,9,3 19,6 17,2 15,2 13,5,8 17,3,0 14,7 12,5 10,6 8,9 7,4 6,8 6,2 5,6 5,1 4,6 4,1 44,8,4 33,2,9 27,0 25,2 23,6,0 19,3,9 14,8 13,0 12,2 11,4 10,7 10,1 15,5 14,3 12,1 10,1 8,4 7,0 6,3 5,7 5,1 4,5 4,0 43,8 37,4 32,2 27,9,0,1,5,9,2 15,8 13,7 11,9 11,1 10,3 9,6 8,9 8,3 7,7 13,0 10,8 8,9 7,2 5,7 5,0 4,4 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75 and 65, capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75 und 65, Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75 et 65, le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche 41

42 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SW CAPACITÉS DE LEVAGE 60 0 t + 60 t ZB 8, DIN/ISO ,0 1,0,5 84,5 76,5, ,8 41,9 39,0 23,8,8 119,0 93,5 84,0 69,0 63,7,5 47,6 40,7 37,9 35,4 31,1 19,2 17,9,8 1,0 92,5 68,5 63,2,0 49,8,6 43,5 39,5 36,7,1 29,7,1,5 15,1 13,2 11,5 91,5,0,0 67,5,0 48,7 45,5,4 37,3 35,3 32,8,3,7 23,2 21,7 19,2 11,7 10,1 9,3 8,7,5 73,0,5 61,2 44,8 41,7 36,5 32,3,6,9 31,6 27,3 23,7,1,6,1,0 15,1 8,8 8,1 7,4 6,2 5,2 65,5,5,9 43,7 40,5 35,4 31,2 29,4 27,7,7 25,6,1,5 19,1,6 14,4 13,5 12,6 11,1 5,7 4, ,5 64,5,0,2 39,8,7 32,6,5,7 27,0 25,5,0,6 21, ,7 21,1 19,5,1,8 15,6 14,4 13,4 11,6 10,0 8,6 8,0 53,5 45,5 39,1,0 31,9 29,8,0,2,6 23,1 21,7,4,1,1,4 17,0 15,7 14,5 13,4 12,4 10,5 9,0 7,6 6,9 6,4 5,8 5,4 44,2 37,9 32,8,7,6,7,9 23,3 21,7,3 19,0,7 14,7 12,9 15,4 14,1 12,9 11,8 10,8 9,0 7,4 6,0 5,4 4,8 4,2,0 44,0 37,7 32,6,4,3,4,6 23,0 21,4,0,7,4 14,3 12,5 11,7 11,0 10,3 9,6 13,7 12,5 11,4 10,4 8,5 6,9 5,5 4,9 4,3 43,0 36,7 31,6 29,4 27,2 25,3 23,5 21,9,3,9 17,6 15,2 13,2 11,4 10,6 9,8 9,1 8,4 7,2 10,1 9,1 7,2 5,6 4,3 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75 and 65, capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75 und 65, Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75 et 65, le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche

43 CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN SW CAPACITÉS DE LEVAGE 0 t + 60 t ZB 8, DIN/ISO ,0 119,0 93,0 83,5 69, ,5,5 43,0 39,9,7 17,9 15,6 1,0 92,0 68,5 41,7,7 33,3 31,1 29,0 27,2,2 14,0 12,2 91,5,0,0 67,5,2 49,1,8 37,1 31,9 29,7 27,6 25,8,2 21,3 12,3 10,5 9,7 9,0,0 73,0,5 61,2 41,7 39,1 36,6,5,3,3,4,8 19,9 17,5,5 9,1 8,3 7,6 6,3 5,7 5,2 65,5 60,2 51,1 47,3 41,0,4 35,9 33,8 31,8,3 27,1 25,2 23,4 21,7,9,4 15,4 14,4 12, ,3 5,0 4,5 71,0 64,5 59,2,0,0,1 39,8 37,2,7 32,6,6 27,1,2 21,7,1 17,2 14,8 13,8 12,8 11,1 10,3 9,6 9, ,0 63,5 45,5 39,2,1 29,9,1,4,9 23,4,7, ,1 17,6,2 15,0 13,8 11,8 10,0 8,5 7,2 6,6,0 44,7,4 33,3 29,2 27,4 25,6,0,5 19,8 17,5 15,6,5 15,2 13,9 12,8 10,8 9,0 7,5 6,2 5,6 5,0 4,1 43,5 37,2 32,1 27,9,0,2,6 21,1,4,1 14,1 12,4 11,6 10,9 12,3 11,1 9,1 7,4 5,9 4,6 44,0 43,2 37,0 31,9 27,6 25,7 23,9,3,8,1 15,8 13,8 12,0 11,2 10,5 9,1 10,7 8,7 7,0 5,4 4,1 39,0 36,0,9,5,6,8 21,2 19,7 17,0 14,7 12,6 10,9 10,1 9,3 7,9 6,7 7,4 5,6 4,1 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75 and 65, capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75 und 65, Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75 et 65, le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche 43

44 SWSL WORKING RANGES ARBEITSBEREICHE PORTÉES 44

45 SWSL /SFSL15 / HSWSL CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t , ,0 1,0 95,0,0 0,0 0,0 0,0 8,0 8,0 214,0 1,0 3,0 2,0 214,0 191,0 1 1, ,0 127,0 0,0 0,0 0,0 3,0 3,0 2,0 231,0 217,0 5,0 1 1,5 141,0 123,0, ,0 133,0 117,0 93,5 85,0 65, ,0 92,0 75,5,4 37, ,0 2,0 8,0 7, ,0 7,0 7,0 7,0 0, ,0 136,0 1,0 99,5 84,0 199,0 3,0 1 1,0 1, ,0 1,0 109,0 97,5,0 141,0 1,0 1,0 111,0 112,0 95,5 91,5 88,0 84,5,5,5 85,0,0 2 9,0 5,0 239,0 2,0 8,0 5,0 1 1,0 1,0 112,0 106,5 101,0 87,0,0 1,0 5,0 3, ,0 1,0 1,0 113,0 92,0 88,0 84,0,0 69,0,0 49, SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,0 81,5,0,0,3 40,6 35,9 32,0,3,7 25,9 1,0 1,0 1,0 1,0 119,0 110,0 100,0,0,5 73,5 68,5,5 117,0 112,0 96,0 93,0 88,5,0,0,5,5 73,5 68,5 63,5 68,5 65,5,5 1,0 133,0 133,0 1,0 1,0 1,0,0,0,0,0,0,5,0 43,0 37, ,4,7 36,3,0,1,8 23,9,6 21,3 19,1 17,2 96,0 96,0,0 91,0 87,0 85,0 60,2 49,8,8 87,0,0 84,0,0 75,5 71,5,0,8 Rearks Beerkungen Rearques,5,0 49,8,0,0 47,1 45,6 95,0,0 93,0 91,0 89,5 88,0,0 73,0,5,5,0,0 39,5 37,0 32,0,0 Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger- Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL 4 45

46 SWSL /SFSL15 / HSWSL LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,0 43,3 37,6 32,9,9 25,5,5 19,9 17,6,5 15,5 13,8 12,2 10,9 69,0 69,0,0,2 47,4,2 37,2 31,9,0,5 47,8,8 40,3 37,9 35,3,0,0 49,9 48,4,7 45,8 44,7 43,6,5 37,9 44,1 44,1 43,7,3 39,5 37,1 35,9 69,0,0,0,0,0 44,5 43,0 41,0 39,0 36,0 32,0 29,5 27,0,0 21, ,0 1,0 93,5 85,0 297,0 297,0 293,0 0,0 5,0 9,0 196,0 1,0 231,0 2,0 7, ,0 1,0 298,0 298,0 297,0 296,0 2, ,0 215,0 1, ,5 1,0 1,0 109,0 98,0 88,0, SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,0 115,0 92,0 83,5 64,5 3,0 219,0 212,0 3,0 1,0 5, ,0 3,0 1,0 144,0 129,0 123,0 109,0 117,0 111,0 97,5 89,5,5 79,5 1,0 219,0 2,0 2,0 6,0 4, ,0 123,0 1,0 109,0 98,0 93,5 89,0, ,0,0 81,5,0,5 53,5,2,9 41,3 36,7 1,0 1, ,0 136,0 1,0 1,0,5 140,0 140,0 127,0 115,0 93,0 85,0 99,5 91,5 87,5 84,5,0 75,5 71,5 69,0 64,5,5 1,0 1,0 1, ,0 143,0 137,0 1,0 110,0 99,0 89,0 85,0,0 71,0,0,0 43,0,0 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL

47 47 CRAWLER CRANE 4 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE SWSL /SFSL15 / HSWSL 8,4 360 DIN/ISO ,5 45,1 39,5,9 31,0 27,8 25,0 1,0 1,0 117,0 112,0 98,0 91,0 80,5,0 110,0 95,0 87,0,0 81,5,5 65,5 63,5 61,5,0,5 49,9 1,0 1,0 1,0 117,0 114,0 98,0,0,0,0 49,0,0 43,0 37,0 33,0, SWSL SFSL HSWSL t + 60 t ZB 0 t 0 t -2 t 0 t ,0 43,3 37,7 33,0 29,2 25,9,9,4,2,2 87,0,0,0 71,0,5 43,6,0 61,5,5 47,8 44,2,0 61,5 53,5 49,2 47,4 48,9,0 44,6 43,4 41,0 40,0 87,0,0,0 85,0 73,0,0 45,0 43,0 41,0 36,0 33,5 31,0 27,0,0, ,0,1 36,5 31,9,0,2,5 21,5,9,6 14,7 13,8 12,9 11,4 10,1,0,0 53,5 45,3,7 37,6 32,4,0,0,0,0,0,0,0 45,9 40,9 35,9 33,3,3,3,3 45,9 45,1 43,9 43,0,0,5 36,0 40,4 40,2 39,0 36,7 35,7,7 32,8,0 61,5,0 44,0,0 40,0 39,0,0 35,0 33,0 31,0 27,0 23,0 21,0 17, SWSL SFSL HSWSL t + 60 t ZB 0 t 0 t -2 t 0 t ,0 1,0 114,0 91,5 7,0 2,0 2,0 2,0 6,0 193,0 1,0 197,0 3, ,0 121,0 109,0,5,5 9,0 7,0 2,0 5,0 2,0 2,0 213,0 4,7 196,5 0, ,0 135,0 127,0 119,0 95,0,0 85,0,0 47,0 2 7,0 2 5,0 2,0 1,0 5,0 3, Rearks Beerkungen Rearques see page siehe Seite voir page

48 SWSL /SFSL15 / HSWSL LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,0 113,0 100,0,0 81,5,5,0 47, , ,0 137,0 109,0 1,0 140,0 1,0 114,0 101,0 97,0 89,5,5 71,5,5 64,5 1 1,0 1,0 1,0 1,0 1, ,0 1,0 101,5 96,0,0,0 71,0 61,5,0 41,0 196,0 193,0 8,0 3, , ,0 109, ,5 88,0 79,5 45,7 40,2 35,6 31,9 135,0 135,0 135,0 132,0 1,0 119,0 113,0 91,5 123,0 112,0 93,5 89,5,0,0 Rearks Beerkungen Rearques 83,5,0 69,0 64,5 135,0 135,0 135,0 135,0 132,0 127,0 121,0 96,0 87,0 71,0,0,0,0,0 36,0,0 145,0 144,0 141,0 1,0 131,0 123,0 115,0 91,5 Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,0,5,5 43,9,4 36,1 33,8,0,8,1 101,0 98,0 95,0 91,0 88,5,0,0 73,0 96,0 96,0,0,0 84,0 79,2,0,5,0,0,5 48,6 47,2 44,4 41,9 101,0 100,0 100,0 100,0 93,0 87,0 73,7,0,0,0,0,0 35,0,0,0,0 109,0 99,5 93,0,5 83,2, For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL 48,8,0 36,5 31,9,1,7 21,8 19,3 17,1 15,2,0,0,0 45,9 71,0 71,0 71,0 69,0,6 55,7 49,0,1 44,7 43,4,3 40,1,9 37,7 36,6,5 32,6,0 69,0,0,0,0,0,0,0 40,0,0 36,5 35,0 32,0 29,0 25,0 21,0 17,0 15,0,5 73,5 71,0,0 45,9 40,4 48

49 49 CRAWLER CRANE 4 Rearks Beerkungen Rearques: see page 48 siehe Seite 48 voir page 48 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE SWSL /SFSL15 / HSWSL 8,4 360 DIN/ISO ,6 40,8 35,3,7,7 23,3 21,8,4 17,8 15,6 13,7 12,0 10,5 9,2,0 49,0 44,0 39,2,2 45,5 45,0 40,0 35,1 41,7 41,7 41,7 41,7 41,6 39,1 36,9,8 33,9 32,3,4 29,5,6 27,0 25,6,0,0 44,0,5,0,0 35,0 32,0 29,0 27,5,0,0 21,0 17,0 14,0 12,0 9,0,0,5 51,2,5 49,4 47,4 45,4 43,4 39,2,2, SWSL SFSL HSWSL t + 60 t ZB 0 t 0 t -2 t 0 t ,0 98,0 88,0 79,5 49,3,1 139,0 137,0 1,0 1,0 1,0 119,0 112,0 109,5 129,0 129,0 127,0 1,0 110,0 101,0 96,5 84,5,0 69,5 53,5 1,0 1,0 1,0 1,0 136,0 132,0 129,5 127,0 1,7 1,0 93,0 88,0 64,5,5,0,0,0 32,0 27, ,0 1,0 145,0 136,0 127,0 1,0 117,0 110, SWSL SFSL HSWSL t + 60 t ZB 0 t 0 t -2 t 0 t ,0,5 44,3,9,4,7 101,0 97,0 92,0 88,0 84,0 101,0,0 92,5 89,0 83,5,0 45,0,4 101,0,0 91,5 84,0 69,0,0 47,0 43,0 39,0 35,0 32,0,0 23,0 19,0 123,0 123,0 1,0 1,0 113,0 96,5 91,0 75, ,0 127,0 112,0 99,5 89,5,0 5,0 5, , ,0 131,0 95,0 91,0 1,0 4,0 4,0 4,0 1, ,0 1, ,0 1,0 1,0 92,0 87,0,0,0,0 44,0,0 217,0 214,0 5,0 197,0 8, ,

50 SWSL /SFSL15 / HSWSL LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,5 49,2,5 37,1 32,6,7,9 25,7,9,4,0 73,0 71,0,0 69,0,0,0 73,0 69,5,0,5 47,9 45,2 39,3 36,9,8 32,9,0,0,0,0,0 81,5,7 47,0 43,0 39,0 35,0 32,0 29,0,0,0 19,0 15,0 13,0 93,5 93,5,5 87,5 84,0 76,5,5 67,5 63, ,2 40,5 35,1,7,7 23,4,6,1,0 14,1 12,6,0,0 45,0 40,6,0,5 45,0 47,7 47,7 45,3,4 39,8 37,4 36,4 35,4,7 29,7,0,4 25,7,0 49,0 47,0 43,0 39,0 35,0 32,0,0,0,0 23,0,0 21,0 17,0 14,0 11,0 9,0 6,0,0,0 68,5,5 64,5,0,5 47,8 40,6 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL

51 SWSL /SFSL15 / HSWSL CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,0 39,3 33,9 29,3 25,4,0 19,2,7 14,5 12,6 10,9 9,5 8,2 7,1 47,0,0,0 45,0 44,0 43,0,0 40,0 39,0,0 35,0,2 45,0 45,0 45,0 45,0 44,0 43,0,0,0 40,0,0 33,9 35,0,9,9,9 33,2 31,3,4 29,5 27,9,9,2,7 21,3,1 19,5 47,0,0 45,0 44,0,0 41,0,0 35,0,0 32,0 29,0,0,5 23,0 21,0 19,0,0 15,0 14,0 11,0 8,0 6,0 4,0,5 49,4 48,2 47,0 45,8 44,6 43,3 41,9 40,5 39,2 35,6, ,0 85,5,5 44,5 99,0 96,0 91,0 87,0 100,0 100,0 95,0,0,0 73,0 67,5,2 44,8 43,4 100,5 99,0 92,0,0 45,5 43,0 40,5,0 35,0 31,0 27,0 23,0 19,0 15,0 129,0 129,0 1,0 1,0 111,0 99,0 96,0 4 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL 51

52 SWSL /SFSL15 / HSWSL LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,5 68,5 49,3,8 37,4 35,2 33,1 29,5 81,5 81,5 69,0,0,0,0,0 49,6 48,1,0 36,8,6 33,7 73,0 71,0,0 49,0 44,0 41,5 39,0 37,0 35,0 32,0,5 29,0,0,0 19,0 15,0 12,0 9,0 100,0 99,5 97,5 93,0 88,5 84,5 80,5,5 76,5 71, ,5 47,5 40,9 35,6 31,3 27,5,3 21,5 19,2,0,0,0,0,0 49,0,4 45,7 43,7 41,0,6 37,5 29,5 27,7,1 25,4,0,0,0,0,0,0,0,5 44,0 40,0 36,0 32,0,5 29,0,0 23,0 21,5,0 17,0 14,0 11,0 8,0 6,0,0 64,5 61,5,0 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL 52

53 SWSL /SFSL15 / HSWSL CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,4,9 33,6 29,0 25,2,0,6 19,2,8 14,7 12,9 11,4 49,0 49,0 47,0 45,0 44,0,0 41,5 41,0 39,0,0 37,0 36,0 47,0 47,0,0,0 45,0 44,0 43,5 43,0,0 41,0 40,0 39,0 35,4 35,4 35,1,2 33,1 31,4 29,6,9 21,5,2 19,0,4,0 45,0 44,0,0 41,2 39,0 37,0 35,0,0 32,0,0 25,0,0,0 17,0 15,0 13,5 12,0 10,0 7,0 5,0,5,0,5 49,0 48,1 47,2 45,5 43,7,0 40,3 39, ,0 36,7 31,6 27,3 23,8,6 17,8 15,4 13,3 11,4 9,8 8,4 7,1 6,0 40,0 40,0 39,0,0 37,0 36,0 35,0,0 33,0 32,0 31,0 29,0,0 27,0 37,0 37,0 37,0 37,0 36,0 35,0 35,0,5,0,0 33,0 31,0,7,5,5,5,1 25,8 25,5,7 23,7 23,3,8 17,3,7 15,6 14,5 13,6 13,2,0,0,0,0,0,0,0 37,0 37,0 36,0 35,0,0 32,0 31,0,0,0 25,0,0 23,5 23,0,0,0,5 15,0 13,0 11,0 9,0 7,5 6,0 4,0 44,5 44,5 43,8,9 41,9 40,8 39,6,5 37,3 36,1,9 33,7 32,5 31,3,2 29,9 4 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL 53

54 SWSL /SFSL15 / HSWSL LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,5,5,5 49,2,8,0 65,5,0 67,5 65,5,0,5 48,1 44,3 35,8 33,6 32,6 79,5,5 76,5,5,1 69,5,5,0,0,0 44,7 39,9 35,5 31,6 29,8,0,7 21,4 17,8 14,3 10,8 7,8 99,5 98,0 95,5 92,5 87,0 81,5 76,5 73, ,5 41,0 35,9 31,6 29,8,1,0 48,6,2 45,0 43,8,5,0,0 43,0 41,0 40,5 39,4 37,0,6 33,3 27,9 27,0 25,4,7 61,5,0,0 53,2,6,0 49,0 47,0,0 44,0 43,0 41,0 36,7,7 32,7 29,0 27,3 25,7,6 21,2 19,8,8 13,7 10,7 7,8 4,9 76,5 76,5 75,5 68,5 61,5,5 56,7 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL

55 SWSL /SFSL15 / HSWSL CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,9 44,1 39,2,0 29,6 25,9,8,1 17,8 45,9 44,1,1 40,1,2 36,2,6 33,0 31,2 41,0 41,0 40,0,5,0 37,0 35,0 33,0,6 29,8 29,6 29,3 27,6 25,8,1 23,4,6,6 19,3 17,9 47,3,4 45,5 44,6 43,3 43,0,0 41,0 40,0 39,2 39,0 37,0 36,0 35,0,5,0 33,0 29,4,0,4,9 21,4,0 17,4 14,6 11,9 9,2 6,6 4,1,0 49,2,8 44,6,4 40,2, ,3,1 31,0,9 23,5,4 17,7,5 15,4 13,4 11,6 10,1 35,3,1 32,8 31,4 29,9,4 27,0,5,0 25,0,0 23,0 32,0 32,0 31,0,0 29,0 29,0,0 27,0,0,2,6,2 21,8 21,4,8 19,5,1,9,3 14,5 13,9 12,9 11,9 36,3 35,7 35,0,2 33,3 33,0 33,0 32,5 32,0 31,0,0,0 29,5 29,0,0 27,0,0 25,5 25,0,7 19,0 17,0 15,7 14,5 11,9 9,5 7,1 4,8 45,8 45,1 43,6,0 40,4,7 37,1 35,5,7,0 32,5,9 29,4,7 4 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL 55

56 SWSL /SFSL15 / HSWSL LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,3 27,3,1,6 21,3,4,0 13,9 12,9 12,0 10,2 8,6 7,2 6,0 4,9 27,3 27,3,1 25,0,0 23,0,0 21,0 21,0 21,0,0 19,0,0 17,0 17,0,0,0,0 23,0 23,0,0 21,0 21,0,0,0,0,5 14,5 14,1 15,5 15,5 15,3 14,7 14,3 13,9 13,1 12,4 11,6 11,2 9,5 9,5 9,4 8,7 7,8 6,9 27,7 27,2,5,0,0,0 25,0 25,0 25,0,0 23,0 23,0,0 21,0 21,0 21,0,5,0 19,0,0 17,5 17,0 10,9 33,3 33,3 33,3 32,2 31,1 29,9,8 27,6 27,0,5 25,4,4 23,4,3 21,3, ,4 19,4,5,0,9 14,5 12,4 10,6 9,0 7,5 6,3 5,1 19,4 19,4 19,0,0,0 17,0,0,0 15,0 15,0 14,0 13,0 13,0 12,0 11,0 11,0 17,0 17,0 17,0 17,0,0,0 15,0 14,5 14,0 14,0 13,5 12,5 8,7 8,3 9,5 9,5 9,3 8,9 8,4 8,1 7,8 7,3 6,7 6,2 5,9 4,4 4,3 4,2 4,1 19,8 19,4 19,0 19,0 19,0 19,0,0,0,0 17,0,0,0 15,0 15,0 14,0 14,0 14,0 13,0 13,0 12,0 11,4 10,9 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL 56

57 SWSL /SFSL15 / HSWSL CRAWLER CRANE LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIG- KEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE 8, DIN/ISO SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t SWSL SFSL HSWSL 0 t 0 t -2 t 0 t + 60 t ZB 0 t ,5,5,0 65, ,8,8 41,0 39,0 37,1,1 29,9,3,8 23,3 44,2 44,2,1 40,0 37,9 35,7 33,9 32,2 31,3,4,4,4 36,1 33,7 31,4 29,1,0 25,1,9 23,7 21,8,0 14,2 13,8 12,5 48,9 48,2,8 45,4 43,8,0 40,2 39,2,3 36,2,2 32,1,0,9 27,9,8 25,8 23,7 21,2 19,1,0 48,3 45,3,7 40,2,9 37, ,5 31,2 29,9,5 27,1,1 21,1 19,8,5,3 14,4 33,7 32,2,7 29,2 27,7,2,9,2 23,6,3,2 29,5 29,3,3,6,9 23,3 21,6,0 19,2,1,1,8 15,4 14,0 12,7 8,5 8,5 7,5 6,5 37,7 37,2 36,1 35,1,0 32,6 31,2,5 29,8,2,6,9 23,3 21,6 19,9 19,1,3,6 14,8 12,9 43,9 43,9 41,9 39,8 37,6 35,5 33,3 31,6,7 29,9,2,5 4 Rearks Beerkungen Rearques Main boo angle 85, 75, 65 and 55 ; capacities for interediate boo positions are calculated by the crane control syste IC-1 Hauptauslegerwinkel 85, 75, 65 und 55 ; Traglasten für Zwischenstellungen des Hauptauslegers werden von der Kransteuerung IC-1 berechnet Jarret de flèche principale 85, 75, 65 et 55 ; le systèe de coande de la grue IC-1 calcule les charges pour les positions interédiaires de la flèche For HSWSL a boo power-kit is required Für HSWSL ist ein Ausleger-Verstärkungs-Kit erforderlich Un kit à fortifier de flèche principale est nécessaire pour HSWSL 57

58 SFVL / LFVL WORKING RANGES ARBEITSBEREICHE PORTÉES 13

59 59 CRAWLER CRANE 5 LIFTING CAPACITIES TRAGFÄHIGKEITEN CAPACITÉS DE LEVAGE SFVL / LFVL 8, DIN/ISO 0 t + 60 t ZB ,0 4 2,0 3,0 9,0 317,0 6, ,0 2,0 9,0 1 1,0 114,0 92,5 4,0 4,0 3,0 3 3,0 7,0 1,0 239,0 1,0 1,0 1 1,0 114,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 291,0 9,0 9,0 2,0 212,0 0, ,0 115,0 97,5 9,0 8,0 417,0 3, ,0 4,0 4,0 2,0 1,0 8,0 1,0 1,0 1,0,5 412,0 401,0 3,0 3 3,0 5,0 2,0 3,0 2,0 8,0 1,0 1,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 296,0 0,0 2 0,0 1,0 8, ,0 119,0 91,5 7,0 5,0 3,0 3,0 313,0 2,0 2,0 1,0 2,0 1, ,0 1,0 110,0 95,0 369,0 369,0 3, ,0 3,0 2 2,0 1,0 7, ,0 1,0 111,0 95,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 1,0 1,0 2,0 1, ,0 1,0 96,0 85,0 3,0 8,0 3,0 1,0 311,0 0,0 2,0 239,0 2,0 4,0 1 1,0 1,0 109,0 97,5 85,0 3,0 329,0 3,0 310,0 1,0 2 2,0 219,0 5, ,0 1,0 109,0 98,0 85,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 2 0,0 219,0 5, ,0 1,0 109,0 97,5 87,0 SFVL 13 17,5 LFVL SFVL ,5 LFVL SFVL 13 17,5 LFVL SFVL ,5 LFVL ,0 295,0 2,0 293,0 291,0 2,0 2, ,0 217,0 3, ,0 121,0 96,0,5 4,0 3,0 2,0 0,0 2 7,0 2,0 232,0 2,0 4,0 1,0 137,0 121,0 96,5, ,0 9,0 236,0 217,0 3, ,0 121,0 96,0,5,5,0 2 2,0 2,0 2 2,0 2,0 239,0 9,0 210, ,0 119,0,0 84,5 76,5,5 48, ,0 9,0 7,0 2,0 235,0 9,0 211,0 1, ,0 119,0,5 85,0 76,5,5 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 0,0 232,0 2,0 215,0 1, ,0 119,0,0 84,5 76,5 69,5,5 53,5 219,0 2,0 217,0 215,0 213,0 211,0 8,0 5,0 2,0 1,0 1,0 1,0 117,0 92,5,5,5,0,5 43,1 35,7 211,0 211,0 211,0 9,0 7,0 5,0 3,0 0,0 197, ,0 1,0 93,0 83,5,5,0,5 43,1 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,0 2,0 199,0 197,0 0,0 1,0 1,0 117,0 92,5 67,5 61,5 48,1 193,0 192,0 1,0 9,0 1,0 3, ,0 132,0 115,0,5 73,0,0 43,3 36,8,4 7,0 5,0 3,0 1, ,0 133,0 1,0 91,0 81,5 73,0,0 43,3 36, ,0 1,0 91,0 73,0,0 53,5 48,3 41,8 SFVL 13 17,5 LFVL SFVL ,5 LFVL SFVL 13 17,5 LFVL SFVL ,5 LFVL t

60 TECHNICAL DESCRIPTION CRAWLER CARRIER Carbody Crawlers Power train Assebly jacks 3-section carrier coprising of carbody and two crawlers. Hydraulic pin connections between crawlers and carbody provide for easy assebly and reoval to iniise width and weight for transportation. Bending- and torsion-resistant welded structure of box type construction, fabricated of high-strength fine-grain structural steel. Side fraes: bending-resistant welded structure of high-strength fine-grain structural steel. Track shoes, idler and drive sprockets are fabricated of heat-treated high-strength cast steel. 15 rollers on each side frae with hardened rolling surfaces. Autoatic centralized lubrication is included as standard. The tracks are powered by two hydraulic otors each through closed planetary gear reduction units running in oil bath, equipped with spring-applied hydraulically released holding brakes; the gear units are of very copact design to fit within the width of the crawlers. Each crawler is infinitely variable controlled, both independently and in opposite direction. Four hydraulic jacking cylinders on carbody (folding within 3 width) for easy assebly of crawlers. SUPERSTRUCTURE Counterweight Frae Drive Rope drus A-frae Slew unit Control syste Cabin Electrical equipent 0 t / 0 t as option in cobination with central ballast. Torsion-resistant welded structure fabricated of high-strength fine-grain structural steel. Connected to carrier by triple-row roller bearing slew ring. DailerChrysler diesel engine type OM 2 LA, 3 kw (5 hp) at 00 1 /in, torque 00 N at 10 1 /in. The engine coplies with EUROMOT 3a, EPA T3 and Carb regulations. Pup distribution gearbox with five variable displaceent axial piston pups, and gear pups. Silencer with spark-arrestor. The standard superstructure equipent includes three rope drus hoist 1, hoist 2 and boo hoist. The drus are powered by hydraulic otors through closed planetary gear units running in oil bath. All rope drus have spring-applied, hydraulically released ulti-disk brakes and non-wearing hydraulic braking for load lowering. Rope ends H 1, 2, 3 and W 1, 2 equipped with quick-connect rope end fittings. Hoists H are reovable to iniise weight for transportation. Hydraulic raising syste for A-frae as standard. Powered by hydraulic otor through closed, planetary gear unit running in oil bath. Spring-applied, hydraulically released holding brake and non-wearing hydraulic braking. Deag IC-1: Electronic proportional valve pilot control integrated in stored-progra control syste incl. diagnostics. 2 colour onitors, safe load indicator operated via a touchscreen. Working speeds infinitely variable controlled by the lever position. Autoatic power control for optial utilisation of engine output, eergency control syste. Cofortable cab with large windscreen and airconditioner. Safety-glazing all around, roof window, self-contained hot air heater, full instruentation and crane controls. The cab can be tilted back for iproved operator view of boo point. A caera syste is installed to onitor the rope drus. For transportation, the cab swings in front of the superstructure to iniise width. V d. c. syste (2 x batteries 12 V, 0 Ah). OPTIONAL EQUIPMENT Counterweight t on the superstructure (only in conjunction with central ballast). Central ballast 60 t. Hydraulic cylinder A-frae For self-assebly of crawlers. Sideways outriggers For erection of long boo systes. Counterweight carrier Drive 4 x 4, total weight 3 t, net weight 40 t, in cobination with SL telescopic syste. Quick-connection Hydraulic quick-disconnect fittings on carrier and superstructure facilitate reoval to iniise weight for transportation. Track shoes 00. Quadro-drive Add. two hydraulic otors on the crawlers to double the driving power. The driving speed will be reduced accordingly. 60

61 CRAWLER CRANE TECHNICAL DESCRIPTION BOOM CONFIGURATIONS S AND L SH: Main boo: foot section 10.5 (used to install drus W1/H3), inserts 12 and 6 (type 27) and tapered insert 12, head with sheave assebly 600 t 1.5. Main boo lengths: -84. SH/LH: Main boo: sae as SH, extended by type 21 fro the fly jib and by top section 7.5. Main boo lengths: SW: Main boo: sae as SH. Fly jib: foot section 4.5, inserts 12 and 6 (type 21) and top section 7.5. Main boo lengths: -. Fly jib lengths: -84. SSL: Main boo: sae as SH. Superlift equipent, Superlift counterweight 0-0 t (at t increents). Main boo lengths: HSSL: Main Boo: sae as SH / SSL + boo power-kit. Superlift equipent, Superlift counterweight 0-0 t (at t increents). Main boo lengths: SSL/LSL: Main boo: sae as SH 84, extended by type 21 fro the fly jib and by top section 7.5. Superlift equipent, Superlift counterweight 0-0 t (at t increents). Main boo lengths: -1. SWSL: (SFSL) HSWSL: : SFVL: SH/LH SGLax: SSL/LSL SGLax: Reeving winch Operator aids Main boo: sae as SH. Fly jib: sae as SW. Superlift equipent, Superlift counterweight 0-0 t (at t increents). Main boo lengths: Fly jib lengths: -84. Main Boo: sae as HSSL. Fly jib: sae as SW/SWSL. Superlift equipent, Superlift counterweight 0-0 t (at t increents). Main boo lengths: Fly jib lengths: -96. Main boo: sae as SH, SSL, HSSL, SH/LH, SH/LH SGLax; SSL/LSL, SSL/LSL SGLax. Fly jib lengths: 12,, 36. Fly jib offsets: 10, 15, for jib length 12. Fly jib offsets: 10,, for jib lengths -36. Main boo: sae as SH, lengths -84, without sheave assebly. Fly jib: foot section 4.5, insert 6 ; heavy-duty head 1.5. Sheave assebly 600 t sae as SH. Sae as SH, extended by boo power-kit + jib top section. Main boo lengths: Sae as SSL, extended by boo power-kit + jib top section. Main boo lengths: -1. Mounted on superstructure Electronic safe load indicator, hoist liit switch, liit switches for boo oveents, hydraulic boo backstops, aneoeter. OPTIONAL EQUIPMENT Power-kit for ain boo Consisting of 2-4 additional heavy ain boo sections; standard ain boo 84 required. Superlift equipent Mast, winch with rope and tray for 0 t. Mast radii 11, 13 and 15 by adjusting the Superlift ast. standard Superlift equipent with Mast, winch with rope, SL telescopic cylinder and tray for 0 t. Mast position 15. Superlift counterweight can be telescopic cylinder adjusted fro 13 to 17. Hoist H3 Additional rope dru on ain boo (for or runner operation). Line pull sae as H1, rope length 6. Runner t Approx. 2 for installation on boo head or top section (not in conjunction with ). Runner 60 t Hydraulic pinning of boo sections 6 61

62 TECHNISCHE BESCHREIBUNG RAUPENUNTERWAGEN Mittelstück Raupen Antrieb Montageabstützung Der Raupenunterwagen ist 3-teilig und besteht aus de Mittelstück und zwei Raupen. Mittelstück und Raupen werden hydraulisch verbolzt und sind deontierbar zu Erreichen günstiger Transportabessungen und Gewichte. Biege- und verwindungssteife Schweißkonstruktion in Zellenbauweise aus hochfeste Feinkornbaustahl. Raupenträger: Biegesteife Schweißkonstruktion aus hochfeste Feinkornbaustahl. Bodenplatten der Raupenketten, Turas und Leitrad aus vergütete hochfeste Stahlguss. 15 Laufrollen je Raupe it gehärteten Laufflächen. Zentralschieranlage serienäßig. Die Raupen werden von je zwei Hydrootoren über geschlossene, ölbadgeschierte Planetengetriebe it federbelasteten, hydraulisch gelüfteten Haltebresen angetrieben. Die Getriebe sind in besonders kopakter Baufor innerhalb der Raupenbreite angeordnet. Jede Seite ist stufenlos, einzeln und gegenläufig steuerbar. Vier hydraulische Stützzylinder a Mittelstück (in 3 anklappbar) zur einfachen Montage der Raupen. OBERWAGEN Gegengewicht Rahen Antrieb Seilwinden A-Bock Drehwerk Steuerung Kabine Elektrische Anlage 0 t / 0 t optional in Verbindung it Zentralballast a Unterwagen. Verforungssteife Schweißkonstruktion aus hochfeste Feinkornbaustahl. Verbindung zu Unterwagen durch 3-reihige Rollendrehverbindung. DailerChrysler Dieselotor Typ OM 2 LA, 3 kw (5 PS) bei 00 1 /in, Drehoent 00 N bei 10 1 /in. Der Motor erfüllt EUROMOT 3a, EPA T3 und Carb-Vorschriften. Pupenverteilergetriebe it fünf verstellbaren Axialkolbenpupen und zusätzlichen Zahnradpupen. Schalldäpfer it Funkenfänger. Der Oberwagen ist serienäßig it drei Seilwinden Hubwerk 1, Hubwerk 2 und Einziehwerk ausgerüstet. Der Antrieb der Winden erfolgt durch Hydrootoren über geschlossene, ölbadgeschierte Planetengetriebe. Alle Seilwinden sind it federbelasteten, hydraulisch gelüfteten Laellenbresen und verschleißfreier, hydraulischer Bresung für den Senkvorgang ausgerüstet. Die Seilenden H 1, 2, 3 und W 1, 2 sind it Preßfitting und Taschen ausgestattet. Zur Reduzierung der Transportgewichte sind die Winden H ausbaubar. Hydraulische A-Bock-Ulage serienäßig. Ein Drehwerk it Antrieb durch Hydrootor über geschlossenes, ölbadgeschiertes Planetengetriebe. Federbelastete, hydraulisch gelüftete Haltebrese und verschleißfreie hydraulische Bresung. Deag IC-1: Elektronische Proportionalventilvorsteuerung integriert in eine speicherprograierte Steuerung it Fehlerdiagnose. Zwei Farbbildschire, Bedienung über Touchscreen. Die Arbeitsgeschwindigkeiten werden durch die Hebelstellung stufenlos geregelt. Leistungsregelung der Antriebe zur optialen Nutzung der Motorleistung, Notsteuerung. Kofortkabine it große Frontfenster und Kliaanlage. Sicherheitsverglasung rundu, Dachfenster, otorunabhängige Warluftheizung und Steuer- und Kontrolleleenten für die Kranfunktionen. Die Kabine ist zur Sichtverbesserung nach hinten neigbar. Zur Überwachung der Winden i Oberwagen ist ein Kaerasyste installiert. Während des Transportes ist die Kabine vor den Oberwagen geschwenkt. V Gleichstro (2 x Batterie 12 V, 0 Ah). ZUSATZAUSRÜSTUNG Gegengewicht t a Oberwagen (nur in Verbindung it Zentralballast) Zentralballast 60 t. Zylinder a A-Bock Zur Raupenträger-Selbstontage. Zusatzabstützung seitlich Zu Aufrichten langer Auslegersystee. Gegengewichtswagen Antrieb 4 x 4, zulässiges Gesatgewicht 3 t, Eigengewicht 40 t, in Verbindung it Teleskop-SL-Einrichtung. Quick-connection Hydraulische Schnellverbindung Unterwagen /Oberwagen zur Reduzierung der Transportgewichte. Bodenplatten 00. Quadro-Antrieb Zusätzlich zwei Planetengetriebe an den Raupenträgern zur Verdopplung der Vortriebskräfte. Dabei reduziert sich die Fahrgeschwindigkeit entsprechend.

63 CRAWLER CRANE TECHNISCHE BESCHREIBUNG AUSLEGERVARIANTEN S UND L SH: Hauptausleger: Fußstück 10,5 (geeignet zu Einbau der Winde W1/H3), Zwischenstücke 12 und 6 (Typ 27) und Reduzierstück 12, Kopf it Rollensatz 600 t 1,5. Hauptauslegerlängen: -84. SH / LH: Hauptausleger: wie SH, verlängert it Typ 21 aus Hilfsausleger und Spitze 7,5. Hauptauslegerlängen: SW: Hauptausleger: wie SH. Hilfsausleger: Fußstück 4,5, Zwischenstücke 12 und 6 (Typ 21) und Spitze 7,5. Hauptauslegerlängen: -. Hilfsauslegerlängen: -84. SSL: Hauptausleger: wie SH. Superlift-Einrichtung, Superliftgegengewicht 0-0 t (Stufung t). Hauptauslegerlängen: HSSL: Hauptausleger: wie SH / SSL + Hauptausleger-Verstärkungs-Kit. Superlift-Einrichtung, Superliftgegengewicht 0-0 t (Stufung t). Hauptauslegerlängen: SSL / LSL: Hauptausleger: wie SH 84, verlängert it Typ 21 aus Hilfsausleger und Spitze 7,5. Superlift-Einrichtung, Superliftgegengewicht 0-0 t (Stufung t). Hauptauslegerlängen: -1. SWSL: (SFSL) HSWSL: : SFVL: SH/LH SGLax: SSL/LSL SGLax: Einscherwinde Sicherheitseinrichtungen Hauptausleger: wie SH. Hilfsausleger: wie SW. Superlift-Einrichtung, Superliftgegengewicht 0-0 t (Stufung t). Hauptauslegerlängen: Hilfsauslegerlängen: -84. Hauptausleger: wie HSSL. Hilfsausleger: wie SW/SWSL. Superlift-Einrichtung, Superliftgegengewicht 0-0 t (Stufung t). Hauptauslegerlängen: Hilfsauslegerlängen: -96. Hauptausleger: wie SH, SSL, HSSL, SH/LH, SH/LH SGLax; SSL/LSL, SSL/LSL SGLax. Hilfsauslegerlängen: 12,, 36. Hilfsausleger-Vorneigung: 10, 15, für Hilfsauslegerlänge 12. Hilfsausleger-Vorneigung: 10,, für Hilfsauslegerlängen -36. Hauptausleger: wie SH, Längen -84, ohne Rollensatz. Hilfsausleger: Fußstück 4,5, Zwischenstück 6 ; Schwerlastkopf 1,5. Rollensatz 600 t wie SH. Wie SH, verlängert u Hauptausleger-Verstärkungs-Kit + Hilfsausleger-Spitze. Hauptauslegerlängen: Wie SSL, verlängert u Hauptausleger-Verstärkungs-Kit + Hilfsausleger-Spitze. Hauptauslegerlängen: -1. Auf Oberwagen angebaut. Elektronischer Lastoentbegrenzer, Hubendschalter, Endschalter für Auslegerbewegungen, hydraulische Ausleger-Rückfallsicherungen, Windesser. ZUSATZAUSRÜSTUNG Hauptausleger- Bestehend aus 2-4 zusätzlichen schweren Hauptauslegerstücken; Standard-Hauptausleger 84 erforderlich. Verstärkungs-Kit Superlift-Einrichtung Mast, Winde it Seil und Traverse für 0 t. Mastradien 11, 13 und 15, durch Verstellung der Mastposition. Standard Superlift-Einrichtung Mast, Winde it Seil, Teleskopverbindung und Traverse für 0 t. Maststellung 15. Superlift-Gegengewicht verstellbar Teleskopverstellung von 13 bis 17. Seilwinde H3 Zusätzliche Seilwinde i Hauptausleger (zu Betrieb an oder Runner). Seilzug wie H1, Seillänge 6. Runner t Ca. 2 zu Anbau an Kopf oder Spitze (nicht in Verbindung it ). Runner 60 t Auslegerteile hydraulisch verbolzbar 6 63

64 DESCRIPTIF TECHNIQUE CHÂSSIS À CHENILLES Partie centrale Chenilles Entraîneent Vérins de ontage Le châssis à chenilles consiste en trois parties deux chenilles et la partie centrale. Les chenilles et la partie centrale sont verrouillées hydrauliqueent facilitant ainsi le ontage et déontage pour diinuer la largeur d encobreent et le poids de transport. Construction écano-soudée, rigide à la flexion et à la torsion, sous fore de caissons en acier de construction de haute résistance à grains fins. Trains de chenille: construction écano-soudée rigide à la flexion, réalisés en acier de construction de haute résistance à grains fins. Les patins des chenilles ainsi que les barbotins d entraîneent et les roues directrices sont en acier coulé de haute résistance, traité par trepe et revenu. Chaque chenille est équipée de 15 galets d appui dont les surfaces de rouleent sont trepées. Graissage centralisé autoatique inclus de série. Les barbotins sont entraînés par deux oteurs hydrauliques et réducteurs planétaires, sous bain d huile, en carter étanche, unis de freins d arrêt à coande par ressorts, desserrés hydrauliqueent. Grâce à leur copacité, les réducteurs s intègrent coplèteent dans la largeur des chenilles. Chaque chenille peret un ouveent individuel et opposé. Quatre vérins hydrauliques sur la partie centrale (repliable sans excéder la largeur de 3 ) perettant le ontage facile des chenilles. PARTIE SUPÉRIEURE Contrepoids Charpente Moteur et transission Tabours Chevalet Mécanise d orientation Coande Cabine Installation électrique 0 t / 0 t optional en cobinaison avec de lest central au châssis. Structure écano-soudée, rigide à la torsion, réalisée en acier de construction de haute résistance à grains fins. Couronne d orientation à trois rangées de rouleaux servant de jonction entre la partie tournante et le châssis. Moteur diesel DailerChrysler, type OM 2 LA, 3 kw (5 CV) à 00 1 /in, couple 00 N à 10 1 /in. Le oteur satisfait aux régleents EUROMOT 3a, EPA T3 et Carb. Boîte de distribution à cinq popes hydrauliques à débit variable du type à pistons axiaux ainsi que popes à engrenages. Disposit d echappe avec pare-étincelles. L équipeent standard de la partie tournante coprend trois tabours treuil no 1, treuil no 2 et écanise de relevage. Les tabours sont entraînés par des oteurs hydrauliques unis de réducteurs planétaires, sous bain d huile, en carter étanche. Tous les tabours sont unis de freins à disques ultiples, à coande par ressorts, et desserrés hydrauliqueent. Freinage anti-usure hydraulique pour descendre la charge. Les pattes de câble H 1, 2, 3 et W 1, 2 sont équipées des attaches à jonction rapide. Treuils H sont déontables pour diinuer le poids de transport. Systèe de relevage hydraulique pour chevalet en serie. Entraîné par oteur hydraulique avec réducteur planétaire, sous bain d huile, en carter étanche. Frein d arrêt à coande par ressorts, desserré hydrauliqueent ainsi que freinage anti-usure hydraulique. Deag IC-1 : Pilotage électronique de soupapes proportionnnels intégré dans un autoate prograable avec diagnostic de dysfonctionneent. 2 écrans couleur, coande du C.E.C. par écran tactile. Les vitesses de travail sont réglées sans paliers par la position du levier. Régulation autoatique pour une exploitation optiale de la puissance du oteur, coande d urgence. Cabine confortable avec large pare-brise et cliatisation. Vitrage de sécurité, fenêtre de toit, chauffage à air autonoe, organes de coande et instruents de contrôle. Cabine inclinable en arrière assurant au grutier une visibilité optiale. Une caéra est installée pour la surveillance des treuils. Pendant le transport, la cabine est basculée à l avant de la partie tournante. V courant continu. (2 x accuulateurs 12 V, 0 Ah). EQUIPEMENTS OPTIONNELS Contrepoids t sur la partie tournante (uniqueent en cobinaison avec lest central). Lest central 60 t. Cylindre hydraulique pour Pour le ontage des trains de chenille. le chevalet Stabilisateur latéral Pour le ontage des flèches longues. additionnel Chariot contrepoids Entraîneent 4 x 4, poids total 3 t, poids spécifique 40 t, en cobinaison avec l équipeent Superlift télescopique. Connexion rapide Connexion rapide hydraulique entre châssis et partie tournante perettant le déontage facile pour réduire le poids de transport. Patins des chenilles 00. Entraîneent quadro Deux oteurs hydrauliques de plus, placées aux trains de chenille pour doubler les forces. La vitesse sur route est diinuée proportionaleent. 64

65 CRAWLER CRANE DESCRIPTIF TECHNIQUE CONFIGURATIONS DE FLÈCHE S ET L SH: Flèche principale: pied 10,5 (utilisé à installer treuils W1/H3), intercalaires 12 et 6 (type 27) et tronçon conique 12, tête avec jeu de poulies 600 t 1,5. Longueurs de flèche principale: -84. SH / LH: Flèche principale: ide SH, allongée par type 21 de la fléchette et par l éléent de pointe 7,5. Longueurs de flèche principale: SW: Flèche principale: ide SH. Fléchette: pied 4,5, intercalaires 12 et 6 (type 21) et éléent de pointe 7,5. Longueurs de flèche principale: -. Longueurs de fléchette: -84. SSL: Flèche principale: ide SH. Equipeent Superlift, contrepoids Superlift 0-0 t (par progression de t). Longueurs de flèche principale: HSSL: Flèche principale: ide SH / SSL + kit à fortifier de flèche principale. Equipeent Superlift, contrepoids Superlift 0-0 t (par progression de t). Longueurs de flèche principale: SSL / LSL: Flèche principale: ide SH 84, allongée par type 21 de la fléchette et par l éléent de pointe 7,5. Equipeent Superlift, contrepoids Superlift 0-0 t (par progression de t). Longueurs de flèche principale: -1. SWSL: (SFSL) HSWSL: : SFVL: SH/LH SGLax: SSL/LSL SGLax: Tabour de ouflage Sécurités Flèche principale: ide SH. Fléchette: ide SW. Equipeent Superlift, contrepoids Superlift 0-0 t (par progression de t). Longueurs de flèche principale: Longueurs de fléchette: -84. Flèche principale: ide HSSL. Fléchette: ide SW/SWSL. Equipeent Superlift, contrepoids Superlift 0-0 t (par progression de t). Longueurs de flèche principale: Longueurs de fléchette: -96. Flèche principale: ide SH, SSL, HSSL, SH/LH, SH/LH SGLax; SSL/LSL, SSL/LSL SGLax. Longueurs de fléchette: 12,, 36. Inclinaison de fléchette: 10, 15, pour longueur de fléchette 12. Inclinaison de fléchette: 10,, pour longueurs de fléchette -36. Flèche principale: ide SH, longueurs -84, sans jeu de poulies. Fléchette: pied 4,5, intercalaire 6 ; tête levages-lourds 1,5. Jeu de poulies 600 t ide SH. Ide SH, allongée de kit à fortifier de flèche principale + éléent de pointe de fléchette. Longueurs de flèche principale: Ide SSL, allongée de kit à fortifier de flèche principale + éléent de pointe de fléchette. Longueurs de flèche principale: -1. Monté sur la partie tournante. Contrôleur d état de charge électronique, contacteur de fin de course haut, liiteurs de ouveents de la flèche, retenues hydrauliques anti-basculeent de la flèche, anéoètre. EQUIPEMENT OPTIONNEL Kit à fortifier de Consiste de 2-4 tronçons additionnelles de type flèche principale; flèche principale standard de 84 nécessaire. flèche principale Equipeent Superlift Mât, treuil avec câble et traverse pour 0 t. Radii du ât 11, 13 et 15 par inclinaison de la position du ât. standard Equipeent Superlift Mât, treuil avec câble, jonction télescopique et traverse pour 0 t. Position du ât 15. Contrepoids Superlift réglable télescopique de 13 à 17. Treuil H3 Tabour suppléentaire sur la flèche principale (à utiliser avec ou runner). Effort au brin siple ide H1, longueur de câble 6. Runner t Environ 2 à installer en tête de flèche ou sur l éléent de pointe (pas en cobinaison avec ). Runner 60 t Boulonneent hydraulique des intercalaires 6 65

66 TRANSPORT EAMPLE FOR TRANSPORTBEISPIEL EEMPLE DE TRANSPORT POUR LA

67 CRAWLER CRANE NOTES TO LIFTING CAPACITY ANMERKUNGEN ZU DEN TRAGFÄHIGKEITEN CONDITIONS D UTILISATION Ratings are in copliance with ISO 45 and DIN (test load = 1.25 x suspended load x dead weight of boo head). Weight of hook blocks and slings is part of the load, and is to be deducted fro the capacity ratings. Consult operation anual for further details. Note: Data published herein is intended as a guide only and shall not be construed to warrant applicability for lifting purposes. Crane operation is subject to the coputer charts and operation anual both supplied with the crane. In soe instances the superlift counterweight does not lift off the ground with the indicated load. Tragfähigkeiten entsprechen ISO 45 und DIN (Prüflast = 1,25 x Hublast + 0,1 x Kopfgewicht). Das Gewicht der Unterflaschen, sowie die Lastaufnaheittel, sind Bestandteile der Last und sind von den Tragfähigkeitsangaben abzuziehen. Weitere Angaben in der Bedienungsanleitung des Kranes. Anerkung: Die Daten dieser Broschüre dienen nur zur allgeeinen Inforation; für ihre Richtigkeit übernehen wir keine Haftung. Der Betrieb des Kranes ist nur it den Original-Tragfähigkeitstabellen und it der Bedienungsanleitung zulässig, die it de Kran itgeliefert werden. In einigen Fällen hebt das Superliftgegengewicht bei den angegebenen Traglasten nicht ab. Le tableau de charges est confore à la nore ISO 45 et DIN (charge d essai = 1,25 x charge suspendue + 0,1 x poids de la tête de flèche). Les poids du crochet-oufle et de tous les accessoires d élingage font partie de la charge et sont à déduire des charges indiquées. Pour plus de détails consulter la notice d utilisation de la grue. Nota: Les renseigneents ci-inclus sont donnés à titre indicatif et ne représentent aucune garantie d utilisation pour les opérations de levage. La ise en service de la grue n est autorisée qu à condition que les tableaux de charges ainsi que le anuel de service, tels que fournis avec la grue, soient observés. Le contrepoids du superlift ne décolle pas dans certaines configurations des tableaux de charge. 7 67

68 NOTES NOTIZEN NOTES 68

69 CRAWLER CRANE NOTES NOTIZEN NOTES 7 69

70 CRAWLER CRANE The inforation contained in this brochure / product catalogue erely consists of general descriptions and a broad copilation of perforance features which ight not apply precisely as described under specific application conditions or which ay change as a result of further product developent. The desired perforance features only becoe binding once expressly agreed in the final contract. Die Inforationen in dieser Broschüre / diese Produktkatalog enthalten lediglich allgeeine Beschreibungen bzw. Leistungserkale, die i konkre-ten Anwendungsfall nicht ier in der beschriebenen For zutreffen bzw. die sich durch Weiterentwicklung der Produkte ändern können. Die gewünschten Leistungserkale sind nur dann verbindlich, wenn sie bei Vertragsabschluss ausdrücklich vereinbart werden. Les inforations figurant dans la présente brochure / le présent catalogue de produit sont de siples descriptions ou des caractéristiques de perforances générales qui ne correspondent pas toujours à la fore décrite dans le cas d applications spécifiques concrètes ou qui peuvent varier en fonction des perfectionneents apportés aux produits. Seules les caractéristiques de perforances expresséent convenues à la signature du contrat engagent notre société. Subject to change without notice! Änderungen vorbehalten! Sous réserve de odification! 03/06 Registered office / Lieferanschrift / Siège social / Sede sociale / Sede social: Terex-Deag GbH & Co.KG Dinglerstraße D-4 Zweibrücken Phone: Fax: Order Nr. C