s Rapport d activité 2012/13 Sur la voie de l excellence
sommaire 01 Profil 02 stratégie 02 Tendances 04 Message du Président 06 Comité exécutif 08 Éclairage monde 09 Résultats financiers 10 Excellence industrielle 11 Ressources humaines 12 Succès 14 activités 16 Services 18 Brakes & Safety 20 Access & Information 22 Energy & Comfort
PROFIL s Une année sous le signe de la croissance Depuis plus de quatre-vingt-dix ans, Faiveley Transport conçoit, produit et commercialise des équipements ferroviaires à forte valeur ajoutée. Sa capacité à concevoir une offre sur mesure lui permet de répondre aux attentes des constructeurs, des opérateurs et des organismes de maintenance partout dans le monde. Aujourd hui, ses solutions s organisent autour de quatre métiers Services, Brakes & Safety, Access & Information, Energy & Comfort et garantissent un haut niveau de sécurité, de confort et de disponibilité. Fort d une stratégie structurée autour de quatre pays clés et du parti pris de proposer des systèmes innovants, le Groupe a réalisé, en 2012/13, un chiffre d affaires de 988 millions d euros.
chiffres clés près de 5 400 salariés 988 millions d euros de chiffre d affaires 52 sites dans 26 pays dans le monde Répartition des ventes par continent répartition des ventes par activité 57 % Europe 16 % Amériques 27 % Asie-Pacifique 41 % Services 20 % Brakes & Safety 17 % Access & Information 22 % Energy & Comfort répartition des SALARIÉS par continent 62 % Europe 2 % Océanie 14 % Amériques 22 % Asie-Pacifique Nos activités s Services L activité Services accompagne les exploitants, loueurs et mainteneurs ferroviaires dans l ensemble de leurs opérations de maintenance et d optimisation de leur matériel roulant, tout au long de leur durée de vie. s Brakes & Safety L activité Brakes & Safety regroupe l ensemble des équipements qui assurent de la main à la roue le freinage du train en toute sécurité. Le couplage et la mesure de vitesse font partie intégrante de ce système.
8 centres de compétence 37sites de production et de maintenance Un partenaire mondial 7 1 7 632 EUROPE DE L OUEST 3 6 376 EUROPE DE l est 6 13 1 207 Amérique du nord asie et afrique Amérique du sud 17 7 20 2 953 3 3 108 1 2 114 océanie Site de production et de maintenance Centre de compétences Site commercial Salariés s Access & Information L activité Access & Information accompagne le flux des passagers du quai au train, puis à bord, tout en garantissant une boucle de sécurité et d information optimale. s Energy & Comfort L activité Energy & Comfort assure le captage de l énergie électrique depuis la caténaire, sa transformation et son utilisation sous forme d énergie thermique.
02 Tendances De récentes études confirment le potentiel de croissance du marché des équipements ferroviaires : le monde, les marchés et les usages changent. Pour répondre à ces attentes en évolution constante, Faiveley Transport reste attentif aux nouvelles tendances et les intègre dans sa stratégie et son offre de produits. s croissance démographique et urbanisation accrue En 2010, la moitié de la population mondiale est devenue citadine et, selon certains calculs, 180 000 personnes quittent chaque jour la campagne pour s installer en ville. En conséquence, cinq milliards d humains soit 60 % de la population mondiale vivront en ville en 2030. Fort de ce constat, on estime que les futures demandes porteront tout particulièrement sur les solutions de mobilité collective urbaine. Le métro et le tramway sont en effet les seuls modes de transport capables de garantir la rapidité des déplacements dans des villes en pleine expansion et de s affranchir durablement du modèle automobile. s paysage clients en pleine évolution Trois éléments sont à prendre en considération : tout d abord, on assiste à la montée en puissance non seulement des constructeurs chinois, mais aussi des acteurs de petite taille sur la scène internationale. En parallèle, on constate la privatisation grandissante de l exploitation. Enfin, certains opérateurs historiques recourent désormais à la sous-traitance de leur maintenance et de l entretien de leur matériel roulant. Ces changements d environnements concurrentiels constituent autant d opportunités de croissance.
Rapport d activité 2012/13 03 s augmentation des besoins en matières premières La globalisation des marchés entraîne une hausse constante de la demande de matières premières, tout particulièrement dans les pays émergents. Par ailleurs, à l'avenir, les pays producteurs, à l instar de l Afrique du Sud, du Brésil ou de l Australie, pourront avoir des besoins de fret accrus. Les volumes sont en effet trop importants pour être transportés par camions jusqu aux ports. De plus, les communications ferroviaires sont préférées au transport maritime, jugé trop long, notamment entre la Chine, la Turquie et le reste de l Europe. Une croissance du segment du fret est donc légitimement attendue et ce segment représentera 24 % du marché ferroviaire global dès 2014. s recherche d efficacité énergétique et d écomobilité Une étude* souligne également que l intérêt du grand public et des représentants politiques pour des modes de transport respectueux de l environnement participera au développement du marché ferroviaire. Le train s avère en effet radicalement moins polluant par passager-kilomètre que les autres modes de transport. L amélioration des solutions techniques le rend par ailleurs de plus en plus économe en énergie : on estime que les trains actuels consomment 30 à 40 % d énergie en moins que leurs prédécesseurs. * Étude World Rail Market menée par l UNIFE (Association of the European Rail Industry).
04 Stratégie Une année de ventes records Avec 988 millions d euros de chiffre d affaires, 2012/13 devient un exercice record en termes de ventes pour Faiveley Transport. Thierry BAREL président du Directoire et directeur général z Quel bilan tirez-vous de l année 2012/13? Avec 988 millions d euros de chiffre d affaires, 2012/13 est une année record en terme de ventes pour Faiveley Transport. Globalement, les activités de première monte et les Services ont progressé de près de 10 %. Cette bonne dynamique découle directement de la stratégie que nous mettons en œuvre depuis maintenant quatre ans. Cette stratégie prévoit un effort particulier de l activité du Groupe sur quatre pays clés : les États-Unis, la Russie, l Allemagne et la Chine. Comment se positionne Faiveley Transport dans ces zones? Au cours des trois dernières années, notre présence sur le marché nord-américain a progressé de 43 %. L intégration de Graham-White et la poursuite d une collaboration fructueuse avec Amsted Rail expliquent ce succès. Parallèlement, nous avons renforcé nos positions en Russie sur les segments locomotives et métros. Le marché chinois semble confirmer son redémarrage Effectivement. Après avoir gelé ses investissements pendant deux ans, le ministère des Transports chinois a lancé de nouvelles plateformes sur le segment de la grande vitesse et des locomotives. Faiveley Transport fournira certains de leurs systèmes de freinage, ce qui constitue une avancée de poids. D autres opportunités se dessinent à court terme et l activité du métro reste particulièrement prometteuse. Vous annoncez une croissance importante des Services. Comment expliquez-vous ce succès? Depuis plusieurs années, le Groupe mène une politique volontariste de développement des services d ingénierie sur les trains existants. Cela nous a récemment permis de remporter de nombreux contrats comme, par exemple, la réfection des portes de la flotte des Eurostar. Parallèlement, l augmentation de notre base installée multiplie mécaniquement nos opportunités. Enfin, la conjoncture est favorable aux Services : certains opérateurs commencent à externaliser des opérations historiquement intégrées, élargissant ainsi le marché. Globalement, l activité Services enregistre cette année une croissance remarquable de 22 %.
Le mot du Président Rapport d activité 2012/13 05 Ce chiffre tient évidemment compte de l apport de la récente acquisition de Graham-White aux États-Unis. Vous avez récemment remporté un nombre important de nouvelles plateformes, dont le plus grand contrat de votre histoire. Comment se déroule l exécution de ces programmes? Nous sommes dans une phase extrêmement active en terme d ingénierie, et la validation de nos produits mobilise beaucoup de ressources. Notre priorité est de livrer nos systèmes en temps et en heure, avec le niveau de qualité attendu par le client. Cela ne s improvise pas. C est pourquoi, tout en améliorant constamment notre réactivité, nous menons un travail de fond pour optimiser l organisation des projets, améliorer nos processus et notre niveau de qualité. Concrètement, comment faites-vous? Nous avons récemment procédé à une refonte de nos processus, incluant les meilleures pratiques industrielles dans une nouvelle version de notre Faiveley Management System (FMS). Le FMS est la pierre angulaire de notre performance, laquelle conduit à l amélioration de notre rentabilité. Les processus de ce FMS sont à la base de notre ERP 1, en cours de déploiement à travers le monde. Enfin, nous nous sommes tout particulièrement employés cette année à améliorer notre organisation Qualité et les outils qui la supportent, en mettant l accent sur la réactivité et la réduction de défauts détectés en phase de livraison et d exploitation. Le travail de fond est fondamental dans l industrie ferroviaire, qui n offre que peu de temps pour valider des systèmes spécifiquement conçus pour chaque plateforme. Comment envisagez-vous l évolution du secteur ferroviaire? Les perspectives restent prometteuses et l UNIFE 2 envisage une croissance de 2 à 3 % dans les cinq prochaines années. Notre objectif consiste à accompagner la demande, tout en gagnant des parts de marché. Nos efforts vont porter sur cinq axes. Il s agira ainsi de : poursuivre notre politique de fourniture de systèmes innovants, complets et à haute valeur ajoutée technologique dans nos trois métiers de base : Energy & Comfort, Access & Information, Brakes & Safety ; poursuivre le développement des Services au-delà de la croissance du marché ; renforcer notre présence sur nos marchés clés, et tout particulièrement en Chine, en Russie, aux États-Unis et en Allemagne, ainsi que consolider nos positions sur nos marchés matures et profiter des opportunités offertes par certains marchés émergents ; poursuivre une politique de croissance externe en stricte cohérence avec nos axes stratégiques, nos produits et nos positions géographiques, tout en augmentant notre capacité de production en pays à bas coûts ; gagner des parts de marché dans le segment du fret où nous renforçons notre présence. 1. Enterprise Resource Planning. 2. Association of the European Rail Industry. Un opérateur en train de polir une nouvelle unité de climatisation, avant la livraison, à Pilsen, en République tchèque. Un technicien après-vente fait une intervention sur des portes palières, à Hong Kong.
06 Stratégie la performance industrielle au cœur DE la compétitivité Faiveley Transport poursuit activement son développement international en vue de saisir les opportunités significatives qui se présentent en Russie, en Afrique du Sud, au Moyen-Orient, en Chine et en Europe. Simon Charlesworth Directeur Commercial et Marketing Groupe 01 Notre stratégie ainsi que la fiabilité et la qualité de nos systèmes sont le pilier de notre compétitivité. Thomas Feser Directeur Corporate Strategy 02 L année écoulée a été l occasion de remettre en question notre démarche de recrutement et de l optimiser afin de répondre au mieux aux attentes d'un marché dynamique. Laurent Brémond Directeur Ressources humaines* 03 Faiveley Transport a démontré sa capacité à défendre sa propriété intellectuelle en obtenant, en février 2013, la condamnation définitive de Wabtec et le paiement de 12 ME de dommages et intérêts, ceci au terme de quatre ans de procédures. Guillaume Bouhours Directeur Administratif et Financier 04 Notre objectif est de continuer à gagner des parts de marché. Pour cela, nous comptons maintenir nos efforts sur cinq axes : concevoir et produire des systèmes innovants ; maintenir le développement de l activité Services ; renforcer notre présence sur nos marchés clés ; poursuivre une politique de croissance externe ; enfin, augmenter notre présence sur le très prometteur segment du fret. Thierry Barel Président du Directoire et Directeur Général 05 02 04 01 03 05 06 * Laurent Brémond a rejoint l entreprise le 1 er juin 2013.
Comité exécutif Rapport d activité 2012/13 07 Faiveley Transport a progressé cette année en termes de qualité et de réactivité, et cette amélioration est reconnue par nos clients. Nous n en sommes cependant qu au début : en 2013, avec l implication de tous, nous accélérerons ce mouvement, grâce notamment au lancement de notre projet Faiveley Worldwide Excellence. François Feugier Directeur Général adjoint aux opérations 06 Nous comptons utiliser les réussites d hier je pense notamment à nos produits C3, Buran TM et à notre gamme de contrôles commande Smart Brakes et EPAC pour nous imposer sur de nouveaux marchés géographiques. Marc Jammot, Directeur de l activité Brakes & Safety 07 07 08 09 10 La croissance de l activité Services reste liée à notre capacité à répondre aux mainteneurs de matériel roulant avec réactivité et proximité, tout en utilisant notre expertise technique mondiale. Lilian Leroux, Directeur de l activité Services 08 Une présence renforcée dans des marchés clés (à l instar de la Russie et du Brésil) et l offre de systèmes moins encombrants et à plus forte valeur ajoutée sont au cœur de notre stratégie pour les années à venir. Olivier Ravit, Directeur de l activité Energy & Comfort 09 Notre objectif est d aller plus loin encore en termes de systèmes et d intégration, en favorisant les échanges entre les trois composants de notre activité Access & Information : les portes palières, les portes d accès et les systèmes d information et de sécurité à l intérieur des trains. Rémi Causse, Directeur de l activité Access & Information 10
08 Stratégie éclairage monde De bons résultats, un excellent potentiel La performance commerciale de Faiveley Transport a fait preuve d une remarquable résistance, et ce dans toutes les régions du monde. L année s est révélée encore meilleure que prévue. Nous serons en mesure de valoriser pleinement notre potentiel lorsque la reprise du marché se confirmera. Simon Charlesworth, directeur Commercial et Marketing Groupe Europe En Europe, la bonne tenue de l activité Faiveley Transport s est poursuivie, avec l attribution de la commande des portes palières du nouveau métro, plus moderne, de Lille. En Italie, la société a remporté d importants contrats. Ainsi, Alstom Transport a notamment choisi le Groupe pour fournir les freins des EMU* régionaux pour Trenitalia, et AnsaldoBreda a sélectionné Faiveley Transport pour l équipement du métro de Milan en systèmes de freins, en climatisation et en coupleurs. En Europe de l Est, l offre de services d ingénierie de Faiveley Transport s est affirmée auprès de nos clients comme une réponse pertinente et adaptée à leur besoin d augmenter la durée de vie des équipements actuels. * Electrical Multiple Unit. Chine Le marché chinois s affiche en forte reprise sur l année. «Faiveley Transport s est vu attribuer un important contrat par Datong pour la fourniture de systèmes de freins de 150 locomotives», déclare Simon Charlesworth, directeur Commercial et Marketing Groupe. Autres zones Dans les autres régions du monde, le potentiel des projets de rail léger et de métro est considérable, notamment en Inde, en Amérique du Sud et au Moyen-Orient. Le Groupe est bien positionné en Russie, où il souhaite mettre tout son savoir-faire au service du métro de Moscou ainsi que dans les locomotives et les trains de passagers du pays.
Résultats financiers Rapport d activité 2012/13 09 Une nouvelle année de forte croissance Grâce à un chiffre d affaires en forte croissance et à une bonne maîtrise de ses coûts fixes, le Groupe a enregistré un résultat net en hausse de 25 % sur l exercice. évolution du chiffre d affaires au cours des six dernières années (en millions d euros) Évolution du carnet de commandes au cours des six dernières années (en millions d euros) 1 616 1 690 Le Groupe a réalisé en 2012/13 une belle croissance du chiffre d affaires, une forte progression des résultats ainsi qu une réduction du désendettement. 693 852 876 914 900 988 938 1 055 1 301 1 453 Guillaume Bouhours, directeur Administratif et Financier 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12 2012/13 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12 2012/13 10 % de croissance de chiffre d affaires 25 % de croissance de résultat net Une croissance équilibrée Le chiffre d affaires du Groupe est en croissance de 9,7 % sur l exercice, à 988 millions d euros. La croissance à taux de change et périmètre constants s élève à 3,3 %, bien équilibrée entre les différentes zones géographiques : + 3 % en Europe, tirée notamment par l Italie, + 5 % en Asie-Pacifique, grâce à la forte progression en Russie, et + 4 % en Amérique. «L activité Services a réalisé une excellente année, avec une croissance organique de 9 %, fruit de la stratégie d élargissement de l offre de services du Groupe», analyse Guillaume Bouhours, directeur Administratif et Financier. «Les activités de première monte ont été globalement stables», poursuit-il. Hausse de 19 % du résultat opérationnel Grâce à une bonne maîtrise des coûts fixes, la croissance du chiffre d affaires se traduit par une progression de 19 % du résultat opérationnel, à 111 Me. Le taux de marge opérationnelle est en nette amélioration, à 11,2 %, contre 10,4 % sur l exercice précédent. La baisse des charges financières et la stabilité du taux d impôt permettent d enregistrer un résultat net en hausse de 25 %, à 59 Me. Renforcement de la structure financière La génération de trésorerie de l exercice atteint 51 Me, soit un bon niveau qui a permis de réduire l endettement net, en baisse de 34 Me, à 161 Me. Le ratio d endettement net sur EBITDA s améliore significativement, à 1,5x, contre 1,8x à fin mars 2012.
f 10 Stratégie Excellence industrielle Hausser le niveau de qualité Baisser chaque année de 20 % notre coût de non-qualité Une priorité absolue : la qualité La stratégie Qualité de Faiveley Transport s est renforcée en 2012/13 et s articule désormais autour de trois piliers. «Il s agit : 1 - d optimiser notre réactivité en réglant plus rapidement les problèmes en cours ; 2 - de rétablir les fondamentaux, parmi lesquels la méthode 5S 1 et le contrôle des procédés spéciaux ; 3 - d assurer la robustesse de nos systèmes en mettant en place un processus de développement projet mieux structuré», rappelle Hakim Aoudia, directeur Qualité Groupe. Une remise à plat fondamentale de nos façons de travailler Les bonnes pratiques, grâce auxquelles le Groupe parviendra à hausser son niveau de qualité et à atteindre ainsi ses objectifs de croissance et de rentabilité, sont regroupées au sein du Faiveley Management System (FMS). «Le FMS et le Manuel de contrôle interne constituent le référentiel de règles, de modes de fonctionnement et d outils qui permettront aux sites de Faiveley Transport de construire leurs plans de progrès, explique François Feugier, directeur Général adjoint aux opérations de Faiveley Transport. Le déploiement mondial du FMS sera organisé en projet d entreprise au cours des trois prochaines années.» Les sites pourront s appuyer sur plusieurs outils informatiques en cours d implantation : ERP 2, PDM 3 et CRM 4. 1. Cette méthode vise à gagner en efficacité via 5 étapes (trier, ranger, nettoyer, standardiser, respecter). 2. Enterprise Resource Planning. 3. Product Data Management. 4. Customer Relationship Management. Frank Kreimendahl, responsable Qualité, Faiveley Transport Witten ///Allemagne Nous venons de commencer à déployer le QRQC* à Faiveley Transport Witten. Il s agit de traiter rapidement et efficacement tous les jours les problèmes de qualité, avec une responsabilisation de chacun, une analyse approfondie et un suivi rigoureux des actions. Grâce à la formation, l ensemble du site comprend et partage cette méthode. Cela nous aide à continuer à livrer des systèmes d une haute qualité, pour la satisfaction maximale du client. * Quick Response Quality Control.
f Ressources humaines Rapport d activité 2012/13 11 Optimiser nos ressources pour gagner en efficacité Plus de 25 contrats sont signés chaque année avec de jeunes apprentis Au service de la qualité «Un travail tout particulier a été mené cette année pour renforcer les performances qualité de nos systèmes et services, rappelle Laurent Brémond, directeur Ressources humaines. Dans cette perspective, nous avons augmenté cette compétence en interne en recrutant des collaborateurs issus de milieux industriels attentifs à la qualité.» Faiveley Transport a également mis en place une équipe spécialement constituée et formée au déploiement de l ERP* du Groupe en Asie. Faiveley Transport a fait appel à une agence qui l aide à optimiser son organisation et son approche. «L amélioration de nos méthodes de travail nous permettra, à terme, de proposer des systèmes et des services de grande qualité, mais à des coûts réduits», souligne Laurent Brémond. Les talents de demain Un logiciel Ressources humaines commence par ailleurs à être déployé dans le Groupe. Très complet, cet outil contiendra des informations utiles lors des bilans de compétences ou de l entretien annuel. Il facilitera le repérage des talents internes à travers le monde. Le ciblage des jeunes talents externes est facilité par la création de pages Employeur et Carrières sur LinkedIn. «Notre parti pris est clair, souligne Laurent Brémond : il s agit d être présent là où évoluent les jeunes talents.» D autre part, Faiveley Transport continue à privilégier une formule qu il encourage depuis plusieurs années : l apprentissage. * Enterprise Resource Planning. Elaine Ying, responsable Ressources humaines, Shanghai Faiveley Rail Technology ///Chine L équipe déploiement M3, mise en place récemment et composée de sept collaborateurs, est une association judicieuse de compétences. Elle allie des personnes en mobilité interne, qui connaissent bien l entreprise et ses procédures, à des talents externes rompus aux projets ERP et habitués à évoluer dans un environnement international. Afin d effectuer ce délicat exercice de recrutement, nous avons fait appel à l expertise informatique du Groupe pour identifier les profils requis. Chasseurs de tête et réseaux sociaux nous ont ensuite permis de trouver les candidats recherchés.
12 Stratégie Les événements qui ont marqué l année s Première mondiale Faiveley Transport remporte le premier projet de réhabilitation totale de portes palières. Lille Métropole Communauté Urbaine (LMCU Ville de Lille) a confirmé à Faiveley Transport le remplacement des anciennes portes palières de la ligne 1 de son métro. Dix-huit stations (soit 36 quais) sont concernées par ce projet. Le Groupe connaît bien ces installations qu il avait conçues, fabriquées et installées en 1989. L attribution de ce contrat de remplacement plus de vingt ans plus tard témoigne de la confiance de la Communauté urbaine de Lille à son égard. Pour répondre au cahier des charges très précis du client, Faiveley Transport a développé une solution sur mesure et prévu un montage de nuit qui n entravera pas le fonctionnement du métro. s Systèmes de freinage Le Groupe équipera 40 locomotives du russe Transmashholding. En partenariat avec Alstom, Transmashholding a attribué à Faiveley Transport un contrat portant sur la fourniture de systèmes de freinage destinés à 40 locomotives EP20. Ces systèmes comprendront des équipements de freins de bogie, des unités de génération et de traitement d air sans huile, des indicateurs de frein et des compresseurs auxiliaires pour pantographes. L ensemble a été conçu pour fonctionner dans des conditions climatiques extrêmes (- 50 C). La production de ces systèmes sera assurée par trois sites européens du Groupe, appuyés par ses différents centres de compétence. Les premiers prototypes seront livrés dans le courant de l année et la production de série est prévue pour 2013/14. s Services Deux nouveaux contrats clés en Europe. L activité Services a été retenue par Eurostar International Limited (EIL) pour assurer la rénovation mi-vie des portes d accès et intérieures de sa flotte. Elle développera également de nouvelles solutions pour étendre la performance et la fonctionnalité des équipements et faciliter leur maintenance future. Par ailleurs, Bombardier Services a confié à Faiveley Transport la maintenance des freins des locomotives E 464 de l opérateur italien Trenord. Pour optimiser les opérations, l assistance sera directement réalisée dans le dépôt de Bombardier Services, à Milan.
SuccÈs Rapport d activité 2012/13 13 s Garniture de frein Faiveley Transport et SNCF développent une solution innovante. En partenariat avec SNCF et l université de Lille, Faiveley Transport a initié un projet de recherche visant à développer une nouvelle garniture de frein. Cette solution couvrirait non seulement les applications grande vitesse, mais aussi les trains régionaux. À ce jour, le marché potentiel s élève à 73 millions d euros et pourrait osciller entre 100 et 150 millions d euros dans les cinq prochaines années. La demande est d autant plus forte que ces garnitures prévoient de réduire le bruit émis par les systèmes de freinage et leur prix de revient, tout en augmentant leur durée de vie et leur efficacité. D un budget global de 5,4 millions d euros (dont 3,6 millions d euros apportés par Faiveley Transport), ce projet innovant et respectueux de l environnement est soutenu par l Ademe* à hauteur de 40 %. * Agence de l environnement et de la maîtrise de l énergie. s Procès contre Wabtec La cour d appel de New York donne raison à Faiveley Transport. Le 6 février 2013, la cour d appel de New York a confirmé le verdict du jury contre Wabtec, allouant au bénéfice des sociétés Faiveley Transport USA, Faiveley Transport Nordic, Faiveley Transport Amiens et Ellcon National la somme de 15 millions de dollars plus intérêts. Cette décision sanctionne notamment la violation de secrets de fabrique, la concurrence déloyale et l enrichissement indu concernant la fabrication de cylindres de freins et d actionneurs composant des systèmes de freins. s InnoTrans 2012 Faiveley Transport réaffirme son identité de systémier. Le Groupe a profité du dernier Salon InnoTrans pour réaffirmer son identité de systémier. Sur un stand de plus de 300 m 2, des maquettes plus grandes et plus complètes que par le passé ont permis aux visiteurs de découvrir un ensemble comprenant une demi-porte palière diffusant un film publicitaire ainsi qu une demi-porte embarquée équipée de produits d information passagers et de vidéosurveillance. Plus loin, le système Pégase (rassemblant pantographe, switches et climatiseur) et un nouveau modèle de climatisation intégrant un convertisseur étaient présentés aux professionnels. L offre de freinage a valorisé la compétence du Groupe dans le domaine du fret. Enfin, trois animations détaillaient, étape après étape, les solutions proposées par l activité Services.
14 Activités 4 activités dédiées à la sécurité, à la fluidité et à l optimisation du transport ferroviaire 7 6 6 2 9 5 8 1 7 6 4 4 3 5 5 1 2
Rapport d activité 2012/13 15 9 3 1 11 1 10 2 10 4 9 8 7 5 12 6 3 8 s services s BRAKES & safety s access & information s energy & comfort L activité Services est organisée autour de trois métiers : les services d ingénierie ; les pièces détachées et la logistique ; la paire de friction, qui s emploie tout particulièrement à optimiser le couple disque-garniture de frein. L activité Brakes & Safety inclut deux activités principales sur les marchés Mass Transit/Passager et Fret : les systèmes de freinage ; les systèmes d attelage et d absorption de choc. L activité Access & Information est organisée en trois business units dédiées : aux portes embarquées sur train ; aux portes palières et façades de quai ; aux systèmes d information et de sécurité. L activité Energy & Comfort rassemble deux métiers : le captage et la transformation de l énergie électrique de puissance ; le conditionnement d air respirable. Études de disponibilité et de maintenabilité Installation Mise en service et formation Maintenance corrective Modernisation Diagnostic déporté et maintenance prédictive Maintenance préventive et support logistique Paire de friction Révisions en atelier D Coupleurs F Commande électronique de freins G Compresseurs d air sans huile buran H Sablage Nowe J Disque monté sur essieu K Patin magnétique L Unité de freinage sur disque c Production et traitement d air v Compresseurs d air pour pantographe b Garnitures de freins g Portes palières F Barrière mi-hauteur G Balise H Porte d accès J Marche mobile Porte intérieure K L Système d information passager Z Vidéosurveillance X Information voyageur D Chauffage, ventilation et climatisation de cabine F Chauffage, ventilation et climatisation de voiture G Gaine d air H Extracteur d air J Réchauffeurs Urs Dolder K Pantographe et commutateur L Compteur d énergie Z Convertisseur d énergie X Manipulateur de conduite et veille automatique de contrôle de maintien d appui b Odométrie et enregistreur d événements V Balise m Capteur de vitesse
16 Activités Services Une année de croissance soutenue par une offre performante L élargissement significatif de son offre et l intégration réussie de Graham-White ont permis à l activité Services d enregistrer une hausse de 22 % de son chiffre d affaires en 2012. Intervention sur un groupe de refroidissement chez Bombardier, à Crespin, en France.
Services Rapport d activité 2012/13 17 + 47 % de croissance des ventes au cours des quatre dernières années Installation d un nouvel atelier dédié aux services à Hosur, en Inde. Des solutions techniques à plus forte valeur ajoutée «Une part importante de notre croissance découle directement des solutions de maintenance que nous proposons, estime Lilian Leroux, directeur de l activité Services. Notre expertise est mise à la disposition de nos clients, ce qui leur permet d optimiser la performance des équipements en exploitation (coût d opération et de maintenance, améliorations fonctionnelles, etc.).» L activité Services propose également une approche contractuelle innovante, La forte croissance enregistrée cette année découle de la mise en œuvre de solutions techniques innovantes ainsi que de l intégration de Graham-White, qui renforce notre position sur le marché nord-américain. Lilian Leroux, directeur de l activité Services où Faiveley Transport prend à sa charge une responsabilité étendue. «Le service est dit dématérialisé, poursuit Lilian Leroux. Cela signifie que nous nous engageons sur des taux de disponibilité de nos équipements en prenant en charge de façon transparente l intégralité de leur maintenance.» Une stratégie d acquisition qui porte ses fruits L acquisition aux États-Unis de Graham- White s est réalisée en février 2012. L intégration réussie de cette société tournée vers le marché d après-vente a assuré la croissance externe de l activité Services. Une équipe commerciale unique a été mise en place à l attention du marché nord-américain. «Faiveley Transport est désormais présent aux États-Unis via trois filiales et compte six sites sur lesquels il réalise la maintenance, note Lilian Leroux. Le Groupe dispose également de la base installée des produits Graham-White à travers le monde pour étoffer son offre de services liés au traitement d air pour freinage pneumatique.» Entre autres objectifs, l activité Services entend à l avenir consolider la forte croissance (+ 47 %) enregistrée ces quatre dernières années. croissance du chiffre d affaires des ventes par zone géographique au cours des quatre dernières années (en milliers d euros) 274 038 2009/10 25 736 29 969 298 534 2010/11 31 978 40 932 315 208 2011/12 31 333 46 542 Europe de l Ouest - Europe de l Est Asie-Pacifique Amériques 402 550 2012/13 81 719 64 814 218 334 225 625 237 333 256 017 Partenariat avec SNCF : De nouvelles garnitures de freins sont en cours de développement Faiveley Transport concentre actuellement sa recherche autour d un composant clé : la garniture de frein. «L originalité de ce projet réside dans le partenariat mené avec SNCF, souligne Jean-Marie Guérin, directeur de Faiveley Transport Gennevilliers. Outre les compétences de ses collaborateurs, SNCF va en effet mettre ses moyens de tests et d essais à notre disposition afin de développer ensemble de nouvelles solutions techniques. Celles-ci seront ensuite expérimentées sur son parc roulant.» L université de Lille et l Ademe* sont également partenaires de ces travaux, qui devraient durer quatre années et qui permettront d allonger sensiblement la durée de vie de ce consommable. * Agence de l environnement et de la maîtrise de l énergie.
18 Activités Brakes & Safety L optimisation de nos outils de production Après avoir remporté plusieurs commandes phares lors des dernières années, l activité Brakes & Safety s est concentrée sur l industrialisation de ses processus de fabrication et de test afin de poursuivre l amélioration de la qualité de ses produits ainsi que sa compétitivité. Production du compresseur sans huile Buran tm, à Piassasco, en Italie.
Brakes & Safety Rapport d activité 2012/13 19 Répartition des fonctions au sein de l activité Brakes & Safety 48 % Production 5 % Commercial 9 % Administration 10 % Supply Chain 4 % Achats 17 % Ingénierie 3 % Gestion de projet 4 % R & D L optimisation de notre outil industriel nous permet de proposer des systèmes plus robustes et plus pérennes. Marc Jammot, directeur de l activité Brakes & Safety Banc de test pour les systèmes de freinage pour le contrat ICx, à Amiens, en France. Le choix d investir «L année 2012/13 a été studieuse, estime Marc Jammot, directeur de l activité Brakes & Safety, et nous avons particulièrement travaillé à optimiser l industrialisation de nos productions dans trois sites clés : Amiens, Piossasco et Witten.» Concrètement, l activité Brakes & Safety a renforcé les liens entre la R & D, l Ingénierie projet, les Achats, la Supply Chain et les Méthodes pour mettre en œuvre ses systèmes. «Nous avons également investi dans de nouvelles lignes de montage et des bancs de test (d endurance, de durée de vie, de résistance à l humidité, à la poussière ou à la pollution, par exemple), poursuit Marc Jammot. Notre objectif est ambitieux : nous voulons progressivement tendre vers le zéro défaut.» Des bancs de simulation des trains Régiolis et R2N ont par ailleurs été installés sur le site d Amiens. Ils permettront d analyser dans des délais très courts des aléas potentiels afin d apporter une réponse rapide à l opérateur. Une présence renforcée en Chine et en Amérique du Nord L activité Brakes & Safety a d autre part continué à étendre son offre de solutions fret. «Nous avons ainsi obtenu l homologation de notre distributeur pneumatique, qui nous permettra de proposer des systèmes plus complets et très performants au marché américain», rappelle Marc Jammot. Enfin, l activité Brakes & Safety a profité du redémarrage du marché en Chine pour conforter sa position sur deux segments très porteurs : les locomotives et les trains EMU* intercités. * Electrical Multiple Unit. + 25 % de production en Europe Distributeur pneumatique de frein : Un changement de taille Le catalogue de Faiveley Transport s est enrichi d un nouveau distributeur de frein. Sa spécificité? «Il est particulièrement compact, souligne Jean-Philippe Bouteille, directeur Technique du site d Amiens. Deux ans de R & D ont en effet permis de diviser le volume de ce produit par cinq et son poids par deux, sans entamer ni sa fiabilité ni sa qualité.» Ce travail de développement s est accompagné d une phase d industrialisation. «Nous avons construit la chaîne de production de ce distributeur en parallèle de nos recherches, poursuit Jean-Philippe Bouteille. Cela nous a permis d identifier les possibilités d erreur de montage et de les éradiquer avant la mise en production série.» Ce distributeur compact équipera d abord les trains ICx fabriqués pour la Deutsche Bahn puis d autres projets à venir, notamment en zone germanique.
20 Activités Access & Information Du cousu main à l équipement de série Reconnue dans le monde entier pour la performance et la robustesse de ses systèmes, l activité Access & Information a conforté son implantation en Asie sur l ensemble de ses segments. Le nouvel atelier de peinture robotisé, à Saint-Pierre-des-Corps, en France.
Access & Information Rapport d activité 2012/13 21 Un technicien du service après-vente intervient sur les façades de quai et des portes embarquées à Hong Kong. Une reprise en Asie «L activité Access & Information englobe les portes palières, les portes d accès et marches mobiles ainsi que de nombreux équipements électroniques, rappelle Rémi Causse, directeur de l activité Access & Information. Depuis plusieurs années, notre ambition consiste à intégrer au maximum ces différents produits.» Nombre de ces systèmes sont désormais adoptés en Asie, où l implantation du Groupe en Chine, en Inde et en Asie du Sud-Est favorise les opportunités d affaires. «Nous fournirons les portes d accès des métros de deux lignes Notre capacité à proposer des équipements de série et des systèmes très spécifiques explique notre succès auprès de clients très variés. Rémi Causse, directeur de l activité Access & Information de Singapour, d Hyderabad (en Inde) ainsi que celles de trains à grande vitesse chinois, poursuit Rémi Causse. Nos portes palières équiperont par ailleurs les quais de lignes de métro à Suzhou (en Chine) et le coréen Rotem embarquera nos éléments de sécurité (capteurs de vitesse, système d arrêt automatique, etc.) dans ses trains.» Des perspectives prometteuses On dénombre actuellement de nombreux projets en Amérique latine, et tout particulièrement au Brésil, principalement sur le segment des métros. «De gros appels d offres suivent leur cours en Amérique du Nord, en Afrique du Sud et en Russie, précise Rémi Causse. Ils concernent des portes d accès avec ou sans marches mobiles.» L activité Access & Information maintient également ses efforts en R&D. Elle compte notamment développer l intégration de contenu multimédia (à l instar des annonces publicitaires et des informations passagers) dans les portes palières, optimiser les performances des portes des trains à très grande vitesse et améliorer la fiabilité et l encombrement des portes de tramways. Répartition des ventes 59 % Europe 33 000 modules, soit 180 km de façades de quai Faiveley Transport, sont installés à travers le monde 17 % Amériques 24 % Asie-Pacifique Nouvel atelier de peinture robotisé : Gagner en productivité et en qualité Centre de compétence du Groupe, le site de Saint-Pierre-des-Corps (37) est désormais équipé d un atelier de peinture robotisé. Cette nouvelle installation recourt notamment à la technique de l infrarouge, qui réduit le cycle de peinture de trois à une semaine. Elle garantit en outre la grande qualité de l opération et permet de gagner en productivité. L atelier est en effet capable de produire 50 % de vantaux de plus que précédemment. Il permettra également de hausser la qualité de l offre au-delà du niveau attendu par des clients de plus en plus exigeants.
22 Activités Energy & Comfort Une forte percée en Russie En hausse de 22 %, l activité Energy & Comfort a fait cette année une percée remarquable sur le marché Russie. L effort important accordé à la R & D et à la poursuite de la localisation de sa production devrait permettre au Groupe d y conforter son leadership. Production des unités de climatisation à Pilsen, en République tchèque.
Energy & Comfort Rapport d activité 2012/13 23 Une présence commerciale étendue et au plus près du client ainsi que l amélioration de nos prestations expliquent la très forte croissance de notre activité. Olivier Ravit, directeur de l activité Energy & Comfort Un leadership incontesté «Notre stratégie est d assurer une présence commerciale mondiale décentralisée, en mesure de s appuyer sur des équipes d ingénierie et des sites de production au plus près des clients», rappelle Olivier Ravit, directeur de l activité Energy & Comfort. À l évidence, ce parti pris a été le bon : Faiveley Transport est numéro un mondial dans le domaine des HVAC*, numéro trois dans celui des pantographes et numéro quatre dans les convertisseurs. Ce positionnement a été conforté cette année par la percée du Groupe en Russie. Différents projets clés, menés en Chine, en Inde, au Moyen-Orient, aux États-Unis et en Afrique du Sud, devraient aussi renforcer ce leadership dans les années à venir. Répartition des commandes par zone géographique 50 % Europe Une politique de R & D soutenue L activité Energy & Comfort soutient une démarche active de R & D, structurée autour de trois axes : il s agit à la fois de compléter la gamme sur les segments à fort potentiel, comme les convertisseurs de 750 volts, d améliorer la qualité et la performance des produits ou encore d accroître la valeur ajoutée à travers la constitution de systèmes. «À titre d exemple, ces dernières années, nous avons intégré les convertisseurs aux HVAC, les compteurs d énergie aux pantographes, poursuit Olivier Ravit. Innovants, ces systèmes à haute valeur ajoutée technique présentent un avantage évident en termes de fonctionnalité, de poids ou d encombrement. Ils sont également très intéressants pour nos clients en termes de coûts ou de coût total de possession.» * Chauffage, ventilation et climatisation. Compteur d énergie DEMETRA. + 22 % d augmentation du chiffre d affaires en 2012 20 % Russie 10 % Autre 20 % Chine Compteur d énergie DEMETRA : MASTERIS signe une première commande Fruit de quatre ans de recherche, le compteur d énergie DEMETRA (photo ci-dessus) a enregistré sa première commande en 2012. «Masteris, filiale SNCF, a retenu notre produit pour sa conformité à la norme NF EN 50463 désormais en vigueur, sa précision de mesure de l énergie consommée et régénérée par le train et son intégration rapide et optimisée en toiture», explique Christophe Fevre, directeur Business Unit Power. Autre avantage de ces compteurs : la mesure de l énergie consommée couplée à des solutions logicielles développées par le Groupe apporteront, à terme, des solutions d écoconduite pour les conducteurs, optimisant de fait l efficience énergétique du train. «Certaines études ont en effet démontré que la consommation sur un parcours donné pouvait varier jusqu à 25 % selon les profils de conduite», rappelle Christophe Fevre.
Conception et réalisation :. Rédaction : Philip Hall et Frédérique Paganessi. Illustration 3D : idé. Crédits photo : couverture Lynsey Addario/VII/Corbis, Marek Herbst, Anthony Marsland/Stone Sub/Getty Images, Christophe Recoura, David Richard/Transit/Picturetank, Patrick Sardoillet, Steven Vidler/Eurasia Press/Corbis, Xinhua/ZUMA/REA. Impression : SIC Communication.
Société anonyme à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 14 614 152 euros. Immeuble Le Delage Hall Parc - Bâtiment 6A 3, rue du 19-Mars-1962 92230 Gennevilliers - France Tél. : +33(0)1 48 13 65 00 Fax : +33(0)1 48 13 65 54 www.faiveleytransport.com E-mail : info@faiveleytransport.com