CMA CGM à ANVERS SEA DIFFERENT Cliquez pour modifier les styles du texte du masque Deuxième niveau Troisième niveau Quatrième niveau» Cinquième niveau
Le développement du port d Anvers Pays-Bas Belgique Début 19 ème siècle: bassin Bonaparte&Guillaume Fin 19 ème siècle & début 20 ème siècle: Quais de l Escaut + premiers bassins Interbellum: bassins jusqu à l écluse Van Cauwelaert - canal Albert 1956-1966: bassins jusqu à l écluse Zandvliet 1975: liaison Escaut-Rhin 1982: bassin Delwaide 1987: ouverture de la rive gauche 1989: écluse Berendrecht 1990-1997: terminaux Noordzee & Europa 2000: bassin Verrebroek Anvers 2005: bassin Deurganck Croissance
Trafic maritime de marchandises 2006 167 Millions de tonnes marchandises diverses 13% Conteneurs 48% vracs secs 16% vracs liquides 23%
Trafic maritime de marchandises 1990-2006 x 1 000 000 tonnes 167 160 140 120 total chargements déchargements 100 80 60 40 20 0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Port mondial
Trafic maritime de marchandises 1990-2006 Conteneurs x 1 000 000 tonnes 90 80 70 total chargements déchargements 81 60 50 40 30 20 10 0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Port mondial
ordre 2 ème port européen, 5 ème port mondial Rotterdam Singapour Shanghai Hong Kong Anvers 0 100 200 300 400 Traffic maritime international (millions de tonnes 2005) Port mondial
Pétrochimie le plus grand centre pétrochimique maritime de l Europe occidental Port mondial
Importance de l industrie BASF BRC Solvay Monsanto Degussa Hercules Bayer Bayer Noveon Borealis TotalFina Exxon Industrie chimique existante (2348 ha) Réserve interne disponible (267 ha) Ineos Port mondial
Fruit 1 er port fruitier d Europe Port mondial
Produits forestiers 1 er port d Europe Port mondial
Acier 1 er port d Europe Port mondial
Ro-Ro 3 ème port d Europe Port mondial
Conteneurs 3 ème port d Europe Croissance dans les dernières années: Ø 10 % / an 7 7 million d EVP 6 5 4 3 2 Croissance prévue: Ø 7 à 10 % / an 1 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Port mondial
Anvers au cœur de la banane européenne: une étude Healey & Baker 60 % du pouvoir d achat de l EU se trouve dans un rayon de 500 km d Anvers!!
L arrière pays européen les Pays-Bas 5% la France 16% l'allemagne 22% la Suisse 2% l'italie 3% Autres 1% BLEU* 51% Origine & destination des marchandises maritimes: l hinterland européen: 49% de la cargaison la Belgique & le Luxembourg: 51% de la cargaison Eléments de succes
Au centre des voies navigables européennes Eléments de succès 65 541 barges transportent 85,7 millions de tonnes (2006)
Au centre du réseau ferroviaire européen Le second port ferroviaire d Europe Terminus pour 12 lignes internationales 220 trains chargés par jour En 2004 : 23,3 millions de tonnes Eléments de succès
Au centre du réseau autoroutier européen Eléments de succès
Emploi 160,000 140,000 120,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 Emploi direct Emploi indirect 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Effet régional
CMA CGM SEA DIFFERENT Cliquez pour modifier les styles du texte du masque Deuxième niveau Troisième niveau Quatrième niveau» Cinquième niveau
Historique de 1978 à 2006 En 1978 à Marseille, Jacques R. Saadé crée la Compagnie Maritime d Affrètement et commence l exploitation de lignes régulières en Méditerranée. Cliquez pour modifier les styles du Des investissements continus et une croissance (interne et externe) audacieusement menés ont propulsé le Groupe aujourd hui au rang de 3 ème armateur mondial. texte du masque CMA CGM est aujourd hui un transporteur global notamment depuis sa dernière acquisition, le Groupe Delmas qui ajoute l Afrique de l Ouest à sa couverture mondiale. Deuxième niveau 1 Troisième niveau er bureau en Chine (Shanghai) Acquisition d ANL Quatrième niveau 1978 1992» Cinquième 1996 niveau 1998 2004 2006 Création de la Compagnie Maritime d Affrètement (CMA) Acquisition de CGM Acquisition de la Compagnie des Îles du Ponant Acquisition de DELMAS, SudCargos,
TOP 10 Cliquez pour modifier les styles du texte du masque Deuxième niveau Troisième niveau Cliquez pour modifier les Quatrième niveau styles du texte du masque Deuxième niveau Troisième niveau» Cinquième niveau Quatrième niveau Source: BRS-Alphaliner 22.03.07»Cinquième niveau 1. Maersk Line - Denmark 1 754 959 16.3 % 2. MSC Switzerland 1 089 041 10.1 % 3. CMA CGM - France 748 302 7.0 % 4. Evergreen - Taiwan 570 147 5.3 % 5. Hapag Lloyd - Germany 467 030 4.3 % 6. CSCL - China 417 337 3.9 % 7. COSCO 394 338 3.7 % 8. NYK 353 832 3.3 % 9. HANJIN - SENATOR 345 037 3.2 % 10.APL 342 899 3.2 % Source: BRS-Alphaliner,6/04/06
Direction Générale Cliquez pour modifier les styles du texte du masque Deuxième niveau Troisième niveau Quatrième niveau Jacques R. Saadé Farid T. Salem Rodolphe Saadé Alain Wils Président du Directoire» Cinquième niveau Directeur Général Groupe Directeur Général Directeur Général
Cliquez pour modifier les styles du La Créativité La Fiabilité texte du masque Deuxième niveau La Réactivité aux Marchés L Imagination La Progressivité La Globalisation Troisième niveau Quatrième niveau» Cinquième niveau 2009 La nouvelle maison mère à Marseille
Chiffres-clés Chiffre d affaire*. 6.7 billion Cliquez Teus transporté* pour. modifier 6 million les teus styles du texte Navires du masque Capacité de transport Deuxième niveau Troisième niveau Services... 84 Quatrième niveau Bureaux partout dans le monde 600» Cinquième niveau Ports d escales 403 302 ( dont 87 en propriété) 748.302 TEU * 2006 (inclu Delmas )
Le Monde de CMA CGM Des Lignes Maritimes sur toutes les mers du monde Avec plus de 82 lignes maritimes, toutes connectées via un large réseau de ports de relais, le Groupe CMA CGM est présent sur toutes les lignes maritimes du monde Plus de 30 000 clients dans le monde, notamment toute la grande distribution, utilisent son réseau mondial de lignes Est/Ouest et Nord/Sud. Avec 25 départs par semaine depuis 13 ports chinois, le groupe offre une des plus grosses capacités d emport de Chine. CMA CGM a développé 7 services hebdomadaires entre l Asie et les USA ( côtes Est, Ouest et Golfe) ainsi que 7 services hebdomadaires entre l Asie et l Europe.
TEUS TRANSPORTÉ ( milliers de teus) 5000 4000 3000 2000 Cliquez pour modifier les styles du texte du masque Deuxième niveau Troisième niveau Quatrième niveau» Cinquième niveau 1000 2300 1900 1615 1350 0 DELMAS inclu 6000 4675 3900 2800 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
4 000 3 800 3 600 3 400Cliquez pour modifier les styles du 3 200 3 000 2 800 2 600 2 400 2 200 2 000 1800 1600 1400 1200 1000 CHIFFRE D AFFAIRES (En millions d Euros) texte du masque Deuxième niveau Troisième niveau 1480 Quatrième niveau» Cinquième niveau 1984 2238 2400 3023 4000 5920 6700 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Un carnet de commandes important pour préparer l avenir! Cliquez pour modifier les styles du texte du masque Deuxième niveau 65 NOUVEAUX NAVIRES SUR COMMANDE POUR LA LIVRAISON ENTRE 2007 ET 2010 Troisième niveau Quatrième niveau» Cinquième niveau 2007 >> 26 vessels 2008 >> 20 vessels 2009/2010 >> 19 vessels
Un Groupe diversifié dans tous les métiers du transport Cliquez pour modifier les styles du texte du masque MARITIME INTERMODAL Deuxième niveau Troisième niveau Quatrième niveau» Cinquième niveau AUTRES ACTIVITÉS PORTSYN ERGY France
L Équipe CMA CGM dans le Monde 1200 6400 Cliquez pour modifier les styles du texte du masque Deuxième niveau Troisième niveau Quatrième niveau» Cinquième niveau Le Groupe a su créer une forte politique d intégration du personnel autour de ses valeurs et ses méthodes de travail. FIRST, l Université interne du groupe CMA CGM, créée en 2000, a formé 3600 stagiaires en 2005. Un Master en management maritime internationale a été créé en 2004 avec l ENMM (École Nationale de la Marine Marchande) et le CECE (Centre d'études du commerce extérieur) de la Chambre de Commerce de Marseille Provence. 700 400 2300
Une implantation stratégique en chine 2 nd transporteur d Asie d vers l Europel Toutes les 7 heures un navire CMA CGM quitte la Chine. 13 escales directes en Chine. 61 agences en Chine!