VOYAGES SNCF - ÉVÉNEMENT DU 11 AVRIL LE NOUVEAU TGV ATLANTIQUE 2017 : UNE BONNE NOUVELLE POUR TOUS LES HABITANTS DE LA RÉGION AQUITAINE

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1 VOYAGES SNCF - ÉVÉNEMENT DU 11 AVRIL LE NOUVEAU TGV ATLANTIQUE 2017 : UNE BONNE NOUVELLE POUR TOUS LES HABITANTS DE LA RÉGION AQUITAINE LIMOUSIN POITOU-CHARENTES

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3 Pour 85% des habitants de Bordeaux Métropole, le nouveau TGV est une BONNE NOUVELLE! 3 Sondage IFOP pour SNCF - mars 2016

4 +2,3 millions de voyages attendus par an 4 Nombre de voyages supplémentaires attendus par an à partir de 2019

5 Le nouveau TGV Atlantique 2017, c est une promesse de voyage de haute qualité

6 VOYAGER VITE 6 Meilleurs temps de parcours

7 7 VOYAGER MIEUX

8 8 VOYAGER PLUS

9 ANNEXES

10 Zoom sur la desserte de BORDEAUX (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) 10 Un temps de trajet amélioré de 1h10 environ pour les trains les plus rapides : Bordeaux - Paris en 2h04. Un premier train le matin qui permet : aux Bordelais, d arriver à Paris vers 8h ; aux Parisiens d arriver à Bordeaux avant 9h. Un dernier train le soir qui permet de partir de Paris vers 21h pour rentrer sur Bordeaux ou sur Paris. Une desserte : sans arrêt entre Bordeaux et Paris en 2h04 environ, cadencée à l heure et à la demi-heure en pointe dans le sens Bordeaux-Paris le matin et Paris-Bordeaux le soir avec 6 AR de plus qu aujourd hui, soit 18,5 AR sans arrêt/j en semaine hors été entre Bordeaux et l Ile-de-France ; complétée par : - Des dessertes rapides à 1 ou 2 arrêts, ce qui porte à 23 le nombre d AR rapides et utiles entre Bordeaux et l Ile-de-France. - Des dessertes assurant aussi la desserte des villes intermédiaires, telles que Saint Pierre des Corps, Poitiers, Angoulême ou Libourne. Avec cette desserte, Bordeaux bénéficiera de 33,5 AR/j avec l Ile-de-France (dont 18,5 sans arrêt), dont : 4 AR/j de /vers Lille 2 AR/j de/vers Strasbourg 2 AR/j de/vers CDG et Massy

11 Zoom sur la desserte de BORDEAUX (suite) Une contribution très significative à la desserte Intervilles en jour ouvrable hors été dans la future grande Région : Bordeaux Poitiers : 11,5 AR/j Bordeaux Angoulême : 15 AR/j Bordeaux St Pierre : 9,5 AR/j 11

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13 Zoom sur la desserte de LIBOURNE (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Un meilleur temps de trajet amélioré d environ 34 minutes sans rupture de charge : Paris à 2h51 en moyenne. Nombre de trains Chaque jour 4 TGV entre Libourne et Paris. Amplitude horaire Pour les Libournais: Un premier train le matin qui permet d arriver à Paris vers 8h30 ; Un dernier train le soir qui permet de partir de Paris vers 17 h pour rentrer sur Libourne. Pour les Parisiens : Une première arrivée à Libourne vers 9h, un dernier train vers Paris vers 18h30. Commentaires Une desserte complémentaire possible avec le TER en correspondance à Bordeaux en 14 minutes, permettant le même temps de parcours que la desserte TGV directe. 13

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15 Zoom sur la desserte de CHÂTELLERAULT (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Un temps de trajet amélioré de 12 minutes pour le train le plus rapide (Paris à 1h15) et en moyenne à 1h33 environ comme aujourd hui. Nombre de trains Chaque jour 5 TGV dans le sens Province-Paris et 5 TGV Paris-Province sont proposés. Amplitude horaire Un premier train le matin qui permet d arriver à Paris vers 8h30 et un dernier train le soir qui permet de partir de Paris vers 18h30 pour rentrer sur Châtellerault. Dans l autre sens, pour les parisiens, un premier train qui permet d arriver à Châtellerault vers 9h et un dernier train vers 20h pour rentrer sur Paris. Commentaires Une relation directe vers Angoulême, Libourne, Bordeaux le soir. 15

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17 Zoom sur la desserte du FUTUROSCOPE (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet / Nombre de trains Une desserte sans rupture de charges en 1h50 en moyenne, en 1h43 pour le train le plus rapide, maintenue au même niveau qu aujourd hui (2 AR chaque jour). Amplitude horaire Des trains positionnés de façon adaptée pour les visites du parc du Futuroscope : Pour les Parisiens, premier train du matin vers 9h30 au Futuroscope, dernier train du soir vers 19h30 pour un retour sur Paris. Un AR en milieu de journée pour répondre à la demande des professionnels. Une desserte complémentaire possible avec le TER en correspondance à Poitiers en 11 min, permettant des temps de parcours Paris-Futuroscope en 1h37. 17

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19 Zoom sur la desserte de POITIERS (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Un temps de trajet avec Paris en 1h35 en moyenne, amélioré d environ 8 minutes par rapport à aujourd hui : le train le plus rapide mettra environ 1h18, 18 minutes de moins qu actuellement. Nombre de trains / Amplitude horaire Pour les Poitevins : - Un premier train le matin qui permet d arriver à Paris vers 8h ; - Un dernier train le soir qui permet de partir de Paris vers 21h pour rentrer sur Poitiers. Pour les Parisiens : - Un premier train le matin qui permet d arriver à Poitiers avant 8h; - Un dernier train le soir vers 21h pour rentrer sur Paris. Une desserte sans rupture de charges, répartie sur toute la journée, maintenue à 16AR chaque jour. Une desserte inter-villes accélérée et maintenue à un niveau élevé en semaine hors été : - 12,5 AR/j Poitiers St Pierre des Corps en 38 minutes en moyenne (-6 minutes); - 11 AR/j Poitiers Angoulême en 38 minutes en moyenne (-9 minutes); - 11,5 AR/j Poitiers Bordeaux en 1h27 en moyenne (-25 minutes). 19

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21 Zoom sur la desserte d ANGOULÊME (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Un temps de trajet avec Paris d 1h43 pour le train le plus rapide (-33 minutes) et en moyenne de 2h05 environ (-28 minutes). Nombre de trains Chaque jour 10 TGV dans le sens Province-Paris et 10 TGV Paris-Province sont proposés. Amplitude horaire Un premier train le matin qui permet d arriver à Paris peu après 8h et un dernier train le soir qui permet de partir de Paris vers 21h pour rentrer sur Angoulême. Dans l autre sens, pour les parisiens, un premier train qui permet d arriver à Angoulême vers 8h30 et un dernier train vers 21h pour rentrer sur Paris. Des relations inter-villes maintenues à un niveau élevé en semaine hors été : 9,5 AR/j Angoulême St Pierre des Corps en 1h10 en moyenne (- 23 min); 11 AR/j Angoulême Poitiers en 38 minutes en moyenne (-9 min); 15 AR /j Angoulême Bordeaux en 44 minutes en moyenne (- 18 min). 21

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23 Zoom sur la desserte de AGEN (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Un temps de trajet amélioré de plus d une heure : Paris à 3h13 en moyenne. Nombre de trains Chaque jour 5 TGV dans chaque sens permettront de connecter Agen à Paris. Amplitude horaire Pour les Agenais le premier départ vers Paris sera vers 08 heures pour un dernier départ de Paris vers 19 heures rendant possible un aller-retour dans la journée. Pour les Franciliens, le premier départ vers Agen sera vers 07 heures pour un dernier départ d Agen vers 20 heures. Commentaires Les parcours TGV seront majoritairement assurés par les rames neuves Euro Duplex Atlantiques. 23

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25 Zoom sur la desserte de DAX (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Le temps de trajet avec Paris (3h21) est amélioré de plus d une heure. Nombre de trains Chaque jour 6 TGV dans le sens Province-Paris et 7 TGV Paris-Province sont proposés. Amplitude horaire Pour les Dacquois : - Le premier train le matin permet d arriver à Paris vers 12h00, - Un dernier train le soir permet de partir de Paris vers 18h00 pour rentrer sur Dax. Pour les Franciliens : - Le premier train le matin permet de partir de Paris vers 7h00, - Un dernier train le soir permet de quitter Dax vers 20h00 pour rentrer sur Paris. Commentaires Au démarrage de la nouvelle offre le service sera majoritairement assuré avec les rames Atlantique actuelles, les livraisons des nouvelles rames EuroDuplex Atlantique permettront d introduire progressivement ce nouveau matériel sur la relation. 25

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27 Zoom sur la desserte de la COTE BASQUE (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Le temps moyen de trajet avec Paris est amélioré de plus d une heure : Bayonne 3h55 Biarritz 4h06 St Jean de Luz Hendaye Nombre de trains 4h19 4h31 Chaque jour 5 TGV dans le sens Province-Paris et 5 TGV Paris-Province sont proposés. Amplitude horaire Pour les Basques : Le premier train le matin permet d arriver à Paris vers 12h00, Un dernier train le soir permet de partir de Paris vers 18h00. Pour les Franciliens : Le premier train le matin permet de partir de Paris vers 8h00, Un dernier train le soir permet d arriver à Paris vers 23h00. Commentaires Au démarrage de la nouvelle offre le service sera majoritairement assurée avec les rames Atlantique actuelles, les livraisons des nouvelles rames EuroDuplex Atlantique permettront d introduire progressivement ce nouveau matériel sur la relation. Le nombre de fréquences TGV est identique à l offre existante avant le projet. 27

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29 Zoom sur la desserte de ORTHEZ (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Le temps moyen de trajet avec Paris (3h55) est amélioré de plus d une heure. Nombre de trains Chaque jour 3 TGV dans le sens Province-Paris et 3 TGV Paris-Province sont proposés. Amplitude horaire Pour les Orthéziens : Le premier train le matin permet d arriver à Paris vers 12h00, Un dernier train le soir permet de partir de Paris vers 18h00. Pour les Franciliens : Le premier train le matin permet d arriver à Orthez un peu avant 14h, Un dernier train le soir permet d arriver à Paris vers 21h00. Commentaires Au démarrage de la nouvelle offre le service sera majoritairement assuré avec les rames Atlantique actuelles, les livraisons des nouvelles rames EuroDuplex Atlantique permettront d introduire progressivement ce nouveau matériel sur la relation. Le nombre de fréquences TGV est identique à l offre existante avant le projet. 29

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31 Zoom sur la desserte de PAU (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Le temps moyen de trajet avec Paris (4h17) est amélioré de plus d une heure. Nombre de trains Chaque jour 4 TGV dans le sens Province-Paris et 4 TGV Paris-Province sont proposés. Amplitude horaire Pour les Pallois : - Le premier train le matin permet d arriver à Paris vers 12h00, - Un dernier train le soir permet de partir de Paris vers 18h00. Pour les Franciliens : - Le premier train le matin permet d arriver à Pau vers 11h, - Un dernier train le soir permet d arriver à Paris vers 21h00. Commentaires Au démarrage de la nouvelle offre le service sera majoritairement assuré avec les rames Atlantique actuelles, les livraisons des nouvelles rames EuroDuplex Atlantique permettront d introduire progressivement ce nouveau matériel sur la relation. Le nombre de fréquences TGV est identique à l offre existante avant le projet. 31

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33 Zoom sur la desserte de LA ROCHELLE et NIORT (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet La Rochelle : Un temps de trajet amélioré d environ 40 minutes pour le train le plus rapide (Paris à 2h27) et en moyenne à 2h46 (- 27 minutes). Niort : Meilleur temps de parcours : Paris à 1h48, amélioré de 31 minutes; en moyenne, Paris à 2h03 (-23 minutes). Nombre de trains Une desserte sans rupture de charges, répartie dans la journée, dont 1,5 AR chaque jour, par le raccordement de Fontaine le Comte Nord. Amplitude horaire Un premier train le matin qui permet d arriver à Paris vers 8h30 et un dernier train le soir qui permet de partir de Paris vers 19h30 pour rentrer sur Niort et La Rochelle. Dans l autre sens, pour les parisiens : un premier train qui permet d arriver à Niort vers 9h30 et à La Rochelle vers 10h ; un dernier train vers 20h à La Rochelle et 20h30 à Niort pour rentrer sur Paris. 33

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35 Zoom sur la desserte de SAINT-MAIXENT (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Un temps de trajet amélioré d environ 22 minutes pour le train le plus rapide (Paris à 1h48) et en moyenne à 1h56 environ (-17 minutes). Nombre de trains Une desserte sans rupture de charges de 2 AR chaque jour, complétée par une desserte TGV+TER en correspondance à Poitiers. Amplitude horaire Un premier train le matin qui permet d arriver à Paris vers 8h30 et un dernier train le soir qui permet de partir de Paris vers 18h30 pour rentrer sur Saint Maixent. 35

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37 Zoom sur la desserte de SURGÈRES (en semaine hors été hors week-end, projet soumis à validation par le gestionnaire d infrastructure) Temps de trajet Un temps de trajet amélioré d environ 36 minutes pour le train le plus rapide (Paris à 2h10) et en moyenne à 2h26 (-25 minutes). Nombre de trains Une desserte sans rupture de charges de 6AR chaque jour, comme aujourd hui. Amplitude horaire Un premier train le matin qui permet d arriver à Paris vers 8h30 et un dernier train le soir qui permet de partir de Paris vers 19h30 pour rentrer sur Surgères. Dans l autre sens, pour les parisiens, un premier train qui permet d arriver à Surgères un peu avant 10h et un dernier train vers 20h pour rentrer sur Paris. 37

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