Question de développement durable! Le Mont St Michel face au tourisme de masse

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1 Question de développement durable! Le Mont St Michel face au tourisme de masse

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9 1. Combien de touristes visitent le Mont Saint Michel chaque année?

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11 Un site exceptionnel Un patrimoine historique Un lieu préservé

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13 Un site naturel Un défi architectural

14 3. Quels sont les deux dangers qui menacent le Mont Saint Michel?

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17 I/ le Mont Saint-Michel, un lieu touristique majeur menacé Le Mont Saint Michel, situé dans une baie au large au sud ouest de la pointe du Cotentin, est un lieu touristique majeur. Il accueille plusieurs millions de visiteurs par an : on parle de tourisme de masse. tourisme de masse : tourisme pratiqué par un grand nombre de vacanciers Les aménagements réalisés pour accueillir les touristes provoquent aujourd hui l ensablement de la baie, la dégradation du site.

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21 II/ Un projet de développement durable C est en 1995 que le projet de Rétablissement du Caractère maritime du Mont Saint Michel a été initié. L objectif est de rétablir un paysage maritime régulièrement baigné par les marées tout en conservant le tourisme.

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23 Destructionde la digue responsable de l ensablement. Construction d un barrage et d un pont passerelle Pour un développement durable Un site classé au patrimoine mondial de l humanité environnement Site touristique majeur Bonnes capacités d accueil société économie

24 Quels sont les objectifs du développement durable? Quel est celui qui a été surtout pris en compte pour le Mont Saint Michel?

25 SOCIETE Répondre aux besoins des individus ECONOMIE Créer des emplois, créer des richesses, attirer des entreprises ENVIRONNEMENT Préserver et partager les ressources naturelles

26 SOCIETE Assurer les besoins essentiels des hommes ENVIRONNEMENT Préserver et partager les ressources naturelles D D ECONOMIE Créer des richesses et réduire les inégalités D D : DEVELOPPEMENT DURABLE

27 Les opposants affirment que le projet Veolia fera baisser la fréquentation à cause de la distance à parcourir -minimum 3,3 km aller/retour à pied, contre un maximum d'1,2 km actuellement, selon leur calcul. Ce trajet risque d'être dissuasif dans une région où la pluie n'est pas rare et pour des touristes en voyage organisé qui viennent avec un temps compté, selon l'association des "anti" qui revendique un petit millier de membres. En face, le président de région assure que "tous les sites touristiques dans le monde aujourd'hui privilégient la marche à pied". Le 22 mars dernier, une quarantaine de manifestants, commerçants pour la plupart, ont bloqué pendant une heure et demie l'accès au rocher, selon les gendarmes. Le parking coûtera 8,50 euros, contre 6 euros actuellement. Les détracteurs trouvent que Veolia n'a pas prévu assez de navettes gratuites, qu'il table trop sur les voitures à cheval à 6,50 euros l'aller-retour, et qu'il surestime le nombre de courageux qui feront le trajet à pied. Veolia mise en période de pointe sur visiteurs par jour, tandis que le président de l'office local du tourisme, Alain Conan, évoque le chiffre de et craint donc "des heures" d'attente, ce que contestent les auteurs du projet. "On nous parle d'environnement, et on empêche les gens de venir à vélo jusqu'au mont", regrette Alain Lambert, patron de bar sur le mont. Le syndicat mixte estime en effet que le rocher est "trop étroit" pour prévoir un parking à vélos. Les monuments nationaux, qui gèrent l'abbaye, se disent "inquiets". Jean-Marc Bouré, l'administrateur, redoute que les touristes n'aient plus le courage ou le temps pour monter jusqu'à l'abbaye classée par l'unesco (8,50 euros l'entrée) et s'arrêtent avant de monter les marches, dans les ruelles envahies de commerces, de bars et de restaurants.

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31 quel impact sur les poissons migrateurs et autres espèces de la baie? Destructionde la digue responsable de l ensablement. Construction d un barrage et d un pont passerelle Pour un développement durable Un site classé au patrimoine mondial de l humanité Des habitants mécontents manifestations d opposants environnement société économie Site touristique majeur Bonnes capacités d accueil coût élevé du parking, risque d une baisse de la fréquentation

32 III/ Qui décide ces aménagements? De nombreux acteurs interviennent : - Des collectivités territoriales : Les régions Basse-Normandie et Bretagne ; les départements de la Manche, de l Ile-et-Vilaine; des communes. - L Etat et l Union Européenne - Une entreprise privée : Véolia

33 Le coût du projet est évalué à environ 200 millions d euros dont 185 millions d investissements publics et 24 millions d investissements par Véolia.