Pont de St-Nazaire St-Brévin. Renforcement tabliers viaduc Sud

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Transcription:

Pont de St-Nazaire St-Brévin Renforcement tabliers viaduc Sud

1. 2. Les désordres et les réparations entreprises 3. Etude de faisabilité 4. Phase : choix de la solution de renforcement: Tubes Métalliques VS Béton Armé renfort au tranchant 5. Phase : modèle complet de l ouvrage 6. Phase 7. Phase : méthodes proposées et candidat retenu Plan

Longueur: 3 356 m Deux viaducs d'accès en béton: 1 115m au Nord et 1 521m au Sud Ouvrage principal métallique haubané: 720m de longueur - travée centrale de 404 m. Viaducs d accès en béton VIPP: 22 travées au nord - 30 travées au sud Une travée: 50.40 mètres de portée - quatre poutres en BP - 2,80m de hauteur - 3,00 m de largeur de table - 0.80 m de largeur de talon - solidarisées par un hourdis et des entretoises aux extrémités. 12,00 m 3,50 m

Longueur: 3 356 m Deux viaducs d'accès en béton: 1 115m au Nord et 1 521m au Sud Ouvrage principal métallique haubané: 720m de longueur - travée centrale de 404 m. Viaducs d accès en béton VIPP: 22 travées au nord - 30 travées au sud Une travée: 50.40 mètres de portée - quatre poutres en BP - 2,80m de hauteur - 3,00 m de largeur de table - 0.80 m de largeur de talon - solidarisées par un hourdis et des entretoises aux extrémités. 12,00 m 3,50 m

C7 C8 C9 C10 250 distance à la fibre inférieure (cm) C6 C5 C4 C3 200 150 100 50 C1 et C2 0-25 -20-15 -10-5 0 x (m)

Désordres constatés

MOE renforcement Tabliers Sud pont St-Nazaire Journée AFGC du 15 mai 2012 Réparations effectuées jusqu alors

Réparations effectuées jusqu alors

Étude de faisabilité 2006-2007 Etude de faisabilité

Insuffisances réglementaires de la poutre saine Défauts de précontrainte ponctuels quantifiés et localisés à partir des défauts constatés majorés (max 30% de ruptures) Etude de faisabilité

Solution de référence : précontrainte extradossée composée de 2 câbles 8T15S dans une gaine métallique (parachute en cas de rupture) Flexion ELS : Vérification en Classe I avec 30% de pertes Flexion ELU : pertes Vérification en «ELU fondamental» avec charges fréquentes et 70% de Vérification en ELU accidentel avec charges fréquentes et 100% de pertes Cisaillement ELS : Vérification du béton concluante Cisaillement ELU : Manque d armatures d effort tranchant dans les 10 m près des appuis Optimisations envisagées : Tracé des câbles près des appuis Ajout de déviateurs intermédiaires pour limiter la surtension dans la précontrainte existante à la rupture Etude de faisabilité

ENTRE FAISABILITE ET : Découverte d une rupture de câble au niveau d un corps d ancrage Demande pour les études d envisager des ruptures de câble en tout point de la poutre Abandon des «défauts constatés majoré» au profit de ruptures tous les 5 m Etude de faisabilité

2009

Objectif n 1 : DETERMINATION DE LA PRECONTRAINTE ADDITIONNELLE MAXIMALE EN FLEXION ELS Solution isostatique avec précontrainte additionnelle extérieure : dans gaines métalliques dans gaines souples avec renfort de talon - Flexion ELS

Objectif n 1 : DETERMINATION DE LA PRECONTRAINTE ADDITIONNELLE MAXIMALE EN FLEXION ELS Variables : Nb de câbles de précontrainte additionnelle Nb d armatures de gros diamètre en renfort dans le talon / section des tubes métallique Pourcentage de perte admissible Dimensionnement : Compression fibre inférieure à la mise en tension et sous ELS QP dans la poutre saine Traction en fibre inférieure sous ELS rare avec rupture - Flexion ELS

Modèle PYTHAGORE Cas différenciés de ruptures de câbles Réancrage de la précontrainte Phasage précis et effets différés Etude d une poutre centrale Précontrainte existante: pertes P2 Définition de 7 cas de rupture: x= -10-12,30 < x < 0 1 2 3 4 5 6 7 câble KA % de % de % de % de % de % de % de fils fils fils fils fils fils perte perte perte perte perte perte perte fils seg 1 24 100% 24 50% 12 0% 0 0% 0 100% 24 50% 12 100% 24 17 2 24 100% 24 50% 12 0% 0 0% 0 100% 24 50% 12 100% 24 17 3 28 100% 28 50% 14 0% 0 0% 0 100% 28 50% 14 100% 28 17 4 28 0 0 100% 28 50% 14 50% 14 100% 28 100% 28 17 5 28 0 0 100% 28 50% 14 50% 14 100% 28 100% 28 17 6 24 0 0 100% 24 0 50% 12 100% 24 100% 24 17 7 20 0 0 0 100% 20 50% 10 100% 20 100% 20 13 8 20 0 0 0 100% 20 0 100% 20 100% 20 10 9 20 0 100% 20 0 0 100% 20 50% 10 100% 20 7 10 20 0 100% 20 0 0 100% 20 0 100% 20 4 236 32% 76 33% 78 34% 80 29% 68 70% 166 71% 168 100% 236 19 - Flexion ELS

Etude ELS de la solution HA Description: 2*2 câbles additionnels 8 T15S - précontrainte non adhérente. Deux poutres en béton armé de part et d autre du talon armées par 2*4 HA40 en Fe E500 dans la partie à âme constante, et 2*2 HA40 ailleurs. 2 déviateurs à 8.50m du centre de la poutre - Flexion ELS

Objectif n 2 : VERIFICATION DE LA SECURITE MAXIMALE EN FLEXION ELU Prise en compte comportement fissuré Comparaison avantages/inconvénients en termes de déformation et de fissuration entre la solution gaines métalliques et le renfort du talon Aux ELU accidentels, recherche pour 100% de rupture de précontrainte des charges maximales admissibles - Flexion ELU

Objectif n 3 : AMELIORATION DU COMPORTEMENT SOUS EFFORT TRANCHANT Problématique identique pour les deux solutions Pas de problème à l ELS Déficit d armatures d effort tranchant à l ELU pour des ruptures > 30% Ajout d armatures verticales ou inclinées pour combler un manque de résistance au cisaillement de 0.9 MPa - Flexion ELU Renfort discontinus Renforts continus

Objectif n 3 : AMELIORATION DU COMPORTEMENT SOUS EFFORT TRANCHANT Problématique identique pour les deux solutions Pas de problème à l ELS Déficit d armatures d effort tranchant à l ELU pour des ruptures > 30% Ajout de bandes de matériau composite combler un manque de résistance au cisaillement de 0.9 MPa - Flexion ELU

Objectif n 4 : RENFORCEMENT DE LA BIELLE D ABOUT - Flexion ELU

2009

- modèle

flexion ELS

Vérification du hourdis flexion transversale Scellement du renfort de talon Fissuration du renfort Clouage des massifs d ancrage et des déviateurs Diffusion de la précontrainte aux abouts Renfort de la bielle d about études de détail

Phasage de renforcement Etude du phasage de renforcement: 1. Réalisation des massifs d ancrage et déviateurs 2. Mise en précontrainte à 20% pour limiter la décompression du talon à 1.5 MPa sous poids propre des massifs + charges de chantier 3. Réalisation du renfort de talon 4. Mise en tension à 100% - écart de précontrainte additionnelle entre 2 poutres adjacentes < 20%

- 2009-2010 -

- Teneur du renforcement structurel

Prestations Précontrainte additionnelle 250 t Massifs d ancrage 320 m 3 C40/50 Massifs déviateur 1740 m 3 C40/50 Renfort de talon 710 m 3 C40/50 440 t armatures HA 140 000 percements Renfort par matériaux composites 3300 m² (calcul MOE cas TFC) Instrumentation Revêtement de protection 60 000 m² revêtement 21 000 m² inhibiteur de corrosion - Teneur du renforcement structurel

Prestations - Teneur du renforcement structurel

- Teneur du renforcement structurel Prestations Renfort de talon Massif déviateur

- Teneur du renforcement structurel Prestations Renfort par matériau composite Massif d ancrage

Contraintes à prendre en compte Travaux sous circulation, Le site en estuaire (marées, bathymétrie, ). Travaux répétitifs, quantités importantes, Des conditions météorologiques spécifiques : Vent, pluies, humidité, La hauteur du pont (50 m au dessus du plan d eau au droit de l ouvrage principal haubané). Site sensible (Loire et abords). Délai de 3 ans. - Teneur du renforcement structurel

Analyse des offres Trois offres: Groupement QUILLE/DV Construction/VSL France Groupement Freyssinet GTM Eiffage TP Propositions de méthodes variées et intéressantes Variantes techniques très cadrées

MOE renforcement Tabliers Sud pont St-Nazaire Journée AFGC du 15 mai 2012 Valeur technique: Moyens d accès remblai provisoire sur 2 travées + estacade sur 12 travées + poutre de lancement

Valeur technique: Moyens d accès remblai provisoire sur 2 travées + 4 demi plateformes flottantes approvisionnées depuis le port + 2 plateformes peinture

Valeur technique: Moyens d accès remblai sur 1ère travée + estacade et quai sur pilotis sur la travée suivante + 2 plateformes flottantes

Conclusion Groupement retenu: QUILLE/DV Construction/VSL France