JOINTS POUR PORTES DE BARRAGES, ÉCLUSES, PORTS FLUVIAUX ET MARITIMES 2016
ÉTANCHES. Fabrication Tous les joints de barrage Azur Caoutchouc sont moulés par compression. Les pièces ainsi vulcanisées sont homogènes, denses et complètement exemptes de refoulage. Joint en «J» ( «J-Seal») Ce joint est constitué d une partie arrondie que nous appelons le bulbe et d une partie plate. Normalement, le bulbe a un diamètre de 1 3/4 (44.45mm). La partie plate a une épaisseur de 9/16 et la longueur totale, de la tangente du bulbe à l extrémité, de 4 (101.6mm). Il est à noter que le «J-Seal» peut être fabriqué avec un bulbe et une partie plate de tailles non-traditionnelles. Ce joint est normalement plein et peut-être livré avec son bulbe recouvert d un revêtement dur (fluorocarbure). Il existe une variation dans laquelle le bulbe est évidé; c est au client de déterminer si un tel bulbe et revêtement sont requis, selon les nécessités. Le fluorocarbure utilisé chez Azur a une épaisseur de 1/16 (1.59mm) et couvre approximativement une demi-circonférence (180 degrés) à la surface du bulbe. Sa face extérieure forme une continuité avec le bulbe luimême.
Joint double-bride (double-stem seal) Ce joint peut être décrit comme un «J-Seal» possédant deux parties plates. Ses dimensions sont identiques, sauf qu il a une envergure de 6 1/4 (158.75mm). Tout comme le «J-Seal», il peut être livré avec le bulbe évidé, ou encore recouvert de fluorocarbure. Joint plat (flat seal) Ce joint présente, en coupe, une géométrie rectangulaire. Son épaisseur est de 9/16 et sa largeur est d environ 3. Le joint est chanfreiné à sa partie inférieure et peut l être à sa partie supérieure, tout comme les mesures peuvent varier, selon les spécifications du client. Autres modèles de joints Azur Vous trouverez ci-joint un catalogue des joints traditionnels et pièces de transition fournis par Azur dont les mesures et caractéristiques peuvent être adaptées à vos besoins. Outre ces modèles, nous sommes en mesure de fournir des joints ayant d autres profiles spécifiques. Contactez notre équipe afin de recevoir une soumission personnalisée.
Tolérances dimensionnelles Les tolérances dimensionnelles du joint, en coupe, sont de ±5 % par rapport aux dimensions spécifiées. Pour une même vanne, les tolérances dimensionnelles du joint, en coupe, ne doivent pas varier de plus de 2% sur la longueur totale du joint. Étant donné la nature du matériau, les tolérances de fabrication sont relativement généreuses. Ainsi, une tolérance de +- 3/8 (10mm) est souvent mentionnée pour la mesure centre à centre des bulbes. En contrepartie, c est également la nature du matériau (compressible extensible) qui en permet quand même une installation précise. Pour des raisons d ajustement, il est recommandé au client de commander des longueurs incluant un surplus. Il est à noter qu Azur Caoutchouc mesure les pièces en usine, à une température de 23 C. Matériaux généralement utilisés Les joints de variantes «J-Seal» et double-bride sont généralement fabriqués en caoutchouc naturel ayant une dureté de 65 +- 5 Duro. Quant à eux, les variantes du joint plat sont généralement fabriquées en caoutchouc naturel ayant une dureté de 45 +- 5 Duro. Comme présenté aux pages suivantes, nos matériaux respectent de strictes normes et sont préalablement testés. Un certificat d analyse en laboratoire est fourni avec chaque expédition. Contactez-nous si vos devis demandent l utilisation d un autre matériel spécifique!
CERTIFICAT D ANALYSE CAOUTCHOUC NATUREL 65 SHORE A J-SEAL PROPRIÉTÉS NORMES ASTM RÉSULTAT REQUIS : ASTM C923M BNQ 2622-420 RÉSULTATS OBTENUS DURETÉ SHORE «A» PTS D-2240 65 ±5 DURO 62 DURO TENSION À LA RUPTURE D-412 MIN 21 MPa 22.68 MPa ÉLONGATION À LA RUPTURE D-412 MIN 400% 477% 300% MODULUS D-412 MIN 6.2 MPa 13.52 MPa COMPRESSION RÉMANENTE D-395 MAX 30% 20.41% ABSORPTION D EAU (CHANGEMENT VOLUME) D-471 MAX 5% 0.64% RÉSISTANCE À L OZONE SELON 50 PPHM D-1149 AUCUNE FISSURE AUCUNE FISSURE (48H @ 40 C) FRAGILITÉ À BASSE TEMPÉRATURE (-40 C) D-2137 SANS RUPTURE SANS RUPTURE TENSION À LA RUPTURE APRÈS VIEILLISSEMENT À L OXYGÈNE D-572 MIN 16.5 MPa 21.4 MPa (22H @ 70 c) PTFE ÉPAISSEUR D-374 1.5 ±0.127mm 1.59mm PTFE GRAVITÉ SPÉCIFIQUE D-297 2.20 ±0.05 g/cm³ 2.201 g/cm³ PTFE TENSION À LA RUPTURE D-638 MIN 13.7 MPa 18.42 MPa PTFE ÉLONGATION À LA RUPTURE D-638 MIN 250% 428% WWW.AZURCAOUTCHOUC.COM
CERTIFICAT D ANALYSE CAOUTCHOUC NATUREL 45 DURO SHORE A JOINT PLAT PROPRIÉTÉS NORMES ASTM RÉSULTAT REQUIS : ASTM C923M BNQ 2622-420 RÉSULTATS OBTENUS DURETÉ SHORE «A» PTS D-2240 45 ±5 DURO 48 DURO TENSION À LA RUPTURE D-412 MIN 17.2 MPa 27.80 MPa ÉLONGATION À LA RUPTURE D-412 MIN 400% 669% 300% MODULUS D-412 MIN 3.1 MPa 9.22 MPa COMPRESSION RÉMANENTE D-395 MAX 30% 18.94% ABSORPTION D EAU (CHANGEMENT VOLUME) D-471 MAX 5% 0.64% RÉSISTANCE À L OZONE SELON 50 PPHM D-1149 AUCUNE FISSURE AUCUNE FISSURE (48H @ 40 C) FRAGILITÉ À BASSE TEMPÉRATURE (-40 C) D-2137 SANS RUPTURE SANS RUPTURE TENSION À LA RUPTURE APRÈS VIEILLISSEMENT À L OXYGÈNE (22H @ 70 c) D-572 MIN 13.75 MPa 25.3 MPa WWW.AZURCAOUTCHOUC.COM
Raccord dans les joints (vulcanisation) Les joints sont conçus de façon à éviter ou tout au moins limiter, dans la mesure du possible, le nombre de raccords à exécuter par le fabricant des vannes. Les joints, ainsi que toutes les pièces d angles, sont pré-moulées en usine. La longueur de chacune des branches d une pièce de transition (coin) n est jamais inférieure à 12 (300mm). À moins que des considérations de transport ne s y opposent, les unions entre les pièces de transition (coin) et les parties rectilignes sont effectués par vulcanisation à chaud, à notre usine. Les parties rectilignes sont systématiquement fournies en une seule pièce. Il est généralement exigé que tous les raccords exécutés, tant par notre usine que par le fabricant de la vanne, soient vulcanisés à chaud. Les deux extrémités à raccorder doivent alors être sectionnées à 90 degrés par rapport à l épaisseur. Il peut arriver, dans certains contextes, que le joint doive être vulcanisé chez le client ou en chantier. Azur Caoutchouc loue alors un gaufrier spécialement conçu pour cette tâche.
Manutention et transport Lorsqu il s agit de joints standards sans fluorocarbure, les joints sont généralement roulés serrés afin d obtenir le format de caisse le plus compact possible. La distorsion de la pièce est mineure et la pièce ne subit aucune déformation permanente. Par contre, l expédition des joints avec fluorocarbure demande d user de précautions supplémentaires. Les joints sont expédiés sans être pliés, dans leur forme originale, et les points de vulcanisation sont renforcés par l ajout de support sous la base. En général, Azur expédie les joints dans des caisses rigides et recommande un transport direct jusqu au lieu d entreposage ou d utilisation.
CATALOGUE DE JOINTS POUR PORTES DE BARRAGE, ÉCLUSES, PORTS FLUVIAUX ET MARITIMES Note : Les profils présentés dans ce catalogue sont un échantillonnage des produits standards fabriqués chez Azur Caoutchouc. Ils sont adaptables et modifiables. De plus, l entreprise possède une vaste expérience et peut fabriquer la plupart des pièces standards et spécifiques de l industrie. Contactez-nous pour toute demande de pièces moulées par compression et vulcanisées à chaud! 2015
TYPES DE BULBES (APPLICABLE À TOUTES LES FORMES DE JOINT ET PIÈCES DE TRANSITION, SAUF EXCEPTION) BULBE PLEIN STANDARD BULBE PLEIN AVEC FLUOROCARBONE (PTFE 1.5MM) BULBE PERCÉ (AUSSI DISPONIBLE AVEC FLUOROCARBONE)
PROFILS STANDARDS À UN BULBE JOINT EN «J» OU JOINT À SIMPLE-BRIDE (1BU1BR) JOINT À DOUBLE-BRIDE (1BU2BR)
PROFILS STANDARDS À DEUX BULBES JOINT À DOUBLE-BULBE ET SIMPLE-BRIDE (2BU1BR) JOINT À DOUBLE-BULBE ET TRIPLE-BRIDE (2BU3BR)
PROFILS SPÉCIAUX JOINT À DOUBLE-BULBE ÉVIDÉ ET TRIPLE-BRIDE (2BU3BR-E) JOINT DE FORME «BATON DE HOCKEY» POUR PORTES DE BARRAGE DE TYPE RADIAL
PIÈCES DE TRANSITION À PLAT (COINS MOULÉS) TRANSITION SIMPLE-BRIDE À SIMPLE-BRIDE, AVEC BULBE À L INTÉRIEUR (1BU1BR@1BU1BR-INT) TRANSITION SIMPLE-BRIDE À SIMPLE-BRIDE, AVEC BULBE À L EXTÉRIEUR (1BU1BR@1BU1BR-EXT)
PIÈCES DE TRANSITION À PLAT (COINS MOULÉS) TRANSITION DOUBLE-BRIDE À DOUBLE-BRIDE (1BU2BR@1BU2BR) TRANSITION DOUBLE-BULBE À DOUBLE-BULBE (2BU1BR@2BU1BR)
PIÈCES DE TRANSITION À PLAT (COINS MOULÉS) TRANSITION TRIPLE-BRIDE À TRIPLE-BRIDE (2BU3BR@2BU3BR) TRANSITION TRIPLE-BRIDE À DOUBLE-BULBE (2BU3BR@2BU1BR)
PIÈCES DE TRANSITION À PLAT (COINS MOULÉS) TRANSITION DOUBLE-BRIDE À SIMPLE-BRIDE AVEC BULBE À L INTÉRIEUR (1BU2BR@1BU1BR-INT) TRANSITION DOUBLE-BRIDE À SIMPLE-BRIDE AVEC BULBE À L EXTÉRIEUR (1BU2BR@1BU1BR-EXT)
PIÈCES DE TRANSITION - 90 (COINS MOULÉS) TRANSITION SIMPLE-BRIDE À SIMPLE-BRIDE (1BU1BR@1BU1BR-90) TRANSITION DOUBLE-BRIDE À DOUBLE-BRIDE (1BU2BR@1BU2BR-90)
AUTRES PIÈCES DE TRANSITION (COINS MOULÉS) TRANSITION SIMPLE-BRIDE À SIMPLE-BRIDE BI-DIRECTIONNELLE (1BU1BR@1BU1BR@1BU1BR) TRANSITION EN «T» SIMPLE-BRIDE (1BU1BR@1BU1BR-T)
BOUTS SPÉCIAUX TRANSITION JOINT SIMPLE-BRIDE À BOUT AVEC BULBE CARRÉ (1BU1BR@BC) TRANSITION JOINT SIMPLE-BRIDE À BOUT AVEC BULBE À BASE CARRÉ (1BU1BR@BBC)
JOINTS PLATS JOINT PLAT STANDARD (DISPONIBLE AUSSI AVEC CHAMFRAINS) JOINT PLAT À BOUT ARRONDI
JOINTS DE BATARDEAU JOINT POUR BATARDEAU