Partie II : les déplacements domicile-travail

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1 Des distances de déplacement différentes selon le profil des actifs Au delà des logiques d accessibilité, les distances parcourues pour se rendre au travail se déclinent différemment selon le sexe, l âge, la catégorie socioprofessionnelle et, bien entendu, le lieu de travail. En moyenne, les femmes sont plus proches de leur lieu de travail que les hommes. Elles parcourent 700 mètres de moins. Cette différence est surtout observée dans le Grand. Elle est moins nette pour celles qui résident dans une commune du hors Grand. Elle est même défavorable pour les actives des autres communes urbaine. Lorsqu on neutralise les différences imputables aux lieux de résidence et de travail, mais également à l âge, la catégorie socioprofessionnelle, le secteur d activité, l écart toute chose égale par ailleurs est de 270 mètres entre les hommes et les femmes. Les plus de 50 ans résident plus près de leur lieu de travail que les autres. La différence entre les moins de 26 ans et les ans est moins nette. Ce résultat est confirmé par l analyse toutes choses égales par ailleurs qui donne une longueur moyenne de déplacement inférieure de 575 mètres pour les plus de 50 ans. La distance moyenne de migration varie également d une catégorie socioprofessionnelle à l autre avec un effet important du lieu de résidence. Parmi les actifs résidant à, les indépendants, les employés et les cadres parcourent des distances plus courtes que les professions intermédiaires et les ouvriers. Ce classement reste sensiblement le même pour les actifs habitant dans les communes de banlieue avec, toutefois, une distance relativement plus courte pour les cadres. Hors du Grand, bien que les indépendants soient ceux qui travaillent le plus près de leur lieu de résidence, la hiérarchie est modifiée : la position relative des ouvriers s améliore nettement et celle des cadres se dégrade. L analyse toutes choses égales par ailleurs confirme la hiérarchie à l échelle urbaine. Par rapport aux indépendants, la distance supplémentaire parcourue est de 1,8 km pour les cadres, 1,9 km pour les employés, 2,1 km pour les professions intermédiaires et 2,2 km pour les ouvriers. Distance à vol d oiseau moyenne entre l îlot (1) de résidence et l îlot de travail (kilomètres) COMADI hors hors COMADI urbaine de des actifs 3,17 5,37 9,88 15,19 5,94 Indépendants 2,35 4,87 6,05 6,61 4,35 Cadres 3,02 4,87 9,8 17,07 5,36 Prof. intermédiaires 3,27 5,35 10,34 16,32 6,11 Employés 2,76 5,1 10,26 15,81 5,54 Ouvriers 3,95 6,07 9,99 15,18 6,91 Femmes 2,88 5,04 9,89 15,63 5,57 Hommes 3,46 5,68 9,87 14,85 6,27 15à25ans 3,54 5,49 10,24 14,64 5,5 26à50ans 3,22 5,53 10,03 15,46 6,13 51 ans et plus 2,73 4,76 9,19 14,21 5,41 2,08 5,29 12,71 20,93 5,36 Grand hors 4,42 4,52 11,84 20,8 6,68 hors Grand 12,97 12,07 3,27 13,22 7,33 Aire urbaine 20,77 19,92 12,64 2,27 5,5 Champ : Actifs ayant déclaré un lieu de travail unique, non confidentiel et localisé, résidant dans l aire urbaine de et n exerçant pas à domicile. Lecture : les actifs résidant à parcourent en moyenne 3,17 km pour se rendre à leur travail. Les ouvriers dijonnais travaillent à 3,95 km de leur domicile alors que la distance n est que de 2,35 km pour les indépendants. (1) Lorsque la commune de résidence ou de travail n est pas îlotée, la distance est calculée à partir des coordonnées géographiques du chef-lieu de commune. 38 Localisation des emplois et déplacements domicile-travail dans le Grand et sa périphérie

2 Comparaison des distances entre l îlot (1) de résidence et l îlot de travail selon les caractéristiques des actifs Caractéristiques individuelles Écart par rapport à la situation de référence Femme Homme - 0,268 km Classes d'âges 15 à 25 ans 0,150 km 26 à 50 ans 51 ans et plus - 0,576 km Indépendants Cadres Prof. intermédiaires Employés Ouvriers Secteurs d'activité Commerces et services aux particuliers Industrie et construction Commerce de gros et services aux entreprises Services administrés Grand hors hors Grand Grand hors hors Grand 1,849 km 2,130 km 1,904 km 2,175 km 0,637 km 0,368 km - 0,169 km 2,086 km 6,937 km 14,513 km 0,416 km - 1,538 km - 9,760 km Champ : Actifs ayant déclaré un lieu de travail unique, non confidentiel et localisé, résidant dans l aire urbaine de et n exerçant pas à domicile. Pour estimer les écarts de distances domicile-travail entre les actifs, le rôle de quelques caractéristiques individuelles a été isolé. Ce dernier est mesuré toutes choses égales par ailleurs comme l écart moyen de distance entre les individus possèdant une caractéristique donnée, choisie parmi le sexe, l âge, la catégorie socioprofessionnelle, le secteur d activité, le lieu de résidence et le lieu de travail, et ceux qui ne la possèdent pas, les autres caractéristiques étant par ailleurs identiques. Lecture : toutes choses égales par ailleurs, la distance séparant un lieu de résidence et lieu de travail des femmes est inférieure de 0,268 km par rapport à celle des hommes. (1) Lorsque la commune de résidence ou de travail n est pas îlotée, la distance est calculée à partir des coordonnées géographiques du chef-lieu de commune. Localisation des emplois et déplacements domicile-travail dans le Grand et sa périphérie 39

3 Les modes de déplacement Le choix du mode de déplacement pour se rendre au travail est déterminé par le lieu de résidence, le lieu de travail, les infrastructures de transport, les facilités de stationnement au départ et à l arrivée, les caractéristiques des personnes (profession, sexe, âge) et celles du ménage (possession d une automobile, nombre de personnes travaillant, présence d enfants, etc.). Plusieurs modes de déplacement sont distingués : la marche à pied, les deux-roues (motorisées ou non), le véhicule particulier (en tant que conducteur ou passager) et les transports en commun (routiers ou ferrés). A ces quatre modes, d usage exclusif, s ajoute le cas où plusieurs modes sont utilisés et pour lequel il peut être raisonnable de penser, que dans la majorité des cas, les transports en commun constituent au moins l un de ces modes. Prépondérance de l automobile Sur l ensemble urbaine de, sept déplacements sur dix sont effectués en véhicule particulier. Le recours à l automobile concerne 58 % des actifs occupés résidant à contre 86 % des actifs périurbains et 72 % de ceux qui résident dans une autre commune du Grand. Lorsqu ils travaillent à, les actifs dijonnais sont proportionnellement les moins nombreux à utiliser un véhicule particulier (50,7 %). Les modes de transport utilisés pour se rendre au travail selon le lieu de résidence 100 % Grand hors hors Grand de l aire urbaine de Transports en commun Plusieurs modes Deux-roues Marche à pied Véhicule particulier Champ : Actifs ayant déclaré un lieu de travail unique, non confidentiel et localisé, résidant dans l aire urbaine de et n exerçant pas à domicile. Les transports en commun et la marche : des pratiques plutôt dijonnaises Avec 10 % des déplacements, les transports en commun sont en deuxième position. Leur usage est lié au niveau de desserte des communes de résidence et de travail. L existence d un réseau de transport en commun favorise ce mode de déplacement au sein du Grand. Ainsi 14 % des actifs résidant à et 12 % de ceux qui résident dans une autre commune du Grand y ont recours. Le recours aux transports en commun est nettement plus important parmi les employés, les femmes et les actifs de ans. Les actifs résidant dans le périmètre du, que ce soit à, dans une autre commune du Grand ou hors du Grand, sont plus nombreux à utiliser les transports en commun lorsqu ils travaillent à. Dans le détail, les transports en commun sont utilisés par 28 % des résidents de Fontaine d Ouche, 25 % de ceux de Chenôve centre et des Grésilles, 20 % des actifs habitant le centre de Talant. Du côté du lieu de travail, 20 % des actifs qui ont un emploi dans le centre de font usage des transports en commun. Le recours à la marche concerne 9 % des actifs de l aire urbaine. Ce mode est plus fréquent chez les actifs dijonnais (14 %) parmi lesquels les indépendants se distinguent puisque 20 % d entre eux se rendent à leur travail à pied. Plus généralement, les actifs résidant et travaillant dans la même zone sont plus nombreux à pratiquer ce mode. 40 Localisation des emplois et déplacements domicile-travail dans le Grand et sa périphérie

4 Proportion des actifs utilisant un véhicule particulier pour se rendre à leur travail (%) Grand hors hors Grand urbaine de des actifs 58,1 72,5 86,6 86,4 69,8 Indépendants 65,5 80,4 84,4 79,1 75,3 Cadres 66,1 84,2 92,6 94,0 76,6 Prof. intermédiaires 64,2 79,4 91,2 90,9 75,4 Employés 45,8 60,9 84,1 84,7 59,3 Ouvriers 60,1 73,1 82,2 83,3 71,1 Femmes 54,1 68,4 87,4 86,8 66,3 Hommes 62,2 76,4 86,0 86,2 73,0 15à25ans 46,0 55,1 72,0 70,9 53,1 26à50ans 60,8 74,2 87,7 87,9 72,0 51 ans et plus 55,3 73,5 87,2 86,2 69,4 50,7 71,2 90,7 93,3 64,0 Grand hors 75,1 71,9 95,2 95,6 78,4 hors Grand 85,7 90,4 72,0 93,7 79,2 85,5 93,1 91,6 65,9 70,6 Lecture : 58,1 % des actifs résidant à utilisent un véhicule particulier pour aller travailler. C est le cas de 66,1 % des cadres résidant à. Proportion des actifs utilisant les transports en commun pour se rendre à leur travail (%) Grand hors hors Grand urbaine de des actifs 13,9 11,9 2,5 1,2 10,2 Indépendants 5,8 5,4 0,6 0,7 3,8 Cadres 6,4 4,5 0,7 0,0 4,6 Prof. intermédiaires 9,9 7,0 1,8 0,8 6,9 Employés 23,5 21,1 4,1 1,7 18,1 Ouvriers 13,2 10,1 2,9 1,6 8,9 Femmes 18,5 17,3 2,9 1,8 14,3 Hommes 9,2 6,8 2,2 0,8 6,4 15à25ans 23,4 22,8 9,4 3,1 20,3 26à50ans 12,3 11,0 1,8 1,0 9,0 51 ans et plus 14,4 11,0 2,8 1,3 10,2 15,1 16,6 3,8 1,7 13,2 Grand hors 12,2 6,8 1,2 0,7 7,5 hors Grand 4,5 2,4 1,7 2,6 2,4 1,8 6,9 2,4 0,4 1,0 Lecture : 13,9 % des actifs résidant à utilisent les transports en commun pour aller travailler. C est le cas de 23,5 % des employés résidant à. Localisation des emplois et déplacements domicile-travail dans le Grand et sa périphérie 41

5 Proportion des actifs allant travailler à pied (%) Grand hors hors Grand urbaine de des actifs 13,7 4,9 3,7 4,6 8,6 Indépendants 19,6 6,6 5,6 6,5 11,6 Cadres 13,1 2,8 1,6 1,0 7,9 Prof. intermédiaires 12,7 3,8 2,6 3,2 7,6 Employés 17,6 7,5 5,1 5,7 11,6 Ouvriers 8,5 3,4 4,0 5,9 5,7 Femmes 15,4 6,4 4,8 5,8 10,3 Hommes 12,0 3,4 2,9 3,8 7,0 15à25ans 14,7 5,7 4,7 6,3 10,7 26à50ans 12,7 4,6 3,6 4,2 7,9 51 ans et plus 17,2 5,4 3,8 5,8 10,1 18,7 0,8 0,1 0,1 10,3 Grand hors 1,3 11,0 0,2 0,0 5,0 hors Grand 0,2 0,0 12,9 0,0 7,4 0,0 0,0 0,0 17,0 13,5 Lecture : 13,7 % des actifs résidant à se rendent à leur travail à pied. C est le cas de 19,6 % des indépendants résidant à. Champ : Actifs ayant déclaré un lieu de travail unique, non confidentiel et localisé, résidant dans l aire urbaine de et n exerçant pas à domicile. 42 Localisation des emplois et déplacements domicile-travail dans le Grand et sa périphérie