AIP FRANCE Ouvert à la CAP AD2 LFST ADC 01 14 NOV 13 ENTZHEIM 48 32 31 N - 007 38 04 E ATIS STRASBOURG 126.925 GND (SOL) : 121.8 ATS : H24 BRIA : BALE (voir/ GEN 3.1) AVT : Carburants/ : 100 LL - JET A1 Lubrifiants/ : NIL LUN-VEN/: 0300-2030 ; SAM/ : 0330-1900 ; DIM et JF/ : 0400-2000 (HIV/ : +1HR) Péril animalier/: Permanent VAR 1 E (10) 48 33' Protection civile P Hélicoptères FATO Sécurité Civile LOC Hangars TWR Terminal P A K H P4 E P Aviation Générale P B PAPI 3.5 (6.1%) MEHT 52 Q G P3 N B M 2400 x 45 m SSLIA F A GP/DME PAPI 3.0 (5.2%) MEHT 58 48 32' LOC H P2 C VDF GP/DME TYPE LATITUDE LONGITUDE THR 23 48 32 43.59 N 007 38 25.59 E THR 05 48 31 52.30 N 007 36 57.71 E / HGT : ft GUND : 157 ft 0 500 m 007 37' 007 38' 007 39' RWY BALISAGE/ APCH RWY TORA TODA ASDA LDA NATURE RESIST. MINIMUM TKOF (RVR : m) CAT A CAT B CAT C CAT D 05 23 NIL 900 m LIH LIH/LIL LIH/LIL 2400 2400 2695 2600 2670 2673 2400 2400 Revêtue 64 F/C/W/T 150 150 150 150 150 150 200 200 RWY 23 : Zone de toucher des roues HI sur 900 m. RWY 05/23 : Seuils et extrémités HI/BI. Barres d'arrêt commandables (TWY E et H) et permanentes (TWY F et G). TWY F et G fermés aux ACFT suivants : B 777/300 et B 747/400. TWY M et Q fermés aux ACFT d envergure > 36 m. TWY Q : ACFT train largeur < 9 m. RWY 23 : LVTO avec RVR < 150/200 m autorisés. En LVP : TWY F et G fermés. AMDT 12/13 Parking aviation générale.
AD2 LFST ADC 02 AIP 14 NOV 13 FRANCE CONSIGNES Instructions STRASBOURG ENTZHEIM UTILISATION DE NUIT DE L AERODROME DE STRASBOURG ENTZHEIM USE OF STRASBOURG ENTZHEIM AERODROME AT NIGHT HORAIRES ETE SUMMER TIME 1 RESTRICTIONS D UTILISATION 1.1 Aéronefs du chapitre 2 de l annexe 16 OACI : décollages et atterrissages interdits entre 2100 et 0400. 1.2 Autres aéronefs : Décollages interdits entre 2130 (2200 pour retard sur vol programmé) et 0400. Atterrissages interdits entre 2200 (2230 pour retard sur vol programmé) et 0300. En cas de retard d un vol programmé au-delà des horaires précisés la compagnie aérienne ou son représentant transmet sa demande à l'exploitant de l AD (superviseur de service de la SASE joignable au 03 88 64 69 85) qui traite sa demande. 1 USE RESTRICTIONS 1.1 Aircraft in chapter 2 of the ICAO annexe 16: take offs and landings prohibited from 2100 to 0400. 1.2 Other aircraft: Take offs prohibited from 2130 (2200 for delayed scheduled flights) to 0400. Landings prohibited from 2200 (2230 for delayed scheduled flights) to 0300. For scheduled flights delayed beyond previous time restrictions the airline or its local representative submits its demand to the AD administration (SASE supervisor on duty, phone number: +33 3 88 64 69 85) that will process its demand. Toute programmation d atterrissage entre 0300 et 0400 est soumise à autorisation de l exploitant de l AD (SASE) avec préavis de 4 semaines. For scheduled landing from 0300 to 0400: PPR from AD administration (SASE) with PN 4 weeks. 2 EXEMPTIONS Vols non soumis aux restrictions : - Atterrissages d urgence, - Atterrissages des aéronefs déroutés pour des raisons météorologiques, - Vols de la sécurité civile, - Vol postal effectué pour le compte de l administration postale, - Vols de recherche et de sauvetage, - Vols d évacuation sanitaire, - Vols des aéronefs d Etat ou utilisés par un Etat, - Vols humanitaires. 2 EXEMPTIONS Flights which are not subject to restrictions: - Emergency landings, - Diverted aircraft due to meteorological conditions, - Sécurité civile flights, - Official mail service flights, - Search and rescue flights, - EVASAN, - State aircraft or ACFT on state business, - Humanitarian flights. 3 CONSIGNES TECHNIQUES D EXPLOITATION Les essais moteurs sont interdits de 2000 (exceptionnellement 2100) à 0400 (exceptionnellement 0300). HORAIRES HIVER Ajouter 1 HR. 3 TECHNICAL OPERATING PROCEDURES The testing of engines is prohibited from 2000 (on an exceptional basis 2100) to 0400 (on an exceptional basis 0300). WINTER TIME Plus 1 HR. AMDT 12/13 SIA
DATA STRASBOURG ENTZHEIM 13 MAY 04 AD2 LFST DATA 01 POINTS/REPÈRES ESSENTIELS DES PROCÉDURES IDENTIFICATION/FONCTION IAF SAV RWY 23 IAF SE sur instruction RWY 23 IAF LUPEN sur instruction RWY 23 IF RWY 23 FAP/FAF RWY 23 ANDLO IAF RWY 05 FAP/FAF RWY 05 IF RWY 05 COORDONNEES 48 47 46.5 N - 007 26 52.7 E 48 35 20.1 N - 007 42 53.1 E 48 26 06.19 N - 007 44 01.04 E 48 40 09,5 N - 007 51 13.0 E 48 38 38.6 N - 007 48 36.0 E 48 23 45.5 N - 007 22 59.6 E 48 23 03.1 N - 007 21 55.6 E 48 20 25.8 N - 007 17 24.0 E AMDT 06/04 CHG : LUPEN VERSO BLANC SIA
APPROCHE AUX INSTRUMENTS ATIS APP TWR STRASBOURG RNAV ILS - DME STZ 109.55 110 STG48 GTQ 111.25 Ch 49 Y 110 STB28 STA17 IAS MAX 220 kt BERUG 076 SOREM 076 061 STB40 STS40 061 SAV 110.45 Ch 41 Y STR 115.6 Ch 103 X STS26 097 076 SE 412 158 Procédure exploitable en CDO après autorisation STA12 IAS MAX 220 kt CHG : SIA
AD2 LFST IAC CDO D 01 AIP 18 OCT 12 FRANCE STRASBOURG ENTZHEIM DATA RNAV (GNSS) RWY 23 REPERES Fixes TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES Table for data integrators IDENTIFICATION Identification COORDONNEES Coordinates CODAGE PROPOSE Proposed coding STATUT Status IAF BERUG 48 37 17.04 N - 006 55 54.8 E IF Fly By STB40 48 40 21.6 N - 007 15 29.4 E Fly By STB28 48 43 08 N - 007 33 11.5 E Fly By IAF SOREM 48 28 16 N - 007 01 08 E IF Fly By STS40 48 34 20.9 N - 007 18 08.7 E Fly By STS26 48 40 49.0 N - 007 36 19.8 E Fly By IAF GTQ 48 59 11.2 N - 006 42 58.4 E IF Fly By STG48 48 53 22.3 N - 007 05 31.4 E Fly By SAV 48 47 46.5 N - 007 26 52 E Fly By STA17 48 45 41.6 N - 007 49 58.1 E Fly By IF STA12 48 41 01.5 N - 007 52 41.2 E Fly By FAF 48 38 38.6 N - 007 48 36.0 E Fly By AMDT 11/12 SIA
APPROCHE AUX INSTRUMENTS ATIS APP TWR STRASBOURG RNAV ILS - DME STZ 109.55 Procédure exploitable en CDO après instructions MIRGU STM33 BAKIX 037 037 088 STM27 051 051 LOPSU FRANCE ALLEMAGNE CHG SIA
AD2 LFST IAC CDO D 03 AIP 07 MAR 13 FRANCE STRASBOURG ENTZHEIM DATA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) RWY 05 TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES Table for data integrators REPERES Fixes IDENTIFICATION Identification COORDONNEES Coordinates CODAGE PROPOSE Proposed coding STATUT Status IAF MIRGU Voir / See ENR 4.3 IF Fly By STM27 48 14 09.3 N - 007 05 25.8 E Fly By STM33 48 14 38.1 N - 006 56 33.6 E Fly By LOPSU Voir / See ENR 4.3 Fly By BAKIX Voir / See ENR 4.3 Fly By AMDT 03/13 SIA
AIP FRANCE APPROCHE AUX INSTRUMENTS CAT A B C D THR : 491 (18 hpa) ATIS STRASBOURG 126.925 APP : STRASBOURG Approche / 120.7 (1) 119.575 (2) 133.1 (s) TWR : STRASBOURG Tour / 119.250 (1) Secteur Ouest / (2) Secteur Est / AD2 LFST IAC 04 14 NOV 13 STRASBOURG ENTZHEIM ILS CAT l ou/ ILS CAT ll et/ lll ou/ LOC RWY 23 ILS - DME STZ 109.55 RDH : 54 VAR 1 E (10) 12 STR DME et/ ADF requis/ 9 STZ 48 40' (1625) PROTECTION IAS : 220 kt 9.2 STZ 12.7 STR FAF LOC 48 30' IAS MAX 220 kt API : Monter dans l'axe. A STR, tourner à droite pour intercepter et suivre le QDM 091 en montée vers SE à 2500 (2009) ou suivre clairance du CTL. Monter à(1909) avant d'accélérer en palier. straight ahead. STRrightQDM 091 2500 ( THR (NM) DME STZ DME STR C A T A B C D DL QDM 091 SE (NM) (NM) (674) 007 30' STR 115.6 Ch 103 X 091 (323) (310) 3.5 STZ (96) STZ Ch 32 Y (109.55) ALT / HGT de sécurité non valables pour l approche initiale Safety ALT / HGT not valid for initial approach 0.7 STZ 4.2STR MAPT LOC 0.5 0.7 4.2 MDA DA SE 412 OM DROITE 4.1 7.6 STZ STR OM 3.0-5.2% 3.9 4.1 7.6 Strasbourg FAP, FAF LOC après API (1309) Observations/: Base OCH ILS CAT 1 cat C, D et DL : ACFT au point d arrêt ; CAT 2 sauf cat DL : plan sol. (379) 007 40' MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./ ILS DA (H) NDB SE - THR NDB - MAPT RVR LOC OCH : 334 MDA (H) 690 (200) 550 830 (340) 3.9 NM 3.4 NM API X RVR 800 OCH ILS CAT 1 144 156 172 186 190 70 kt 3 min 21 2 min 55 OCH IDENT X VSS X OCH ILS CAT 2 49 60 74 91 95 85 kt 2 min 45 2 min 24 MVL/ MDA (H) 1110 (620) 1120 (630) 1270 (780) 1570 (1080) VIS 1500 1600 2400 3600 100 kt 2 min 20 2 min 02 / HGT : ft Distances : NM DME STZ NM ALT (HGT) 115 kt 2 min 02 1 min 46 5 2082 (1591) AMDT 12/13 CHG : suppression mention CAT 2 et 3. 4 1763 (1272) 6.1 6.3 9.8 130 kt 1 min 48 1 min 34 3 1445 (954) 007 50' 2 1126 (635) ALT MNM 141 7 NM 019 En l absence d information de distance MNM 25 NM : 160 kt 1 min 28 1 min 16 17 FAF LOC 9 9.2 12.7 25 NM STR 192 NM 334 (609) 15 NM 243 (3009) (2009) REF HGT : 185 kt 1 min 16 1 min 06 SIA
ALT AD : 505 (19 hpa) 1300 2500 QDR SE STR or 1300 rightqdm 091 SE2500 SE Do not turn before MAPT MDA 930 MDA 1110 1120 1270 1570 ALT 2260 1941 1623 1305 986
APPROCHE AUX INSTRUMENTS ATIS APP TWR STRASBOURG ILS - DME ENT 108.55 ENT Ch 22Y (108.55) SE 412 IAS MAX 220 kt ALT / HGT de sécurité non valables pour l approche initiale 3.5-6.1% IAF ANDLO STR 115.6 Ch 103 X dans l'axe 9.6 NM ENTgauche ANDLO DME ENT NM NM 13 3 12 2 11 1 10 9 8 7 6 5 4 CHG : SIA
APPROCHE AUX INSTRUMENTS ALT AD : 505(19 hpa) ATIS APP TWR STRASBOURG SE 412 IAS MAX 220 kt 049 ALT / HGT de sécurité non valables pour l approche initiale Safety ALT / HGT not valid for initial approach IAF ANDLO MDA 960 MDA 1110 1120 1270 1570 6.1% DME STR NM ALT 10 5126 9 4755 8 4385 STR 115.6 Ch 103 X RDL STR 12 NM STRgauche2500 5500ANDLO RDL STR 12 NM STRleft2500 5500 ANDLO 7 4014 6 3643 5 3272 CHG : 4 2902 3 2531 2 2161 1 1790 SIA
Instrument approach, THR : 503 Approach Tower West sector East sector 938 787 La Canal Bruche Tower 716 l'ill Canal du Rhône au Rhin ALT Vertical distances in feet, VIS in metres. ALT AD