Analyse de cycle de vie et mobilité: application à la gestion d une flotte de véhicule

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1 Ecointesys - Life Cycle Systems sàrl Parc Scientifique de l'epfl C.P. 538, CH-1001 Lausanne Yves.loerincik@ecointesys.ch Analyse de cycle de vie et mobilité: application à la gestion d une flotte de véhicule Yves Loerincik, Simon-Pierre Keller

2 Domaine: Analyse de cycle de vie Bilan des impacts sur l environnement Produit / service / entreprise / région Globalité de la chaîne production-consommation Aggrégration scientifique: - réchauffement climatique, util. des ressources nat., santé humaine, qualité des écosystèmes. Identification des éléments clés: Phase (fournisseur, client) & impact Définir des priorités Répondre aux exigences des clients et des marchés Gestion des risques

3 Phases de cycle de vie

4 Indicateurs globaux Énergie primaire non renouvelable CO 2 N 2 O

5 Indicateurs locaux NO x CO PM (particules) SO x N 2 O Système respiratoire Pluie acide Ozone troposphérique Bronchite Toux Effets cancérogènes DALY (impact santé humaine)

6 IMPACT Jolliet et al., EPFL Midpoint categories Damage categories NO x Respiratory effects Human Health Human Toxicity Ionizing radiation Ozone layer depletion CO 2 LCI results Aquatic ecotoxicity Terrestrial ecotoxicity Ecosystem Quality Photochemical oxidation Aquatic acidification Aquatic eutrophication Terrestrial acid/nutr Climate Change (Life Support System) Land occupation CH 4 Global warming Non-renewable energy Resources Mineral extraction

7 Catégories de dommage Changement climatique Qualité des écosystèmes Impacts environnementaux Santé humaine Utilisation des ressources

8 ACV dans le domaine de la mobilité Plan de mobilité Quantification des impacts de sa mobilité et identification des priorités d action, par exemple: bilan CO2 (Agenda 21, ISO , Ecoentreprise); Suivre les évolutions et les résultats des mesures mises en place; Communication interne et externe (clients, autorités publiques, etc...); Planification/achats/marchés publics Outil d aide à la décision: choix des solutions de mobilité, véhicules, technologie, carburants; Planification du renouvellement d une flotte de véhicule (simulation, évaluation de scénarios, potentiel d amélioration et objectifs, coûts/environnement);

9 Importance relative des phases de Cycle de Vie Véhicules essence et diesel moyenne sur une flotte de 350 véhicules (200 légers, 100 lourds, bus, minibus) 18% Energie primaire non renouvelable 3% 0% 2% 7% CO 2 0% 3% Utilisation Précombustion 13% 4% Production Entretien 56% Elimination Infrastructure 19% 75%

10 Comparaison entre différentes alternatives

11 Source: Empa, 2006 Choix du carburant

12 Outil informatique Application VEPROVIGE Environnement informatique Application Web PhP MySQL (base de données)

13 Présentation de l interface

14 Mise en œuvre en Ville de Genève Évaluations de la flotte Procédure d achat Aide à l adjudication (environnement) Planification (nouvelles acquisitions, objectifs) Gestion

15 Mise en œuvre en Ville de Genève Évaluations de la flotte Procédure d achat Aide à l adjudication (environnement) Planification (nouvelles acquisitions, objectifs) Gestion

16 Typologie structurelle Véhicules de la flotte Catégorisation Routiers Non routiers Niveau I : Type de véhicule Ex.: Voiture, Poids lourd, Bus, etc. Niveau II : Type de d usage Ex.: Faucheuse, bateau, machine d entretien, etc. Ex.: Ramassage ordure, véhicule de service, ambulance, etc. Ex.: Excavatrice, Tracteur horticole, etc.

17 Évaluation des impacts individuels Par véhicule km ou véhicule heure Performances environnementales intrinsèques des véhicules

18 Évaluation des impacts individuels Par véhicule km ou véhicule heure Energie primaire non renouvelable MJ/Vkm MJ Infrastructure Elimination Entretien Production Précombustion Utilisation Camion/ramassage ordures Voiture/transport de personnes /1 1/13 1/15 1/19 2/23 1/25 1/26 1/29 1/30 1/31 1/34 1/35 2/30 2/31 3/10 3/13 3/21 3/23 3/25 3/26 3/3 3/31 3/33 3/35 3/36 3/6 3/9 4/34 5/5 Catégorie

19 Structure et impact de la flotte Où agir? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Energie primaire non renouvelable CO2 Santé humaine Nombre de véhicules autre camion lourd/ramassage ordure camion lourd/intervention feu camion lourd/transport marchandise camion lourd/sauvetage camion lourd/poly bennes camion lourd/multi bennes minibus/transport de personne balayeuse laveuse légère transporteur horticole tracteur horticole voit./véhicule de service voit./trans. Marchandise

20 Planification : scénario de remplacement sur la base d un budget annuel Budget annuel : 3 millions Seuls les véhicules routiers sont concernés Critères de remplacement : 1. Age du véhicule 2. Impact sur la santé humaine Choix de remplacement: - véhicules légers : Euro 4 - véhicules lourds : Euro 5

21 Remplacement sur la base du budget annuel Émissions de polluants critiques et impacts sur la santé humaine Référence année 1 année 2 année 3 année 4 année 5 année 6 année CO NOx PM (*10E-1) Santé Humaine % % % année 8 kg par an / 10E-4 DALY par an

22 Conclusions Outil informatique VEPROVIGE : Outil basé sur les principes de l ACV (ensemble des impacts sur tout le cycle de vie). Outil d aide à la décision Gestion Planification Procédure d achat Communication (politique)

23 Contactez-nous pour plus d informations Ecointesys Life Cycle Systems sàrl Parc scientifique de l EPFL CP Lausanne info-lcs@ecointesys.ch