Case Study - CPC Driver in the EU A focus on France

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Pierre-Marie Larrivée
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1 Case Study - CPC Driver in the EU A focus on France Danielle CARMINE Brussels, 28 January 2010

2 Le dispositif français ais Un dispositif en trois volets: Une qualification initiale avec une formation longue ou une formation courte et un examen Une formation continue tous les cinq ans Une formation spécifique pour permettre la mobilité intersectorielle Page 2

courte et un examen Une formation continue tous les cinq ans Une

3 La qualification initiale Des formations longues de plus de 280h: CAP, BEP, TP Elles sont destinées: es: aux jeunes scolarisés s dans les lycées professionnels qui préparent parent un diplôme de l'éducation nationale en 1 ou 2 ans (CAP/BEP de conducteur) aux adultes qui préparent parent un diplôme du ministère de l'emploi en 3 ou 6 mois (Titre professionnel de conducteur) Elles permettent de conduire, selon le cas, dès d s 18 ans un camion de +3,5t et dès d s 21 ans un car de plus de 9 places Page 3

de conducteur) aux adultes qui préparent parent un diplôme du ministère de l'emploi en 3 ou 6 mois (Titre professionnel de

4 La qualification initiale Ces formations longues incluent la formation au permis de conduire lourd et super lourd (catégorie C et EC ou D et ED) Elles développent d un programme qui comporte un enseignement théorique (matières générales g et spécifiques transport) et un enseignement pratique de la conduite (au min. 20 heures de conduite individuelle sur route dont 8h sur un simulateur). Elles sont sanctionnées par un examen sur toutes les parties du programme (pratique et théorique) Page 4

g et spécifiques transport) et un enseignement pratique de la conduite (au min.

5 La qualification initiale Une formation courte de 140 heures: la FIMO Elle est ouverte aux personnes : - âgées de 21 ans - titulaires d un d permis de conduire de la catégorie C ou D Elle permet de conduire, selon le cas : - dès s 21 ans un camion de plus de 3,5t ou un car de plus de neuf places sur des parcours de ligne inférieurs à 50 kms - dès s 23 ans un car de plus de neuf places sans restriction de parcours Page 5

selon le cas : - dès s 21 ans un camion de plus de 3,5t ou un car de plus de neuf places sur des parcours

6 La qualification initiale Le programme de la FIMO comporte une partie théorique et une partie pratique avec au moins 10 h de conduite individuelle sur route (dont 4h sur un simulateur) Elle est sanctionnée e par un contrôle continu pour la partie pratique et par un QCM de 60 questions pour la partie théorique Page 6

(dont 4h sur un simulateur) Elle est sanctionnée e par un contrôle continu pour

7 La formation continue Une formation tous les cinq ans: la FCO 35 heures réalisr alisées en 5 jours consécutifs cutifs ou en 2 sessions de 3 jours puis 2 jours consécutifs cutifs effectués s sur une période p de 3 mois pendant le temps habituel de travail ( pas durant le WE) Le programme comporte une partie théorique et une partie pratique avec 2h. de conduite individuelle (dont 0h30 sur un simulateur) Ce stage peut être effectué par anticipation dans les 6 mois qui précèdent son échéance sans changer cette date d éd échéance Pas d éd évaluation finale du stage Page 7

programme comporte une partie théorique et une partie pratique avec 2h.

8 La formation spécifique Une formation pour changer de secteur : la Passerelle Formation unique de 35 heures consécutives cutives Permet à tout conducteur titulaire des permis C et D et de la qualification initiale d un d secteur (marchandises ou voyageurs) d accéder à l autre secteur Un programme spécifique sur le secteur choisi avec une partie théorique et une partie pratique avec 2h30 de conduite individuelle sur route (dont 0h30 sur un simulateur) Sanctionnée e par un contrôle continu sur la pratique et un QCM de 40 questions sur la théorie Page 8

secteur Un programme spécifique sur le secteur choisi avec une partie théorique et une partie pratique avec 2h30 de conduite individuelle

9 Le simulateur Toutes les formations peuvent être réalisr alisées partiellement sur un simulateur Le simulateur doit: Restituer un environnement réaliste r avec notamment une cabine réelle r soumise à des mouvements d accd accélération, une restitution visuelle à 180,, la restitution sonore du monde extérieur Proposer des situations pédagogiques p très s diverses Permettre d exercer d un suivi de chaque stagiaire Page 9

mouvements d accd accélération, une restitution visuelle à 180,, la restitution sonore du monde extérieur

10 La carte de qualification A l issue l des formations, chaque conducteur reçoit la carte de qualification qui a été fabriquée e et délivrée e par l organisme l qui a reçu u délégation d de l Etat Page 10

11 Les centres de formation Les formations sont réalisr alisées : Dans des établissements scolaires: 25 sites Dans des centres de formation agréé éés s par les autorités régionales compétentes: 180 centres Dans les entreprises par des formateurs internes qui agissent en liaison et sous le contrôle d un d centre de formation agréé éé: : les moniteurs d entreprised Page 11

compétentes: 180 centres Dans les entreprises par des formateurs internes qui agissent en

12 Les centres de formation Pour être agréé éé,, un centre de formation doit: Réaliser des formations diplômantes ou longues de conducteur routier depuis 2 ans au moins Satisfaire aux conditions d un d cahier des charges qui impose des moyens en matériels et en personnel suffisants S assurer que ces formateurs répondent r aux exigences fixées par le cahier des charges Page 12

conditions d un d cahier des charges qui impose des moyens en matériels et en personnel

13 Les formateurs Profil des formateurs et des moniteurs d entreprise: d Etre agé de 25 ans au moins Avoir le permis C et/ou le permis D Etre titulaire d un d diplôme de conducteur routier ou du BEPECASER ou avoir un expérience en qualité de conducteur routier d au d moins 3 ans Avoir suivi les formations nécessaires, n notamment en matière de pédagogie Page 13

routier ou du BEPECASER ou avoir un expérience en qualité de conducteur routier d au d

14 Financement: Cout: Le financement des formations Pour les formations initiales : essentiellement des fonds publics avec une taxe assise sur les immatriculations des véhicules utilitaires et les financement liés s aux dispositifs d aide à l emploi Pour les formations continues: les employeurs avec les fonds mutualisés s de la formation professionnelle FIMO: environ 2500 euros; FCO: environ 400 euros Page 14

financement liés s aux dispositifs d aide à l emploi Pour les formations continues: les employeurs

15 THANK YOU! 2010 Driver Competence Seminar, Brussels, Belgium Page 15

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