Dossier de presse SOLUTRANS Lyon, France 19-23 novembre 2013

Dossier de presse SOLUTRANS Lyon, France 19-23 novembre 2013

Sommaire Hankook présente sa nouvelle gamme de pneus Poids Lourd «SmartFlex» lors du salon SOLUTRANS... 3 Hankook présente sa nouvelle gamme de pneus Poids Lourd «e-cube MAX» à SOLUTRANS... 6 Hankook présente sa gamme «Régionale» Poids Lourd lors du salon SOLUTRANS... 9 2

Hankook présente sa nouvelle gamme de pneus Poids Lourd «SmartFlex» lors du salon SOLUTRANS Hankook est présent à la 12ème édition de Solutrans à Lyon du 19 au 23 novembre 2013, et expose sa nouvelle gamme de pneus SmartFlex, pneumatiques de type «Hybride» pour de multiples activités. La gamme «SmartFlex» est composée des trois dimensions standards pour les essieux directeurs et moteurs, toutes disposent d'un marquage M+S. Equipé des dernières technologies, le SmartFlex est une solution de pneumatique proposée aux clients qui recherchent une alternative rentable aux équipements saisonniers classiques. Lyon/France, Neu-Isenburg/Allemagne, 19 novembre 2013 Le manufacturier Hankook lance sa nouvelle gamme de pneus Poids Lourd toutes saisons pour toutes conditions de route. La gamme SmartFlex d'hankook est une solution de pneumatiques intelligente, spécialement adaptée aux exigences actuelles en termes de sécurité et de rendement kilométrique pour toutes les saisons et conditions de route. La gamme comprend les trois dimensions standards pour les essieux directeurs et moteurs. Les pneus AH31 d' Hankook destinés aux essieux directeurs sont disponibles dans les dimensions 295/80 R 22,5, 315/80 R 22,5 et 315/70 R 22,5. L introduction d une cinquième nappe : technologie «Spiral Coil» améliore considérablement la durabilité de la ceinture et augmente la capacité de charge du SmartFlex AH31. L empreinte au sol est optimisée pour une conduite optimale. La technologie T.W.E.S (Tread Wear Equalizer Stepper), prévient les usures dites «usures rail». L'équivalent pour l'essieu moteur, le SmartFlex DH31 d'hankook, sera aussi disponible dans les dimensions 295/80 R 22,5, 315/80 R 22,5 et 315/70 R 22,5 et est également conçu pour toutes les conditions de route. La combinaison entre une nouvelle conception de pavés et six angles d inclinaisons différents garantissent une meilleure adhérence, une augmentation du rendement kilométrique et une usure plus régulière. La lamellisation complète permet une bonne motricité tout au long de la durée de vie du pneu. Tous les pneus SmartFlex sont équipés de la conception «3D Kerf» : une lamellisation totale des pavés aide à maintenir une force entre ces derniers, cela réduit l usure irrégulière, améliore le rendement kilométrique et assure ainsi une rentabilité globale plus importante. Sur les pneus DH31 destinés aux essieux moteurs, les lamelles 3D permettent de maintenir une excellente motricité tout au long de la durée de vie du pneu. «Nous devons pouvoir proposer aux exploitants de parcs de véhicules des produits adaptés aux changeme nts de conditions météorologiques, aux différents types de route ou encore aux différents types de véhicul es. Ces exigences nous ont amenés à développer notre nouvelle gamme Smartflex, une nouvelle génération de pneus Poids Lourd qui combine des technologies de pneus intelligentes et fiables avec une grande flexi bilité.» a ainsi expliqué Hee-Se Ahn, Vice-Président Marketing et Ventes d Hankook Tire en Europe. Les pneus SmartFlex d'hankook seront disponibles en Europe dans les dimensions 315 à partir du 2e trimestre 2013 et dans les dimensions 295 à partir du 4e trimestre 2013. 3

Hankook SmartFlex : Caractéristiques techniques SmartFlex AH 31 : Pneu toutes saisons pour l'essieu directeur, utilisation «toutes conditions». 1. Conception «Spiral Coil», épaules et bande de roulement plus larges : - Augmentation de l indice de charge. - Meilleure durabilité de la ceinture. - Kilométrage élevé et empreinte au sol optimisé. - Excellente tenue de route. 2. Conception «3D Kerf» et «TWES» - Meilleure motricité et rendement kilométrique optimisé. - Réduction de l'usure irrégulière. - Marquage M+S dans toutes les dimensions. 3. Gamme : Dimensions du pneu : Indice de Indice de Labelling M+S : charge : vitesse : 295/80 R 22.5 152/148 M C/B 73 db 315/80 R 22.5 156/150 L C/B 73 db 315/70 R 22.5 156/150 L C/B 73 db 4

Hankook SmartFlex : Caractéristiques techniques SmartFlex DH 31: Pneu toutes saisons pour l'essieu moteur, utilisation «toutes conditions». 1. Combinaison entre une nouvelle conception de pavé et six angles d inclinaisons différents: - Motricité et adhérence améliorées. - Marquage M+S dans toutes les dimensions. 2. Conception «3D Kerfs» : - Réduction de l'usure irrégulière. - Excellente motricité pendant toute la durée de vie du pneu. - Amélioration du rendement kilométrique. 3. Gamme : Dimensions du pneu : Indice de Indice de Labelling M+S : charge : vitesse : : 295/80 R 22.5 152/148 M D/C 75 db 315/80 R 22.5 156/150 L D/C 2/75dB 315/70 R 22.5 154/150 L D/C 2/75dB ### Hankook présente sa nouvelle gamme de pneus 5

Poids Lourd «e-cube MAX» à SOLUTRANS. Le manufacturier Hankook présente ses nouveaux pneus Poids Lourd e-cube MAX à l'occasion de la 12 ème édition du salon SOLUTRANS du 19 au 23 novembre à Lyon. La gamme a été conçue pour le transport «Longue Distance» en Europe en accordant une importance particulière à la durabilité et à l'efficacité. Grâce à des technologies innovantes, les produits e- cube MAX présentent des performances optimales pendant toute la durée de vie du pneu. Lyon/France, Neu-Isenburg/Allemagne, 19 novembre 2013 A l occasion du salon Solutrans 2013 à Lyon, le manufacturier Hankook présente sa nouvelle gamme «Longue Distance»: le concept e-cube MAX garantit une rentabilité maximum, une grande efficacité énergétique et un grand respect de l'environnement. La nouvelle gamme de pneus comprend les profils AL10+ (essieu directeur), DL10+ (essieu moteur), ainsi que les pneumatiques pour remorques TL10+ pour une utilisation «Longue Distance». La conception «Spiral Coil» est utilisée pour les pneus destinés aux essieux directeurs AL10+ de la gamme e-cube MAX pour obtenir une capacité de charge nettement supérieure tout en réduisant la résistance au roulement : amélioration de la durabilité de la ceinture, consommation de carburant réduite et prolongement de la durée de vie du pneu. Cette nouvelle technologie garantit une optimisation de l empreinte au sol et une meilleure rechapabilité. Pour une motricité accrue, les pneumatiques destinés aux essieux moteurs DL10+ e-cube MAX sont équipés de nouvelles lamelles 3D. Pour une prévention des usures irrégulières tout en augmentant le rendement kilométrique. Pour réduire les pertes d'énergie liées à la dispersion de chaleur tout en procurant un kilométrage nettement supérieur, la deuxième génération de pneus e-cube est équipée d'un mélange développé et optimisé du point de vue de la résistance au roulement. Nouveau composé de gomme : le mélange IMS (Innovative Mixing System) innovant d'hankook est fabriqué à basse température avec un temps de mélange prolongé. Ce procédé permet d améliorer les combinaisons chimiques. Le design innovant offre un rendement kilométrique très élevé. Les profils AL10+ e-cube MAX (All Position Long Haul - pneumatique toute position pour longue distance) pour l'essieu directeur / toutes les positions et DL10+ e-cube MAX (Drive Axle Long Haul - pneumatique d'essieu directeur pour longue distance) pour l'essieu directeur seront respectivement disponibles dans les dimensions 315/70 R 22.5, 315/80 R 22.5 et 315/60 R 22.5. Le TL10+ e-cube MAX (Trailer Long Haul - pneumatique pour remorques, utilisation «Longue Distance») sera par la suite disponible dans les dimensions 385/55 R 22.5. Les trois types de pneus de la nouvelle gamme e-cube MAX obtiennent déjà d'excellents résultats pour les critères d'émissions sonores, d'adhérence sur sol mouillé et d économie de carburant concernant le nouveau système d étiquetage européen des pneumatiques. «Les nouveaux pneus de la gamme e-cube MAX sont un complément conséquent de notre gamme e-cube déjà présente sur le marché, qui est axée sur le respect de l'environnement et la rentabilité et qui rencontre 6

un grand succès. Etant donné que les aspects écologiques et économiques occupent une place de plus en plus importante dans la décision d'achat des clients, notre nouvelle gamme de pneus a été élaborée en tenant particulièrement compte des exigences croissantes en matière de durabilité et d'efficacité. A long terme, seuls des produits durables, qui combinent de façon optimale le respect de l'environnement et la rentabilité, seront mis sur le marché. C'est pourquoi nous investissons en permanence dans la Recherche et le Développement de nos produits, afin de proposer des solutions de pneumatiques d'une qualité technique de pointe.» a ainsi déclaré Jin-Wook Choi, Président d'hankook Tire et Directeur pour l'europe. ### Caractéristiques techniques de la gamme e-cube MAX. 1. Conception «Spiral Coil» pour l essieu directeur. - Capacité de charge améliorée. - Empreinte au sol optimisée et meilleure résistance au roulement. - Excellente tenue de route. 2. Conception «3 D Kerfs». - La lamellisation totale des pavés aide à maintenir une force entre ces derniers. - Motricité constamment élevée. - Prévention des usures irrégulières pour une augmentation du rendement kilométrique. 7

3. Nouveau mélange de gomme pour la bande de roulement. - Nouveau composé de caoutchouc. - Augmentation de la durabilité. 4. Conception SCCT (Stiffness Control Contour Theory). - Technologie brevetée par Hankook pour une uniformisation des pressions et de la surface de contact au sol grâce à la limitation de déformation des flancs. - Carcasse de haute densité, augmentation de la rigidité. 5. Dimensions disponibles : Profil AL10+ Dimension 315/80 R22.5 Indice de charge 156/150 (154/150) Indice de vitesse Nombre de plis RR Adhérenc e sur sol mouillé Bruit de roulement L (M) 20 B B 70 315/70 R22.5 156/150 L 20 B B 70 M+S DL10+ 315/60 R22.5 154/148 L 18 C B 70 315/80 R22.5 156/150 (154/150) L (M) 18 C C 75 315/70 R22.5 154/150 L 18 C C 75 315/60 R22.5 152/146 L 16 C C 75 TL10+ 385/55 R22.5 160 (158) J (L) 18 B B 73 8

Hankook présente sa gamme «Régionale» Poids Lourd lors du salon SOLUTRANS. Le manufacturier Hankook présente ses nouveaux pneumatiques, utilisation «Régionale» lors de la 12ème édition du salon Solutrans du 19 au 23 novembre 2013 à Lyon. La gamme de pneus «premium», composée du AH22+ «toutes positions», du DH05 pour l'essieu moteur et du TH22 pour remorques, offre grâce à des technologies innovantes une valeur ajoutée significative en termes de sécurité, de rentabilité et de protection de l'environnement. Lyon/France, Neu-Isenburg/Allemagne, 19 novembre 2013 Le pneu Hankook AH22+ a été élaboré spécialement pour une utilisation «Régionale» et permet, grâce à un concept de fabrication unique, (une ceinture et une bande de roulement plus larges, un talon renforcé) d'obtenir de meilleures performances en zone urbaine et sur les routes régionales et nationales. Le AH22+ peut être utilisé sur tous les essieux Poids Lourd et bus. Les activités de transport imposent des exigences spécifiques pour les pneumatiques : un rendement kilométrique élevé et une grande résistance aux influences extérieures ainsi qu'un niveau de rentabilité élevé. Le pneu AH22+ d'hankook se distingue par son concept de fabrication : bande de roulement plus large et nouveau composé de gomme. La carcasse plus large, associée à des câbles renforcés, assurent une excellente durabilité. L empreinte au sol est optimisé, ce qui, associée à la structure renforcée du talon du AH22+, garantit une durée de vie prolongée du pneu même en cas de charge élevée. L application d une nouvelle technologie au niveau des flancs réduit considérablement la déformation de la carcasse du pneu et permet ainsi de réduire le bruit et la résistance au roulement pour un meilleur confort et contrôle de conduite. La structure optimisée du AH22+ garantit des performances optimales pendant toutes les étapes du cycle de vie du pneu. Les fonds de rainures en forme de «zigzag» permettent d améliorer la motricité même lorsque le pneu est usé. Amélioration au niveau de l épaulement pour limiter les agressions de la route (arrachements). Les sillons profonds sur la bande de roulement garantissent de bonnes performances en terme de freinage, jusqu à l usure complète du pneumatique. Le procédé IMS (Innovative Mixing System - Système de mélange innovant) permet de minimiser les ruptures de la chaîne polymère par l oxydation pour une augmentation de la durée de vie du pneu AH22+ par rapport au profil précédent. Le pneu DH05 d'hankook a été spécialement développé pour les essieux moteurs des Poids Lourd, utilisation «Moyenne Distance». Le marquage M+S garantit une adhérence optimale : les rainures profondes et la structure du DH05 assurent également une usure uniforme du pneu. Rendement kilométrique élevé grâce aux rainures larges et profondes. Le concept de fabrication unique garantit une très bonne résistance au roulement et améliore la durabilité du pneu même si la charge est particulièrement élevée. Par ailleurs, les rainures profondes garantissent une motricité remarquable en toutes conditions météorologiques. 9

Le pneu TH22 d'hankook destiné pour les remorques Poids Lourd permet d'optimiser aussi bien la résistance à l'abrasion que la résistance au roulement. Les épaules sont plus massives et plus rigides afin de garantir un rendement kilométrique plus élevé et éviter des agressions au niveau de la ceinture du pneumatique. Les rainures en forme de semi-zigzag, ont été optimisées ainsi que les nervures centrales pour aboutir à une évacuation plus efficace de l'eau, et font du TH22 un pneu idéal pour répondre aux attentes des utilisateurs. Le mélange de la bande de roulement du TH22 est clairement axé sur l'efficacité. Hankook s'appuie ici sur sa solution IMS (Innovative Mixing System) brevetée, qui a notamment été utilisée pour sa gamme e-cube d Hankook. Le rendement kilométrique est ainsi optimisé. Tous les pneus régionaux d'hankook sont élaborés à partir d un mélange de gomme spécial, qui a été crée spécifiquement pour le transport sur des trajets «Moyenne Distance» De cette façon l'usure des pneus est considérablement réduite, malgré les freinages et redémarrages fréquents. De plus, le design a été optimisé pour une meilleure résistance aux pierres et prévention des avaries en tout genre. Les épaules plus larges et plus rigides préviennent de toutes les agressions d origine accidentelle. ### Caractéristiques techniques du pneu AH22+ 1. Un concept de fabrication unique pour prolonger la durée de vie du pneumatique et réduire la résistance au roulement. Une ceinture et une carcasse plus larges ainsi qu un talon renforcé permettent de limiter les déformations de la ceinture même en cas de charge maximum pour une résistance au roulement nettement inférieure et une durée de vie considérablement améliorée. 10

2. Une large et profonde bande de roulement pour une meilleure motricité et restituer un freinage optimal. Les fonds de rainures en forme de zigzag garantissent une meilleure motricité aussi bien lorsque le pneu est neuf ou usé et les sillons profonds sur la bande de roulement assurent des performances de freinage continues même lors de la fin du cycle de vie du pneu. 3. Nouvelle technologie au niveau des flancs. La conception de la carcasse permet une dispersion uniforme de la pression interne. 4. Nouveau mélange innovant pour une durée de vie prolongée du pneu. Le procédé de mélange IMS (Innovative Mixing System) d'hankook permet de minimiser les ruptures de la chaîne polymère par l oxydation pour une durée de vie prolongée du pneu. 5. Dimensions disponibles SRS Dimensions Indice de Indice de PR Labelling charge vitesse 70 245/70R17.5 136/134 M 14 D/C/ 1/70dB 315/70R22.5 154/150 L 18 C/B/ 1/70dB 80 295/80R22.5 152/148 M 16 D/B/ 1/70dB 315/80R22.5 156/150 L 18 C/C/ 1/70dB 11

Caractéristiques techniques du pneu DH05 1. Un concept de fabrication performant. La conception spécifique du pneu DH05 permet une usure homogène, une meilleure résistance aux coupures et avaries en tout genre et une tenue de route optimale. 2. Des rainures optimisées pour une meilleure motricité et un rendement kilométrique élevé. Les rainures extra larges et profondes garantissent un kilométrage élevé. Les rainures latérales extrêmement résistantes permettent une excellente motricité dans toutes les conditions météorologiques. 3. Dimensions disponibles. Le pneu DH05 est disponible dans la quasi-totalité des dimensions. ### 12

Caractéristiques techniques du pneu Hankook TH22 1. Structure du pneu. - Conception de la ceinture : la limitation de la déformation de la ceinture contribue à une faible résistance au roulement. - Conception de la carcasse : la carcasse plus large associée à des câbles renforcés assurent une excellente longévité du pneumatique. - Conception du talon : le talon renforcé apporte une meilleure durabilité, même lorque le pneu est en charge maximum. 2. Structure du profil. - Rainures en semi-zigzag optimisées pour une meilleure éjection des pierres et prévention des avaries en tout genre. - Epaules plus larges et plus rigides pour un rendement kilométrique plus élevé et une usure homogène. - Les nervures centrales permettent de meilleures performances de conduite. 3. Dimensions disponibles. SRS Dimensions Indice de Indice de PR Labelling charge vitesse 55 385/55R22.5 160/158 J/L 18 B/B/ 2/71dB 65 385/65R22.5 160/158 J/L 18 C/B/ 1/70dB ### 13

À propos d Hankook Tire Hankook Tire est l un des plus grands manufacturiers au monde de pneus radiaux innovants et hautes performances pour les automobiles, camionnettes, 4x4, poids lourd et autobus, ainsi que pour les sports automobiles (courses sur circuit/rallyes). Dans le but d offrir à ses clients l excellence en termes de qualité et de plaisir de conduite, Hankook Tire investit en permanence dans la recherche et le développement en gérant cinq centres mondiaux de R&D situés en Corée, en Allemagne, aux États-Unis, en Chine et au Japon. Des solutions de pneus sur mesure pour les marchés européens, ainsi que des équipements en première monte européens adaptés aux exigences des constructeurs automobiles européens sont développés dans le Centre technique régional de l entreprise à Hanovre en Allemagne. La production est effectuée sur le site de production à Rácalmás en Hongrie, qui a été inauguré en juin 2007 et est continuellement élargi. Actuellement plus de 2 000 employés produisent près de douze millions de pneus par an pour les automobiles, camionnettes et 4x4. La nouvelle unité de production augmentera de façon significative le volume de production de l usine, soit un rendement annuel de 17 millions de pneus par an. Le siège européen d Hankook Tire est situé à Neu-Isenburg près de Francfort-sur-le-Main en Allemagne. Nous exploitons d autres filiales en Europe, en Allemagne, au Royaume-Uni, en France, en Italie, en Espagne, aux Pays-Bas, en Hongrie, en Russie, en Turquie, en Suède et en Pologne. Les produits Hankook sont vendus directement via des distributeurs nationaux et régionaux sur d autres marchés locaux. Hankook Tire emploie plus de 20 000 employés dans le monde et vend ses produits dans 180 pays. Les plus grands constructeurs automobiles font confiance aux pneus fabriqués par Hankook pour leurs équipements en première monte. L Europe représente plus de 30 % des ventes Hankook dans le monde. Pour obtenir plus d informations, veuillez consulter le site www.hankooktire-press.com ou www.hankooktire-eu.com Contact : Hankook Tire Europe GmbH Siemensstr. 5a, 63263 Neu-Isenburg Allemagne Felix Kinzer Directeur des Relations Publiques Tél. : +49 (0) 61 02 8149 170 f.kinzer@hankookreifen.de Susanne Baun Relations Publiques Europe Tél. : +49 (0) 6102 8149 172 s.baun@hankookreifen.de Astrid Buschhoff Relations Publiques Europe Tél. : +49 (0) 61 02 8149 171 a.buschhoff@hankookreifen.de 14