Optimisez votre réseau de distribution! Pierre Fournet : Président Aslog IDF, Directeur Développement Diagma
Présentation ASLOG Association neutre et indépendante depuis 37 ans Mission :aider nos adhérents à optimiser leurs performances logistiques 1500 membres en France, réseau international de 135000 membres (ELMED, ELA, Aslog Maroc, Aslog Brésil..) Commissions Nationales : Benchmarking, Compétences, Métiers et Salaires, Défense, Logistique Hospitalière, Référentiel logistique et formation, Sécurité et Sureté, Supply Chain Agile, Système d Information Délégations régionales : Alsace, Bourgogne, Bretagne, Ile de France, Languedoc Roussillon, Midi Pyrennées, Nord Picardie, Normandie, PACA, Pays de La Loire, Rhône Alpes WWW.ASLOG.ORG
Présentation DIAGMA DIAGMA : au service de la Supply Chain depuis 36 ans DIAGMA CONSULTING CONSEIL AZAP ÉDITION DE PROGICIELS DIAGMA MS MANAGED SERVICES DIAGMA HR RESSOURCES HUMAINES Si vous deviez faire appel à un cabinet, vers qui iriez vous en priorité? N 1 D I A G M A Enquête Octobre 2007
Plan Pourquoi optimiser son réseau de distribution? Quelles sont les tendances? Questions/Réponses
Pourquoi optimiser son réseau de distribution? Pour répondre à la stratégie de l entreprise Créer un avantage concurrentiel avec son réseau logistique Optimiser son réseau suite fusion/acquisition ou vente d actifs Adapter son réseau pour être présent sur les marchés émergents Maitriser les risques (social, qualité, politique)
Pourquoi optimiser son réseau de distribution? Pour s adapter aux changements économiques Evolution volatile du prix de l énergie Changement des parités monétaires Evolution des capacités et coûts transport et main d œuvre Evolutions fiscales Une augmentation de 10$ du baril entraine une augmentation d environ 10 centimes d par litre de gas oil et une augmentation de 0,035 par kilomètre des tarifs transport Prix nominaux d'une moyenne des prix du Brent de 1973 à 2008
Pourquoi optimiser son réseau de distribution? Pour améliorer les objectifs de taux de service et minimiser les coûts logistiques (stockage, transport, droits de douane) Total US Logistics Costs 1984 to 2006 TOTAL US LOGISTICS COSTS 1984 TO 2008 in $B 1400 1200 Total Cost +42% 1000 800 Transportation + 39% 600 400 Inventory + 49% 200 0 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Inv Carrying Transportation Admin Total Admin Source David Simchi-Levi Professor, Massachusetts Institute of Technology MGCM meeting 26 juin 2008
Pourquoi optimiser son réseau de distribution? Pour améliorer son bilan carbone, diminuer les énergies consommées, optimiser les droits d émission, s intégrer dans un schéma eco-industriel (ex Kalundborg au Danemark, Bruce au Canada) Current supply chain designs are primarily aimed at improving on-shelf availability, reducing cost and supporting sound financial figures (like ROI or return on brand equity). In the future, the industry must design for additional parameters like CO2 emissions reduction, reduced energy consumption, better traceability and reduced traffic congestion
Exemple : Music Objectif: Reorganiser le réseau de distribution en Europe. Investir dans un mégacentre européen très automatisé? Paramètres 30,000 SKU s dans la plupart des pays (CDs et videos) Délai de 1 jour de livraison dans la plupart des pays SKU à la fois locaux et internationaux
Exemple : Music SKU local!
Exemple : Music Un ROI peu important sur une centralisation des stocks Un risque business : impact sur le délai (coût transport) + dématérialisation du support disque Solution 6 sites Classification ABC Peu de mécanisation Mix: sites en propre et externalisation Amélioration de la performance sur les sites Conclusion Etre pragmatique Eviter les investissements sexy de type Powerpoint
Plan Pourquoi optimiser son réseau de distribution? Quelles sont les tendances? Questions/Réponses
L effet ZARA! Implantation des usines plus proches des lieux de consommation Carrefour limite désormais ses approvisionnements en vêtements en Asie à hauteur de 60 % et recherche des fournisseurs maghrébins pour les séries courtes Premier investisseur étranger du secteur en Tunisie, L italien Benetton a décidé d ouvrir quatre nouvelles usines en 2008 et projette la création de dix unités de sous-traitance en 2009. 13
L effet pétrole : Augmentation du nombre d entrepôts lié à l augmentation du prix du baril $100/barrel: 10 DCs used $200/barrel: 14 DCs used 14% Cost Increase Source David Simchi-Levi Professor, Massachusetts Institute of Technology MGCM meeting 26 juin 2008 14
Toujours plus d agilité! Efficacité industrielle : chaque usine est spécialisée dans quelques produits Reduction des coûts de production Augmentation des coûts de transport Flexibilité industrielle: chaque usine peut produire plusieurs produits Augmentation des coûts de production Réduction des coûts de transport Plus le baril augmente, plus la flexibilité devient importante par rapport à l efficacité 15
Toujours plus d agilité Accroissement de l externalisation Des sites avec de moins en moins d investissement Difficulté de rentabiliser les investissements dans un environnement incertain
La gestion partagée/ mutualisée des approvisionnements Casino met à disposition de son fournisseur Sarbec des données de sorties d entrepôt pour que ce dernier ait une meilleure visibilité de la demande à six mois de son client et puisse d autant mieux approvisionner les stocks du distributeur HECORE TRANSPORTE PLUS BLANC Les lessiviers Henkel et Reckitt-Benckiser unissent leur moyens logistiques pour réduire les coûts. Sara Lee (café) et Cadbury livrent également Carrefour ensemble depuis Orléans. Senoble crée une filiale, Iris logistique, pour mutualiser avec d autres industriels ses moyens de transport et son savoir faire dans le frais.
Répondre à la congestion du traffic Gérer le dernier kilomètre
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Questions?