1-Démarreurs progressifs pour moteurs asynchrones

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2 Sommaire - pour moteurs asynchrones Guidedechoix...page/ Altistart b pour moteurs de,7 à, kw.... page /8 b -ralentisseurs pour moteurs de,7 à 7 kw.. page /8 b Associations v Alimentation V, coordination type... page /8 v Alimentation 69 V, coordination type... page /9 Altistart U et TeSys modèle U b -ralentisseurs pour moteurs de,7 à kw. page / b Associations démarreurs TeSys modèle U et démarreurs. page / Altistart 8 b Critères de choix... page /6 b -ralentisseurs pour tension réseau / V v Raccordement dans la ligne d alimentation du moteur... page / v Raccordement dans le couplage triangle du moteur... page / b -ralentisseurs pour tension réseau 8/69 V v Puissance moteur indiquée en HP... page / v Puissance moteur indiquée en KW... page / b Options v Terminal déporté... page / v Inductances de ligne... page / v Capots de protection... page / v Documentation.... page / v Options de communication... page /7 b Associations... page /8 b Fonctions... page /8 /

3 Guide de choix pour moteurs asynchrones Applications Démarrage de machines simples Démarrage et décélération de machines simples Gamme de puissance pour réseau 6 Hz (kw),7,,7 7 Monophasé V (kw),7, Triphasé V (kw),7 7, Triphasé 8 V (kw),7, Triphasé V (kw) Triphasé 8 69 V (kw) Triphasé 69 V (kw) 7, 7 Triphasé 8 V (kw), Triphasé V (kw) Entraînement Fréquence de sortie Type de contrôle Surcouple transitoire Fonctions Nombre de fonctions Nombre de vitesses présélectionnées Nombre d entrées / sorties Entrées analogiques Entrées logiques Sorties analogiques Sorties logiques Sorties à relais Communication Intégrée En option En association avec le démarreur-contrôleur TeSys modèle U Normes et certifications IEC/EN 697-/ C-TICK, CSA, UL, CE, CCC Références ATS NppFT ATS Npppp Pages /8 /

4 Démarrage et décélération de pompage et de ventilation Contrôle de couple TCS (Torque Control System) 6 sonde PTC Modbus Fipio, Profibus DP, DeviceNet, Ethernet TCP/IP IEC/EN 697--, CEM classe A et B DNV, C-TICK, GOST, CCIB, NOM, UL, CE, CCC, CSA ATS 8pppQ ATS 8pppY / à / /

5 Présentation pour moteurs asynchrones Altistart 678 Présentation Le démarreur progressif Altistart est soit un limiteur de couple au démarrage, soit un démarreur-ralentisseur progressif pour les moteurs asynchrones. L utilisation de l Altistart améliore les performances de démarrage des moteurs asynchrones en permettant un démarrage progressif sans à-coup et contrôlé. Son utilisation permet la suppression des chocs mécaniques cause d usure, d entretien et de temps d arrêt de production. L altistart limite le couple de décollage et les pointes de courant au démarrage, sur des machines pour lesquelles un couple de démarrage élevé n est pas nécessaire. Il est destiné aux applications simples suivantes : b convoyeurs, b tapis transporteurs, b pompes, b ventilateurs, b compresseurs, b portes automatiques, b petits portiques, b machines à courroies... L'Altistart est peu encombrant, facile à mettre en œuvre et peut se monter côte à côte ; il est conforme aux normes IEC/EN 697--, certifié UL, CSA et avec marquage e. L offre des démarreurs Altistart se décompose en gammes : DF689 b ATS Nppp v Contrôle d une phase d alimentation du moteur (monophasé ou triphasé) pour la limitation de couple au démarrage. v Relais Bypass interne. v Les puissances moteur sont comprises entre,7 kw et, kw. v Les tensions d alimentation moteur sont comprises entre V et 8 V, /6 Hz. Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur. Un contacteur est toujours nécessaire pour mettre le moteur hors tension b -ralentisseurs ATS Nppp v Contrôle de deux phases d alimentation du moteur pour la limitation de courant au démarrage et pour le ralentissement. v Relais Bypass interne. v Les puissances moteur sont comprises entre,7 kw et 7 kw. v Les tensions d alimentation moteur sont les suivantes : V, V, 8 V et 69 V, /6 Hz. Sur les machines où l isolement galvanique n est pas nécessaire, ils évitent l utilisation d un contacteur de ligne. b -ralentisseurs ATSU Nppp Voir pages / à /7. Description b Les démarreurs Altistart (ATS Nppp) sont équipés : v d un potentiomètre de réglage du temps de démarrage, v d un potentiomètre pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la charge du moteur, v de entrées : - entrée z V ou entrée a V pour l alimentation du contrôle qui permet la commande du moteur. b Les démarreurs-ralentisseurs Altistart (ATS Nppp) sont équipés : v d un potentiomètre de réglage 6 du temps de démarrage, v d un potentiomètre de réglage 8 du temps de ralentissement, v d un potentiomètre 7 pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la charge du moteur, v d une DEL verte de signalisation : produit sous tension, v d une DEL jaune de signalisation : moteur alimenté à la tension nominale, v et d un connecteur 9 : - entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt, - entrée logique pour la fonction BOOST, - sortie logique pour signaler la fin du démarrage, - sortie à relais pour signaler un défaut d alimentation du démarreur ou l arrêt du moteur en fin de ralentissement. pages /6 et /7 page /8 page /9 Schémas : pages / à /7 /

6 Présentation (suite) pour moteurs asynchrones Altistart Description (suite) Tableau d équivalence des noms des contacts Fonctions ATS NppLU/QN/RT ATS NppLY ATS NppQ Sorties relais RA RC V alimentation externe CM Ordre d arrêt LI Ordre de marche LI Alimentation du contrôle LI + (+ V logique positive) ( V logique négative) BOOST BOOST Fin de démarrage LO Alimentation externe V 6 7 ( V logique négative) Fonctions b Commande fils : La marche et l'arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L'état de l'entrée logique LI commande la marche et l'état, l'arrêt. ATS NppLU/QN/RT ATS NppLY/Q Bornier contrôle Altistart LI + LI LI Bornier contrôle Altistart Schémadecâblageencommandefils Schémadecâblageencommandefils b Commande fils : La marche et l'arrêt sont commandés par entrées logiques différentes. L'arrêt est obtenu à l'ouverture de l'entrée LI (état ). L'impulsion sur l'entrée LI est mémorisée jusqu'à l'ouverture de l'entrée LI. Bornier contrôle Altistart LI + LI LI Bornier contrôle Altistart Schémadecâblageencommandefils Schémadecâblageencommandefils b Temps de démarrage. Le réglage du temps de démarrage permet d ajuster le temps de la rampe de tension appliquée au moteur et d obtenir un temps de démarrage progressif dépendant du niveau de charge du moteur. DF677 U % Un % Un initial voltage ms Rampedetension Application d un BOOST de tension égal à % de la tension nominale moteur t b Fonction BOOST en tension par entrée logique : L'activation de l entrée logique BOOST valide la fonction qui permet de fournir un surcouple de décollage pour vaincre les frottements mécaniques. Lorsque l'entrée est à l'état, la fonction est activée (entrée reliée au + V), le démarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant le démarrage. b Fin de démarrage v Fonction d'application par la sortie logique LO Les démarreurs-ralentisseurs ATS N6pp à ATS Npp sont équipés d une sortie logique LO à collecteur ouvert qui signale la fin de démarrage quand le moteur a atteint la vitesse nominale. v Fonction d'application par additif Pour les démarreurs-ralentisseurs ATS NppLY/Q, l'information de fin de démarrage peut être obtenue par l'adjonction de l additif LAD 8N à contacts O+F. L additif se connecte simplement sur le contacteur de shuntage de l'électronique, sans démontage du produit. b Relais de défaut Les démarreurs-ralentisseurs ATS N6pp à ATS Npp possèdent un relais qui s ouvre à la détection d un défaut. Le contact RA-RC (- pour ATS NppLY/Q) du relais se ferme avec l'ordre de commande LI (- pour ATS NppLY/Q) et s'ouvre au voisinage de de la tension moteur sur un arrêt décéléré ou instantanément sur défaut. Cette information peut-être utilisée pour commander le contacteur de ligne et obtenir le ralentissement (maintien du contacteur de ligne jusqu'à l'arrêt moteur). pages /6 et /7 page /8 page /9 Schémas : pages / à /7 /

7 Caractéristiques pour moteurs asynchrones Altistart Caractéristiques d environnement Type de démarreurs ATS NppFT, ATS NppLU (), ATS NppLY et ATS NppQ ATS NppQN, ATS NppRT Conformité aux normes Les démarreurs électroniques Altistart ont été développés en correspondance avec les niveaux les plus sévères des normes internationales et avec les recommandations relatives aux équipements électriques de contrôle industriel (IEC, EN), en particulier avec la norme IEC/EN Compatibilité électromagnétique CEM Emissions conduites et rayonnées CISPR level B, IEC 697--, niveau B Harmoniques IEC --, IEC -- Immunité CEM EN 8-, EN 8- Décharges électrostatiques IEC 6-- niveau Tenue aux perturbations radioélectriques IEC 6-- niveau rayonnées Immunité aux transitoires électriques IEC 6-- niveau Onde de choc tension/courant IEC 6-- niveau Immunité aux perturbations conduites IEC 6--6 niveau induites par les champs radio-électriques CISPR level B (uniquement avec Bypass), IEC 697--, niveau B Microcoupures et fluctuation de tension IEC 6-- Ondes oscillatoires amorties IEC 6-- niveau Marquage e Marqués e au titre des directives européennes basse tension IEC/EN Certifications des produits UL, CSA et C-Tick B.-96/ASME A7. pour démarreur câblé dans le couplage triangle du moteur Degré de protection IP IP en face avant Degré de pollution selon IEC/EN selon IEC 666- et UL 8 Tenue aux vibrations, mm crête à crête de à Hz, gn de à Hz, selon IEC/EN gn Tenue aux chocs gn pendant ms, selon IEC/EN gn pendant ms, selon IEC/EN Humidité relative 9 % sans condensation ni ruissellement, selon IEC/EN Température de l air Pour stockage C selon IEC/EN selon IEC/EN ambiant au voisinage Pour fonctionnement C - + sans déclassement, + de l appareil jusqu à C en déclassant le courant de %par Caudessusde C Altitude maximale d utilisation m sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de, % par m supplémentaires) Position de fonctionnement Inclinaison maximale permanente par rapport à la position verticale normale de montage sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de, % par m supplémentaires) Caractéristiques électriques Type de démarreurs ATS NppFT NppLU NppQN NppRT NppLY NppQ Catégorie d utilisation Selon IEC Ac-b Tension assignée d emploi Tension triphasée V - % à 8 + % - % à + % 8 - % à + % - % à 8 + % - % à 69 + % Fréquence Hz - % à 6 + % Tension de sortie Tension triphasée maximale égale à la tension du réseau d alimentation. Tension de l alimentation du contrôle V a... ±% z ± % Interne au démarreur a ±% - + % Interne au démarreur Courant assigné d emploi A Temps de démarrage réglable s Temps de ralentissement réglable s Couple de décollage %...8 % du couple de démarrage du moteur en direct sur le réseau () Pour la gamme... V, les démarreurs ATS NppLV peuvent être connectés dans le couplage triangle du moteur pour diminuer le calibre du démarreur. Type de démarreurs ATS N6pp à Npp Npp NppLY/NppQ Utilisation I Temps de démarrage Temps de démarrage s Etat Full voltage ou démarreur à l arrêt Nombre de cycles maximum par heure 8 6 Cycle de fonctionnement t pages / et / page /8 page /9 Schémas : pages / à /7 /6

8 Caractéristiques (suite) pour moteurs asynchrones Altistart Caractéristiques électriques (suite) Type de démarreurs ATS N FT 6FT 9FT/FT Consommation de l alimentation du contrôle z V, ma, a V, ma a V, 6 ma z V, ma, a V,mA, a V,8mA Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W En régime transitoire W Courant à charge nominale () A 6 Type de démarreurs ATS N 6LU/QN/RT 9LU/QN/RT LU/QN/RT LU/QN/RT LU/QN/RT Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W,, En régime transitoire W 6 9,, Courant à charge nominale () A 6 6 Type de démarreurs ATS N LY/Q LY/Q 7LY/Q 8LY/Q Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W En régime transitoire W Courant à charge nominale () A 9 6 Type de démarreurs ATS N pplu/qn/rt pply/q Alimentation des entrées logiques. Uniquement pour LI, LI et BOOST (isolées galvaniquement entre puissance et contrôle) LI +, COM Entrées logiques LI, LI, BOOST (,, pour ATS Npp LY/Q) Fonctions d arrêt, marche et boost au démarrage Sortie logique LO Signalisation de fin de démarrage Sortie à relais RA RC (, pour ATS Npp LY/Q) AlimentationV Courant maxi disponible ma. Non protégée contre les courts-circuits et les surcharges Entrées logiques d impédance 7 kω AlimentationV(UmaxiV) Courant maxi consommé 8 ma Etat si U < V et I <, ma Etat si U > V et I >, ma Sortie logique à collecteur ouvert Alimentation externe V (mini 6 V maxi V) Courant maxi ma Signalisation par DEL DEL verte Démarreur sous tension DEL jaune Tension nominale atteinte () Courant d accélération en respectant les conditions d utilisation maximum (voir page /6). Raccordements (Capacité maximale de raccordement et couple de serrage) Entrée avec relais interne de commande, alimentation V interne Courant maxi 8 ma Etat si I < = ma Etat si I > = ma Contact à fermeture NO (contact ouvert en défaut) Catégorie d emploi Pouvoir de commutation minimal : ma pour c 6V AC-:IeA,UeV, Pouvoir de commutation maximal sur charge DC-:IeA,UeV, inductive (cos ϕ =, et L/R = ms) : A pour Pouvoir de commutation a V ou c V (AC-) minimal : ma pour c 7 V Tension d emploi maximale V Tension d emploi maximale V Type de démarreurs ATS NFT, N6FT N9FT, NFT, N6pp à Npp NppLY et NppQ Circuit de puissance Connecteur à cage Raccordement sur vis étrier Ø mm Fil souple sans embout conducteur mm, AWG, 8AWG 6... conducteurs mm 7 AWG, 6 AWG 6... Fil souple avec embout conducteur mm, AWG 6 AWG... conducteurs mm,7 8 AWG 6 AWG...6 Fil rigide conducteur mm, AWG 8AWG 6... conducteurs mm 7 AWG 6 AWG 6... Couple de serrage N.m,8,9, Circuit de contrôle Connecteur à cage Connecteur à vis Fil souple sans embout conducteur mm, AWG,, AWG,7..., conducteurs mm 7 AWG,, 6 AWG,7..., Fil souple avec embout conducteur mm, AWG,, 6 AWG,7..., conducteurs mm,7 8 AWG,, 6 AWG,7..., Fil rigide conducteur mm, AWG,, AWG,7..., conducteurs mm 7 AWG, 7 AWG,7..., Prisedeterre Cosse étamée. Fixation par vis de diamètre 6 Couple de serrage N.m,8,,7 Caractéristiques du couple (courbes typiques) C Le dessin ci-contre montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage en U fonction de la tension d'alimentation. Cn Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montée progressive de la tension supprime la pointe de courant instantanée à la mise sous Cn,8 U tension. Cn,6 U Cr,,,7 N/Ns pages / et / page /8 page /9 Schémas : pages / à /7 /7

9 Références pour moteurs asynchrones Altistart DF69 DF69 DF69 ATS NFT ATS NQN ATS NLY Démarreur progressif pourmoteurde,7à,kw Moteur Puissance moteur () Démarreur Courant Référence nominal Masse Monophasée Triphasée V V V V V 6 V kw HP kw HP kw HP A kg Tension d alimentation monophasée... V ou triphasée 8 V /6 Hz,7,7,,7,,7,,,,,,, ATS NFT,6 6 ATS N6FT,6,, 9 ATS N9FT,8,,,, 7, ATS NFT,8 Démarreur-ralentisseur progressif pour moteur de,7 à kw Moteur Puissance moteur () Démarreur Courant Référence nominal Masse kw HP A kg Tension d alimentation triphasée : V /6 Hz,7/, /, 6 ATS N6LU,, 9 ATS N9LU,,/ / ATS NLU, /, /7, ATS NLU,6 7, ATS NLU,6 Tension d alimentation triphasée : 8 V /6 Hz,/,/ 6 ATS N6QN, 9 ATS N9QN,, ATS NQN, 7,/ ATS NQN,6 ATS NQN,6 Tension d alimentation triphasée : 8 V /6 Hz / 6 ATS N6RT, 9 ATS N9RT, 7, ATS NRT, / ATS NRT,6 ATS NRT,6 Démarreur-ralentisseur progressif pour moteur de à 7 kw Tension d alimentation triphasée : 69 V /6 Hz Moteur Démarreur Puissance moteur () Courant Référence Masse V V V V 6 V 7 V 69 V nominal kw HP kw HP HP HP kw A kg 7, ATS NLY, 7 ATS NLY, 8, ATS N7LY, ATS N8LY,8 Tension d alimentation triphasée : V /6 Hz Moteur Démarreur Puissance moteur () Courant Référence Masse nominal kw HP A kg ATS NQ, 7 7 ATS N7Q,8 8 ATS N8Q,8 Accessoires Désignation Platine pour montage rapide sur profilé DIN Pièce d adaptation pour montage sur profilé DZ MB Contact auxiliaire, permet d avoir l information moteur pleine tension Utilisation pour démarreur ATS NLY, ATS Np ATS NFT, ATS N6FT ATS NpppLY, ATS NpppQ Référence Masse kg VY H RHZ 66, LAD 8N () Puissances normalisées des moteurs, puissances HP indiquées suivant la norme UL 8. pages / et / pages /6 et /7 page /9 Schémas : pages / à /7 /8

10 Encombrements pour moteurs asynchrones Altistart ATS NFT, ATS N6FT Montage sur profilé ( mm) ou sur profilé avec l adaptateur RHZ 66 ATS N9FT, ATS NFT Montage sur profilé ( mm),7,8 Fixation par vis, (),,,,7 () () Fixations rétractables. ATS N6pp à ATS Npp ATS Npp à ATS Npp Montage sur profilé ( mm) Fixation par vis Montage sur profilé ( mm) Fixation par vis,7,8, (),7,8, (),7, 6, 7 7, () () () Fixations rétractables. () Fixations rétractables. ATS NLY, ATS NLY, ATS NQ ATS N7LY, ATS N8LY, ATS N7Q, ATS N8Q Montage rapide sur profilé ( ou 7 mm) par l intermédiaire de la platine VY H () xm , 97 6 () xm 8 pages / et / pages /6 et /7 page /8 Schémas : pages / à /7 /9

11 Schémas pour moteurs asynchrones Altistart Pour moteurs de,7 à, kw ATS NppFT Alimentation monophasée ou triphasée 8 V /L /L /L a V, V Q F F S KM () 6 KM S A V /L /L /L CL CL/ KM /T /T 6/T M Nota : Pour moteur monophasé, utiliser l ATS NppFT sans connecter la ème phase /L, /T. Attendre secondes entre une mise hors tension et une mise sous tension du démarreur progressif. Contacteur de ligne obligatoire dans la séquence. Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages /8 et /9 ou consulter le catalogue Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance. Repère Désignation A Démarreur progressif Q Disjoncteur GV ME KM LC ppp +LADAU F, F Fusibles de protection de commande S, S Boutons poussoirs XB B ou XB B Diagramme fonctionnel Tension d alimentation puissance Tension d alimentation contrôle DEL verte DEL jaune Tension moteur t pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 /

12 Schémas (suite) pour moteurs asynchrones Altistart Pour moteurs de,7 à kw -ralentisseurs ATS NppLU/QN/RT Commande manuelle sans ralentissement avec Commande automatique avec inversion de sens de marche sans disjoncteur-moteur GV et GV ralentissement ATS N6pp à ATS Npp ATS N6pp à ATS Npp /L /L /L Q F () /T /T 6/T /L /L /L Q V, V F F F () S A RA RC /L /L /L BOOST ATS N /T /T 6/T COM LO LI + LI LI S KM S KM KM KM M KM KM KM KM A RA RC /L /L /L BOOST ATS N /T /T 6/T COM LO LI + LI LI M () Pour coordination type. Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages /8 et /9 ou consulter le catalogue Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance. Repère Désignation A Démarreur-ralentisseur progressif Q Disjoncteur GV ME KM, KM, KM LC ppp +LADAU F, F Fusibles de protection de commande F fusibles UR S, S, S Boutons poussoirs XB B ou XB B pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 /

13 Schémas (suite) pour moteurs asynchrones Altistart Pour moteurs de,7 à kw -ralentisseurs ATS NppLU/QN/RT Commande automatique avec ou sans Commande automatique avec ou sans ralentissement, avec contacteur ralentissement, sans contacteur ATS N6pp à ATS Npp ATS N6pp àatsnpp /L /L /L z V maxi. /L /L /L Q F F Q KM F () /T /T 6/T Commande fils() Commande fils Q F F /T /T 6/T A RA RC /L /L /L BOOST ATS N /T /T 6/T COM LO LI + LI LI S S S S S KM A RA RC /T /L /T /L 6/T /L BOOST COM LO LI + LI LI S S M M () Au delà de m, utiliser des fils blindés. () Pour coordination type. Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages /8 et /9 ou consulter le catalogue Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance. Repère Désignation A Démarreur-ralentisseur progressif Q Disjoncteur GV ME Q Interrupteurs fusibles F Relais thermique KM LC ppp +LADAU F, F Fusibles de protection de commande F fusibles UR S, S, S Boutons poussoirs XB B ou XB B Diagrammes fonctionnels Commande fils avec ralentissement Commande fils avec ralentissement Tension d alimentation puissance DEL verte Entrée logique LI Sortie relais R Sortie logique LO Tension d alimentation puissance DEL verte Entrée logique LI Entrée logique LI Sortie relais R Sortie logique LO Tension moteur DEL jaune s t Tension moteur DEL jaune s t pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 /

14 Schémas (suite) pour moteurs asynchrones Altistart Pour moteurs de,7 à kw -ralentisseurs ATS NppLU/QN/RT Commande automatique sans ralentissement, avec auto-alimentation de sécurité ATS N6pp à ATS Npp /L /T /L /L Q z V maxi. F F F () KM S /T 6/T S KM A RA RC /L /L /L BOOST ATS N /T /T 6/T COM LO LI + LI LI KM M () Pour coordination type. Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages /8 et /9 ou consulter le catalogue Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance. Repère Désignation A Démarreur-ralentisseur progressif Q Disjoncteur GV ME KM LC ppp +LADAU F, F Fusibles de protection de commande F fusibles UR S, S Boutons poussoirs XB B ou XB B pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 /

15 Schémas pour moteurs asynchrones Altistart Pour moteurs de à 7 kw -ralentisseurs ATS NppLY et ATS NppQ (constituants à associer, voir page /) Commande manuelle sans ralentissement avec disjoncteur-moteur GV et GV7 ATS NLY à ATS N8LY ATS NQ à ATS N8Q V 69 V V F F /L /L /L /L /L /L Q Q F () A 6 7 /T /L /L /L ATS NppLY /T /T /T 6/T 6/T A /T /T 6/T /L /L /L ATS N Q /T /T 6/T F () () Pour coordination type. () Pour coordination type. Commande automatique avec inversion de sens de marche sans ralentissement ATS NLY à ATS N8LY ATS NQ à ATS N8Q V 69 V a V, V V F F /L /L /L F F /L /L /L Q Q F () S F () S KM KM S KM S KM KM KM S KM S KM KM KM KM KM KM KM KM KM KM KM A 6 7 /L /L /L ATS NppLY /T /T 6/T A /L /L /L ATS NppQ /T /T 6/T () Pour coordination type. () Pour coordination type. pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 /

16 Schémas (suite) pour moteurs asynchrones Altistart Pour moteurs de à 7 kw -ralentisseurs ATS NppLY et ATS NppQ (suite) Commande automatique avec ou sans ralentissement, sans contacteur ATS NLY à ATS N8LY ATS NQ à ATS N8Q V /L /L /L /L /L /L F F Q Q F () F () A 6 7 /L /L ATS N /T /T /L LY 6/T Commande fils() S S Commande fils S A /L /L /L ATS N Q /T /T 6/T Commande fils() S S Commande fils S () Au delà de m, utiliser des fils blindés. () Pour coordination type. () Au delà de m, utiliser des fils blindés. () Pour coordination type. Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages /8 et /9 ou consulter le catalogue Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance. Repère Désignation A Démarreur-ralentisseur progressif Q Disjoncteur GV ou GV7 KM, KM LC ppp +LADAU F, F Fusibles de protection de commande F fusibles UR S, S, S Boutons poussoirs XB B ou XB B pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 /

17 Schémas (suite) pour moteurs asynchrones Altistart Pour moteurs de à 7 kw -ralentisseurs ATS NppLY et ATS NppQ (suite) Commande automatique avec ou sans ralentissement, avec contacteur ATS NLY à ATS N8LY ATS NQ à ATS N8Q V z V maxi. F F /L /L /L F F /L /L /L Q Q KM KM F F F F S S KM A /L /L /L KM A /L /L /L KM S ATS NppLY S S ATS NppQ S KM 6 7 /T /T 6/T S KM /T /T 6/T S Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages /8 et /9 ou consulter le catalogue Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance. Repère Désignation A Démarreur-ralentisseur progressif Q Sectionneur GK KM LC ppp +LADAU F, F Fusibles de protection de commande F Relais thermique LR D S, S, S Boutons poussoirs XB B ou XB B pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 /6

18 Schémas (suite) pour moteurs asynchrones Altistart Pour moteurs de à 7 kw -ralentisseurs ATS NppLY et ATS NppQ (suite) Commande automatique sans ralentissement, avec auto-alimentation de sécurité ATS NLY à ATS N8LY ATS NQ à ATS N8Q V /L /L /L z V maxi. /L /L /L F F F F Q Q F () F () S KM KM S KM S KM KM A 6 7 /L /L /L ATS NppLY /T /T 6/T S KM KM A /L /L /L ATS NppQ /T /T 6/T () Pour coordination type. Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages /8 et /9 ou consulter le catalogue Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance. Repère Désignation A Démarreur progressif Q Disjoncteur GV KM LC ppp +LADAU F, F Fusibles de protection de commande F fusibles UR S, S Boutons poussoirs XB B ou XB B pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 /7

19 Associations pour moteurs asynchrones Altistart Alimentation V, coordination type Constituants à associer selon les normes IEC et IEC Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteurs/ fusibles (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreur Moteur Démarreur Type de disjoncteur Type de Type Fusibles Am I t Relais thermique Classe Telemecanique Calibre contacteur d interrupteur ou Référence Calibre interrupteursectionneur kw A A (bloc nu) A A s M A Q KM, KM, KM Q F,7,98 ATS NFT GV ME LC K6 ou LC D9,, ATS NFT GV ME6,6 LC K6 ou LC D9,7 ATS NFT GV ME7, LC K6 ou LC D9,, ATS NFT GV ME8 LC K6 ou LC D9 ATS N6QN GV ME8 LC K6 ou LC D9,, ATS N6FT GV ME8 LC K6 ou LC D9 ATS N6QN GV ME8 LC K6 ou LC D9, ATS N6FT GV ME 6, LC K6 ou LC D9 ATS N6QN GV ME 6, LC K9 ou LC D9 6, ATS N6FT GV ME 9 LC K9 ou LC D9 ATS N6QN GV ME 9 LC K9 ou LC D9 8, ATS N9FT GV ME 9 LC K9 ou LC D9 ATS N9QN GV ME 9 LC K9 ou LC D9, ATS NFT GV ME6 LC K ou LCD ATS NQN GV ME6 LC K ou LC D LS D DF CA 6 LR K6 LRD LS D DF CA 6 LR K7 LRD 6 LS D DF CA 6 LR K8 LRD 7 LS D DF CA 6 LR K8 LRD 8 LS D DF CA 6 LR K8 LRD 8 LS D DF CA6 6 6 LR K LRD 8 LS D DF CA6 6 6 LR K LRD 8 LS D DF CA8 8 6 LR K LRD LS D DF CA8 8 6 LR K LRD LS D DF CA 6 LR K LRD LS D DF CA 6 LR K LRD LS D DF CA 6 LR K6 LRD LS D DF CA 6 LR K6 LRD LS D DF CA6 6 6 LR K LRD 6 LS D DF CA6 6 6 LR K LRD 6 7,,8 ATS NQN GV ME 7 LC D8 LS D DF CA 6 LRD 9 8, ATS NQN GV ME LC D LS D DF CA 6 LRD ATS NQN GV ME LC D LS D DF CA 6 LRD 8, ATS NQN GV ME LC D GK EM DF EA 7 LR D 8, ATS NQ GV ME LC D8 GK EM DF EA 8 LR D ATS NQ GV ME6 6 LC D GK FM DF FA6 6 8 LR D7 7 ATS N7Q GV ME6 6 LC D6 GK FM DF FA6 6 9 LR D ATS N7Q GV ME8 8 LC D8 GK FM DF FA8 8 9 LR D6 8 ATS N8Q GV7 RE LC D9 GK FM DF FA 9 LR D6 pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 Schémas : pages / à /7 /8

20 Associations (suite) pour moteurs asynchrones Altistart Alimentation 69 V, coordination type Constituants à associer selon les normes IEC et IEC Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteurs/ fusibles (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreur Moteur Démarreur Type de disjoncteur Type de Type Fusibles Am I t Relais thermique Classe Telemecanique Calibre contacteur d interrupteur ou interrupteursectionneur Référence Calibre (bloc nu) kw A A A A s M A Q KM Q F ATS NLY GV ME + LC D GK EM DF EA 7 LR D GV A 7 ATS NLY GV ME6 + 6 LC D6 GK FM DF FA6 6 8 LR D9 GV A 8 ATS N7LY GV ME LC D GK FM DF FA8 8 9 LR D6 GV A 7 7,7 ATS N8LY GV7 RE + GV7 A 6 LC D GK FM DF FA 9 LR D6 pages / et / pages /6 et /7 page /8 page /9 Schémas : pages / à /7 /9

21 Présentation pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U Présentation L Altistart U est un démarreur-ralentisseur progressif pour les moteurs asynchrones. Il est principalement destiné aux associations avec les démarreurs contrôleurs TeSys modèle U. DF696 Associé à un contrôleur TeSys modèle U par l intermédiaire d un connecteur, l Altistart U est une option puissance qui assure la fonction démarreurralentisseur progressif. Cette association offre un départ-moteur unique et innovant. L utilisation de l Altistart U améliore les performances de démarrage des moteurs asynchrones en permettant un démarrage progressif sans à-coup et contrôlé. Son utilisation permet la suppression des chocs mécaniques cause d usure, et limite l entretien et les temps d arrêt de production. L Altistart U limite le couple de décollage et les pointes de courant au démarrage, sur des machines pour lesquelles un couple de démarrage élevé n est pas nécessaire. L Altistart U est destiné aux applications simples suivantes : b convoyeurs, b tapis transporteurs, b pompes, b ventilateurs, b compresseurs, b portes automatiques, b petits portiques, b machines à courroies.. L'Altistart U est peu encombrant, facile à mettre en œuvre ; il est conforme aux normes IEC/EN 697--, certifié UL, CSA, C-Tick et avec marquage e. b démarreurs-ralentisseurs ATSU NppLT v Contrôle de deux phases d alimentation du moteur pour la limitation de courant au démarrage et pour le ralentissement. v Relais Bypass interne. v Les puissances moteur sont comprises entre,7 kw et kw. v Les tensions d alimentation moteur sont comprises entre V et 8 V, /6 Hz. Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur. Description b Les démarreurs-ralentisseurs Altistart U sont équipés : v d un potentiomètre de réglage du temps de démarrage 6, v d un potentiomètre de réglage du temps de ralentissement 8, v d un potentiomètre pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la charge du moteur 7, v d une DEL verte de signalisation : produit sous tension, v d une DEL jaune de signalisation : moteur alimenté à la tension nominale, v et d un connecteur 9 : - entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt, - entrée logique pour la fonction BOOST, - sortie logique pour signaler la fin du démarrage, - sortie à relais pour signaler un défaut d alimentation du démarreur ou l arrêt du moteur en fin de ralentissement. pages / et / page / page / Schémas : pages /6 et /7 /

22 Présentation (suite) pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U Description d un démarreur-contrôleur TeSys modèle U Consulter notre catalogue TeSys modèle U - et équipements nus. Fonctions du bloc démarreur progressif ATSU NppLT b Commande fils : La marche et l'arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L'état de l'entrée logique LI commande la marche et l'état, l'arrêt. Bornier contrôle Altistart U + V LI LI Schémadecâblageencommandefils b Commande fils : La marche et l'arrêt sont commandés par entrées logiques différentes. L'arrêt est obtenu à l'ouverture de l'entrée LI (état ). L'impulsion sur l'entrée LI est mémorisée jusqu'à l'ouverture de l'entrée LI. Bornier contrôle Altistart U + V LI LI Schémadecâblageencommandefils b Temps de démarrage. Le réglage du temps de démarrage permet d ajuster le temps de la rampe de tension appliquée au moteur et d obtenir un temps de démarrage progressif dépendant du niveau de charge du moteur. b Fonction BOOST en tension par entrée logique : L'activation de l entrée logique BOOST valide la fonction qui permet de fournir un surcouple de décollage pour vaincre les frottements mécaniques. Lorsque l'entrée est à l'état, la fonction est activée (entrée reliée au + V), le démarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant le démarrage. U % Un % Un Rampedetension initial voltage ms Application d un BOOST de tension égal à % de la tension nominale moteur b Fin de démarrage v Fonction d'application de la sortie logique LO Les démarreurs-ralentisseurs progressif ATSU NppLT sont équipés d une sortie logique LO à collecteur ouvert qui signale la fin de démarrage quand le moteur a atteint la vitesse nominale. b Relais de défaut Les démarreurs-ralentisseurs ATSU NppLT possèdent un relais qui s ouvre à la détection d un défaut. Le contact RA-RC du relais se ferme avec l'ordre de commande LI et s'ouvre au voisinage de de la tension moteur sur un arrêt décéléré ou instantanément sur défaut. Cette information peut être utilisée pour commander le contacteur de ligne et obtenir le ralentissement du moteur (maintien du contacteur de ligne jusqu'à l'arrêt moteur). t pages / et / page / page / Schémas : pages /6 et /7 /

23 Caractéristiques pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U Caractéristiques d environnement Type de démarreurs Conformité aux normes ATSU NppLT Les démarreurs électroniques Altistart U ont été développés en correspondance avec les niveaux les plus sévères des normes internationales et avec les recommandations relatives aux équipements électriques de contrôle industriel (IEC, EN), en particulier avec la norme IEC/EN Compatibilité électromagnétique CEM Emissions conduites et CISPR level B, IEC 697--, niveau B rayonnées Harmoniques IEC --, IEC -- Immunité CEM EN 8-, EN 8- Décharges électrostatiques IEC 6-- niveau Tenue aux perturbations radioélectriques IEC 6-- niveau rayonnées Immunité aux transitoires IEC 6-- niveau électriques Onde de choc tension/courant IEC 6-- niveau Emissions conduites et IEC 6--6 niveau rayonnées Immunité aux perturbations IEC 6-- conduites induites par les champs radio-électriques Ondes oscillatoires amorties IEC 6-- niveau Marquage e Les démarreurs sont marqués e au titre des directives européennes basse tension IEC/EN Certifications des produits UL, CSA et C-Tick Degré de protection IP Degré de pollution selon IEC/EN Tenue aux vibrations, mm crête à crête de à Hz, gn de à Hz, selon IEC/EN Tenue aux chocs gn pendant ms, selon IEC/EN Humidité relative 9 % sans condensation ni ruissellement, selon IEC/EN Température de l air ambiant au voisinage de l appareil Pour stockage C selon IEC/EN Pour fonctionnement C - + sans déclassement, jusqu à C en déclassant le courant de % par C au dessus de C Altitude maximale d utilisation m sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de, % par m supplémentaires) Position de fonctionnement Inclinaison maximale permanente par rapport à la position verticale normale de montage Caractéristiques électriques Type de démarreurs ATSU NppLT Catégorie d utilisation Selon IEC Ac-b Tension assignée d emploi Tension a triphasée V - % à 8 + % Fréquence Hz - % à 6 + % Tension de sortie Tension triphasée maximale égale à la tension du réseau d alimentation. Tension d alimentation du contrôle c V, ma ± % Courant assigné d emploi A 6... Temps de démarrage réglable s... Temps de ralentissement réglable s... Couple de décollage %...8 % du couple de démarrage du moteur en direct sur le réseau Type de démarreurs ATSU N6LT N9LT NLT NLT NLT Consommation de l alimentation du contrôle c V, 6 ma c V, ma Puissance dissipée A pleine charge en fin de W,,,,, démarrage En régime transitoire à fois le W 6, 9,,,, courant assigné d emploi Type de démarreurs ATSU N6LT à ATSU NLT ATSU NLT Utilisation I Temps de démarrage Temps de démarrage s Nombre de cycles maximum par heure 8 Etat Full voltage ou démarreur à l arrêt Cycle de fonctionnement t pages / et / page / page / Schémas : pages /6 et /7 /

24 Caractéristiques (suite) pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U Caractéristiques électriques (suite) Alimentation des entrées logiques (isolées galvaniquement entre puissance et contrôle) +V,COM Entrées logiques LI, LI, BOOST Fonctions d arrêt, marche et boost au démarrage Sortie logique LO Signalisation de fin de démarrage Sortie à relais RA RC Signalisation par DEL DEL verte Démarreur sous tension DEL jaune Tension nominale atteinte V ± % Isolée Courant max ma Entrées logiques d impédance 7 kω AlimentationV(UmaxV) Courant max 8 ma Etat si U < V et I <, ma Etat si U > V et I >, ma Sortie logique à collecteur ouvert Alimentation externe V (minimum 6 V maximum V) Courant max ma Contact à fermeture NO (contact ouvert en défaut) Pouvoir de commutation minimal : ma pour c 6V Pouvoir de commutation maximal sur charge inductive (cos ϕ =, et L/R = ms) : A pour a V ou c V (AC-) Tension d emploi maximale V Raccordements (capacité maximale de raccordement et couple de serrage) Circuit de puissance Raccordement sur vis étrier Ø mm Fil souple sans embout conducteur mm, 8AWG conducteurs mm, 6 AWG Fil souple avec embout conducteur mm 6 AWG conducteurs mm 6 AWG Fil rigide conducteur mm 8AWG conducteurs mm 6 AWG Couple de serrage N.m,9, Circuit de contrôle Connecteur à vis Fil souple sans embout conducteur mm,, AWG conducteurs mm,, 6 AWG Fil souple avec embout conducteur mm,, 6 AWG conducteurs mm,, 6 AWG Fil rigide conducteur mm,, AWG conducteurs mm, 7 AWG Couple de serrage N.m, Caractéristiques du couple (courbes typiques) C Cn Cn U,8 U Le dessin ci-contre montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage en fonction de la tension d'alimentation. Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montée progressive de la tension supprime la pointe de courant instantanée à la mise sous tension. Cn,6 U Cr,,,7 N/Ns pages / et / page / page / Schémas : pages /6 et /7 /

25 Références pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U DF7 Démarreur-ralentisseur progressif pour moteur de,7 à kw (association possible avec le démarreur TeSys modèle U) Moteur Puissance moteur () Démarreur Courant Référence nominal Masse V V V 6 V kw HP kw HP A kg Tension d alimentation triphasée : 8 V /6 Hz,7,,,,, 6 ATSU N6LT, 9 ATSU N9LT,,, 7, ATSU NLT,, 7, 7, ATSU NLT,9 ATSU NLT 7, ATSU NLT,9 DF6 LUBpBL Accessoire Désignation Utilisation pour démarreur Référence Masse kg Connecteur puissance entre ATSU NppLT VW G, ATSU NppLT et TeSys modèle U Associations démarreur TeSys modèle U et bloc démarreur progressif De nombreuses possibilités d associations et d options sont offertes. Consulter le catalogue TeSys modèle U. et équipements nus. LUCM ppbl Puissance moteur Démarreur progressif TeSys modèle U Tension Base puissance V kw/hp V kw 6 V HP Unité de contrôle (),7/, ATSU N6LT LUB LUCp BL,/,,/ ATSU N6LT LUB LUCp BL,/ ATSU N9LT LUB LUCp BL ATSU N9LT LUB LUCp BL,/ ATSU NLT LUB LUCp BL /, 7, ATSU NLT LUB LUCp 8BL / 7, ATSU NLT LUB LUCp 8BL,/7, ATSU NLT LUB LUCp BL 7,/ ATSU NLT LUB LUCp BL Exemple d une association départ-moteur avec : base puissance pour démarrage direct sens de marche (LUBpBL), unité de contrôle (LUCM ppbl), connecteur puissance (VW G), bloc démarreur-ralentisseur progressif Altistart U (ATSU NppLT). ATSU NppLT () Puissances normalisées des moteurs, puissances HP indiquées suivant la norme UL 8. () Suivant la configuration du démarreur TeSys modèle U choisie, remplacer le p par A pour standard, B pour évolutif, et M pour multifonction. pages / et / pages / et / page / Schémas : pages /6 et /7 /

26 Encombrements pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U Association TeSys modèle U (base puissance sens de marche) et ATSU N6LT à ATSU NLT Montage sur profilé ( mm) avec connecteur VW G Association TeSys modèle U (base puissance ou sens de marche) et ATSU N6LT à ATSU NLT Montage côte à côte , 9 9 Association TeSys modèle U (base puissance sens de marche) et ATSU NLT à ATSU NLT Montage sur profilé ( mm) avec connecteur VW G Association TeSys modèle U (base puissance ou sens de marche) et ATSU NLT à ATSU NLT Montage côte à côte , 9 9 Connecteur VW G,8 6 6,6 8 pages / et / pages / et / page / Schémas : pages /6 et /7 /

27 Schémas pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U Pour moteurs de,7 à kw -ralentisseurs ATSU NppLT Câblage puissance Câblage puissance avec bloc inverseur /L /L /L /L /L /L QF QF CU TeSys modèle U TeSys modèle U CU TeSys modèle U TeSys modèle U avec bloc inverseur /L /L /L /T /T 6/T A ATSU NppLT /T /T 6/T /T /T 6/T /L /L /L A M /T /T 6/T ATSU NppLT M Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages /8 et /9 ou consulter le catalogue Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance. Repère Désignation A Démarreur-ralentisseur progressif QF Démarreur-contrôleur TeSys modèle U CU Unité de contrôle TeSys modèle U pages / et / pages / et / page / page / /6

28 Schémas (suite) pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U Pour moteurs de,7 à kw -ralentisseurs ATSU NppLT (suite) Commande automatique fils Sans ralentissement c V + LUA C S QF A A 8 7 RA Diagrammes fonctionnels ATSU NppLT RC COM LI LI + V BOOST LO A Avec et sans ralentissement c V + LUA C S S Arrêt Marche Arrêt Marche QF 7 8 A A RA ATSU NppLT RC COM LI LI + V BOOST LO A Tension d alimentation puissance DEL verte Entrée logique LI Bouton poussoir-s Sortie logique LO Tension d alimentation puissance DEL verte Entrée logique LI Bouton poussoir S Bouton poussoir S Sortie logique LO DEL jaune U s DEL jaune U s Tension moteur t t Tension moteur t t t Commande automatique fils Sans ralentissement Avec ralentissement c V + LUA C S 8 7 RA ATSU NppLT RC COM LI LI + V BOOST LO A c V + LUA C 7 8 RA ATSU NppLT RC COM LI LI + V BOOST LO A S QF A A QF S QF A A QF S Diagrammes fonctionnels Tension d alimentation puissance DEL verte Bouton poussoir-s Bouton poussoir-s Entrée logique LI Sortie logique LO ms Tension d alimentation puissance DEL verte Entrée logique LI Bouton poussoir S Entrée logique LI Bouton poussoir S Sortie logique LO DEL jaune U s DEL jaune s Tension moteur t t Tension moteur t t A : Démarreur-ralentisseur progressif S,S : Boutons poussoirs XB B ou XB B QF : Démarreur-contrôleur TeSys modèle U t : Temps d accélération réglable par potentiomètre t : Temps de ralentissement réglable par potentiomètre U : Tension de démarrage réglable par potentiomètre pages / et / pages / et / page / page / /7

29 Schémas (suite) pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U Pour moteurs de,7 à kw -ralentisseurs ATSU NppLT (suite) Commande automatique fils, avec bloc inverseur Sans ralentissement Avec ralentissement QF A QF A LUB pbl ATSU NppLT LUB pbl ATSU NppLT A B A B A RA RC COM LI LI + V BOOST LO Run sens S Run sens S Stop S 7 LUA C 8 A B A B A RA RC COM LI LI + V BOOST LO Run sens S Run sens S Stop S 7 LUA C 8 + c V + c V QF : Démarreur-contrôleur TeSys modèle U avec bloc QF : Démarreur-contrôleur TeSys modèle U avec bloc inverseur inverseur A : Démarreur-ralentisseur progressif A : Démarreur-ralentisseur progressif S, S, S : Boutons poussoirs XB B ou XB B S, S, S : Boutons poussoirs XB B ou XB B S : temps minimum d appui ms Boost au démarrage et signalisation de fin de démarrage A ATSU N LT RA RC COM LI LI + V BOOST LO Vers automate A : Démarreur-ralentisseur progressif pages / et / pages / et / page / page / /8

30 Schémas (suite) pour moteurs asynchrones Altistart U et TeSys modèle U Pour moteurs de,7 à kw -ralentisseurs ATSU NppLT (suite) Commande automatique avec module de communication Modbus, avec et sans ralentissement Sans bloc inverseur Avec bloc inverseur A A A A ATSU NppLT LUL C Modbus Module ATSU NppLT LUL C Modbus Module RA RC COM LI LI + V BOOST LO LU9B NC Pre wired coil LO COM D(B) D(A) Gnd c V V Aux RA RC COM LI LI + V BOOST LO COM OA OA LO COM D(B) D(A) Gnd c V V Aux c V c V QF LUB pbl A B A B A Fonction Registre Bit Valeur Fonction Registre Bit Valeur Mise hors tension TeSys U et ATSU Mise sous tension TeSys U et ATSU 7 Sens direct 7 Sens inverse 7 Commande automatique sans ralentissement Mise hors tension TeSys U et ATSU Marche 7 Sens direct 7 Arrêt 7 Sens inverse 7 Commande automatique avec ralentissement Commande automatique sans ralentissement Marche 7 Marche 7 Arrêt ralenti 7 Arrêt sens direct 7 Arrêt sens inverse 7 Commande automatique avec ralentissement (sens direct ou inverse) Marche 7 Arrêt ralenti 7 A : Démarreur-ralentisseur progressif A : Démarreur-ralentisseur progressif QF : Démarreur-contrôleur TeSys modèle U avec bloc inverseur Commande automatique avec module de communication AS-Interface, sans ralentissement Sans bloc inverseur Avec bloc inverseur A A ATSU NppLT ATSU NppLT RA RC COM LI LI + V BOOST LO RA RC COM LI LI + V BOOST LO QF ASI LUFC LUB pbl ASI LUFC LU9B NC Pre wired coil c V + AS-Interface + + c V A B A B A COM OA OA c V + AS-Interface + + c V Fonction Bit Valeur Fonction Bit Valeur Mise sous tension et commande automatique sans ralentissement Mise sous tension et commande automatique sans ralentissement Marche D Marche sens direct D Arrêt D Arrêt D Marche sens inverse D Arrêt D A : Démarreur-ralentisseur progressif A : Démarreur-ralentisseur progressif QF : Démarreur-contrôleur TeSys modèle U avec bloc inverseur pages / et / pages / et / page / page / /9

31 Présentation pour moteurs asynchrones -ralentisseurs Altistart /

32 Présentation (suite) pour moteurs asynchrones -ralentisseurs Altistart 8 Applications Le démarreur-ralentisseur Altistart 8 est un gradateur à 6 thyristors assurant le démarrage et l'arrêt en couple des moteurs asynchrones triphasés à cage, pour des puissances comprises entre et kw. Il intègre les fonctions de démarrage et ralentissement en douceur, de protection des machines et des moteurs et les fonctions de communication avec les automatismes. Ces fonctions répondent aux applications les plus courantes de machines centrifuges, de pompes, de ventilateurs, de compresseurs et de convoyeurs, que l'on rencontre principalement dans les activités du bâtiment, de l'agro-alimentaire et de la chimie. Les performances des algorithmes de l'altistart 8 ont été mises au service de la robustesse, de la sécurité et de la facilité de mise en œuvre. Le démarreur-ralentisseur Altistart 8 est une solution économique, il permet de : b réduire les coûts d exploitation des machines en diminuant les contraintes mécaniques et en améliorant leurs disponibilités, b réduire les sollicitations sur la distribution électrique, en diminuant les pointes de courant et les chutes de tensions en ligne liées aux démarrages des moteurs. L'offre démarreur-ralentisseur Altistart 8 se compose de gammes : b tensions triphasées V à V, /6 Hz, b tensions triphasées 8 V à 69 V, /6 Hz. Pour chaque gamme de tension, les démarreurs-ralentisseurs Altistart 8 sont dimensionnés en fonction des applications standard et sévères. Fonctions Le démarreur-ralentisseur Altistart 8 (repère ) est livré prêt à l'emploi pour une application standard avec une protection moteur classe (voir page /7). Il comporte un terminal intégré (repère ), permettant de modifier les fonctions de programmation, de réglage ou de surveillance pour adapter et personnaliser l'application aux besoins du client. b Fonctions de performance d'entraînement avec : v la commande en couple exclusive de l'altistart (brevet Schneider Electric), v la maîtrise du couple délivré au moteur pendant toute la période d accélération et de décélération (réduction significative des coups de bélier), v la facilité de réglage de la rampe et du couple de démarrage, v la possibilité de court-circuiter le démarreur avec un contacteur (repère ) en fin de démarrage avec maintien des protections électroniques (fonction by-pass), v la large tolérance de fréquence pour les alimentations par groupe électrogène, v la possibilité de connecter le démarreur dans le couplage triangle du moteur, en série avec chaque enroulement. b Fonctions de protection du moteur et de la machine avec : v l'intégration d'une protection thermique moteur, v le traitement des informations des sondes thermiques CTP, v la surveillance du temps de démarrage, v la fonction de préchauffage moteur, v la protection contre les sous-charges et les surintensités en régime permanent. b Fonctions de facilité d'intégration dans les automatismes avec : v les entrées logiques, sorties logiques, sorties relais et sortie analogique, v les connecteurs des entrées/sorties débrochables, v la fonction de configuration d'un second moteur et l'adaptation aisée des réglages, v la visualisation des grandeurs électriques, de l'état de charge et du temps de fonctionnement, v la liaison série RS 8 pour connexion sur bus Modbus. Options Un terminal déporté (repère ) pouvant être installé sur la porte d'un coffret ou d'une armoire. Des solutions de dialogue évolué PowerSuite : b le pack assistant universel PowerSuite avec terminal de type PPC (repère ), b l'atelier logiciel PowerSuite (repère 6 ). Une offre accessoires de câblage facilitant le raccordement du démarreur avec des automates par connexion sur bus Modbus (repère 7 ). Des options de communication pour bus et réseaux Ethernet, Fipio, DeviceNet, Profibus DP. pages / à / pages / à / pages /8 à / Schémas : pages / à /7 /

33 Caractéristiques pour moteurs asynchrones -ralentisseurs Altistart 8 Caractéristiques d environnement Conformité aux normes Les démarreurs électroniques sont développés et qualifiés en conformité avec les normes internationales, et en particulier avec la norme produit démarreur EN / IEC Marquage e Les produits sont marqués e au titre de la norme harmonisée EN / IEC Certifications des produits UL, CSA En cours : DNV, C-Tick, Gost, CCIB Degré de protection ATS 8D7p à 8Cp IP (IP en l absence de connexions) ATS 8Cp à8mp IP () Tenue aux vibrations Selon IEC ,mmdeàHz gndeàhz Tenue aux chocs Selon IEC gn pendant ms Niveau de bruit du démarreur () ATS 8Dp àd7p dba ATS 8D6p àcp dba 8 ATS 8Cp àc7p dba ATS 8Cp àcp dba ATS 8Cp àc66p dba ATS 8C79p àmp dba 6 Ventilateurs ATS 8D7p et Dp Convection naturelle. ATS 8Dp àmp Convection forcée. Déclenchement automatique des ventilateurs sur seuil de température Débit : voir page / Température de l air ambiant au voisinage de l appareil Pour fonctionnement C sans déclassement (entre + et + 6, déclasser le courant nominal de l Altistart de % par C) Pour stockage, selon IEC C Humidité relative maximale Selon IEC % sans condensation ni ruissellement Pollution ambiante maximale Selon IEC 666- Degré Altitude maximale d utilisation m sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de l Altistart de, % par tranche de m). Limiter à m Position de fonctionnement Inclinaison maximale permanente par rapport à la position verticale normale de montage Caractéristiques électriques Catégorie d emploi Selon IEC AC-a Tension d alimentation triphasée ATS 8pppQ V - %... + % ATS 8pppY V 8 - % % Fréquence Hz / 6 ± % (automatique) ou 6 ± % (par réglage) Courant nominal du démarreur ATS 8pppQ A 7... ATS 8pppY A 7... Puissance moteur ATS 8pppQ kw...6 ATS 8pppY kw/hp,...9 /... Tension indiquée sur la plaque moteur ATS 8pppQ V... ATS 8pppY V Tension d alimentation du contrôle du démarreur ATS 8pppQ V - % à + %, / 6 Hz ATS 8pppY V - % à + %, / 6 Hz Consommation maximale du contrôle (avec ventilateurs en fonctionnement) Sortie à relais ( sorties configurables) ATS 8D7p àc7p W ATS 8Cp àcp W ATS 8Cp àmp W 8 sorties à relais (R, R, R), contacts à fermeture "F" Pouvoir de commutation minimal : ma pour c 6V Pouvoir de commutation maximal, sur charge inductive :,8 A pour a V et c V (cos ϕ=, et L/R=ms). Tension d emploi maximale a V Réglage usine : R affecté à "relais de défaut" (configurable) R affecté à "relais de fin de démarrage" pour commande du relais de court-circuit du démarreur R affecté à "moteur alimenté" (configurable). () Les démarreurs ATS 8Cp àcp peuvent être équipés de capots de protection sur les bornes puissance, les démarreurs ATS 8Cp à 8Mp sont protégés en face avant et sur les côtés. () situés à m. Les niveaux de bruit sont susceptibles d évoluer en fonction des caractéristiques des ventilateurs. pages / et / pages / à / pages /8 à / Schémas : pages / à /7 /