Pré-projet de PDU Document de synthèse décembre 2014
Sommaire 1. Cadre légal du PDU 2015/2025 2. PDU 2015/2025 : Territoire et déplacements 3. Objectifs et actions du PDU 2015/2025 2 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
1. Cadre légal du PDU 2015/2025 3 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Cadre légal d un PDU (rappel) : un outil de planification des déplacements > Le PDU détermine l organisation du transport des personnes et des marchandises, la circulation et le stationnement. > Le PDU se traduit par la mise en place d actions en faveur des transports publics, du vélo et de la marche. > Le PDU est obligatoire dans les agglomérations de plus de 100 000 habitants. La loi d orientation sur les transports intérieurs (LOTI) de 1982, la Loi sur l Air et l Utilisation Rationnelle de l Énergie (LAURE) de 1996 et la loi Solidarité et Renouvellement Urbain (SRU) de 2000 et le Code des Transports (2010) encadrent l élaboration des PDU. 4 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
11 objectifs légaux du PDU* (rappel) : 1. L équilibre durable entre mobilité et protection de l environnement 2. Le renforcement de la cohésion sociale et urbaine 3. L amélioration de la sécurité de tous les déplacements 4. La diminution du trafic automobile 5. Le développement des transports collectifs, du vélo et de la marche 6. L amélioration de l usage du réseau principal de voirie d agglomération 7. L organisation du stationnement 8. L organisation des conditions d approvisionnement de l agglomération 9. L amélioration du transport des personnels des entreprises et des collectivités publiques 10. L organisation d une tarification et d une billettique intégrées 11. La réalisation d infrastructures de charges pour les véhicules électriques ou hybrides 5 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013 *Article L1214-2 du Code des transports
2. PDU 2015/2025 Territoire et Déplacements 6 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Les parts modales de référence en 2014 380 000 habitants, près de 1,7 millions de déplacements quotidiens (tous modes internes et externes à la CPA dont 66% en VL) Une voiture qui domine les habitudes 1,3 millions de déplacements internes à la CPA dont 440 000 sur Aix 400 000 déplacements externes à la CPA dont : > MPM : 250 000 > Agglopole : 72 400 > Pays d Aubagne: 27 500 140 000 déplacements orientés sur Gardanne et Gréasque (8% de la CPA) 7 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Echanges avec les territoires voisins 8 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Déplacements mécanisés vers Aix (EMD 2009) 9 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Fréquentations des principales lignes de transports en commun 10 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Des axes routiers surchargés 11 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Emissions de NO2 (dioxyde d azote) sur la CPA 12 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Exposition cumulée des bruits liés aux infrastructures de transports 13 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Principaux constats pour le PDU Un territoire dynamique mais fragile Une stabilisation de l usage de la voiture mais une saturation marquée de certains axes routiers Un territoire exposé aux pollutions routières suivant les grands axes Une mobilité interne orientée vers Aix et qui couvre un large territoire Des transports publics de plus en plus utilisés mais non protégés dans le trafic Une offre stationnement importante et diversifiée attractive pour la voiture Une pratique des modes actifs contrastée selon les territoires 14 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
3. Objectifs et actions du PDU 2015/2025 15 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Les 4 objectifs du PDU 2015/2025 1- Rendre les transports publics plus performants et attractifs 2-Réduire la place de la voiture et mieux organiser les livraisons 4- Inciter à de nouvelles pratiques de mobilités pour des déplacements plus intelligents 3-Donner plus de place aux modes actifs : le vélo et la marche à pied 24 actions pour une meilleure combinaison des déplacements 16 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Objectif 1 : Rendre les transports publics plus performants et attractifs Action 1 / Améliorer l accessibilité ferroviaire du Pays d Aix Action 2 / Développer des lignes de transport à haut niveau de service Action 3 / Améliorer la desserte intra-communautaire Action 4 / Améliorer la desserte des Pôles d Activités Action 5 / Créer une carte de transport unique Action 6 / Améliorer les déplacements des PMR 17 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Rendre les transports publics plus performants et attractifs 18 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Objectif 2 : Réduire la place de la voiture et mieux organiser les livraisons Action 7 / Créer des parkings relais Action 8 / Redistribuer l'offre de stationnement Action 9 / Restreindre le stationnement dans les Zones bien desservies en TC Action 10 / Aménager le réseau routier Action 11 / Optimiser la distribution des marchandises Action 12 / Développer une politique en faveur de l électromobilité 19 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Développer une politique de stationnement au service de l intermodalité 20 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Aménagements sur le réseau routier pour plus de sécurité des déplacements 21 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Limiter les vitesses pour diminuer les pollutions et partager les voiries 22 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Objectif 3 : Plus de place aux modes actifs, le vélo et la marche à pied Action 13 / Libérer de l'espace public Action 14/ Réaliser des plans piétons communaux Action 15 / Créer des continuités cyclables Action 16 / Faciliter le stationnement vélo Action 17 / Encourager l acquisition de VAE Action 18 / Développer une école du vélo pour tous 23 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Un réseau cyclable articulé sur des villes apaisées 24 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Objectif 4 : Inciter à de nouvelles pratiques de mobilités pour des déplacements plus intelligents Action 19 / Innover pour un covoiturage de grande échelle Action 20 / Annoncer en temps réel l'arrivée des bus et cars Action 21/ Expérimenter des ambassadeurs de la mobilité Action 22 / Communiquer sur les coûts de déplacements Action 23 / Eviter les déplacements par le télétravail Action 24 / Contractualiser les Plans de Déplacements 25 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013
Objectif global : un report modal ambitieux En 2014 avec 380 000 habitants 4% 26% 61% 2% 7% Faire passer la VL de 66% à 55% des déplacements quotidiens avec une large part de covoiturage 18% A 2025, avec plus de 400 000 habitants 6% 12% 32% 26 Plan de de Déplacements Urbains Urbains / Réunion / Réunion Conseil Publique avec les de Mairies du Développement 8 avril du 2013