MISSION LOCALE Passation du 30/10/2014 à 14:00 Page: 5

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1 Page: 5 Fiche-métier Délivrer des plis ou des paquets, le plus rapidement possible Le coursier est chargé du transport rapide de plis ou de paquets, généralement dans le périmètre d'une grande agglomération. Selon le cas, on lui confie : - des originaux de documents "papier" (contrat ou acte notarié à signer...), du courrier, des plans, des documents confidentiels... - un "bon à tirer", c'est-à-dire le fac-similé d'un document qu'un imprimeur va ensuite dupliquer en grandes quantités, sur lequel le client doit donner son accord - des paquets de petit volume et de faible poids (pièce détachée, appareil électronique en panne...) - des échantillons pour un laboratoire d'analyses médicales, des médicaments destinés à un service hospitalier... - des pizzas, des sushis, des repas, des fleurs... à livrer chez un particulier ou dans une entreprise... Certains coursiers utilisent une voiture, mais la plupart se déplacent en deux-roues (scooter, moto et parfois même à vélo). Dans les grandes villes régulièrement soumises aux difficultés de circulation, ce mode de déplacement permet de s'affranchir des problèmes de stationnement et de se rendre dans des quartiers très difficiles d'accès pour les automobiles (zones semi-piétonnes...) Le métier recouvre des situations très variées, notamment selon le type d'employeur. Réactivité et organisation pour aller rapidement chez les clients Quand il travaille pour une entreprise spécialisée (société de courses), le coursier peut effectuer des transports variés, tant par la nature des objets pris en charge, que par les lieux sur lesquels il se rend. Par téléphone, le "dispatcheur", qui organise le travail des différents salariés, lui communique l'adresse de son prochain client (mais aussi nom, téléphone, précisions pour trouver rapidement le bâtiment ou la société...) et le degré de priorité de la course (normale, express ou prioritaire...) Ainsi, par exemple, il va chercher une enveloppe dans une entreprise du douzième arrondissement de Paris : il se présente à un AGENT D'ACCUEIL ou à un SECRETAIRE, récupère le pli et part le déposer dans un cabinet d'avocats dans le huitième arrondissement... Arrivé sur place, il remet le pli à son destinataire, lui fait signer un document qui sert de preuve de la bonne exécution de la mission. Date et heure de remise, nom de la personne et signature sont consignés sur papier ou grâce à un terminal électronique qui assure une traçabilité du transport. En cas d'incident ou si le destinataire n'est pas là, le coursier appelle le dispatcheur. Le service aux particuliers Certains coursiers se rendent essentiellement chez des particuliers : c'est le cas lors de la livraison de repas, de fleurs... Pour ce type de produits, il repasse systématiquement à son entreprise entre chaque course ; il doit vérifier la qualité de l'emballage au départ ; l'activité s'exerce en journée comme en soirée (plats préparés...) et le week-end (fleurs...) Même si des habitués peuvent figurer parmi les clients, les adresses de livraison sont presque toujours différentes. Distribuer le courrier interne aux différents services d'une entreprise Salarié d'une grande entreprise ou d'une administration, le coursier se rend essentiellement dans les différents sites qui peuvent être localisés aux quatre coins d'une agglomération. Il effectue alors des "navettes" régulières permettant la circulation du courrier interne. Comme ses confrères, il se déplace également chez des clients ou des fournisseurs, dans des administrations... Parfois, il peut choisir, au sein du parc de véhicules de l'entreprise, celui qui est le plus adapté au transport à réaliser.

2 Page: 6 Sens des responsabilités, bonne condition physique et respect des consignes Quel que soit le contexte d'exercice, le coursier est responsable des objets qu'on lui confie. Il doit adapter sa conduite et la manutention à la fragilité du colis transporté, tenir compte d'un éventuel respect de conditions de température (échantillons biologiques analysés par un laboratoire devant être maintenus à 4 degrés...) Le coursier adapte sa façon de s'exprimer à la personne à laquelle il s'adresse : il peut ainsi être plus "décontracté" quand il livre une pizza que lorsqu'il se rend au siège d'une multinationale! Comme un CONDUCTEUR LIVREUR, ce professionnel porte parfois un uniforme aux couleurs de son entreprise, la marque de sa société peut également figurer sur son véhicule. Il connaît bien l'agglomération où il exerce et il a le sens de l'orientation. Il s'aide d'un plan de la ville ou d'un GPS ; il possède bien sûr un téléphone portable et son deux-roues doit être équipé d'un solide antivol. Seul toute la journée, le coursier est autonome et débrouillard. Il vérifie tous les jours le bon état de son véhicule et en fait réaliser la maintenance. Il ne doit jamais sacrifier le respect du Code de la route pour aller plus vite! A vélo, le métier demande une très bonne condition physique ; en deux-roues, le coursier est exposé aux intempéries. Avec de l'expérience et éventuellement une formation complémentaire, un coursier peut devenir dispatcheur ; certains se mettent à leur compte. ACCES AU METIER : Niveau de Formation - Collège - Niveau VI Il n'y a pas de diplôme nécessaire pour exercer ce métier. Cependant : - il faut posséder le permis de conduire requis pour le type de véhicule utilisé - les sociétés de courses sont tenues de délivrer une formation initiale de 3 jours aux personnes qui entrent dans la profession (portant sur le secteur, la conduite, le chargement des colis...) ; elle est suivie d'une autre de 2 jours dans un délai de 6 mois à compter de l'embauche. Cette disposition vise notamment à accroître la sécurité des salariés. Sans être indispensable, un CAP lié aux transports est un atout. Pour se mettre à son compte, il faut obligatoirement posséder "l'attestation de capacité professionnelle en transport routier léger de marchandises". Elle est accessible aux personnes répondant à l'une de ces conditions : - être titulaire d'un baccalauréat professionnel du secteur du transport - justifier d'une expérience professionnelle de 2 ans au minimum, dans la direction d'une entreprise de transport routier de marchandises - avoir suivi une formation d'une centaine d'heures dans un centre agréé et avoir réussi l'examen attestant de la connaissance de l'activité. Ces formations sont proposées par de nombreux organismes (dont l'aft-iftim, Promotrans...), dont on trouve la liste auprès de chaque direction régionale en charge des transports. Diplôme(s) le(s) plus adapté(s) - CAP "conducteur-livreur de marchandises" - CAP "distribution d'objets et de services à la clientèle" Site(s) d'information sur la formation AFT-IFTIM ASSOCIATION POUR LE DEVELOPPEMENT DE LA FORMATION DANS LE TRANSPORT ET LA LOGISTIQUE - INSTITUT DE FORMATION AUX TECHNIQUES D'IMPLANTATION ET DE MANUTENTION L'AFT-IFTIM est un organisme de formation professionnelle du transport et de la logistique. Sur Internet : informations sur les métiers et les formations, ressources documentaires... Elle édite des brochures recensant les formations du secteur.

3 Page: 7 Internet : PROMOTRANS PROMOTRANS est l'un des principaux organismes de formation dans le domaine du transport et de la logistique. Sur le site Internet : information sur les formations proposées. Internet : Aptitudes - Voir des détails * * Niveau de difficulté moyen - Coordonner ses gestes à sa vue * * * * Niveau de difficulté très élevé Capacités Physiques - Soulever, transporter - Rester assis pendant plusieurs heures - Utiliser bras, mains, doigts - Parler - Entendre - Voir - Marcher PERSONNALITE : Tempéraments - Travail uniforme - Travail stressant - Utiliser son propre jugement Intérêts - Choses, objets - Machines ou techniques - Résultats concrets Typologie de Holland - Réaliste - Conventionnel - Entreprenant Famille(s) - Technique - Sport - Activité physique

4 Page: 8 CONDITIONS DE TRAVAIL : Intérieur - Plein air - Plein air Horaires et déplacements - Normaux Milieu de Travail - Froid - Chaleur - Humidité ou eau - Bruit ou vibrations - Risque d'accidents Dépense Physique - Dépense modérée et ponctuelle EMPLOI : Revenus brut début / fin de carrière - Du SMIC à 1700 euros brut en début de carrière - Du SMIC à 1700 euros brut en fin de carrière Dans une société de courses, quand le coursier utilise son propre véhicule, il doit l'assurer et l'entretenir ; il perçoit alors des indemnités kilométriques en plus de son salaire. Pour les coursiers qui se rendent au domicile des particuliers, les pourboires viennent parfois compléter la rémunération. Perspectives d'emploi - Favorables Compte tenu de la diversité des employeurs potentiels, il est difficile de chiffrer le nombre de personnes exerçant ce métier, comme salariés ou en indépendants. Plus de la moitié des sociétés de courses sont situées en région parisienne, les autres se trouvant surtout dans les grandes métropoles : Lyon (69), Marseille (13), Toulouse (31), Montpellier (34), Rennes (35), Bordeaux (33), Nantes (44)... On estime que ces sociétés emploient environ coursiers. A cela s'ajoutent les postes : - dans les sociétés de course qui n'utilisent que des deux roues ; la taille de ces entreprises s'avère très variable - dans les services généraux de grandes entreprises industrielles, commerciales... - dans les administrations (collectivités locales, différents ministères, hôpitaux) - dans les entreprises de restauration qui se consacrent à la livraison de repas à domicile... L'utilisation du vélo reste marginale. S'il apparaît relativement facile de monter son entreprise dans ce secteur compte tenu des moyens matériels à mobiliser (son propre véhicule), la pérennité de la structure n'est pas toujours assurée...

5 Page: 9 Offre(s) d'emploi - Pôle emploi : N4104 : Courses et livraisons express - JOB TRANSPORT.COM Offres d'emploi dans le domaine du transport et de la logistique. Internet : Domaine Professionnel - Transport, Logistique, Manutention