Commercialisation réussie du vernis UV Zoom sur Clermont-Ferrand

Produit : Commercialisation réussie du vernis UV Reportage : Zoom sur Clermont-Ferrand Jeu : Gagnez un week-end à Disneyland Paris Mission Antarctique : le développement durable selon AkzoNobel

2 ÉDITORIAL Sommaire L actualité en bref 3 AkzoNobel : fournisseur mondial de peinture des stations Shell AkzoNobel rachète l activité Bâtiment ICI L heure des choix Dans un marché chahuté et très concurrentiel, il est particulièrement nécessaire d élaborer une stratégie claire et de la mettre en œuvre. Pour chacun des acteurs de notre marché de la réparation collision, cette période particulière peut être mise à profit pour définir une feuille de route, avec au bout de celle-ci, un objectif commun, celui de pérenniser une activité voire de la développer davantage. Cette stratégie, que l on soit fabricant de peinture, assureur, constructeur, loueur, courtier, distributeur ou encore et surtout réparateur, impose de faire des choix... des choix importants, comme celui de ses partenaires, de ses clients ou encore le choix d une culture, d un positionnement, d une identité. Une difficulté évidente vient du fait que faire des choix, comme le dit l adage, c est renoncer. Cette renonciation, c est précisément exprimer sa liberté de faire les bons choix, ceux qui, emprunts de conviction, nous poussent à passer à l action. SIKKENS, comme vous allez le découvrir dans ce huitième numéro de Color&Vous, dévoile des éléments de sa stratégie qui pourront, je l espère, vous guider dans vos propres choix d entrepreneur, de décideur... Bonne lecture! SIKKENS, une offre complète Stratégie 4-5 Bienvenue à demain, bienvenue au nouvel AkzoNobel Réglementation REACH Produit 6-7 Autoclear UV, le succès d une exclusivité technologique Nedey : plus grande concession monomarque d Europe 24h avec... 8-9 Covéa AIS et AkzoNobel Car Refinishes : 1 + 1 = 3 Département Business Development : service inédit dans le monde de la peinture Véhicules Industriels 10-11 Kollé : Carrossier-Constructeur à Saint Maur des Fossés SOLUTRANS : Le rendez-vous des VI et VUL SIKKENS, votre partenaire conseil Services 12-13 acoat selected fait son tour de France! acoat selected remet ses AS Votre histoire nous intéresse Reportage 15-17 Service rapide à Clermont-Ferrand Vue du Groupe Développement durable 18-19 La politique d AkzoNobel dans les faits... PeRformanceS 20 SIKKENS au cœur des grands événements sportifs Ici & ailleurs Revue de presse 22 Tendance, insolite, échos SIKKENS Gros plan 23 SIKKENS relève le Challenge Mondial du Solaire Entre nous 24 Jeu : gagnez un séjour à Disneyland en famille Trucs & Astuces : pour un raccord fondu sans effort Vincent VALLIN Directeur AkzoNobel Car Refinishes France

3 L ACTUALITÉ EN BREF AkzoNobel : fournisseur mondial de peinture des stations Shell «Avoir été choisi sur un projet aussi vaste à l échelle mondiale est une indication claire de la qualité sans égale et de l expertise que nous sommes capables d offrir à nos clients partout où ils sont implantés», a déclaré Hans Wijers, Président du directoire AkzoNobel. Alors que la division Marine & Protective Coatings du groupe fournit à Shell depuis plusieurs années des produits destinés à protéger les plates-formes maritimes de la compagnie, les platesformes pétrolières, les navires-citernes et les installations de raffinage, AkzoNobel a signé cette année un contrat mondial pour la mise en peinture et l entretien de l ensemble de son réseau de stations-service. «Un fournisseur qui garantit le respect de notre cahier des charges très exigeant, apporte une gamme complète de produits de qualité et la conformité des teintes tout en réduisant le coût global, est pour nous essentiel», explique Tim Hannagan, Directeur Mondial de Conformité des Normes Shell. Façades en métal et en plastique, toits, structures en acier, portes et fenêtres intérieures et extérieures... tous les corps de métier AkzoNobel seront sollicités : peinture carrosserie, revêtements décoratifs, revêtements industriels et revêtements en poudre. Des matières complémentaires seront fournies par la division Chimie des polymères qui a également été approuvée par Shell et ses bureaux d études. Shell, présente dans 130 pays, exploite environ 45 000 stations-service et plusieurs milliers de sites d affaires parmi lesquels des bureaux et des usines industrielles. AkzoNobel rachète l activité Bâtiment ICI L acquisition d ICI représente une étape majeure dans le développement du groupe AkzoNobel, dont l objectif est de prendre durablement position parmi les sociétés industrielles leaders dans le monde. ICI est un acteur majeur de la Peinture et de la Chimie sur le marché mondial. En associant le meilleur des structures et la valeur ajoutée des deux groupes, la nouvelle société AkzoNobel regroupe des compétences exceptionnelles qui seront à la fois profitables aux salariés et aux clients du groupe. Leader global en revêtements et chimie appliquée, ICI renforce la division Revêtement Décoratif du groupe en Chine, Inde, Brésil et dans d autres pays émergents en Asie et Amérique du Sud. En Amérique du Nord, marché le plus important pour les revêtements de décoration, le groupe a désormais atteint une position leader. ICI Specialty Polymers et des entreprises industrielles régionales viennent également consolider la division Chimie du groupe. Les formateurs GNFA formés par SIKKENS Le Groupement National pour la Formation Automobile a choisi SIKKENS pour former ses formateurs aux nouveaux produits et dernières techniques de réparation en carrosserie. Les deux spécialistes du secteur ont mis en commun leur expérience pour évaluer les besoins et préparer l avenir des techniciens en activité et des futurs professionnels. Précurseur sur les dernières générations technologiques, l intervention de SIKKENS est notamment attendue sur ses vernis Autoclear UV et Autoclear WB. Le GNFA, c est 33 000 professionnels formés par an, 40 structures nationales, 90 établissements relais, 1 000 000 d heures de formation réalisées, 50 Me de CA/an Du mouvement au service technique et formation Après 5 ans à la tête du service Technique et Formation d AkzoNobel Car Refinishes France, Jean Papachryssanthou est promu Directeur Technique EMEA, coiffant les pays d Europe, du Moyen Orient et d Afrique. Il garde néanmoins sa fonction de Président du Groupement Peinture Carrosserie de la FIPEC, qu il occupe activement depuis 4 ans. C est désormais Florence Eustache qui est en charge du service Technique et Formation pour la France. Ingénieur Chimiste, elle s est déjà forgé une bonne expérience dans de grands groupes industriels. Nominations pour plus de service À la fois confrontés à l évolution technologique des produits de réparation et à la complexité économique de leur marché, les clients ont plus que jamais besoin d assistance pour relever les défis d aujourd hui et de demain. AkzoNobel Car Refinishes a ainsi mis un coup d accélérateur au recrutement pour développer le service sur le terrain : Conseiller Technique : Gilles Penverne, Support des ventes : Pascal André, Consultants Business : Sébastien Antoinet et Patrick Sallé (ex-renault), Lionel Tavares et Stephan Houvet (ex-groupe PSA). Gilles Penverne Pascal André Sébastien Antoinet Patrick Sallé Lionel Tavares Stephan Houvet

4 SIKKENS, UNE OFFRE COMPLÈTE STRATÉGIE Bienvenue à demain, bienvenue au nouvel AkzoNobel AkzoNobel revêt une nouvelle identité visuelle. Sous l impulsion du rachat de ICI, elle vient illustrer la stratégie du groupe qui se concentre et se renforce sur son cœur de métier, la peinture et les produits chimiques. Avec la promesse d apporter aujourd hui les réponses de demain, le nouvel emblème de la marque tend la main vers le monde pour anticiper les besoins de ses clients en termes de technologies et de services. En deux décennies, «Akzo Nobel» a connu une transformation fondamentale. Le groupe est passé de l ère du conglomérat diversifié à l ère inaugurée ces derniers temps : la concentration autour des peintures et des produits chimiques. Pour incarner ce changement, le groupe a, cette année, contracté son nom en un seul mot «AkzoNobel», une entreprise unique et unifiée, et modifié son logo. Inspiré d une sculpture grecque du V e siècle avant J.C., l ancien logo - un personnage stylisé de profil avec les bras en croix - se modernise et devient un athlète, présenté de trois-quarts, la main tendue. De l ancien logo symbolisant la force, l universalité et la marche vers le futur, le groupe a adopté un nouvel emblème qui incarne mieux la nouvelle déclinaison de ses priorités : «Concentrer notre attention sur l avenir de nos clients» «Soutenir l esprit d entreprise» «Développer le talent de nos collaborateurs» «Faire preuve de suffisamment de courage et de curiosité pour nous remettre en question» «Faire preuve d intégrité et assumer la responsabilité de nos actes» La main tendue symbolise l ouverture au monde du groupe qui, à son écoute, anticipe les réponses aux questions que nous nous poserons demain. Devancer les attentes de ses clients, tel est le défi que se lance AkzoNobel et que relève le Département Car Refinishes en France avec ses clients et distributeurs. Derrière son nouveau logo, le groupe rallie tous ses collaborateurs autour d une culture d entreprise forte dédiée aux clients et à la réussite. «Concentrer en priorité notre attention sur l avenir de nos clients» Dans une économie en constante mutation où la compétitivité est toujours d actualité, les clients du groupe doivent en permanence se sentir épaulés. Leurs intérêts sont indissociables des intérêts du groupe. L alerte est en veille auprès de chaque client, partant du principe que tout travail est perfectible et que rien n est définitif. «Soutenir l esprit d entreprise» L esprit d entreprise ne consiste pas à réfléchir et agir pour son entreprise comme pour soi. L esprit d entreprise, c est réfléchir et agir en grand, collectivement, c est oser et rêver avec le groupe, susciter l enthousiasme et entraîner tout le monde avec soi. 1994 «Développer le talent des collaborateurs» La qualité d un groupe est directement liée à la qualité des éléments qui le composent. Conscient que la valeur ajoutée d AkzoNobel est nourrie par ses collaborateurs, le groupe souhaite huiler les rouages du talent de ses employés pour apprendre, se développer et s épanouir en améliorant 1988 leurs performances. «Faire preuve de courage et de curiosité pour nous remettre en question» La recherche est une vis sans fin, mais à chaque échelon, une nouvelle satisfaction. AkzoNobel part du principe que toute chose peut s améliorer, encore et toujours. C est dans cette spirale que les chercheurs du groupe doivent s engouffrer pour apporter aux clients des solutions précises et plus performantes aux problèmes déjà résolus. 1969

5 STRATÉGIE SIKKENS, UNE OFFRE COMPLÈTE AkzoNobel cultive la culture de la découverte à tous les niveaux de son organisation qui lui vaut sa réputation en matière d innovation. «Faire preuve d intégrité et assumer la responsabilité de nos actes» Prenant ses responsabilités d industriel très au sérieux, le respect de la morale est le premier engagement de AkzoNobel. Il s articule autour des notions d intégrité et d équité avec lesquelles le groupe ne transige pas. Il s applique aux relations établies et entretenues avec les clients, les fournisseurs, les collègues, les partenaires et l environnement. Au sein du groupe, où qu il soit implanté dans le monde, la fraude, l infraction aux lois de la concurrence, la corruption, le travail des enfants, le travail forcé sont bannis. Ce qu implique la nouvelle identité La mise en oeuvre de la nouvelle identité du groupe se traduit par de profonds changements. Il s agit d une opération de grande envergure qui touche l ensemble de l organisation AkzoNobel. Tout le matériel (imprimé, numérique, signalétique et autres) contenant l ancienne marque Akzo Nobel et/ou ICI arboreront les couleurs du nouvel AkzoNobel. Pour une identification forte et une communication facilitée, les changements porteront notamment sur : Toutes les adresses électroniques au sein du groupe qui s articulent autour du même modèle : nom.prénom@akzonobel.com Toutes les marques des produits qui porteront le nouveau logo AkzoNobel sur la partie frontale de l emballage. ICI disparaîtra progressivement en tant que nom de société pour être remplacé par AkzoNobel. Sur des marchés sélectionnés, le nom d ICI subsistera en tant que nom de produit. Le groupe AkzoNobel : n 1 mondial des fabricants de peintures Peintures Décoratives : 37% Chimie : 32% Peintures tous secteurs : 31% (dont industrie et poudre, 45% ; automobiles et véhicules industriels, 20% ; marine et protection, 27% ; emballage, 8%) CA 2007 : 14,4 Mde dont 49% en Europe ; 21% en Amérique du Nord ; 19% en Asie et 8% en Amérique Latine 60 000 employés dans 80 pays REACH : de l inventaire à l autorisation des substances chimiques Le règlement REACH consiste à mettre en place un système d enregistrement (Registration), d évaluation (Evaluation) et d autorisation (Authorisation) des substances chimiques (CHemicals) dans tous les pays de l Union Européenne. Au regard de ce règlement, toutes les substances chimiques fabriquées ou importées à partir d une tonne par an, y compris celles qui circulent déjà, doivent faire l objet d une évaluation des risques et être testées, selon les quantités concernées, par leurs fabricants ou importateurs sur des échéances de trois ans et demi à onze ans. Le but de ce programme est de procéder à l enregistrement de quelque 30 000 substances chimiques et de leurs utilisations de manière à assurer un niveau de protection élevé pour la santé et l environnement. AkzoNobel soutient les objectifs de ce règlement qui vise en particulier une très forte réduction de toutes les substances cancérigènes, mutagènes et repro-toxiques dans les formulations et s engage à en respecter toutes les obligations. Dans cette optique, le groupe attire l attention des distributeurs et des carrossiers qui doivent d ores et déjà être en mesure de faire l inventaire des substances, préparations ou articles qu ils achètent et répertorier l ensemble des informations dont ils disposent à leur sujet. 1 re étape : pré-enregistrement des substances chimiques Le pré-enregistrement du 1 er juin au 1 er décembre 2008 des substances chimiques est une étape majeure du processus REACH. Les substances doivent être pré-enregistrées par tous les fabricants et importateurs. Les informations relatives à la substance devront être communiquées au plus tard le 1 er décembre 2008 à l Agence Européenne des Produits Chimiques (AEPC) à Helsinki, qui en affichera la liste sur son site Internet (echa.europa.eu) à partir du 1 er janvier 2009. Ce pré-enregistrement permettra aux fabricants/ importateurs de bénéficier de délais pour le dépôt des dossiers d enregistrement, sans lequel ils ne pourront continuer à fabriquer ou à importer. Les indispensables Fiches de Données de Sécurité (FDS) La réglementation prévoit une communication renforcée via les Fiches de Données de Sécurité entre tous les acteurs, du fabricant ou de l importateur des substances vers le distributeur et l utilisateur final, en l occurrence le carrossier. Ce dernier pourra faire remonter un complément d informations au fabricant sur l utilisation qu il fait des préparations contenant ces substances chimiques. Tous les acteurs concernés par cette législation et travaillant avec des produits chimiques devront s assurer qu ils possèdent les Fiches de Données de Sécurité des produits et des préparations qu ils utilisent. AkzoNobel Car Refinishes est prêt Essentiellement utilisateur en aval de substances et de matières premières, AkzoNobel Car Refinishes a collecté auprès de ses fournisseurs les informations visées par le règlement REACH. À ce jour, toutes les substances des produits fabriqués pour la réparation carrosserie sont pré-enregistrées par les fournisseurs d AkzoNobel. Après le 1 er décembre 2008, tous les produits SIKKENS pourront ainsi être livrés tel qu actuellement.

6 SIKKENS, UNE OFFRE COMPLÈTE PRODUITS Autoclear UV, le succès d une exclusivité technologique Le vernis UV bi-composant de SIKKENS à séchage ultra rapide, lancé en septembre 2007 et resté inégalé, connaît un succès à la hauteur de ses performances. En France, une trentaine de clients ont installé dans leur atelier cette technologie révolutionnaire. Autoclear UV, ce sont les carrossiers qui en parlent le mieux Ils sont unanimes! ++ Economie d énergie : lampe de faible puissance ; pas de temps de chauffe ; rapidité du séchage ++ Gain de temps : Sec en 6 minutes ; pas d attente de refroidissement de l élément vernis ; pratique pour les parties plastique ; une seule opération de préparation et de nettoyage par jour Dans la Carrosserie Coculo à Fontenay sur Eure (28) la technologie UV est intégrée depuis novembre 2007. «Nous avons atteint son utilisation maximale. En moyenne, nous employons le vernis UV sur un tiers des 20 à 25 véhicules que nous réparons par semaine. Pour la réparation d un élément, c est idéal car nous gagnons environ vingt minutes sur l ensemble du process : pas besoin de chauffer la cabine ; secs en quelques minutes, les éléments peuvent être aussitôt montés, c'est un véritable confort de travail.» Jean- Pierre Dumesnil, Responsable Carrosserie. L essayer, c est l adopter Même discours de Alain Giraudeau à Blois (41), équipé en vernis UV depuis mars dernier : «Avant l utilisation des UV, nous tournions à 40 réparations par semaine sur nos 3 cabines et 4 aires de réparation. Maintenant, nous atteignons presque la cinquantaine. Pour l instant, nous l employons pour la réparation de 3 éléments maxi par véhicule et, avec une amélioration de l organisation de notre atelier, nous pourrons sûrement passer à 4 éléments. Le gain est surtout appréciable dans la réduction du temps d immobilisation du véhicule. En déposant sa voiture le matin, le client la récupère le soir, ce qui est, pour lui, une source de satisfaction et, pour nous, une meilleure gestion des voitures de prêt...». Pour les carrossiers confrontés à une hausse des demandes de réparation sans avoir la place d installer une seconde cabine, la solution UV est également idéale. C est le cas de Olivier Pellerin, gérant du garage Suffren à Harfleur (76) qui a adopté le vernis UV il y a six mois : «Le gain de temps est facilement mesurable puisqu en six mois on est passé de 20-25 à 30-35 voitures réparées par semaine. Les jours de surcharge de travail, nous réalisons toutes les réparations en UV et sortons jusqu à 8 voitures par jour.» Produit haut de gamme pour plus de volumes Alain Giraudeau (41) rappelle que le système UV est un produit «haut de gamme» et représente un «investissement non négligeable». L apport de volume est incontestable mais la rentabilité suivra si l utilisation d Autoclear UV est bien adaptée à l activité de l atelier, à savoir axée principalement sur les petites réparations de moins de trois éléments. Il est notamment très pratique pour la réparation des parties plastique et supports difficiles. Bruno Bonnet, distributeur Toledif à Saint-Pierre-des-Corps (37), signataire en 1 an de 4 installations UV dont celle de la Carrosserie Giraudeau, abonde dans le sens de son client : «Ce matériel est extraordinaire. Tous les carrossiers souhaitent s équiper du système UV mais le coût de l installation n est pas anodin, d autant que le marché n est pas forcément optimiste. Les sinistres ont baissé de 7% l année dernière. Et, si les prévisions annoncées sont bonnes pour la sécurité routière, elles le sont moins pour les carrossiers. Cependant, en voyant le parc automobile français, on se dit que beaucoup de carrosseries mériteraient d être rafraîchies. La carrosserie rapide hors assurance, comme le propose la Station CARROSSERIE avec des tarifs raisonnables, peut être une bonne alternative au manque à gagner. La technologie et les outils de SIKKENS sont alors de réels vecteurs de volume et de rentabilité même s il n y a pas un gain direct sur le coût de la réparation». À noter, toutefois, que le vernis UV permet la baisse de la facture énergétique de plus de 25%. Tous les professionnels s accordent à admettre l équation : «économie de chauffe de cabine = économie d énergie». ++ 20% d économie produit : après mélange, il se conserve pendant 8 heures en pot Allo, Docteur Ma Buse! L application des Vernis UV est simple mais demande un temps d adaptation, une lecture attentive des consignes d utilisation et surtout un bon réglage des outils. Au problème rencontré par M. Mourchidi, Peintre au garage des Petits Prés à Plaisir (78) - «Le vernis UV est très liquide par rapport au vernis que j utilisais avant. Le produit ne s étend pas, il fait une peau d orange, je pense que cela vient d un mauvais diamètre d ouverture de la buse...». Effectivement, M. Pellerin, Gérant du garage Suffren à Harfleur (76), le confirme : «Depuis que nous avons réduit le diamètre de la buse à 1, l application se fait sans problème». ++ Performances : largement conforme à la législation, Autoclear UV s utilise sur la base mate Autowave. Sa résistance aux rayures est également l une de ses performances, équivalente à celle des vernis OEM.

7 PRODUITS SIKKENS, UNE OFFRE COMPLÈTE Nedey : plus grande concession monomarque d Europe Pour répondre à une forte demande, la concession Nedey Citroën de Voujeaucourt a augmenté sa superficie de 400% et s est dotée d un dispositif high tech où le système UV de SIKKENS a naturellement trouvé sa place. Inaugurés en octobre, ses agrandissements ont propulsé la concession à la première place européenne des concessions monomarque. Le 21 octobre 2008, près de 3 000 personnes ont assisté à l inauguration de l extension de la concession Citroën à Voujeaucourt (25). Le ministre Alain Joyandet (secrétaire d Etat à la Coopération et à la Francophonie) était présent pour féliciter Valère Nedey, le patron du groupe éponyme qui, à travers cet événement, offre un modèle de réussite au secteur automobile et, par là même, fait un pied de nez à un marché dit en crise. Après 18 mois de travaux, 8 millions d euros d investissement (50% en autofinancement et 50% en emprunt sur 4 ans), le site est passé d une superficie de 3 500 m 2 à 16 500 m 2 couverts, construit sur un foncier de 40 000 m². À la mesure de ses performances commerciales, la concession de Voujeaucourt devient la plus grande concession monomarque d Europe. Un atelier haute technologie «Précision, rapidité, service, tarifs concurrentiels c est à partir de ces notions que nous avons bâti notre projet d agrandissement, sélectionné notre équipement et mis en place le Chrono service. Avec cette formule, nous traitons environ 400 dossiers clients par semaine et l installation du système de vernis UV de SIKKENS dans l une de nos trois cabines nous permettra d améliorer nos performances», Philippe Duroux, Responsable Après-Vente pour l ensemble du groupe. Dans son espace de 4 000 m 2 ultra moderne dédié à l'après-vente, la concession Nedey Citroën est un modèle d innovation. Il comprend deux laboratoires de peinture, six aires de préparation, une aire de redressage sans peinture, un chrono Service de 800 m² et trois cabines de peinture dont une équipée du système UV SIKKENS fourni par le Distributeur B2C. «Si les lampes UV fournies par SGI pour le séchage ultra rapide du vernis Autoclear UV sont à la hauteur de nos espérances, nous le généraliserons à nos deux autres cabines» précise Philippe Duroux. Fort d un arsenal d équipements dernier cri et de l agrément de toutes les compagnies d assurance, l atelier de Voujeaucourt, qui enregistre actuellement 80 entrées/jour, devrait à terme en compter 120 et augmenter son chiffre d'affaires de 10% cette année. Avec 65 000 heures vendues par an, l après-vente couvre déjà largement les frais fixes de l entreprise, grâce à l activité carrosserie qui assure 60% du chiffre d affaires de l atelier. Le Groupe Nedey Du garage Citroën créé en 1958 à Lougres par son père Jean, Valère Nedey a construit un groupe comptant aujourd hui 7 sites d exploitation : Lougres, Voujeaucourt, Belfort (2), Lure, Luxeuil et Valentigney, dont 2 concessions (Voujeaucourt et Belfort). En couvrant le pays de Montbéliard, le territoire de Belfort, une partie du Haut Doubs et de la Haute Saône, le groupe Nedey a, en 2007, commercialisé 3 500 VN et 2 700 véhicules livrés aux collaborateurs PSA, vendu 3 500 modèles d'occasion, affiché un CA global de 98 millions d'euros avec une marge de rentabilité de 1,62 % HT. Le groupe emploie 265 salariés dont 160 à Voujeaucourt. Notons que dans cette entreprise à l esprit familial, la productivité de la main d œuvre, respectée et bien payée, est excellente, avec un ratio «heures facturées/heures réalisées» d environ 1,4. 3 000 personnes réunies pour l inauguration Alain Joyandet s est montré très intéressé par les valeurs écologiques du système UV qui permet à la carrosserie d émettre 10,7 tonnes de CO2 en moins La concession Citroën de Voujeaucourt en chiffres Dans ce lieu où tout est grandiose (16 500 m 2 couverts, soit 1,5 fois la superficie de la pelouse du Stade de France), les espaces dédiés aux différentes activités du garage sont démesurés : 2 000 m 2 pour la carrosserie 4 000 m 2 pour l atelier mécanique 800 m 2 pour le Chrono service (réparation rapide) 3 000 m 2 pour la vente de Voitures Neuves 2 000 m 2 pour la vente de Voitures d Occasion 800 m 2 d aire de préparation pour la livraison des véhicules 200 m 2 de hall d accueil 600 m² pour le musée 1 station-service et sa nouvelle station de lavage

8 SIKKENS, UNE OFFRE COMPLÈTE 24 HEURES AVEC... Covéa AIS et AkzoNobel Car Refinishes :1+1=3 AkzoNobel Car Refinishes a conclu avec le leader de l assurance aux particuliers en France, Covéa AIS (MAAF, MMA, GMF), un partenariat de recommandation à l attention de son réseau de réparateurs agréés de niveau 1 (1 800 réparateurs). Covéa AIS, avec 23% du marché, est une structure importante et très efficace permettant d orienter plus de 900 000 réparations dont environ 50 % sur son réseau de Niveau 1. Dorénavant, l offre SIKKENS sera proposée systématiquement à un carrossier Covéa-AIS Niveau 1. Il sera alors accompagné dans la recherche de rentabilité accrue et la maîtrise de ses coûts moyens par sinistre. Partenariat gagnant pour Sikkens Ce partenariat s inscrit dans la stratégie du groupe : atteindre 20% de parts de marché et devenir leader ; renforcer la présence de SIKKENS sur tous les segments des carrossiers premium et celui des donneurs d ordres ; être apporteur d affaires auprès de ses clients et de ses distributeurs ; se différencier en étant la première marque à bénéficier de la recommandation d un leader de l assurance auto. Partenariat gagnant pour Covéa AIS Avec AkzoNobel Car Refinishes, Covéa AIS tient ses promesses de qualité en référençant les meilleurs produits. Il maîtrise également ses coûts de réparation et va dans le sens de ses convictions pour un développement durable : approche innovante dans la technologie Produit avec notamment le vernis Autoclear UV, élu innovation de l année à Equip Auto 2007, qui augmente la capacité de la cabine et réduit les coûts énergétiques de l atelier approche environnementale : gamme de produits 100% hydro et vernis à séchage UV accompagnement du carrossier dans la performance garantie à vie des travaux de peinture Partenariat gagnant pour le carrossier En travaillant avec deux leaders, le carrossier s assure d un volume d activité avec la technologie et les méthodes pour le rentabiliser : audit complet de l atelier afin d identifier les points d amélioration en équipement, organisation, indicateurs financiers optimisation de la rentabilité de l atelier grâce notamment au vernis à séchage UV Ce partenariat est historique et augure l orientation du marché. Partager la vision de ces deux leaders et intégrer leur cercle d affaires, c est prendre une longueur d avance nécessaire. Le point de vue de Bertrand Guérinon Directeur Covéa AIS Pôle Performance Auto Color&Vous : Quel est l objectif de Covéa AIS à travers son partenariat avec SIKKENS? La réparation carrosserie fait partie de notre métier dans la mesure où nous devons maîtriser l ensemble des paramètres qui produisent les coûts de réparation et engagent notre responsabilité. Notre intérêt est donc de constituer un réseau de réparateurs fiables en les aidant à disposer des conditions de travail et commerciales les plus avantageuses. C&V : Comment Covéa AIS se positionne visà-vis des carrossiers? Nous avons plusieurs atouts et objectifs à partager dans un intérêt commun. Tout d abord, pérenniser les ateliers de carrosserie indépendants en favorisant leur rentabilité. Ensuite, faire bénéficier l ensemble de nos partenaires de tous les avantages de l effet volume. Notamment, le réseau Covéa AIS bénéficie de moyens importants sur le terrain, de conditions tarifaires et d une centrale d achat exclusive. C&V : Qu est-ce qui vous a rapproché d Akzo- Nobel Car Refinishes? À la hauteur de sa position de n 1 dans l assurance automobile en France, Covéa AIS a progressé dans son degré d ambition avec ses partenaires au profit de ses clients. En nous associant avec le n 1 mondial de peinture qui partage les mêmes valeurs, nous nous donnons les moyens d atteindre nos ambitions de développement durable dans tous les sens du terme. Le point de vue de Vincent Vallin Color&Vous : Même si le co-branding est courant dans d autres secteurs, un tel partenariat est une démarche inédite sur le marché de la carrosserie. Qu est-ce qui a rapproché AkzoNobel Car Refinishes de Covéa AIS? La réparation carrosserie est, par essence, multimarque. Nos produits sont sur tous les véhicules et donc, dans tous les types d atelier. Le dénominateur commun aux marques automobiles dans la réparation collision, c est l assureur! De plus, une association d images et de Les équipes Covéa AIS Pôle Performance Auto et AkzoNobel Car Refinishes France

9 24 HEURES AVEC... SIKKENS, UNE OFFRE COMPLÈTE marques telles que MAAF, MMA, GMF à SIKKENS, c est quelque chose de fort et c est aussi cela une préconisation! Dans notre stratégie, nous nous sommes engagés auprès de nos clients comme voulant jouer le rôle d un apporteur d affaires. Ce partenariat entre clairement dans cette démarche. Avec Covéa AIS, nous avons la même lecture du marché et notre démarche va dans le sens d une réelle création de valeur. Nos distributeurs ont un rôle important à jouer dans la réalisation de ce cobranding. Ils doivent être associés à la démarche car ils sont les acteurs de nos engagements pris avec l assureur pour le réparateur. Pour le réparateur, choisir un partenaire qui apporte à la fois une solution technique et du business, c est prendre la liberté d avoir un coup d avance. C&V : Certains carrossiers peuvent s interroger justement sur leur liberté si des conditions leur sont imposées? Il n y a pas de décisions contraintes mais le carrossier doit, dès aujourd hui, faire le choix de ses partenaires de demain. Nous n imposons rien, nous proposons une stratégie et une approche du marché qui passe, pour le carrossier, par des choix qu il doit commencer à faire : celui des fournisseurs, comme celui des agréments, ce qui n est pas nouveau. Le carrossier devra sans doute affiner ses choix en fonction de sa stratégie d entreprise. Quel fournisseur peinture? Quels agréments? Quel poids pour tel agrément? Quelle dépendance vis-à-vis de certains? Comment se développer et avec qui? Certainement pas avec tout le monde Le temps est venu de prendre position avant les autres. La question n est pas de perdre sa liberté mais d adopter une stratégie. Elle implique de faire des choix, c est certain. Dans ce contexte, la vraie question à se poser est de savoir si l on est prêt à faire ces choix et à les assumer. Département Business Development : Inédit dans le monde de la peinture Par le positionnement inédit de son Département Business Development auprès des constructeurs automobiles, apporteurs d affaires et distributeurs de peinture, AkzoNobel Car Refinishes ambitionne d occuper une place incontournable dans l après-vente automobile en France. Audelà de sa fonction de fournisseur de peinture, le fabricant partenaire tient sa promesse d apporteur d affaires. Christophe Coin Patrick Sallé Éric Richomme Lionel Tavares Sébastien Antoinet Autour de Benoît Pradaud (Key Account Manager), une équipe de six Business Developpers a été constituée : Christophe Coin (zone Nord - Paris Est), Patrick Sallé (zone Ouest - Bretagne - Normandie), Eric Richomme (zone Ouest - Centre - Paris Sud), Lionel Tavares (zone Sud-Ouest), Sébastien Antoinet (zone Rhône-Alpes) et Stephan Houvet (zone PACA). Business Developpers : missions locales Dans les méandres de la réparation automobile, le Département Business Development simplifie les échanges en proposant un interlocuteur unique à tous les prescripteurs susceptibles d amener du volume aux clients réparateurs. Sur le terrain, les Business Developpers ont pour vocation de prescrire acoat selected aux apporteurs d affaires (agents généraux, centres d appels, responsables régionaux assurances, experts auto ) ; de déployer l accord de recommandation exclusive SIKKENS pour le réseau Niveau 1 de Covéa AIS ; de promouvoir la marque auprès des forces de vente des Directions Régionales Constructeurs. Les Business Developpers ont également pour mission d accompagner les carrossiers acoat selected dans leurs démarches locales auprès des apporteurs d affaires, de valider la grille des 5AS et de mener ponctuellement des actions d audits. Key Account Manager : accords nationaux et relais international Le Key Account Manager est en liaison directe avec l organisation Strategic Sales Europe qui a pour objectif d obtenir des accords au niveau européen comme GE Fleet, Allianz ou Volvo. Au Stephan Houvet niveau national, le Key Account Manager, en binôme avec le Responsable Réseau, amorce la signature de nouveaux agréments pour acoat selected et de nouveaux accords constructeurs pour la marque SIKKENS. Quelles plus-values pour les carrossiers? «Pour le réparateur, nous sommes des prescripteurs ou, si vous préférez, des commerciaux dotés d un bon carnet d adresses, du sens de la négociation et du contact. Localement, nous vendons la marque SIKKENS et surtout le réparateur qui l utilise. Notre objectif premier est de permettre à nos clients carrossiers d accroître leur volume de réparation. Par exemple, notre équipe fait valoir auprès des agents d assurance les accords entre acoat selected et les AGF ainsi que les avantages offerts par les carrossiers du réseau. Elle oriente les réparateurs qui le souhaitent dans les arcanes des plates-formes d assurances. Elle favorise les agréments individuels et locaux. Nous avons des exemples très concrets où nous avons facilité l obtention d agréments individuels générant jusqu à 200 réparations annuelles supplémentaires. En intervenant également auprès des courtiers, flottes et loueurs, notamment à travers des négociations tarifaires nationales, nous prescrivons encore les réparateurs SIKKENS. Travailler dans l intérêt du carrossier, c est travailler dans l intérêt d AkzoNobel Car Refinishes et vice versa», Benoît Pradaud.

10 SIKKENS, UNE OFFRE COMPLÈTE VÉHICULES INDUSTRIELS www.kolle.fr Cette année, la Carrosserie Kollé fête ses 90 ans. Transmise de père en fils, c est aujourd hui l arrière petit-fils du fondateur qui est aux commandes d une entreprise florissante. Spécialisée dans la transformation de VU jusqu à 3,5 tonnes, la carrosserie traite 1 000 véhicules par an. En 2 ans, Richard Kollé a déjà laissé son empreinte de spécialiste de la charge utile. Implanté en centre-ville et conscient de l impact de son activité, il gère ses deux sites dans une logique de développement durable. C est l une des motivations qui l a conduit à choisir SIKKENS comme partenaire peinture. Kollé, Carrossier-Constructeur à Saint Maur des Fossés Changement de couleur en douceur Color&Vous : Vous avez pris la décision, il y a quelques mois, de changer de fournisseur peinture? Quelles étaient vos motivations? Richard Kollé : Principalement l évolution de la réglementation étroitement liée aux impératifs environnementaux. Nous devions être sûrs que la transition technologique induite allait s opérer en douceur. Considérant que la peinture est le seul poste de notre activité qui nécessite une maîtrise technique pointue, notre nouveau fournisseur peinture devait garantir un réel suivi sur le terrain tout en nous convainquant de sa fiabilité technique et écologique. Le choix pour SIKKENS... Une histoire d hommes C&V : Quels ont été les facteurs déterminants en faveur de SIKKENS? R.K. : C est avant tout une histoire d hommes. Les choses sont allées très vite et simplement car le courant est bien passé avec Didier Hec qui a, dès le premier contact, saisi nos besoins : disponibilité des produits, réactivité, formation et suivi technique. On a trouvé en SIKKENS un véritable partenaire à travers un interlocuteur de qualité, présent et expert dans son domaine. En marge de cette proximité, la marque, avec qui nous partageons la même volonté de respecter l environnement, nous apporte la réponse et la veille technologique attendues. C&V : Changer de fournisseur de peinture, est-ce une révolution pour l atelier? R.K. : Absolument pas. Tout le matériel de base et d application reste le même. Seules changent la dilution des produits et la matière première dans le pistolet. La maîtrise technique de SIKKENS fait le reste pour la prise en main des produits. En quelques jours, l atelier était opérationnel. L équipe formée en une demi-journée s est adaptée aux produits sans difficulté. Un stock rationnel a été constitué, réapprovisionné deux fois par mois sous 48h. Si nécessaire, notre distributeur sait se montrer réactif, capable de nous dépanner en quelques heures. C&V : Comment traduisez-vous votre sensibilité à l environnement sur le terrain? R.K. : Nous sommes précurseurs d une démarche environnementale, engagés dès 1998, sur le pré-diagnostic avec la Chambre de Commerce et d Industrie de Paris. Nous sommes certifiés ISO 9001 et visons l ISO 14001. Nous avons également sélectionné un organisme de traitement spécifique pour chaque type de déchets généré par l atelier. Enfin, nous avons changé de technologie de peinture avec SIKKENS en adoptant les hauts extraits secs. Développement durable et charge utile... Kollé roule tendance C&V : L environnement et votre spécialité sur la charge utile peuvent vous identifier comme une entreprise du développement durable. Est-ce votre stratégie? R.K. : C est en effet sur la base de ces valeurs que nous nous spécialisons et qui nous vaut la reconnaissance de notre marché. La charge utile va dans le sens d un développement durable en contribuant notamment à l économie de carburant. En travaillant l aluminium plutôt que l acier, pour des questions de poids et de résistance, nous sommes capables de construire des véhicules très légers. 220 véhicules peints par an en moyenne. 2 sites regroupent une équipe de 30 personnes Etapes de l installation Orchestrée par Didier Hec, responsable technico-commercial régional VI, la mise en route de la gamme de produits Autocoat BT LV de SIKKENS dans l atelier n a pris que quelques jours : ½ journée : essai produits et estimation du volume d activité pour la constitution du stock 2 jours : installation et formation avec Didier Hec Suivi de l atelier et accompagnement du peintre : 2 fois par semaine pendant 2 mois «Homme d action vif, déterminé, attaché à la qualité et aux valeurs humaines, les échanges avec Richard Kollé ont rapidement débouché sur du concret. Il a tout de suite cerné les plus-values de notre marque et des services associés que nous avons pu rapidement mettre en place dans son atelier», Didier Hec.

11 VÉHICULES INDUSTRIELS SIKKENS, UNE OFFRE COMPLÈTE SOLUTRANS : Le rendez-vous des VI et VUL Du 12 au 16 mai 2009 à Eurexpo de Lyon, SOLUTRANS est à l initiative de la 1 re Semaine Mondiale du Transport Routier. En ciblant les 26 000 transporteurs en France, la Fédération Française de la Carrosserie crée l événement. Avec des inédits et de nombreux bonus, l édition 2009 est un rendez-vous à ne pas manquer par les professionnels des Véhicules Industriels et Utilitaires «Nous souhaitons faire de SOLUTRANS le salon de l innovation et de l adaptation aux contraintes actuelles et ainsi permettre à nos exposants de mettre en valeur leur savoir-faire», Guy Martin, Président de la FFC 10 ans déjà L histoire du salon du Véhicule Industriel a commencé en 1988 au Salon de l Automobile à Paris Mais dispersée et mal ciblée, l activité était mal représentée. D où l idée de créer un événement à part entière à Lyon, capitale du transport. Nous sommes en 1999 et le premier salon dédié occupe 16 000 m² du parc des expositions Eurexpo. À sa dernière édition en 2007, SOLUTRANS, solutions transport, s étendaient sur 72 500 m² pour accueillir 850 exposants, dont 82% se sont déclarés satisfaits de leur salon, et 28 000 visiteurs (97% de taux de satisfaction). Vitrine pour toute la filière du transport, le salon est devenu professionnel et orienté business autant entre les exposants que vers les visiteurs. Salon à double entrée donc qui met en relation les exposants (professionnels du VI et du VUL, dans la construction, l équipement, le service) et les visiteurs (transporteurs, utilisateurs du transport). SOLUTRANS, un salon singulier Pour sa 10 e édition, SOLUTRANS marque une étape de sa croissance et prend une dimension internationale en créant la première Semaine Mondiale du www.solutrans.fr Transport Routier et Urbain en collaboration avec le Forum Truck & Bus World Forum. «SOLUTRANS espère devenir, grâce au partenariat avec le Forum et dans le cadre de la Semaine Mondiale du Transport, un salon européen singulier ayant associé les différentes contraintes environnementales aux produits exposés, voire en étude. Autour de cette idée, notre formule se résume en trois points : s informer sur le devenir, connaître l offre actuelle, faire du «business» en toute connaissance», Guy Martin. Les 9 éditions précédentes ont permis de fédérer sur un concept commun tous les acteurs du VI. S ajoute en 2009 le renforcement de la représentation du secteur VUL, constructeurs et carrossiers. Réunis au centre de l exposition, tous les constructeurs seront présents pour constituer un espace VUL inédit. Au fil de son parcours, SOLUTRANS se rapproche ainsi de son ambition de devenir une véritable référence qualitative des solutions du transport routier et urbain. Participer au salon est plus que jamais devenir acteur ou spectateur du plus grand rendez-vous de la filière. La FFC fait sa révolution Dans la stratégie de globalisation de l ensemble des métiers qu elle fédère autour de la carrosserie VI et VL, la FFC harmonise l appellation de ses trois branches d activité : FFC Constructeurs (Carcoserco) qui regroupe toutes les activités de construction carrosserie et représente plus de 90% du marché national FFC Carrossiers Réparateurs (GNCR) qui réunit les entreprises de réparation en carrosserie multimarque Et dorénavant, FFC équipementiers (alias le GIAC), auquel AkzoNobel adhère, qui concerne la quasi totalité des fabricants en France de matériels, pièces, produits utilisés en construction et réparation carrosserie Pour l ensemble de ces branches, la FFC assure un rôle d information, de représentation, de promotion et de formation : informations techniques, réglementaires, sociales, économiques et statistiques ; relais auprès des pouvoirs publics, organisations professionnelles nationales et sectorielles ; colloques, congrès, conférences, voyages professionnels ; formation initiale, en alternance et continue. Exploitant sa forte représentativité des marchés VI, VUL et VL et activant toutes les interconnexions, l un des atouts forts de la fédération est sa capacité à catalyser tous les acteurs du marché, à créer des synergies à travers des événements dont deux salons professionnels à dimension internationale : Equip Auto pour l aftermarket automobile ; SOLUTRANS pour les solutions transport.

12 SIKKENS, VOTRE PARTENAIRE CONSEIL SERVICES avantages offerts par cette solution : contrôle automatisé des factures, statistiques détaillées, facilité de traitement et rapidité des règlements. Comme de coutume, les réunions régionales acoat selected organisées dans sept villes de France (Bordeaux, Tours, Deauville, Lyon, Montataire, Epinal et Montpellier), ont permis de conjuguer séances de travail et convivialité. Au terme de cette tournée, le réseau peut se féliciter du chemin parcouru, de la concrétisation d un grand nombre d objectifs et de l avancée des dossiers en cours. Chaque réunion régionale a été l occasion de partager sa vision du marché, d échanger sur les meilleures pratiques et de se réunir en toute décontraction autour d un repas et d un challenge karting. Le bilan de ces rencontres est très positif. «Les bons résultats enregistrés par les membres du réseau sont significatifs et très encourageants La qualité de nos entreprises associée aux outils développés nous permettent d augmenter chaque jour notre attractivité auprès des principaux donneurs d ordres» souligne l un des membres du Comité Stratégique. Tour d horizon sur les sujets qui ont fait l actualité des dernières régionales. Conditions préférentielles : accord privilégié avec Cora fait son tour de France! Filiale du Groupe Autodistribution, Cora Automobile compte 120 collaborateurs et 1 200 livraisons par jour pour 10 000 clients. Ses atouts majeurs reposent sur la fourniture de pièces de qualité d origine et sur une force logistique. En concluant cet accord, acoat selected donne à son réseau l accès à des conditions privilégiées aux 50 000 références du catalogue Cora, pour 32 marques de véhicules et plus de 500 modèles. «Par cet accord, acoat selected continue de renforcer son attractivité auprès de ses adhérents et de ses partenaires apporteurs d affaires. Dans le contexte économique actuel, l amélioration des conditions sur les pièces est l un des éléments essentiels de la rentabilité des entreprises de carrosserie» précise Bruno Pourret, Responsable du réseau acoat selected en France. Accords cadre : les volumes de réparation sont en hausse Suite aux accords cadre établis entre acoat selected et les AGF, La Lilloise, AON et GECFS, le nombre de sinistres confié aux réparateurs du réseau est en constante évolution. L accord récemment signé entre AkzoNobel et Covéa AIS (MAAF, MMA, GMF, Assurances Banque Populaire, CARMA, COVEA Fleet, COVEA Risks, Lybernet Assurances, NEXX, Novéa, Prima Assurances, Protec BTP, La Sauvegarde) a renforcé le partenariat déjà fort avec les carrossiers acoat selected (80% du réseau dont 50% de niveau 1). De nouveaux accords sont en cours de finalisation avec des apporteurs d affaires. Accords cadre également du côté des flottes : un test national a été lancé avec ALD Automotive, l un des principaux leaders de la location longue durée en France, fort de 217 000 véhicules gérés. Il s étalera sur plusieurs mois, tout comme le test régional complémentaire, concentré sur la flotte des véhicules de La Poste. Nouveau : Comité Stratégique acoat selected Le Comité Stratégique acoat selected a été mis en place et récemment officialisé pour associer les réparateurs à l orientation stratégique du réseau. Dix membres permanents s impliquent sur des dossiers majeurs parmi lesquels l intensification des relations avec les donneurs d ordres. Une première action festive a été organisée dans le cadre exceptionnel des 24H du Mans, où le Comité a rencontré les représentants de grandes compagnies internationales d assurance et de location. Après les véhicules de remplacement et l environnement informatique, les conditions préférentielles accordées aux membres du réseau s étendent maintenant aux pièces détachées grâce à l accord signé avec Cora, leader français de la distribution indépendante de pièces de carrosserie. Centralisation de factures : le système est rôdé Déjà exigée par certaines compagnies d assurance, la centralisation de factures est un élément essentiel de la stratégie de l enseigne pour approcher le marché des loueurs et des flottes. Si son fonctionnement est maintenant bien rôdé, un accent particulier a été mis sur les nombreux Une journée aux 24h du Mans avec Soheil Ayari pour les membres du Comité Stratégique

13 acoat selected remet ses AS acoat selected abat ses cartes et présente l un des Jokers de son programme : le label 5AS. Ce label s articule autour d «un jeu de sept familles». Chacune d entre elles (Bâtiment ; Equipement ; Service ; Administratif ; Ressources humaines et HSE ; Communication ; Implication réseau) est composée de critères stricts dont certains sont obligatoires. «Les carrossiers acoat selected répondent à un cahier des charges technique, commercial et économique exigeant, qui garantit aux donneurs d ordres l homogénéité du réseau. Les consultants acoat selected assistent les carrossiers SERVICES du réseau dans leurs démarches pour hisser leur entreprise vers l excellence. Assimilable à un outil d évaluation, le label 5AS recueille l approbation des apporteurs d affaires les plus exigeants. Nos partenaires apprécient particulièrement cette approche assurée et formalisée. Avec cette labellisation, le terme «réseau» prend tout son sens et nos partenaires voient leur avenir avec beaucoup plus d assurance.» commente Bruno Ménégon, Responsable Qualité & Labellisation acoat selected. La labellisation de l ensemble du réseau s est achevée récemment. Une mention particulière est adressée aux 15 entreprises qui ont obtenu le prestigieux Label 5AS. SIKKENS, VOTRE PARTENAIRE CONSEIL * Carrosserie Beauchamps, Lambres- Lez-Douai (59) * Cie Blain, Chaumont (52) * Cie Coculo, Fontenay-sur-Eure (28) * Cie Du Calvaire, Elbeuf (76) * Cie Du Val de l Aurence, Couzeix (87) * Esthetic Auto, La Riche (37) * Cie Giraudeau, Blois (41) * Cie Huguet, Castelnau d Estrefonds (31) * Lafay Service Automobile, Saint Doulchard (18) * Cie Ligier, Besançon (25) * Mille Auto, Rouen (76) * Cie Pichon, Vineuil (41) * Renov Auto, Meythet (74) * Cie Rufflé, Pace (35) * Taillandier, Cournon d Auvergne (63). acoat selected International L Amérique au grand cœur En Amérique du Nord, acoat selected a initié un programme national de volontariat pour apporter un peu de bonheur dans la vie des plus démunis : des véhicules destinés à la casse sont remis en état et proposés à des personnes nécessiteuses ou à des organisations caritatives. Pour la 9 e année consécutive, les carrosseries participent activement à la rénovation de véhicules pendant les périodes de vacances. Les employés fournissent la main d œuvre, les équipementiers, les pièces et AkzoNobel, la peinture. «C est un programme incroyable suivi cette année par 60 carrosseries qui ont offert 66 véhicules», témoigne Mike Sillay, Directeur des Services aux USA. «Le succès grandissant de cette initiative est directement lié à la générosité de nos clients et l intérêt qu ils portent à leurs communautés». L esprit et l enthousiasme de ces carrossiers et de leurs équipes contribuent à améliorer les conditions de vie des plus démunis et témoignent en même temps du standard de qualité appliqué à leur entreprise. D autres cadeaux de la part des commerçants locaux (assurance auto, entretien, lavage, bons de réduction, vêtements, jouets et livres) viennent s ajouter au don de véhicule et révèlent une réelle solidarité communautaire. Les carrossiers allemands en visite Même si chaque nation a ses particularités, acoat selected partage la richesse d un réseau international de plus de 2 000 carrosseries. Si les méthodes de travail et les technologies utilisées au Canada et en Irlande ne sont pas toujours transposables en Espagne ou en Italie, des synergies permettent néanmoins aux entreprises du réseau d évoluer vers un niveau de services et de prestations de qualité toujours plus performant. Depuis plusieurs années, les carrossiers allemands ont pris l habitude de rendre visite une fois par an aux carrossiers de l un des pays du réseau. Marchés et performances d une rive à l autre du Rhin En 15 ans, le nombre de sinistres a fortement diminué de part et d autre du Rhin, dont la première conséquence est une diminution du nombre des carrosseries. Le phénomène est toutefois plus marqué en France et les carrosseries allemandes résistent mieux à la mutation du marché. «La taille des carrosseries allemandes est en moyenne de 15 personnes, alors qu elle est de 7 en France. La rentabilité de leur activité est de 10% supérieure à la nôtre qui est estimée à 4%. Pour l instant, la part du chiffre d affaires réalisé avec les assurances d une carrosserie allemande est de 65% (contre 85% en France). Mais les plateformes de gestion de sinistres se mettent en place Outre-Rhin Les stratégies commerciales que nous élaborons en France et les gains de temps sur la mise en peinture ont retenu toute leur attention», constate Eric Délégation allemande devant le château de Chambord Richomme, Business Developper, qui a accompagné la délégation allemande. Voyage d étude des carrossiers allemands Pour leur dernier déplacement, 150 carrossiers acoat selected allemands, sur les 350 carrosseries Outre-Rhin, ont été reçus en France. Divisés en trois groupes, ils ont successivement visités 3 entreprises du réseau en région Centre : Carrosserie Coculo à Chartres, Cie Giraudeau à Blois et Cie Lafay à Bourges, dont le point commun est l obtention du prestigieux label des 5AS. Parmi les sujets abordés, une étude comparative à partir de deux modèles de voitures accidentées (Renault et Audi) a mis en évidence les différences de méthodologie et de coûts entre les deux pays. Il ressort qu en Allemagne : Tarif horaire facturé : 50% plus élevé Temps de mise en peinture : 20% plus important Pratique de la réparation plastique moins répandue Coûts de réparation : supérieurs de 30% à 45%. «En adéquation avec nos clients apporteurs d affaires, qui s inscrivent de plus en plus dans une démarche européenne, les carrossiers ont intérêt à élaborer des synergies afin de se préparer aux prochains changements», conclut Eric Richomme.

1 er réseau européen de carrossiers Devenez un acteur incontournable de la réparation automobile de demain Votre réussite - notre priorité acoat selected, une enseigne et des hommes animés d une même volonté : apporter le meilleur à des clients exigeants. Rejoignez notre réseau et placez l apport d affaires au cœur de votre stratégie : programme de labellisation 5AS, accords cadre, outil de centralisation, structure nationale & animateurs régionaux, services à la carte acoat selected est votre partenaire pour accompagner durablement votre développement et accroître vos performances Découvrez le réseau en visitant son site internet : www.acoat selected.fr Contact : 03.44.28.53.54 / contact.acoat@akzonobel.com

15 REPORTAGE VOTRE HISTOIRE NOUS INTÉRESSE Service rapide à Clermont-Ferrand La région de Clermont-Ferrand est animée par le Chef de secteur Lilian Guilioni. Dynamique et curieux, c est avant tout ses qualités d homme de terrain doté d une grande humanité qui lui donnent une position clé sur son marché. Endossant parfaitement son rôle de proximité, il travaille aux côtés des distributeurs avec l aide d outils SIKKENS qu il a mis en place pour bien cerner les besoins des carrossiers et leur apporter des solutions adaptées. Echange d expériences Conseil à la carte du Chef de Secteur Le 14 février 2005, Lilian Guilioni est engagé chez AkzoNobel en qualité de chef de secteur Alsace-Lorraine. En septembre 2007, son secteur est étendu au Grand Est (28 départements) et, à 42 ans, il se voit confier l animation des ventes de 7 distributeurs indépendants SIKKENS, qui représentent environ un portefeuille de 250 carrossiers. Pour répondre parfaitement aux demandes de développement et d optimisation de leurs activités, Lilian mène auprès des carrossiers, en accord avec les distributeurs, de petites «interviews découvertes». Ensuite, à partir de ces données, il prépare des offres clients très personnalisées. Enfin, en fonction des profils, ses propositions mettent plus ou moins l accent sur l un des trois axes stratégiques de SIKKENS : Station CARROSSERIE, Vernis UV et acoat selected. Après une formation de peintre en carrosserie, Lilian Guilioni travaille 10 ans à l AD en qualité de technico-commercial peinture, puis de directeur d agence avant de faire un petit crochet par la direction d une concession Audi VW. Rencontre avec un distributeur AD Cosac, filiale auvergnate du groupe AutoDistribution Sur Clermont-Ferrand, les trois distributeurs AD représentent 40% du marché dont 12% pour AD Cosac (2,2Me de CA en 2007) qui possède trois points de vente dans la préfecture. Avec un quatrième point de vente à Cournon d Auvergne, la deuxième ville du Puy de Dôme, l entreprise emploie dans le département 59 personnes dont 12 en carrosserie. Malgré une tendance à la baisse du marché, estimée à -3%, AD Cosac progresse. Ici, AD Cosac est la référence du marché de la distribution automobile. Elle est notamment réputée pour la pièce technique alors que le marché est tenu à 99% par les constructeurs. Sa prestation va de la vente à l après-vente pour toutes les marques. Elle fait son chiffre avec 17% de vente de matériel alors que la moyenne est de 8%. Les MRA représentent 28% de son CA et la carrosserie 30% dont 13% en peinture carrosserie, domaine d activité qui occupe au sein de l entreprise une part plus importante depuis septembre 2008. L arrivée de Laurent Jacotot le 1 er juillet 2007 à la Direction Générale a donné un nouvel élan à l AD Cosac. Il a fallu se débarrasser des vieilles habitudes, réorgani- ser le travail, rénover les locaux et relancer l activité pour réactiver tout le potentiel de cette belle entreprise. En 6 mois, AD Cosac a réussi à faire progresser de 15% son chiffre d affaires sur la partie consommable. Color&Vous : Comment avez-vous redynamisé à ce point la situation de l entreprise si vite? Laurent Jacotot : Dès mon arrivée, j ai fixé des objectifs journaliers par famille de produits. Dans le même temps, 140 000 e ont été investis dans la rénovation de l un de nos sites pour le dédier à l activité carrosserie sous l enseigne Carrosserie Cosac. Nous avons ainsi rapidement posé les bases nécessaires pour optimiser l exploitation du site qui est immense : 2 000 m² pour le stockage et trois labos pour l élaboration des peintures. Laurent Jacotot symbolise une carrière exemplaire au sein de l AD. Il est mis à l honneur dans le numéro d octobre du magazine du groupe : «Le secret de sa réussite : de la volonté, de l écoute et l intégration dans une entreprise qui donne sa chance à ceux qui s impliquent»

16 VOTRE HISTOIRE NOUS INTÉRESSE REPORTAGE Avec cette structure, nous pouvons courtiser les comptes en phase de développement, leur prouver que nous sommes des partenaires dynamiques et de premier choix. Notre objectif en peinture, sous la direction de notre nouveau Responsable Carrosserie, Stéphane Rogue, est d augmenter nos ventes de 10% sur 2008. C&V : Quels sont les secrets de votre gestion? L.J. : À l heure actuelle, il est inconcevable de ne pas s appuyer sur le Web pour se développer. J ai donc dédié une personne à l optimisation de notre présence sur Internet. Notre catalogue en ligne via Autossimo est passé de 500 000 références en juillet 2007 à 1 million actuellement. Nous avons voulu faire de Autossimo, aussi bien un portail de présentation de nos produits qu un outil de commande. D ailleurs, en 6 mois, les ventes ont augmenté de 15% sur le site. Parallèlement, pour être commercialement plus proche des carrossiers, nous proposons des outils de diagnostic, de formation et d information : Data Panne et Autodata. Je souhaite développer cet aspect de notre activité et proposer notamment un CTA aux carrossiers désireux de se lancer sérieusement dans le diagnostic de climatisation. Evoluer avec notre marché et nous diversifier sont les deux pistes que nous devons suivre pour surmonter les difficultés structurelles et conjoncturelles de notre métier. C&V : Avez-vous suivi une formation spécifique pour évoluer avec ces nouveaux outils? L.J. : C est la formation et une expérience variée au sein de l AD qui m ont fait avancer. J ai été embauché en 1991 après un BTS de commerce. Pendant 8 ans, j ai occupé un poste de commercial, puis j ai suivi une formation de 2 ans à l école des cadres de l Auto dirigé par la FEDA. Ensuite, je suis devenu responsable d agence avant de prendre la direction commerciale automobile du groupe Jullien. Rencontre avec un carrossier indépendant Carrosserie Taillandier La Carrosserie Taillandier acoat selected existe depuis les années 80. Michel Taillandier a rénové son atelier en 2003 qui s étend maintenant sur 900 m². Face à la concurrence de grosses carrosseries, il a opté pour une politique commerciale simple et avant-gardiste : ses prix sont attractifs et il fait parler de lui à travers une communication locale soutenue en s appuyant notamment sur la Station CARROSSERIE. Aujourd hui, il emploie 11 personnes dont 2 peintres et 4 apprentis et possède pratiquement tous les agréments d assurance. AD Cosac lui fournit le matériel et les peintures SIKKENS. Color&Vous : Comment vous distinguez-vous de la concurrence? Michel Taillandier : J ai une devise : se faire voir pour faire savoir! Je concentre donc mes efforts sur la visibilité de la carrosserie à tous les niveaux et mets en avant le service au client. Dans le cadre des travaux de rénovation de la carrosserie, j ai privilégié la façade et l accueil de la carrosserie. Les grandes baies vitrées attirent l œil, donne une dimension qualitative et une ambiance chaleureuse. J ai soigné également la vitrine de la carrosserie sur le Web en développant un site professionnel attractif, régulièrement mis à jour, animé et interactif. Enfin, je consacre un budget conséquent à la communication locale, en particulier dans la presse écrite. L axe majeur de ma communication tourne autour de la Station CAR- ROSSERIE, du service rapide et de nos offres forfaitisées. Pour mettre en forme mes annonces publicitaires en carrosserie, je peux m appuyer sur le service marketing SIKKENS. Leurs outils et leur savoir-faire me permettent de gagner du temps et de l argent en m aidant à décliner une image de professionnel. C&V : Pouvez-vous nous parler de la Station CARROSSERIE? M.T. : En parler, c est exactement ce qu il faut faire. De mars à août 2007, nous avons fait de la pub dans un journal local pour lancer cette prestation, avec un budget d environ 6 000 e. Au bilan comptable à fin 2007, l activité réparation rapide représentait déjà 60 000 e de recettes, soit 12,5% de notre CA. Le montant moyen d une facture de réparation hors assurance en carrosserie rapide est de 380 e, bien supérieur aux prévisions. Les plus importantes réparations hors assurance effectuées oscillent entre 1 500 e et 1 800 e. C&V : À partir de quel volume la réparation rapide est-elle rentable? M.T. : À partir d une quinzaine de véhicules par semaine, la réparation rapide est une prestation très rentable. J étais apprenti dans le milieu des années 60 et je retrouve avec le concept Station CARROSSERIE, l approche clientèle que j ai connue avant que le système de la réparation automobile soit annexé aux assurances. Les forfaits de la Station CARROSSERIE sont très intéressants car ils donnent une base concrète à notre communication. Cela permet aussi à certains clients qui ont accumulé des petits accrocs sur leurs véhicules de leur redonner un coup de neuf sans entamer leur bonus. Des forfaits clairement affichés démystifient les travaux en carrosserie réputés chers. C&V : Vous avez adopté le vernis UV? Ce choix entre dans votre stratégie de réparation rapide? M.T. : En effet, c est un outil complémentaire qui est très bien adapté à la carrosserie rapide pour sa performance en termes de qualité et de rapidité de séchage dans le cadre d une peinture de 1 à 4 éléments. Nous avons installé le système UV le 25 janvier et le jour même nous l avons utilisé sur 4 véhicules. C est très simple et ça sèche en un éclair. Pour les petites réparations hors assurance, avec les forfaits et les vernis SIKKENS, le Miracle System (utilisé avec virtuosité par notre spécialiste maison José Da Silva, dit José du Miracle) qui redresse les tôles en un temps record, nous offrons à nos clients un service complémentaire attractif. Pour les automobilistes, il est économiquement supportable et pour nous, il est relativement ren-

17 REPORTAGE VOTRE HISTOIRE NOUS INTÉRESSE table et favorise le flux d activité de l atelier. C&V : N avez-vous pas peur que les assureurs demandent un jour d aligner les tarifs sur ceux de la Station CARROSSERIE? M.T. : Bien sûr, c est une éventualité qu il ne faut pas négliger, mais évoluer est le propre de l homme et on ne peut pas s interdire d améliorer nos systèmes en spéculant sur de nouvelles réglementations. Au contraire, quand les assureurs nous imposeront de recourir à certaines méthodes moins coûteuses, ceux qui en seront équipés auront une longueur d avance. De ce que je vois dans les carrosseries concurrentes qui ont connu leurs heures de prospérité, puis qui ont périclité faute d avoir su s adapter aux dernières technologies, je me conforte dans l idée qu il est toujours préférable de faire partie des premiers. Redressage de tôle réalisé par «José du Miracle» Rencontre avec un concessionnaire Peugeot ABCIS Centre Peugeot ABCIS Centre est, avec ses 4 implantations dans le Puy de Dôme (Clermont-Ferrand, Riom, Vichy et Montluçon), la plus grosse concession française de la marque. Le site de Clermont-Ferrand emploie à lui seul 138 personnes dont 71 dans l atelier et, sur 17 carrossiers, 8 sont peintres. Le volume d activité de l atelier (mécanique et carrosserie confondues) est l un des plus importants de Clermont-Ferrand. Issu de l école des cadres Peugeot, Lionel Malterre a fait carrière chez le constructeur et occupe depuis octobre 2005 le poste de Responsable après-vente dans la concession Peugeot ABCIS Centre, dirigée par Erick Benhamou. Color&Vous : Quels sont vos atouts pour contrer la morosité du marché et la concurrence? Lionel Malterre : Peugeot a une réputation de fiabilité. Par ailleurs, nous disposons d une gamme complète de véhicules, du petit modèle urbain bon marché au modèle haut de gamme, en passant par les breaks et les utilitaires. En après-vente, nous avons développé ces dernières années des prestations très avantageuses pour l automobiliste (extension de garantie, contrat de maintenance) qui nous permettent de fidéliser le client à la fois à la marque et à notre atelier. C&V : L une des actualités de votre marché est les véhicules low cost. Comment appréhendez-vous leur arrivée? L.M. : Plutôt bien. En tant que concessionnaire, le manque à gagner est marginal. Mais au niveau de l atelier, étant donné qu aucun suivi aprèsvente n est prévu pour ces véhicules et que leurs composants ne sont pas d une très grande fiabilité, leurs propriétaires sont pour nous des clients potentiels. C&V : Pour votre activité carrosserie, la réparation rapide semble un axe de développement? Quelle part représente-t-elle? L.M. : Nous employons la terminologie «carrosserie rapide» depuis octobre 2006, mais en réalité nous comptabilisons cette activité dans la catégorie hors assurance et elle représente environ 4 000 e par mois, soit 10% du chiffre d affaires de l atelier carrosserie hors assurance en 2007. Le panier moyen en carrosserie rapide est d environ 400 e. C&V : En tant que concessionnaire, quel est l intérêt de la carrosserie rapide? L.M. : Du point de vue de la concession, la concurrence est rude. Nous développons les contrats de maintenance pour fidéliser les clients et notre clientèle en carrosserie est composée à 80% de véhicules Peugeot. La carrosserie rapide est un bon moyen d élargir notre clientèle en nous affichant comme carrossier toutes marques. C&V : Quel type de clients avez-vous en carrosserie rapide? L.M. : Essentiellement des clients qui viennent d acheter une voiture neuve ou de changer de véhicule. Ils ne maîtrisent pas encore les arcs de braquage et les dimensions de leur nouvelle voiture et il est fréquent qu ils accrochent une aile lors d un créneau ou en manœuvrant pour rentrer dans leur garage. C&V : Pourtant en phase avec le concept Station CARROSSERIE SIKKENS, pourquoi n y avez-vous pas encore souscrit? L.M. : En peinture, nous sommes 100% SIKKENS depuis 15 ans. Nous avons effectué notre passage à l eau avec la marque il y a 5 ans et depuis 6 mois nous utilisons le vernis Autoclear WB. SIKKENS est un partenaire fiable en qui nous avons confiance. Nous en avons encore eu la preuve dernièrement lorsqu un technicien SIKKENS est venu régler l une de nos deux cabines. Depuis, le résultat est équivalent à une peinture sortie d usine! Alors, il est clair que nous sommes réceptifs à toutes les nouveautés de la marque. Nous étudierons donc volontiers l offre Station CARROSSERIE.

18 VUE DU GROUPE DÉVELOPPEMENT DURABLE La politique du développement durable dans les faits «Répondre aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à satisfaire leurs besoins.», telle est l origine du concept de développement durable formulé par Gro Harlem Brundtland, femme politique norvégienne. L industrie chimique est indissociable des processus de fabrication de la plupart des produits qui nous entourent. Elle est donc indispensable mais son impact sur la santé et l environnement n est pas anodin. AkzoNobel, leader global en revêtements et chimie appliquée, a pris ses responsabilités et adopté une attitude proactive pour concilier progrès technologique et protection des personnes et de la nature. Inspiré par les valeurs du développement durable et afin d en créer pour ses clients, ses employés, ses actionnaires et la société en général, le groupe répond aujourd hui aux questions de demain à travers 5 commandements : Concentrer en priorité l attention sur l avenir des clients Soutenir l esprit d entreprise Développer le talent des collaborateurs Faire preuve de suffisamment de courage et de curiosité pour se remettre en question Faire preuve d intégrité et assumer la responsabilité de ses actes Pour être cohérent, le Développement Durable vit dans toutes les divisions de l entreprise : au niveau du process de fabrication en appliquant le programme Coatings Care ; au niveau des produits et de leur application en développant des solutions éco-efficaces ; au niveau du management en favorisant la sensibilisation, l information et l incitation au respect des valeurs éco-responsables. Une équipe dédiée au développement durable «La mise en œuvre des projets de développement durable doit être réalisée dans chaque Business Unit. Ce message doit atteindre les 60 000 employés répartis dans les 80 pays où le groupe est implanté», Bert Vonk, Responsable Développement Durable AkzoNobel. «L équipe dédiée au sein du groupe est composée de 4 personnes : André Veneman, Directeur, Elizabeth Stokes, Responsable Développement Durable, Marc Michelsen, Responsable Communication et moi-même. Nous apportons ou relayons des idées que nous proposons au Comité Développement Durable, dirigé par Hans Wijers, Président du Comité de Direction. Il se réunit 3 fois par an pour statuer sur les projets qui seront mis en œuvre. Parmi plusieurs grands sujets, des solutions Eco-Efficaces et la stratégie de CO2 ont été retenues.» La création de valeurs par des solutions Eco-Efficaces Les produits Eco-Efficaces (écologiques et économiques) créent de la valeur pour les clients et pour le groupe, tout en respectant l écologie. Dans cette optique, tous les produits AkzoNobel ont été soumis à un «scan d éco-efficacité». Cette analyse permet de valoriser un produit par rapport au standard du marché et d en déduire s il a une valeur ajoutée en terme d éco-efficacité. AkzoNobel a ainsi déterminé que 18% de ses produits sont des solutions Eco-Premium, c està-dire avec une valeur d éco-efficacité supérieure au standard du marché. L objectif d AkzoNobel est d atteindre 30% de produits Eco-Premium d ici à 2015. La stratégie de CO2 L efficacité énergétique et l émission minimum de CO2 (égale à 0 dans certains cas) sont des facteurs clés de cette stratégie. «Les possibilités de diminuer l émission de CO2 sont en premier lieu étudiées dans nos propres processus de fabrication et notre logistique, puis sur toute la chaîne de valeur, de nos fournisseurs de matières premières à nos clients utilisateurs, en incluant les transports. Pour parler concrètement, dans la peinture automobile par exemple, Autoclear UV permet une réduction de CO2 de 8 tonnes en moyenne annuelle par carrosserie. Autre exemple, dans la peinture marine, le produit Intersleek permet aux bateaux de réduire leur consommation de carburant de 6%, soit d autant leur émission de CO2», Bert Vonk, Responsable Développement Durable AkzoNobel. Actuellement, plus d une centaine d exemples de solutions écologiques efficaces ont déjà été apportées par le groupe à ses clients et 74% des procédés de fabrication AkzoNobel utilisent des sources d énergie qui n émettent pas ou presque pas de CO2. Application du Coatings Care «Coatings Care» est à l industrie des revêtements ce que «Responsible Care» est à la chimie. Il aide et accompagne les entreprises dans leurs démarches H.S.E. (Hygiène, Sécurité, Environnement). Sans être une norme, Coatings Care s harmonise avec les normes ISO 9 000 ou 14 001. Ce programme propose des guides de bonnes pratiques en matière de production, de transport et de distribution, de suivi de la vie des produits et de communication de proximité et plan d urgence. AkzoNobel a fait de Coatings Care son ouvrage de référence pour inscrire sa démarche dans le développement durable.

19 DÉVELOPPEMENT DURABLE VUE DU GROUPE Mission Antarctique pour évaluer les enjeux environnementaux AkzoNobel veille à l épanouissement personnel et professionnel de ses employés. Cette année, le groupe a entrepris plusieurs actions associant développement durable, collectif et individuel. La mission Antarctique de Robert Swan*, à laquelle ont participé des employés du groupe, est l une des illustrations de cette politique. En les inscrivant au programme de cette mission, AkzoNobel a offert à 12 de ses cadres une expérience unique pour les aider à mieux appréhender les enjeux écologiques de notre planète et les actions quotidiennes pour la préserver. L apprentissage consistait à mettre en perspective la protection de l environnement dans la place que chacun occupe dans une société, que celle-ci soit civile ou commerciale. Du 13 au 26 mars, l aventure a résonné pour eux aux noms d Ushuaia, de Cap-Horn, passage du Drake, Glacier Martial, Dorian Bay Leurs témoignages permet à AkzoNobel de rappeler les principes fondamentaux de respect de l environnement et de l humain que le groupe affiche au frontispice de son éthique. Robert Swan, explorateur Robert Swan est considéré comme l un des plus grands explorateurs polaires de sa génération. Apprenant que le Protocole de Madrid, dont une partie du Traité sur l Antarctique qui protège la région jusqu en 2041 est en cours d examen, il a décidé de s engager pour qu elle le reste au delà de cette date. Il a ainsi créé sur le continent Antarctique une station de l éducation (E-base) entièrement alimentée par l énergie durable et l organisme «2041» dont le but est d inspirer aux personnes participant à son programme des solutions extraordinaires pour la préservation de l environnement tout en conciliant leadership, esprit d équipe et épanouissement personnel. Robert Swan a été notamment décoré de l OBE (Ordre de l Empire Britannique) et nommé envoyé spécial de l UNESCO. AkzoNobel Car Refinishes France : l esprit développement durable Portée par la ligne directrice du groupe et renforcée par les convictions personnelles de son dirigeant, l activité peintures carrosserie en France est entrée dans l ère du développement durable. Comment respecter ses valeurs au quotidien et faire rimer business avec éthique sociale et environnementale? La méthode de Vincent Vallin est d insuffler un état d esprit transposable à tous les niveaux. Color&Vous : Comment appliquez-vous une démarche développement durable à tous les niveaux de l activité? Vincent Vallin : Notre éthique n a pas de frontière, nous devons être capables de respecter nos principes dans tous les domaines, qu ils soient humain, technique, commercial, marketing ou institutionnel. Pour atteindre notre objectif, nous devons obtenir l adhésion de tous nos collaborateurs et partenaires. Et pour convaincre, nous devons tenir une ligne de conduite cohérente. C&V : Techniquement, quelle est votre approche? V.V. : Avant tout, nous avons élaboré une stratégie commerciale qui prend proactivement en compte l arrêt de la commercialisation de certains produits. Dans cette logique, nous allons au-delà des législations produits et favorisons l introduction sur le marché de produits tels que les vernis à l eau ou UV pour lesquels le groupe a marqué une avance. Nos équipes suivent un programme permanent de sensibilisation dans ce sens. Par ailleurs, les équipes terrain ont été formées pour relayer notre politique commerciale en faveur du respect de l environnement. Notamment, nous nous sommes investis, bien en amont de la législation sur la limitation des émissions de COV, pour encourager les ateliers à évoluer vers les nouvelles technologies de peinture. C est ainsi que nos transferts ont été achevés avant les échéances réglementaires. C&V : Les impératifs environnementaux deviennent-ils des arguments commerciaux? V.V. : L environnement et, plus généralement, le développement durable est bien plus qu un argument, c est un axe stratégique pour nous. Dans notre rôle de partenaire, nous nous sentons très concernés par l activité de nos clients. Nos équipes sont conditionnées pour être attentifs à ce qui se passe chez leurs clients en termes de respect de l environnement, sécurité, conditions de travail et traitement des déchets. Entre dans notre palette de services, le conseil pour les accompagner dans une démarche vertueuse. Nous travaillons d ailleurs étroitement avec les distributeurs et les carrossiers en faveur de l Eco-Efficacité de l atelier de carrosserie. C&V : Actuellement vous multipliez les partenariats pour apporter du volume d affaires à vos clients. Leur politique environnementale est-elle un critère de sélection? V.V. : Non seulement c est un critère de sélection mais c est un signe de reconnaissance. Le récent partenariat avec Covéa AIS en est l illustration, l accord s étant appuyé sur la capacité réciproque à décliner et soutenir sa propre stratégie développement durable. Il touche donc et implique directement le carrossier. C&V : En tant que leader industriel, pensezvous avoir une responsabilité ou un rôle à jouer au niveau institutionnel? V.V. : En effet et c est l une des raisons pour laquelle nous nous impliquons fortement auprès de notre fédération des peintures, la FIPEC. Jean Papachryssanthou y préside le Groupement Peinture Carrosserie qui réalise un gros travail de sensibilisation et de lobbying autour des législations qui régissent notre activité, notamment celles sur les émissions de COV et REACH.

20 VUE DU GROUPE PERFORMANCES SIKKENS au cœur des grands événements sportifs Dans les bassins olympiques chinois en 2008 et les stades de football sud-africains en 2010, SIKKENS est et sera le porte-drapeau du groupe AkzoNobel, gage de force et d universalité, mais aussi d esprit d équipe et de respect de l éthique. Le nouveau logo du groupe invite les hommes à se surpasser, à battre des records. La sélection de la marque SIKKENS pour habiller les structures des plus grands temples sportifs mondiaux n est donc pas anodin ni le fait du hasard. On n est pas champion du monde ni premier fabricant mondial de peinture sans avoir atteint un niveau de performances exceptionnel. AkzoNobel dans le «bain» olympique chinois Construit en 4 ans, le Centre National Aquatique est l un des deux lieux les plus prestigieux du stade olympique chinois. Baptisé le cube d eau (Water Cube), le bâtiment a accueilli les épreuves aquatiques (crawl, plongée, water-polo, natation synchronisée ) des derniers jeux. L ensemble des parties métalliques de la construction est recouvert par les enduits de protection International Protective Coatings comprenant Interzinc, Intergard et Interfine. 1 000 kilogrammes d enduits en poudre (Interpon ) ont également été nécessaires, notamment pour le revêtement du fameux Nid d oiseau. Aujourd hui, le bâtiment est destiné à devenir un complexe universel de loisirs et de natation. Les JO passent mais la peinture reste. Pour SIKKENS, l essentiel n a pas été seulement de participer, l essentiel est de durer. AkzoNobel dans la «Coupe» du monde de football 2010 En 2010, l Afrique du Sud met en scène le plus grand événement sportif du monde après les Jeux Olympiques. Il sera le premier pays africain à accueillir la 19 e édition de la Coupe du monde de football. Pendant près de 4 semaines, les yeux de milliards de téléspectateurs, de près de trois millions de visiteurs et de la crème des média sportifs du monde entier se tourneront vers l extrémité sud de l Afrique. D ici là, le pays aura investi environ 4,3 Mde dans la construction et la rénovation de dix stades ; 4,4 Mde pour moderniser les aéroports du pays et 2,9 Mde pour améliorer le réseau routier et ferroviaire. D après la société de conseil Grant Thornton, la Coupe du Monde drainera environ 18 Mde dans l économie sud-africaine, générant 10,7 Mde en dépenses directes et créant environ 159 000 emplois. Grâce à leurs qualités protectrices exceptionnelles, les enduits et peintures AkzoNobel ont été sélectionnés pour le revêtement des dix stades. Cinq stades subiront de grandes rénovations : Soccer City et Ellis Park à Johannesburg, Loftus Versfeld à Pretoria, le stade Royal Bafokeng à Mafikeng dans la province du Nord Ouest et le Vodacom Park à Bloemfontein dans la province de Free State. De nouveaux stades seront construits à Mbombela, à Mpumalanga et dans le Nelson Mandela Metro dans la province d Eastern Cape. Le stade Peter Mokaba à Polokwane dans le Limpopo sera reconstruit, tout comme le stade Kings Park à Durban et le stade Green Point du Cap. Les stades de Kings Park et Green Point deviendront des lieux dotés d équipements sportifs multiples, Green Point sera complété par un dôme rétractable pour protéger les fans et les joueurs des caprices du temps. «C est un projet gigantesque! Y être associé prouve une fois encore la grande performance de nos produits et de notre capacité à offrir de vraies solutions globales» explique Terry Gilhooley, Protective Coating Manager d Akzo- Nobel, qui précise que l obtention de ce fabuleux marché est essentiellement due à la qualité des échanges au sein du groupe et à une grande réactivité et cohésion qui caractérisent l esprit sportif : «Avec l interaction de nos opérateurs européens, américains, sud-africains et orientaux, le travail d équipe a été la clef de notre succès». 750 000 litres de produits International Paint seront employés pour protéger 30 000 tonnes d acier dans les trois nouveaux stades. 600 000 m² d acier seront revêtus des couches d International Paint qui garantissent 30 ans de protection contre la corrosion et autres attaques du temps. Les enduits International Paint ont également été utilisés pour la rénovation des cinq sites existants, comprenant le stade de football du centre de Johannesburg, «théâtre» de la finale, le 11 juillet 2010. Stade de foot Johannesburg «Durban»