Les Voies hydrauliques en Wallonie Projets et perspectives ir Yvon LOYAERTS Directeur général Direction générale opérationnelle Mobilité et Voies hydrauliques
Le contexte européen Livre blanc sur la politique des transports Cohésion territoriale Réseaux trans-européens des transports Communication NAIADES 2
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Les défis de la Wallonie d aujourd hui Plan Marshall : Redressement structurel et convergence vers les moyennes européennes La crise économique Le défi environnemental Vers une autre mobilité
Les défis de la Wallonie d aujourd hui Le secteur transport-logistique : Un pôle de développement essentiel pour la Wallonie Le transport fluvial devra jouer un rôle important
31,94 Evolution du tonnage transporté par voies d'eau en Wallonie en millions de tonnes 41,29 44,46 44,94 37,05 42,26 44,33 41,93 39,97 1996 2001 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013
La Déclaration de Politique Régionale Développer le transport durable Plan intégré «Transport & Logistique» Lever les goulets d étranglement - Augmentation de la capacité - Politique de dragage - Amélioration de l exploitation Aménagements des zones portuaires Promotion du transport fluvial
Les partenaires wallons Le Service Public de Wallonie (SPW) Direction générale Opérationnelle Mobilité & Voies hydrauliques (DGO 2) Les Ports Autonomes Les partenaires financiers - Sofico - Sowafinal - Spaque Autres - Logistics in Wallonia -
Le Service Public de Wallonie Missions relatives aux Voies Navigables: Etudier Construire Entretenir Exploiter
Le Service Public de Wallonie Direction générale Opérationnelle Mobilité & Voies hydrauliques: 1784 agents (ETP) dont V.N. 1073 agents (ETP) 6 départements, 22 directions, dont V.N. 14 directions 18 districts et 7 ateliers
Les grands projets wallons Seine Escaut Est Dorsale wallonne (extension de S.E.E.) Les écluses sur la Meuse liégeoise (Lanaye, Ampsin, Ivoz-Ramet) Plates-formes portuaires (Trilogiport, Garocentre, ) Plan de dragage La réhabilitation des ouvrages 15
Un lien à préserver entre les grands axes Meuse/Rhin- Main-Danube 4500t - 9000t Seine-Schelde 3000t-4500t Dorsale wallonne : majoritairement 1350t 16
Le réseau wallon en 2014 450km of waterways - 365 km of european 4500T 17.6km gauges (Class IV and more) 9000T 18.7km 300T 85km 600T 1.2km 17 2000T 149.3km 1350T 179.5km
Objectif pour le réseau en 2025 Actions prioritaires 332 km en Classe Va et + 4500T 7.7km 9000T 89.5km 300T 85km 600T 1.2km 1350T 33.3km 2000T 234.6km 18
Dorsale wallonne 2000t Meuse Rhin Danube Seine Nord Europe 4000 et 3000t Meuse Canal Albert 9000t 19
20 SEINE ESCAUT EST
22 Seine - Escaut
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Différents projets Le projet RTE déposé en 2007 1 : Lys mitoyenne (classe Vb) 2 : Pont - des - Trous (classe Va) 3 : Barrages de l Escaut 4 : Amélioration des écluses de Pommerœul et d Hensies 5 : Études de la dorsale wallonne(classe Va) Le projet à déposer (classe Va) 6 : Canal Nimy-Blaton 7 : Écluse d Obourg 8 : Écluses de Viesville, de Gosselies, de Marchienne 9 : Amélioration de l écluse d Auvelais 10: Plan incliné de Ronquières (Réhabilitation)
Travaux d aménagement de la Lys mitoyenne 25
Tronçon de la Lys qui doit être adapté à Comines 26
Lys : mise en classe Vb Rehaussement du pont de Comines de 62 cm Classe Vb (4500t) en 2014
Rehaussement du pont de Comines
Traversée de Tournai Contexte urbain 29
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31 Le Pont des Trous à Tournai
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Nouvelles écluse de Kain et Hérinnes 34
Le canal Pommerœul - Condé 35
Envasement du canal Écluse d Hensies Le canal La Haine Canal Pommerœul Condé : le débouché de La Haine à l aval de l écluse d Hensies et l envasement du canal 36
37 SEE- réunion plénière du 16/11/2009
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Canal Nimy Blaton Péronnes : tronçon à adapter 40
Canal Nimy Blaton - Péronnes : les courbes de Baudour 41
42 LA DORSALE WALLONNE
Canal du Centre : zone concernée par les travaux (écluse d Obourg Wartons) 43
De Pommeroeul à la Sambre Nouvelle écluse : 149mx12m 44
Canal Charleroi Bruxelles : zones concernées par les travaux (écluses de Marchienne-au-Pont, Gosselies et Viesville) 45
46 Écluse de Viesville
Dédoublement écluse de Viesville (2ème sas de 112.5 m x 12.5 m) 47
48 LES ECLUSES LIEGEOISES
Meuse/Rhin Main Danube 49
Les écluses liégeoises 3 nouvelles écluses à 9000 t (225 m x 25 m) Lanaye Ivoz - Ramet Ampsin - Neuville 50
BARRAGE-ECLUSES D AMPSIN LE BARRAGE ECLUSE D AMPSIN
Écluse de 225 X25 PERMIS ET ADJUDICATION :fin 2014 TRAVAUX :deb 2015 Fin 2018
Ecluses-barrage d Ivoz-Ramet
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PERMIS BATIR ET ADJUDICATION :mi 2010 TRAVAUX :mi 2010- mi 2014
QUATRIEME ECLUSE DE LANAYE 136 x 16 m 55 x 7,5 m 55 x 7,5 m Site actuel
58 4 ième écluse de Lanaye
QUATRIEME ECLUSE DE LANAYE Mise en service : fin 2014 59
60 LE BUDGET
La Région wallonne dans Seine-Escaut Programme RTE-T 2007-2013 Programme RTE-T 2014-2020 Budget total (M hors TVA) Lys Mitoyenne wallonne -- 14 Traversée de Tournai -- 23 Canal de Pommeroeul à Condé partie wallonne -- 26 Haut-Escaut wallon 18 8 Dorsale wallonne (de Pommeroeul à Auvelais) -- 194 Plan incliné de Ronquières -- 50 Etudes communes et spécifiques pour la partie wallonne 11 -- Budget total 29 315 A charge de la RW 20 174 61 Subvention européenne RTE-T potentielle 9 141
Les écluses liégeoises Programme RTE-T 2007-2013 Programme RTE-T 2013-2020 Budget total (M hors TVA) 4ième écluse de Lanaye 110 Ecluse d Ivoz-Ramet 50 Ecluse d Ampsin-Neuville 78 Budget total 160 78 A charge de la RW 112 55 Subvention européenne RTE-T potentielle 48 23 62
63 LE PLANNING
LE PLANNING Lys mitoyenne : 2017-2018 Traversée de Tournai : 2015-2017 Barrages de Kain & Herinnes : 2014-2016 Condé Pommeroeul : 2014-2017 Nimy Blaton : 2017-2020 Ecluse d Obourg : 2017-2020 Plan inccliné de Ronquières: 2016-2021 Ecluses du canal Charleroi Bruxelles : - Réhabilitation: 2015-2021 -No écluses: 2017-2023 4ième écluse de Lanaye : 2011-2015 Ecluse d Ivoz-Ramet : 2011-2015 Ecluse d Ampsin : 2017-2020 Réhabilitation barrage de Monsin: 2017-2019 64
PLATES-FORMES PORTUAIRES
Plateformes portuaires des stratégies convergentes Plan Marshall et fonds Feder : des réalisations complémentaires Bruxelles PAL Trilogiport Tournai PACO Lille Vaulx/Garocentre/ PAN : Strépy Liège Charleroi Sambreville/Auvelais Mons Namur PAC Farcienne
Garocentre
LE PLAN DE DRAGAGE Etude économique réalisée Plusieurs scénarios envisagés (de 224 M à 310 M ) Montage financier approuvé par le GW du 5.07.2012 Limité à 2012-2014 (1 ière phase) Dragage d entretien inclus dans le montage initial Dragage d approfondissement de la Meuse
LA REHABILITATION DES OUVRAGES Plan incliné de Ronquières: 55 M Ecluses Bruxelles Charleroi: 30 M Barrage de Monsin: 25 M
Merci de votre attention!! 71