Transilien SNCF lance une opération exceptionnelle de recrutement Paris, le 6 avril 2011 Plus de 1000 emplois seront proposés lors d un «job dating» géant qui aura lieu jeudi 7 avril à la Gare Paris-Nord Transilien SNCF recrute. Afin de renforcer rapidement ses équipes et pourvoir plus de 1000 postes disponibles, Transilien SNCF organise une opération exceptionnelle de «job dating» ce jeudi 7 avril à la Gare du Nord. Plusieurs milliers de candidats sont attendus de 11h à 19h30 sous la verrière Transilien. Les candidats pourront dialoguer avec des chargés de recrutement ainsi qu avec des cheminots volontaires qui raconteront leur métier, puis évidemment déposer leur CV. Les candidats peuvent être jeunes diplômés (BEP, Bac, Bac Pro, Bac technologique, DUT ) ou professionnels déjà expérimentés. Les métiers proposés se situent dans six filières : Service commercial en gare et à bord des trains (agents en gare, contrôleurs ) Maintenance des trains (mécaniciens, électriciens, électrotechniciens ) Maintenance des voies et de la signalisation (caténairistes, agent d entretien des voies, agent d entretien de la signalisation ) Gestion de la circulation des trains (aiguilleurs, agents circulation, régulateurs ) Conduite des trains (conducteurs) Sécurité des biens et des personnes (agents SUGE)
Quelque 350 conducteurs, 100 contrôleurs, 150 agents de maintenance du matériel roulant et 100 agents de la Sûreté ferroviaire, notamment, sont recherchés. Pour en savoir plus, www.transilien.com et www.sncf.com (cliquer sur «rejoigneznous»). Transilien SNCF est le réseau des lignes voyageurs SNCF desservant l'ile-de-france. Avec plus de 6000 trains quotidiens desservant 381 gares et transportant 2,8 millions de voyageurs par jour, nous réalisons les deux tiers des voyages et 40% des trains SNCF sur 10% du réseau ferré national, avec plus de 170 000 km parcourus chaque jour. SNCF est l un des premiers groupes de mobilité et de logistique au monde avec quelque 30 milliards d euros de chiffre d affaires et près de 235 000 salariés dans 120 pays. 2
SNCF RECRUTE 1 000 AGENTS POUR SES MÉTIERS DE TRANSILIEN Transilien SNCF assure 2.8 millions de voyages chaque jour. Avec ses 6 200 trains quotidiens sur un réseau de plus de 1 300 km, Transilien SNCF assure un service essentiel à la vie et à l économie de la région Île-de-France. Nos métiers vous intéressent? Vous êtes jeunes diplômés ou vous avez déjà une expérience professionnelle significative? Vous souhaitez rejoindre notre entreprise? Nous vous proposons de nous rencontrer JEUDI 7 AVRIL en GARE DU NORD (sous la verrière TRANSILIEN) sur l espace Recrutement de 11h à 19h30 En 2011, pour améliorer le service proposé à ses clients, SNCF souhaite recruter 1000 agents pour ses métiers de Transilien. Service commercial en gare et à bord des trains Maintenance des trains Maintenance des voies et de la signalisation Gestion de la circulation des trains Conduite des trains Sécurité des biens et des personnes A cette occasion, vous pourrez échanger avec des agents de différents métiers, rencontrer des chargés de recrutement ou encore déposer votre CV. Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.sncf.com et cliquez sur «rejoignez- nous».
Commercial en gare (h/f) Être agent commercial en gare, c est aimer le contact, maîtriser divers aspect du service offert au client, de l information à la gestion de situations délicates. Courtoisie, sang froid, réactivité sont des qualités appréciées, le port d une tenue commerciale fera de vous un ambassadeur de l entreprise. secteur : SERVICES Selon le poste tenu, le personnel des métiers du service «En gare» assure des missions diversifiées afin de satisfaire et fidéliser les clients SNCF : accueillir et orienter les voyageurs, accompagner les personnes en situation de handicap informer les clients : renseignements sur les horaires, les tarifs et les autres modes de transport ; prescrire et vendre les produits et services offerts par la SNCF, assurer le service après-vente : remboursement et échange des billets ; traitements des réclamations, contrôler les équipements ( valideurs, escalators ) et la propreté des gares ; effectuer des opérations de maintenance légère, participer à des actions de contrôle en gare, réguler les flux voyageurs sur les quais L agent commercial en gare exerce ses missions dans tous les espaces de la gare ( point d accueil, guichet, quais, poste annonce sonore ), en Boutique ou à distance ( centres téléphoniques ). Il est en contact direct avec la clientèle et porte une tenue commerciale spécifique. Il travaille le plus souvent au sein d une équipe. L exercice de ces fonctions requiert de l autonomie ( ex : agent seul dans une petite gare ). L agent est souvent soumis à des horaires décalés ( ex : fermeture des gares en extrême soirée ) et est amené à travailler les samedis, dimanches et jours fériés. Qualités recherchées Facilité de contact face à la clientèle ( aisance orale, maîtrise de soi ), grand sens du service, très bon relationnel, diplomatie. La maîtrise d une langue étrangère peut être un plus. Une formation rémunérée est dispensée par l entreprise. Cet apprentissage est réalisé en alternance en campus de formation SNCF et en gare. Un suivi permanent et un examen conditionnent la prise de poste. Diplômes cibles BEP, Bac technologique ou professionnel, CFES et diplômes homologués par l Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5, dans les spécialités commerce, vente ou services. BEP à Bac toutes séries, CFES et diplômes homologués par l Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5, dans un autre domaine de formation, complétés systématiquement par une expérience significative dans la vente et la relation clients. Expérience professionnelle commerciale souhaitée. LE SECTEUR services à transilien 2,8 millions de voyageurs par jour 6 200 trains par jour 381 gares 1 200 contrôleurs 5 300 agents commerciaux en gare
Commercial à bord des trains (h/f) Ambassadeur de la SNCF à bord des trains, le commercial, plus communément appelé contrôleur, a un champs d action au delà du dit contrôle. Contact privilégié des voyageurs durant leur parcours, il reste leur interlocuteur unique et est amené à prendre en charge des situations diverses qui font appel à son pragmatisme, à son goût du contact mais également à son sang froid. secteur : SERVICES Accueillir et assister les voyageurs, veiller à leur confort, les renseigner sur les produits et services Grâce à la vérification des titres de transport, concourrir à la sauvegarde des recettes Assister le conducteur pour les opérations liées à la sécurité : vérification de la fermeture des portes, prise de mesure de sécurité en cas d incident, Seul ou en équipe, l agent commercial à bord des trains accompagne différentes catégories de trains sur des parcours variés. Il porte une tenue de service. Il doit disposer d une assermentation ( être donc âgé d au moins 20 ans ). Il travaille selon un planning s organisant par roulement intégrant des services de nuit, des samedis, dimanches et jours fériés et comportant, selon les destinations, des repos hors domicile. Qualités recherchées Facilité et goût pour le contact, grand sens du service, contrôle de soi, très bon relationnel. La maîtrise d une langue étrangère est appréciable. Formation sur 4 mois, alternant des stages portant sur l acquisition des connaissances liées à l exercice du métier ( sécurité, tarifications, ) et des périodes en situation de travail à bord des trains assistés par un moniteur. Formation validée par une évaluation professionnelle après avoir obtenu l assermentation. Diplômes cibles BEP, Bac technologique ou professionnel, CFES et diplômes homologués par l Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5, dans les spécialités commerce, vente ou services. BEP à Bac toutes séries, CFES et diplômes homologués par l Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5, dans un autre domaine de formation, complétés systématiquement par une expérience significative dans la vente et la relation clients. LE SECTEUR services à transilien 2,8 millions de voyageurs par jour 6 200 trains par jour 381 gares 1 200 contrôleurs 5 300 agents commerciaux en gare
Opérateur de maintenance électrotechnique (h/f) Contrôler la confirmité et assurer selon les procédures selon les procédures fixées et en fonction de sa spécialité, la maintenance préventive et corrective du matériel roulant. secteur : matériel Le Matériel Le domaine Matériel a pour mission d assurer au quotidien la maintenance des matériels roulants et de les mettre à disposition de ses clients ( définition des règles de maintenance, réalisation de la maintenance, investissements liés aux installations ). Il définit également les spécifications techniques des nouveaux matériels ainsi que l adaptation et la rénovation des matériels existants. Enfin il met en oeuvre des prestations d ingénierie ( interopérabilité, normalisation, admission technique, expertise ). Vous contrôlez et remettez en état la partie électrique du matériel roulant en respectant des procédures de maintenance et de qualité pour assurer la sécurité de l exploitation ferroviaire. Vous réalisez des opérations de maintenance électrotechnique, dans le cadre des programmes d entretien, de révision, de transformation et de réparation des matériels roulants ou des installations et outillages. Vous travaillez en équipe et exercez en atelier, à poste fixe sur organes ou sur engin. Vous pouvez aussi travailler en extérieur et réaliser des déplacements sur sites. Vous pouvez être soumis à des horaires de jour ou des horaires décalés ( 2x8 ou 3x8 ), participer à l astreinte. Profil recherché Vous êtes titulaire d un diplôme de niveau V ou IV homologué par l Éducation Nationale ( CAP Électrotechnique / Installation en équipements électriques, BEP Métiers de l électrotechnique, Bac Professionnel équipements et installations électriques, Bac technologique Électrotechnique, Bac pro MSMA ) ou vous justifiez d une expérience professionnelle acquise sur des métiers similaires. Vous faites preuve de méthode, de rigueur, de qualités manuelles. Vous avez le sens du travail en équipe et un bon relationnel. Vous serez formé : au poste de travail en centre de formation : Connaissances transverses ( Qualité, Sécurité, ) Stage techniques et technologiques LE SECTEUR matériel : 38 Technicentres répartis sur le territoire Plus de 400 rames de TGV en circulation 24 000 collaborateurs 2 milliards d euros de CA
Opérateur de maintenance mécanique (h/f) Contrôler la confirmité et assurer selon les procédures selon les procédures fixées et en fonction de sa spécialité, la maintenance préventive et corrective du matériel roulant. secteur : matériel Le Matériel Le domaine Matériel a pour mission d assurer au quotidien la maintenance des matériels roulants et de les mettre à disposition de ses clients ( définition des règles de maintenance, réalisation de la maintenance, investissements liés aux installations ). Il définit également les spécifications techniques des nouveaux matériels ainsi que l adaptation et la rénovation des matériels existants. Enfin il met en oeuvre des prestations d ingénierie ( interopérabilité, normalisation, admission technique, expertise ). Vous contrôlez et remettez en état la partie mécanique du matériel roulant selon les procédures de maintenance et de qualité pour assurer la sécurité de l exploitation ferroviaire. Vous réalisez des opérations de maintenance et de dépannage mécaniques dans le cadre des programmes d entretien, de révision, de transformation et de réparation des matériels roulants ou des installations et outillages. Vous travaillez en équipe et exercez en atelier, à poste fixe sur organes ou sur engin. Vous pouvez aussi travailler en extérieur et réaliser des déplacements sur sites. Vous pouvez être soumis à des horaires de jour ou des horaires décalés ( 2x8 ou 3x8 ), participer à l astreinte. Profil recherché Vous êtes titulaire d un diplôme de niveau V ou IV homologué par l Éducation Nationale ( CAP Mécanique générale / Mécanicien d entretien, BEP : MSMA, Outillages, Bac professionnel : MSMA / MEI / Productique mécanique option Usinage, Bac technologique : Génie mécanique option Productique mécanique, Bac dans les champs Usinage / Ouvrages chaudronnés / Structures métalliques / Soudages ) ou vous justifiez d une expérience professionnelle acquise sur des métiers similaires. Vous faites preuve de méthode, de rigueur, de qualités manuelles. Vous avez le sens du travail en équipe et un bon relationnel. Vous serez formé : au poste de travail en centre de formation : Connaissances transverses ( Qualité, Sécurité, ) Stage techniques et technologiques Cette formation ( théorie et pratique ) sera validée par une évaluation professionnelle. LE SECTEUR matériel : 38 Technicentres répartis sur le territoire Plus de 400 rames de TGV en circulation 24 000 collaborateurs 2 milliards d euros de CA
Opérateur logistique mouvement (h/f) Contrôler la confirmité et assurer selon les procédures selon les procédures fixées et en fonction de sa spécialité, la maintenance préventive et corrective du matériel roulant. secteur : matériel Le Matériel Le domaine Matériel a pour mission d assurer au quotidien la maintenance des matériels roulants et de les mettre à disposition de ses clients ( définition des règles de maintenance, réalisation de la maintenance, investissements liés aux installations ). Il définit également les spécifications techniques des nouveaux matériels ainsi que l adaptation et la rénovation des matériels existants. Enfin il met en oeuvre des prestations d ingénierie ( interopérabilité, normalisation, admission technique, expertise ). Vous assurez les opérations liées à la formation et/ou au départ des trains, opérations d aiguillage et réalisation des manoeuvres, à la conformité et la préparation technique du train, réalisation des essais de frein, assurer des fonctions de sécurité et contribuer à la gestion du site. Positionner le matériel ( engin moteur thermique et électriques, TGV, rame TER, locotracteur ) sur les différents faisceaux et bâtiments ( vérification de la position des nacelles, passerelles, fermetures des portes et trappes, dégagement des aires d évolutions, commande des portes, etc. ). Réalisation des vérifications avant départ pour validation e la conformité du matériel. Entretien des installations de sécurité, graissage et nettoyage des aiguilles Vous pouvez être soumis à des horaires de jour ou des horaires décalés ( 2x8 ou 3x8 ), participer à l astreinte. Poste soumis à l aptitude sécurité. Profil recherché Vous êtes titulaire d un diplôme de niveau V ou IV homologué par l Éducation Nationale ( CAP Mécanique générale / Mécanicien d entretien, CAP Électrotechnique / Installation en équipements électriques, BEP : MSMA, Outillages, CAP Électrotechnique / Installation en équipements électriques, Bac professionnel : MSMA / MEI / Productique mécanique option Usinage, Bac technologique : Génie mécanique option Productique mécanique, Bac Pro Électrotechnique ) ou vous justifiez d une expérience professionnelle acquise sur des métiers similaires. Vous faites preuve de méthode, de rigueur, de qualités manuelles. Vous avez le sens du travail en équipe et un bon relationnel. Vous serez formé : au poste de travail en centre de formation : connaissances transverses ( Qualité, Sécurité, ) stage techniques et technologiques. Cette formation ( théorie et pratique ) sera validée par une évaluation professionnelle. LE SECTEUR matériel : 38 Technicentres répartis sur le territoire Plus de 400 rames de TGV en circulation 24 000 collaborateurs 2 milliards d euros de CA
CONDUCTEUR DE TRAIN (H/F) Conducteur de manœuvre, de train grandes lignes, de TGV, ce métier offre des possibilités d évolution et de carrière. secteur : traction missions Il conduit des trains destinés à transporter des voyageurs ou des marchandises en respectant les règles rigoureuses de sécurité applicables sur le réseau ferroviaire et en appliquant les contrôles et procédures d urgence. Il effectue les premiers dépannages sur le train ou l engin moteur. Autonome dans l exécution de ses missions, le conducteur travaille seul en cabine. Il est en contact avec les agents responsables de la circulation des trains. Ses horaires de travail sont, irréguliers et s organisent par roulements qui intègrent des nuits, samedis, dimanches et jours fériés. Selon les trajets, il peut être amené à prendre des repos hors domicile. Formation professionnelle d adaptation au métier Il intègre un centre de formation interne ou il apprendra à conduire des trains avec le niveau de sécurité et de fiabilité requis. Cette formation rémunérée, alterne, théorie et stage pratiques. au programme Découverte de l entreprise et du métier de conducteur réglementation du transport ferroviaire et principes de sécurité des circulations, technologie des engins moteurs, étude de la signalisation, conduite du train en situation normale et perturbée. À l issue de la formation, s il en a la motivation, une évaluation professionnelle l autorise à exercer son métier. Durée de la formation Conducteur de manœuvre : de 4 à 5 mois. Conducteur de ligne : de 9 à 11 mois. Un conducteur de manœuvre peut, après quelques années d expérience, intégrer un cursus de formation complémentaire pour l exercice du métier de conducteur de ligne. Diplômes cibles Conducteur de manœuvre : BEP dans les spécialités électrique, électronique Conducteur de ligne : BAC généraux ( L, ES, S ) BAC technologiques série génie mécanique, électronique, électrotechnique. BAC Pro ELEEC, MEI... CFES, CFEPS ou diplômes homologués par l Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5 dans les spécialités précitées. Le métier de conducteur est également accessible sans diplôme en contrat de professionalisation. Une expérience de la conduite est appréciée. Qualités recherchés Rigoureux, méthodique et autonome, vous faites preuve d une bonne capacité d attention et d anticipation d une parfaite maîtrise de soi et d un grand sens des responsabilités. évolution possible Il pourra avec l expérience, élargir ses compétences et conduire des trains plus rapides et/ou plus complexes, participer à la formation des nouveaux conducteurs, ou encore selon ses motivations,accéder à des responsabilités d encadrement. LE SECTEUR TRACTION : 20 000 agents (dont 500 rattachés à Fret) 500 millions de km parcourus en 2008 99,81 % de fiabilité 1,5 milliard d euros poids économique de la Traction
CONDUCTEUR DE TRAM-TRAIN (H/F) Professionnel de la conduite ferroviaire et urbaine, le conducteur de tram-train assure le transport des voyageurs en toute sécurité, avec un maximum de confort et en répondant au mieux aux attentes des clients. secteur : traction missions Responsable de la sécurité des voyageurs qu il transporte, le conducteur de tram-train : vérifie le bon état du matériel lors de sa prise de service, assure le service commercial et conduit le tram-train en respectant strictement la signalisation ferroviaire et urbaine, intervient, seul ou en lien avec le poste de commandement de la ligne, en cas d avaries techniques ou d incidents survenant lors du trajet, assure les opérations de fin de service : inspection du tram-train, rapport d incident, Seul représentant de l entreprise à bord du tram-train, sa mission consiste également à répondre au mieux aux attentes des clients : confort de la conduite, réponses à diverses demandes de renseignements, informations aux voyageurs en cas de situation perturbée, Autonome dans l exécution de ses missions, le conducteur travaille seul en cabine. Il est en relation permanente avec les agents responsables de la circulation des trams-trains et il est amené à avoir des contacts fréquents avec la clientèle. Son activité nécessite le port d une tenue de service. Elle s organise par roulement ( matinée, journée, soirée ) qui intègrent des nuits, samedis, dimanches et jours fériés. Il intègre un centre de formation interne où, durant environ 4 mois, il apprendra à conduire des tramstrains avec le niveau de sécurité et de fiabilité requis. Cette formation, rémunérée, alterne théorie et stages pratiques et porte sur : la découverte de l entreprise et du métier de conducteur, la réglementation du transport ferroviaire et les principes de sécurité des circulations, l étude de la signalisation, la conduite du train en situation normale et perturbée, tant en milieu ferroviaire qu urbain, la technologie du matériel tram-train. A l issue de cette formation, une évaluation professionnelle l autorise à exercer son métier. Diplômes cibles BEP, de préférence à spécialité électrique, électronique... Bac généraux séries scientifiques, Bac technologiques séries génie mécanique, électronique et électrotechnique, Bac professionnel EIE, MSMA. CFEPS, CFES et diplômes homologués par l Education Nationale sur le niveau 4 ou 5 dans les spécialités précitées. Une expérience professionnelle dans le domaine de la conduite est appréciée. LE SECTEUR TRACTION : 20 000 agents (dont 500 rattachés à Fret) 500 millions de km parcourus en 2008 99,81 % de fiabilité 1,5 milliard d euros poids économique de la Traction
Opérateur de la circulation ferroviaire (H/F) Véritable Chef d orchestre l opérateur circulation gère l ensemble des composantes utiles à la circulation des trains d après des procédures clairement établies et adaptées aux différentes opérations à réaliser. Rigueur, maîtrise de soi et respect des règles sont les principales qualités attendues dans ce métier. secteur : SNCF INFRA Réalise des opérations de sécurité relatives à la circulation des trains sur une zone donnée en appliquant des procédures réglementaires précises : manoeuvre de signaux, manoeuvre d aiguillages, départ des trains, Participe également aux opérations commerciales et de formation de trains, Peut être amené à diriger une petite équipe ou diriger une petite gare. Il travaille dans une gare ou un poste d aiguillage, et se déplace fréquemment le long des voies ou sur les quais et doit respecter les règles de sécurité, Il peut être amené à avoir des contacts avec la clientèle, notamment dans ses missions au sein des gares, Ses horaires sont en services décalés ( 2x8, 3x8 ) et par roulement les samedis, dimanches et jours fériés. Qualités recherchées Esprit d analyse, rigueur, méthode, sens de l organisation, qualités relationnelles. Formation théorique et pratique dispensée au cours de la première année d intégration et validée par des évaluations professionnelles. Prérequis BAC et diplôme de niveau 4 toutes spécialités, BEP, CAP et diplôme de niveau 5 toutes spécialités. LE secteur sncf infra : 53 000 collaborateurs Plus de 30 000 km de lignes à gérer 15 000 trains par jour à aiguiller 100 000 ouvrages d art 2 000 postes d aiguillage 3 grands domaines de compétences : Maintenance et Travaux - Ingénierie - Circulation ferroviaire
Opérateur de maintenance voie (H/F) L opérateur assure la maintenance préventive et corrective des voies sur des parcours précis. Au sein de son équipe il doit faire preuve de rigueur et avoir le sens du travail bien fait. secteur : SNCF INFRA Assure la maintenance de la voie et de ses abords : remplacement de rails, de traverses, de joints isolants, nivellement et dressage de la voie, débroussaillage Organise la sécurité des petits chantiers, la protection du personnel et la surveillance des travaux des entreprises extérieures. Conduit des engins mécaniques de maintenance et des véhicules de transport de personnes. Participe aux gros travaux tels que la création de lignes nouvelles ou le renouvellement de voies. Il travaille en équipe, sur le terrain et est soumis à des horaires variables et comportant, selon les chantiers, du service de nuit, des samedis, dimanches et jours fériés. Il assure, par roulement, un service d astreinte (obligation d intervenir en cas d incident en dehors des périodes de service normal). Qualités recherchées Rigueur, sens pratique, bon relationnel, esprit d équipe. Formation théorique et pratique de 593 heures, dispensée au cours de la première année d intégration et validée par des évaluations professionnelles. Prérequis BEP, CAP et diplôme de niveau 5 toutes spécialités Sans diplôme à BAC PRO et diplôme de niveau 4 LE secteur sncf infra : 53 000 collaborateurs Plus de 30 000 km de lignes à gérer 15 000 trains par jour à aiguiller 100 000 ouvrages d art 2 000 postes d aiguillage 3 grands domaines de compétences : Maintenance et Travaux - Ingénierie - Circulation ferroviaire
Opérateur de maintenance et de travaux des installations électriques (H/F) L opérateur assure la maintenance des installations de signalisation. Il est le garant de la sécurité du réseau dont il a la charge. Il contribue à la réalisation des objectifs de sécurité et de régularité des circulations ferroviaires. secteur : SNCF INFRA Assure la maintenance préventive et corrective des installations de signalisation et d énergie électrique ( Systèmes de détection et d espacement des trains, Systèmes d enclenchement, de commande et de contrôle des signaux et des aiguillages, Passages à niveau, Sous station d énergie électrique, Groupe de secours d alimentation électrique ). Assure les vérifications légales des installations électriques. Participe aux travaux de création ou de modification des installations de signalisation et d énergie électrique. Assure la surveillance des travaux réalisés par des entreprises extérieures. Il travaille seul ou en équipe et essentiellement à l extérieur et est soumis à des horaires de travail réguliers pouvant toutefois être modulés en fonction des exigences de la production : de jour comme de nuit ainsi que les samedis, dimanches et jours fériés. Il assure par roulement un service d astreinte ( obligation d intervenir en cas d incident et en dehors des périodes de service normal ). Qualités recherchées Esprit d analyse, organisation, autonomie, méthode, rigueur. Formation théorique et pratique de 1472 heures, dispensée au cours de la première année d intégration et validée par des évaluations professionnelles. Prérequis BAC technique, Bac pro, et diplôme de niveau 4 de spécialité électrique, électrotechnique, automatisme et informatique. LE secteur sncf infra : 53 000 collaborateurs Plus de 30 000 km de lignes à gérer 15 000 trains par jour à aiguiller 100 000 ouvrages d art 2 000 postes d aiguillage 3 grands domaines de compétences : Maintenance et Travaux - Ingénierie - Circulation ferroviaire
Opérateur de maintenance des installations télécoms (H/F) L opérateur de maintenance des installations télécoms intervient sur l ensemble des installations qui concourent au bon fonctionnement des activités commerciales et des circulations ferroviaires. Réactivité et sens de l organisation sont ses principales qualités. secteur : SNCF INFRA Sur des installations à caractère «voyageurs» ou «transport», l opérateur de maintenance des installations télécoms : effectue la maintenance préventive (entretien et surveillance) des installations : téléphonie, radio, réseau informatique, sonorisation, vidéosurveillance, téléaffichage,... prend en charge des travaux de création ou de modification, d entretien et de dépannage des installations conformément à des spécifications pré établies, surveille les travaux réalisés par des entreprises extérieures. Il travaille le plus souvent en équipe, dans un centre de surveillance de télécommunication ferroviaire, dans un centre de transit sur un parcours Télécom ou dans un atelier. Ses horaires sont en service régulier avec toutefois des modulations en fonction des besoins ( les samedis, dimanches et jours fériés ). Astreinte à assurer ( obligation d intervenir en cas d incident en dehors des périodes de service normal ). Qualités recherchées Esprit d analyse, méthode, rigueur, bon relationnel, sens de l équipe et autonomie. Formation théorique et pratique de 1090 heures, dispensée au cours de la première année d intégration et validée par des évaluations professionnelles. Prérequis Titulaire d un BAC technique, BAC Pro ou diplôme de niveau 4 de spécialité électrique, électrotechnique, automatisme, informatique. LE secteur sncf infra : 53 000 collaborateurs Plus de 30 000 km de lignes à gérer 15 000 trains par jour à aiguiller 100 000 ouvrages d art 2 000 postes d aiguillage 3 grands domaines de compétences : Maintenance et Travaux - Ingénierie - Circulation ferroviaire
Opérateur de maintenance et de travaux des lignes de télécoms (H/F) L opérateur de maintenance des lignes de télécoms réalise la maintenance et l optimisation des lignes. Perfectionnisme et sens de l organisation sont ses principales qualités. secteur : SNCF INFRA Sur des installations de télécoms, l opérateur de maintenance des lignes de télécoms : effectue la maintenance aérienne et souterraine (entretien et surveillance) des lignes : de télécommunication, de signalisation, d énergie électrique et les filets détecteurs de danger, participe aux travaux de création ou de modification des lignes, surveille les travaux réalisés par des entreprises extérieures. Il travaille le plus souvent au sein d une agence de services télécoms informatique ( ASTI ) et effectue ses missions à l extérieur, parfois en hauteur ou dans des puits et galeries souterraines. Ses horaires sont en service décalé ( roulement 2x8, 3x8, y compris les samedis, dimanches et jours fériés ). Astreinte à assurer ( obligation d intervenir en cas d incident en dehors des périodes de service normal ). Qualités recherchées Esprit d analyse, méthode, rigueur, réactivité, perfectionnisme et autonomie. Formation théorique et pratique de 934 heures, dispensée au cours de la première année d intégration et validée par des évaluations professionnelles. Prérequis BEP, CAP et diplôme de niveau 5 de spécialité électronique, électrotechnique, automatisme et informatique. Bac Pro et diplôme de niveau 4 de spécialité électronique, électrotechnique, automatisme et informatique. LE secteur sncf infra : 53 000 collaborateurs Plus de 30 000 km de lignes à gérer 15 000 trains par jour à aiguiller 100 000 ouvrages d art 2 000 postes d aiguillage 3 grands domaines de compétences : Maintenance et Travaux - Ingénierie - Circulation ferroviaire
Opérateur de maintenance des installations de signalisation mécanique (H/F) Par sa mission, au quotidien, l opérateur de maintenance des installations de signalisation mécanique contribue à la sécurité et à la régularité des circulations. Il est partie prenante de la qualité de service que l entreprise met un point d honneur à apporter chaque jour à ses clients. Rigoureux et méthodique, il apprécie le travail en équipe. secteur : SNCF INFRA Il assure la maintenance préventive et corrective des installations de signalisation mécanique : systèmes mécaniques de commande et d enclenchement des signaux et des aiguillages, installations mécaniques des systèmes de freinage des wagons dans les triages... Il participe à des tournées de surveillance des installations, Il participe aux travaux de création ou de modification des installations mécaniques. Il travaille en équipe, en extérieur et parfois en atelier. Ses horaires sont en service décalé ( roulement 2x8, 3x8, y compris les samedis, dimanches et jours fériés ). Astreintes à assurer ( obligation d intervenir en cas d incident, en dehors des périodes de service normal ). Profil recherché Titulaire d un BEP, CAP et diplôme de niveau 5 de spécialité mécanique, structure métallique, travail des métaux. Titulaire Bac Pro ( MSMA, ) et diplôme de niveau 4 de spécialité mécanique, structure métallique, travail des métaux. Qualités recherchées Esprit d équipe, rigueur et qualités manuelles. Formation théorique et pratique de 764 heures, dispensée au cours de la première année d intégration et validée par des évaluations professionnelles. LE secteur sncf infra : 53 000 collaborateurs Plus de 30 000 km de lignes à gérer 15 000 trains par jour à aiguiller 100 000 ouvrages d art 2 000 postes d aiguillage 3 grands domaines de compétences : Maintenance et Travaux - Ingénierie - Circulation ferroviaire
Opérateur de maintenance et de travaux des installations caténaires (H/F) L opérateur de maintenance et de travaux des installations caténaires réalise la maintenance des aménagements de caténaires sur sa zone de responsabilité. Il est le garant de la sécurité et de la fiabilité du réseau. Rigueur et autonomie sont ses principales qualités. secteur : SNCF INFRA Il assure la maintenance préventive et corrective des installations caténaires ( révisions périodiques, visites techniques d entretien, relevé d épaisseur du fil de contact, réalisation de baguettes ) Il participe à des tournées de surveillance des installations. Il contribue aux travaux de création ou de modification des installations. Il travaille en équipe, en extérieur et le plus souvent en hauteur. Ses horaires sont en service régulier avec toutefois des modulations en fonction des besoins ( les samedis, dimanches et jours fériés). Astreinte à assurer (obligation d intervenir en cas d incident en dehors des périodes de service normal ). Profil recherché BEP, CAP et diplôme de niveau 5 de spécialité électronique, électrotechnique, automatisme et informatique, gros oeuvre, travaux publics, travail des métaux. Bac Pro ( MSMA, ) et diplôme de niveau 4 de spécialité électronique, électrotechnique, automatisme et informatique, gros oeuvre, travaux publics, travail des métaux. Qualités recherchées Esprit d analyse, rigueur, autonomie et esprit d équipe. Formation théorique et pratique de 1156 heures, dispensée au cours de la première année d intégration et validée par des évaluations professionnelles. LE secteur sncf infra : 53 000 collaborateurs Plus de 30 000 km de lignes à gérer 15 000 trains par jour à aiguiller 100 000 ouvrages d art 2 000 postes d aiguillage 3 grands domaines de compétences : Maintenance et Travaux - Ingénierie - Circulation ferroviaire
Agent de la surveillance ferroviaire (H/F) L agent de surveillance ferroviaire joue un rôle essentiel de prévention des actes de malveillance et des agressions dans les gares et dans les trains. Il garantit la sécurité et la sûreté des personnes (voyageurs et agents SNCF) et des biens. secteur : SURVEILLANCE Générale Il assure une présence rassurante auprès de la clientèle. Il gère les situations pouvant devenir conflictuelles. Il prévient les actes de malveillance et les agressions dans les trains et les gares. Il assure la surveillance des installations (gares, triages et entrepôts de fret). Il accompagne et surveille certains transports sensibles. Ces missions sont effectuées en liaison étroite avec les services de Police et de Gendarmerie, auxquels la Surveillance Générale, partie intégrante de la SNCF, apporte une collaboration active. Il travaille en équipe de jour comme de nuit, en uniforme, titulaire d une assermentation et armé. Ses horaires sont variables avec des services de jour comme de nuit, les samedis, dimanches et jours fériés. Spécialisation de certains agents en maîtres-chiens. Qualités recherchées Dynamisque et diplomate, qualités physiques et sportives, excellent relationnel, véritable sens de l équipe et du dialogue. Formation d une durée d environ 6 mois portant sur les différents domaines d activité de l entreprise, se déroulant en école et sur le terrain. Formation aux techniques d intervention, de défense et au tir. Validation par une évaluation professionnelle. Autorisation au port d arme par la Préfecture de Police après enquête de probité. Diplômes cibles BEP, CFES, Bac toutes séries et spécialisés, et diplômes homologués par l Éducation Nationale au moins sur le niveau 4 ou 5. Première expérience dans les métiers de la sûreté appréciée. Agé(e) de 21 ans minimum pour les aspects d assermentation délivrée par la Préfecture de Police. LE SECTEUR SURVEILLANCE Générale : 2 300 agents en uniforme pour assurer la sécurité des clients et du personnel 315 gares équipées de 6 600 caméras 4 000 voitures équipées de caméras