BULLETIN OFFICIEL DES ARMEES Edition Chronologique n 46 du 31 octobre 2013 PARTIE TECHNIQUE Marine nationale Texte n 63 CIRCULAIRE N 2013-11120DEFDCSSFSDT relative aux règles d entretien applicables aux moteurs SEMT PIELSTICK type PA6 standard utilisés dans la marine nationale. Du 16 septembre 2013
TITRE M : machines et installations d'aviation. DIRECTION CENTRALE DU SERVICE DE SOUTIEN DE LA FLOTTE : sous-direction technique. CIRCULAIRE N 2013-11120DEFDCSSFSDT relative aux règles d entretien applicables aux moteurs SEMT PIELSTICK type PA6 standard utilisés dans la marine nationale. Pièce(s) Jointe(s) : Une annexe. Texte abrogé : Du 16 septembre 2013 NOR D E F B 1 3 5 1 6 4 1 C Circulaire n 1-310386CNR du 20 août 1991 (n.i. BO ; BT, 1991, p. 1159 ; BOEM 916.7) modifiée. Classement dans l'édition méthodique : BOEM 916.7 Référence de publication : BOC N 46 du 31 octobre 2013, texte 63. 1. L'analyse du retour d'expérience acquis depuis la mise en service des moteurs SEMT PIELSTICK PA6 standard a permis d'établir un nouveau calendrier d'entretien joint en annexe. Ce calendrier est applicable dès parution aux moteurs de propulsion des frégates anti-sous-marines type «Georges Leygues» et des frégates de surveillance type «Floréal», ainsi qu'aux groupes électrogènes du bâtiment d'essais et de mesures (BEM) Monge. 2. La circulaire n 1-310386CNR du 20 août 1991 modifiée, portant notification de l'instruction «flotte en service» n 0035CNR, relative aux règles d'entretien applicables aux moteurs diesels SEMT PIELSTICK type PA 6 V 280 est abrogée. 3. La présente circulaire est publiée au Bulletin officiel des armées. Pour le ministre de la défense et par délégation : L'ingénieur en chef des études et techniques d'armement, sous-directeur technique central, Laurent LEDIEU.
ANNEXE. RÈGLES D'ENTRETIEN APPLICABLES AUX MOTEURS SEMT PIELSTICK PA6 STANDARDS UTILISÉS COMME MOTEURS DE PROPULSION DES FRÉGATES ANTI-SOUS-MARINE ET DES FRÉGATES DE SURVEILLANCE ET COMME GROUPES ÉLECTROGÈNES DU BÂTIMENT D'ESSAIS ET DE MESURES «MONGE». PÉRIODICITÉ DES VISITES. À chaque lancement et à chaque arrêt. OBJET. Turbocompresseurs. OPÉRATIONS À EFFECTUER. Vérification de l'absence de bruits anormaux. OBSERVATIONS. Noter le temps d'arrêt après stoppage du moteur. Circuit de démarrage. Vérification de la propreté et de La visite du gicleur devra être réalisée si après la baisse effective du niveau du plusieurs lancements du moteur le niveau bol de lubrification. d'huile dans le bol n'évolue pas. Organes de contrôle et de sécurité. Contrôle du bon fonctionnement. À l'exception de la chaîne de survitesse. À chaque ronde. Moteur. Relevés de tous les paramètres. En local et à distance. Régulateur de vitesse. Contrôle du niveau d'huile du régulateur. Réfrigération d'air. Contrôle des purges des aéroréfrigérants. Filtre à combustible. Contrôle de la perte de charge. Circuit de combustible. Contrôle du niveau des caisses journalières. automatique. Circuit d'huile. Pompe à eau douce attelée. Vérification de la rotation de l'index et contrôle de la perte de charge. Contrôle du niveau dans le carter. Vérification de l'étanchéité. Circuit d'eau douce. Contrôle du niveau. S'assurer que le tuyau de purge est ouvert et dégagé, rechercher les fuites éventuelles. À distance. Absence d'eau au témoin de fuite. Pompe à eau de mer. Vérification de l'étanchéité. Absence d'eau au témoin de fuite. À chaque quart. Bouteilles d'air. Purge. Journalier. Filtre à combustible. Purge. Circuit de combustible. Décantation des caisses journalières. À la mer uniquement. Au mouillage, contrôle hebdomadaire de la présence d'eau. Circuit d'huile. Examen d'un échantillon : - aspect ; Selon l'instruction n 2006-3603DEFDCSSFSDT du 31 janvier 2006. S e l o n i n s t r u c t i o n n 2007-30780DEFDCSSFSDT du 25 juillet 2007. - dilution. Mensuel. Circuit d'eau douce. Contrôle à bord : - concentration en produit de traitement ; Conformément à la circulaire n 1528DEFDCSSFSDT du 22 janvier 2002 modifiée.
- ph ; - chlorures. Trimestriel. Circuit d'eau de mer. Nettoyage des filtres. Plus fréquemment si nécessaire. Annuel. Outillage hydraulique. Étalonnage des manomètres. Triannuel. Suspension élastique. Inspection visuelle. Outillage hydraulique. Remplacement systématique des joints et des flexibles. 150 heures. Filtres à air. Vérification des niveaux d'eau des trappes manométriques. automatique Rellumix. Vidange de la partie dérivation. Circuit d'huile. Examen d'un échantillon : - contrôle d'aspect ; - contrôle de la teneur en éléments insolubles (pollution). Nettoyage de l'épurateur centrifuge (glacier et CO-600). Nettoyage du filtre détecteur de particules. 500 heures. Moteur. Contrôle des performances à 0,9 PMP. Contrôle soigné de l'état des plots (fissures, craquelures), de leur serrage et mesure de leur écrasement. À effectuer aussi 500 heures après changement d'au moins un plot. Sur frégates anti-sous-marines uniquement. Selon l'instruction n 2007-30780DEFDCSSFSDT du 25 juillet 2007. Si l'épaisseur des boues dépasse 25 mm, réduire la périodicité de manière à ne pas dépasser cette épaisseur entre deux nettoyages. Remplacement de l'insert papier (CO-600). Relevé de tous les paramètres et des Pmax. Sur frégates anti-sous-marines et frégates de surveillance (FS) uniquement. Turbocompresseur. Vidange des paliers. Sur FS et Monge uniquement. Filtres à air. Filtre à combustible. Nettoyage des coalesceurs et Sur frégates anti-sous-marines uniquement. vérification de l'état de la rampe de lavage. Nettoyage du filtre à air. Changement des cartouches filtre principal et préfiltre. Circuit de démarrage. Nettoyage du filtre à air. Circuit d'huile. Circuit d'eau douce. Vireur. Analyse d'un échantillon d'huile en laboratoire. Sur FS et Monge uniquement. Sur FS et Monge uniquement. S e l o n i n s t r u c t i o n n 2007-30780DEFDCSSFSDT du 25 juillet 2007. Piquage des zincs du réfrigérant. Remplacement si la perte après piquage atteint le tiers de leur poids. Mesure de la résistance à l'isolement du moteur électrique. 1 500 heures. Moteur. Ronde de carter. Vérifier l'absence d'eau et de particules métalliques.
Virer le moteur et examiner le libre mouvement des bielles et le non déport des coussinets. Contrôler la concordance des repères de serrage des vis de têtes de bielles et de contrepoids. Vérifier les bas de chemises et de jupes de pistons. Examen endoscopique des chambres de combustion. Vilebrequin. Mesure des déflexions. Sur tous les coudes. Réfrigération d'air. Pompe alimentaire de combustible. Vérification de l'étanchéité de l'aéroréfrigérant. Contrôle du niveau d'huile de l'entraînement. Vérifier l'écoulement régulier de l'huile prégraissage en fonction. Faire l'appoint si nécessaire. Circuit de combustible. Contrôle du tarage, de la À la pompe d'épreuve. pulvérisation et de l'étanchéité des injecteurs. Pompe à eau douce attelée. Pompe à eau de mer. Contrôle du libre débouché des trous d'égouttures. Contrôle du libre débouché des trous d'égouttures. 3 000 heures. Moteur. Manœuvrer les clapets des soupapes de décharge des portes de visite. Accouplements. Vérification du freinage extérieur de la visserie. Sur FS et Monge uniquement. Contrôle visuel de la partie Sur Monge uniquement. élastique de l'accouplement Vulkan. Culbuterie. Contrôle visuel. Arbres à cames. Contrôle et réglage si nécessaire des jeux de culbuteurs. Examen visuel des cames et des galets. Régulateur de vitesse. Remplacement de l'huile du régulateur. Organes de régulation de vitesse. Circuit d'huile. Pompe à eau douce attelée. Pompe à eau de mer. Vérification du coulissement des crémaillères des pompes injection. Remplacement des filtres de barrage d'huile sur canalisation des pompes à injection. Examen du rouet. Examen du rouet. À froid. État, lubrification, rotation, coulissement. Éventuellement étalonnage.
Organes de contrôle et Vérification du bon de sécurité. fonctionnement des chaînes de sécurité stop moteur et découplage. Vireur. Vérification des déclenchements en survitesse. Examen de la boîte à bornes et nettoyage de la grille de ventilation du moteur électrique. Pas d'essai en vrai grandeur. 6 000 heures. Accouplements. Contrôle de l'état d'usure des Sur FS uniquement. ressorts de l'accouplement élastique Geislinger à lames. Par mesure du jeu angulaire sans démontage. Distribution. Examen visuel des engrenages. Par les tapes de visite. Turbocompresseurs. Visite complète. Dépose, nettoyage, cotation mobile et bâti, Remplacement des coussinets et des butées. automatique Filtrex. Contrôle du filtre. Contrôle des jeux entre la cartouche et le peigne, nettoyage et examen visuel de la cartouche, remplacement selon état. Filtre à combustible. Visite complète. Sur frégates anti-sous-marines : nettoyage des éléments filtrants. Circuit de combustible. Visite des injecteurs. Étalonnage des compteurs. Circuit de démarrage. Visite des clapets et des segments des soupapes d'air. Circuit d'huile. Pompe à eau douce attelée. Circuit d'eau douce. Pompe à eau de mer. Organes de contrôle et de sécurité. Vireur. Contrôle de la glace du distributeur d'air. Visite de la vanne principale de démarrage. Visite de la vanne thermostatique. Remplacement systématique des garnitures d'étanchéité. Visite de la vanne thermostatique. Remplacement systématique des garnitures d'étanchéité. Visite du tiroir de sécurité de survitesse. Visite de l'électrovanne de survitesse. Visite des chaînes de sécurité stop moteur et découplage. Remplacement de l'huile du motoréducteur. 12 000 heures. Cuvette huile. Inspection et nettoyage de la cuvette. Contrôle visuel du pulvérisateur, du ressort et de la glace du porte injecteur. Sur frégates anti-sous-marines uniquement. Examen de la glace et de la face du corps. Calage. Remplacement des joints Contrôle et étalonnage des capteurs en atelier. Essai de bon fonctionnement de la chaîne complète après remontage. Par portes de visite. Vilebrequin. Contrôle des manetons. Examen visuel et dimensionnel.
Accouplements. Visite complète desur frégate de surveillance uniquement. l'accouplement élastique Geislinger à lames. Contrôle du lignage moteurréducteur. Sur frégate de surveillance uniquement. Attelages. Visite complète des bielles. Ressuage ou magnétoscopie du crantage de la bielle et de son chapeau. Remplacement des coussinets de tête de bielles. Visite complète des pistons. Contrôle par courant de Foucault des taraudages et des vis de tête des bielles V1 et V2. Débiellage, ressuage tête et jupe. Contrôle dimensionnel et ressuage ou magnétoscopie de l'axe et du piston. Contrôle du jeu entre tête et jupe. Remplacement des segments. Nettoyage des gorges de segments. Cylindres. Visite des chemises. Contrôle dimensionnel. Déglaçage. Magnétoscopie de la collerette. Remplacement des joints. Détartrage. Contrôle portée du joint de culasse. Remplacement de la bague ABP. Culasses. Visite complète. Contrôle visuel et dimensionnel des guides et sièges de soupapes. Contrôle visuel et dimensionnel des soupapes. Examen visuel des demi-coquilles et des ressorts. Épreuve hydraulique. Visite et contrôle de la pression de tarage des soupapes de sûreté. Visite des robinets de décompression. Culbuterie. Visite des culbuteurs, des pontets et de leur guide. Contrôle du portage des culasses.
Distribution. Mesurer les jeux d'engrènement. Au plomb sur tous les engrenages. Circuit airgaz. Visite des 2 bipasses. Sur frégates anti-sous-marines uniquement. Organes de régulation de vitesse. Réfrigération d'air. Circuit airgaz. Pompe alimentaire de combustible. Visite commande de stop et limitation de cran. Réglage des tringleries. Visite complète et épreuve de l'aéroréfrigérant. Examen visuel des compensateurs de dilatation. Contrôle du zéro, réglage du lien souple, vérification des vis de butée. Remplacement des joints. Épreuve côté eau seulement. Jusqu'au premier aval turbine. Remplacement des joints Entre collecteurs et culasses et entre spéciaux des collecteurs collecteurs et compensateurs. d'échappement. Visite complète. Contrôle du système d'entraînement. Pompes injection. Visite des têtes de pompe. Examen visuel du clapet et du ressort. Filtre à combustible. Remplacement des éléments filtrants. Circuit de démarrage. Visite du distributeur d'air. Pompe à huile. Visite de la soupape de sûreté. automatique Filtrex. automatique Rellumix. Circuit d'huile. Pompe à eau douce attelée. Circuit d'eau douce. Visite complète. Visite complète. Visite complète de l'épurateur centrifuge (glacier et CO-600). Visite complète du réfrigérant. Visite la soupape de régulation de pression. Visite complète. Visite du clapet de refoulement. Visite complète du réfrigérant. Vérification étanchéité du clapet. Sur frégates anti-sous-marines uniquement. Remplacement des bagues autolubrifiantes. Remplacement systématique de la cartouche. Nettoyage des éléments filtrants. Remplacement des coussinets et des gicleurs d'entraînement selon état. Changement des roulements. Pompe à eau de mer. Visite complète. Changement des roulements. Vireur. Examen de la partie mécanique. 24 000 heures. Moteur. Révision générale de tous les organes fixes et mobiles du moteur, de ses auxiliaires et de ses accessoires. Bâti. Nettoyage de tous les circuits. Nettoyage et contrôle visuel du bâti. Visite des paliers porteurs. Contrôle de la portée des vis latérales. Contrôle des faces d'appui entre chapeaux et bâti.
Remplacement des coussinets. Vilebrequin. Amortisseur de vibrations. Accouplements. Examen visuel et cotation des douilles d'arbres à cames. Examen visuel des tourillons. Dépose et visite. Visite complète de l'accouplement Vulkan. Contrôle du jeu de butée. Démontage, nettoyage, contrôle visuel et dimensionnel. Sur Monge uniquement. Dépose des éléments élastiques. Contrôle visuel. Attelages. Culbuterie. Contrôle des déformations. Contrôle lignagesur frégates anti-sous-marines et Monge moteurréducteur ouuniquement. moteuralternateur. Par bras tridimensionnel préférentiellement. Remplacement des vis de tête de bielles. Remplacement des joints des pistons. Contrôle des tiges de commandes des soupapes. Visite des poussoirs à galets. Dépose, contrôle visuel et contrôle du faux rond. Dépose, contrôle visuel et dimensionnel. Mesure du jeu du galet sur son axe. Arbres à cames. Visite. Dépose, contrôle visuel et dimensionnel. Distribution. Visite des engrenages. Dépose, ressuage des dentures, remplacement des roulements des pignons intermédiaires. Régulateur de vitesse. Visite générale. Organes de régulation de vitesse. Circuit airgaz. Pompe alimentaire combustible. Remplacement des bagues et rotules des articulations des tringleries de régulation. Remplacement des compensateurs de dilatation. Dépose, passage au banc, repose. Jusqu'au premier aval turbine inclus. Visite du boîtier d'entraînement. Relevé du jeu de denture. Remplacement systématique des bagues d'étanchéité des roulements. Pompes injection. Visite complète. Démontage, examen visuel et dimensionnel, réglage au banc. Pompe huile attelée. Visite complète. Dépose, démontage, nettoyage, ressuage denture, contrôle coussinets. automatique. Organes de contrôle et de sécurité. Remplacement des éléments filtrants. Remplacement roulements du rotor. Visite complète de toute Étalonnage et calibration. l'instrumentation (sondes, thermomètre, manomètre,
pressostat, thermostats, etc.). Suspension élastique. Remplacement systématique des plots.